2007 Używane BMW 5 E60 / E61 - Test | Recenzja
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Masz auto które udostępnił byś do nagrania ?? Możemy nagrać je wspólnie ! Zapraszam do kontaktu przez
Facebook @MzM.Tv
Instagram @mzmtv
bądź mailowo mzmtv.pl@gmail.com
:))
Inne moje testy aut używanych:
• Samochody Używane
Poradniki zakupowe:
• Poradniki Zakupowe
Bardzo fajnie pan opowiada o smochodach czysta przyjemnosc az sie slucha Pana 😊kawal dobrej pracy😊
Zrób film po roku jeżdżenia. Ile dopłaciłeś i co wyszło. ? Film ok. Pozdrawiam.
Również posiadam e61 tylko 530dA 231k, fajne auto na długie trasy, przy 850km wyszło mi przy dystrybutorze 7,3-7,4l przy 130-140km/h
Pro trick : you can watch series at flixzone. I've been using them for watching all kinds of movies during the lockdown.
Mam przed lifta czarna e61 z 3.0D 218 KM z automatem. Obecnie 433 000 km przebiegu. Jeżeli chodzi o koszta not już piszę. Amortyzatory SACHS przednie 1400 tylne 800 złoty. Zawias przód wraz z drążkami kierowniczymi i końcówkami drążków LEMFORDER to 2000 złotych. Turbina oryginalna GARET 2700 złotych, tarcze przód i tył oraz klocki hamulcowe koszt 3000 cena z ASO BMW. Tuleje pływające tył, oraz wsporniki i śruby 800 złotych. Mam na lato felgi 18 calowe opony 18/245/40 średnio dobra opona 500 złotych. Auto trwałe ja dużo jeżdżę 140 tys w dwa lata. Kupiłem jak miała 280 tys obecnie 433 tys, jestem zadowolony bardzo dobry samochód. Jest w nim aktywny układ kierowniczy, dynamic drive czyli hydrauliczne stabilizatory w zawieszeniu. Grzane fotele, lusterka fotochrom, tempomat, PDC, DVD , adaptacyjne światła, panoramiczny dach. Za takie pieniądze super auto, ale drogie w utrzymaniu. Silnik pancerny, olej co 12000 koszt około 400 złotych 8 litrów oleju plus filtr, warto co drugą wymianę oleju wymienić filtr powierza 100-150 złotych oraz odmę 230 złotych. Olej do automatu co 80-120 tys, koszt 1000 złotych za 10 litrów oleju plus miska olejowa, skrzynia ZF 6HP26.
A dlaczego kupujesz np klocki i tarcze w ASO? Nie sądzisz że kupowanie czegokolwiek tam to strata pieniędzy?
@@jarekp1986 Na rynku jest tyle podróbek że ciężko stwierdzić co jest oryginalne a co podrabiane. Jeśli chodzi o hamulce wolę mieć pewność że auto będzie hamować, znam to z autopsji. Miałem kiedyś e39 i kupiłem tarcze i okazały się tureckimi podróbkami ATE auto nie hamowało.
Hej. Czy mógłbyś mi napisać co nieco na temat e60-tki? Zastanawiam się między nią a e90 bądź e92. Szczerze mówiąc sam już nie wiem jakiej wersji szukać. Podobają mi się odmiany 530i oraz 535i z tym że ta druga to podobno tylko w stanach była, a stamtąd to często powypadkowe sprowadzają do Europy. Jeszcze też waham się między 530d taki jak twój a 535d. Nie wiem czy lepszy jest przedlift czy polift. Raczej gazu nie zamierzam umieszczać, więc bezpośredni wtrysk mi nie przeszkadza. Szukam ogólnie osoby, która mogłaby mi powiedzieć coś więcej na temat tych aut. Na temat e90 już co nieco znam temat, ale chciałbym też wiedzieć jak się sprawy mają z e60.
Bo też zastanawiam się nad kwotą jaką przeznaczyć na zakup samochodu. Ogólnie to i tak na auto + wydatki okładam ok. dwa razy tyle, ale nie wiem w jakim budżecie szukać takiej beemki. Ogólnie to marzy mi się czarny bądź srebrny sedan, z pełnym M-pakietem i opcją full wypas. Nie wiem czy lepiej w Polsce szukać czy w Niemczech. Nie wiem też w jakim przedziale szukać. 40, 50 czy 60 tys zl czy też 10,13 bądź 15 tys euro
@@2605mac W BMW nie ma Full Wypas, w M Pakiecie auto jest najlepiej doposażone i najdroższe, zazwyczaj z silnikami benzynowymi, o dużych mocach. M Pakiet ma świetne fotele takie jak w serii 7. Active stering czyli aktywna kolumna kierownicy, Active Drive hydrauliczne stabilizatory, kolumna kierownicy elektrycznie sterowna, itp. Fotele skóra czarna lub jasna. Kasa cóż zależy jaki rocznik, generalnie unikać z silnikami serii N w po liftach były. Ważne by auto było zadbane nie bite, łatwo sprawdzić, osłony w podwoziu powinny być wszystkie i oryginalne, jeśli nie są to znak że nikt nie dbał. Przebieg programem ISTA P odłączyć jakakolwiek żarówkę i włączyć zapłon by wywaliło błąd żarówki, wtedy w ISTA D moduł LM pokaże prawdziwy przebieg pojazdu.
Mialem E60.. Swietne auto. Na trase idealne. Alé gdy sie zacznie cos dziac to juz sa koszta oczywiscie. Teraz mam 120d i troszke sie teskni za E60.
A ja kupiłem, prosiłem o info na temat BMW i kupiłem swoje E61-2005-160KW-218-525ix.
Obawiam się że te 6tysi to dopiero początek inwestycji właściciela, i w krótkim czasie koszta napraw przewyższa koszta zakupu.
co ty... to jest specjalista najwyższej klasy i szczodry janosik co biednym ludziom naprawia auta za ułamki cen panujących w reszcie kraju ;) jak chcesz to kompletny rozrząd naprawia za 650zł (części + robota) a 6 wtrysków zrobi za 3000.. chłop leków nie bierze chyba bo ma takie wizje że szok. Kupił skarbonkę ale świruje jak to janusz że trafiła mu się perełka okazja za grosze.
@@bartulatrn4955 No to teraz okazja go trochę będzie kosztować wsadził 6 a to dopiero początek za rok znowu 6 po czterech latach będzie zrobiony. I wyjdzie tyle ile dobry jest wart czyli 40.
@@djbayer4806 no i każdy myślący człowiek to rozumie ale nie on. On myśli że skoro on jest pseudo mechanikiem i sobie naprawi tą padake to każdy powinien brać e60 w kwocie 17 tys i się latami cieszyć bezawaryjną jazdą a jak rozrząd będzie trzeba robić to jedyne 600zł każdy zapłaci no bo skoro jego jako mechanika tyle to kosztuje to pewnie każdy tyle zapłaci i 15 tys jakie wspomniałem w próbach dialogu z nim na remont e60 to mega zawyżona kwota. Chłop dziś leków nie wziął albo wziął tylko niebieskie tablety..
@@bartulatrn4955 Chłop wziął leki, jednak ty się urwałeś z psychiatryka. Gość robi samemu rozrząd więc płaci tylko za części te 600-650zł. Renowacja wtrysków do diesla w samochodach na CR kosztują maks. 600 zł za sztukę. Mam na myśli te nieupośledzone z boscha. Samochód jest w bieda wersji, w dodatku kombi więc jego cena by oscylowała w 20k. Przeczytałem wszystko co tamten gość napisał, wraz z twoim bełkotem. Chuja się znasz na motoryzacji i razi to w oczy. Dla ciebie coś co jest "tańsze" od razu znaczy chujowe. Nie bierzesz pod uwagę innych czynników jak chociażby to biedne wyposażenie czy to że E61 ma dużo mniejszy rynek zbytu od sedana.
Eleganckie auto. Rowniez posiadam e61 530d
Elegancki pies... Też mam podobną suke :-)
Krew z uszu się leje, gdy słyszę, że na touring mówi ktoś kombi...Przecież to jest avant ;)
3:00 nieprawda. Kluczyk był do października 2005 w wersji 218km a później już w 231km był pilot.
Nieprawda. W bmw nie ma wyposażenia zaleznego od silnika. Możesz mieć wszystko w 520i albo podstawę w 535d.
Do pierwszego fabrycznego liftu w 2005 roku kiedy zmieniono silniki, odpalanie przyciskiem było opcją, od 2007 roku wszystkie już to mają
@@jarekp1986 doskonale o tym wiem. Tylko mówię jak to wyglądało w wersji 530d.
@@jarekp1986 ale o tym, że przecisk był dostępny przed 2005r pierwsze słyszę 🤣
@@FijoE34 no to być może masz rację, sądziłem że odpalanie przyciskiem było już na starcie jesienią 2003 roku dostępne. Ale tak czy inaczej autor w niczym się nie pomylił.
W przed lifcie był opcja a po 2007 już standardem
@@jarekp1986 Teraz widzisz Jarku jak to jest, do wszystkiego ludzie się przyczepią :P Najlepiej więc robić błędy, przynajmniej komentarzy więcej hehe :D
Bardzo lubię BMW, miałem z 10 (w tym 4x e60/1) i jest to dla mnie jedyna słuszna marka na "własny samochód z wyboru", ale...
Seria 5 bez skóry i w manualu...
Przecież to aż nie pasuje. =|
Dwie z tych e60/1 miałem z komfortami, dwie na zwykłych skórach.
ZUPEŁNIE inne samochody. Może mnie to skrzywiło, ale bez komfortów już bym e60 nie kupił. :)
Manual lubią Ci którzy nie jeździli dsg ,najszybsza zmiana biegów nie osiągalna dla manual
widze ze kolega w temacie i to sie ceni :)
Same specjalisty widzę które nie mają pojęcia w kombi 3.0d przebiegiem do 230tys nie malowana po lifcie to trzeba leko zapłacić 35tys a więc takie 17 to jedt okazja mimo że włożył kasę bo prawie każda trzeba włożyć na początku i nie pierdoli głupot że liftowa kosztuje po 15 to po ile jest kombi 2003r? 9tys hehe jak ładna e 39 kosztuje po 20 a więc trzeba się zastanowić jakie to są e 60 po 20 tys przebieg po 500 I uszpachlowane całe
Auto było za 20 tysięcy, ale nie było klienta żadnego więc rolnik machnął na nią ręką i oddał za 17, mając pod domem f11 i w212.
Ale każdy ekspert wie że to ulep. Auto z pełną historią i całkowicie bezwypadkowe. A ten wkład to i tak w połowie moja fanaberie bo dmuwas i koło pasowe były ok ale zdarza mi się szukać dziury w całym więc wymieniłem. Jedynie wymagała wymiany zawieszenia z tyłu, amortyzatorów, termostatow i były tylko zimowe opony.
Trzeba bylo odszczurzyc wnętrze bo raczej nikt do tego nie przykładal wielkiej uwagi.
Ale wyszło że to golas, ulep i w rok wsadze jeszcze 15 tysięcy niewiadomo w co?
Ło Panie! Tchu mi zabrakło czytając te wypociny. Zastosuj interpunkcję. Pomoże to zrozumieć co autor miał na myśli. Jeden przecinek potrafi zmienić wiele:
- Twoja stara piła leży w piwnicy.
- Twoja stara piła, leży w piwnicy.
Widać różnice?
Kazdy kto ocenia auto przez pryzmat ceny to uwazam ze sir nie zna :-)
Sprawdź ciśnienie oleju na wolnych obrotach bo mogą być problemy
Pierwsze słyszę o problemach z ciśnieniem w m57
haha problemy z ciśnieniem, może i mają problemy przy bańce nalotu 😂🤣😂i wierzeniu w magiczne longlife i wymiany co 30-40 tys🤣😂🤣
wszystko ok ale ta kierownica to taki kondon że szok mialem kiedyś taką samą w e60 to nie mogłem na nią patrzeć...i zmieniłem na fajere z m-pakietu...sukces że pseudo drewna nie ma..
Widywalem gorsze kierownice, i tak wygląda lepiej niż w przedlifcie
nie wiele lepiej ,....ale lepiej.
Ma nowe sprzęgło , nowy dwumas
jak porównałbyś e60 do chryslera 300c jeżeli chodzi o komfort, wyciszenie i właściwości jezdne?
Właściwości jezdnych nie da się porównać. Chrysler to wielka kanapa na kółkach.. BMW jeździ się znacznie lepiej. Jakość wykonania też jest żenująca w 300c plastiki jak w żuku. BMW jeździ dużo więcej więc i koszty napraw niższe. Spalanie w 300c tez dla bogatych.. nie pchaj się w Chryslera chyba że się mega napaliłes na wygląd i dobrze zarabiasz 😉
@@bartulatrn4955 jeśli chodzi o plastiki podobno na rynek amerykański chryslery są słabe ale na rynek europejski troche lepsze, komfort 300c powinien byc oparty na mercedesie e klasie wiec powinno byc lepiej. Właściwości jezdnych prawdopodobnie nie ma bo do duze i ciężkie ale jeśli chodzi o koszty utrzymania z tego co wyczytałem są niższe niż e60, a porównując np koszty tarcz hamulcowych to 300c ma tańsze niż do mojego e46 330i, dlatego chcialem zapytać osoby która testowała oba samochody o zdanie
@@raikonen1920 E60 mam a 300c jeździłem bo miał to wujek żony. Dla mnie plastiki są do dupy więc nawet jeśli lepsze niż w amerykańskich wersjach to i tak lipne dla klienta europejskiego. 300c ma wiele cech wspólnych z mercem ale merc sam w sobie tani przecież też nie jest. Nie wiem jakie tarcze sprawdzałeś ale dobre zamienniki do 3.0crd albo V8 HEMI (chyba jedyne 2 rozsądne wybory w tym aucie) to śmiem twierdzić że będą droższe niż do E46 ale cen nie sprawdzałem więc ręki obciąć sobie nie dam. Spalanie i osiągi diesli 300c będą dużo słabsze niż E60 a HEMI.. aż strach się bać jakie koszty napraw abstrahując już od tego że 7 na 10 mechaników pewnie albo się nie weźmie za taki silnik albo znacznie robić i polegnie no chyba że stać Cię na ASO. Ja bym się bał kupować to auto ale to Twoja decyzja.
@@raikonen1920 Jeździłem 525d oraz 525i (3.0) oraz 300c (5.7 hemi). I teraz tak, jakość wykonania oczywiście na korzyść BMW, właściwości jezdne oczywiście na korzyść BMW, komfort myślę że podobny, co do wyciszenia nie wypowiem się bo 300c jechałem jakoś na wiosnę tego roku ale może coś tam w materiale o tym wspominałem, wydaje mi się że nie było źle. Najważniejsza moim zdaniem sprawa to serwis tych aut. Jeśli szukasz diesla to bierz BMW 3.0 albo 2.0 ale tego 150 konnego M47. Jeśli jednak chcesz większy silnik to zdecydowanie wybrał bym amerykańskie pancerne 5.7 lub 6.2 które bije na głowę 4.4 BMW pod względem prostoty i awaryjności. Nawet jeśli musiał byś robić remont takiego silnika to w USA masz ogromne zaplecze części. Plusem jest oczywiście pośredni wtrysk i tańsze założenie LPG z czego bardzo wiele osób korzysta. Silnik ten jest także w nowym Chryslerze 300 i DOPIERO w 2016 albo 2017 roku amerykanie wprowadzili tam bezpośredni wtrysk :D
@@raikonen1920 przy lpg odpadają parkingi podziemne i sporo miejsca w bagażniku.. weź to pod uwagę np w kontekście tego gdzie mieszkasz/często bywasz. dodatkowo silnik musi być w nienagannej formie jeśli ten gaz ma dobrze działać. Spalanie gazu przy silniku ~6L też będzie w okolicach 20 - 25 litrów w mieście albo i więcej także wcale nie będzie tanio.. koszt przejechania 100km po mieście będzie minimum 5zł / 100km większy niż w takim e60 530d a zamiast kasę ładować w instalację lpg ja bym wolał zainwestować w silnik e60. Bierz e60 530d 535d ewentualnie 530i. bedziesz pan zadowolony :P mocy wystarczająco, jakość wykonania lepsza, spalanie niższe.. jedynym argumentem jest przestrzeń w środku i wygląd. jesli masz 2 metry wzrostu i 2 dzieci to 300c ma jakies uzasadnienie bo jest większe i/lub jeśli 300c podoba ci sie bardziej wizualnie. cała reszta argumentów ZA lezy po stronie e60.
Dynamic drive czyli aktywne stabilizatory i active stering aktywny układ kierowniczy itp i wtedy stabilność prowadzenia rośnie wszystko zależy od wyposażenia i silnika czyli mocy 286km w 535d 3.0d i masz inne odczucia z jazdy sztywniejsze zawieszenie i osiągi a spalanie od 7 do 10l.
od 6,5 do 15
@@SuperNucek ja latam tylko trasy to mi tak palił max 10,5
Fajne auto ale stara skarbonka napewno nie jest to auto dla człowieka co zarabia np max 4 tys
Ja i druga połowa zarabiamy po 4 i dajemy radę :-)
jarekp1986 bo może jeszcze się nie psuje i druga rzecz ze macie razem 8 tys a nie sam byś nie utrzymał za same 4
@@holllyodz5891 mówie o egzemplarzu z filmu więc dużego wkładu wymagał. Napisałem to z przymrużeniem oka, bo masz rację. To auto może pochłaniac bardzo duże kwoty a jeśli ktoś jest zdany na drogie serwisy w jakimś dużym mieście to delikatnie mówiąc - umarł w butach.
Plus taki ze jest i tak tańsze w utrzymaniu niż konkurencyjne a6c6.
Napisz dlaczemu nie chcesz pokazać twarzy? ;p Nawet lusterko wsteczne zamazałeś.. ;p Dobra Recenzja! PzDr!
Lusterko wsteczne zamazane zeby wlasciciela nie bylo widac 😁 Ja sam czasami odbijam sie w lakierze ja niektorych autach 😉
Mam identyczne ale idrive jest z 7 przyciskami a nie jednym menu,nie wiem czemu,rok 2009
W końcówce 2008 roku wszedł nowy idrive czyli nowe pokrętło z dodatkowymi przyciskami i przede wszystkim nowe oprogramowanie
Dokładnie. To oprogramowanie nazywa się CIC profesjonal, a starsze to CCC profesional
Kolego nie tani! To normalna cena a bywają i tańsze z tego rocznika bez wkładu bo i tacy się tu znajdą janusze🤣 Nie oszukujmy się, że w tej cenie to możecie szukać sobie z początku produkcji i jeszcze trzeba będzie zainwestować by doprowadzić do jako takiego stanu.Jak czytam komentarze w stylu, że biedna wersja to 🤢 mi się chce. W cenie 17tys chcecie full wypas Góra 5 letni i mniej niż 100tys km cebulaki. A jak byście taki mieli samochód to byście się jarali jak pedofil w Smyku🤣
Też tak mysle. Za 17 można trafić na mine. Jarek akurat mial trochę szczęścia 😁 no i 6k włożył czyli auto wyszło 23 tak na prawdę
Pewnie, za 17 jest zatrzesienie igieł. Pominę fakt że chyba nawet polifta za tyle się nie kupi aktualnie. W ogłoszeniu na zdjęciu każde auto wygląda dobrze i każde jest w bardzo dobrym stanie, tylko na miejscu okazuje się coś innego. A ta cena była taka tylko ze względu że e61 została wzięta w rozliczeniu za f11 i tyle ile były właściciel f11 odliczyl za nią, tyle zapłaciłem ja.
A trafić minę za 17 to pryszc, gorzej trafić minę za 25.
Ekscytuja się ceną jakbym to auto kupił za ostatnie złotówki jakie miałem, i jeszcze jakbym przekonywał wszystkich że nic się nie zepsuje. Pewnie ze się zepsuje, tak samo jak takiej za 30 tysięcy. Szukałem auta za ileś tam, to miałem się obrazić że pod domem ktoś chciał za nią tylko 17 i usilnie szukać droższej, skoro ta była ok?
Ja też kupiłem tanio i wiedziałem, że trzeba będzie zainwestować ale właśnie wolę kupić w miarę tani samochód i go porobić niż kupić w normalnej cenie i tyle samo zainwestować bo będzie mina.No ale koledzy nie którzy za 17tysi mają polifta w full wypasie🤣 aż mi gul skacze, że takie okazje trafiają janusze biznesu😂
Części kosztowały 6 tys czy warsztat zainkasowal z tego 5
Koło dwumasowe, sprzęgło, koło pasowe, zawieszenie tył, 4 amory, 2 razy sprężyny, oleje filtry, opony, tarcze, klocki przód . Za tysiąc złotych? Biorę
Zgadzam się z Bainn bardzo biedna wersja... No i ta cena 17 tyś. Plus 6 włożone hmm w miarę godne polecenia bmw e 60 min. Od 35 tyś
A ty co masz w swojej e60? I co takiego niezbędnego z wyposażenia brakuje tej?
35 tysięcy za 12 letnie auto z dieslem z przebiegiem 300+...ambitnie. Zejdź na ziemię, samochód jest wart tyle ile ktoś za niego zapłaci, a nie tyle ile tobie się wydaje jak sprzedajesz
@@jarekp1986 35 to nie ale z 25
ale z tego co widzę na olx to stoją własnie niektóre po 15 ,16 tyś a chuj wi czy to nie mina
zaniżają ceny pedały które sprowadzają z tureckiej giełdy przez co później ciężej sprzedać za normalne pieniądze zadbaną i pewną e60
@@gamepirat3611 jeśli uważasz cenę za wyznacznik stanu auta to co byś powiedział jakbyś za 35 kupił minę.
Znajomy kupił taka ja moja z tego filmu tylko że z dobrym wyposażeniem za 34. Już zainwestował ponad tysiąc w hamulce. To są stare złomy, wszystko może w nich paść z dnia na dzień. Czy masz sztukę za 17 czy za 35 nie ma żadnej gwarancji na bezinwestycjną jazdę.
Chciałem ja sprzedac za 24, przez miesiąc żadnego telefonu. Samochód nie jest wart tyle ile ci się wydaje, tylko tyle ile ktoś za niego zapłaci.To duża różnica.
Lepiej kupić za 17 i samemu zrobić wszystko co jest do zrobienia i mieć spokój,niż dać za nib igłe 30 i wracać na lawecie.
Nie udało się wstawić więcej reklam?. Łapka w dół za ilość reklam.
W trakcie filmu są trzy reklamy. Jeśli minus jedynie z tego powodu to słabo to z Twojej strony wygląda..
Kolega miał przed lift i chciał 14 . 2.5 diesel Manual w ohydnym zielonym kolorze... Nikt nie chciał kupić hehe. Auto bardzo dobrze się prowadzi
2.5 najgorszy silnik to sie nie dziwie
@@matias-im3ml sam jestes jak najgorszy silnik. 2.5 to taka sama konstrukcja jak 3.0 tylko osprzet oslabiony :)
@@matias-im3ml
Idiota
Może zrobisz recenzje e38?
Jak ktoś się z takową zgłosi to czemu nie :)
Jak będę w Polsce to się zgłosze z moim e38 740i
Zrobisz usterki i awarię
Już jest. Mówiłem o tym na poczatku filmu.
Ja myślę innym samochódzie
@@czesctumichaek3972 o jakim?
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji o bmw e39 lub czy bmw e46
@@czesctumichaek3972 Tych modeli nie mam w planach.
Straszna bida ale cena adekwatna.
wie ktoś może co to za rodzaj dekorów w środku ?
Silnik w Audi jest w tym samym miejscu co w praktycznie każdym Subaru, wyścigowej alfie 155 v6 i kilku innych samochodach AWD. Słowo klucz AUTO AWD. Ilość miejsca z tyłu w E60 jest znacznie mniejsza niż w Passacie B5. Za mną(1,85m) w mojej E61 z tyłu ledwo mieszczę zgrzewkę wody, gdy w Passacie b5 zgrzewka wchodzi z luzem.
Twoje testy są o dupe rozbić kolego, pełno przeinaczeń i zero własnych odczuć.
Ułom
To jest turing
Co myślisz o automacie w wersjach poliftowych? Chodzi mi o ten "joystick" elektroniczny
Skrzynia niczym się nie różni to ta sama mechatronika tej samej skrzyni zf.
Trzeba tylko zworcic uwagę na to że w wersjach 520d i 525d automaty miały konwerter o mniejszej możliwości przenoszenia momentu obrotowego. Wersje 530d i 535d miały je wersji 6hp28 a słabsze 6hp26
A co jeśli chodzi o awaryjność? Mam zamiar za rok kupić E60 w wersji poliftowej w automacie ale benzyna.
@@YooruYT ciężko o lepsze skrzynie ale wiadomo, nowa nie będzie. Plus dla benzyny że nie będzie skatowana momentem obrotowy
@@YooruYT co do awaryjności. Loteria. Pamiętaj że to auto używane, i nie wiadomo nigdy jak było serwisowane (jeśli w ogóle) i ile ma przebiegu. Chyba że znajdziesz taką sztukę z dokumentacją od nowości i wymianą oleju w skrzyni co 80-120 tys km to brać w ciemno ^^ A tak na serio to na serwis warto podjechać sprawdzić tak czy siak, oczywiście stanu skrzyni nie zbadasz :) Podsumowując, wśród automatów ZF 6 HP to jeden z mniej ryzykownych wyborów.
Zf 6hp to oznaczenie automatu z joystickiem czy jakaś konkretna pojemność? Nie mogę na Googlach znaleźć, nie umiem szukać chyba :D
O ile mi wiadomo oznaczenie trzy litrowego disla jest 530d a nie 525d
Po lifcie 3.0 197 km to 525d. 530d to mocniejsza wersja a najmocniejsza to 535d
530d ma 218 km Tak potem jest jednostką mocniejsza 535d
@@marekpaczko7942 z cyklu nie wiem ale się wypowiem. Masakra.
Przed liftem 525d to był 2.5 litrowy silnik o mocy 177 koni a po lifcie trzy litrowy, taki sam jak 530d ale z innym układem wtryskowym i o mocy 197 koni.
A 530d miał 218 koni, faktycznie. Tylko że przez dwa lata całe. Od października 2005 roku ma 231, później po 2007 235.
Jarekp z cyklu niewiem ale się wypowiem, Masakra oglądaj recenzje bmw i czytaj komentarze ze zrozumienie..
???
Gość ciebie poprawił i jeszcze się prujesz jakbyś miał racje, taka ujma na honorze że ktoś wytknął ci mały błąd? Chłopie...
Zro b o e 90 z 2009 pozdro
O e90 juz jest
E60 zjebali tym wnetrzem. Dopiero polift wygląda tak jak wyglądać powinien.
W tej cenie nie dzwine, że tyle wsadził ;) ale każdy inaczej podchodzi inny by dał za taki dał ponad 40 bo zadbany xD
E60, a6 czy w211 mające powiedzmy te 12 lat to skarbonki. Te auta prawie nie mają stanu że wszystko jest idealnie sprawne.
Stare premium boli.
Czy 6 tysięcy przy takim aucie to dużo? Ja uważam że nie. Dwumas i koło pasowe to były fanaberie żeby darzyc do stanu fabrycznego, amory, sprężyny i hamulce to konieczność.
A co jest nie tak z wnętrzem przedlifta, to jest polift i wielkich różnic nie ma. Inne boczki, gdzie nigdzie inne materiały, inne pokrętła czy odświeżona czcionka w idrive więc nie wiem o co chodzi
@@jarekp1986 12 lat dla auta to wiek w którym zaczyna wszystko padać. Dlatego lepiej kupić 15 letnie które ma to porobione niz 11 które zaraz zacznie sypać fabrycznymi rzeczami. 10 lat to dobry wiek na sprzedaż auta ;)
Różnice przedlift i polift? Właśnie te boczki i przyciski na nich. Wygląda to tragicznie i wieje Vectorą C. Dla mnie wygląda to tragicznie. Boli mnie też to, że takie marki jak BMW czy Mercedes przyciski do obsługi szyb przenieśli na boczek :/ obsługa szyb prawa ręką przy lewarku zmiany biegow to bajka i nie ma lepszego miejsca.
@@92kretmg miałem e46 i uważam że przyciski na konsoli centralnej są właśnie w złym miejscu hehe
@@jarekp1986 też kiedyś na to narzekałem, że jak tak można, że to nie wygodne i wgl. A tu proszę. Nie ma lepszego miejsca na przyciski. Niestety poszli za wszystkimi i mamy burdel jak wszedzie.
Przesadzasz, ja bardzo lubię środek e60, jest dużo wyzeszej jakości niż a6c6 jeśli chodzi o montaż. Na zdjęciach czy filmach może faktycznie wizualnie nie przekonuje ale na żywo jest bardzo fajny. Ale wiadomo każdy ma swój gust.
Diesli się nie gazuje na wolnych obrotach !!!!
Co to ma do rzeczy? Najważniejsze aby był rozgrzany silnik.
Ja jeżdżę taki autem, czasem gazuje i nic się nie dzieje. Pajacu
@@grzegorzgrzegorz9575 super ,napisz do bravo!!!!
17 tys za bida wersję do remontu w kombi które jest znacznie tańsze niż sedan bo jest po prostu brzydkie to żadna rewelacja. Co nie zmienia faktu że to dobre auta z dobrym silnikiem który mało jak na 3.0 pali. Szkoda że autor filmu powiela te same informacje co w innych filmach.
Tzn co powielam??
Pokaż mi te zastępy bezwypadkowych i z prawdziwym przebiegiem e61 za powiedzmy 23 tysiące po lifcie to faktycznie uznam że 17 tysięcy to żadna okazja.
Oczywiście pewnie przyjmujesz że te za 23 są bez żadnego wkładu.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji informacje techniczne z innych Twoich filmów albo filmów innych "twórców" z YT
@@jarekp1986 nie słuchasz / czytasz uważnie. W filmie było powiedziane że w samochód poszło już 6 tys a nie wszystko zostało zrobione. Cena byłaby okazyjna za sedana ale nie kombi które są znacznie tańsze. Do tego to golas więc tym bardziej nie dziwne że tani. Obejrzyj film dokładnie, przeczytaj że zrozumieniem i dopiero komentuje merytorycznie. nic nie wiadomo na temat stanu DPF, turbo, rozrządu wtryskiwaczy itd.. ten samochód może pochłonąć zaraz kolejne 15 tys więc nie jaraj się tak że to okazja za 17 tys. nikt dobrego doinwestowanego auta za taką kasę nie odda. Nawet golasa w kombi.
@@bartulatrn4955 dpf już tam dawno nie ma, poza tym nie wiem jak ty ale ja potrafię ocenić stan turbo (którego regeneracja kosztuje grosze obecnie) czy wtryskiwaczy (wyjątkowo prostych ) przy zakupie. Tak więc jak ja kupuje auto to potrafię wycenić sobie wkład potrzebny do doprowadzenia do dobrego stanu, poza tym wszystko przy autach robię sam więc te koszty odpadają.
I powiedz mi co takiego może być w takim aucie do wymiany za 15 tysięcy?
Turbo 1000, 6 wtrsykow to 3000 za regenerowane na podzeaspolach Boscha, no i oczywiście wiadomo że po 300 tysiach pada 6 wtryskiwaczy od razu.
Co jeszcze? Magiel? Regeneracja żaden problem 800? Nie ma tutaj active steering więc nie ma problemu, chiński zamiennik który działa bardzo dobrze kosztuje 1100.
Co dalej? Zawieszenie tył jest nowe, amory 4 sztuki i sprężyny z przodu są nowe. Miechy? Bardzo ładnie działają, zrobiłem im kalibracje fabryczna, trzymają ciśnienie i pracują w pełnym zakresie. Rozrząd powiadasz ? To 600 złotych i dwa dni grzebania. Co dalej? Panorama- zrobilem, elektryke i słynne wiązki - zrobilem.
Co dalej kolego ma kosztować te 15 tysięcy. Wytłumacz mi proszę bo widzę że masz ogromną wiedzę.
Czy ty myślisz że ja to auto kupiłem za ostatnie 17 tysięcy pożyczone od mamy? To drugie auto w domu, kupione w pełni świadomie tylko do jazdy w dalsze trasy. Na codzień jest w użytku a4 b8, i dla twojego lepszego samopoczucia powiem Ci że kupiłem je za normalną cenę rynkową, nie była to już żadna okazja, więc nie tylko kupuje tanie złomy do remontu ;-)
I po raz kolejny proszę pokaż mi te zastępy szeciocylindorwych diesli po lifcie w tym brzydkim touringu po lifcie za te 23 tysiące. Takie żeby nie były za każdej strony wyszpachlowane i żeby nie mialy6w pamięci ukrytej dwusetki tysięcy kilometrów.
miałem ten kibel to poraszka studnia bez dna nie polecam non stop awarie dwumas wtryski chłodnica wspomagania maglownica spalanie tyle co tir pali
Ciekawe, jak twoja pisownia.
I niesamowite, samochód 300 tysięcy i więcej i do wymiany dwumas lub maglownica, niesamowite, jakie oni auta robią, przecież to wszystko powinno być wieczne.
Moja ciężarówka pali więcej od Bmw, nie wiem jaką ty masz oszczędna ciężarówkę że pali tyle co bmw.
Kupiłeś zjeżdzone auto i się dziwisz.
STARY KIBEL NAPEWNO NIE JEST WART TEJ KASY BMW SIE SKONCZYLO NA E 39 TU TYLKO ZNACZEK
Idź bądź idiotą gdzie indziej