При всём большом выборе и многообразии производителей мотоциклов, хочется чего-то для души, такое чтобы улыбка несходила с лица несмотря на годы и Triumph bonnevile T100(120) как раз является тем что доктор прописал, я думаю такое желание возникает у каждого кто начинал с советской классики, всем добра.
Всё, как всегда, отлично. Просто и понятно. Чистое здоровье (простите за плагиат). У Триумфа есть и 400 сс. По просьбам трудящихся хотелось-бы увидеть Ваш обзор на эти мотоциклы.
@@user-ns8io7cn2m почему? Удобно же) Меня в мотоциклах только цепь напрягает, еще и не везде центральную подножку можно поставить, чтобы ее обслуживать.
@@VITPILENVVS потому что кардан тоже надо обслуживать и это дороже и не каждый сможет сделать это самостоятельно а также сам кардан стоит дороже чем цепь.
Только не ремень.. кардан тоже обслуживать, после серьёзного пробега замена, это войсковая операция..)) а цепь смазывать нужно маслёнкой, потом вытереть тряпкой и ресурс в Два раза больше чем если пользоваться баллончиками.. А с ремнями намучался на HD
Privet, krasivij motocycl. U menia Honda Monkey i hochu sebe sledushij motocycl . Viberaju mezdu T100 ili Scrambler 900. Oba nraviutsia i ne kak ne mogu reshit 🤷♂️
Мне лично Т100 нравится больше но если в Марокко ехать то конечно Scrambler будет получше. Есть еще Ducati Scrambler Icon который на мой взгляд просто песня
Спасибо! Триумф красавчик, очень оригинален в этом цвете. А что думаете, на счет сравнения Т100 и Т120 (он, вроде, был у вас в обзорах ранее)? Стоит оно того, платить больше и получить больший вес?
Сколько помню я говорил об этом в обзоре на т120 и пришел к выводу что разница в стоимости оправдывает выбор между т100 и т120 в пользу т120 так как в т120 присутствует много различных опций в стандартной комплектации. НО, сейчаспрокатившись на т100 могу сказать что сильной его стороной является лучшая по сравнению с т120 управляемость и низкий вес. В поворот он заходит гораздо легче. Т120 заходит довольно тяжело хотя потом идет как по рельсам. В плане комфорта они в общем одинаково хороши. Понятно что т120 будет выигрывать на прямой и тормоза будут получше. Оставлю вам судить какой категории людей и для каких ситуаций т100 будет предпочтительней. На мой взгляд таких людей и ситуаций довольно много.
@@user-ns8io7cn2m на сколько я для себя понял из увиденного и услышанного, для города Т100 за глаза и за уши. А для трассы есть другие, гораздо более приспособленные, мотоциклы. Правда, был у меня Kawasaki W800, и мне не всегда хватало динамики и длины передач для старта со светофоров в Москве. Если вылез вперед машин, то и уехать надо быстро, чтобы не мешать, а мотоцикл не очень быстрый. И тормоза весьма посредственные (но это была версия без abs). В общем, надо ездить и пробовать :)
Добрый день, прекрасное видео, и обзор, хотел бы совета, про этот мот все ясно, а кавасаки w 650,что скажете, и посоветуете, с разных ракурсов, также мне для выходных катаний не частых. Спасибо.мею ввиду цена примерно одинакова, но они как бы разные.
Спасибо 👍. W650 не делают уже, W800 имеете ввиду или z650 RS? Я не ездил на них но честно говоря многого от них и не ожидаю. Новых w800 больше не вижу здесь может быть сюда их тепеь не поставляют
![Мотоцикл Triumph Bonneville [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/RM2DltjpGJc/mqdefault.jpg)
При всём большом выборе и многообразии производителей мотоциклов, хочется чего-то для души, такое чтобы улыбка несходила с лица несмотря на годы и Triumph bonnevile T100(120) как раз является тем что доктор прописал, я думаю такое желание возникает у каждого кто начинал с советской классики, всем добра.
точно подмечено
Удивительный бархатный убаюкивающий звук мотора дейтсвует гипнотически!
Прекрасный мотоцикл. Спасибо за ваш труд,
Красота, придет время я тоже обзорчик запилю ))) Своего Триумфа.
33:55, аналогично ))
Благодарю за обзор и видео путешествие !
Он и лет через 100 будет актуален. Лучшая классика
Посмотрел Много твоих обзоров! Молодчина! Только убери и забудь Навсегда дебильную фразу: - "Чистое здоровье"
Как всегда класс 👍
Ждём обзор на новые триумф speed 400 и scrambler 400 x
Всё, как всегда, отлично. Просто и понятно. Чистое здоровье (простите за плагиат). У Триумфа есть и 400 сс. По просьбам трудящихся хотелось-бы увидеть Ваш обзор на эти мотоциклы.
Они только лишь появились
@@user-ns8io7cn2m Подождём...
Мото Гуцци ради кардана можно простить индикацию переключение передач. Если триумф был бы на ремне или кардане, то получился бы идеальный мотоцикл)
Я тоже раньше все думал про кардан теперь не думаю
@@user-ns8io7cn2m почему? Удобно же)
Меня в мотоциклах только цепь напрягает, еще и не везде центральную подножку можно поставить, чтобы ее обслуживать.
@@VITPILENVVS потому что кардан тоже надо обслуживать и это дороже и не каждый сможет сделать это самостоятельно а также сам кардан стоит дороже чем цепь.
Только не ремень.. кардан тоже обслуживать, после серьёзного пробега замена, это войсковая операция..)) а цепь смазывать нужно маслёнкой, потом вытереть тряпкой и ресурс в Два раза больше чем если пользоваться баллончиками..
А с ремнями намучался на HD
Privet, krasivij motocycl. U menia Honda Monkey i hochu sebe sledushij motocycl . Viberaju mezdu T100 ili Scrambler 900. Oba nraviutsia i ne kak ne mogu reshit 🤷♂️
Мне лично Т100 нравится больше но если в Марокко ехать то конечно Scrambler будет получше. Есть еще Ducati Scrambler Icon который на мой взгляд просто песня
Доброго дня! А как с вами связаться? Есть вопрос по экипу!
Приветствую автора! Будет ли в ближайшее время обзор на нового Хималаена?
будет ли тест-драйв W800?
P.S. обзор понравился.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо! Триумф красавчик, очень оригинален в этом цвете. А что думаете, на счет сравнения Т100 и Т120 (он, вроде, был у вас в обзорах ранее)? Стоит оно того, платить больше и получить больший вес?
Сколько помню я говорил об этом в обзоре на т120 и пришел к выводу что разница в стоимости оправдывает выбор между т100 и т120 в пользу т120 так как в т120 присутствует много различных опций в стандартной комплектации. НО, сейчаспрокатившись на т100 могу сказать что сильной его стороной является лучшая по сравнению с т120 управляемость и низкий вес. В поворот он заходит гораздо легче. Т120 заходит довольно тяжело хотя потом идет как по рельсам. В плане комфорта они в общем одинаково хороши. Понятно что т120 будет выигрывать на прямой и тормоза будут получше. Оставлю вам судить какой категории людей и для каких ситуаций т100 будет предпочтительней. На мой взгляд таких людей и ситуаций довольно много.
@@user-ns8io7cn2m на сколько я для себя понял из увиденного и услышанного, для города Т100 за глаза и за уши. А для трассы есть другие, гораздо более приспособленные, мотоциклы. Правда, был у меня Kawasaki W800, и мне не всегда хватало динамики и длины передач для старта со светофоров в Москве. Если вылез вперед машин, то и уехать надо быстро, чтобы не мешать, а мотоцикл не очень быстрый. И тормоза весьма посредственные (но это была версия без abs). В общем, надо ездить и пробовать :)
Спасибо за ваш труд!Так какой мотоцикл лучше Guzzi V7 или Т100 ?!
👍 оба лучше 🙂
...или W800? 😊
У нового V7 2023 движки сопостовимы, плюс кардан плюс бак 21 L.
Интересное Ваше мнение на счет Triuph Trophy 1200, может быть есть у Вас возможность сделать обзор?
👍Нет к сожалению такой возможности. Только новые могу
22:37 есть ещё Chopper.
В Москве их очень много и бмв....наверное хорошие мотики?
Трубы, выходящие в стороны, а не параллельно вдоль корпуса мото - некрасиво, несолидность какая-то. Ровные черты придают благородности внешнему виду
снимите ночью приборку повороты
👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день, прекрасное видео, и обзор, хотел бы совета, про этот мот все ясно, а кавасаки w 650,что скажете, и посоветуете, с разных ракурсов, также мне для выходных катаний не частых. Спасибо.мею ввиду цена примерно одинакова, но они как бы разные.
Спасибо 👍. W650 не делают уже, W800 имеете ввиду или z650 RS? Я не ездил на них но честно говоря многого от них и не ожидаю. Новых w800 больше не вижу здесь может быть сюда их тепеь не поставляют
@@user-ns8io7cn2m я имел ввиду w650 или 800,у них принципиальной разницы нет, думаю. И стою перед выбором их или т100.