ГБО 5 поколения. Плюсы, минусы, цена. Газ вместо бензина
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Как устроено и работает газобаллонное оборудование 5 поколения. Достоинства и недостатки. Сравнение с четвёртым. Считаем экономию на топливе при использовании пропан-бутана.
Innovadia и Vialle, ГБО 5 поколения
Сайт: r.zuz.ru/?c=2102231
CZcams: r.zuz.ru/?c=2102232
Drive2: r.zuz.ru/?c=2102233
Инстаграмм: @innovadia_gbo r.zuz.ru/?c=2102234
Geely Atlas с ГБО с завода: пока нет информации.
Калькулятор экономии для газобаллонного оборудования 4 и 5 поколений:
youtube.golosoff.su/files/151-gbo-5/propan-gbo5.xls
Беседа с Дмитрием, канал PartBox (я спрашиваю, он отвечает): • Автомобильные тесты и ...
Вторая беседа (он спрашивает, я отвечаю): • ПЕРВОЕ ИНТЕРВЬЮ на кан...
Канал PartBox: / @partboxua2
0:00 Анонс интервью с каналом PartBox
0:22 ГБО 5 поколения
1:01 Что на столе
2:05 Как устроено ГБО 5
11:26 Как работает ГБО 5. Отличия от ГБО 4 поколения
21:41 Недостатки ГБО 5
25:16 Цена и экономия
29:27 Гарантия, ГБО с завода, ТО
Другие видео по теме:
Газ вместо бензина. Мифы: • ГАЗ вместо бензина. Мифы
Газ вместо бензина. Экономия и прочие достоинства: • Газ вместо бензина. Эк...
Газ вместо бензина. Недостатки и проблемы: • Газ вместо бензина. Не...
Метан: • ГБО метан. Плюсы и минусы
Все видео о газе и других видах топлива (плейлист): • Дизель, бензин, газ
Все видео Как это работает (плейлист): • Как это работает
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Группа в VK для общения подписчиков между собой: club201805650
Мой второй канал Простые Решения: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) - Auta a dopravní prostředky
Ролик отличный. Но есть один минус. Алексей, вы всё время мешаете котику. Это недопустимо. 😺
Да какой это котик..?!! В Алмате ишаки меньше, чем этот котяра!!!)))
Алексей, сознавайтесь, от вас Чернобыль далеко..?!!😉😁
Вопрос к автору канала...
@@ivanjuk7432 мейн-кун обыкновенный, у меня двое таких :)
@@kkursor а что за порода их же много мейн-кунов?
@@Dmitrovich38 нет, мейн-кун и в Африке мейн-кун)
... а теперь поговорим о КотоЛизаторах. Еще больше милоты в видео ;)
Ключевой момент: 14:23
Не благодарите :-)
Няяяяя!
Закрепите комментарий!)
и немного раньше :)
Аххаххаххха
Требую десятичасовую версию
Прочитал про котика, раньше чем он появился в кадре!))
Вот когда он появился, я удивился!)))
Ждал обычного котика, а тут такой монстр вылез!))))
Нет редуктора, зато есть насос, который стОит, как 7.5 редукторов. Какая замечательная система..
У меня когда-то был галант из Голландии с vaille 5gen (эту систему ставил дилер в качестве опции сразу при продаже). 97 года машина. Я его взял с пробегом 140ткм (сколько было смотано - не знаю), проехал на нем за 6 лет около 140тыс. За все это время была единственная поломка - рассохлась резинка на форсунке. Когда продавал, пломба на баке была заводская. Пока ездил, много слышал сказок про ненадежность насосов, про то, как система меня разорит, и предложений бесплатно заменить систему на brc:) а она ездила и не ломалась.
@@staticavoid "от диллера из Голландии" уже можно было не продолжать дальше.
@@Toxa969 каламбур, конечно забавный получился :)
Но если серьезно - то да, машина была с сервисной книжкой, отметки об установке и обслуживании там были.
@@staticavoid так я про ГБО без подтекста говорил. Там качество "немного" другого уровня, чем у нас..
@@staticavoid ключевое слово - из Голландии
Когда нет машины, да и не скоро, а все равно интересно! (По зову сердца пришел)
Мейн-кун просто лайк! Нужно срочно отдельное видео!)))
Хотелось бы сильно продолжение на все из предложенных тем 😁
Моя благодарность автору и спонсорам, жду следующую часть
Я надеюсь автор смонтировал видео из кусков сделав перерыв на ласку для кота, он так обниматься полез, что нельзя было ему в этом отказать. Такая милота, не каждый кот на такое способен
15:10 многие переводят на бензин , так как не знают особенностей настройки под нагрузкой и перестраховываются
16:00 Гбо 5го поколения (liquid si) тоже нужно индивидуально настраивать. Алгоритм такой же, как и в Гбо 4.
17:45 давление в газовом баллоне колеблется в диапазон от 1 до 25 Бар в зависимости от степени его нагрева . Зимой , при температуре -25 пропан-Бутан иногда можно переносить в ведрах. В подвесном баллоне, летом , асфальт может нагреть его до 70 градусов. В таком случае давление насыщенных паров будет 20 Бар относительно которого насос будет докачивать свои
14:20 - вы здесь ради этого
Кот бомбический! С праздником! Спасибо за информацию!
Смотрю и партбокс и так же Ваш канал, вы одни из лучших технических каналов на Ютуб, где говорят о сложном на понятном языке)) спасибо
Подача материала - отличная. Про нюансы Гбо 5 обязательно делайте ролик.
Спасибо за информацию, как всегда полезно и есть над чем задуматься.
Алексей, спасибо за видео. С удовольствием посмотрю подробности по данному типу ГБО
Александр, доброго вечера. Спасибо за комментарий и интерес. Готовы предоставить Алексею на тест наш автомобиль с 5-тым поколением.
очень доходчиво.спасибо.а кот просто красавчик!
Отличный ролик, ждём продолжения 👍
Спасибо огромное за очень полезный ролик! Говорю интересно везде где Вы озвучили:
«Если вам это интересно…»
С интересом жду продолжения!
Хотелось, что бы вы раскрыли все озвученные, но не раскрытые темы))
Особенно про газовые движки без бензина, и про установку газа на дизель
Спасибо! Интересно и познавательно!
Перешёл сюда с Партбокс!
Спасибо Вам за труд!
Тема очень актуальна , жду продолжения , Спасибо .
Отличный выпуск лайк и комментарии спасибо Вам за Вашу работу и успехов в развитии канала 5
Очень всё грамотно и объективно! Респект!!! 👍 Один из немного людей которого приятно слушать и не несёт всякую хрень..
Тема газа интересна. Думаю, стоит продолжать делиться с нами этой информацией :)
Очень подробно и интересно, спасибо Вам!
"был бы у меня такой кот я может и не женился бы никогда"
Когда твоя жена спит а у нее на груди лежит с важным видом котяра и охраняет ее сон, это нечто. Так что одно другому не мешает)))
При владении авто около 3х лет и пробеге 20тысяч км в год оборудование окупится только у следующего владельца
Если раньше не просядут седла выпускных клапанов, например на двигателе 2AR-FE TOYOTA Camry 2.5.
Уаз патриот. На 115000 начала пропадать компрессия в 2х цилиндрах. Просели седла, поменяли седла, клапана и всю трепуху. Сейчас пробег 152000 полет нормальный. Гбо окупилось уже к 30000 примерно.
@@kushnir850 с учётом капитального ремонта двигателя вы ушли в минус! Ещё и геморрой приобрели, пока нормального моториста нашли )))))
@@user-ag.shestakov Капиталка ГБЦ и замена всего что вижу обошлась в 50000. И я остался в огромном плюсе.
@@kushnir850 Очевидно, что в минусе. Но спорить не буду, главное чтобы вам нравилось.
Интерес большой, жду продолжение по всем темам
Отличный материал, Алексей!
Какой 🐈 клёвый , а о чем там автор говорил ? Подскажите
@@olelukoe777 😊
Котик прелесть 😍
Оптимальный видеоролик 👍
Клапан стравливает не в багажник, а под заправочную горловину. Для этого существуют специальные гофры, которые надеты на заправочную и расходную трубки, и по ним стравленный (или утекающий) газ выводится за пределы багажника.
Спасибо Вам, добрый человек. Сибирь. Красноярск.
Ну котейка просто дым, только за кота уже зачёт. 🤘😊😉
При аварийном стравливании газа в багажник,все свидетели на борту автомобиля одновременно стравливают газ в салон!
На самом деле газ идёт на ружу,в салон не придёт даже малейшего запаха,дядька просто не знает о чём рассказывает....
Хороший, толковый видос запилили ! Пасибо🙂🙂
Грамотно поставленная речь, подробная информация простым, понятным языком. Спасибо.
Кот сделал это видео)))!!!
Тема очень интересна, просим продолжения 👍 и обязательно с котиком.... 😁
🐈 Даёшь обнимашки с котейкой в каждом видео! 🐈
Спасибо за информацию!)
Газ на дизель. Осталось только эту тему открыть.
И переделка турбодизеля в турбобензин
@@Mathvichinogdaily а лучше в турбоводу из под крана!
Питерская компания "Газовщик"
Владелец Иван Валерьевич
Уже делает газификацию дизелей.
Ни каких особых сложностей. Но из-за недоумков конструкторов уже достали эти газовые (бывшие дизеля) моторы своими поломками.
А самый гемор- это метан которого на 350 км хватает, и время заправки.
Я имею в виду не перевод дизеля на 100%газ с установкой свечей зажигания и так далее, это как-то немного не понимаю зачем такой колхоз если сразу можно брать бензиновый двигатель. Я говорю про полноценный дизель с двумя видами топлива, слышал что у такой схемы много интересного (не только экономия на топливе)
Давайте видео про чисто газовые автомобили!
спасибо за работу и время
Кот - супер! Вам огромное спасибо, как всегда было очень интересно.
какой шикарный кот!)
Спасибо! Желательно больше тем про ГБО. 35 лет вод.стажа,половина на ГБО. А по сути так толком о нём ничего и не знаю.
работает и работает поэтому и не знаем
Так это же хорошо!
За обзор отдельный респект, котяра классный, видно что хозяина он очень любит....
Спасибо за видос!
Здравствуйте. Интересно было бы услышать разбор гибридной установки Prius 20. Видосы все смотрю . Канал нравится
О гибридах будет.
@@golosoff жду с нетерпением👍
@@golosoff о гибридах будет также как в этом выпуске?
Алексей, как можно на серьёзных щщах рассказывать про то, о чем вы знаете 0 целых 0 десятых. Это оборудование нужно самому ставить и использовать, чтобы знать его и что-то рассказывать публике. Вот вам перечень ваших ошибок:
1) работа на высоких оборотах доступна только на маленьких двигателях. Проблема также как и на редукторных гбо, производительности насоса не хватает, давление падает, газ начинает испаряться ещё до форсунок, бедная смесь. Поэтому в настройках также устанавливается переход на бенз. Плавного переключения нет, с рывком.
2) Насос. В наших реалиях насос проходит 50-70 тысяч. Личный опыт двух насосов, а еще куча тем на дроме. Три года назад поставил два комплекта из трёх имеющихся. Один насос сейчас пойдёт как запчасть, второй тоже под замену. Вначале давал 6+ атм сверху, спустя три года и 50т. км 3.5 и выше 4х тысяч двигатель уже не раскрутить.
3) Реальная проблема не всунуть и высунуть. Реальная проблема - это фильтр сверхмалой площади в мультиклапане, который хер снимешь, т.к. он прикипает настолько, что ломается при съеме, а также сеточка на бензонасосе. Из-за первого и так заправка медленнее, а по мере его засорения, можно торчать до 30 минут, заправляя 95 литровый тор. Вот это проблема для потребителя. Сеточку менять - вытаскивать конструкцию из баллона. Но проблема не высунуть, проблема в том, что в баллоне газ, все это хозяйство закреплено на автомобиле и поверьте, 4-5 часов ковыряния, подготовки со сливом остатков газа и потом минута с вазелином извлекания насоса. Чувствует разницу? Кстати, когда забивается сеточка, насос начинает качать паровую фазу, т.к. потребляет больше, чем сетка пропускает, газ внутри сетки испаряется. Как вам такой гемор, а?
4) форсунки текут. Из-за чего после ночи затрудненный запуск. Газ выходит из форсунок и заполняет впускной коллектор. Виалее пофиклсили это, выпустив новые форсунки в 19 году, но народ жалуется и на них. Т.е. как бы и не пофиксили.
5) никаких программ для liquid si под конкретный автомобиль нет. Настройка действительно простая, но про прошивки вранье. Вы спутали с гбо 6 виалле.
6) мозги. Мозги тамона от гбо 4 поколения, сделанные товарищем Орловым. Старая схема, без доп-впрыска бензина, не позволяет работать на газе+бензин на высоких оборотах и продлить жизнь насосу. Слабое реле бензонасоса, которое часто горит, даже на pts-40.
7) насос работает напрямую от 12 вольт. Никакого драйвера. Будете ржать, но это 10% по времени впрыска на холостых. Старшая модель жрёт 15А.
8) датчик уровня не рассчитан на полную заправку баллона :)
9) забыл. Форсунки, форсунки, форсунки. Вот у меня двигатель 300 л.с. атмосферный V6. Откройте табличку виалле и посмотрите на форсунки, какие мне поставить? Самые производительные, скажете, 45+ л.с. И их не хватает, на новом насосе и на высоких оборотах, их время впрыска дольше времени полного цикла. И это не считая времени открытия и закрытия форсунок. Фактически, они не закрываются, просто льют без остановки уже после 5500. Вот вам бедная смесь, прогар клапанов и т.д и т.п.
@@prostofil Отличный комментарий добавляющий все нюансы ГБО!
Еще один плюс 5го поколения, особенно актуальный для высокообъемистых двигателей архаичной конструкции, это то, что момент перехода газа из жидкого в газообразное состояние происходит непосредственно в цилиндре двигателя. За счет этого происходит дополнительное охлаждение стенок цилиндра и камеры сгорания. Также innovadia проводила тест с замером температуры выхлопных газов в выпускном коллектора при работе на газе и бензине. Так вот, при работе на газе, температура выхлопных газов заметно ниже. Все это в совокупности, в теории, должно приводить к увеличению ресурса двигателя.
В видео показано, что форсунки стоят в коллекторе, фазовый переход осуществляется в нём же, а не в двигателе.
@@Gogo-yv6bf и как при этом распределяется температура?
@@moralcombat8096 Полагаю примерно так, как писал Sergey Orel. Думаю это особенно выгодно будет на наддувных двигателях.
Ролик суппер. Спасибо
О, видосик годный подъехал!
Нет смысла ставить это гбо если ты не таксист
Кот шикарный конечно) Вы его в квартире держите? Выгуливаете? Или в загородном доме, если не секрет?
А про ГБО было интересно)
Про стопорные сто пудов правда))))
Котик красавец. Любит! У нас брит, он нас ненавидит 😂 Про газ очень интересно!
Интересно услышать от вас про чисто газовые автомобили
Котик решил извиниться за видео про фиат
Алексей, добрый день.
Котейка шик.
Хотелось бы посмотреть отдельное видео с вашими котами, знакомство так сказать, с разбором плюсов и минусов содержания котов в типовой городской квартире с точки зрения логики здорового человека.
Поддерживаю
Маловероятно. Канал автомобильный всё же. Уверен, в Ютубе есть каналы и про котов:-)
@@golosoff может, в будущем вы решите как-то раз сделать видео о себе и дадите шерстяным в нём засветиться) На этом или втором канале. Про котов же снимают в основном эмоциональные увлечённые ими люди, а логики в подобных роликах не то чтобы много.
Про околоавтомобили, конечно, интересно, но привыкшие к сухим фактам и прямой логике зрители, полагаю, будут рады и животным, и некоторым несекретным подробностям вашей жизни)
Не настаиваю, конечно, расценивайте это сообщение как идею со стороны)
@@bop1459 Видео обо мне есть на канале Партбокс, ссылка в описании. Кот там тоже есть;-)
@@golosoff на второй канал?) котики - это же субьективно!
Партбоксу пламенный привет! Очень уважаю.
я один пришёл сюда смотреть на влюблённые глаза Лёхи, а не на впускной коллектор от приоры?)))
Леха , конечно, - классный!
Который кот? ;)
@@SYurSS Да, КОТА зовут Леха...
5 поколение - это как чемодан без ручки. Три основные проблемы: 1. давление газа должно быть 25-30 бар, чтобы на двигателе 100 С газ не закипал, поскольку это сломает всю систему дозирования. 2. Если в баллоне мало газа - насос будет сосать эмульсию - та же проблема, что и с эмульсией бензина. 3. Вот эти трубочки между форсункой и дюзой - довольно большой объем (неточности дозирования в зависимости от температуры - в трубочке газ будет испаряться), что сведёт на нет всю экономию. Ну и цена в 2 раза выше - это плохо за сомнительные преимущества. Прочитал ещё немного. Критическое давление пропана - 42.5 атм при 96,6 С. Дополнительное давление газового насоса - 5 атм. То есть при остановке двигателя газ в магистралях будет закипать. Требуется сливная магистраль и непрерывная циркуляция жидкого газа, чтобы он не вскипал. Именно для этого требуется время на прокачку газа после запуска двигателя на бензине. Плюс давление газа не постоянное, оно +5 атм к давлению в баллоне. От этого нужна корректировка времени впрыска. Всё очень сложно.
Нет смысла отвечать на все эти вопросы, они все так или иначе разобраны на нашем канале. Инженеры Vialle, Kia, Hyundai, Ford, Toyota, Geely, Zotye и других автопроизводителей, видимо , настолько глупые , что не знают всего Вами перечисленного...
@@putin__huilo , ты о чём? Сложно, не надёжно, дорого. Вот эти три пункта я и несу.) Если одним словом - геморой за свои деньги. Потому и не получил широкого распространения.
@@innovadialpg2129, я не знаю мотивов автопроизводителей. Обычно, их мотив - это деньги. Ремонт и замена дорогих деталей - это их бизнес. А бизнес - это прибыль. Говорят, что за 300% прибыли бизнесмен готов продать родную мать. Только это уже не по теме, просто реакция на Ваши аргументы об их знании, что делать.
Спасибо, познавательно!
Спасибо🤝 всё доходчиво
Расскажите пожалуйста про газовые движки без бензина, и про установку газа на дизель
Конспирологи: " да это же 5G в мире автомобилей!"
Видео познавательное.
По той де теме, не могли бы Вы раскрыть вопрос по авто на газу с завода (в частности пропан-бутан).
1 почему ресурс двигателей на газу с завода больше чем аналогичные на бензине?
2 почему мксло двс не чернеет, даже через 10-15К
Ну и по возможности прочие возможные нюансы заводских "газировок".
Думаю тема будет актуальна, тем более на фоне, хоть и незначительной, но все же возрастающей популярности таких авто.
1. Потому что это враньё. При пенсионерском стиле езды возможно. Если крутить в отсечку ресурс меньше.
2. Посмотрите на след на стене от паяльной лампы и газовой горелки. При одинаковом цвете пламени от лампы будет копоть. Вот она и есть в масле. Но это не значит, что светлое масло на газе не потеряло свойств! Оно их также потеряло.
Лёха - классный! Я про кошака)
Ну а дядя Лёша великолепный рассказчик.
На сколько я знаю, что чисто газовые авто есть только в европейских странах с тёплым или умеренным климатом.
Ну и про редуктор очень актуально! Я ещё ни разу не лазил в него, т.к. без знаний боязно. Там же есть мембрана, фильтр и как там это менять- хрен его знает. Так что очень жду ролик.
И в новых оборудованиях уже, вроде, решили проблему насоса и стружки.
ВАГ (Шкода Октавия) ставит ГБО5 с завода)) Чисто газовая, без бензина. Фольксы тоже есть, метан ставят (очень у них интересные баллоны-компактные).
И ХДЕ ссылки на этих установщиков? И будет ли скидка для подписчиков? И ставят ли они оборудование 5, если уже стоит 4. Хотя и 4 полностью устраивает, мозг не делает.
Думаю Котикам давно пора иметь свой канал.. вырожение лица Алексея при минутки нежности незабываемое.....
Насос убивает не грязь, а кавитация (см. Википедию). И физику этого процесса победить не удалось. За счёт изменения в работе насоса получилось продлить жизнь насоса. Если раньше это было порядка 30 тыс. Км пробега, то сейчас 60 не более. Ну и замена насоса та ещё процедура соответственно ценник озвученный за насос плюс десяточку за работу берут
Приус 30 прошел на 5 поколении больше 200 000 км на оригинальной помпе , правда ходил он в Европе . Дальше судьба Приуса неизвестна, был продан
Очоч надобно тему продолжать! Плииииз!!!
Интересно! Давай еще
"меня информацией загрузили по самые помидоры, аж из ушей льётся", - тут либо помидоры слишком высоко расположены, либо уши до колен. И что-то нестандартных ушей я не замечаю😆😆😆
коту лайк
Алексей не сочтите за придирку к словам но Ваша фраза "производитель делает уже газированные авто" Меня очень рассмешила! Теперь Я свой авто тоже буду называть, если кто спросит, не с ГБО, а у Меня авто газированное, и пусть думают что это. Видео отличное, полезная информация лично для Меня Спасибо за Ваш труд.
Я не ЭБУ как всё это происходит))))
Лайк!
Вот 5 поколение мне уже давно интересно, но в местных "сервисах" смотрят на это с выпученными глазами... И вот этот вариант ГБО, который представлен в видео, мне очень нравится, своей простотой...
И большущий лайк за котика :)
а мне все интересно)
Интересные темы.
Интересно 👍
Расскажи за стехеометрию на 5 поколении если действительно знаешь.
Судя по роликами innovadia, стехеометрия на газу полностью аналогична работе двигателя на бензине с учётом поправочного коэффициента за счет разных теплотворных свойств газа и бензина. А так зависимость абсолютно линейная
Проблема 5-ого поколения, на сегодняшний день, только одна - ненадежность насоса для пропана, для перекачки топлива в топливную
Очень интересный ролик 👍. Интересно почему не хватает мощности на редукторе и как работает машина чисто на газе.
Нет редуктора - нет проблемы.
Котямба зачётный! ))
Кот шикарный....
А о чём был ролик?
К сожалению с нынешними ценами на газ,установка любого ГБО уже не актуально
Давай посчитаем!мэтан это газ и ег стоимость за кубик 0,9 м кубичиского в срэднем 16 рубилей а для города это литр бензина а 92 стоит 45 рублэй и ты саабражай,скока надо ехать в прёбках ,но цена дажэ за два куба газа 32 рубли а скока можно на ём проехать?ти ненавидишь газ,в потому,что глупый🤣
Естественно +++. Кстати, ГБО 4-го поколения позволяет запускать двигатель сразу на газе. Нормально запускается. Зимой, конечно, хуже. У меня ГБО 4-го поколения, но есть форсунки, а в таблице форсунок я не нашел.
перечитай еще раз
За котейку отдельный лайк!)
Короче, окупать 5тпоколение около 90000 км. А потом оно будет ломаться. Ттолько если для такси
Так в любом варианте газ имеет смысл только при больших пробегах.
Если машина жрёт не много, то окупаемость газа стремится к моменту продажи авто
Это точно! За такую цену, я не могу представить, что я наэкомолю! А я фанат газа! И считаю его вполне себе окупаемым, даже при малых пробегах! Но не за стоимость 5 поколения. Я , для пенсии, специально куплю старый атмосферник, именно под установку 4-го поколения ;-)
@@imya666 ставил гбо 4 года назад на машину с городским расходом бензина 7л\100км, под ключ в октябре 16го года я заплатил 35т.р, отбилась установка за 10месяцев, с тех пор проехал 120т.км. установка имеет смысл если пробеги свыше 25т.км в год, либо авто покупается на срок владения 5 и более лет.
@@vasiliy542 да кроилово это все и часто ведет к попадалову.
Сейчас при ценах на пропан и бензин не актуальна установка ГБО 4 поколения, тем более 5 поколения. Очень долго будет окупаться, экономию сводят к нулю.
Так об этом и ролик, что для средней легковушки выходит порядка 150к км, при том что у многих ресурс двигателя около этой цифры, да и средний пробег в России в год, что то около 18к км.
2022 08 уже актуально.45р 92 17 газ
Подскажите пожалуйста. Где бы вы посоветовали поставить газовое оборудование 5 поколения?
Спасибо!
Да, тема интересная. Много всяких мифов и легенд, не подкрепленных фактами.
10 -15 тыс обычный бензонасос ? обычная цена это 2-5 тыс,за 15 тыс насос должен быть хотя бы позолоченый
ГБО 5-го поколения это система "LPI" или ещё называют "LPG", загуглите "корейские авто LPI"
Это же BRC!
Все новое не прошедшее временем испытание является шедевром
Сделайте видео о всех озвученных темах, пожалуйста!