Premiers démarrages Didier Thomas Groupe 2
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Hello, oui je sais je n'ai pas posté depuis presque un an !!
J'ai beaucoup moins de temps libre qu'avant mais je continue à bricoler quand je peux. Aux nouvelles le Didier Thomas a démarré. Après un nombre incalculable de problèmes que je détaillerai quand je ferai la vidéo partie 2 de la préparation. Donc après moultes péripéties il semblerait qu'il tourne de manière à peu près normale. On verra si on peut le faire rouler et si ça tient dans le temps. Je continue à faire un peu de circuit quand je peux, le bloc Bidalot pète toujours autant la forme. Je lui ai même offert un variateur digne de ce nom, une réplique de Bidalot 100 fait par un copain en montage inversé soie de 20.
Pour le pot qu'on voit ici sur la vidéo ne faites pas attention il s'agit d'un vague bricolage sur la base d'un Doppler sacrifié pour permettre de prendre les côtes et les angles afin de faire un échappement sur mesure adapté au positionnement de la mob et aux diagrammes du cylindre. Mais ça a au moins le mérite de pouvoir faire démarrer le moteur.
Je ne peux pas utiliser l'hydroformé G3 les angles ne vont pas ça tape dans le bras oscillant. Et de toute façon niveau accord il ne serait pas adapté.
Voilà pour les nouvelles, je profite de quelques jours de vacances pour bricoler. Peut être vais je faire rouler ce moteur. Et plus tard il faudra faire une partie 2 en vidéo pour raconter tout les déboires. Comme ça même si ça ne marche pas ce sera au moins intéressant de voir tout le boulot.
Si vous vous demandez ce qu'il pourrait clocher, en gros le revêtement du cylindre a été mal fait à l'époque il n'est pas aussi résistant qu'un vrai nickasil digne de ce nom, du coup pour le faire tourner sans que ça coince obligé de mettre un segment fonte car un chromé dur forçait dans la chemise malgré un jeu normal, le moteur faisait quelques tours puis se figeait. Heureusement pas à un régime capable de provoquer un serrage. Il y a aussi une interrogation sur la stabilité thermique du cylindre, ayant un alliage de mauvaise qualité (poreux), à voir dans le temps si en utilisation ça tient le coup. Donc là pour qu'il tourne en l'état il a un piston Doppler avec un segment Polini fonte. A suivre !
Hâte de voir la suite
Oui moi aussi, après tout les problèmes pour en arriver là, c'est un miracle si j'arrive à le faire rouler ! Le casse tête. Mais c'est ça qu'on aime.
Salut à toi et cool le Didier Thomas ça fait longtemps que j'attendais tes vidéos
Merci pour se contenu et pour le montage...
Les joies des moteurs g2 à remettre au goût du jour
À l'oreille j'ai le pb de se bruit metilique qui me gêne et à l'air un peu creux à l'ouverture du boisseau...
Sa reste à l'oreille
Au plaisir de suivre le développement de ce moteur
Salut ! Le bruit métallique vient de la joue fixe du variateur, les variotop ont du jeu. Malheureusement je n'ai pas encore trouvé mieux en soie de 16 inversé. Sur l'autre bloc j'ai une réplique de Bidalot 100 c'est pas le même monde... mais en soie de 20. VSX refait des canons pour 16 mais seulement en montage normal. Si un jour je trouve la foi il faudrait me faire usiner un canon type Bidalot en 16 inversé. Ca a existé à une période, yen a eu chez mir35, introuvable maintenant. Pour le moteur, vu les complications que j'ai eu à réussir à le faire tourner à peu près normalement pour l'instant je ne le pousse pas. Mais surtout côté pot c'est une maquette soudée à l'arrache sur la base d'un Doppler ! Il tient avec des fils de fer je sais pas si t'as vu... !! Le pot définitif si j'en fait faire un sera fait sur mesure. Donc ça n'aura rien à voir lol. Mais avant de lancer la fabrication je veux m'assurer que le cylindre est viable c'est pas encore sûr. A suivre !
Joue mobile * pardon
Faudra que t'aille voir la dernière vidéo je pense que question régime moteur elle va déjà plus te plaire !
dommage on a pas eut la suite a la premiere video dedieé au montage.
Va tu refaire des video tutot mecanique etc? ou en es le g2?
Un peu de volume sur l' échappement ...
Il semble, mais l' oreille n' est desfois pas la meilleure conseillère qu'il se bride au départ de la sollicitation, puis remonte, ce qui donne un temps de réponse un peu longs ...
Les régimes "de croisière" pas encore déterminés, je suppose ...
Garder le contrôle et pas se laisser emmener, embarquer par la machine ...
C'est bien dans cet ordre que ça se fait ...
Beau travail ...
Au final, ça fait un "cold start" plus qu' honorable ...
Bonjour, Cet échappement est simplement une maquette faite avec un Doppler sacrifié pour avoir les bons angles pour positionner le pot sur la machine.
Le pot définitif sera fait sur mesure et adapté aux diagrammes du cylindre et reprendra les mêmes inclinaisons que la maquette pour que tout passe bien avec le cadre. Mais j'attends de voir si le moteur est viable avant de lancer la fabrication du pot.
@@elrond38
C'est le bon choix de montée en sollicitation en vue de l' exploitation optimale des qualités et ... particularités de l' ensemble.
De toute façon .
ha super ce petit moteur c énorme que tu fasse tourner ce vieux cylindre qui doit envoyer sévère ;)
Salut le mordu , tu as raison c'est bien de faire tourner ce vieux moteur dd , mais le problème c'est que maintenant ça n'existe plus c'est pièces détachées performance pour mob !! Donc on est obligé de tourner avec de la pièce mob vintage style bidalot autîsa conti ect ect quel dommage que tout cela soit fini
@@willybosc4407 c claire surtout maintenant vu le progrès de la technologie imagine les kit g3 pour n'au machine à vario le kif mdr ;) ha moi ça me fait mal au coeur de pas avoirs connu cette belle époque bon on à encore un peut de belle pièce pour faire mumuse mais rien qui éclate du chrono c bien dommage
@@mordudemob8755 comme tu dit maintenant c'est que de la petite pièce mob et c'est vraiment dommage!! Fini l'époque où bidalot autîsa conti malossi Polini et autres se faisait la grosse guerre en circuit , et maintenant c'est vraiment fini là pièces compétition mob et le problème c'est que le prix de la grosse configuration et hors de prix
@@willybosc4407 c claire c hors de prix une grosse config et même si des pièce de compétition ressorté ça serait super chère ta vu les cylindre de compétition pour mécaboite c 500 voire 600€ la ça fait mal .
@@mordudemob8755 oui c'est clair que c'est cher ,tu parles de mecaboite c'est sur que si tu achètes un 2fast ou roost c'est entre 400€et 600€ mais c'est vraiment du super matos et quand tu vois que un bidalot radial pour 103 usé et fatigue se négocie à minimum 400€ c'est vraiment pas logique , car à ce prix tu à le dernier bidalot wr qui marche fort
Alors déjà rien que le boulot d'ajustage que tu as fait sur le cylindre avant le montage : chapeau bas !!! De l'horlogerie ... Rien que pour ça tu mérites le respect ... Ensuite on pourra toujours trouver des défauts à un moteur qui tousse pour la première fois, mais comme je l'ai lu plus bas, "c'est un cold-start plus qu'honorable à la vue du boulot réalisé". Également hâte de voir le bébé bien réglé et optimisé avec son échappement sur mesure !!! ça promet !!! Par contre le vieux bruit métallique style "vieille poulie de spx avec la flèche trop usée qui tombe d'elle même sur la platine d'embrayage", si niveau bruit ca vient bien de ton vario, inquiètes-toi vite : y'a un jeu qui ne devrait pas être là ... regardes mieux avant de lui faire prendre des tours, ne serait-ce que pour ta sécurité ;-) En attendant, beau boulot, du fond du cœur !!!!!! Continues comme ça !!!!!
Merci ! Lol bruit de vieille poulie spx. Va voir la dernière vidéo elle va te plaire je pense... ;)
@@elrond38 Ah beh ja'i rien dit alors ... ça a l'air bcp mieux niveau sonore : la première video ça faisait peur pourtant là on l'entends plus du tout !!! Tu sais niveau son de l'autre coté de l'ordi, c'est pas toujours comme quand on a le nez dessus ;-)
@@levilainpetitcanard8791 Non mais tu avais raison il y avait bien un bruit de cliquetis. Les variotop ont souvent du jeu malheureusement. Et là pourtant le guide il est neuf j'en avait racheté un mais bon... Sur mon autre bloc j'ai une réplique de Bidalot 100mm fait par un ami, rien à voir la qualité là bas il ya pas de jeu c'est un autre monde. Quand j'aurai la foi il faudra faire usiner un canon soie de 16 inversé pour vario Bidalot. Comme ça je pourrais utiliser sur les 2 blocs.
Faire le refroidissement sans pompe de forçage et a l' huile sur un radiateur type "trafic" ou 2cv ?
Histoire de recuire et graisser le métal ?
Je sais, ça fait tambouille,
Mais entre un métal sec, cassant, fissurant, et un métal souple, de bon comportement a température ...
Desfois .
Même si le reste de sa "vie" doit se faire sur un caloriporteur "normal" ...