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勉強になるいい動画だと思いました。😀
ケガが無くてなによりです。鈴鹿はヘアピンとまっちゃん以外の全コーナーで刺さった記憶（記録(笑)）があります．．．。懐かしいです。
最近UPしたN360 130Rにて散る…がアクセスアップで色々観てますがやっぱり鈴鹿サーキットの130Rは鬼門ですね。
けつ出てもアクセル全開ってところがFFの乗り方を熟知してらっしゃるのが凄いです🥺🥺
ありがとうございます。雪ドリで鍛えてます^_^
なぜあんな冷静でおれるのか。。。すげぇ。。。
外に降りて車を見た瞬間なえなえでした（╹◡╹）
hansデバイスのありがたさがよく分かります！
腕が無ければ入口のインに刺さって大クラッシュかと。FFでも上級者ともなればケツが流れます。車高調の前後のバランスや、タイヤサイズ、空力でカバーするのであればウイングの角度、運転でカバーするのであればFRのようにリヤに荷重を移すようなブレーキの離し方など、シビアな問題のように感じました。ハンスも着用してみえますし、かなりのレベルの方と感じます。是非復活して元気な姿をお待ちしてます。
ケツが出てからのコントロール全てに脱帽です。結果クラッシュしてますが。この全開率、スピードレンジで冷静に操作しているのが伝わる動画でした。すごい。自分はあのスピード域では最後にサイドを引くのすら無理です。思考に動きが間に合いません。
ありがとうございます😊
いい音ですね～首が。。。痛い😱 お大事に🤕
ありがとうござい(^^)
ダートに入ってコースが目の前に来たときは、戻るか？戻れっ！って思ったけど、反対側のダートに壁側向いてドアンダー出た時は絶望を感じました(*_*)
FFってケツが流れた時に「カウンター当てる」のも「カウンター戻す」のもかなりシビアなので、ハンドル持ち替える事も出来ないですよね･･･しかも、これだけの腕が有ってもこうなるとは･･･！後輪駆動一筋だった私は、新車で買ったHA36ワークスを半年で廃車にして分かりましたよｗｗｗ
序盤戻れるかと思いましたがダート入って跳ねちゃってから、あっ…ってなりました。
サーキットの事とか全然知らないんですけど、やっぱりクッションがあるとは言え、あのスピードで激突したら廃車なんですかね？
１３０Ｒを古舘伊知郎氏は「度胸試しの放物線」と形容していましたが、よく言ったものですね。肝っ玉が座っていないと、１３０Ｒですら攻略できないということなんですね。
びびってアクセル抜いたらイン側へ刺さってゴロゴロだったのかもしれませんね泣
結果クラッシュだけど、判断は間違ってないと思います。上手いです❗️
回避の難しいクラッシュでしたね。ダートに入った直後に車の向きがカーブ外側へ向いていますが、何が起こったのか気になります。
リアタイヤまだ熱きてない状況でのオーバースピードだったと思います。まだまだ経験不足でした。
凄く勉強になる映像でした。クリップに着くまでの進入速度＋ハンドル操作がはやく、リアが滑ったので逆ハンを２度３度と深く入れながら体勢を立て直そうとしたところ、頭が左にコースアウト前輪の左タイヤが戻り切れてない状態つまり右側を向いた状態で土砂にスタック、この時点で車は左前方タイヤに大きく荷重移動し、それと同時に進行方向が右の壁に向かいます。万が一、アスファルト上のコース内で逆ハンを戻し切れていればその後の揺り戻しはあるかもしれませんが、回避できたかもしれません。
お身体大丈夫ですか？
身体大丈夫でした？心配です。リカバリーが凄くて何回も観てしまいました。普段からガンガン乗られている方なんだな、と…しかし130R…ヤバいですよね…自分はバイク時代に餌食になりました。
最小限の被害って感じですね。さすがです。
タイヤの熱が入ってなかったのかな？にしても被害を最小限に抑えててすごい技術だ
どの動画も130Rのクラッシュはケツが流れてからバリアにぶつかるまでの時間が長いので、観ていて怖いです。
オーバーレブになってアクセル踏んでもトラクションかかってない感じですかね？
どうすれば、回避できたのだろうか、、、
これは・・・・アカンやつでしたね。むち打ち大丈夫でしたか？？？
タイヤのグリップが落ちてた感じですかね…車は直りましたか？復活期待してます！
復活したらまたよろしくお願い申し上げます。
つらいですね、、、
ありがとうございます♪
素人目でもわかる気がする、この人絶対うまいじゃん
ここはトップで行かな☝️
まじで怖いですなこれ…
まじで怖かったですね。
一瞬建て直せたかのように見えたのに…。
自分も戻ることを信じてアクセルふみちぎりましたが…
体とハコのダメージが心配です！
体も箱も無事でした。ありがとうございます😊
後ちょっとだけどその後ちょっとでお釣りもらいそうで怖いんよなぁ分かるわぁ。。
5→4速にブリッピングしたタイミングでスライドが始まったように見えます4速でレブしかかって、ほんの少しだけどエンブレがかかった可能性は？
ガッツリレブってますねーシフトミスだと思います！
もはやハイドロプレーニング並
まだタイヤに熱入り切ってなかったのかもしれません。
@@hornsco5291 突っ込みでグリップ効かなかった感じでしょうか？
ロールバー曲るのね〜(怖っ)
脱出までが早い
逃げ足だけは早いんです笑笑
荷重が抜けたときこそデリケートに
これはムズイ、
シフトダウンした後 レブってない？
トラクション無くなって当たったんだと思う。
あーあーぶつかったー
５速から２速に入ってませんかねｗ
それだとシンクロが回転数を合わせきれなくて2速に入らないし、強引に見かけ上はシフトレバーが入ったとしても、シンクロがすぐに回転差を埋めることができない
ナイスクラッシュ！
サーキット保険入ってました？
ワイルドスピードを見ている人は助手席側ダッシュボード下の赤いボンベをニトロと勘違いするかもしれませんしかし無事でなによりでした
芝生側に乗り上げてそのまま留めてあげたらどうにかなったかもですね
ケツ出てるのにアクセル踏んで立て直そうとしてる？？FF乗ったことないからよくわからないけど。すごいと感じた
カウンター当てたけど間に合わかったのか
カウンターあてるね早ければ多分外側へ吹っ飛んでました。
ぇぁぁぁぁ…声出たわ(´･д･)」
結果はどうであれ、うまい、、、
左に曲がりたいのに右にステアリングを切ってる段階で絶望感しか無い
進入速度180以下位ですか？
そうですね。160は超えてると思います。
縁石踏んだの？縁石過ぎたあたりからリアがちょい流れてオーバーステア気味のように見えました。私もサーキット走行はTVゲームでしかした事ない素人ですがw
130Rは基本エンセキのるラインで走らないんでリアがまいてきて結果内側へはみ出る感じでしだ、アウトにとびだしてくれてある意味助かりました。イン側なら廃車コースだったかもしれませんね
レブってるだろこれ？
自分ならサスの前後バランス調整するかな。リアを柔らかくしてフロントの車高を少し上げてブレーキングでリアのスタビリティを上げる方向にするなぁ。
アクセル踏まないからだよ
踏んでるやん
レブに当たってんの聞こえないんか?適当抜かすなや
滑ってからはアクセル全開でこれ？だとしたらセッティングミスの類なのかな。カウンターで無理に戻そうとするとFRと違ってマジで吹っ飛ぶから、FFはセッティング・ドライビング共にシビアで怖い
個人的な意見ですが、左にハンドルを切るタイミングが少し早過ぎ、ハンドルを切る角度も少し多かったような気がします。この方は縁石に乗ってますが、前の車は乗らず、130Rをクリアしているので。素人の意見なので、流していただいて結構です。
貴重なご意見ありがとうございます。リアタイヤのセットがまだまだ未熟でした。
タイミングと舵角は良かったかなと思います！ただ早めのステアリングが出来ていたのでそのままゆっくりクリッピングに合わせれたら良かったとおもうんですけど一瞬左にガクっと切ってしまってるのでその瞬間に荷重バランスがズレたかもしれないですね。縁石乗っちゃったのも痛かったかもです。
カウンターあて過ぎの戻すの遅すぎだと思うの😂
君みたいな人は実際こうなったら焦ってブレーキ踏んで荷重抜けてイン側に突っ込むだろうね
単純に右リアがグリップ無くなって流れた感じか石には乗ってないでしょ
リアタイヤダンロップR3でしたが、ヨコハマMに替えて今はこのスピードでも踏ん張るようになりました。
ライン取りの問題じゃないですか？
ラインというより自分の経験不足でしたね。
ラインは全然いいと思います！速度に合わせて早めのステアリング操作も出来てますし、主様はとても上手いと思います！ただ運が悪かったとしか言えないですよね〜。サーキットでなくても高速走行してると何があるかわからないですし。主様の体と車の復帰待ってます！
足硬すぎ
シフトダウンでオーバーレブ→オーバーレブで強烈なエンブレがかかりタックイン→コントロール出来ずクラッシュ・・。なんでこんな5速と4速離れてんの？5から3に入れたレベルのオーバーレブやで
グランツなら楽勝なんだけどは
亡くなってないかとても心配です！
縁石踏む前には、ケツ流れ始めてるオーバースピード
シフトミス怖いですな、、、
シフトミスはしてません
僕もシフトダウン早いのでオーバーレブでやっちゃったのかと思いました
シフトミスではなく、恐らくシフトダウンによる荷重移動、プラスR抜けてからの立ち上がりに速度を乗っけたくて4速に落としたのではないかと思います。間違ってたらすいません。
カウンター当てすぎだね
もうチョイステアリング戻せれば？最初の時点でプロでも無理かも。
同じこと思った。車体が完全に戻る前にカウンターを消してたら逆振りならなかったと思うな
ステア切ったままでゼブラに乗った時点で、ケツが余計に滑ってます。ゼブラに乗ってなければ、そのまま行けたのに。
うわー、跳ね返りでクラッシュ…悲しい…
勉強になるいい動画だと思いました。😀
ケガが無くてなによりです。
鈴鹿はヘアピンとまっちゃん以外の全コーナーで刺さった記憶（記録(笑)）があります．．．。
懐かしいです。
最近UPしたN360 130Rにて散る…がアクセスアップで色々観てますがやっぱり鈴鹿サーキットの130Rは鬼門ですね。
けつ出てもアクセル全開ってところがFFの乗り方を熟知してらっしゃるのが凄いです🥺🥺
ありがとうございます。雪ドリで鍛えてます^_^
なぜあんな冷静でおれるのか。。。すげぇ。。。
外に降りて車を見た瞬間なえなえでした（╹◡╹）
hansデバイスのありがたさがよく分かります！
腕が無ければ入口のインに刺さって大クラッシュかと。
FFでも上級者ともなればケツが流れます。車高調の前後のバランスや、タイヤサイズ、空力でカバーするのであればウイングの角度、運転でカバーするのであればFRのようにリヤに荷重を移すようなブレーキの離し方など、シビアな問題のように感じました。
ハンスも着用してみえますし、かなりのレベルの方と感じます。是非復活して元気な姿をお待ちしてます。
ケツが出てからのコントロール全てに脱帽です。
結果クラッシュしてますが。この全開率、スピードレンジで冷静に操作しているのが伝わる動画でした。すごい。
自分はあのスピード域では最後にサイドを引くのすら無理です。思考に動きが間に合いません。
ありがとうございます😊
いい音ですね～
首が。。。痛い😱 お大事に🤕
ありがとうござい(^^)
ダートに入ってコースが目の前に来たときは、戻るか？戻れっ！って思ったけど、反対側のダートに壁側向いてドアンダー出た時は絶望を感じました(*_*)
FFってケツが流れた時に「カウンター当てる」のも「カウンター戻す」のもかなりシビアなので、ハンドル持ち替える事も出来ないですよね･･･
しかも、これだけの腕が有ってもこうなるとは･･･！
後輪駆動一筋だった私は、新車で買ったHA36ワークスを半年で廃車にして分かりましたよｗｗｗ
序盤戻れるかと思いましたがダート入って跳ねちゃってから、あっ…ってなりました。
サーキットの事とか全然知らないんですけど、やっぱりクッションがあるとは言え、あのスピードで激突したら廃車なんですかね？
１３０Ｒを古舘伊知郎氏は「度胸試しの放物線」と形容していましたが、よく言ったものですね。
肝っ玉が座っていないと、１３０Ｒですら攻略できないということなんですね。
びびってアクセル抜いたらイン側へ刺さってゴロゴロだったのかもしれませんね泣
結果クラッシュだけど、判断は間違ってないと思います。
上手いです❗️
回避の難しいクラッシュでしたね。
ダートに入った直後に車の向きがカーブ外側へ向いていますが、何が起こったのか気になります。
リアタイヤまだ熱きてない状況でのオーバースピードだったと思います。まだまだ経験不足でした。
凄く勉強になる映像でした。
クリップに着くまでの進入速度＋ハンドル操作がはやく、リアが滑ったので逆ハンを２度３度と深く入れながら体勢を立て直そうとしたところ、頭が左にコースアウト
前輪の左タイヤが戻り切れてない状態つまり右側を向いた状態で土砂にスタック、この時点で車は左前方タイヤに大きく荷重移動し、それと同時に進行方向が右の壁に向かいます。
万が一、アスファルト上のコース内で逆ハンを戻し切れていればその後の揺り戻しはあるかもしれませんが、回避できたかもしれません。
お身体大丈夫ですか？
身体大丈夫でした？心配です。
リカバリーが凄くて何回も観てしまいました。
普段からガンガン乗られている方なんだな、と…
しかし130R…ヤバいですよね…
自分はバイク時代に餌食になりました。
最小限の被害って感じですね。
さすがです。
タイヤの熱が入ってなかったのかな？
にしても被害を最小限に抑えててすごい技術だ
どの動画も130Rのクラッシュはケツが流れてからバリアにぶつかるまでの時間が長いので、観ていて怖いです。
オーバーレブになってアクセル踏んでもトラクションかかってない感じですかね？
どうすれば、回避できたのだろうか、、、
これは・・・・アカンやつでしたね。
むち打ち大丈夫でしたか？？？
タイヤのグリップが落ちてた感じですかね…
車は直りましたか？復活期待してます！
復活したらまたよろしくお願い申し上げます。
つらいですね、、、
ありがとうございます♪
素人目でもわかる気がする、この人絶対うまいじゃん
ここはトップで行かな☝️
まじで怖いですなこれ…
まじで怖かったですね。
一瞬建て直せたかのように見えたのに…。
自分も戻ることを信じてアクセルふみちぎりましたが…
体とハコのダメージが心配です！
体も箱も無事でした。ありがとうございます😊
後ちょっとだけどその後ちょっとでお釣りもらいそうで怖いんよなぁ分かるわぁ。。
5→4速にブリッピングしたタイミングでスライドが始まったように見えます
4速でレブしかかって、ほんの少しだけどエンブレがかかった可能性は？
ガッツリレブってますねー
シフトミスだと思います！
もはやハイドロプレーニング並
まだタイヤに熱入り切ってなかったのかもしれません。
@@hornsco5291 突っ込みでグリップ効かなかった感じでしょうか？
ロールバー曲るのね〜(怖っ)
脱出までが早い
逃げ足だけは早いんです笑笑
荷重が抜けたときこそデリケートに
これはムズイ、
シフトダウンした後 レブってない？
トラクション無くなって当たったんだと思う。
あーあーぶつかったー
５速から２速に入ってませんかねｗ
それだとシンクロが回転数を合わせきれなくて2速に入らないし、強引に見かけ上はシフトレバーが入ったとしても、シンクロがすぐに回転差を埋めることができない
ナイスクラッシュ！
サーキット保険入ってました？
ワイルドスピードを見ている人は
助手席側ダッシュボード下の赤いボンベを
ニトロと勘違いするかもしれません
しかし無事でなによりでした
芝生側に乗り上げてそのまま留めてあげたらどうにかなったかもですね
ケツ出てるのにアクセル踏んで立て直そうとしてる？？FF乗ったことないからよくわからないけど。
すごいと感じた
カウンター当てたけど間に合わかったのか
カウンターあてるね早ければ多分外側へ吹っ飛んでました。
ぇぁぁぁぁ…声出たわ(´･д･)」
結果はどうであれ、うまい、、、
左に曲がりたいのに右にステアリングを切ってる段階で絶望感しか無い
進入速度180以下位ですか？
そうですね。160は超えてると思います。
縁石踏んだの？縁石過ぎたあたりからリアがちょい流れてオーバーステア気味のように見えました。私もサーキット走行はTVゲームでしかした事ない素人ですがw
130Rは基本エンセキのるラインで走らないんでリアがまいてきて結果内側へはみ出る感じでしだ、アウトにとびだしてくれてある意味助かりました。イン側なら廃車コースだったかもしれませんね
レブってるだろこれ？
自分ならサスの前後バランス調整するかな。リアを柔らかくしてフロントの車高を少し上げてブレーキングでリアのスタビリティを上げる方向にするなぁ。
アクセル踏まないからだよ
踏んでるやん
レブに当たってんの聞こえないんか?
適当抜かすなや
滑ってからはアクセル全開でこれ？
だとしたらセッティングミスの類なのかな。カウンターで無理に戻そうとするとFRと違ってマジで吹っ飛ぶから、FFはセッティング・ドライビング共にシビアで怖い
個人的な意見ですが、左にハンドルを切るタイミングが少し早過ぎ、ハンドルを切る角度も少し多かったような気がします。この方は縁石に乗ってますが、前の車は乗らず、130Rをクリアしているので。素人の意見なので、流していただいて結構です。
貴重なご意見ありがとうございます。リアタイヤのセットがまだまだ未熟でした。
タイミングと舵角は良かったかなと思います！ただ早めのステアリングが出来ていたのでそのままゆっくりクリッピングに合わせれたら良かったとおもうんですけど一瞬左にガクっと切ってしまってるのでその瞬間に荷重バランスがズレたかもしれないですね。縁石乗っちゃったのも痛かったかもです。
カウンターあて過ぎの戻すの遅すぎだと思うの😂
君みたいな人は実際こうなったら焦ってブレーキ踏んで荷重抜けてイン側に突っ込むだろうね
単純に右リアがグリップ無くなって流れた感じか
石には乗ってないでしょ
リアタイヤダンロップR3でしたが、ヨコハマMに替えて今はこのスピードでも踏ん張るようになりました。
ライン取りの問題じゃないですか？
ラインというより自分の経験不足でしたね。
ラインは全然いいと思います！速度に合わせて早めのステアリング操作も出来てますし、主様はとても上手いと思います！ただ運が悪かったとしか言えないですよね〜。サーキットでなくても高速走行してると何があるかわからないですし。主様の体と車の復帰待ってます！
足硬すぎ
シフトダウンでオーバーレブ→オーバーレブで強烈なエンブレがかかりタックイン→コントロール出来ずクラッシュ・・。なんでこんな5速と4速離れてんの？5から3に入れたレベルのオーバーレブやで
グランツなら楽勝なんだけどは
亡くなってないかとても心配です！
縁石踏む前には、ケツ流れ始めてるオーバースピード
シフトミス怖いですな、、、
シフトミスはしてません
僕もシフトダウン早いのでオーバーレブでやっちゃったのかと思いました
シフトミスではなく、恐らくシフトダウンによる荷重移動、プラスR抜けてからの立ち上がりに速度を乗っけたくて4速に落としたのではないかと思います。
間違ってたらすいません。
カウンター当てすぎだね
もうチョイステアリング戻せれば？最初の時点でプロでも無理かも。
同じこと思った。
車体が完全に戻る前にカウンターを消してたら逆振りならなかったと思うな
ステア切ったままでゼブラに乗った時点で、ケツが余計に滑ってます。
ゼブラに乗ってなければ、そのまま行けたのに。
うわー、跳ね返りでクラッシュ…悲しい…