Škoda Rapid - nekvalitná verzia zo Slovenska (1986)
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2019
- Z relácie Noc v archíve.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google.com/youtube/th...
www.multiplechronicconditions...
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.gov/fair-use/mo...
www.copyright.gov/title17/92c...
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature. - Sport
Mala som škodu 105 L. V tom čase bolo povestné, že najlepšia kvalita áut bola tá, ktoré boli vyrobené v stredu. Na začiatku týždňa ( modré pondelky), a zase v piatok žiadna kvalita, už sa zamestnanci tešili na víkend, už bola kvalita ďaleko za obzor.😂
Tohle se dalo pozorovat ještě u Felicií. Někdo na ně nedá dopustit, protože se nic nekazilo (můj případ) někomu se naopak kazila od začátku.
Tak ta fabrika vypadá hodně vtipně. Jako by to pár kamarádů bastlilo někde v pronajaté hale :-D
Ja nejdriv myslel ze je to nekde v garazi nebo servisu😂
No ...co nam cesi naprojektovali to mame...este aj to hovno co tam skladali bola ich robota...
@@nemo1980nemo Kazdopadne, bez nas by slovaci jezdili jeste s konmi a povozy.
Asi mas dost malo rokov na to aby si pochopel ze vtedy boli fabriky zastarale.dufam ze ty v tej fabrike este nechybal mobil
@@dechtickymiro no že to je zastaralé to jsem si rozhodně všiml 😂😂
V roce 1991 jsem koupil v autobazaru bílé Garde za 32.000 Kč. Všechno mělo být v pořádku. Ale nic nebylo v pořádku. Bylo to začarované auto. Za rok do něj napadalo tehdy hříšných 20.000 Kč, Generálka motoru, nová převodovka kdoví co dál. Ten motor nikdy pořádně nefungoval a nakonec jsem ho prodal. Projel jsem na něm kalhoty. Sen o sportovním autě se rozplynul. To jsem ještě nevěděl že za rok budu mít svojí první Toyotu. Carina II diesel to byla. Ta mi tu spokojenost 100x vrátila. Další škodovku (Octavia Combi TDI) jsem si koupil až někdy v roce 2002. Ta už byla v pohodě.
To tě teda upřímně lituju, protože člověk si kupuje něco nového i když používané s tím, že mu to bude sloužit a ono to je všechno trochu jinak ale já ti přeju at´se ti dál daří!!!
4:30 jej to tam nejde zasunut pretoze niekto tam schoval flasu od vodky, je ju tam vidno na chvilku.
To je súčasť povinnej výbavy hehe
to chlastala s schovala pred mužom
To je ruční vrtačka
😁😁😁
Zrak ako orol
"dvojo nohavic uz roztrhal" :D :D
chcel povedať rozjebal :D
:D
Do rapidky len v kraťasoch.
😆
keď nedvíhalnohy...
Dobový vtip říkal, že Bratislavská automobilka připravuje svůj vlastní model,
který se bude jmenovat ŠKODA-SLOV
To je pravda o Skode ako takej :)))
@@LaLa-uz7jr Spíš o slovenské práci ;)
@@ultimate2368 Škoda vždy bola haraburda, či už pred 30 rokmi, pred 20, pred 10 alebo teraz:) V tej dobe mali napriklad japonci autá na úplne inej úrovni vo všetkom, a boli taktiež omnoho spolahlivejší
ultimate2368 ceskej smejd neni o nic lepsi
@@gustjanecek7447 Tak určitě :)
Pokazil sa tachometer hahahahaha prva stocenka
Když se dívám na všechny ty dělníky ve videu, tak se divím, že jim to auto vyjelo z fabriky vcelku.
:D
Kolejny wspaniały materiał 🙂👍❤ Uwielbiam takie Pozdrawiam z Polski🇵🇱
no a nostalgici za tým slávnym socíkom budú stále ospevovať, ako bolo vtedy všetko kvalitné a lacné.
Vyrobit kvalitní auto neznamená mít jen samotnou fabriku, ale i spolehlivé a kompetentní subdodavatele, což byl za socíku dost problém, zvláště, pokud to nenavazovalo na prvorepublikovou (respektive R-U) tradici. Továrna byla ráda, že sehnala nějaké těsněné, když bylo vadné, smůla, vyrábět se muselo, tak ho použili. V jedné reportáži z AZNP bylo naznačeno, že pro udržení stabilních a kvalitních dodávek se tamní vedení muselo u dodavatelů snažit, rozdávat běžně úplatky jim ji plánovačům. No a to se pak nemuselo dostat na bratislavský závod.
K tomu systém učňovského a středního odborného školství, schopné techniky v dostatečném množství. A kontrola kvality za komárů byla podružná vůči tomu plnit kvantitativní výrobní ukazatele...
Na Slovensku se aktuálně vyrábí milión vozidel ročně či více, což ukazuje, že při transferu know-how a standardních tržních vztazích to jde, dokazuje to, že Slováci umí stejně jako Češi.
To je hrozné,ako sú tí ľudia vždy so všetkým nespokojný! 😂
... no já som si 5.5.1986 kupil tzv českou verzi, bol som si pre auto priamo v Mladej Boleslavy, u Kolína mi odpadlo ľavé zadne kolo, a asi 50km pred tím mi prestal fungovať tachometr,myslím,že či česká verzia alebo slovenská stála za prd...
A ten čo meral emisie. Hadica spadla ale hlevne že merá ďalej :-D
@@romci7497 Tak odsávanie splodín pardon :-D
@@djmarosim :DDD
@@djmarosim stupid
Cely je to jak video z chraneny dilny...:D
Ta jedinne tak prešla emisiami 😂 treba pomôcť ak sa da
Sa pokazilo kúrenie😃🤣!To byla doba,na něco rád vzpomínám,na něco vůbec!
To je tak, když už z konstrukční podstaty křápy se vyrábějí metodou "jak z toho udělat ještě větší křáp".
dopredu ho nazvali špičkovým výrobkom a potom zistili, že stojí za h...o. A to dopasovanie gumovým kladivom je ukážkový príklad presnosti vo výrobe...
Nechcem byť impertinentná, ale všimnite si že spoločným menovateľom týchto závad bolo Komárno! :D
Pravda 😂😂
Takže za to môžu Maďari :-)))
nechapem, preco Blavak kupuje auto v komarne
@@sakal88 lebo inde nebolo?
Takze maďari hahaha
Ten prvý,starší pán povedal,že je spokojný,auto je mimoriadne priestranné....no pre neho hej,ked má 165 cm výšku....som sa pobavil :-) :-) :-)
Teď mi ta výška taky rozesmála... omlouvám se předeme menším lidem, ale v parní sauně. Vzduch nebyl moc nahřátý, ale vidět nebylo. A vedle mě chlap. Neseděl, ale stál. Tak jsem se postavil taky. A bum, rána do hlavy. Já mám 187 a on měl s bídou 160. Toho jsem se ale všimnul pozdě.
Nejlepší Škodovka byla MB 1000 , a 110 R. Občas i některý kus ze 130 na vývoz. Jinak krumpl nad krumpl,hlavně samí schnilát. Nejvíc e jsem byl spokojený se starou tisícovkou. Karoserie byla pocínovaná,pokud se provádělo každé tři roky na kolébce vystříkání dutin , tlumex plastem nátěr,tak bylo auto jako nové. Do dnes tisícovku mám a za nic bych jí nevyměnil.
Ale veď to robili v chránenej dielni :D Tak trochu tolerancie a úcty hehe :) ;)
Zajímavé, jak propastný rozdíl v kvalitě byl mezi jednotlivými závody Škoda. A v mototechně Komárno si asi po této reportáži hezky dlouho nikdo nic nekoupil :)
Ako keby tá mototechna v Komárne za to mohla :)
To samé i televisor z Čech běžel roky bez poruchy, slovenský krám věcně posraný..
Takže nakoniec aj dobre, že ste Slovákov vykopli, iba čo všetko kazili...
Richard F. Tak to nebylo, Slováci sami rozhodli o své cestě , nikdo je k ničemu nenutil...to, že se tyto dva státy rozdělili, svědcí o tom, že o nějaké bratrstvo nešlo..
@@felaflame Ublížený Slovák se zase ozval... To, že Škodovky z BAZ byly méně kvalitní než např. z Kvasin přece není obvinění všech Slováků jak jsi tady z toho vytvořil. Mohou být vady, které se hned neprojeví, ale to že vozu nejdou pořádně zavřít dveře (jak tam uvádějí) mohl "dealer" z Komárna odhalit už při předávce a takové zboží vrátit výrobci.
Top Gear '86:))))
nekdy 5th nekdy je to jen 4th gear :)
No uz vtedy mali v komarom automaticke zapinanie stieracov :)
ale jen v zimě, když měli Maďaronský komáry rukavice :D ono v Srpnu byli v Budapešti v rukavicích ve škoďáru za kokoty :D
Moje stare Mondeo to delalo pri slabe baterce. Motor ani starter se neotocil, zato sterace stiraly :)
It looks like very decent and nice car.
No tak mozno zrovna v tomto zavode im to moc nešlo ale inak ja som jazdil na skoda 120 este v roku 2008 uplne v pohode
2:05 ked Palo Habera neje spokojny s kupou
Slovenská verze prostě nebyla určena k provozu no, jen do garáže a v žádném případě nejezdit :D
ved to tam vyzera ako v manufakture z 18. storocia. aka kvalita sa na tom aj da vyrobit... chodte sa tam pozriet dnes.
@@johnpeels3094 Škoda měla ve vývoji na přelomu 80.a 90. let moderní motor o obsahu 1,6 pro Favorit a byl to právě VW, který jeho vývoj zastavil. Silnější motor pak přišel až do Felicií a byl navíc oproti škodováckému agregátu zastaralý a méně výkonný. www.auto.cz/skoda-favorit-ls-1600-favorit-mel-dostat-sestnactistovku-byla-lepsi-nez-1-6-od-vw-ve-felicii-111015
@@johnpeels3094 škoda 100 měla 3 válce ? tak ty o těch autech víš úplný hovno
@@johnpeels3094 skoda trojvalce nemala a 1,36 nebol objem valcov ale len typové označenie.
@@johnpeels3094 co máš proti čechům ? to auto mi stojí doma a válce má 4, tak nevím kde si vzal, že má 3 válce
Škoda mala svoj prvý trojvalec u fabie htp ,ten motor bol Nemecký z VW , trojvalce v tých rokoch mali jedine dvojtaktné Wartburgy , a ten kto niekedy videl motor zo Škody 100 nemôže tvrdiť že to je trojvalec ,iba ak by si robil srandu... :-)
Ja si nemyslím, že to spôsobovala kvalita montáže a že by české "zlaté" ručičky boli lepšie. Tak ako v TAZ, tak aj BAZ, či Zetor v ZŤS boli výrobky z toho, čo im prišlo od dodavateľských podnikov v Čechách. Veď ste to počuli... Čo má spoločné pokazený tachometer s kvalitou montáže? Čo má spoločné s kvalitou montáže, že nešiel štartér? Vytiekol olej? žeby vadné tesnenie alebo kazový blok? Osobne neverím, že by to bola chyba montáže, teda chyba montážneho podniku. To, čo sa vyrábalo na Slovensku na vývoz alebo pre armádu takéto kazové nebolo, lebo dodávatelia dielov a to väčšinou z ČSR si to nemohli dovoliť aj tak si tam dali made in Czechoslovakia, takže všade mimo ČSSR si všetci mysleli, že je to České. Ale mohli dovoliť dodávať nepodarky do BAZ, TAZ a ZŤS na montáž pre domáci trh. A to len preto, že pražský centralizmus oficiálne nemohol priznať, že nechce presunúť časť výroby niečoho do SSR ak už kapacity v ČSR boli vyčerpané a za to, že SSR si dovolila vyrábať aj to, čo bolo vymyslené v ČSR, tak samozrejme nemohli dostať od dodávateľov prvú akosť. Češi proste vždy takí boli, sú a budú...
A keby aj kvalita v SSR bola vyššia ako v ČSR, čo aj v niektorých výrobkoch bola, oni to aj tak nikdy verejne nepriznajú. Kto sa nechcel asimilovať alebo sa im nepchal do riti bol vždy pre nich čobol či drotár. A preto, je dobre, že už niesme s nimi. A miesto toho aby to všetci uznali po rozpade, tak ukazujú čo si celý čas o nás mysleli a stále myslia a to som ja už vtedy vedel... Dodnes všetko, čo sa vymyslelo v SSR a malo by exportný úspech chceli presunúť na ČSR a ak sa im to nepodarilo, tak robili všetko preto aby výroba v SSR skončila a to bolo za socializmu. Čo bolo potom už ani nespomínam. Napriek tomu ak nebolo po ich a tieto veci mali v zahraničí úspech, chtiac-nechtiac museli dodávať dodávatelia kvalitu. pretože zákazníka v ZSSR, ktorý potreboval napr. Tatru UDS-114 na údržbu plynovodu nezaujímalo, či to bude vyrobené v ČSR alebo v SSR, ale že to vydrží to, čo oni požadovali. Nechcem všetkých čechov hádzať do jedného vreca, ale proste tá určitá vrstva, čo si toto dodnes myslí je prekážkou vzájomného porozumenia. Neviem ako to nazvať, ale je to istý druh pokrytectva a egoizmu, ktorý nazívajú svojou národnou hrdosťou.
No a za 30 roků samostatnosti jste tam kde jste vždy byli - v prdeli.
@@josefkopecky210 S Fialou a Babišom ste vo väčšej prdeli :)
Za to ty zijes v Monaku 😁
Vy ešte viac s Fialom, ty hrdino...
Špičkový výrobek :D to jo...
Přesně... jsem si poprskal displej, jak to řekl :D
Ale oni říkali š pičkový výrobek, ne špičkový...
Česi sa vždy majú k čomu vyjadrovať, povyšovať sa nad druhými, iné nevedia.
@@johnpeels3094 ale já se nevytahuju
@Scout Bird Ale potom sa tu nemusíš posmievať rečami, že "špičkový výrobek :D to jo . . ." Boli tam vtedy nekvalifikovaní pracovníci alebo skôr chýbalo dostatočné množstvo kontrolných procesov ako skúšobné dráhy. Taká funkcia ako "kontrolór kvality" tam zrejme aj chýbala, alebo to bolo montované na rýchlo a neodborne, ako som už spomínal, ale Rapid ako tento najnovší, teda aj posledný karosársky model sa začal robiť až niekedy na prelome 84/85, takže je dosť možné, že prvé kusy tak ako všade sú nepodarkové. V každej automobilke s ďalším novým modelom, technologickou novinkou to tak bolo, takže niet sa čo diviť. Nie hovoriť, že z Kvasín boli lepšie, ale kedy ? Až ročníky 87-90 ? Tam možno už áno, ale ani z Kvasín podľa mňa prvé výrobky v 1985 Rapidu neboli bohviečo ! Aj tak to bolo len sviatočné auto, vtedy sa na autách nechodilo toľko čo dnes, takže na krátke trasy to aj tak muselo stačiť. O rok-dva neskôr to už bol Favorit, takže úplne iné auto a prvé kusy Favorita alebo aspoň tie počas 1990 boli na rovnakej úrovni kvality ako tieto Rapidky, tak čomu sa potom diviť alebo urážať ako poniektorí, že Slováci boli na prd vo všetkom. Neboli, pretože aj Favority v ČR v kritických rokoch boli rovnako na nič ! Treba sa pozrieť aj na seba ! Od 1990 sa autá už mohli aj dovážať zo západu a boli úplne diametrálne odlišné ako tieto socialistické Rapidy, takže neviem, čo na tých Rapidoch tak hodnotiť, keď to bolo trochu lepšie sedliacke auto ?
4:50 To jim je ta hadice na spaliny z výfuku k ničemu, když jen co se auto pohne, hadice spadne. 😂
takle ale emise vyjdou moc pěkně :)
0:30 mi prde ako u nas v garazi ked sme skladali po lakovani auto
Môže byť, že nové autá boli rozkrádané na súčiastky, ktorých nebolo a vymieňali ich za pokazené. Autá boli predsa ešte v záruke, s možnosťou reklamácie.
Noco měli jste dobré Jawa závody
Přoc Rapidy z Bratislavy nejezdili to se nikdy nepodařilo zjistit, ale bylo to tak...
Vraj špičkový výrobok 😀
Simply never!
Fanda BMW?
na závěr jak ta hadice vypadne z výfuku a kamera přejde mimo lol
Človek by sa aj chcel v budúcnosti pri kúpe auta zamerať na Škodovku, podporiť stredoeurópsku značku, no vidieť tie ataky a zosmiešňovanie zo strany Čechov, asi sa zamerám na VW a budem presviedčať aj iných. Jeden rozumný koment, kde sa spomína to, že v novom závode s novými a neskúsenými ľuďmi bude tá kvalita asi horšia. Bohvie, ako fungoval vzdelávací program, výcvik, predávanie know how, či tam neboli sabotáže z pomsty, keďže vďaka rozšíreniu výroby na Slovensko nemali peniaze na výrobu koncepčne modernejších áut.
@Crabteeth RM No, veď práve, že tak ako išlo v 1991 pod ruky VW bývalá BAZ, tak išla súčasne v tom čase aj AZNP n. p., ktoré sa premenovali na ŠKODA AUTO a. s. Ale vieš ako, Česi vždy budú Čechmi a ani to, že rovnako majú svoju "dokonalo prepichovú" fabriku pod rukami VW ich nezastaví a spokojne sa chvália a povyšujú nad nami aj naďalej, aké sme my nemehla, že si nevieme vybudovať ani vlastnú automobilku. Pritom ich máme dnes ešte viac, síce tiež s pomocou druhých (zahraničných) síl, ale máme a tým sa lepší aj HDP v krajine. Im pribudlo len Hyundai Nošovice na Morave nad našou KIA ŽILINA. Čechy si nič nechcú pripustiť, len Morava to ako tak znáša.
Když jezdíš v jedničkovým golfu tak to VW moc nevytrhne.
@@johnpeels3094 HDP je o ničem , když firmy jsou zahraniční.
Měl jsem Rapid 130 z r. 87, vynikající, bezkonkurenční auto. Vyrobený bylo sice v Čechách, to jo.. Ale výbornej a rychlej průjezd zatáčkama a dobrá axelerace!!
Skodovky boli vzdycky vraky,az pokial tu firmu neprebrali Nemci
Nu to si nemyslím do skody 1000 mb byli vpohode
Je to pravda.
Ti si šrot
zrovna my sme mali kvalitný kus :)
Dvoje nohavice jsem si už ro....zjebal😂
Čo je na tomto video-príspevku najviac zaujímavé ? Čím viac medzinárodných urážok, tým sa zvyšuje sledovanosť a pribúdajú deň čo deň Laiky :-) Asi toto je spôsob, ako spraviť média sledovanejšími a efektívnejšími pre príťažlivosť a dopyt po sledovanosti ! Dobrý nápad, zas sme prišli na niečo nové, čo sme doteraz nevedeli odhaliť :-)
měl jsem dva rapidy české výroby,největší problém byl s geometrií zadních kol,nedovedl to nikdo opravit takže jsem kupoval jedno pneu za druhým
vyvařit a vyztužit ramena , plech a svářečka byly i za komoušů , to ale samozřejmě neomlouvá hrubě poddimenzovanou konstrukci
A nebylo to bourane? A spatne spravene?
@@romanjaburek4668 Asi ne, první modely s vlečenou nápravu totiž trpěly na poddimenzování, automobilka šetřila, takže nápravu vyrobila jinak, než původně navrhlo ÚVMV. V důsledku toho se kola zalamovala "dovnitř". Asi po roce nebo dvou to změnili tak, jak se původně navrhlo.
@@AlejjSi to vím že se měnil odklon kol az do doby než se oprel rapid o olejovou vanu 🤣
@@romanjaburek4668 😀
Kontrola kvality na bode mrazu...
Hodili do auta mačku a keď do do hodiny neutiekla, auto tesnilo.
@@eduardjuracic5068 No po zavření dveří se s kočky taky mohla stát Schrödingerova kočka :-D
@@singlelukas áno 😂
Na druhou stranu - co na takovým šmejdu (už konstrukčně a materiálově) kontrolovat:-))) Prostě bolševik vyráběl "auta". No a dneska - neví co by za tyhle "sběratelské skvosty a ikony" chtěli...
So skodovkami to bolo zial tak, ked sa vydarila, bola fajn, ked sa nepodarila, boli problemy. A nie len Rapidy. Rucna praca, neboli roboty, vsetko bol ludsky faktor.
Já se divím,že za Rudochů se vůbec u nás vyráběli auta do šrotu,škoda materiálu.Když na to nemáme mozky,tak se nemáme do ničeho stát.Já jsem měl starý Mercedes a jezdil jsem s ním 15 roků a jen jsem tankoval a měnil pneu.Předtím jsem měl Fiaty,ale i teď bych bral starého Mercedesa,než ty nové šunky.
tak jako celkove jak se to stavelo v madarsku tak to bylo spatne jako 1203jky :D
Ja si myslím že už komárno ani nepatrí k slovensku :D prídeš tam a len sami mada. Takže neni to slovenské ale maďarské :D najlepšie kúpiť originál a mas pokoj
A já tam byl na Děvínskej Kobyle na vojně a Děvínskou novou Ves znám.I BAZku ještě pamätám..za socjálu 87-89
Ja som tam bol s raketami na udrzbe.Pred rokom som tam bol so synom,je to tam ako po bombardovani,vsetko rozbite,ale cele sme to presli,nasiel som aj izbu kde sme spali,da sa dostat aj fo skladov rakiet,straznice,nasli sme 40 rocne napisy na muroch,hlavne syn mal radost,lebo prenho je to romantika,mne az tak dobre nebolo)))
@@mihalkabm Je to tak,smutný konec základni.Jezdím tam co 10 let od 89 mého návratu z Zvs.Po 2000 roce devastace až do teď.Ještě 1999 to bylo Ok.Zase se chystám na výlet mám 30 let od návratu,ale asi už naposledy bo ruina strašná.
Ja som tam tiez sluzil 90-91 :-) na cykloide :-)
@@robertkrop3662 No, opravnenost tej zakladne pominula, a armada zrejme nema prostriedky na jej udrzanie. Ale ja by som to tak nenechal rozbit, clovek nikdy nevie, kedy tam zas rakety bude treba'''
@@kreator391 Ja som bol vo Vinicnom, na Devinskej sme boli len 3 dni, ale skoro nas tam zmasakrovali mazaci:-)
No k tým autám náš otec kúpil Favorita a bol šťastný že má nové auto a nemusí nič do neho vrážať ale po dvoch mesiacoch prišlo: nezapína čidlo teploty na chladiči takže to uvaril a odišlo tesnenie pod hlavou. prišlo zima a auto nekúri! prečo asi? termostat!!!! atď. takže asi tak kúp si nové auto.
tak stěrače idú, tak je to dobré
ANO a ted dělají premiéra 🙀
Ma tu v dnešní době nekdo pojizdny rapid z Bratislavy?
Pastevci dostali nářadí. Tak to tak vypadá
2:49 :)
Ono ani Škoda Garde z Bratislavy nebola žiadna sláva....!!!😁😁😁 Čo vyrábali Kvasiny bola iná káva...!!!😎😎😎
stejná sračka.... škoďár byl pořád škoďár... co to meleš :D nedělej z myších hoven v Čechách kávu !
Were those Škodas assembled in Bratislava?
Devínska Nová ves
ŠKODA SUPERB 😉😉😉🐢🐢🐛🐛🐛🦋🦋🦋🦋🦋
Zajímavé video. Jen minimálně zvuk určitě není z 1964. V pozadí hraje píseň Yesterday, kterou Beatles vydali až 1965. Následně hraje Obladi Oblada taktéž od Beatles, vydaná 1968.
Skoda rapid v roce 1964 take uplne ne ze
Reportáž je natáčaná v závode ktorý znikol v roku 1971...
4:36 sak jazdite z trojky a co :-)
Kedy je škodovka najrýchlejšia... Na výrobnej linke 😂😂 iný zázrak techniky
skoda R 110 cupé bol velmi pertektny auticko ,aj dnes má cenu R110 ,ale skoda rapid nemá ziadnú cenu ! asi vieme preco !
To dáv.no není pravda ceny rapidu a garde jdou nahoru.Nevidim žádné zaujetí ,vypovidaji tady sami Slováci o špatné kvalitě aut vyrobených na Slovensku
@@RNGPATRIK Mozno ze Rapid a Garde ceni idu hore , len ze SKODA R CUPÉ bol a bude naj naj skoda ! a následne SKODA FELÍCIA kabrio ! a ostatná skoda vyronbky uz na nic hodné !
Habera dočista 😄
a khaki coloured Rapid Coupe? Sign me up please
Slováci v BAZ skôr vyvíjali asi czcams.com/video/VCBf6A94tmU/video.html
žiadna škoda za soc. čias nebola dobra. Bola to obrovska hanba za tu ohavnosť, ktora sa vtedy vyrabala. Dal sa v 80-tych rokoch kupiť fiat uno, kde toto auto bolo na inej urovni a to bol iba fiat, zap. nemcov ani nehovorim. Taky wartburg bol 100-krat lepši ako škoda. Skoda by určite zanikla, keby ich pod svoje kridla nezobral volkswagen a nasledne ich kupil, takže 100% vlastnik je nemec. Cesi už iba pracuju za pasmi. Takato je realita.
Takto to dopadne vzdy, ked zacne fungovat socializmus a pravo na pracu. A uz sa nam to vracia...
Kávovar v lete, mrázak v zime skratka smetiak
babenka v kozusinke a ta vyslovnost
Nechapu jak mohli udělat takovej křáp 😂🤣
Slováci, stačí?
František Svitek 😂🤣👍
nedostatočná stabilita výrobného procesu a jeho parametrov.
Janak, ten křáp byl nakreslenej v plánech, a technologie výroby odsouhlasený, ač asi možná pod politickym nátlakem 😁, přímo z Mladý Boleslavy. A vůbec, dneska jsme jinde, ale klidně si mudruj....
Miroslav Dočkal Skazili legendu
1978 satiyorum
B
Türkiye 5338155350
Türkiye satilik 5338155350
To je jak rusky televize Rubin, jako televize to bylo na hovno ale kdyz vybouras sasko a draty, tak je z toho dobre terarko pro morce :-DDDD
Ten měli prarodiče, žralo to tolik, že se od elektroměru dal pohánět kolotoč.
A smrdělo to jak chemička v Neratovicích. TV Rubín, ten werk představoval zhmotnělé riziko požáru. Ale byly to krásný časy. Já byl v osmdesátejch harant na ZŠ, to se ten svět vnímal o dost jinak. Že to stálo za h@vno, podobně jako dneska, to už je dávno vedlejší...
Ta co montuje svelo nevyzera ze by ju to nejak bavilo a o tom meracovi EK ani nehovoriac :-D Typicky socializmus, nejak to zbuchali a vykazali ze produkcia bola. Chudaci co to kupili.
:D
a vôbec, treba povedať,montovali to basisty,tak čo tu kto o tom kecá...hehee
Kravál to dělalo šílenej.Prý hlučnost není vž tak velká
pán evidentne z toho asi aj ohluchol
No vidim že tento črep muselo byt teda riadne superauto od škody :D Neustale niečo pokazene, nehovoriac od predoslych modelov...
a měl si ho ??? :D Já ano a problém jsem neměl :D (jo dnes takový Hyundai .. za x peněz rezavý jeko barel :d to je kurva kauf :D )
@@janovo74 Chválabohu nie takéto auto, teda ak sa to dá nazvať autom. Ak si nemal teda problém asi si kúpil už opravené :)
BAZ bylo vybudováno pouze kvůli tomu že na Slovensku nebyl žádný autoprůmysl. A když se rozjíždí nová fabrika s nezkušenými lidmi nikdy nebude výrobek na 100%. Ono ani teď ve Volkswagenu Blava to není žádná hitparáda hlavně na nákladce aut na kamiony, pomalost těch lidí tam je směšná, ale pořád lepší než v Audi Gyor
@Hans Krucek No, vždyť práve, ani v SKODA AUTO a. s. to není buhvico, když tam chybí potrebná robotizace pre zrýchlení montážnych procesu a lepší konkurence schopnosti :-D
@@johnpeels3094 a na to jsi přišel jak? Přijde ti že škodovka není konkurence schopná? Trošku mimo 😊
@Kvarta B díky za osvětu už jsem zvyklej říkat Blava😉
Pokud vím, tak se tam vyráběly 1203ky a v Žilině byla AVIA, ale možná dělali jen karoserie.
Zrejme si kamionista a k vyrobe samotnych aut v zavode sa teda nemas ako dostat. Dost smutne, hodnotit kvalitu vyroby VW v Bratislave podla dlzky nakladky aut na kamion.
0:20 tak zpívající právník Jahelka dělal ve škodovce
Kopa šrotu,či bolo vyrobené v SK,alebo CZ.
Každý robil a každý mal robotu. A takto to vyzeralo ... ani kvalita ani kvantita ...
Ono bola aj kvalitná Škoda Rapid?😳
Nebola a ani nie je :D
ziadna Skoda nebola kvalitna nech bola vyrobena kdekolvek
@@martinbodo3192 Dajme tomu, ze boli horsie a potom este horsie.
Podla toho aku si vychytil. Pri mensich seriach sa viac prejavoval ludsky faktor, taka automatizacia ako v M.Boleslavi nebola. Stalo sa ze mal niekto smolu, ked trafil zly kus. A to aj z Boleslavi.
Kamošov tatko ešte mal 110 rapidku a veselo 15 rokov na nej fičal opravil si si to aj na parkovisku
A dnes všetko Made in China,Poland a pod.
Ale no, je aj MADE IN GERMANY alebo MADE IN THAILAND !
Hmmm rapid sa od kedy robil na Sk? Pokial viem tak len garde ✌️🙃
Vdaka bohu že už je rok 2019
No a ? Je dnes už všetko len také ideálne ako sa na oko zdá ?
Já bych to ani neřešil......čo bolo, bolo...................
0:25 no ale jak tam jebe to okno :D
To chapu, ze to motoristi nechteli!
na slovensku se dnes vyrábí VW (UP , superb atd....) a je nekdo , kdo by fal ruku do ohně zato , že je to lepší ?
Zase dalsi kecalek a rypal. Touareg sa tam vyraba od 1gen po dnesnu, Cayenne, Cayenne Coupe, Q7, Q8, RSQ8, novy Superb aj Passat. Ak si tam nebol alebo nerobis v automotive, je zbytocne sa k tomu vyjadrovat. Zato kvalita vyroby 4generacie Skody Octavia s neustalymi chybami v elektroinstalacii je na spickovej urovni.
Ale ved dobre bolo nie? Sice cestovat sa nedalo ale kto by chcel cestovat, vsetci tak pekne rovno mali hovno... Tento filmik je momentami az humorny cez tu hyper digital hudbu v kontraste zo srotom ktory je menovany v 87 roku cez moderatora ako spickove auto :D
No a tie pribehy pouzivatelov no cisty socik. Toto by mali pustat povinne b telke tym spomienkovym optimistom...
Eti rabotniki zarabotili v skladu!
Made in škodaslov.
HLAVNE ZE NEMCI UZ V TOM CASE VYRABALI BMW!!!!!!!!😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😎ACH TUTMACI SME
Němci v tom čase vyráběli Trabanty a Wartburgry.
Západní a východní blok nejde srovnávat, tam byl 30 let vývoje rozdíl, ne-li víc. A východní němci vyráběly ještě větší zgraby než my
Skoda 😅
1:00 este jak zrychlia video aby to vyzeralo jak si to tie plechovky jebu :D
:DDDDDDDDD
Drobna zavada na chladici jo?😂😂😂😂😂😂😂 Ta vyroba vypadala jak nekde v garazi🙏🤦♂️
👌
kvalitne veci ste mali za komančov 🤣🤣🤣🤣
Ani se nedivím že za pár let to celé krachlo...
pozrite na tú flašu :D 4:22
Ehm, to je vŕtačka.