Модель V7 с изменениями выпускается с 1967 г. так что это и есть классический мотоцикл в стиле ретро... кстати 1 время Honda выпускала мотики с такой схемой движка... для тех, кому нужен аппарат по мощнее Moto Guzzi выпускает модель Griso. P.S. ролик мне понравился, как и красивые виды.
Очень красивый мот, засматриваюсь на него. Цена за итальянскую классику, такой, настоящий железный мотоцикл, более чем привлекательная, и со временем не падает.
Спасибо за обзор.Информативно от взрослого человека и без соплей. Присматриваю себе V7 либо V9 в качестве первого мотоцикла.Получу права,поеду примерять.
@@user-ns8io7cn2m вот и он мне запал,к тому же кардан мне лентяю очень нравится.У нас они пока есть в продаже,от 9300€.Я с мотоциклами больше 20 лет уже не общался,думаю мне этого за глаза на долгие года. Ждём ещё обзоров,у вас хорошо получается. Подписался.
Спасибо за обзор такой экзотики. Автор не сказал свое мнение о деталях. Качестве деталей, люфты, свободные ходы и т. д. А так всё понятно. Мотоцикл супер!
Хотелось бы узнать на сколько чувствуется гироскопический момент от мотора на скорости при поворотах? (например при левом повороте нет ощущения что он сопротивляется, а при правом что заваливается)
Может он показывает миганием передач и минусом что необходимо переключить передачу на пониженную? Заметил что загорается красная лампочка на повышенных оборотах
Спасибо вам за обзоры. Вы сделали обзоры на все мотоциклы которые выбираю себе как первый мот. Ducati Scrambler Icon напрягает воздушное охлаждение. Говорят жарит сильно в городе. Motto Guzzi очень нравится дизайн. KTM 390 Adv. Очень интересный универсал и цена хорошая, но боюсь для меня мелковат. Мой рост 185 см. И дизайн не очень. Ну не нравятся мне эти спортивные дизайны под жуков)). Что вы думаете?
Очень много из чего выбрать даже и не знаю что сказать. Как первый мотоцикл вы можете посмотреть любой среднекубатурный типа 600см3 от Сузуки дл650 до Триумф Стрит Твин. В зависимости от того что вы хотите. Но не заморачивайтесь особо - что бы вы не выбрали это будет не о что вы хотели так как сейчас вы не знаете что вам надо. Просто выберите что-нибудь под ваш рост естественно и то что визуально нравится а потом поймете что вам все-таки нужно и купите другой.
Девятка интереснее, но почему на семёрке бак 20 литров, а на девятке 15? Где логика? И вопрос: хода подвески хватает для хороших дорог или для любых? А то сзади меньше 100 мм.
Не поперечно, а продольно расположенный двс! Мат часть надо знать, когда обзорами занимаешься. По расположению коленвала судится о расположении двс, а не по расположению цилиндров.
Значит так : смотрим сюда например www.cycleworld.com/story/buyers-guide/2020-moto-guzzi-v7-iii/ и читаем Every V7 is powered by the third evolution of Guzzi’s traditional, 744cc transverse “small block” twin. Теперь берем слово transverse и вбиваем его в google translate. Достаточно? А тыкать мамке будете которая вас так воспитала. В общем как говориться - учите слова
Roamer у нас прекратили продавать. я только успел посидеть на нем в прошлом году. Очень интересный мот. California - роскошный слон но на обзор не получить пока.
Если "характер мотоцикла в его недостатках" добавьте еще два неуклюжих буйка- цилиндра, выпирающих не по делу по бокам и резкий крен на правый борт при заводке. Однако малый вес и самое крутое, на мой взгляд, это карданная передача, делающая, правда, демонтаж заднего колеса общевойсковой операцией. С Днем ВМФ РФ, джентльтмены!
@@user-ns8io7cn2m Вернемся вновь к "Гуччи". Краем глаза на другом канале, с удивлением заметил, что у него во время ТО проверяются/регулируются зазоры в клапанах! Вот это настоящее ретро. Надо проверить - не набиваются ли через пресс- масленки крестовины в кардане?! :))
Модель V7 с изменениями выпускается с 1967 г. так что это и есть классический мотоцикл в стиле ретро...
кстати 1 время Honda выпускала мотики с такой схемой движка...
для тех, кому нужен аппарат по мощнее Moto Guzzi выпускает модель Griso.
P.S. ролик мне понравился, как и красивые виды.
Бак у этого Мото-Гуппика зачетный.
20л - можно раз в неделю заправляться :)
вот она, настоящая классика !
Большое спасибо за обзор! Думаю над покупкой этого мото, Ваше видео очень помогло.
Спасибо за обзоры,смотрю регулярно,мотик хороший,
Очень красивый мот, засматриваюсь на него.
Цена за итальянскую классику, такой, настоящий железный мотоцикл, более чем привлекательная, и со временем не падает.
Благодарю за мото обзор 👍 👍 👍 👍
Спасибо за обзор.Информативно от взрослого человека и без соплей.
Присматриваю себе V7 либо V9 в качестве первого мотоцикла.Получу права,поеду примерять.
V9 Roamer мне очень понравился но у нас их прекратили продавать
@@user-ns8io7cn2m вот и он мне запал,к тому же кардан мне лентяю очень нравится.У нас они пока есть в продаже,от 9300€.Я с мотоциклами больше 20 лет уже не общался,думаю мне этого за глаза на долгие года.
Ждём ещё обзоров,у вас хорошо получается.
Подписался.
Спасибо за обзор такой экзотики. Автор не сказал свое мнение о деталях. Качестве деталей, люфты, свободные ходы и т. д. А так всё понятно. Мотоцикл супер!
V9 bobber на обзор.Спасибо.
Хотелось бы узнать на сколько чувствуется гироскопический момент от мотора на скорости при поворотах? (например при левом повороте нет ощущения что он сопротивляется, а при правом что заваливается)
Может он показывает миганием передач и минусом что необходимо переключить передачу на пониженную? Заметил что загорается красная лампочка на повышенных оборотах
Спасибо вам за обзоры. Вы сделали обзоры на все мотоциклы которые выбираю себе как первый мот. Ducati Scrambler Icon напрягает воздушное охлаждение. Говорят жарит сильно в городе. Motto Guzzi очень нравится дизайн. KTM 390 Adv. Очень интересный универсал и цена хорошая, но боюсь для меня мелковат. Мой рост 185 см. И дизайн не очень. Ну не нравятся мне эти спортивные дизайны под жуков)). Что вы думаете?
Очень много из чего выбрать даже и не знаю что сказать. Как первый мотоцикл вы можете посмотреть любой среднекубатурный типа 600см3 от Сузуки дл650 до Триумф Стрит Твин. В зависимости от того что вы хотите. Но не заморачивайтесь особо - что бы вы не выбрали это будет не о что вы хотели так как сейчас вы не знаете что вам надо. Просто выберите что-нибудь под ваш рост естественно и то что визуально нравится а потом поймете что вам все-таки нужно и купите другой.
Интересно возможна ли комбинация Special и Nicht Pack. То есть можно ли на спешл (там есть тахометр аналоговый) навесить LED оптику?
Комбинации вряд ли возможны надо выбрать что-то но потом думаю можно навесить почему нет
Здравствуйте! Посоветуете как первый мотоцикл?
Здравствуйте. В принципе да
Moto Guzzi v7 III или Royal Enfield Continental GT??
Как смог ответил вам на этот вопрос заданный в комментариях к Триумф Рокет
Девятка интереснее, но почему на семёрке бак 20 литров, а на девятке 15? Где логика? И вопрос: хода подвески хватает для хороших дорог или для любых? А то сзади меньше 100 мм.
Не поперечно, а продольно расположенный двс! Мат часть надо знать, когда обзорами занимаешься.
По расположению коленвала судится о расположении двс, а не по расположению цилиндров.
Значит так : смотрим сюда например www.cycleworld.com/story/buyers-guide/2020-moto-guzzi-v7-iii/ и читаем Every V7 is powered by the third evolution of Guzzi’s traditional, 744cc transverse “small block” twin. Теперь берем слово transverse и вбиваем его в google translate. Достаточно? А тыкать мамке будете которая вас так воспитала. В общем как говориться - учите слова
дело конечно хозяйское, но всё-же не спешите покупать сей мотоцикл, не протестировав Roamer и California.
Roamer у нас прекратили продавать. я только успел посидеть на нем в прошлом году. Очень интересный мот. California - роскошный слон но на обзор не получить пока.
Если "характер мотоцикла в его недостатках" добавьте еще два неуклюжих буйка- цилиндра, выпирающих не по делу по бокам и резкий крен на правый борт при заводке. Однако малый вес и самое крутое, на мой взгляд, это карданная передача, делающая, правда, демонтаж заднего колеса общевойсковой операцией. С Днем ВМФ РФ, джентльтмены!
С праздником!🙂
@@user-ns8io7cn2m Вернемся вновь к "Гуччи". Краем глаза на другом канале, с удивлением заметил, что у него во время ТО проверяются/регулируются зазоры в клапанах! Вот это настоящее ретро. Надо проверить - не набиваются ли через пресс- масленки крестовины в кардане?! :))