Kit Admission DYNAMIQUE fait MAISON.. Est ce que c'est Performant ? Test avec sonde de TEMPÉRATURE.
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2022
- Fabriquer un kit d'admission dynamique soit même c'est possible. Mais est ce que c'est performant? La réponse dans cette vidéo avec prise de température sur le filtre à air en admission direct puis en admission dynamique.
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j'ai juste envie de dire au autres de fermer leurs chaines ceux qui ont des millions de vus et à la fin rien ,,, par contre avec toi on apprend tjrs plus ,,,, t'es un vrai passionné !! t'es dans le bon chemin bravo !
Merci pour ce genre de commentaires, ça donne envie de persévérer 😀😀
@@otlonthelimits6466 juste la vérité l'ami ! GG à toi !
Ben mince, ça c'est une démonstration sans discussion. Merci, j'ai beaucoup appris avec ta vidéo... 👍
Malgré que j'arrive un ans plus tard, je suis très content de découvrir ta chaîne CZcams ❤ bravo !!
Enfin une vidéo claire sans propagande qui montre réellement comment les passionnés peuvent optimiser leurs admissions dynamiques, merci ! 😁😉
🔥🔥🔥
Toutes tes vidéos sont utiles et intéressantes pour les passionnés ! N'arrête surtout pas !
Merci ça fait plaisir à entendre 👍👍😃
vraiment la meilleure video sur le sujet pour moi
Très bon taf franchement ça vaut le coup de faire soit même c'est bon pour ton moteur et en plus tu à le plaisir de l'avoir fait toi même.
Merci pour cette vidéo très instructive je vai faire la même pour une jeep !
Très intéressant !
Juste super je vais voir pour m’en faire une aussi fait maison merci à toi
Très belle réalisation 👌🏻
Super vidéo ! Merci patron !
Le luxe diluxe
Magnifique tu m'as régalé, j'ai celui d'origine je vais me prendre un kit d'admission dynamique
incroyable l'écart de température, vraiment merci pour cette information vraiment utile et bien expliqué, je vais faire pareil pour ma m135i
Ça risque d'être vraiment moins efficace, vu que de toute façon ton air va être comprimé et chauffé par ton turbo, puis refroidit dans un échangeur ...
Très bonne vidéo
Bravo à toi 👍👍👍
La boîte en aluminium serait une belle évolution 👍
Bien sympa comme vidéo !
Merci
Super taf ça la donner une idée avec ton cobra merci
MDR quand t'as dit une soupe une claque sur les 🥒 et au lit 😂 , mes pour l'explication des admissions d'air la franchement j'ai bien compris merci tu expliques trop bien 😉👍
😄😄😉
Vidéo au top je cherchais exactement des explications
comme tu en donne aussi bien continu à nous faire d'autre vidéos
de ce genre!
Quel modèle & année ton bolide ?
Merci 😉 c'est une 325i E36 de 1993 (un très bon cru) 😉🤙😄
@@otlonthelimits6466 Vachement belle ! Tu serais chaud un jour pour refaire une vidéo complète kit distri / pompe à eau + galet tendeur sur une Audi a4 b7 ? Super intéressant en tout cas 😉
@@The_Cleaner_ c'est pas prévu de suite que je fasse un kit distribution sur une A4 mais peut être un jour 😉
Franchement je viens de voir et revoir ta vidéo , excellent 👌🏽 depuis quelques jours j’hésite pour la ds3 1.6 thp . Soit juste le filtre Green tout en gardant le reste et donc la boîte à air , soit le kit admission direct forge 🤷🏽♂️ puis je procéder de la même façon que toi tout en ayant le kit d’admission direct forge ? Donc en protégeant son filtre même par ton procéder ?
Oui oui bien sûr. Ce qui est le plus important c'est faire une arrivée d'air frais au niveau de ton filtre
Bordel putain enfin quelqu'un qui fait ce test réellement !!!! ENFIN !! MERCI BEAUCOUP !!!!!!
Je suis en boîte à air d'origine + filtre BMC sur ma Mazda 3 MPS, maintenant je pense que je me suis décidé. Mais j'ai une question, concernant le débit d'air en dynamique, est ce que c'est aussi performant que les autres ? Je suis dubitatif sur ce point seulement car l'entrée d'air se fait seulement par un trou, beaucoup moins large qu'une face avant par exemple.
Ahahah merci 😉 ça reste un montage maison alors oui la température arrive à atteindre la température extérieure. Ensuite au niveau débit envoyé dans le moteur je pense que ça reste inférieur à des vrai boîte a air dynamique, je pense aussi que le flux d'air n'est pas le même, mais pour un montage pas chère ça reste mieux que certains montage payant, mais il faut reconnaître que pour une vrai prépa il faudra mettre les moyens financiers pour aller chercher un débit et un flux d'air en fonction des besoins du moteur. Et bien-sûr faire la cartographie qui va avec l'admission pour aller chercher 100% des performances de la pièce installée
c'est a peu pret ce que j'ai fait :) j'ai mis le même scotch que toi sur toute la boite a air d'origine avec un filtre a air green, et autour du tuyau que j'ai ajouté qui sort directement a l'emplacement de l'antibrouillard
Merci pour cette excellente vidéo, à l'état brute sans chichi sans blabla !!! Juste une question le débitmètre sur la 323ci E46 cab on le vire ??
Merci 😉🔥Non tu peux le garder.
Salut !! 🫡 je viens de tomber sur ta vidéo , qui explique et démontre pas mal l’utilité d’une boîte à air! Simple et basique !
Est ce que tu as fais une vidéo montrant un gain de CV entre l’avant et après ?
PS: je crois que tu viens de chez moi, Audincourt ? Tony ? 😅 ou bien je confond totalement la personne !
😄😄😄😄 non j'ai pas fais de passage au banc pour faire un comparatif au niveau du gain de puissance . Et oui c'est bien moi 😉😄😄
@@otlonthelimits6466 ouaaaa ! Improbable ! C’est Sonny si jamais 😉
Trop content de découvrir ta chaîne en tout cas !
Go l’Abonnement !!😁
@@somedia3438 ahahah énorme 😂😂😂
Excellent , et t'as ressenti un petit gain de perf? Normalement oui .
C'est une idée a la con mais brancher un tuyau de clim dans la boîte quelqu un l'a déjà fait?
Oui tu sens la différence. Génial l'idée de la climatisation. Franchement a tester. 😃😃
tres bonne video et surtout sa aide pas mal. Aurais tu un lien pour le petit comtpeur de temperature que tu t'es servit stp?
Sur Amazon il te suffit de faire une recherche de thermomètre filaire
@@otlonthelimits6466 merci a toi
Super video mais un peu rapidement résumée. On va prêcher pour notre paroisse, mais nous sommes spécialisés en admission directe, sur moteur THP(qui chauffent beaucoup) et nous avons prouvé a de multiples reprises, que ce soit sur banc de puissance, route ou circuit, que sur moteur turbo, une admission directe bien pensée donne des résultats plus que positifs et meme si elle n est pas cloisonnée (pour rappel, que ce soit en admission d origine ou directe, l air passe dans un turbo qui avoisine les 1000 degrés) donc on devrait plutôt regarder ce qu il se passe après c est a dire l échangeur.
Des etudes completes sont disponibles sur notre site dans ce sens ;)
Bonjour, c'est intéressant mais avez vous également des retour sur des moteurs sans turbo?
@@mirry9332 sur moteurs atmosphériques il est préférable d y installer une admission dynamique
Un filtre à air sport pour golf 4 svp ?
Super vidéo très instructive 👍
Je me posais une question. Est ce que c'est vraiment utile d'isoler la boîte à air selon toi? Car au final le renouvellement d'air est tellement rapide que je me demande si il a vraiment le temps de se réchauffer significativement? Peut être qu'en préservant la boîte à air d'origine, en la perçant a la scie cloche et en joignant le tuyau comme tu l'as fait suffirait 🤔
Je pense que oui ça suffirait a avoir une température égale à la température extérieure.
On est d'accord. Pour le tuyau tu as trouvé ca ou ?
@@jspjpp2969 je l'ai commandé chez driftshop
OK merci
Je me demender pareille
Est ce que tu as mis un préfiltre au niveau de ton parchoc ?
Non pas de préfiltre
Impressionant juste 2 degree au dessus de la temperature de dehors , a refaire en hiver quand il fera 0 !
Grave a refaire
Salut !
Tout d'abord genial t'es videos ! Continue ainsi !!
Je me permet de te contacter car je rencontre un problème suite a l'installation de mon kit d'admission.
Pourrais t'on discuter simplement pour qu'on puisse en parler ?
Désoler du dérangement ! Merci !!
Pas de soucis, si tu veux tu peux me contacter via Instagram
Franchement fort mais g une question est ce qu’il y a des risques avec l’eau ?
Non il n'y a pas de risques.
A moins que tu roules dans un lac
y'a t'il des risques que de l'eau rentre vu que ton entrée d'air a l'extérieur est pas protégée du tout ?
Non ça ne peut pas aller jusqu'au filtre
Bien , rien à dire , mais , mais , le jour où il tombe des cordes , ou comme ça arrive , un gros creux avec beaucoup d'eau , ??? aie , aie , si le moulin avale , je te dis pas les conséquences , le moulin qui aspire de l'eau , il n'est pas content du tout !! Sinon très bonne vidéo , bravo !!
Merci. 😉 je vais éviter les grosse flaque
À tu gagné des gain après avoir fait la boîte ? Car je suis à stage 2 sur un e46 320d j'ai mis un cornet kn mais malheureusement il aspire l'aire chaud esque après l'avoir mis dans une boîte avec l'arrivée d'aire frais je vais ressentir le gain ou pas
Ça ne peut que être bénéfique pour ton moteur. Il y a forcément un gain même si il peut être minimes
Une des meilleures façons d'abaisser la température d'admission est d'abaisser la température Sous le capot et donc pour cela il faut bander le collecteur d'echappement. Resultat spectaculaire. Enlever egalement la mousse de capot.
Effectivement ça aide aussi à baisser la température
@@otlonthelimits6466 oui. Sur ma E46 323i préparé le kit admi maison etait un tube coudé à 45° manchonné à au débitmêtre, jusqu'en bas de par choc avec un filtre mousse ramair en facade. Temp admi à l'appli obd2 identique à la temperature éxterieur. Autre astuce, déporter son reniflard, les vapeurs d'huile chaudes sont injectés dans l'admission pour raison d'écologie", grace au oil catch can, on abaisse la temperature d'admi, augmente l'octane et retarde le cliquetis. + fiable et + puissant- conso
@@passion-pilotagedriver1770 des bons conseils a prendre pour tout ceux qui suivent cette chaîne
Ton admition et beaucoup trop longue
@@Jumeaux51100 mon "ADMITION" ET très éfficace résultats au banc concluants. Majoration du diamètre du tube alu pour accroître l'effet de cône qui accélère l'air d'admission. Bref j'ai étudié la chose avant de le faire. Résultat avec ttes les pièces sur mon m52tub25, 100-200 18s5, vmax 250. Chronos devant une 330i. Donc oui l'ADMITION est validé et avec une tempé au top.
Simple question en changeant l’admission, si on ne touche pas l’échappement (fap) cela ne risque pas de créer un problème dans le moteur (trop d’air qui rentre et pas assez qui sort ) merci
Non ça ne risque rien
salut petite question, aurais-tu gardé le patron et les dimensions de ta boîte hier que je puisse reproduire pour ma voiture ?
Non désolé j'ai jeté les gabarits que j'avais fait
mince je vais devoir partir de zéro, et il te reste zero mesure ou un schema
@@nath-dx1tc non je peu te mesurer la boîte actuelle si tu veux.
Bonjour. quand est-il de la consommation d'essence ?
Aucune idée
Est ce que tu vas faire un filtre pour les temps de pluie....ou faire un bouchon ?
Non non ce n'est pas la peine ça ne remontera pas jusqu'à l'admission
Bonjour,
Avez-vous gagné en performances?
Cdt
Oui oui ça ce ressent
Et quand il pleut c'est pas gênant davoir la pluie qui rentre dedans
L'eau n'arrive pas jusqu'à la boîte a air
Bonjour vous vendez pas de boîte du coup ? J'achète ahah
Mdrr ah non malheureusement je n'en ai fait qu'une seule pour la vidéo 😉
ca peux pas prendre d'eau ?
Non l'eau ne monte pas jusqu'au filtre a air
Il y a quelque chose que je ne comprends pas ; Même sur ma première voiture une 206 hdi, la boite à air allait déjà chercher de l'air frais hors de la baie moteur. C'est le cas de toutes les admission oem de nos voitures. Parfois via un résonateur que l'on peut souhaiter supprimer ok, mais autrement ça n'a rien d'unique. Ensuite le composite carbone n'est pas du tout un isolant thermique, au contraire c'est un excellent conducteur thermique. Ca ne peut-être qu'un bénéfice de poids. Enfin "dynamique" par definition ça signie qu'il y a du mouvement, hors ce type d'amission est un bête tube... Du coup, l'admission dynamique c'est du total tartinage de conneries ?
Le carbone n'est pas un isolant Thermique mais il garde une grande capacité à résister au forte chaleur.
Effectivement les adm d'origine sont souvent plus performantes que 80% des admissions "dynamique" du marché.
Il a déjà été prouvé sur banc qu'une ADM origine avec filtre a air sport (pour plus de débit) est plus performant que le premier kit a vendre sur internet.
pourquoi ne pas l'avoir fermée complètement en ne laissant que l'arrivée du boa ?
J'y ai pensé mais je voulais quelque chose qui donne un accès rapide au filtre a air et qui reste simple à fabriquer
Fait passer le "boa" dans un bac avec des glaçons !!!😅😅😅
😂😂😂😂😄
@@otlonthelimits6466 vu aux championnats du monde de rallye, glaçons dans la boîte à air pour baisser la température d'admission lors des spéciales de jours chauds !...
@@otlonthelimits6466 glace carbonique...
@@user-ii1kn5rb4o
J'ai eu travaillé quelques années en Rallye dont des manches de championnat du monde, on a jamais utilisé cette technique. Alors si tu l'a vue peut être que certains team l'on fait. Rien n'est impossible
@@otlonthelimits6466 le rallye des gazelles !!!!😁😁
Tu aurais du la fermer et mettre un ecope sur le devant de ta boîte
Oui ça aurait optimiser la boîte c'est sûr mais avec ce système j'arrive déjà a égaliser la température extérieure
@@otlonthelimits6466 le but étant d'avoir le moins de perturbation et le plus d'air frais entrant
J'ai pas compris ton idée tu peux expliquer ? @motardjunior40
@@amgharrachid3378 fermer la boîte a air pour garder l'air frais et relier un manchon en silicone partant de la boîte a air jusqu'à l'avant du pare-chocs pour avoir de l'air frais car en laissant ouvert la boîte aspire l'air chaud du compartiment moteur