Pontiac Firebird V8 300ch, mais quel son !
Vložit
- čas přidán 7. 10. 2021
- Aujourd'hui, GhostDriver vous présente une Pontiac Firebird 400ci de 1979 !
Un grand merci à Marcel pour nous avoir présenté son auto.
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Trop belle la Pontiac des M², beau reportage dans notre cher Cantal
Merci Beaucoup Jacques Marty pour ce commentaire. Oui elle est classe cette Firebird 😊 Et nous avons entendu parlé d'une jolie Traction aussi 😉
Tres Sympa et belle journée pour ce reportage les gars
C'était très sympa. Merci Martine ! 😊
Super vidéo vous êtes au top👍
Merci beaucoup Carole Calvet ! 👍
Toujours au top les amis 😁
Merci Fab Nono ! Très sympa ce commentaire😉
Elle est trop belle!!!
Merci Nicolas Roux ! Ouais elle est bien sympa celle là. 🙂
Je connais cette voiture grâce au film ça 2017 et depuis j’en veux une!
Merci pour le commentaire. Ouais elle est très classe !
Trop classe celle-là 🤩 dommage que Chuck Mickael n'ait pas fait l'essai routier, il aurait pu nous parler de son slip!
Merci pour le commentaire Vio ! 👍Oui... Chuck Mickaël ou même Karl.
Les premiers t top en 76 pas 77
En effet ! Le t top apparaît en 1976 sur la Firebird. 👍 Merci pour cette précision.
lol, les capots plats avec les petits moteurs...... Les modèles formula n'étaient pas les plus puissant. Il y avait les Trans am au dessus. Les compte tours étaient présent sur les Trans am.
Euh.... possesseur de Firebird et plus ou mois expert de ce modèle et de ses déclinaisons, je tiens à vous signaler un quantité importante d'informations très approximatives, voire erronées, dans votre vidéo.
Bon courage
PS : je viens de terminer la vidéo.... en fait presque tout est erroné. Désolé. =/
Bon les gars, ca ne va pas du tout là mdrrr
Les capots des modèles firebird c'est pour les tout petits V8 de 6L?! Alors déjà c'est faux j'ai une firebird de 74 avec un 7,5l (455 sd) 300ch d'origine.
Les formula c'est grossièrement les modèles en dessous de la gamme Firebird. On le voit à la finition de la sellerie entre autres.
Bon et les camaro et les pontiac n'avait pas du tout les mêmes moteur.
Puis le modèle présenté ne fait que 190ch d'origine.
Des bisous
Totalement d'accord. Et c'est loin d'être les seules erreurs de cette vidéo...
Allez......
CAPOT
Ce type de capot se trouvait sur les bas et moyens de gamme : Les Firebird Esprit et Formula. Les modèles haut de gamme (les TransAm) étaient pourvus d'une ouverture de laquelle dépassait un HoodScoop (shaker), lequel servait de prise d'air secondaire de 70 à 73, puis a été refermé (le shaker) de 74 à 81. Les capots 81 turbo étant encore différents et proche de ceux présents sur la phase 3.
GAMME
Esprit, Formula et TransAm. Les transam se distinguaient par des sabots de roues avant (avec le spoiler ventrale présent sur le modèle de cette vidéo, donc théoriquement rajoutés en aftermarket) et arrière, un spoiler de malle arrière (malle et ailes arrières), un capot avec shaker, l'option performance WS6/W72 et un intérieur deluxe. Les esprit et les formula n'en sont pas optionnées et leur intérieur est standard (sellerie moins esthétique et travaillée). En outre, les spéciales éditions (black&gold, yellow bird, anniversary, etc.), sont toutes des TransAm.
MOTEUR
Motorisé soit par Oldsmobile (77-81), soit par Pontiac (70-81). Grande variété de moteurs, les plus courants et les plus prisés étant dans l'ordre :
- Oldsmobile V8 SB 403ci 6.6L (le moins prisés et pourtant très robuste et évolutif)
- Pontiac V8 SB 400ci 6.5L
- Pontiac V8 BB 455ci 7.5L (le must, le heavy duty par excellence)
LUMINAIRES
Les 4 phares carrés ont été introduits sur la Firebird dès 1977. Et il y a bien des veilleuses. Sur toutes les américaines depuis 1973, législation obligeant. Sur les Firebird, sauf si le système a été modifié pour matcher avec la législation française, les veilleuses sont assurées par les clignotants et les feux de positions latéraux, sur les ailes. Ceux-ci demeurant fixes en mode veilleuse ou phares allumés et clignotants en cas d'action de la commande au volant......
J'arrête là ou je vais y passer la nuit tellement il reste à dire sur la vidéo....
Tchô
@@krisrikourt575 enfaite j'ai fait un résumé car la flemme de rentrer dans les détails mais je valide totalement votre réponse à un détail près. Le heavy duty, c'est le super duty ou SD. Je le connais bien, je l'ai 🤘
Gg des connaissances quand même, on sent la passion ! 😉