Rychlost nabíjení Enyaqu v zimních podmínkách
Vložit
- čas přidán 8. 02. 2023
- Musel jsem zajet do Prahy na otočku, tak jsem si řekl, že bych ze své vlastní zvědavosti otestoval, jak Enyaq nabíjí, když je venku zima a zda to je tak velká bída, jak jsem si myslel. No není to taková bída, je to ještě horší. :)
Tak jsem to rovnou natočil i pro vás. Opět bez střihu a úprav. :) - Auta a dopravní prostředky
Koukám, celkem krásný energický den to byl.
Ahoj. No tak nějak 😂👍
to je uplně TOP video :D sem se pobavil jak to umíš podat :D
Ahoj. Děkuji pěkně. 😊 Prostě točím realitu a nestříhám to. Pak vznikají takové situace k pobavení. 😉
Zajímavý video, díky. Tam je hezky vidět jak fungují tlačítka vs. touchscreen v mínusových teplotách (myslím na té nabíječce 150 kW ČEZ v Praze) a to bylo jenom -2°C. A SW od Siemensu mě teda dostal. Naštěstí ty ostatní 50 kW nabíječky asi jely, takže akorát se přesunout a nabíjet o kus dál....
Ahoj, jsem zvědav, kdy někdo inteligentní ve VW rozhodne, že přidají ukazatel teploty baterie a pak někdo ještě chytřejší implementuje nucený předehřev baterie. :) Aby jsi jel na Max musí být teplota baterie okolo 28C. Já mám služební ID4 a asi před týdnem jsem jel z Brna a nabíjel jsem na IONITY u Jihlavy (po 100km) při stejné teplotě jako ty a navíc o 3 minuty přede mnou přijel vedle stejný Eniaq RS. Pro rychlé nabíjení dělám to, že si vždy naplánují nabíjení na navigaci (tajně doufám v předehřev). Poté, co jsem přijel s 5% jsem za pár minut nabíjel výkonem 125kW. Po 26 minutách jsem natlačil celkem 50kW a při 70% nabití to jelo na stále 105kW. Za mě skoro jako letní provoz. Přesto že 3 minuty předemnou přijel Eniaq RS s podobným nabitím, nabíjeli stále výkonem okolo 60kW a baterie se jim nezahřála. Musel jsem si to vyfotit. Domnívám se tedy, že soudruzi u RS udělali někde chybu. :(
Vo VW group výhrev baterky poriadne nefunguje tak to budú odstraňovať z áut a budú sa predávať bez toho.
Jestli auto neukazuje teplotu baterie, lze za pár korun koupit OBD2 adaptér a přes mobil a car scanner potom vyčítat i další zajímavé údaje. Zajímalo by mě, jaká teplota je kritická z hlediska poklesu rychlosti nabíjení.
u VW je to 0°C. pod tuto teplotu se baterie nenabíjí dle prospektu. ale zajímalo by mne to v reálu
Spotreba energie na predehrev 500 kg baterie Enyaqu je relativne velka, cca 2,5 kWh na ohrev o 10 C. Z 0 C na 30 C to tak spotrebuje cca 10 % baterie.
Elektromobilitě fandím, ale tyhle zaseklý softwary, to by mě vytáčelo do nepříčetnosti :D
Ahoj Hofy mam bohuzel podobnou zkusenost. Enyaq coupe rs, mam ho tyden. O vikendu cesta z kutne hory zpet do karvine. Zastavka na ionity pavov. Dobijeni 55 minut ze 14 na 94 asi jsem to cekal fakt lepsi. Do karvine jsem dojel po 288 dalnicnich tempomat s 10% baterky. Myslis ze ten predehrev bude i pro ty nase s 3.2 systemem? Me totiz vyroba utekla o 3 tydny a mel bych model rok 24 :( moje blbost a neodastatek infa od dealera
Ahoj Hefnere, zdraví tě Höfner, skoro příbuzní :)
No pokud máš Enyaqa se SW 3.2, tak jsi dostal nějakou rok starou skladovku, protože teď se prodávají se SW 3.6.
No a snad jsi na něj dostal 200-300 slevu, proti tomu, než bys kupoval Enyaq 2024.
Co se týká předehřevu a nabíjením v zimě, tak to není žádná sláva, ale také to není vyloženě tragédie. Já skoro na DC nenabíjím, horší je, že se sníží dojezd o 20-25% proti létu. Myslím si, že TČ je úplně na hovno a za tu cenu se nevyplatí a nikdy se ti ta hodnota nevrátí nižší spotřebou. Záleží na tobě, jak často jezdíš 200 km a více po dálnici. Já s tím dojedu vždy kam potřebuji, takže mě to netrápí, ale štve mě, že když jsem to kupoval, tak nám slibovali OTA updaty a ty se jaksi nekonají až na páč minor bug fix, ale mám stále SW 3.1.
@@HofyCZ:D tak oprava mam 3,6 ja si nejak myslel ze 3,2 je posledni a pak az je ta nova 4 a ze tuhle uz mit nebudu. Takze aktualne 3,6 ale nabijeni stejne mizerne jako u tve 3,1. Jinak ted ja jezdim 3x mesicne prahu (rocne asi 70 tis) tak jsem zvedav zda si nebudu uz pristi rok nadavat 😀 nejde mi ted o spotrebu jako takovou ale spis o ty prostoje pri nabijeni a kdyz jsem si ho v lete pred objednanim zkousel tak mi nedoslo ze v zime to bude takovy des. Jinak na appce sand zamakaji stejne jako na rychlosti sw protoze to je fakt bida
Podle zpráv ze Škodovky to lepší nebude ba naopak u starších Eniaku konci ze strany Číny podpora na software baterií. Je to pro ně stará technologie 😊
@@jancerny8976 muzete dat prosim zdroj? A jak definuji starsi enyaq? Zvazuji koupi kusu vyrobeneho v 7/2023
@@comensky Dobrý den zdroj žádný není škodovka to tutlá, ale stačí se zeptat těch co mají starší eniak jak to chodí, poví vám to přesně. Já mám několik kamarádů ze škodovky kteří tam pracují. ne na lince podotýkám. Softwarově nezvládnuté a náprava se nachystá nejsou na to peníze a ani to neumí. Napříč koncernem je to špatně. U nových je to o malinko lepší ale ne o moc.
Senzory, HUD, radar jsou super věci, ale ta spotřeba a nabíjení fakt pravěk no. Moc se mi líbí ty kamery na Enyqu jak bylo v minulém videu, ale za nabíjení až 250kW v zimě a spotřebu 15kWh/100 bych to neměnil 😀A hlavně teda za tu super Skoda Appku. Doufám, že nějaká další generace už bude trošku více použitelná po stránce pohonu.
Ahoj Tome, tak já nabíjím mimo domov tak 5-6x do roka. Proto nejezdím s Teslou, kde mám nabíjení dokonce trvale zdarma, protože to nepotřebuji a Enyaq je proti Tesle X podstatně pohodlnější a hlavně tižší. A spotřebu neřeš. Já jezdím prostě jako s fosilem a neřeším spotřebu, prostě jezdím, takže i s Teslou X jsem jezdil za 30 :)
Na tom e-onu v Lovosicich vzhledem k te rychlosti by stacilo vybrat AC 22kW a jelo by to stejne ne ?
Aha ... stejnej napad, kdyz na te nabijecce si odpoledne ;)
Škoda má 2 dodavatele baterek. Ví někdo jaký typ baterie je v Enyaqu RS? Jestli je to od LG nebo od CATL? Například Enyaq 80X má udávané rychlonabíjení při optimálních podmínkách z 10% na 80% za 36 minut, ale u RS je to za 29 minut, tak se domnívám, že v 80X je jeden typ baterie a v RS druhý…
Zdravím, to je divné - hodně jsem se po bateriích pídil (kvůli dost rychlé ztrátě kapacity), původně brali baterie od LG: LGX E78 - nic moc, údajně do 4x4 vč. RS začali dávat CATL...
@@milossvoboda6027 Pokud začali dávat do 4x4 a RS stejné baterky, tak to snad budou ty s nižším časem nabíjení 29 minut při optimálních podmínkách do 80% SOC. Mám výrobu Enyaqu 80X 4x4 plánovanou na CW08 na konci února, tak uvidím co dostanu ;-)
ten HUB bol postavený cez 3D tlač ? :D
Ahoj Kubo, přesně tak, tiskli to asi 15 let :)
Kolik mate najeto celkem? Mě to takhle zoufale nabijelo cca do nájezdu 3500km. Teď to už celkem jde. Při minus 5 137kw
Ahoj, mám najeto zhruba 15 000 km.
@@HofyCZ tak to je divny. Na ionity mám nabito 52kwh za 31minut. Což vychází na průměr z celého nabíjení cca 100kw rychlost. S tím se dá celkem v pohodě žít všechno v zimě. mám taky rs od 5.12.22 ale ty začátky byly tahle zoufale pomalé.
@@janforman1090 Z mych zkusenosti Ionity umi nejak to auto "rozjet" na rychlejsi nabijeni. Pak jsou jeste divne nabijecky ktere jsou jako by 180kW(prave od CEZu na D1 u Prahy), jen ze na stitku stoji MAX 200A, a pak treba moje baterka ma pri nizkem stavu SOC i nizke napjeti pod 400V, a to znamena, ze vic jak 80kW z toho nebude. Ano z 800V baterkou ta nabijecka da 180kW, ale ne z autem od VW nebo Skody. Nechapu proc CEZ vybira takove divne stojany a ten siemens ve videu take. Proc vubec to ma obrazovku a pocitac na Windows? K cemu je ten predrazeny kram? Vzdyt u kazdeho v kapse je mobil a tomu stojanu na komunikaci s autem a centralou bude stacit pocitac velkosti nehte.
@@xdenser tak ten od cezu je zajimavej. Ho schválně zkusím až pojedu okolo. Napětí by měl prave zvednout ten stojan. Každá baterka při nízkém soc má malé napětí. Na ionity mi to na zacatku jelo taky takhle zoufale. Až po nějakých km tzn cyklech se to rozjelo na použitelný rychlosti.
Fascinuje mě překlad "back" jako "zadní" 😂😂
😜👍
ta budova eon je dělaná s 3D tisku
Dost casto i stary ABB maji problem s reakci na dotyk... To predpotopni a ovladani EON/PRE stanic s tlacitkama jsou proste reseni co funguje i kdyz po displeji leje dest.
Asi by nebolo naskodu povedat novacikom ze na rychlonabijacku sa chodi s co najnizsim SOC a po co najdlhsej jazde aby bola rychlost nabijania optimalna. Nie par minut po odjazde z domu ked je baterka skoro plna a stale studena.
Ahoj, máš pravdu, nepřímo to tam zmiňuji, jak jedu znovu do Lovosic na nabíječku a že nad 90% už to nabíjí jako ludra líná.
No ta spotřeba je fakt brutální,a ta baterie jak bude porad studena ,to také neni zrovna dobra věc,tady je videt ze to nemaji vubec zmakle .
Ahoj, mě to spotřeba tedy nepřijde nijak extra veliká. Tesla X mi žere ještě více. Ale ta nemá TČ.
Studena baterka silne ovplyvnuje aj nabijanie s vysokym SoC. Pod 0C vidim na wallboxu 0%, nie 77kWh (toto je hodnota, ktoru date len ked zrekuperujete nad 100% a potom vybijete do zastavenia).
Problem navyse s hyperchargermi je, ze vacsina z nich je tych 150kW iba teoretickych (a pisu to len preto, aby mohli chciet viac penazi). Limit mavaju 200A x 1000V a tym padom na vacsine aut so 400V architekturou budu nabijat niekde okolo 350V x 200A = 70kW max.
A o kolik je TČ těžší? Udávají to někde? Podle mě jen klimatizace a pár ventilů a čidel navíc.
Ahoj netuším, ale "pár kg" to asi bude. Řekl bych tak 15-20.
Těch 4-5 km/min dává smysl, při 60kW by to odpovídalo při spotřebě nějakých 25-20kWh/100km, což docela sedí :)
Ahoj. No me popletlo to, ze pri DC nabijeni to pose km za minutu a na AC km za hodinu.
@@HofyCZ Tož AC by v km/min ukazovalo hodně nízký hodnoty, ale mít to takhle dvojmo je slušná schizofrenie 🤣
Hofy....šmaria....na nabijacku treba ist ked mas aspon pod 20% sa nediv ze tam skocilo 14kW 😁 takto nahravas heiterom ba smeč. ...Krasny energicky den 🤣🔋⚡🔋⚡
No a apka...ja mam pocit ze s nou mas problem asi len ty 😁. Páč moji kamoši s tim nema problem ani jeden a jazdia skodovicami
Ahoj Deny, tak nabíjet se mlže kdykoli a nečekal jsem 100+, ale těch 14 nebo kolik to bylo, bylo vážně hodně málo :)
A s apkou že mám problém jen já? To je divný hele :)
@@HofyCZ ale jo 14kw je malo ale s novým sw bude snad mozny predohrev pred nabijanim....to uz bude lepsie.
Neboj dam ti vedieť ako na tom bude moja apka s Eňousem. 😁
Ty budeš mít Enyaqa s 3.2 ? Tak to snad již poladili. 3.1 musel nastavovat nějaký totální pablb, který nikdy nejel v EVčku. Jinak to není možné.
@@HofyCZ no myslim si skor ze 3.3 ale uvidime dam vediet...inak pisal som ti na msngr 😁
@@ludmilkodenevko Kdy ti prosím Enyaq dorazí a jakou verzi sis objednal? Můj 80X Sportline má plánovanou výrobu v CW08, což je už na konci tohoto měsíce… TČ jsem si tam při objednání v 05/2022 dával, ale prodejce mi pořád neřekl, jestli kvůli aktuálním problémům s dodávkami tam TČ mít budu nebo ne.
🤣🤣🤣🤣. Strašne sa smejem.. Dobre video... 🤣🤣 Máš objednaný Y? Ci sa mi to len zdá. Strašne som zvedavý keď ho budeš mat a porovnás to s tým českým kramom..
😀😃😄😀😃😄😀😃😄
16:58 však si sa autentizoval k tomu aby ti ukázal tu obrazovku s tlačítkem stop ;-).
Ahoj Martine. Ano máš pravdu. Pak mi to došlo taky. 👍
Dát za to dvojku to bych musel mít na čele jitrnici ;)
Ahoj, ja za to dvojku take nedel. Ale dal jsem i vice za Q7, X5 atd :) Tohle je levne auticko :)
@@HofyCZ Jasný, proti gustu žádnej dišputát. Já to zkoušel a oproti mojemu superbu to nebylo v ničem lepší. Tak snad v nějaký další iteraci.Nicméně jsem rád že dáváš tohle info - pro mě je důležitý "worst case scenario" protože z mojí zkušenosti na něj vždycky u mě dojde.
tak to me celkem pobavilo stojan na 150kw a jede vam to 13,5 :D tak proc to tam pisou kdyz to negarantuji kdyby to jelo aspon 100kw kdyz mate 71% toto je fakt vysmech uz kvuli tomuto bych takove auto nechtel at se na me nikdo nezlobi ale tato technologije je na urovni jak auto se spalovakama 40 roky zpatky i vic prodat a koupit aspon Teslu kdyz uz tak
Tu aplikaci nikdy nezmění,protože to neumí a i kdyby taj jim to bude trvat hoooodne dlouho,no je to smutné no
Já jím pořád věřím. :) Naděje umírá poslední.
HUP je urcite fajn vec, nikdi jsem ho nemel, ale verim, ze je to uzitecne. Co se Tesly tyce je treba pochopit, proc ho nema a nikdy mit nebude... Tesla smeruje k autonomnimu rizeni, kde HUP nebude treba...
Ahoj, HUD, ne HUP :) Tak Tesla sice někam směřuje, ale dokud má auto volant, čekal bych tam i HUD :)
Tak ať HUD odstraní, až to autonomní řízení bude reálně v autě. Teď je to spíše jen kecání a odůvodňování, proč ho tam nedat, aby ušetřili 200 dolarů na každém autě...
@@Sabejno Njn, když děláte téměř 2m aut ročně, tak to pak dělá $400m , to není úplně zrovna málo. A myslím si, že headup není zrovna jen $200, je na to potřeba speciální přední sklo a něco také stojí ten software.
si děláš kozy jako .. se divím že jsi do toho šel do takového auta.. každopádně Hofy na autosalon..!!
Maximálne trápne !!!! človek čo má po 40tke a slovník a vyjadrovanie ako 15rocny fagan Totálne znechutený som
Ahoj, tak si rychle dej neco dobreho, at si spravis chut :)
@@HofyCZ ahoj, nič si z toho nerob, ja ta pozerám.prave pre to... to so.ta zaregistroval ešte som nemal Enyaqa. Teraz musím 😂 pozerať o to viac a tvoje hlášky ako ze si genitalni... ma fakt bavia... ale inak videa robíš zrozumiteľne a aj tvoj názor na porovnanie 80x co mam a 85x, čo sa týka predohrevu, že aj tak nabíjas hlavne doma platí aj pre mna. Prejdem max 80km, večer o 20tej pripojím a do rána do 7mej za 11 hodin po 3,5 kw mam skoro 40kw... inak sa mi podarilo prejsť cca 70km pri teplote okolo 20ky vonkajšej pričom auto stalo celý deň na slnku domov so spotrebou 12,2kw a to vyzeralo na pod 12, ale som musel ešte prejsť mestom a to mi to pokazilo. Inak neviem prečo stále dávajú dojazd väčší v meste, lebo to vyplýva iba z nižšej priemerný a mimo sa nedá ísť pod 100ku 😂 sa už bojím tých pokút sadnem stlacim plyn a 100ka, ešte že to pred obcou a značkami samo pribrzduje
Škoda aplikace jedna VELKÁ tragédie. Když jsem se pro škodovku rozhodoval (není to EV) jako IT člověk jsem byl nadšený jak si budu na dálku předehřívat v zimě auto, když budu potřebovat někomu něco dát z/do auta jak ho na dálku otevřu atd.... Telefon už měl tolikrát na mále že s ním švihnu o zeď nebo že mi rupne cévka. Na Škoda fóru je takových lidí mraky. Škodovka tvrdí že problém nemají a nejlépe by chtěli vždy resetovat auto i appku do továru.... IT oddělení v škodovce by potřebovalo fakt slušně řečeno profackovat, tím spíš že to je navíc placená služba... :) Předpokládám, že ta pro EV je stejná tak by mě fakt kleplo pes ní ovládat, sledovat stav nabíjení…
Ahoj Luky. Tak je to jen SW a dá se opravit a je jen na Škodovce, KDY TO BUDE, protože takto se to používat opravdu moc nedá. Není na to spoleh. Ale to někdy i na apku od BMW.
@@HofyCZ Souhlasím (pokud nemají nějaký HW bug že nějaký obvod vytuhne) Jenže mi přijde, že se jim nechce, nebo snad mají nařízení shora od koncernu? Že nesmějí mít lepší apku než VW a další. Nevěřím, že by lidé v CZ IT nebyli schopný appku odladit:) Bohužel už takhle marně čekám 3 roky... :/ a už sem rezignoval... Auto v apce se jmenuje plechovka a škodovku asi už nikdy... Pokud se něco zásadně nezmění... P.S. první koment jsme psal po minutě videa, kde jsi mluvil o apce. Po dosledování do konce, potěš koště s dobíjením (rychlostí) a spolehlivostí stojanů. Zatím je EVček tak málo, že jeden, dva nefunkční stojany na dobíjecím HUBu pořešíš přejezdem k druhému stojanu. Doufám, že se nedočkáme stojících EVček čekajících na stojan podobně jako nyní na levných benzínkách.
Používám Škoda Appku k Octavii L&K 2019 a předehřev, odemknutí na dálku, zahoukání na parkovišti nebo ze srandy rozblikání světel na dálku v pohodě funguje. Mají ale co zlepšovat, protože apka je pozadu v délce odezvy, kdy se na jeden odeslaný požadavek do auta čeká cca půl minuty. Výjimečně se jednou za čtvrt roku stane, že má server výpadek, ale nevidím to tak tragicky. Za chvíli zas přijde update, postaví nový server, aby to všechno stíhal a bude hej ;-)
Prestal si ma baviť ešte kým si sadnúť do auta. A keď si sadnul a začal ziapať, video skončilo.
Ahoj, tak co se dá dělat. 😉👌
To vypnutí nabíjení bez autorizace kartou by mělo fungovat pouze při odemknutém autě…😉
On se ale autorizoval aby mu ta nabíječka vůbec ukázala to tlačítko stop, když ho do cca půl minuty nezmáčkne, tak zmizí a musí se zas autorizovat...
Jáak auto je v pohodě akorát ta aplikace!? A co ty prahy ? hydraulika haubny ?? a ty ostřikovače uprostřed !!! fail fail fail 🤮🤮🤮
Ahoj Luky, prahy už to sežralo a do motoru skoro nelezu, tak to neřeším :)
Na stejné platformě je mnohem větší propadák VW ID.4 nebo AUDI Q4 eTron. Enyaq vychází z této trojky ve všech testech jako vítěz po všech stránkách, takže maličkosti neřešit… při porovnání s TMY, kde chybí snad úplně všechno praktický (LED Matrix, Adaptivníf podvozek, 3-zónová klima, elektronicky výsuvné tažné, 360* parkovací kamery, Ambientní osvětlení, Rear alert - zabrždění při vycouvávání nebo pádla pod volantem a hodnotné zpracování interiéru), je Enyaq s touhle veškerou výbavou srovnatelný s prémiovými značkami!
recenze pane ubohost, strata casu a skusenosti zádne, netestujte už nic
Ahoj. Tak jo a moc se omlouvám za tvůj čas 😂👍