ウイング欲しいなー
オーバーレブになってアクセル踏んでもトラクションかかってない感じですかね？
ぇぁぁぁぁ…声出たわ(´･д･)」
あーあーぶつかったー
荷重が抜けたときこそデリケートに
うわー、跳ね返りでクラッシュ…悲しい…
ロールバー曲るのね〜(怖っ)
素人目でもわかる気がする、この人絶対うまいじゃん
後ちょっとだけどその後ちょっとでお釣りもらいそうで怖いんよなぁ分かるわぁ。。
足硬すぎ
5→4速にブリッピングしたタイミングでスライドが始まったように見えます 4速でレブしかかって、ほんの少しだけどエンブレがかかった可能性は？
ガッツリレブってますねー シフトミスだと思います！
結果クラッシュだけど、判断は間違ってないと思います。 上手いです❗️
左に曲がりたいのに右にステアリングを切ってる段階で絶望感しか無い
最近UPしたN360 130Rにて散る…がアクセスアップで色々観てますがやっぱり鈴鹿サーキットの130Rは鬼門ですね。
５速から２速に入ってませんかねｗ
それだとシンクロが回転数を合わせきれなくて2速に入らないし、強引に見かけ上はシフトレバーが入ったとしても、シンクロがすぐに回転差を埋めることができない
これはムズイ、
タイヤの熱が入ってなかったのかな？ にしても被害を最小限に抑えててすごい技術だ
ケツ出てるのにアクセル踏んで立て直そうとしてる？？FF乗ったことないからよくわからないけど。 すごいと感じた
結果はどうであれ、うまい、、、
カウンターあて過ぎの戻すの遅すぎだと思うの😂
君みたいな人は実際こうなったら焦ってブレーキ踏んで荷重抜けてイン側に突っ込むだろうね
アクセル踏まないからだよ
踏んでるやん
レブに当たってんの聞こえないんか? 適当抜かすなや
最小限の被害って感じですね。 さすがです。
ここはトップで行かな☝️
74ラインどりも下手だしストレートの時に寄せてくんのもくそ
お身体大丈夫ですか？
芝生側に乗り上げてそのまま留めてあげたらどうにかなったかもですね
どうすれば、回避できたのだろうか、、、
ケツが出てからのコントロール全てに脱帽です。 結果クラッシュしてますが。この全開率、スピードレンジで冷静に操作しているのが伝わる動画でした。すごい。 自分はあのスピード域では最後にサイドを引くのすら無理です。思考に動きが間に合いません。
ありがとうございます😊
他の方の動画でワザと当ててきて大クラッシュ誘発した74号やん やっぱりストレートで変な動きするな 見てて怖いわ
うますぎでずっと見てられます！ せっかく抜かせたのに続きが気になります。 まさかのブローだったのでしょうか！？
ありがとうございます。この後クラッチブローしました。
シフトダウンした後 レブってない？
トラクション無くなって当たったんだと思う。
シフトダウンでオーバーレブ→オーバーレブで強烈なエンブレがかかりタックイン→コントロール出来ずクラッシュ・・。なんでこんな5速と4速離れてんの？5から3に入れたレベルのオーバーレブやで
進入速度180以下位ですか？
そうですね。160は超えてると思います。
序盤戻れるかと思いましたがダート入って跳ねちゃってから、あっ…ってなりました。
勉強になるいい動画だと思いました。😀
hansデバイスのありがたさがよく分かります！
ナイスクラッシュ！
これは・・・・アカンやつでしたね。 むち打ち大丈夫でしたか？？？
ステア切ったままでゼブラに乗った時点で、ケツが余計に滑ってます。 ゼブラに乗ってなければ、そのまま行けたのに。
ワイルドスピードを見ている人は 助手席側ダッシュボード下の赤いボンベを ニトロと勘違いするかもしれません しかし無事でなによりでした
自分ならサスの前後バランス調整するかな。リアを柔らかくしてフロントの車高を少し上げてブレーキングでリアのスタビリティを上げる方向にするなぁ。
グランツなら楽勝なんだけどは
縁石踏む前には、ケツ流れ始めてるオーバースピード
凄く勉強になる映像でした。 クリップに着くまでの進入速度＋ハンドル操作がはやく、リアが滑ったので逆ハンを２度３度と深く入れながら体勢を立て直そうとしたところ、頭が左にコースアウト 前輪の左タイヤが戻り切れてない状態つまり右側を向いた状態で土砂にスタック、この時点で車は左前方タイヤに大きく荷重移動し、それと同時に進行方向が右の壁に向かいます。 万が一、アスファルト上のコース内で逆ハンを戻し切れていればその後の揺り戻しはあるかもしれませんが、回避できたかもしれません。
レブってるだろこれ？
身体大丈夫でした？心配です。 リカバリーが凄くて何回も観てしまいました。 普段からガンガン乗られている方なんだな、と… しかし130R…ヤバいですよね… 自分はバイク時代に餌食になりました。
FFってケツが流れた時に「カウンター当てる」のも「カウンター戻す」のもかなりシビアなので、ハンドル持ち替える事も出来ないですよね･･･ しかも、これだけの腕が有ってもこうなるとは･･･！ 後輪駆動一筋だった私は、新車で買ったHA36ワークスを半年で廃車にして分かりましたよｗｗｗ
ダートに入ってコースが目の前に来たときは、戻るか？戻れっ！って思ったけど、反対側のダートに壁側向いてドアンダー出た時は絶望を感じました(*_*)
サーキットの事とか全然知らないんですけど、やっぱりクッションがあるとは言え、あのスピードで激突したら廃車なんですかね？
カウンター当てすぎだね
ウイング欲しいなー
オーバーレブになってアクセル踏んでもトラクションかかってない感じですかね？
ぇぁぁぁぁ…声出たわ(´･д･)」
あーあーぶつかったー
荷重が抜けたときこそデリケートに
うわー、跳ね返りでクラッシュ…悲しい…
ロールバー曲るのね〜(怖っ)
素人目でもわかる気がする、この人絶対うまいじゃん
後ちょっとだけどその後ちょっとでお釣りもらいそうで怖いんよなぁ分かるわぁ。。
足硬すぎ
5→4速にブリッピングしたタイミングでスライドが始まったように見えます 4速でレブしかかって、ほんの少しだけどエンブレがかかった可能性は？
ガッツリレブってますねー シフトミスだと思います！
結果クラッシュだけど、判断は間違ってないと思います。 上手いです❗️
左に曲がりたいのに右にステアリングを切ってる段階で絶望感しか無い
最近UPしたN360 130Rにて散る…がアクセスアップで色々観てますがやっぱり鈴鹿サーキットの130Rは鬼門ですね。
５速から２速に入ってませんかねｗ
それだとシンクロが回転数を合わせきれなくて2速に入らないし、強引に見かけ上はシフトレバーが入ったとしても、シンクロがすぐに回転差を埋めることができない
これはムズイ、
タイヤの熱が入ってなかったのかな？ にしても被害を最小限に抑えててすごい技術だ
ケツ出てるのにアクセル踏んで立て直そうとしてる？？FF乗ったことないからよくわからないけど。 すごいと感じた
結果はどうであれ、うまい、、、
カウンターあて過ぎの戻すの遅すぎだと思うの😂
君みたいな人は実際こうなったら焦ってブレーキ踏んで荷重抜けてイン側に突っ込むだろうね
アクセル踏まないからだよ
踏んでるやん
レブに当たってんの聞こえないんか? 適当抜かすなや
最小限の被害って感じですね。 さすがです。
ここはトップで行かな☝️
74ラインどりも下手だしストレートの時に寄せてくんのもくそ
お身体大丈夫ですか？
芝生側に乗り上げてそのまま留めてあげたらどうにかなったかもですね
どうすれば、回避できたのだろうか、、、
ケツが出てからのコントロール全てに脱帽です。 結果クラッシュしてますが。この全開率、スピードレンジで冷静に操作しているのが伝わる動画でした。すごい。 自分はあのスピード域では最後にサイドを引くのすら無理です。思考に動きが間に合いません。
ありがとうございます😊
他の方の動画でワザと当ててきて大クラッシュ誘発した74号やん やっぱりストレートで変な動きするな 見てて怖いわ
うますぎでずっと見てられます！ せっかく抜かせたのに続きが気になります。 まさかのブローだったのでしょうか！？
ありがとうございます。この後クラッチブローしました。
シフトダウンした後 レブってない？
トラクション無くなって当たったんだと思う。
シフトダウンでオーバーレブ→オーバーレブで強烈なエンブレがかかりタックイン→コントロール出来ずクラッシュ・・。なんでこんな5速と4速離れてんの？5から3に入れたレベルのオーバーレブやで
進入速度180以下位ですか？
そうですね。160は超えてると思います。
序盤戻れるかと思いましたがダート入って跳ねちゃってから、あっ…ってなりました。
勉強になるいい動画だと思いました。😀
hansデバイスのありがたさがよく分かります！
ナイスクラッシュ！
これは・・・・アカンやつでしたね。 むち打ち大丈夫でしたか？？？
ステア切ったままでゼブラに乗った時点で、ケツが余計に滑ってます。 ゼブラに乗ってなければ、そのまま行けたのに。
ワイルドスピードを見ている人は 助手席側ダッシュボード下の赤いボンベを ニトロと勘違いするかもしれません しかし無事でなによりでした
自分ならサスの前後バランス調整するかな。リアを柔らかくしてフロントの車高を少し上げてブレーキングでリアのスタビリティを上げる方向にするなぁ。
グランツなら楽勝なんだけどは
縁石踏む前には、ケツ流れ始めてるオーバースピード
凄く勉強になる映像でした。 クリップに着くまでの進入速度＋ハンドル操作がはやく、リアが滑ったので逆ハンを２度３度と深く入れながら体勢を立て直そうとしたところ、頭が左にコースアウト 前輪の左タイヤが戻り切れてない状態つまり右側を向いた状態で土砂にスタック、この時点で車は左前方タイヤに大きく荷重移動し、それと同時に進行方向が右の壁に向かいます。 万が一、アスファルト上のコース内で逆ハンを戻し切れていればその後の揺り戻しはあるかもしれませんが、回避できたかもしれません。
レブってるだろこれ？
身体大丈夫でした？心配です。 リカバリーが凄くて何回も観てしまいました。 普段からガンガン乗られている方なんだな、と… しかし130R…ヤバいですよね… 自分はバイク時代に餌食になりました。
FFってケツが流れた時に「カウンター当てる」のも「カウンター戻す」のもかなりシビアなので、ハンドル持ち替える事も出来ないですよね･･･ しかも、これだけの腕が有ってもこうなるとは･･･！ 後輪駆動一筋だった私は、新車で買ったHA36ワークスを半年で廃車にして分かりましたよｗｗｗ
ダートに入ってコースが目の前に来たときは、戻るか？戻れっ！って思ったけど、反対側のダートに壁側向いてドアンダー出た時は絶望を感じました(*_*)
サーキットの事とか全然知らないんですけど、やっぱりクッションがあるとは言え、あのスピードで激突したら廃車なんですかね？
カウンター当てすぎだね