Habe das auto anfangs skeptisch betrachtet und gar etwas belächelt. Als ich ihn das erste Mal gefahren bin, war ich von Anfang an Feuer und Flamme. Habe ihn nun seit gut 8 Monaten und bin sehr zufrieden damit😎
Je mehr Videos ich von Ihnen sehe, desto besser gefällt mir Ihre lockere, fundierte und souveräne Art und Weise, mit welcher Sie die Fahrzeuge vorstellen. Aufgrund Ihres Berichts über den Swift Sport bin ich zu der Überzeugung gelangt, dass dies genau der Drittwagen ist, den ich für meine Familie als kleinen Sportflitzer anschaffen möchte. Bitte weiter so!!! Beste Grüße.
Über den Suzuki Swift Sport bin ich vor einiger Zeit gestolpert und hatte vor kurzem auch die Möglichkeit ihn mir live anzusehen und mich reinzusetzen. Ein tolles Fahrzeug, die Sportsitze fand ich mit meinen 1,80m vollkommen ok, der Innenraum wirkt wertiger und schicker als ich erwartet hatte. Besonders der, dem Fahrer zugeneigte, Touchscreen fiel mir auf, schön dass die Suzuki Ingenieure auf so etwas geachtet haben. Man fühlt sich besser in das Fahrzeug integriert als bei einigen anderen (und teureren) sportlichen Kleinwagen. Also ein tolles Auto, dass viele Leute wohl nicht mal auf dem Schirm haben obwohl das Preis- Leistungsverhältnis kaum zu schlagen ist in der Klasse. Wäre ich mit meinem Studium schon fertig und hätte das Geld würde ich bestimmt mal ne Probefahrt beim Suzukihändler machen :D
Bin auf Fiesta ST und Swift Sport gestoßen als ich kürzlich nach einem Totalschaden (M135iX) dringend Ersatz suchte. In den Recaros vom Fiesta ST konnte ich nicht sitzen, den Suzuki bin ich probegefahren und wurde schnell von Handlichkeit, Spritzigkeit, Fahrspaß begeistert. Euer Bericht passt 1:1, vielen Dank!!!
Interessant wie unterschiedlich die Auffassung ist. Bin auch beide Autos Probegefahren. Allerdings den Fiesta in der 140PS Variante. nd hab mich in diesem wesentlich wohler gefühlt. Fand ihn viel wertiger wie den Swift. Der Anzug des Motors ist am Swift doch deutlich besser als beim Fiesta. Aber der Motor des Fiesta mit den 140Pferdchen reicht mir vollkommen aus. Und deshalb ist es jetzt auch ein knallroter ST-Line geworden😍😃 So findet doch jeder seinen Liebling👍🙃😉
Bin schon selbst gefahren und konnte mal mit nen Rallye Fahrer mit fahren und das war beeindruckend was der kleine kann für nen Serie Fahrzeug. Würd auf alle Fälle mein nächstes KFZ.
Autophorie das war ein Erlebnis. Ist zwar nicht um die Ecke von mir ,aber wenn ich den Kaufe demnächst dann nur bei diesem Autoverkäufer weil erst nach der Probefahrt war ich von dem Auto überzeugt von dem Sport
Würde ich sofort kaufen, nach meinem japanischen Pampersbomber. Sieht nach einem würdigen Nachfolger des alten Modells aus. Mit Turboaufladung wird er ein Schmeckerle für die Nordschleife. Geile Kise.
Interessantes Fahrzeug für einen fairen Preis. Das Review fand ich etwas kurz. Hätte gerne noch ein Bild bei umgeklappter Rückbank gehabt (so wie meistens) und vor allem den Fahreindruck vom Fahrwerk und zur Lenkung - insbesondere im Vergleich zu den sonst immer so gelobten Ford-Fahrwerken. Ansonsten war es aber wieder eine gewohnt gute Fahrzeugvorstellung.
Danke, danke :) Bezüglich Kofferraum: czcams.com/video/P7fTtWcqxVs/video.htmlm5s Hm, also die Ford-Lenkung hat ein besseres "Übersetzungsverhältnis", einfach etwas stimmiger. Ford-Fahrwerk ist wesentlich ruhiger und komfortabler dagegen. Im Swift Sport ist alles etwas "ungeschliffener" macht aber auch den Charme des Wagens aus :)
Danke für die ausführliche Antwort. Euer "Zuschauer-Service" ist ohnehin super! :) Ist damit auch gemeint, dass das Fahrwerk vom (Fiesta) ST komfortabler ist als beim Swift Sport, oder gilt das nur für die zivileren Versionen?
Gerne :) Das war jetzt nur im Vergleich zum Fiesta ST-Line mit ebenfalls 140 PS, den wir hier lokal hatten. Der Fiesta ST ist eine ganz andere Nummer und nicht unbedingt mit dem Swift Sport zu vergleichen.
Und wo ist der Aschenbecher ??? Ich hoffe bei dem geht das tacho !! Und das getriebe hält länger als 60000 km . Ist ja ne swift Krankheit. Bei meinem 2007 geht das tacho schon seit 1 Jahr nicht mehr .
Optisch schön, nur wenn man dem Sport schon einen Turbo eingebaut hat im Gegensatz zu den zwei Vorgängern, dann hätte man hier auch deutlich mehr PS rausholen müssen als nur die 140 statt 136 wie beim NZ
@@austrodidi ich denke die 140PS reichen bei dem flitzer locker :D das ist wenigstens noch ein wägelchen der hubraum hat nicht wie VW das tut z.B. in der fahrzeugpreisklasse mit ein liter 3zylinder
Torsten Traue Sehr haltbar. Fast jeder Japaner ist ein Brot und Butter Auto. Nur die „Premium“ (Ach, wie hasse ich diese nutzlose Marketingwort ohne Bedeutung) Autos aus DE sind mit ihrem kapitalistischem Denken beschäftigt, Kunden solange wie möglich an die Kasse zu bieten.
Suzuki ist schon sehr zuverlässig... was zum Teil auch daran liegt, dass dort nicht alles an Technik reingeklatscht wird, sondern nur soviel wie es muss. Und dann sind es auch bewährte Systeme, und keine Experimente. Da kann praktisch nix kaputtgehen. Es gibt da eine Seite, die nennt sich Reliability Index. Die ist von der britischen Warranty Direct, welche Garantien über die Herstellergarantie hinaus anbietet. Die kennen sich da natürlich aus, und wissen genau, was wie oft kaputt geht. Die 6 zuverlässigsten Hersteller sind tatsächlich allesamt Japaner. Daihatsu, Honda, Suzuki, Toyota, Mazda und Lexus. Volkswagen ist unterdurchschnittlich (auf dem 25. Platz) und auf den letzten Rängen sind ironischerweise die teuersten Marken vertreten. Land Rover, Porsche, und ganz besonders Aston Martin und Bentley. Mit Abstand am schlimmsten jedoch, Maserati. Der durchschnittliche Index liegt bei 118. Je höher, desto schlechter. Suzuki = 55 Volkswagen = 136 Maserati = 832 Es wird jedoch auch angemerkt, dass z.B. Toyota sehr zuverlässig ist, jedoch sehr teure Reperaturkosten hat, falls dann doch mal etwas kaputtgeht. Beim Swift (Index = 69) liegen diese bei £318.43. (Durchschnitt innerhalb der letzten fünf Jahre). Bei einem Golf (Index = 90) sind die schon bei £460.20.
Der Swift Sport ist jedoch nicht so billig wie man denken mag (Versicherung), aber ansonsten bieten sich noch Hyundai & KIA an. Hyundai hat fünf Jahre Herstellergarantie (VW = 2 Jahre) und KIA sogar 7 Jahre (allerdings im Gegensatz zu Hyundai mit 150.000km Begrenzung) Immerhin ist ein Ceed ist schon 'ne ordentliche Ecke günstiger als ein Golf. Letzterer fängt an bei 18.000€, natürlich ohne Ausstattung, als Zweitürer und mit 85 PS. Als Viertürer kostet dich das nochmal 900€ extra. Da sind wir dann bei 18.900€. Der Ceed beginnt bei 16.000€. Mit 100 Pferdchen, und als Viertürer wohlgemerkt. Wenn du statt Benzin 'nen Diesel willst, zahlst du beim Golf mindestens 22.800€, beim Ceed kommst du mit 21.500€ immernoch billiger weg. (runterhandeln kannst du beim KIA-Händler mindestens genauso Gut, wenn nicht besser) Jedoch musst du dich beim Diesel-Golf beeilen, denn nach dem 01.09 werden die nicht mehr zugelassen, und dann heißt es ein Jahr warten auf das neue (und teurere) Modell. KIA dagegen hat keine Probleme mit dem WLTP, und alle Diesel sind schon auf Euro 6d TEMP umgestellt.
Das Drehmoment macht einen Unterschied, definitiv. Generell sind die zwei aber auch sehr unterschiedlich abgestimmt. Selbst die ST-Line ist ja mehr Optik als Sport, das überlässt man dem ST. Hier steht "quasi" der ST des Swift, darüber kommt ja nix mehr. Ist ja klar immer eine subjektiver Frage, würde aber doch sagen, der Swift Sport ist eine ganze Ecke knackiger, sportlicher als der Fiesta mit 140 PS 3-Zylinder. Vor allem wohl durch das Gewicht. Zumal der "normale" Fiesta etwas sicherer auf der Straße geworden ist und der hier durchaus...hmm..."rumrutscht", eine bessere Beschreibung fällt mir sonst gerade nicht ein.
Klar, das sollte kein Problem sein. Kann allerdings durchaus sein, dass es "euch" nicht wirklich hilft. Wir haben schon diverse Testwagen gesehen, welche bessere (optionale und für den Käufer nicht beim Händler wählbare) Reifen aufgezogen hatten. Nicht bei den Japanern. Da sind die Hersteller näher zu uns Spezialisten für :)
Kunststoff in Carbonoptik finde ich so ansprechend wie Holzimitat vom Plastikbaum. Kann nett ausschauen, aber ist eben wie wenn man Eiscreme will und ein Wassereis bekommt. Nichts desto trotz, die Suzuki Swifts sind geile Autos. Habe den Vorgänger öfters von verschiedenen Leuten im örtlichen ADAC Motorclub in Rallyes fahren sehen. Ich bin allerdings aus dem Alter draußen in welchem man seinem Rücken noch sportlich straffe Fahrwerke zumuten möchte :D
Es gibt definitiv schlechter gemachte Carbonoptiken. Ist schon eine der besseren. Aber Echt-Carbon in dem Ausmaß würde den Preis nochmal um 5k bis 10k steigern :D Der soll wohl auch so schon eine ganz gute Basis für Rallies sein, warum also nicht. Wobei man sich dann vielleicht auch zwei zulegen sollte, so als Ersatzteil-Lager :)
Danke für den Test :) Habe ihn bei meiner Probefahrt die Hausstrecke langgescheucht. Die Reifen könnten gerne etwas breiter sein, so fehlt etwas der Grip. Das Fahrwerk hat mir etwas zu viel Bewegung, gerade beim harten Bremsen (Die beißen aber richtig gut). Wie ist dein Eindruck dazu? Mit ein paar Änderungen sollte der auf der Nordschleife ziemlichen Gaudi bereiten.
Danke, gerne :) Hm...ja da hätte man durchaus beim Fahrwerk noch mehr machen können. Vielleicht hat man aber zuvor in der Marktforschung "beschlossen", dass kein potentieller Kunde den Wagen so bewegen würde. Fraglich, ob man so "After Sales" wirklich ausreichend verändern kann, damit er nicht mehr so "rumrutscht". Wobei das ja, wie gesagt, auch Spaß machen kann :D
Viel machen kann man da nachträglich wohl nicht, höchsten einen anderen Reifen. Aber die Frage ist wie immer, ob das nötig ist. Für den Rennstrecke vielleicht, auf der normalen Strasse ja wohl kaum.
Ich finde den richtig lecker. Was mich aber wundert im allgemeinen: Wo geht die Leistung hin? Der hier hat jetzt 140PS. Vor vielen Monden fuhr ich einen '88er Kadett GSi mit 2ltr. Ventil Kat Motor, 115 PS. Das Gewicht ist vergleichbar zum Swift, die Fahrleistungen sehr ähnlich. Wo ist die Mehr Leistung von 25 PS? Mit 28 PS habe ich mein erstes Auto bewegt (Ente). Mein Calibra besaß den C20XE mit 150 PS, den es ja in vielen weiteren Opelmodellen gab. Wenn ich heutige Fahrzeuge mit einem ähnlichen Gewicht und Leistung vergleiche, sind die alten immer fixer. Von meinem Verständnis her sollte der Swift denen um die Ohren fahren.
Die neuen Modelle sind doch sauberer (bzw. sollten sie es sein) und am Ende verbrauchen sie weniger... Leistung rauskitzeln kann man immer, aber eben immer auf Kosten der Haltbarkeit. Und irgendwann ist halt das Ende der Effizienz erreicht, mit der aktuellen Technik.
Urban Scout4x4 Suzuki ist bei den Beschleunigungangaben eher konserativ. AutoBild Sportscars hat ihn in der neuen Zeitschrift mit 7.4 anstatt 8.1 getestet. Die Durchzugswerte sind ebenfalls richtig gut, ein 2 Liter Sauger hat da keine Chance. Der Turbo hat aber eher untenrum Druck und dreht Dank wenig Gewicht oben trotzdem fleißig weiter. Würde das Drehmoment von 230 Nm bis 5000 Umdrehungen halten und dann abfallen hätte der Wagen eher 180PS. In Japan sind schon Kits bis 200 PS in Entwicklung, Software und Hardware Stage 1 bis 3 geht schon von 165 bis 185 PS.
Ganz nachvollziehen kann ich das jetzt nicht... jedenfalls nicht bei modernen Turbomotoren. Meine Erfahrung lautet : Alte Sauger = schneller als neue Sauger Neue Turbos = schneller als alte Turbos/Sauger ^^ In Punktooo Beschleunigung jedenfalls :) Topspeed is ne andere Sache da die modernen ja alle abgeregelt sind.
Hat jemand Erfahrung,wieviel Kilometer ich mit dem 37L Tank bei moderater Fahrweise komme?Fahre jeden Tag 60km Landstraße zur Arbeit,wo man nur 80-100Km/hfahren kann.Mit meinem jetztigen Golf IV GTI mit 50 oder 55L Tank fahre ich 600km weit bis ich Tanken muß!
@@thehunter5245 man kann den Wagen sehr gut mit wenig Sprit fahren. Der wiegt ja auch nichts. Also da du ja auch viel Überland fährst kommst du da locker unter die 6.L/100km
Die Anordnung vom Radar? unten in der Front ist anders als beim normalen Swift, so wie das aussieht. Ist das nur für den Sport dort unten oder wurde das generell geändert?
Das ist aktuell wohl noch zu früh. Der wurde ja erst vor kurzem vorgestellt. Die Markteinführung ist außer "Herbst" auch noch nicht näher benannt. Dauert also wohl noch etwas
Netter Wagen, bevor ich mir letztens die Fiesta gekauft habe, war dieser eine Option. Als ich dann die Versicherung gesehen habe, habe ich gaaanz schnell Abstand vom Wagen genommen. Da bringt es auch von Suzuki nichts, wenn die einem das erste Jahr die Versicherung übernehmen. Sehr schade. Und wenn man 1-2000€ mehr ausgibt, kriegt man schon den Fiesta ST mit 60PS mehr.
Marc Stüber Gibt es als Automatik nur für den asiatischen Raum und Australien. Wäre eigentlich kein großer Mehraufwand den hier als Automatik anzubieten...
kingphiltheill Das mit dem mehr Fahrzeug stimmt wohl. Ein Fiesta ST kostet mit ähnlicher Ausstattung am Markt leider doch ca 5000-6000 Euro mehr. Mein erster Gedanke war nämlich ähnlich und daher habe ich viel konfiguriert und verglichen.
@@baronvonsturz2.011 da hast du natürlich erstmal Recht. Der Swift Sport ist eben schon recht gut ausgestattet. Wenn ich aber jemand wäre der auf die Ausstattung pfeift und sich nur für Motor und Fahrvergnügen interessiert, dann sähe die Sache schon anders aus. Da gibt es sicher Leute, die darauf ihr Priorität legen. So einer bin ich aber nicht. Daher auch der Renault Talisman in meiner Garage. :-P
@@SuperGeronimo999 der ST kostet in der Basis 700€ mehr. 700€ für ein größeres Auto das mindestens den selben Spaß bietet, einen viel besseren Innenraum, 60 PS mehr und geringere Versicherungskosten? Klingt für mich gut. Das Problem ist ganz einfach, dass der Swift Sport so viel teurer geworden ist im Vergleich zum Vorgänger. Eine Basis anbieten, ganz ohne Assistenzkram, Navi und Co. wäre doch eine feine Sache.
Kann jeder für sich selbst entscheiden. Viel falsch macht man beim ST sicherlich nicht. Dafür kann man den Swift Sport auch sparsamer bewegen, und wie gesagt, beim Swift Sport ist schon alles drin, beim ST hast du aber nichts. Der Fiesta Vignale mit 140 PS kostet ja schon 22.600€. Mit der gleichen Anzahl Türen sinds dann 23.400€. Ohne Ausstattung, soweit ich weiß nichtmal mit Rückfahrkamera. Ohne Assistenzkram geht es leider nicht, denn die Basis wird bei den Crashtests bewertet, und da fließen die Assistenzsysteme ja doch ordentlich mit ein.
Breiter gebaut sollte man bei den Sitzen nicht sein? Da haben ja selbst Leute die wie Lauch gebaut sind schon fast Probleme. Das Auto scheint allgemein sehr auf kleine Leute ausgelegt zu sein. Ja gut es ist asiatisches Auto aber dennoch bissl komisch.
Leider. Aber probier es einfach mal beim Händler selbst, vielleicht hängt es auch am Körperbau selbst. Kann mir aber auch nicht unbedingt vorstellen, dass ein eher stabil gebauter Typ sich zu einem solchen Wagen hingezogen fühlt.
Habe das auto anfangs skeptisch betrachtet und gar etwas belächelt. Als ich ihn das erste Mal gefahren bin, war ich von Anfang an Feuer und Flamme. Habe ihn nun seit gut 8 Monaten und bin sehr zufrieden damit😎
Ah, sehr gute Wahl. Gibt kaum mehr Spaß in der Größe
Je mehr Videos ich von Ihnen sehe, desto besser gefällt mir Ihre lockere, fundierte und souveräne Art und Weise, mit welcher Sie die Fahrzeuge vorstellen. Aufgrund Ihres Berichts über den Swift Sport bin ich zu der Überzeugung gelangt, dass dies genau der Drittwagen ist, den ich für meine Familie als kleinen Sportflitzer anschaffen möchte. Bitte weiter so!!! Beste Grüße.
Oh besten Dank :) Dann sehr viel Spaß mit dem Drittwagen :)
Über den Suzuki Swift Sport bin ich vor einiger Zeit gestolpert und hatte vor kurzem auch die Möglichkeit ihn mir live anzusehen und mich reinzusetzen. Ein tolles Fahrzeug, die Sportsitze fand ich mit meinen 1,80m vollkommen ok, der Innenraum wirkt wertiger und schicker als ich erwartet hatte. Besonders der, dem Fahrer zugeneigte, Touchscreen fiel mir auf, schön dass die Suzuki Ingenieure auf so etwas geachtet haben. Man fühlt sich besser in das Fahrzeug integriert als bei einigen anderen (und teureren) sportlichen Kleinwagen. Also ein tolles Auto, dass viele Leute wohl nicht mal auf dem Schirm haben obwohl das Preis- Leistungsverhältnis kaum zu schlagen ist in der Klasse. Wäre ich mit meinem Studium schon fertig und hätte das Geld würde ich bestimmt mal ne Probefahrt beim Suzukihändler machen :D
Na die Probefahrt tut ja dem Portemonnaie nicht weh oder? ;)
Freue mich schon riesig auf meinen in Speedy Blue Metallic 😍
Nur noch eine Woche warten
Cool :) Viel Spaß damit, sobald er da ist. Hast du dich blind entschieden oder vorher auch mal eine Testrunde gedreht?
Autophorie Ich war vorher beim Händler und bin eine Stunde gefahren und habe mich sofort verliebt 😄
Schön :) Also viel Spaß nächste Woche.
Dankeschön 😊
@@PreviLP bist du nach einem Jahr immer noch begeistert, oder gibt es das eine oder andere wo du nicht so toll findest ?
Bin auf Fiesta ST und Swift Sport gestoßen als ich kürzlich nach einem Totalschaden (M135iX) dringend Ersatz suchte. In den Recaros vom Fiesta ST konnte ich nicht sitzen, den Suzuki bin ich probegefahren und wurde schnell von Handlichkeit, Spritzigkeit, Fahrspaß begeistert. Euer Bericht passt 1:1, vielen Dank!!!
Danke dir :) Ist es dann auch ein Swift geworden?
@@Autophorie Yes
Nice :)
Bei mir hat es sich 100%ig genauso verhalten. Nochmal interessanter wurde es mit den Suzuki Aktionen seit Februar. Mein SSS kommt nächsten Montag. :D
Interessant wie unterschiedlich die Auffassung ist. Bin auch beide Autos Probegefahren. Allerdings den Fiesta in der 140PS Variante. nd hab mich in diesem wesentlich wohler gefühlt. Fand ihn viel wertiger wie den Swift. Der Anzug des Motors ist am Swift doch deutlich besser als beim Fiesta. Aber der Motor des Fiesta mit den 140Pferdchen reicht mir vollkommen aus. Und deshalb ist es jetzt auch ein knallroter ST-Line geworden😍😃
So findet doch jeder seinen Liebling👍🙃😉
Bin schon selbst gefahren und konnte mal mit nen Rallye Fahrer mit fahren und das war beeindruckend was der kleine kann für nen Serie Fahrzeug. Würd auf alle Fälle mein nächstes KFZ.
Oh Cool, darf man fragen, mit wem?
czcams.com/video/4Z_b723_Qog/video.html Schau das Video einfach an.
Ah. Ja das wurde schon irgendwo verlinkt letztens ;)
Autophorie das war ein Erlebnis. Ist zwar nicht um die Ecke von mir ,aber wenn ich den Kaufe demnächst dann nur bei diesem Autoverkäufer weil erst nach der Probefahrt war ich von dem Auto überzeugt von dem Sport
Ein Traum 😀 ich als zufriedener SWIFT SPORT Fahrer kann alles so unterschreiben wie ihr es sagt 😀👍🏻👍🏻
Ja perfekt :) Seit wann hast du deinen und schon Ausflüge auf die örtliche Go-Kart-Strecke geplant? ;)
Was hast du so für einen Verbrauch bei deiner Kiste? :)
Würde ich sofort kaufen, nach meinem japanischen Pampersbomber. Sieht nach einem würdigen Nachfolger des alten Modells aus.
Mit Turboaufladung wird er ein Schmeckerle für die Nordschleife.
Geile Kise.
:D :D :D Auf jeden Fall
Den mit KW 3 Fahrwerk, vernünftiger Abgasanlage, und Torsen Differenzial! ❤
:D Track-Kiste :)
Fehlt noch eine Abstimmung, es gibt schon die ersten Tuner Stage1 160PS/280Nm....
Mit größeren Rädern?
Interessantes Fahrzeug für einen fairen Preis. Das Review fand ich etwas kurz. Hätte gerne noch ein Bild bei umgeklappter Rückbank gehabt (so wie meistens) und vor allem den Fahreindruck vom Fahrwerk und zur Lenkung - insbesondere im Vergleich zu den sonst immer so gelobten Ford-Fahrwerken. Ansonsten war es aber wieder eine gewohnt gute Fahrzeugvorstellung.
Danke, danke :) Bezüglich Kofferraum: czcams.com/video/P7fTtWcqxVs/video.htmlm5s
Hm, also die Ford-Lenkung hat ein besseres "Übersetzungsverhältnis", einfach etwas stimmiger. Ford-Fahrwerk ist wesentlich ruhiger und komfortabler dagegen. Im Swift Sport ist alles etwas "ungeschliffener" macht aber auch den Charme des Wagens aus :)
Danke für die ausführliche Antwort. Euer "Zuschauer-Service" ist ohnehin super! :)
Ist damit auch gemeint, dass das Fahrwerk vom (Fiesta) ST komfortabler ist als beim Swift Sport, oder gilt das nur für die zivileren Versionen?
Gerne :)
Das war jetzt nur im Vergleich zum Fiesta ST-Line mit ebenfalls 140 PS, den wir hier lokal hatten. Der Fiesta ST ist eine ganz andere Nummer und nicht unbedingt mit dem Swift Sport zu vergleichen.
This is a real HOT HATCH less than 1,000KG and 200NM Torque!
Yeah it is
Ich finde den alten Swift optisch schöner. Dieser neue wirkt unförmig, besonders die Seitenansicht.
Und das Heck sieht aus als ob der gegen eine Wand gefahren wäre
Geschmackssache, finde den aktuellen Swift Sport deutlich zackiger und optisch besser 😅
Und wo ist der Aschenbecher ??? Ich hoffe bei dem geht das tacho !! Und das getriebe hält länger als 60000 km . Ist ja ne swift Krankheit. Bei meinem 2007 geht das tacho schon seit 1 Jahr nicht mehr .
Besteht der Innenraum nur aus Hartplastik oder findet man neben den Sitzen auch andere Materialien?
Optisch schön, nur wenn man dem Sport schon einen Turbo eingebaut hat im Gegensatz zu den zwei Vorgängern, dann hätte man hier auch deutlich mehr PS rausholen müssen als nur die 140 statt 136 wie beim NZ
Naja...fragt sich nur woher nehmen, hat Suzuki denn überhaupt einen Motor mit mehr Kraft?
@@austrodidi ich denke die 140PS reichen bei dem flitzer locker :D das ist wenigstens noch ein wägelchen der hubraum hat nicht wie VW das tut z.B. in der fahrzeugpreisklasse mit ein liter 3zylinder
Der Motor ist ja auch kleiner geworden hat also nur 1.4l statt 1.6l
Meiner bringt gechipped 182PS.
Schon cooles Wägelchen 😊 wie sieht es denn generell mit der zuverlässigkeit/Haltbarkeit von Suzuki aus. Jemand Erfahrungen gesammelt?
Torsten Traue Sehr haltbar. Fast jeder Japaner ist ein Brot und Butter Auto. Nur die „Premium“ (Ach, wie hasse ich diese nutzlose Marketingwort ohne Bedeutung) Autos aus DE sind mit ihrem kapitalistischem Denken beschäftigt, Kunden solange wie möglich an die Kasse zu bieten.
Suzuki ist schon sehr zuverlässig... was zum Teil auch daran liegt, dass dort nicht alles an Technik reingeklatscht wird, sondern nur soviel wie es muss. Und dann sind es auch bewährte Systeme, und keine Experimente. Da kann praktisch nix kaputtgehen.
Es gibt da eine Seite, die nennt sich Reliability Index. Die ist von der britischen Warranty Direct, welche Garantien über die Herstellergarantie hinaus anbietet. Die kennen sich da natürlich aus, und wissen genau, was wie oft kaputt geht. Die 6 zuverlässigsten Hersteller sind tatsächlich allesamt Japaner. Daihatsu, Honda, Suzuki, Toyota, Mazda und Lexus.
Volkswagen ist unterdurchschnittlich (auf dem 25. Platz) und auf den letzten Rängen sind ironischerweise die teuersten Marken vertreten. Land Rover, Porsche, und ganz besonders Aston Martin und Bentley. Mit Abstand am schlimmsten jedoch, Maserati.
Der durchschnittliche Index liegt bei 118. Je höher, desto schlechter.
Suzuki = 55
Volkswagen = 136
Maserati = 832
Es wird jedoch auch angemerkt, dass z.B. Toyota sehr zuverlässig ist, jedoch sehr teure Reperaturkosten hat, falls dann doch mal etwas kaputtgeht. Beim Swift (Index = 69) liegen diese bei £318.43. (Durchschnitt innerhalb der letzten fünf Jahre). Bei einem Golf (Index = 90) sind die schon bei £460.20.
Ok danke. Denke mal mein nächster wird definitiv ein Japaner. Fahre jetzt Seat und habe nur Probleme mit der Kiste :-(
Der Swift Sport ist jedoch nicht so billig wie man denken mag (Versicherung), aber ansonsten bieten sich noch Hyundai & KIA an. Hyundai hat fünf Jahre Herstellergarantie (VW = 2 Jahre) und KIA sogar 7 Jahre (allerdings im Gegensatz zu Hyundai mit 150.000km Begrenzung)
Immerhin ist ein Ceed ist schon 'ne ordentliche Ecke günstiger als ein Golf. Letzterer fängt an bei 18.000€, natürlich ohne Ausstattung, als Zweitürer und mit 85 PS. Als Viertürer kostet dich das nochmal 900€ extra. Da sind wir dann bei 18.900€.
Der Ceed beginnt bei 16.000€. Mit 100 Pferdchen, und als Viertürer wohlgemerkt. Wenn du statt Benzin 'nen Diesel willst, zahlst du beim Golf mindestens 22.800€, beim Ceed kommst du mit 21.500€ immernoch billiger weg. (runterhandeln kannst du beim KIA-Händler mindestens genauso Gut, wenn nicht besser)
Jedoch musst du dich beim Diesel-Golf beeilen, denn nach dem 01.09 werden die nicht mehr zugelassen, und dann heißt es ein Jahr warten auf das neue (und teurere) Modell. KIA dagegen hat keine Probleme mit dem WLTP, und alle Diesel sind schon auf Euro 6d TEMP umgestellt.
Wie fühlt sich der Unterschied zum Fiesta 140 PS an? Weniger Gewicht, mehr Hubraum, mehr Drehmoment... merkt man das deutlich?
Das Drehmoment macht einen Unterschied, definitiv. Generell sind die zwei aber auch sehr unterschiedlich abgestimmt. Selbst die ST-Line ist ja mehr Optik als Sport, das überlässt man dem ST. Hier steht "quasi" der ST des Swift, darüber kommt ja nix mehr.
Ist ja klar immer eine subjektiver Frage, würde aber doch sagen, der Swift Sport ist eine ganze Ecke knackiger, sportlicher als der Fiesta mit 140 PS 3-Zylinder. Vor allem wohl durch das Gewicht. Zumal der "normale" Fiesta etwas sicherer auf der Straße geworden ist und der hier durchaus...hmm..."rumrutscht", eine bessere Beschreibung fällt mir sonst gerade nicht ein.
rumrutschen im positiven oder negativen Sinne?
Positiv :) Sonst wäre es ja quasi fahrlässig den Wagen zu verkaufen :)
Och, man hat schon alles gesehen :)
Vielleicht könntet ihr zukünftig mal die genauen Reifen (Marke und Typ) angeben, die auf dem Auto montiert sind.
Klar, das sollte kein Problem sein. Kann allerdings durchaus sein, dass es "euch" nicht wirklich hilft.
Wir haben schon diverse Testwagen gesehen, welche bessere (optionale und für den Käufer nicht beim Händler wählbare) Reifen aufgezogen hatten. Nicht bei den Japanern. Da sind die Hersteller näher zu uns Spezialisten für :)
Kunststoff in Carbonoptik finde ich so ansprechend wie Holzimitat vom Plastikbaum. Kann nett ausschauen, aber ist eben wie wenn man Eiscreme will und ein Wassereis bekommt. Nichts desto trotz, die Suzuki Swifts sind geile Autos. Habe den Vorgänger öfters von verschiedenen Leuten im örtlichen ADAC Motorclub in Rallyes fahren sehen. Ich bin allerdings aus dem Alter draußen in welchem man seinem Rücken noch sportlich straffe Fahrwerke zumuten möchte :D
Es gibt definitiv schlechter gemachte Carbonoptiken. Ist schon eine der besseren. Aber Echt-Carbon in dem Ausmaß würde den Preis nochmal um 5k bis 10k steigern :D
Der soll wohl auch so schon eine ganz gute Basis für Rallies sein, warum also nicht. Wobei man sich dann vielleicht auch zwei zulegen sollte, so als Ersatzteil-Lager :)
Also ich finde die Carbon Einlagen gut gemacht ... man sieht es echt nicht das es kein echtes Carbon ist
Von der Optik für mich leider ein enormer Rückschritt zum Vorgängermodell, das sah klasse aus. Der neue sieht eher "niedlich" aus.
Selbst als Sport?
@@AutophorieJa, der hat nichts markantes mehr, und das Heck passt mir auch nicht. Schade.
Ich war auch sehr skeptisch habe mir das Fahrzeug gestern angeguckt und war echt überrascht
Danke für den Test :)
Habe ihn bei meiner Probefahrt die Hausstrecke langgescheucht. Die Reifen könnten gerne etwas breiter sein, so fehlt etwas der Grip. Das Fahrwerk hat mir etwas zu viel Bewegung, gerade beim harten Bremsen (Die beißen aber richtig gut). Wie ist dein Eindruck dazu? Mit ein paar Änderungen sollte der auf der Nordschleife ziemlichen Gaudi bereiten.
Danke, gerne :)
Hm...ja da hätte man durchaus beim Fahrwerk noch mehr machen können. Vielleicht hat man aber zuvor in der Marktforschung "beschlossen", dass kein potentieller Kunde den Wagen so bewegen würde. Fraglich, ob man so "After Sales" wirklich ausreichend verändern kann, damit er nicht mehr so "rumrutscht". Wobei das ja, wie gesagt, auch Spaß machen kann :D
Viel machen kann man da nachträglich wohl nicht, höchsten einen anderen Reifen. Aber die Frage ist wie immer, ob das nötig ist. Für den Rennstrecke vielleicht, auf der normalen Strasse ja wohl kaum.
Ich finde den richtig lecker.
Was mich aber wundert im allgemeinen: Wo geht die Leistung hin? Der hier hat jetzt 140PS. Vor vielen Monden fuhr ich einen '88er Kadett GSi mit 2ltr. Ventil Kat Motor, 115 PS. Das Gewicht ist vergleichbar zum Swift, die Fahrleistungen sehr ähnlich. Wo ist die Mehr Leistung von 25 PS? Mit 28 PS habe ich mein erstes Auto bewegt (Ente). Mein Calibra besaß den C20XE mit 150 PS, den es ja in vielen weiteren Opelmodellen gab. Wenn ich heutige Fahrzeuge mit einem ähnlichen Gewicht und Leistung vergleiche, sind die alten immer fixer.
Von meinem Verständnis her sollte der Swift denen um die Ohren fahren.
Die neuen Modelle sind doch sauberer (bzw. sollten sie es sein) und am Ende verbrauchen sie weniger... Leistung rauskitzeln kann man immer, aber eben immer auf Kosten der Haltbarkeit. Und irgendwann ist halt das Ende der Effizienz erreicht, mit der aktuellen Technik.
Urban Scout4x4 Suzuki ist bei den Beschleunigungangaben eher konserativ. AutoBild Sportscars hat ihn in der neuen Zeitschrift mit 7.4 anstatt 8.1 getestet. Die Durchzugswerte sind ebenfalls richtig gut, ein 2 Liter Sauger hat da keine Chance. Der Turbo hat aber eher untenrum Druck und dreht Dank wenig Gewicht oben trotzdem fleißig weiter. Würde das Drehmoment von 230 Nm bis 5000 Umdrehungen halten und dann abfallen hätte der Wagen eher 180PS. In Japan sind schon Kits bis 200 PS in Entwicklung, Software und Hardware Stage 1 bis 3 geht schon von 165 bis 185 PS.
Ganz nachvollziehen kann ich das jetzt nicht... jedenfalls nicht bei modernen Turbomotoren.
Meine
Erfahrung lautet :
Alte Sauger = schneller als neue Sauger
Neue Turbos = schneller als alte Turbos/Sauger ^^
In Punktooo Beschleunigung jedenfalls :)
Topspeed is ne andere Sache da die modernen ja alle abgeregelt sind.
Hallo, würdest du einen Suzuki Swift Sport oder einen VW UP Gti nehmen?Danke
Ganz klar der Swift Sport. Der macht so viel mehr Spaß
Vielen Dank für deine Antwort,bestätigt auch meine Meinung 👍
@@ralf3912 Gerne
Es ist auch der Swift Sport 140 PS geworden,nach der Probefahrt viel die Entscheidung leicht 😃
@@ralf3912 haha super. Macht richtig Spaß die kleine Kiste :)
Hat jemand Erfahrung,wieviel Kilometer ich mit dem 37L Tank bei moderater Fahrweise komme?Fahre jeden Tag 60km Landstraße zur Arbeit,wo man nur 80-100Km/hfahren kann.Mit meinem jetztigen Golf IV GTI mit 50 oder 55L Tank fahre ich 600km weit bis ich Tanken muß!
VinceNeil1961 etwa 600 km oder etwas mehr bei moderater fahrweise
@@thehunter5245 man kann den Wagen sehr gut mit wenig Sprit fahren. Der wiegt ja auch nichts.
Also da du ja auch viel Überland fährst kommst du da locker unter die 6.L/100km
Sprich min. 600km insgesamt.
Die Anordnung vom Radar? unten in der Front ist anders als beim normalen Swift, so wie das aussieht. Ist das nur für den Sport dort unten oder wurde das generell geändert?
Da müsste man nun einen normalen Swift aus dem neuen Modelljahr haben :( Versuchen wir in Erfahrung zu bringen.
Ist der Sturz irgendwie übelst auf Fahrsicherheit ausgelegt, oder täuscht die Optik?
Sturz gibt es leider keine "frei verfügbaren" Werte. Von daher muss die Optik für den Moment reichen.
Danke
Gerne
Wie lassen sich die Hintertüren von Aussen öffnen?
In den Griffschalen der C-Säule
Kommt auch was zum neuen jimny. Aka mini G klasse ?
Das ist aktuell wohl noch zu früh. Der wurde ja erst vor kurzem vorgestellt. Die Markteinführung ist außer "Herbst" auch noch nicht näher benannt. Dauert also wohl noch etwas
Gibt es einen neuen Jimny?😳
Jap, wurde im Juli vorgestellt. Bzw...ein Bild gab es :D
Wie ich Suzuki kenne, wird es mit meinen 1.90 auf den Vordersitzen arg eng werden. Zumindest was die Beinfreiheit und Oberschenkelauflage angeht.
Kann leider gut sein :( Einfach mal ausprobieren
Gelb 🤔.... 😛
Die Sportversion finde ich Cool die normale Version finde ich langweilig und nicht schön
Heheh :)
Sport Version sieht einfach geiler aus weil der Kühlergrill größer ist und nicht lächelt, sondern grimmig drein schaut 😁
Bensheim!!!!!!
Netter Wagen, bevor ich mir letztens die Fiesta gekauft habe, war dieser eine Option. Als ich dann die Versicherung gesehen habe, habe ich gaaanz schnell Abstand vom Wagen genommen. Da bringt es auch von Suzuki nichts, wenn die einem das erste Jahr die Versicherung übernehmen. Sehr schade. Und wenn man 1-2000€ mehr ausgibt, kriegt man schon den Fiesta ST mit 60PS mehr.
Geben wir immer an, wenn vorhanden :)
Oder du meinst nun "wertend", was die Einstufungen angeht?
RobinTT89 Die Versicherung kann bis zu 3 Jahre verlängert werden und wirklich nur für Fahranfänger wie mich interessant :)
Stimmt. Wobei es nicht wirklich nachvollziehbar ist, warum ausgerechnet die Japaner etc. immer so ultra-hoch eingestuft werden.
Auch eine Art von Protektion ggü. Importfahrzeugen...
Hat der ein Automatik-Getriebe?
Dieser Motor/Getriebe Kombination ansonsten keine Automatik. 2 Min bei Google. :D
Marc Stüber Gibt es als Automatik nur für den asiatischen Raum und Australien. Wäre eigentlich kein großer Mehraufwand den hier als Automatik anzubieten...
Der Swift ja, der Swift Sport, nein.
Nicht als Sport, nur als normaler Swift gäbe es auch eine Automatik bei uns in Europa
Interessantes Auto. Aber ein Fiesta ST ist nicht viel teurer, dafür aber deutlich mehr Fahrzeug. Und schneller.
kingphiltheill Das mit dem mehr Fahrzeug stimmt wohl. Ein Fiesta ST kostet mit ähnlicher Ausstattung am Markt leider doch ca 5000-6000 Euro mehr. Mein erster Gedanke war nämlich ähnlich und daher habe ich viel konfiguriert und verglichen.
@@baronvonsturz2.011 da hast du natürlich erstmal Recht. Der Swift Sport ist eben schon recht gut ausgestattet. Wenn ich aber jemand wäre der auf die Ausstattung pfeift und sich nur für Motor und Fahrvergnügen interessiert, dann sähe die Sache schon anders aus. Da gibt es sicher Leute, die darauf ihr Priorität legen.
So einer bin ich aber nicht. Daher auch der Renault Talisman in meiner Garage. :-P
Selbst ohne Ausstattung ist der ST 'nen Schein teurer als der Swift Sport.
@@SuperGeronimo999 der ST kostet in der Basis 700€ mehr. 700€ für ein größeres Auto das mindestens den selben Spaß bietet, einen viel besseren Innenraum, 60 PS mehr und geringere Versicherungskosten? Klingt für mich gut.
Das Problem ist ganz einfach, dass der Swift Sport so viel teurer geworden ist im Vergleich zum Vorgänger.
Eine Basis anbieten, ganz ohne Assistenzkram, Navi und Co. wäre doch eine feine Sache.
Kann jeder für sich selbst entscheiden. Viel falsch macht man beim ST sicherlich nicht. Dafür kann man den Swift Sport auch sparsamer bewegen, und wie gesagt, beim Swift Sport ist schon alles drin, beim ST hast du aber nichts. Der Fiesta Vignale mit 140 PS kostet ja schon 22.600€. Mit der gleichen Anzahl Türen sinds dann 23.400€. Ohne Ausstattung, soweit ich weiß nichtmal mit Rückfahrkamera. Ohne Assistenzkram geht es leider nicht, denn die Basis wird bei den Crashtests bewertet, und da fließen die Assistenzsysteme ja doch ordentlich mit ein.
Der kommt mit 5,3 l auf 100 km im Stadtverkehr aus. 🙂
:)
Und kann auch Rundstrecke (Nordschleife): czcams.com/video/Yz8OXKkkcv0/video.html
Ich glaube der hat gar kein Torque Vectoring. O.o
jupp
Sehr schön aber nur mit Automatikgetriebe......
Wenn er doch Automatik hätte ( Getriebe ) !!
Breiter gebaut sollte man bei den Sitzen nicht sein? Da haben ja selbst Leute die wie Lauch gebaut sind schon fast Probleme. Das Auto scheint allgemein sehr auf kleine Leute ausgelegt zu sein. Ja gut es ist asiatisches Auto aber dennoch bissl komisch.
Leider. Aber probier es einfach mal beim Händler selbst, vielleicht hängt es auch am Körperbau selbst. Kann mir aber auch nicht unbedingt vorstellen, dass ein eher stabil gebauter Typ sich zu einem solchen Wagen hingezogen fühlt.
Theoretisch passen sehr stabil gebaute Menschen am besten in den Smartfor2, klingt komisch, ist aber so
Können wir so auch bestätigen :)
@@martialg3270 dito hab mir einen gekauft samstag top auto
So schlecht ist der wirklich nicht.
Ne garantiert nicht
Mit Automatik sofort
j. rudolf gibt es doch und da ist er sogar schneller auf 0-100 (7 Sekunden)
Oh Entschuldigung, nicht in Deutschland leider