Caring for the turbo, BEWARE OF THESE THINGS!
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2024
- 🚜🚜🚜 Look also in the description of the video 🚂🚂🚂
If you want to extend the life of the turbo and the engine, pay attention to these things
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
--------------------------------- BECOME A FAN------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Join this channel and get access to benefits:
/ @macolaiden
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
---------------------------------RECOMMENDED VIDEOS-------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------
Brakes like new in 30 minutes 👌 • Brzdy ako nové za 30 m...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Damping fenders and torpedo • Jednoduché odhlučnenie...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
New BACKPACK COVERS • Nové KRYTY SPÄŤÁKOV a ...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
replacing and adjusting TDI injectors • JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
LED Dynamic indicators SKODA Octavia 2 Superb 2
• LED Dynamické smerovky...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
SIMPLE replacement and adjustment of TDI injectors + VCDS check
• JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Cleaning the intake ducts • JEDNODUCHÉ a ekologick...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
If you like the video, give me a SUBSCRIBE LIKE and don't forget to watch the whole thing
If you like the video, give me Subscribe and LIKE
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
If you like the video, give me a SUBSCRIBE LIKE and don't forget to watch the whole thing
If you like the video, give me Subscribe and LIKE
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
0:00 Introduction
0:20 Don't forget to subscribe
2:43 1. turn off the START STOP SYSTEM
3:28 2. warm up the engine by smooth driving
6:42 3. engine run-in
7:34 4. blow the turbo
10:23 5. have an installed and clean air filter
12:01 6. change oil and filters regularly
15:11 7. fuel quality
16:54 8. good condition of the engine
18:26 9. smooth ride
19:07 thanks
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
#TURBO #Garrett #care - Auta a dopravní prostředky
Zase super. Iba dodám, že keď mi Cimbu vymenil ECU tak dodal, že aspoň raz za týždeň 4000 otáčok, aby mi nezhrdzaveli lopatky. Ešte chcem zaslepiť EGR.👍
Pěkné video 🙂
Zdravím Macolaiden mám Sueprb 3 110 kw r 2019 predchádzajúci majiteľ menil olej každých 30 tisíc auto ma momentálne 93000 km, olej som menil po kúpe to bolo 84 tisíc a už vtedy ten olej smrdel spáleninou a olejový filter vyzeral skoro podobne ako ten váš na fotke.
Viete mi odporučiť vhodný olej ? Teraz som tam nalial Castrol LL klasika podľa normy, po odjazdení 5 tisíc je ten olej v podobnom stave, súhlasím že je nekvalitný. Ďakujem za odpoveď.
Tu zmenu v palivách myslite zmenu z E5 na E10 alebo prešla ešte nejaká ďalšia hlúpa zmena ? Ďakujem vám ☺️
Pekne zhrnute
3:20 nieje náhodou súčasťou motora so štart stop systémom generátor-starter ? Kde elektromagneticka cievka na zotrvačníku vlastne roztaca zotrvak bez pastroku. Po naskoceni nahrádza alternátor. Alebo sa mýlim? Každopádne zamna start stop je blbosť a 95% vodičov stým nevie narábať.
Dakujeme za video. Ak sa smiem opytat: mam VW Polo 1.4 TDi 55kW 2004 kod motora AMF. Pri zakladnom nastaveni plniaceho tlaku sa hodnoty nemenia - vid. video czcams.com/video/JlsIWSogZtI/video.html . Turbo je v tejto motorizacii regulovane len obtokovym ventilom ovladanym vakuom cez elektromagneticky blok. Pri zakladnom nastaveni EGR sa hodnoty EGR sice menia, ale tiez nedostatocne. Pri logovani cez VCDS pocas jazdy je vidiet, ze su hodnoty presahovane az o 0.5Bar pri plniacom tlaku a o 500mg pri EGR. Aj napriek tomu nie je ziadna chyba v riadiacej jednotke. Je mozne, ze su tieto hodnoty sposobene chipom, alebo je skor problem v obtokovom ventile?
Treba mi napísať email
Vw ma na benzínových turbach vodné chladenie o diesli neviem ze by davali vodou chladené
Ahoj.
Když byla řeč o oleji - LL a jeho nevýhody, mám taky BXE. Je lepší dávat 507.00 nebo 505.01, viskozita 5w30, výrobce Shell Helix, při předpokladu, že se bude obojí měnit po 10 000km? Díky za odpověd.
505.01 bude lepšie
BXE je pumpáč ešte takže 505.01,nie 504/507 to je norma pre CR motor,aspoň myslím že to tak je.
@@Miroslav_Weiss 507 môžeš používať aj pre PD len je to Longlife
@@Jani9238 To ano,ale nedal by som to tam :)
@@Miroslav_Weiss 505.01 je sice pre PD motory, ale ak je v aute DPF filter, tak len 504.00/507.00
Čau, ako ideš riešit tu spotrebu na volnobehu? Pretože 0,8l/h je dosť veľa..
vstreky
@Deník jednoho řidiče ASZ mam a 0.6 bez klimy
Nové dieselové motry sa zohrievajú tak isto dlho ako benzínové.To znamená že ani benzínový motor nie je dobrý do mesta.Jedine atmosférický motor,teda bez turba.
aký mate nazor na motorový olej Castrol Edge 5W30 LL, a oplatí sa tankovať premiovu naftu Shel V-Power ?
CASTROL NIE už na autocz písali niečo v zmysle že aktualne išla kvalita dole a je menej aditivovaný ako pred 10R, (majú niekde aj graficke znazornenie konkurenice a ich olejov naftu ak by som mal bližšie tankoval by som len premium na OMV takto je aj shell dobrý v CZ majú rebríček kvality benzínových staníc ale na SK sme troška v .... pozadu
Ja lepšie ako Liqui Moly top tec 4100 5w40 do pd tdi som nenašiel. Je možné používať aj pre motory z DPF filtrom. Veľmi kvalitný olej a veľmi dobré čistiacie účinky
@@Jani9238 liqui moly je snad este horsi nez castrol
ja som skúsil toho dosť a za mňa ten motor šiel najkrajšie na motule možno poznáte kanál piotr tester poliak a tak ten motul vychadzal najlepsie co sa mechanickeho opotrebenia týka ale aj teplotneho degradovania no teraz som prvy krat skusil millers oils bol drahý a riadne ale to tdi ide sami zdá tak krajšie ťažko povedať najvacsie rozdiely je možno ponať na motoroch v horšom stave uvidim časom zatial asi pri dalsej výmene pojdem znovu do millers oils
@@medvedmarek pozrite testy castrol je už slabý olej za vysokú cenu nič iné.
ja zase ked natankujem premiovu naftu tak auto jake keby nasavalo nejaky sajrajt a auto jak keby sa dusilo ale ked davam obycajnu naftu tak ide v pohode a to tankujem len na slovnaftke takže kašlem na premiovu naftu
VW Passat B3 1.6 TD 59kW mělo turbo chlazený vodou 6:41
Ja by som sa chcel spýtať aké máte teploty oleja napr ja diaľnica 130 km/h 2400 otáčok 1.6 TDi CAYC a olej sa pohybuje okolo 115 stupňov . Samozrejme 4 ľudia v aute . Olej je 0W30 Shell helix ultra profesional. Niekedy Čertovica kľudne aj 130 stupňov .
Preco tam dvas 0w lepsia by bola 5w ....507. norma samozrejme
@@lukasfoltin2315 5w a 0w je skoro to iste je to iba teplota čo sa rieši tuhnutie za zimná a vraj lepšie maže v zime pokiaľ sa auto zahreje . A ide aj kultivovanejšie aspoň moje v zime pokiaľ sa nezohreje . Ale to nebola moja otázka
@@michaltabaka5967 ja mam 2.0tdi a v lete na dialnici tiez olej okolo 105 az 115 podla toho ako rychlostoun saide ..certovica do 120 som mal tusim
Ja mam stare tdi a namontoval som teplomer na výstup oleja z vymenika olej/chladiaca kvapalina, ktorý vedie do turba a teplota sa pohybuje na dialnici okolo 70°-80° vo vani neviem kolko je ale aj tam planujem prehodit čidlo...to len tak pre zabavu :)
4. palec hore je môj
Ďakujem
Kamos ma PD 2.0 rs, je zmysle tam odstranit PDF a zatvorit EGR? Hovori ze je to najlepsie pre motor + este leje do nafty aditiva. Tie suciastky maju zmysel, ci je to len vymysel EU?
realne škrtia výkon motora, EGR má zlepšovať chod za studena, zlepšovať vznet pri starších motoroch (aj PD) kde vstrekovače nevedia dávať viac predvstrekou a povstrek (pre DPF) ak máte dalšie info píšte
Vieš odstrániť egr aj dpf ale len cez diagnostiku cez r.jednotky. Firmy ktoré robia chiptuning urobia bez problemov.
radosť potom ísť za niekym takým....a dýchať ten smrad
@@Jani9238
Áno ale stým že ak dáš preč DPF choď s tým do Rakúska alebo Nemecka a keď ti dajú urobiť mobilnú EK a zistí že ho tam nemáš zarobil si si na problémy a to isté aj tu ak ti niekto na emisiách pri kontrole zistí tak ju nespraviš......
@@Erik-ph1nx pravda 😁
zvuk u vasich videi je strasne basovity. Musim mit zvuk uplne na minimum jinak me poskakuji repraky po stole
Idem to riešiť
co sa tyka tich filtrou co hovoris na tich suprach sa to robí hlavne koli výkonu samotny filter ubera vykon a pre sportove uceli typu sprint sa riesi kazda stotina tam na zivotnost motora sa nepozera skor na vykon ...ale mas pravdu kvalitny olej a filter zvysuje zivotnost
mal som na mysli uz tak vyhrotene motory (dragster)kde vykon je vysplhan skoro do maxima a riesis tisiciny sekundy v tedy sa odstranuje filter lebo to je svojim sposobob prekazka ... ale ano mas pravdu vo vsetkom pri beznich sportovzch upravach kde chces aby motor co to aj zvladol a po kazdom preteku nechces robit GO tak filter treba ..
vedeli by ste mi pomoct s mojim autom ? Som pred technickou a mam obavu 😁
Bohužiaľ niesom servis ale nadčenec
Vicisti EGR ventil daj jazdy na vyšších 3000-4000 otáčkach a nebude problém 🙂
Dej do nádrže Oxicat, nařeď ho 20-30l nafty, aspoň 100km jezdi na vyšší otáčky a prožeň to a pak jeď na emise. Mně to pomohlo. Po emisích si dej plnou a jezdi dál. Oxicat dávej i preventivně, aspoň každého půl roku. + samozřejmě VIF aditiv při každém tankovaní
@@Jani9238 ja som prešiel s borou aj bez egr
@@marekmarek3252 pravda že prejdeš. egr znizuje len nox latku vo vyfukovych plynoch. A nox nemeraju na emisnej kontrole takže nevedia že nemáš egr 🙂
Vstrekovače by som nemenil kým voľnobežné otáčky nekolisaju a nedymí sa z auta na voľnobehu za studena. A určite by som sa do toho nepúšťal, odporúčam radšej kúpiť nové vstrekovače repasovane nikdy nebudú take ako nové…
Psss tento rok som aj ja menil vstrekovače.