Симпатичное и функциональное устройство и хотя пусковой ток 100А не ахти,уже собрался приобретать пока не нарвался на t характеристику.Покупать ПУСКО-зарядное ус-во которое рассчитано до -10 это все равно,что покупать лодочный мотор который боится воды!
А кто-то может про режимы т-1022+ рассказать? В инструкции ничего не написано толком. Как и в каких случаях использовать режим реверс? Режимы работ тест и ручной, пуск? Не опасно ли использовать режим пуск - ведь как я понимаю это надо подключать на АКБ прям в автомобиле - не вылетет ли электроника в машине?
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста автоэлектрика в режиме автоматической зарядки кальциевый аккумулятор зарядит качественно. И если сравнивать автоэлектрика т 1013р или бережок v1 . Что бы выбрали вы из этих приборов? Спасибо
Спасибо за обзор! Купил такое же устройство много лет назад, ещё по цене около 3 т.р. Правильно-ли я делаю, что заряжая в автоматическом режиме стараюсь не выставлять регулятор выше середины ? Если у меня цель не зарядить аккумулятор быстро, а скорее максимально продлить жизнь батарее. Есть ли смысл заряжать малыми токами, если время зарядки совсем не критично ?
Олег, мне не зачем обманывать. Купил в магазине "Автомеханника", в г.Кемерово. Год точно не помню, но думаю около 2010 +/- год. Если вы представитель производителя, могу дать фотографию прибора.
Поддерживаю вопрос. При 14.5В в авто режиме, ток 20А это много. Какое напряжение будет, если выставить ток 5А, и, чтобы этот ток стремился к 0.5-1А по мере зарядки?
Для кого этот обзор, я дилетант мне тупо нужно зарядить нормально аккумулятор, кто нибудь может объяснить какое напряжение и сила тока нужна для бережной зарядки 100 ампер аккумулятора
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а можно этот прибор использовать в качестве блока питания 12-14 В, чтобы проверить например разобранный стеклоподъёмник?
Добрый день. Заряжает импульсно во всех режимах. Это помогает при сульфатации, но стоит понимать, что это не отдельная спец функция и работает не на все 100%. На счет с нуля, не могу сказать, но если заряжать на автомате видит примерно вольт с 6. Выведет близко к норме, но возможно придется попытать циклом.
+Pavel V. Pavlov да, лучше ограничить напряжение до 14.5В. Это номинальное напряжение в борт сети. Ну и естественно не заводить машину и ключ зажигания лучше вынуть.
купил данный прибор несколько месяцев назад. первый опыт был самый положительный. после пары месяцев простоя поставил на зарядку аккумулятор - но перестали отображаться амперы до точки на дисплее. вольты нормально. не знаю можно ли тут добавить видео. в гарантийку или самому чего поправить?
+Atzik Lokhov Мне нравится автоэлектрика т-1021. К нему ещё бы сделать какой-нибудь потребитель в виде лампочки. И заряжать можно АКБ из любого состояния. За три года устройство не разу не подводило,
@@akkum Тут вопрос не только в удобстве. В кнопочном варианте ручной режим работал в два этапа: 1. Зарядка постоянным током, в процессе чего напряжение на АКБ растет до определенного значения (напряжения отсечки). 2. Зарядка постоянным напряжением, в процессе чего ток постепенно падает, пока не достигнет почти нуля. В инструкции к "кнопочникам"это было нормально описано. Если не ошибаюсь, там же в инструкции были нормальные графики, описывающие и автоматический, и ручной режим. И главное, пользователь на "кнопочнике" в ручном режиме имел возможность выставить и максимальный ток для первого этапа, и напряжение отсечки для второго этапа. И это здорово, т.к. есть возможность не только ограничить ток под определенную емкость АКБ, но и ограничить напряжение под химию конкретной АКБ. Сейчас инструкция какая-то куцая. Насколько я понимаю, на ЗУ с "крутилками" уже нельзя регулировать напряжение, только ток? До какого напряжения заряжается аккум в ручном режиме? Тупо до почти 16 вольт? Каков сейчас алгоритм зарядки в ручном режиме? Просто зарядка постоянным током? В общем есть ощущение, что ЗУ с "крутилками" и кнопками отличаются не только пользовательским интерфейсом, но и алгоритмами работы.
Дрбрый день . Подскажите какой пускозарядник для Ауди ку 7 дизель . Хочу купить для себя поэтому вопрос цены не стоит . Стоит вопрос купить реально качественную вещь . Спасибо
Добрый день. Как говорится на вкус и цвет... Лично мне нравится фирма Автоэлектрика, у нас стоят Т-1021, 4 год в промышленном масштабе трудятся) Т-1013 и Т-1014 они по сути мощные трансформаторные аналоги Т-1021. Главное если будете брать 1013, старайтесь взять именно с этим интерфейсом, есть еще другой, но он очень не удобный (кнопочный).
У Q7 аккамулятор род водительским сидением добраться до него ( полный караул ) . Можно ли производить зарядку акт и пуск в мороз через выносные клеммы под капотом
@@user-iu2so9nr4r У меня есть сабж Дэутроник, тоже для "программирования", БМВ свежих и подобного. У меня их правда не бывает, но вот блок есть. Так он 70 А способен держать, причём сколько угодно долго, и вообще он от этой балалайки отличается как свежий мерс от ВАЗ 2106. Правда и стоил, когда был новый, порядка 750 евро. даже не Китай, Германия . Китайская "поделка под" с более скромными данными на алике под 25.
@@CitymansGarage вы вообще о чем говорите,какие 70 А,я не понимаю просто.Вы либо идиот конченый,не понимающий в амперах и вольтах,либо я что то и вправду не понимаю,тогда пардоньте,идиотом стану я
КТО знает??? Какую нагрузку даёт данный прибор на аккум если подключен к нему с выкюченным сетевым шнуром (220 в)? При таком включении работает вентилятор и горит табло (можно ли так делать разряд аккуму)?
внутри Ш-образный трансформатор мост диодный димер по напряжению и ампер-вольтметр с терморезистором с шим-контролером управления скоростью вентилятора, и всё - все аскетично и скромно.
Для заряда современных аккумуляторных батарей оно не годится. Подойдет лишь только для любителей-недоучек. Современные аккумы делаются по технологии Са-Са. Для полного заряда требуется минимум 16-16,5 Вольт. А здесь 14,5 максимум, увы это мало. Поднять плотность разряженной батарее которую посадили в ноль забытыми фарами этим ЗУ не получиться.
На пусковые тесты нужно брать слабы акб. Что бы пусковое устройство выдавало максимум.
3:54 возможно большими токами будет поддерживать 10-11в но сейчас оно поддерживает 14.5в.
Симпатичное и функциональное устройство и хотя пусковой ток 100А не ахти,уже собрался приобретать пока не нарвался на t характеристику.Покупать ПУСКО-зарядное ус-во которое рассчитано до -10 это все равно,что покупать лодочный мотор который боится воды!
Да пофиг абсолютно. В минус 30 помогал с запуском. Провода только деревянные. :))
А кто-то может про режимы т-1022+ рассказать? В инструкции ничего не написано толком.
Как и в каких случаях использовать режим реверс? Режимы работ тест и ручной, пуск?
Не опасно ли использовать режим пуск - ведь как я понимаю это надо подключать на АКБ прям в автомобиле - не вылетет ли электроника в машине?
Доброе время суток. Скажите пожалуйста, а вентилятор ПОСТОЯННО работает, или по необходимости?
Постоянно
@@_ZA-MIR спасибо за ответ
@@vitaliastroukh8005 конкретно не могу скозать, как сейчас на последних исполнениях с крутилками,
на моем с кнопками вентилятор работает постоянно.
Вы при зарядке аккумулятора выкручиваете крышечки отсеков аккумулятора?
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста автоэлектрика в режиме автоматической зарядки кальциевый аккумулятор зарядит качественно. И если сравнивать автоэлектрика т 1013р или бережок v1 . Что бы выбрали вы из этих приборов? Спасибо
Спасибо за обзор!
Купил такое же устройство много лет назад, ещё по цене около 3 т.р.
Правильно-ли я делаю, что заряжая в автоматическом режиме стараюсь не выставлять регулятор выше середины ?
Если у меня цель не зарядить аккумулятор быстро, а скорее максимально продлить жизнь батарее.
Есть ли смысл заряжать малыми токами, если время зарядки совсем не критично ?
Смысл заряжать малыми токами есть. Более эффективней, лояльней, что ли)
кинозарисовки чёрного Никогда такой прибор не стоил около 3 тыс. рублей, даже на сайте...
Олег, мне не зачем обманывать. Купил в магазине "Автомеханника", в г.Кемерово.
Год точно не помню, но думаю около 2010 +/- год. Если вы представитель производителя, могу дать фотографию прибора.
Поддерживаю вопрос. При 14.5В в авто режиме, ток 20А это много. Какое напряжение будет, если выставить ток 5А, и, чтобы этот ток стремился к 0.5-1А по мере зарядки?
Пуско-зарядное устройство Т-1003П ваше мнение?
Имею Т-1013Р. Цена - космос. Зарядка - ГАВНО РЕДКОСТНОЕ, как и любое убожество от АВТОЭЛЕКТРИКИ.
Для кого этот обзор, я дилетант мне тупо нужно зарядить нормально аккумулятор, кто нибудь может объяснить какое напряжение и сила тока нужна для бережной зарядки 100 ампер аккумулятора
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а можно этот прибор использовать в качестве блока питания 12-14 В, чтобы проверить например разобранный стеклоподъёмник?
Добрый день.
Использовал Автоэлектрику 1021 для проверки подсветки диодных лент - работает. На счет данного прибора не подскажу.
+Аккумуляторщик Спасибо большое!
Включаю прибор Т-1003П Лампочка перегрева уже горит .Что делать ?
Здравствуйте. Есть ли у данного прибора режим для борьбы с сульфатацией и может ли он заряжать пустые в ноль батареи?
Добрый день. Заряжает импульсно во всех режимах. Это помогает при сульфатации, но стоит понимать, что это не отдельная спец функция и работает не на все 100%.
На счет с нуля, не могу сказать, но если заряжать на автомате видит примерно вольт с 6. Выведет близко к норме, но возможно придется попытать циклом.
@@akkum
как понять импульсно, устройство ведь трансформаторное ?
@@VeryVeryAlien Импульсно в смысле реверсивно. Такой алгоритм заряда. И причём здесь трансформаторное или нет?
Подходит ли оно для голевых акомуляторов?
напишите пожалуйста как работает нагрузочная вилка прибора. инструкция к прибору очень своеобразная - не понимаю
У этого прибора нет нагрузочной вилки, в данном видео ее подключали к крокодилам для имитации пуска двигателя в режиме "пуск".
Скажите! А можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?
+Pavel V. Pavlov можно заряжать не снимая клемм автомобиля.
наверное есть ограничения по току или напряжению? Беспокойство за электронику, включая реле-регулятор???
+Pavel V. Pavlov да, лучше ограничить напряжение до 14.5В. Это номинальное напряжение в борт сети.
Ну и естественно не заводить машину и ключ зажигания лучше вынуть.
купил данный прибор несколько месяцев назад. первый опыт был самый положительный. после пары месяцев простоя поставил на зарядку аккумулятор - но перестали отображаться амперы до точки на дисплее. вольты нормально. не знаю можно ли тут добавить видео. в гарантийку или самому чего поправить?
+Pavel V. Pavlov если аппарат на гарантии, то лучше отправить в ремонт. Самому лезть не стоит.
Аккумуляторщик
Здравствуйте схема есть у вас?
Подскажите, на каких зарядных вы остановились для зарядки АКБ? Сколько не пробовали, всеми не очень довольны.
+Atzik Lokhov Мне нравится автоэлектрика т-1021. К нему ещё бы сделать какой-нибудь потребитель в виде лампочки. И заряжать можно АКБ из любого состояния.
За три года устройство не разу не подводило,
Это последняя модель или нет,ато у меня с кнопками а на сайте по фото сейчас с крутилками
Есть с кнопками, и есть с "крутилкой". Как по мне "Крутилка" удобнее.
Интересно, и вправду опять к крутилкам вернулись. И при том на фотках с сайта отличается от того, что в видео.
@@akkum Тут вопрос не только в удобстве.
В кнопочном варианте ручной режим работал в два этапа:
1. Зарядка постоянным током, в процессе чего напряжение на АКБ растет до определенного значения (напряжения отсечки).
2. Зарядка постоянным напряжением, в процессе чего ток постепенно падает, пока не достигнет почти нуля.
В инструкции к "кнопочникам"это было нормально описано. Если не ошибаюсь, там же в инструкции были нормальные графики, описывающие и автоматический, и ручной режим. И главное, пользователь на "кнопочнике" в ручном режиме имел возможность выставить и максимальный ток для первого этапа, и напряжение отсечки для второго этапа. И это здорово, т.к. есть возможность не только ограничить ток под определенную емкость АКБ, но и ограничить напряжение под химию конкретной АКБ.
Сейчас инструкция какая-то куцая. Насколько я понимаю, на ЗУ с "крутилками" уже нельзя регулировать напряжение, только ток? До какого напряжения заряжается аккум в ручном режиме? Тупо до почти 16 вольт? Каков сейчас алгоритм зарядки в ручном режиме? Просто зарядка постоянным током?
В общем есть ощущение, что ЗУ с "крутилками" и кнопками отличаются не только пользовательским интерфейсом, но и алгоритмами работы.
Дрбрый день . Подскажите какой пускозарядник для Ауди ку 7 дизель . Хочу купить для себя поэтому вопрос цены не стоит . Стоит вопрос купить реально качественную вещь . Спасибо
Добрый день. Как говорится на вкус и цвет...
Лично мне нравится фирма Автоэлектрика, у нас стоят Т-1021, 4 год в промышленном масштабе трудятся) Т-1013 и Т-1014 они по сути мощные трансформаторные аналоги Т-1021.
Главное если будете брать 1013, старайтесь взять именно с этим интерфейсом, есть еще другой, но он очень не удобный (кнопочный).
Всем привет друзья помогите пожалуйсто снял переднюю часть и запутался какой провод куда идет (
У Q7 аккамулятор род водительским сидением добраться до него ( полный караул ) . Можно ли производить зарядку акт и пуск в мороз через выносные клеммы под капотом
Можно.
нужно
Добрый вечер. Можно использовать данный ПЗУ при программировании блоков авто ? По спецификации производителя требуется 25А.
да на нахуй,чтоб для программирования надо было 25 А???ты видимо вообще не понимаешь в электронике,не лезь туда, а то что нибудь спалишь
@@user-iu2so9nr4r У меня есть сабж Дэутроник, тоже для "программирования", БМВ свежих и подобного. У меня их правда не бывает, но вот блок есть. Так он 70 А способен держать, причём сколько угодно долго, и вообще он от этой балалайки отличается как свежий мерс от ВАЗ 2106. Правда и стоил, когда был новый, порядка 750 евро. даже не Китай, Германия . Китайская "поделка под" с более скромными данными на алике под 25.
@@CitymansGarage вы вообще о чем говорите,какие 70 А,я не понимаю просто.Вы либо идиот конченый,не понимающий в амперах и вольтах,либо я что то и вправду не понимаю,тогда пардоньте,идиотом стану я
снимите ролик про сухозаряжнные акб
+серик сс Попробуем снять. Спасибо за идею.
+серик сс czcams.com/video/sEWpEbHGusY/video.html
Ручной режим позволяет ограничить и ток и напряжение?
Ну да, ставишь ток 5 а и напряжение 14.2 и при автоматической зарядке эти знания не превысит.
@@user-ky6jm2vt8l И как на этом устройстве выставить в автоматическом режиме А и V ? Там даже в инструкции такого нет.
@@user-zo3rf9sb4e выстовляется только в ручном режиме а в автомате уже заложенны настройки и алгоритм работы.
КТО знает???
Какую нагрузку даёт данный прибор на аккум если подключен к нему с выкюченным сетевым шнуром (220 в)? При таком включении работает вентилятор и горит табло (можно ли так делать разряд аккуму)?
Поставьте мультиметр в разрыв цепи и увидите ток разряда)
Надо разобрать что внутри?
внутри Ш-образный трансформатор мост диодный димер по напряжению и ампер-вольтметр с терморезистором с шим-контролером управления скоростью вентилятора, и всё - все аскетично и скромно.
где купить дешевле?
+SANYA ALEKSANDROVIC Посмотреть в местных магазинах. Производится в России, и цена примерно одинаковая. За дешево только Б/У.
Для заряда современных аккумуляторных батарей оно не годится. Подойдет лишь только для любителей-недоучек. Современные аккумы делаются по технологии Са-Са. Для полного заряда требуется минимум 16-16,5 Вольт. А здесь 14,5 максимум, увы это мало. Поднять плотность разряженной батарее которую посадили в ноль забытыми фарами этим ЗУ не получиться.
Не правда.