Which Peugeot 308 to choose: Diesel, Electric or Plug-in Hybrid? Low consumption war
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- čas přidán 2. 06. 2024
- Peugeot 308 comparison What technology to choose?
In this engine comparison we help you know which technology to choose between an electric car, a gasoline plug-in hybrid or a diesel. For that we tested three different versions of the Peugeot 308 and found out how much they spend and how much they run with each engine. The comparison is made on the Peugeot 308 with the five-door body of the SW family and the 130 HP diesel versions, the 180 HP plug-in hybrid and the 156 HP electric e308.
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🏁 0-1,000 m ACCELERATION of the Peugeot 308 diesel 🏁
🏁 0-1,000 m ACCELERATION of the electric Peugeot 308 🏁
🏁 0-1,000 m ACCELERATION of the Peugeot 308 PHEV 180 HP 🏁
Video timing:
00:00 Peugeot 308 comparison
04:15 Price Peugeot 308
07:15 Trunk Peugeot 308 SW vs 5p
08:30 Engine 1.5 BlueHDI 130 HP
08:55 Peugeot e308 engine
09:30 PHEV 180 HP engine
11:04 Interior Peugeot 308 SW and 5p
16:14 Behavior Peugeot e-308
19:24 Behavior Peugeot 308 PHEV 180
21:44 Behavior Peugeot 1.5 BlueHDI 130
23:38 Peugeot 308 safety test
32:03 Peugeot 308 Performance
37:24 How much does the Peugeot 308 electric cost?
39:03 Peugeot 308 Diesel or plug-in hybrid?
40:15 Cost per kilometer between diesel, electric and plug-in hybrid
43:55 Garage Days timing table by Autoscout24
#peugeot308 #electric #diesel #phev - Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
La mas completa comparativa del 308. Felicitaciones.
Gracias!
Un crack como siempre, no me pierdo ningún video tuyo.
Muchísimas gracias!
Magnífica prueba. Me encanta los datos que das sobre consumo y aceleración, no los veo en otras pruebas de internet. Muy riguroso, sí señor.
Felicidades por el video Dani, muy bueno.
Saludos
Gracias!
Buena comparativa, lo importante es poder elegir y que cada uno decida que le conviene mas. Yo llevo un año con el 308 sw enchufable y encantado, lo cogi porque puedo cargar en casa y en el trabajo y en mi dia a dia, si no viajo me muevo mayoritariamente en electrico con consumos entre 1 y 1,5 l/100 km. Luego puedo realizar viajes de mas de 300 km con consumos menores a 5 l/100 y viajes mas largos entre 5 y 6 l/100. El diesel quiza sea mejor para viajar, pero por ciudad no. Este 308 electrico se queda corto, para moverte en tu dia a dia bien, pero para viajar tiene muy poca autonomia aun.
Lo mejor es elegir que se queden en el concesionario, no solo Peugeot, si no cualquiera de las marcas que hace stellantis.
Enhorabuena por el trabajo
Me parece un trabajo extraordinario el que hacéis...!!!
Gracias!
Muy buena vídeoprueba excelente argumentación. Peugeot since 1889 😝
Coche muy bonito, pero, salvo el diesel, con un precio muy abultado. Está muy bien tener conciencia con el medio ambiente, pero no en detrimento de que el consumidor tenga que rascarse tanto el bolsillo. 10000€ es mucha diferencia de precio. Si Tesla puede sacar una berlina del segmento D con 283 cv, no entiendo como un compacto del segmento C con prácticamente la mitad de potencia y menos autonomía puede ser más caro. Algo estan haciendo mal las marcas europeas...o no quieren bajarse del burro con los precios. Buen reportajr!
Totalmente de acuerdo, parece que algunas marcas (y las del grupo Stellantis en especial) no tengan mucho interés en vender EV, porque los precios son simple y llanamente un disparate.
Interesante prueba.El 308 me encanta,lo unico que no me gusta son sus motores,los enchufables porque te dan más trabajo a la hora de cargarlos,los gasolina porque tienen cilindradas bajas y poca potencia,el más interesante sería el diesel pero no hago kms como para amortizarlo y prefiero la finura de los gasolina.
El problema de los electricos en España es que con el precio que les ponen tan cercano a los 40k todos pasan a ser competencia del Model 3, rey en eficiencia y prestaciones en su rango
Por eso en España el model 3 vende 1 de cada 3 coches eléctricos.
Además del precio, está el factor concesionario, que desaniman a comprar eléctrico. Al menos es mi experiencia.
Un vídeo muy interesante, estupenda comparativa. Pienso que para el conductor medio (ese que hace unos 30/50 kms al día y no hace muchos viajes largos al año) el PHEV es el más interesante y además, reduce mucho las emisiones, tanto de C02 (interesante para frenar el cambio climático) como de NOx y partículas (muy perjudiciales para la salud.
Aunque no compraria ninguno de estos... Me encantan estos videos de comparativas! Me recuerdan a las priebas de autopista 😂. Genial
Si tuviera que elegir entre estos... Diesel y manual con una ligera repro y a hacerle km!
¿Seguro que hay 308 diesel manual? En el configurador de la página solo lo veo automático
Ningun coche de Stellantis es recomendable actualmente .
Motores poco fiables con politicas de atencion al cliente mas que dudosas.
Excelente comparativa de tres tecnologías. ¿Lo podrías realizar del nuevo Tiguan 2024? Se ve muy avanzado tecnológicamente. Muchas gracias.
Yo me quedo con tu gt3 y mido el consumo en sonrisas por km...
De los de ahí, en teoría el híbrido, sobre el papel... pero combinar puretech + baterías + ese precio no lo veo rentable en absoluto si no es un renting
Hazlo del Golf restyling cuando puedas! Estaria genial
Gran video Dani 😃
Te soy sincero, ni regalados me quedo con ninguno 😂
Saludos para ti y para el equipo de detrás de las cámaras
Gracias! Hay que probar todo como bien sabes. Abrazo!
Que dejen libertad al conductor de decidir elegir que mecánica comprar y no una dictadura automobilistica
Yo lo tengo claro , diésel por no vivir en la ciudad y hacer km carretera/ autovía de hecho me acabo de comprar su hermano pequeño de 100 cv .
Muy buen video!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Me resulta curioso que no se noten en nada los 400 kg de mas del electrico
Es un peso mejor repartido y más bajo, eso ayuda
Buen vídeo Dani. Creo que esta comparativa aclara muchas cosas. Según el uso que le des y sí dispones de infraestructura de carga por polivalencia me quedaría con el híbrido enchufable.
Ojo si te mueves mucho por autopista, porque una vez que se gasta la batería, el consumo se dispara. El híbrido es posiblemente el que tiene un rango de utilización más limitado en cuanto tipo de uso. Si en tu uso diario haces mas de 50 km, empieza a no salirte rentable.
En mi caso no llegaría a eses 50 km y no suelo hacer mucha autopista. Por eso creo que el híbrido puede compensarme. Sólo algún desplazamiento en fin de semana supera esos 50 km y al año puedo realizar 1 o 2 desplazamientos largos.
Yo tengo el modelo gt pack 225 cv híbrido enchufable,y como experiencia personal lo veo el mejor de los 3. Su consumo en modo totalmente eléctrico en ciudad es de 44 kms,y luego el consumo en autopista con el motor térmico es de 5,5 lts.
Me encanta este coche. ¡Me encanta! Yo sin dudarlo lo compraría, eso sí: gasolina micro híbrido de 136 cv, berlina (una pena que no lo hayáis podido probar ésta vez). No necesito un coche eléctrico ni familiar. Y los precios que piden Peugeot y todas las marcas por sus versiones eléctricas son un delirio.
Repito, me gusta mucho este coche. Pero me gusta más el trabajo de Dani y Nacho. ¡Enhorabuena, muy buen trabajo, como siempre! 🚘😉👍
Gracias. La intención era haber traído el micro hibrido también pero no llegó a tiempo
Una pregunta Dani, a ver si puedes responder.
Crees que en una orografia montañosa sale a cuenta un PHEV respecto a un gasolina micro-hibrido?
Vale que recarga en las bajadas, pero tambien arrastra mas peso en las subida (que es donde traga un motor)
Yo creo que ahí un microhíbrido tiene las de ganar, pero como todo... habría que probarlo para poder afirmarlo!
@@GarageDaysDC Gracias!
Pues ya sabes, un viajecito al pirineo y nos haces un estudio 😁
Los calculos que presentas del phev son relativos, si lo cargas habitualmente, dentro de esos 100 primeros kms, siempre tendras consumos bajos. Como comentas es un coche para llevarlo con bateria, y en modo hibrido o sport es como se le saca el mejor rendimiento. En modo electrico tiene solo 110 cvs y se nota, pero para moverse por ciudad o recorridos interurbanos es perfecto y donde mas ahorro le sacas.
Sí, tienes consumos bajos pero la electricidad también cuesta, aunque sea más barata, por eso su coste también hay que meterlo en la ecuación
me hubiese gustado que probaseis el 1.2 de 136cv microhibrido nuevo
Todavía no tenían unidades para probar, en cuanto esté lo traeremos
con lo bien que suena me quedo con el sw pero si es el 220cv mejor
Te faltó un gasolina normal con motor 1,600 cc turbo y comparar consumo prestaciones /coste y hacer la media de todo y todos
Estaría bién versión PHEV de 225 cv.
Este tipo de comparativas nos ayudan mucho para comprender las diferencias entre unos motores y otros. Los hibridos y electricos siguen siendo muy caros. Yo tuve un 306 y fue indestructible, con un par de roturas de cárter y todo. Inolvidable. Sigo de todas maneras echando de menos los tres puertas....
Está comparativa vale de bastante poco, en el día a día no se utiliza un coche en circuito ni se miden los tiempos de aceleración. Es como meter un fórmula uno en el casco urbano. Todo depende del uso que se le vaya a dar por el comprador. Saludos
Lo bueno, que puedes elegir entre tres tipos de motor. Ya luego que cada "perrico se lama su ci-po-ti-co"
Bueno Dani, a pesar de lo mucho que me gustan los deportivos de gasolina, me ha parecido una de las mejores pruebas del canal mostrando las diferentes tecnologías ...
Vivan los miatas
Muchas gracias, estoy experimentando con distintos contenidos y creo que este tipo de comparativas puede gustar
¿Y el precio? Cuantos litros le meto al diésel con la diferencia de precio?
Lástima non haber probado el híbrido convencional de 136 CV que acaba de salir. Puede ser una alternativa interesante si han mejorado los problemas de fiabilidad del 1.2 puretech
Todavía no estaba disponible para probar...
@@GarageDaysDC gracias por responder. Ojalá lo podáis probar en el canal próximamente.
Que a estas alturas aún quede alguien con ganas de comprar algo de Stellantis, tiene bemoles.
Supongo que aún timan gente con la estampita. Tiene que haber gente pa tó.
Que a estas alturas sigan los cuñados de Stellantis tiene narices pero tontos siempre hubo
Siempre diesel, corren mucho y gastan poco,recordemos el i-ctdi 2.2 de honda o el 1.9 tdi de vag, ahora bien si quieres sensaciones un gasolina atmósferico manual trasera con mucha cilindrada y caballos, súmale poco peso y descapotable y puedes decir que tienes un auténtico deportivo.
Cuantos CV lleva el diesel?
130 CV
Falta para se mas objetivos el puretech 130
Antaño cuando se comparaban tecnologías … diésel vs gasolina se solían comparar potencias similares…lo comento porque si hubiese un diésel potente no habría apenas diferencias de precio
es que no ofrece más de 130 CV... tienes toda la razón
No me interesa ninguno de los tres modelos, ni ningún Peugeot en general, mientras sigan manteniendo ese volante tan incómodo y ridículo. ¡Ah!, y eso sin hablar de la pésima fiabilidad que esta marca acarrea desde hace ya unos añitos...¡! En cualquier caso, muy buena comparativa simultánea. Realmente, buen trabajo.
un anuncio cada 4 minutos
he dejado de ver el video pese a que me gustan estas comparativas
Los anuncios los pone CZcams y no podemos hacer nada. Si quitásemos los anuncios y patrocinio de Autoscout tendríamos que dejar de hacer vídeos… funciona así, lo siento
El ruido va con la inteligencia de cada uno😂🎉
Estrellanttis tiene que solucionar el problema con su sistema de addblue y calidades.130cv perezosos muy flojo!. Para ser diésel.
Bonito anuncio Dani...jajaja
Autoscout24 es quien patrocina el canal y hay que anunciarlo. Intento hacerlo de una forma amena, siento que no te guste pero es necesario para seguir adelante 🤷🏻♂️
Con los 13k de diferencia entre diesel y electrico, te pagas el diesel y las multas hasta que el electrico tengas las baterias quemadas
Me temo que el blue hdi tiene muy muy mala fama por fiabilidad, pero aun asi si te sale bien con una buena repro tienes una maquina muchisimo mas practica divertida y economica que las otras opciones.
Diseño muy moderno y atractivo. Pero comprar esto teniendo otras alternativas es tirar el dinero , diésel pésimo ( problemas de adblue ) , para híbridos ya están los Toyota y mejor que eso nada. Y el que quiera gasolina mejor un Mazda con hibridacion ligera .
El eléctrico me parece superior. Si tienes donde cargarlo, casa o trabajo, y no haces 500 km de carretera todos los dias, creo que no hay color. Buena prueba. Salud
Si sobre todo en precio.😂😂😂
@@Cobo86 Si metes en la coctelera los mantenimientos y las ayudas, a partir del 3er-4° año sale mejor el eléctrico. Mas las ventajas de utilización diaria, comodidad, respuesta instantánea... Un saludo.
@@cargarfely mete en la coctelera tambien el hacer 30 o 40 mil km anuales, cosa que muchos no hacemos ni de coñas
Son 13.000€ , yo gasto al mes menos de 50€ de gasoil . En 22 años lo tengo amortizado si la electricidad fuera gratis, que no lo es
@@joseramonconde3613 A ese importe réstale la ayuda (tarda, pero se acaba recibiendo), y los 500 euros/año mínimo entre mantenimientos, pastillas de freno, etc., y en el caso del diesel, las seguras averias que tendrás haciendo tan escaso kilometraje. Un saludo
Puretech? Ni regalados los quiero.
Híbrido, por potencia.
Si sólo es por potencia, el eléctrico gana 😀
Comparativa interesante, pero no sé hasta que punto malintencionada.
Si se pretende solo comparar dentro de Stellantis, de acuerdo, pero si se trata de extrapolar como comparativa de tecnologías en general, este video no podría ser menos representativo.
Stellantis no tiene interés en vender VE en España y los pone a precios ridículos. Un MG4 con 200CV se vende por unos 30000€. Por diferencia de potencia ya es técnicamente más barato que el diésel de esta prueba, pero si se tienen en cuenta ayudas, lo es por mucho.
Sin ayudas, es mas barato en menos de un año.
En resumen, buen video si se ciñe a Stellantis, pero que nadie saque conclusiones de aquí porque no tiene sentido.
No hay ninguna intención. He buscado un coche con distintas tecnologías. Me ha fallado en el último momento el microhíbrido, que habría sido lo perfecto. Cada marca y modelo tiene sus cosas y habría que analizar una a una. Esto es un ejemplo. Sinceramente, me da igual el interés que tenga Stellantis :-)
Simple: El electrico es una basura. El naftero puro y con caja manual es una maravilla.
Mientras Peugeot no cambie esos volantes que le pone a todos sus coches, donde este un volante redondo y no quite el negro piano de sus interiores(polvo,huellas,ralladuras,suciedad) y no quite ese motor Puretech y fabrique un motor como dios manda.
Yo no comprare nunca un Peugeot.
Asi de claro lo pienso y claro esta es mi opinion y gusto.
Una comparativa interesante, lógicamente el diésel es el menos potente. Pero quizás el q mejor va es eléctrico, pq no es el más potente y es el más pesado, pero el mejor reparto de pesos se nota. Para cuándo la prueba del nuevo Tesla Model 3? El trasera molaría ver como va en el circuito.
Vengo de cambiar un I30N al 308 híbrido enchufable ( acabados Gt pack 225cv ), y la verdad que estoy muy contento. El 308 es un coche muy completo,muy cómodo,fácil de conducir y con consumos muy bajos. La única pega, es tener que acostumbrarse a la recarga eléctrica,lo demás va perfecto.
Ninguno de los tres. No los quiero ni regalados. Pudretech.
Ninguno es tricilíndrico. Un saludo
Peugeot...Diesel malos ,gasolina peor ,Electrico me temo lo peor .Pero no lo sé
Ninguno. Ni el pudretech, ni lavadora, ni el te hache pum. Cuando fabriquen coches en condiciones ya veremos. El mejor el 505 turbo inyección. Se me olvidaba, por supuesto el 405 mi16, el 309 gti, el 205 gti, etc.
Todos son lavadoras, son utilitarios para uso diario y ya.
En los que nombras te olvidas del 306 s16 y el gti (esteticamente me gusta más el s16 pero el gti también me encanta)
Ya salio el hater de Stellantis
Y a otra cosa. Estos anuncios de 45 min son somníferos.
@@kaiser010491 son pruebas de compactos con diferentes tecnologías, me parece interesante la verdad. Un vídeo de un M3 de 100.000€ que nunca me voy a poder comprar quizás es hasta más anuncio jejeje (aunque más divertido de ver la verdad)
Siempre que se hace una review de un Peugeot empiezan a salir haters como las setas. Mira que hay marcas, pues mírate otra y ya está. Peugeot a verás uno en cada esquina, algo tendrá el agua cuando la bendicen, pero oye, contra gustos...
Te an obligado a hacer un video de los eléctricos y el híbrido sobre todo, tu ya sabes que esos vehículos son agenda 20/30 y esto no viene de ahora hace tiempo unos lumbreras que deciden como tienes que ser, comer, vestir por eso la denominación de los motores en CV y KW para que te vallas acostumbrado, los eléctricos y híbridos van en correlación con las ciudades de 15 minutos menor autonomía y mayor control si eres un "mal ciudadano " y no haces lo que digan los amos de la granja en resumen jamás híbridos ni eléctricos donde aya un gasolina o diésel
No, no me ha obligado nadie a nada, como en el resto de los vídeos. Si así fuese no habría metido el diésel... ¿no crees? Gracias
Hubo un tiempo donde la ignorancia se disimulaba, con discreción y cierta dosis de humildad, pero no ocurre en estos tiempos. Enhorabuena Dani, el canal ha crecido y a día de hoy es de lo mejor del motor en español. Un abrazo para ti y para Nacho.
Ninguno
NINGUNO
Jode que sapo. Que para sobrevivir tengas que hacer publicidad de una marca que ha timado a miles de personas, la mayoría de clase trabajadora, es tristísimo.
Cuando Stelantis indemnice a todos los que compraron con mucha ilusión sus coches y tuvieron que llevarlo al chatarrero en 2 años, entonces les lavas la cara, pero de momento esta marca debería estar vetada en España.
Gasolina = Pudretech
Diesel = Adblue.....
Electrico = Lavadora
3 zarrios tiralos por un barranco uno detras de otro nadie los hechara en falta
Ninguno