Bedah Sasis Esaf Honda Stylo 160!
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2024
- - Instagram Personal : atenx_andiakbar
- Instagram Bengkel : katrosgarage
- Phone/ WA : 0838-97-888-333
- Mail : thekatros@gmail.com
---------------------------------------------------------------------
ATENX KATROS
Channel ini tentang dunia modifikasi dan custom motor, apapun gaya modifnya.
Buat kalian yang suka dengan dunia modifikasi motor, jangan lupa Subscribe, dan trims buat kalian semua yang udah Subscribe.
Caww.... - Auta a dopravní prostředky
Saran bang :
1. untuk ketebalan besi sekalian di ukur bang.
2. Untuk lubang pembuangan air apakah sudah ada??
iya, Kurang Detail ini mah..
Pembuangan air kan letaknya di luar rangka bang ini bahas rangkanya doang
@@bystand7069 rangka harusnya punya jalur pembuangan air dan itu termasuk di rangka bukan bagian luar.
@@tuanryan9524 iyaa benar tapi itu kan udah banyak lubang secara pembuangan air harusnya oke,tapi yang jadi masalah dihonda yang sering dibahas itu bagian pembuangan air yang dibagian bawah pijakan,nah disana ada box gede dengan pembuangan kecil nah yang jadi masalah kalo airnya kotor terus nyumbat si jalur keluar itu makanya banyak kasus honda esaf itu rangkanya yang patah dibagian pijakan pas dicek kan emang kroposnya dibagian bawah itu,yang artinya bagian itu secara gamblang penyebab entah itu ada genangan air yang terperangkap atau apa makanya bagian itu karatan sampek kropos
@@bystand7069klo motor2 awet jelas gak produksi lagi pabrik nya😅...
Maaf om setahu sy rangka esaf dibagian ujung belakang kiri pas shock breker itu pakai besi hollow kotak.. jd disambung dgn rangka esafnya.. kl rangka kanan esaf full sampai ujung..
Utk video teleskopik meskipun dlm rangka cat hitam tetap bs hasilkan video jelas gak ky divideo om burem (gak tahu knp bs burem).. kan teleskopik dpn kamera ada senternya..
Utk cara nyambung kedua plat rangka kl msh las titik ya percuma aja ini kan rangka yg nopang seluruh berat baik berat pengendara, penumpang, barang bawaan n jg berat mesin jd hrs benar2 rigid n kuat bukan body mobil yg biasa nyambung pake las titik..
Gak dibahas jg ketebalan plat n lubang keluar airnya..
Mohon maaf kl ada salah kata🙏
burem karena catnya memantulkan cahaya lampu om, beda sama plat.., kan dilihatin sama om atenk pas endoskopi rangka yang nga dicat dalamnya, terlihat ada bibit karat didalamnya
@@joofi9765bibit Qarat, dengan besi yg setipis ituu, omg..😱
anak2, warna hitam itu menyerap cahaya, warna selain hitam itu memantulkan cahaya. ujian kalian gagal ya anak2. belajar lagi ya.
@@YISPrivateNostalgiaChannel pantesan pala gua panas klu kena matahari rambut gua item, , bsk² gua cet putih aj lh ni rambut
@@seluangseluang1500 oh silakan. enak nanti bisa lebih cepat kena kanker. kan sinar uv gak ada yang menyerap. eh....
bukan masalah coating atau las atau cat nya, tapi platnya ketipisan, namanya besi baja pasti karat, walau ga langsung akan menjadi defect, tapi karena tipis jadi mudah jadi defect.
iya mas tipis juga bisa kuat dengan diakali dengan bentuk shape rangka itu sendiri. tapi dengan plat yang terlalu tipis ga kan tahan lama dengan cuaca dan karat yang timbul dibanding besi yang lebih tebal, faham disini maksud saya? @@nicky9841
Di @@nicky9841d-tech di menit 18-an ttp dibilang esaf ini ketipisan, memang nanggung beban berat static kuat tapi kan kalau yang namanya motor mah beratnya ga static. Tebelin dikit lagi + jalur air nya benerin, masih banyak prnya ni ahm.
@@4n15dakar4 La ya iya, tapi yang jadi masalah paling utama itu karena inner tube nya ga dicat serta lubang buat pembuangan air yang ga ada, chassis mobil biarpun tebel aja, kalo finishing jelek, ya pasti tetep ga awet
@@hitie6792 iya betul, emang perlu diakuin, ampas kok kualitasnya esaf honda ini
@@nicky9841pabrikan membuat rangka pasti sdh dihitung sesuatu nya. Yg penting itu coba bandingkan kekuatan rangka esaf dan tubular (sebelumnya) dan mengapa masih pakai esaf dibanding tubular. Imho ya. Klo misal esaf lbh lemah, nah gimana coba penjelasannya
TERBAIK, KONTEN YANG DITUNGGU SEMENJAK PELUNCURAN MOTOR STYLO❤
Pin min 🎉
Gercep anjir keren nih konten enggak sia2 ngikutin dari dulu
ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet
@@apjchannel5949tau darimana kok bisa lebih awet dripada esaf yg dulu? Motornya aja baru keluar ga sampai 5 bulan kok?! (Stylo 160) 😅
@@YogaSido kata ngondah
Mantap bang,..walaupun blm semua dibahas ketebalan chasisnya ,,,tp sdh cukup buat saya chasjs esaf yg terbaru...
Klo cari salah dan kurang emang mudah. Namun saya ucapkan terimakasih sudah memberikan edukasi dan info tentang rangka esaf dan lainnya. Tentunya bukan hal mudah memberikan info terkait produk, harus ada produknya, camera dll. Respect untuk setiap para otomotif yg memberi info kepada banyak pengguna.
Thx pencerahannya masbray..
Fix daahhh.. Skrg jd makin yakin.. Rangka Kerupuk tetap tidak baik utk keselamatan & kesehatan. Hahaaa
Minimal punya lah
Rencana saya mau beli stylo 160 buat istri
Saya juga mau beli nanti
@@Bangjaf96bang saya dah ada motor c70, supra, gl max, astrea grand, sampe yg paling baru genio. saya aja nyesel beli genio, mending pindah ke pabrikan lain dah.
@@mrgojek666 ya jelas nyesel wong belinya genio, kalo punya adv atau pcx pasti ga akan nyesel 🤣
Mau beli stylo tp ragu dengan viralny esaf kemarin.
Kumpukin lg lah buat tambah bli vespa
video nya menarik, bahas tentang rangka di motor baru stylo... harusnya cek lagi min ketebalan setelah di coating
Akhirnya Tercerahkan.. Mantap..!!
canggih dah mas atenx katros,,,,best masalah permotoran indonesia
Mau di cat atau di counting tetap rawan karena terlalu banyak las, kecuali 1lebar baja di bentuk rangka jadi sisi las cuma di atas.. mungkin lebih kuat.
coating kalee counting ma ngitung..wkwk
@@ranjisleep maklum hp China keyboard nya suka ngasih saran ketik
iyaa bener, masih banyak las2an... AHM malas bikin moulding utk chassis dari baja... padahal tinggal buat moulding supaya ga ada las2an, ga apa2 kopong asal di lapisi atau dicelup anti karat
Emang ada kasusnya patah selain karna krat? Yg kecelakaan aja sasisnya masih utuh
Kagak ada benarnya krn loe sales ymha wkwkwk
Karat itu udah pasti.
Yang jadi masalah bukan karat nya aja..
Tapi yg paling penting itu SEBERAPA CEPAT si karat itu membuat besi jadi keropos.. besi pipa sama plat kalo udah kena karat yaaa jelas besi pipa lebih lama waktu nya untuk sampe kropos..
Saya punya beat karbu 2011 rumah 50 meter deket laut, rangka masih aman kuat
Kalo banding dengan rangka tubular, rangka esaf jelas kalah jauh. menang di ringan doang. Dari segi ketebalan pun K.O
@@pims1227 setuju, ya ujung ujungnya duit sih bro, pake esaf lebih cuan buanyak
jadi gimana nih rangka stylo menurut abang? saya mau ngambil stylo ngeri dapet barang apes, mana spakbor miring masih ada lagi, ridwan hanif aja kena
@@mbagus7151 coba itung dengan teliti, jika milih A gimana ke depannya, jika milih B gimana kedepannya, kalo milih esaf dah jelas ketebalan 1mm,lubang buang disamping dan garansi 5 tahun dengan syarat ketat (harus siap jika ada apa dengan esaf) kalo model turbular lebih kuat, lebih tebal dan lubang pembuangan di titik terbawah dan hampir semua merek motor pakai (bahkan ducati dan KTM aja desain motor pakai turbular) dan beli motor udah keluarin duit diatas 20 juta, dipikir aja yg mateng bro, gitu aja sih
@@bobbyharyotamtomo9677 mending filano ya gan?
Kerren bang athenk,,,,❤❤❤ salam nyimak youtuber kalbar🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Terima kasih ilmunya om👍 sangat membantu
Video yg gw tunggu-tunggu. Thanks bray
Jgn setengah2 bang kalo tes rangka...
Coba tuangin air apakah air keluar lewat saluran drainase yg di buat atau keluar lewat sela2 rangka yg di presss & di lasss...
kayanya bukan karna setengah2 deh dia, tp curiga sales honda juga, keliatannya dia sering banget main honda
Ya tu sales Honda Dari dulu
Salesnya honda😂
Atenk kan cari cuan juga yaa...makanya ngga full
Rangka esaf kelebihannya enteng mengurangi bensin lebih irit. Kekurangannya banyak gampang keropos, kena tabrak langsung patah di sambungannya , dudukan mesin gampang meleyot sering standar samping ditaikin , jadi nggak center ban jadi kekanan
ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet
Soalnya pernah pake mio j dan Spacy, motor ini terbukti sasisnya berat bgt... Dan gk terlalu enak dikendarai.. Gak bisa ngaciir. Makanya yamaha kyknya ke generasi mio m3, ccnya dinaikin. Supaya bisa sat set.
@@irwanrcv ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka esaf baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet.
Mantap Bang! Buat tmntmn yg ada keluhan langsung aja bawa ke ahass sama komplen ke cs astra honda carenya langsung gess. thanks bang reviewnya
Bang sodara gw punya V160 rumahnya kaki gunung daerah boyolali pas dibuka bodi2nya udh banyak karatnya, padahal gk pernah dibawa ke pesisir, gk pernah kena hujan / banjir / rob.
Kalau dari bahan platnya sudah ada biang karat, apalagi didalam rongga rangka tidak dicat. Kena kelembaban udara (bisa kabut, udara lembab, dll) jadi cepat jmeluas karatnya.
Stop beli produk sayap bang😅
Aku ngefans banget sama honda, motor ku dari dulu honda semua, gonta ganti tetap honda, tapi semenjak kemunculan rangka esaf ne, dh ragu beli honda lagi (semua honda keluaran sekarang) ada niat mau beli motor baru, jadi berpindah hati ke yamaha❤❤
sama bang sama.....pindah kelain hati......
Ada improvement sih, didalam dikasih coating cuma seperti nya masih kurang tebal.
Beda dengan coatingan dari bengkel2 threatment yang menutup tebal dengan sempurna
semakin tebal bukan berarti semakin baik.. malah makin nambah BOBOT dan mempengaruhi kekuatan rangka.. coating ga perlu tebel coi. yg pnting tertutup merata. apalagi coating dripabrik itu pake elektromagnetik gitu catnya biar rata. klo di bengkel mah CAT SEMPROT biasa makanya tebel. tp justru itu berbahaya krna akan ada penumpukan cat di beberapa titik krna sistem semprit biasa.
Tetep aja karat... wkwkwk 😅😅
bagian dalam sudah dicoating, hanya saja ndak "diamplas" sebelumnya, makanya kelihatan seperti hitam dengan beberapa kilauan seperti langit cerah malam hari yang penuh dengan bintang.
@@heruutomo2787😂 se 7
diketok sama ateng bunyinya nyaring bgt...hemmm.
mau batangan solid gk kopong? mesinnya harus naik cc lagi karna bobotnya bakal berat
@@asrilhanif609analogi bod*h apalagi ini
@@asrilhanif609 kalo nyaring tanda ketebalan yg kya kaleng krupuk
@@hendriteja5353 apakabar rangka atap baja ringan ? tipis tuh.. kok ga di protes.. yg jdi masalah kmrin memang cuma krna coating, bukan krna tebal tipis... pgn kliatan pinter tp salah lalu koar.
🤭🤭🤭🤭🤭🤭
Dan improvement yg d maksud adalah coating d dalam rangka.. apakah sudah benar? Ya benar tapi kurang tepat.. karena kalau lobang drainasenya sama dengan yg sebelumnya ya karat juga ujungnya... problemnya kan faktor air yg gk tuntas keluar karena terjebak di antara las sambungan plat..
"improvement" artinya membenarkan kalo rangka esaf sebelumnya busuk dan berkarat dari dalam..
Improvement paling bener sih recall semua motor yang pake esaf, penggantian rangka gratis yang sudah sesuai standarnya baru itu improvement
@@rraji866ya ga improvement namanya klo masih pakai esaf lagi.
Improvement itu motor esaf di recall, trus diganti dengan CBR 600RR / Goldwing, nah itu baru improvement 😊
Kurang detail bahkan kurang netral yg review
menurut saya walaupun dicat luar dalam,tetap sangat mengkhawatirkan ,tetap lebih kuat sasis pipa underbone model lama,kalo pipa tebal model lama sudah teruji
Lah lahh setuju,, ngomong2 knp ESAF kemaren2 ga di recall untuk coating seperti ESAF gen baru ini ya bang.
KESIMPULANNYA....😢
Waduh habis ngemodifin stylo kemaren, kyk ngebela2 jadinya
Mantap bang edukasinya..
Bikin review lagi bang untuk pengukuran ketebalan rangka esaf...
Gak mungkin dilakukan. Om katros jelas gak enak ngomongin kekurangannya produk ahm. Soalnya ahm dan katros itu ada kerja sama bro.
@@janturanclub5039 ooohhh gitu ya
Baperan amat, makanya kasih tahu juragan loe wahai sales garpukarat, ajak dong kerjasama juga bang atenx@@janturanclub5039 , maunya dibagusin tapi duit pelit, sehat loe bang wkwkwk
0.6-0.8mm
Yang jelas ketika batang leher ke kom stir ketika melintir lebih mudah press yang menggunakan batang besi utuh
terbaik AK detail paruyy
wah pembuktian pakai kamera kecil 👍😁 smart c akang satu ini 👍
di buatkan khusus sasis esaf dari aloy harganya sedikit mahal tapi tidak masalah. honda staylo sasis esaf dari aluminium.... ada dua jenis sasis saf dari plat besi atau sasis esaf dari plat aluminium. aku suka yg aluminium masalah harga ndak jadi masalah.
suara tetep nyaring. kedenger tipis dan rapuh 😂
Rangka esaf ini klo nurut aq. bukan salah model atau bentuk dan juga las2 an nya. semua bagus rapi dan bening lah cat nya. yg jadi masalah mungkin adalah pemilihan material bahan nya yg tipis karena mengingat ukuran bobot mungkin yg diperhitungkan. otomatis bahan sangat berpengaruh terjadi nya patah dan keropos.
Itu namanya spot welding (pakai robot) rangka ini mungkin mengurangi pekerja untuk tujuan cost down dengan alibi teknologi baru.
intinya motor jadul sebelum esaf keluar mau di banting2 mau di rendam tetep Koko, ga perlu capek2 menyesuaikan daerah mau pegunungan mau lautan masih tetep yakin ,
Bener banget bro..knp skrng harus di banyak tips2 lah,, ga boleh sering kena air hujan lah air pantai lah anying lah wkwkw
setuju
mio j badakkkk
Terima kasih review nya mas,buat referensi beli Stylo 160 atau PCX 160.
1 KATA EDITINGNYA KEREN.. SAYA AUTO SUBSCRIBE KARNA NYAMAN DI MATA VIDEONYA. NAIK GAJIH NI EDITOR
Akhirnya❤🙏🏻🙏🏻channel @atenx katros lah yg pertamakali review dalam nya esaf BARU STYLO160 yg paling niat❤❤ matappp gw suka channel ini🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ngga juga. Katros bisa duluan kan kebetulan ada customer stylo modif di situ, yg namanya Niat itu jika, atenk beli mtrnya. Chanel Primes Asia itu khusus nelanjangin mtr, tp mereka blum review sasis stylo karena mereka belum dpt mtr yg mau di telanjangin. Tp mereka sdh pernah mereview rangka beat, scoopy, vario, pcx, adv
@@henrydesmo6957bs bca kn bang kn dia dh blg atnk pertama x kn mmng bner..yg abang blg dia kn blum dpet mtornya konsep prtama x itu tw kn bang😂😂😂😢
Iya yang pertama tapi ga lengkap
Ini baru ok review nya, bukti langsung buat PT AHMpas biar mikir produk masih ada cacat
lah udah di jelasin kok klo produk sudah diperbaiki.. masih dibilang cacat
Ketebalan material kaleng dan lubang pembuangan masih tetap tidak berubah, mengerti tanya lg
@@erwinwahyu790gak mampu beli ya bang 😂
Bagus enggak nya sebuah produk, itu bisa di liat dari penjualannya mas, tinggal liat aja penjualan nya laku atau tidak.
@@erwinwahyu790 gak punya duit ya bang buat beli,, 😅
Coba dimasuki air apakah keluar semua dengan cepat atau berkurang karena berhenti di celah2 titik las pertemuan 2 plat.
iya esaf skarang pinter uda dicoating...yg beli sebelumnya gak ad dicoating sama skali..
5:34 jelas disini sebelah kiri tangan om Atenk yg ada lobang baut keliatan disitu ada las las an sambungan antara esaf dan rangka underbone sebagai dudukan shock belakang.
Sama seperti rangka2 esaf yg lain,keliatan di sebelah kanan full esaf sedangkan sebelah kiri di mix sama underbone diarea dudukan shock belakang.
Jadi,jelas disini rangka esaf fungsinya agar motor lebih ringan dan jdi lebih irit yah walau seringan2nya beat masih ngempos juga tarikannya 😂
Sedangkan untuk ketahanan/kekuatan jelas lebih kuat rangka underbone.
gk.. gua lulusan teknik mesin dan paham metalurgi.. underbone secara FISIK doang terlihat kuat. tp secara konstruksi kuatan MONOKOK/ESAF.. lu coba di aplikasi solidworks jg hasil membuktikan ttp esaf lebih kuat.
anda kemakan info kemarin.. masalah ESAF bisa gitu bukan krna konstruksinya, tp hanya soal coating yg pabrikan antara lupa atau sengaja biar hemat,.. itu rangka klo di test pada saat kondisi bagus dan di hancurin jelas kuatan esaf.
Klo kena lubang atw benturan gampang melintir donk...secara kan tipis...😅@@ereinaldy20
@@ereinaldy20berarti rangka stylo lebih kuat dari pada esaf sebelumnya bang?
@@ereinaldy20 wih ,semoga dapet Honda beat bang dari ahm
@@ereinaldy20kenapa rangka yang divideo malah mengandalkan tipe underbone dibagian dudukan shock belakangnya,
Berarti 10 jt rangka esaf sebelumnya tdk di lapisi cat dan pabrikan menyangkalnya di pastikan seiring waktu akan berguguran di jalanan akibat patah......dan kabar terbaru ojol palembang meninggal di jalanan akibat patah rangka di tubruk mobil dari belakang......sangat mengerikan
Video nya bro biar kita liat motornya apa.
Karena banyak yg divideo itu Beat 2019
coba di review juga bang rangka esaf ,Vario 160 yg terbaru , yg sudah dapat garansi 5 tahun . makasih 🙏
Mantap mas...semangat, kalau Vario 160 yg thn 2024 sudah di cat dalam rangka dalamnya blm ya...
Siang , Alhamdulillah kak untuk vario 160 nik 2024 kemarin saya beli ,setelah saya cek sudac di cat juga dalam rangka nya. Dan lubang nya juga sama seperti honda stylo kak. Dan lubang pembuangan sudah agak besar.
sasis atau rangka itu komponen paling utama dan no 1 jadi harus di buat dengan bahan yang bagus
Bang eksperimen vario160 pakai velg stylo160 terus stylo 160 pakai arm+knalpot vario160 dong.
Saya kurang ngerti sama motor bang...tp, kalau lihat cara pengelasan kerangkanya sangat mirip sama kerangka yg ada di mobil" jaman skrg.
Menurut saya, harusnya kuat asal benar" di cat anti karat dan ada klem las di sambungan plat, contohnya di depan tempat aki.
Ada kemajuan dalemnya udah di coating... Semoga aja lebih awet😅
Sangat bermanfaat.
wih keren mas atenk akhirnya terjawab soal improvment sasis esaf , biar waktu yang menjawab durability esaf dan usernya 5 tahun 😅 netral berarti mas atenk
Makasih bang info nya 👍
Mantap bang jadi ga ragu pengen beli
Coba Beralih dari adv ke stylo
Apa krengkes ny aman soal ny g ad engine mounting di bawah...user pcx160 bnyk yg pke cover mesin after market
Baru denger rangka kudu di rawat.😅
Sama aj amhpas stylo juga.
Pinteran Abang ya ,sama team inspitigasi yang sekarang ga ada penjelasan nya di Honda
Hidup !! Rangka tulang lunak !!
Lagi nunggu vidio lanjutan wr155
Sambungan antara sasis esaf & sasis yg ditempel di shockbreaker blkngnya Om, berbeda ga besinya? Ketebalan nya Om Atenk?
& Ketebalannya brp Mili Om?
Nah ini yang di tunggu
Ini baru penjelasan yg di lakukan secara detil dan bisa di terima penjelasanya,sekarang terserah dari calon konsumenya sendiri,mau pilih yg mana .
yg vario coba endoskop cam om pengen liat daleman rangka nya
Akhirnya esaf direview
tetep esap ngeri patah
@@dualayar64ya jangan beli
Mas ateng org jenius
Wih keren rangka belakang nya di potong, bisa lbh kenceng dr vario 160 brarti 😂
Menurut saya, ga perlu di adu dibandingkan begitu, lagipula secara mesin dan rangka sama saja, hanya berbeda pada skin (body)
Mas ate sama joss gandos kan endors onda jadi wajar review ttp Baek
Entahlah liat motor honda baru dijalan udah sangat jarang banget, malah kesannya sekarang honda jadi produk yg asing aja kayak liat motor baru buatan china walaupun kalo mau di bandingkan sekarang motor china sudah banyak kemajuan apalagi masalah durabilitasnya walaupun secara teknologi masih kalah dari jepang
Tempat saya beat led sama vario 160 banyak.
Cuma anehnya vario 160 banyak yang miring sparkboard nya,
Terbaik Atenk Katros.. Yg pertama mungkin bongkar Esaf ✊
Ya kan dia yg dapet project modif dari ahm
Byk koq yg sdh bongkar
@annsika9080 Channel Primes Asia setiap motor baru dibongkar, dan banyak lagi kayak Arie Prakasa
@annsika9080 ESAF kan? Sesuai yg nulis pertama di atas, bukan Stylo 🤔
Ketebalanya....yg mengkhawatirkan. 15 thun lgi gak kepake ini sasis.
coba TVS CaLListo 125CC juga bongkar rangka sperti ini
Langsung nonton
nah klo kayak gini baru BAGUS... yakin gua kgk bakal ada masalah ,,krna trouble kemarin itu semua bukan krna SASISNYA tapi karena coating / catnya.. ya namanya besi klo di ga cat pasti lebih cepat berkarat.. tp klo udh full coating gini mah AMAN..
yakin inden dah gua wkwkwk tdnya mau ambil ADV tp kmahalan hehehe
Masalahnya di komposisi bahan platnya. Bukan kontruksi esafnya. Akan beda cerita jika pakai tambahan bahan logam molidenum. Akan sangat kuat
Saya kira pihak honda sdh melakukan yg terbaik untuk produk2 terbarunya setelah adanya kasus rangka berkarat dan patah, saya masih percaya dg kualitas produk2 honda, hanya saja ada satu masukan, untuk jok semua produk honda harus diubah agar pakai bahan yg lebih empuk tdk seperti yg sekarang keras banget, salam satu hobi motor mania
Jok keras + spakbor miring udah trademark honda jadi gabisa dihilangkan hihi
Tampilan bagus tp Krangka krupuk, 1-2 THN aja udh keliatan banyak karat😂😂
Kok masih percaya esaf hinda😂😂
Analoginya ok juga motor seperti anak tinggal kita mau milih apa karena beli motor bukan seperti punya anak yg kita gak bisa milih anak kita seperti apa. Maka pilihlah motor yg awet dan kuat sebelum membelinya😅
Alhamdulillah sasisnya lebih enteng..
ntar ah, tggu setahun dulu hahahaha
Ini yg gua tungguin....
Bang, coba di vario 160 juga
Mas atenk, coba modif beat jadi honda gyro x ....
Ditunggu modifikasinya 😂
Kaya di tahan gitu bang review nya... Hehehe, cari aman si bener juga...dari video ini ternyata bener si rangka masih tetep tipis, tapi ada usaha dikit sekarang di cat dalem nya wkwkwkw
Realistis bung, reviewer juga butuh duit dari pabrik insaf😂
Kan slogannya sesuai "cari aman"..😂.
beberapa motor saya yg rangka nya masih pake pipa bulat juga sama aja bang karatan juga mungkin krn termakan usia,,, kalo rangka esaf ini keliatannya mirip" tulang" body mobil yg di buat dari lapisan" plat yg di las menjadi 1,,,
Kesimpulannya ini rangka vario 160 di modif2 dikit. Karena udah kadung banyak bikin esaf buat vario 160 sedangakan produknya sudah mulai turun peminat, cara ngakalin biar laku abis bikin body model baru jadi muncullah stylo dgn iming2 mesin 160 yg jg harusnya utk si vario. Jadi ga ada sejarahnya rangka ga dirawat terus patah. Rangka kendaraan itu harusnya jadi hal yg tidak perlu dikhawatirkan.😅
Banyak kelebihan nih esaf
Enteng
Ringan
Dan ringan buat produksi 😅
bang kasi masukan adnoh buat ganti bahannya pakai baja inggris biar mantap
udah dicoating aja masih ada jejak karatnya..
Mudah-mudahan memang lebih tahan lama, rencana mau beli soalnya.
Las bulet namanya welding gun spot, biasa dipake di mobil
Bang coba lihat rangka dalemnya vario 160 yang rakitan 2024, siapa tahu ada perbedaan sama yang rakitan sebelumnya, soalnya penasaran bngt 🙏
Wah saya juga mau bongkar stylo saya dan review...apa sama ya aman begitu
Tidak masalah rangka esaf, yang penting di powder coating anti karat atau celup anti karat. Itu yg penting, coating anti karat luar dalam, baik dicelup maupun powder coating
Nanti margin keuntungannya menipis?! 😂
Tetep aja material plat tipis.. scara durability kalah telak sama material pipa
Ga sebanding dengan resiko yang mengintai. Apalagi kondisi jalan kita sangat mendukung untuk celaka. Sayangi nyawa anda.
Salam lipat cak, ambrol celengan
Di buku perawatan/service gak ada keterangan rawat chasis. Biasanya motor itu rusak mesin baru chasisnya menyusul
Akhirnya ada yg review rangka honda stylo 160 hehe, soalnya di website resmi tulisannya cuma underbone esaf jadi agak ragu buat ambil nih motor apalagi dgn kasusnya kmrn karat+lipat. Semoga ga terjadi lagi deh
test ride aja dulu, rasain sensasi sok belakangnya.. mau ganti aftermarket jg masih kerasa ngga enak..
Yoyoy pertama cuy
Salam lipat cak😅
Jebol celengang cak😅