Moto fantastica. Scendo da una Brutale 910 e ho approcciato fin da subito la guida di questa signorina come pilotavo la belva. Che dire? Una sorpresa!!! Fiino a grattare le pedane a terra!!! L'avantreno è granitico pur non essendo la vocazione della moto pistaiola. Vero, manca qualche cavallo ma sopperisce in modo sorprendente nel misto stretto dimostrando doti di agilità e percorrenza che altre moto bel più blasonate e costose si sognano. Forse il migliore acquisto qualità prezzo in 30 anni di moto... Voto 9,5 (manca il 10 solo per i cavalli, ma quelli, si sa, per noi non sono mai abbastanza!) Consigliatissima!
Vi faccio ancora una volta i complimenti per la professionalità, davvero difficile trovare recensioni così analitiche sul web dove molto oggi è facciata ed effetto wow ricercato a tutti i costi. Stefano Cordara sempre una garanzia, grandi contenuti, proprietà di linguaggio di chi sa fare il proprio mestiere senza improvvisare, tanto di cappello. Ascoltarti è un piacere. Federico invece, nonostante la giovane età, riesce ad essere comunque complementare a Stefano e dare una seconda opinione utile e allargando se possibile ancora di più la prospettiva per un giudizio ancora più completo. Complimenti, ormai la qualità dei vostri test è fuori discussione. 👏
Bella recensione e bella moto per quel che costa. Vi consiglio caldamente di evitare di fare quei commenti ignoranti riguardo il cinese a confronto con altro perche' quell'altro (e molto piu' costoso) e' sempre un prodotto che esiste grazie soltanto ai cinesi.
Io l'ho vista al salone della moto EICMA mi è piaciuta subito ,bellissima la vostra prova che non ha fatto altro che mettere in risalto quello che è questa moto ,una moto che ha qualità con un rapporto prezzo eccezzionale grazie complimenti e spero di provarla presto.
Vi faccio i soliti complimenti per la vostra prova; io l’ho già presa come seconda moto e devo dire che per la cifra a cui è venduta, mi ha convinto a non prendere il solito scooter ma una moto fatta e finita, comoda e con quel design accattivante. Red Top
L'ho provata la settimana scorsa e mi ritrovo sostanzialmente con le considerazioni dei tester, chiaramente il prezzo è l'aspetto che la caratterizza maggiormente, con 7300 euro ti porti a casa una moto di un buon livello, ho trovato la sella molto comoda, io ho un ktm 790 adv che al confronto è una panca. Il motore come riportato un po' da tutti avrebbe bisogno di qualche cavallo in più ma per il tipo di moto è comunque fluido e godibilissimo, nel complesso l'ho trovata molto bilanciata penso molto adatta per viaggiare. In fuoristrada ho fatto solo un chilometro su di una strada bianca quindi non mi esprimo. Per i miei gusti il display è anche troppo grande mi da un po' l'effetto scooter
Ciao, la pressione dei pneumatici normalmente è intorno ai 2.4/2.5 BAR, mentre per il fuoristrada ho portato la pressione a 1.8 circa, giusto per avere un'impronta a terra maggiore e un po' più di grip. Ciao!
Ottima recensione, come sempre. Moto davvero riuscita esteticamente, sembra ben fatta, bella la strumentazione, la metterei in garage come seconda o terza moto (magari potermelo permettere), ma solo perché è un po' troppo piccola...
@@billadmond9450 volevo dire studiata in Italia. Guarda che anche KTM e tanti altri marchi vengono prodotti in Cina, ma abbiamo una concezione sbagliata su questa nazione. Loro sono molto in grado di lavorare bene , naturalmente, fanno il lavoro con i materiali e le componentistica che gli viene data. Ma negare che la xcape sia montato con un ottimo equipaggiamento, è sbagliato
@@dimitribrundu Non ho mai detto che la X-Cape ha materiali scadenti, infatti questa moto si distanzia da altre simili per la scelta dei componenti e che quindi costa anche un po' di piu'. Ma dire che e' "italiana" ci riferiamo al marchio che non e' piu' al 100% italiano oppure al motore che e' completamente cinese?
Grazie per il vostro lavoro ragazzi; alcune precisazioni dell'utente consapevole. La frenata migliora decisamente con i chilometri e l'anteriore è tarato per l'adventuring. Le forcelle sono molto reattive perché, come il sottoscritto nei primi chilometri, non avete indugiato con le regolazioni. Ad aprire (+4,5sx e +5dx) la moto galleggia bene sul veloce e sui buchi degli sterri ampi fino alle tre cifre sul contachilometri. Credo che non abbiate trovato differenza nelle due mappature perché non si tratta di mappe motore, ma solo di mappe cruscotto, ovvero estetiche. Buona la possibilità di escludere abs sul posteriore perché comunque la bimba pesa, non in salita dove la trazione a gas puntato aiuta, ma in discesa dove si palesa. Moto facile, rispetto alla concorrenza, per praticare adventuring. Ciao.
Ciao, in realtà la seconda "mappatura" se così la vogliamo chiamare non interviene sul motore (vero) ma serve non solo per cambiare schermata ma anche per consentire (in off road) di staccare l'ABS. Procedura indicata dagli ingegneri Morini: In mappatura Off Road tenere premuto a lungo il tasto "set" e sul cruscotto compare un sottomenu che consente di staccare l'ABS. Quindi sì, il motore c'entra poco ma di fatto si può considerare una seconda mappa... Ciao :)
Veramente bella, adatta anche a un fuoristrada non esasperato e abbastanza sicura su asfalto. Peccato solo per la potenza... 10-15 cv in più non avrebbero guastato ma ovviamente dalla sua ha un rapporto qualità prezzo veramente ottimo e tutto non si può avere. Complimenti nel complesso a Moto Morini e grazie per il servizio.
Bella recensione di una delle moto più interessanti del 2022: bravi. Penso che andrà benissimo per la città, per qualche fuoristrada e perché no per viaggiare, tanto è vero che è già entrata nella classifica delle prime trenta moto vendute a gennaio. Se solo avesse qualche chiletto in meno e un po' più di cavalli sarebbe perfetta, ma in Morini pare abbiano in cantiere alcuni nuovi progetti.
Grande moto e grande recensione! Non ho ancora avuto il piacere di provarla. Sono alto 1.65 e non so come mi troverei. Con sella ribassata a 82 secondo voi riuscirei a gestirla bene? Grazie e complimenti ancora!
Esteticamente la preferisco alle dirette avversarie ma ritengo sia una moto che sta a metà, non è ottima per turismo come non è ottima per fuori strada però mi piacerebbe molto come seconda moto . Mi piace come recensite👍
Appena comprata ... ottima... per un prezzo bassissimo. Ha il motore kawasaki Versys 650 ... quindi isogna accontentarsi, ma al quale non manca niente, sia in velocità da autostrada (130 k/h) che nel misto. Manca solo il cavalletto centrale, le frecce con rientro automatico, la temperatura dell'aria esterna, e tutte le scritte troppo piccole sul bellissimo e grande TFT. Per il resto ottima
Motore CFMoto clone del bicilindrico in linea Kawasaki, lo ribadisce anche Stefano nel video... Un progetto si può copiare o addirittura migliorare, i dubbi semmai riguardano materiali, fusioni e assemblaggi. Ne sapremo di più quando qualche esemplare supererà i 10.000 km.
Thanks for the English sub. Reading from the sub, it seems like a lot of negative comments from the reviewer's point of view but the conclusion given is still positive. I'm a bit confused, probably lost in translation. 😅 I have TRK251 but I really disappointed with the quality. I don't expect Ducati quality but I hope Moto Morini to be better than Benelli.
Comprata a fine agosto, una ottima moto per quel prezzo(pagata 7500 euro in strada) molto comoda e maneggevole, il peso si sente solo nelle manovre da fermo. Motore più che sufficiente per il mio tipo di guida, va benissimo così. Avevo qualche dubbio sulla potenza del motore(prima avevo una Benelli TNT 1130 del 2004 con 135 cavalli) subito fugati dopo i primi km fatti. Ora ha quasi 5000 km e problemi zero. Unico neo il cambio che è molto rumoroso negli innesti, specialmente in scalata e un fastidioso rumore che arriva dal serbatoio, è il galleggiante che sbatte sulla lamiera con il pieno di benzina. Per il resto tutto ok
Come sempre ottima recensione! Unica perplessità: "adatta anche per qualche viaggetto" avete quindi riscontrato limiti nell'utilizzo autostradale o comunque viaggi a lungo raggio?
Da possessore ti posso dire che grande limiti non ci sono ... Ovviamente lato aerodinamico ho trovato che il trk copre di più rispetto alla Morini... Per il resto nessun problema 😜
Nessun limite reale, solo che se la carichi e viaggi in due te le devi prendere con calma. Io sono andato da Milano a Parigi con un BMW C1 per cui quando uno vuole viaggiare diciamo che il limite non è il mezzo meccanico ma solo la voglia di andare.... ciao! Stefano Cordara
Per anni abbiamo, a giusta ragione, considerato "moto da viaggio" modelli come: la mitica r80gs, Transalp 600/650, Africa twin 650/750, super tenere 750 ecc. Tutte con potenze comprese tra i 50 e 70 CV e peso superiore ai 200kg Gli "uomini veri" poi giravano il mondo a cavallo dei grossi monocilindrici ad aria Moto da 40cv ma indistruttibili Forse siamo diventati tutti troppo esigenti Credo che le domande da porsi siano: Il motore e soprattutto l'elettronica sarà affidabile quanto una giapponese? La rete di assistenza e la reperibilità dei ricambi sarà in linea con le aspettative?
Ciao Stefano, mi manca di provare questa moto, io ho la trk 502 x 2020, con cui l'altro giorno ho passato i 30mila km di utilizzo in 23 mesi circa, 0 problemi, solo benzina e tagliandi, ma volendo vedere, gli mancano giusto quei cavalli e quella ciclistica che ha questa Morini, non so però se sulla distanza, lunghi viaggi in giornata, possa essere comoda quanto la mia, soprattutto per il passeggero.... 👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao Federico, posso chiederti a livello di sospensioni com’è e come reagisce? Ho visto che l’hai spremuta abbastanza sulle buche… Cavolo, a quel prezzo!
Ciao! Partiamo dal presupposto che, soprattutto per via della presenza del 19" anteriore, non è una moto da off-road duro e puro. Le sospensioni lavorano comunque bene, come ho detto nel video la forcella tende a rimanere un po' dura alle alte velocità (con sconnessioni in rapida successione), ma più che un aspetto negativo è abbastanza positivo dato che evita che l'avantreno si "imbarchi". Il monoammortizzatore non mi è dispiaciuto, anche se a causa dell'assenza del leveraggio ha una risposta un po' secca, ma niente che comprometta più di tanto la guidabilità. Spero di essere stato abbastanza chiaro, buona giornata😊
Se avesse avuto una ventina di cavalli in più… perfetta. Grigia è bellissima. Una domanda alla redazione: dove avete eseguito il test fuori strada e soprattutto dove si trova la pista atterraggio elicotteri che si vede? Grazie
Bellissima recensione complimenti...... Io amici di @red una domanda vi faccio.....qual'e' per voi ma migliore 650/700 per un motourista già navigato con più di 25 anni di esperienza che vuole scendere dalle cilindrate maggiori? Grazie mille..
La consigliereste come prima moto? Estetica molto bella, mi piace la versatilitá tra strada e fuoristrada ma mi spaventa il rapporto peso/ potenza non ottimale. Sto valutando come competitors versys 650, tracer 7, vstrom 650xt e nc750x. Grazie, ottima recensione come sempre!
Io ti direi di prendere la Vstrom 650, un mulo inarrestabile! 👍🏻 Io prima moto ho preso la 790 Adventure semplicemente per il serbatoio basso che mi aiuta nelle manovre a bassa velocità
Ciao Emanuele! Rispetto alla Versys, alla Tracer e alla NC750 devi considerare che la X-Cape ha la ruota anteriore da 19" e non da 17", una caratteristica che la rende decisamente più adatta al fuoristrada. Il rapporto peso - potenza non è dei migliori, è vero, ma se si tratta della prima moto credo che tu possa anche sorvolare su questo aspetto. In fin dei conti parliamo di 60 CV, un po' di motore c'è sempre, nonostante il peso sia abbastanza elevato. Ciao e buona giornata
Grazie per il video. Sarebbe bello organizzare un confronto con la KTM 390 Adventure R. E' vero che quest'ultima e' monocilindro ma in termini di prezzo e peso/potenza sono comparabili. Grazie in ogni caso.
Grande Morini bel progetto magari con un motore un pelo più pepato (tipo il bicilindrico del Suzuki sv 650 magari) era top, chissà se faranno un bel Corsaro nuovo mostro di coppia ma con costi ragionevoli 🙏
Buonasera! Vorrei chiedere a @Federico o a chi si sentisse in grado di rispondere se l'opzione ( +2denti alla corona) potrebbe essere un escamotage per renderla piu briosa ai medio bassi regimi !? Grazie
Ciao, Gabriele. Certamente la risposta è affermativa. Accorciare un po' i rapporti rende di sicuro il motore più brioso, ma poi aumenta il regime di rotazione del motore quando sei alla velocità di crociera e quindi aumenteranno un po' anche i consumi, Insomma dipende un po' anche cosa ci devi fare con la moto. Ma di sicuro se cerchi il brio nella risposta al gas quella è la strada più breve. Ciao!
Non l'ho provata, non mi attira particolarmente, il suo pregio maggiore è quello di costare poco, sarebbe stato bello avere un motore made in Italy. Grazie comunque per l'impegno che mettete nel recensire le moto 👍👍
Bella è bella, forse la più bella in questo segmento. Mi sembra fatta anche bene. Ci sono solo due cose che mi danno qualche dubbio: - Il motore può stufare? Ora ho una Suzuki SV650 che, per inciso, ha un motore stupendo...pieno ai bassi e fluido, se vuoi allunga e spinge... Tuttavia vorrei affacciarmi al mondo delle crossover/turistiche in futuro, mi sembrano le più adatte al mio stile di guida ed ai percorsi che mi piacciono. - Affidabilità? Leggo pareri discordanti, anche se le recensioni positive superano quelle negative...
La moto esteticamente è bella, non costa poco ma il giusto... essendo una casa motociclista nuova è sana economicamente, sta avendo una vendita dubbiosa, ma guardare certe case motociclistiche che non vendono nulla, la Morini si può permettere a vendere pochi pezzi, la moto è valida in tutto
Ciao Fabio, la risposta è sicuramente sì. Le STR sono ottime gomme, ma se fai solo ed esclusivamente asfalto potresti passare alle Scorpion Trail II e avrai una ciclistica ancora più efficace. Ciao! - Stefano Cordara
Questa Morini va a riempire un buco di mercato lasciato a suo tempo dalla Transalp 700. Eredità pesante, ma la moto è molto valida, ci vorrebbero giusto un paio di migliorie da parte di Moto Morini, che molto probabilmente farà. Butto lì due idee per un aggiornamento: dovrebbero togliere qualche chilo (se e dove possibile) e riempire il motore ai bassi regimi come coppia, per rendere la guida più godibile. La seconda penso sia più fattibile. Anche se mi pare di capire che il motore sia già molto fluido e adatto alla moto, ovviamente non per smanettoni. Certo...se uno che vuole andare forte prendesse questa, avrebbe sbagliato proprio segmento.
Diciamo che la discriminante "prezzo" incide sulla moto in bene e in male. Federico ha ragione nelle aggiunte di cui parla, paramani, paramotore laterale ed inferiore, solo che si va ad aumentare il peso di una moto già non leggera. Se si "ripiega" sulla Xcape perchè la maxi enduro sembra troppo ma la si è comunque guidata o avuta, potrebbe diventare un grande limite, no? ING CORDARA NUMERO UNO!! :-D
Ciao il motore è realizzato dalla CFMoto, che comunque è un ottimo produttore di motori e un colosso mondiale con oltre 800.000 veicoli/anno, visto che produce motori anche in accordo con KTM.
molto bella e fatta bene, con 10cv in piu sarebbe top a quel prezzo, ma immagino CF MOTO non abbia voluto mollare lo stesso motore che hanno portato a 700cc con 71 cv per averlo in esclusiva. Magari, in futuro... Poverete la RE CLASSIC 350?
Bella recensione. Mi interessava sapere se può essere considerata una moto adatta anche all'utilizzo urbano quotidiano...quindi se un'altezza del conducente media (1,75 m) permette di poggiare comodamente entrambi i piedi e non è difficoltoso movimentarla a basse velocità. Come va se la coppia scende? On-off? Ciao, grazie
@@amedeosperlinga5282 Ciao, confermo che per la tua altezza non avrai nessun problema, la sella consente di tenere i piedi a terra, e nello stretto la moto è molto bilanciata. ON-OFF non pervenuto (altrimenti lo avremmo detto nel video) il motore va meglio "sotto" che agli alti dove si "sgonfia" un po'... Ciao!
@@REDLiveVideo grandissimi.. esteticamente e' carina, poi per carita, 20cv. Ma aspettero la prova per vedere se e' gustosa per fare quel che deve: trotterellare in citta e fuoriporta sugli 80/90kmh senza soffrire troppo sulle buche, farsi accoppare dal traffico ed evitando la noia dello scooter classico di cilindrata ridotta.
Due moto diverse, la tracer è prettamente stradale, la xcape con un 19 davanti è un po enduristica o tutto fare, moto diverse, dipende l'uso che si va a fare
@@donasnipper1318 io sono totalmente principiante, la moto Morini è adatta anche a fare qualche viaggio e quindi guidare per diverse ore, anche in autostrada?
@@Mg-jf3lj non ho detto che non può viaggiare in strada o autostrada, sono due moto diverse, sul viaggiare......visto fare viaggi lunghi in scooter di piccole cilindrate, harley, ogni moto ha i suoi estimatori, appassionati, moto cinese, turche, indiane, ogni moto deve essere rispetta.......capisco che ci sono gli idealisti tipo bmw o ducatisti......ma la loro è solo ignoranza, impotenza, problemi loro 🤷
Perché vi ostinate a dire( grande morini,e brava morini) quando di morini al massimo ci sta il "disegno su carta" e le scritte? Da quello che ho capito li è mano dei cinesi. Detto questo...bella moto e molto onesta.
La mappatura non si sente la differenza perché la differenza non c'è, sono due mappature fittizzie, cambia solo la grafica con la possibilità in modalità off road di disinserire l'ABS ma non interviene su niente. Ha acceleratore a cavo per le diverse mappature serve ride by wire.
Ciao Andrea, non necessariamente serve Ride By Wire, perché una mappatura può agire anche su timing di accensione/iniezione per modificare (anche se in modo meno importante) il carattere del motore. Se ricordi la Suzuki GSX-R1000 K7 aveva già tre mappature (A-B-C) e aveva acceleratore a cavo. Ciao. Stefano Cordara
Moto molto bella, degna di attenzione. Non capisco però tutta questa esasperata fissazione nel considerare esclusivamente l'impiego di una moto in fuoristrada, come se il suo utilizzo fosse prevalentemente fatto in mezzo ai boschi, sui ripidi sentieri di una montagna o alla Parigi Dakar. Su come va sulle strade normali, quelle contornate di stupendi paesaggi che ti rendono gradevole e piacevole la gita in moto, praticamente non si è proprio parlato......
Ciao Michele, la parte di fuoristrada è importante perché è in quel segmento che Moto Morini ha posizionato la moto, dandole proprio delle caratteristiche dinamiche che la premiassero rispetto alla concorrenza nella guida off road. Per questo l'abbiamo provata in questo modo. Detto questo non direi che della parte stradala (a cui è dedicata la prima parte del video) sia stata trascurarata. Ma torneremo presto sull'argomento Moto Morini X-Cape in un servizio molto più "asfaltato". Ciao!
La recensione è esente da critiche, aggiungo soltanto 3 numeri... 20 kg in meno, 10 cv in più , sono sicuro che si sarebbero spesi volentieri 500 euro extra... Se è vero che con 8000 euro, si potrà acquistare la CF 800 MT sport, la vedo dura per la nuova Morini
@@piumotta Le informazioni riguardanti il prezzo della CF 800MT, dalla concessionaria motostar 2000 , non coincidono con le sue. Se è in grado di produrre documentazione inerente al prezzo ufficiale in Italia, sarebbe una ghiotta anteprima per i numerosi interessati all'argomento
Poi guardi in casa Guzzi/Ducati e vedi che per 2/3000€ (anche 4000 se prendi la Nighshift) in più ti danno motori raffreddati ad aria del secolo scorso,un solo freno a disco anteriore,dashboard da ridere (sul Guzzi manco l'indicatore della benzina) ,ammortizzatori per reti da letto e altre amenità varie...quanto cazzo ci marciano sopra? Comprate Italico polli...comprate....
Ciao Andrea, sono due moto un po' differenti tra loro. La NC tra l'altro ha anche il DCT (se lo vuoi) che la rende una spanna sopra. Il design della Morini è vincente, con il motore vince Honda, se ami fare qualche strada bianca Morini. Ciao
La considero la enduro meglio riuscita sul mercato, esteticamente parlando, ma solo un appunto, trovo solo io durissima da azionare la leva della frizione?!?!
Ciao. La moto ha due mappature Ride e Off Road. Non sono due semplici schermate del display perché nella mappatura off Road puoi accedere a un menu per disattivare l’ABS. Poi a livello di motore di fatto cambia nulla coem ho detto ma la mappatura off Road serve proprio allo scopo di guidare la moto in fuoristrada per cui con ABS disattivato. Ciao
Dove avete svolto la prova è consentito massacrare i sentieri? Nella mia regione fortunatamente è vietato, come sono vietate le strade agricole, anche se ogni tanto c'è chi se ne infischia :-(
Ciao nella nostra “scala di valori” se così la vogliamo chiamare le moto da enduro sono le enduro specialistiche (250-300-450) con cui andare a correre. Tutto quello che ha un cilindro in più cilindrata maggiore e soprattutto pesa oltre 200 kg è da considerarsi maxi enduro
il problema di queste recensioni belle bellissime e che poi la provi scendendo dalla tua V Strom 650 del 2011 (con una mezza voglia di cambiarla) ti prende il ridere e ti tieni la tua.... 🤣🤣🤣
Ciao beh non è un segreto che la V-Strom sia una moto dalle grandi qualità dinamiche e con un motore che è da sempre il migliore della categoria. Però in questo caso c’è da considerare il prezzo più competitivo a favore della Morini. Quanto a ciclistica la X-Cape se la gioca, è il motore il suo punto debole (e lo abbiamo detto), perché per il resto è una moto che può dire la sua con ogni concorrente.
@@babbolalla Certo, si fa per parlare, quest'area commenti è fatta apposta. Giustamente la V-Strom ha il telaio di alluminio e non a caso la V-Strom costa 8.890 euro contro i 7.290 della Morini. Le differenze ci sono, e si pagano. Ciao!
Personalmente mi ha dato una sensazione di moto povera, la qualità non l'ho vista. Lo stesso giorno ho visto anche la trk in consessionaria e mi pare fatta molto meglio
Ciao Giorgio, sicuro? Perchè abbiamo anche una TRK in redazione e onestamente la differenza (di display, plasitche, e tutto il resto) è abbastanza evidente a parer mio. Ciao
Non ha nessuna mappatura e solo un effetto grafico,a parte abs zero elettronica,per una moto pseudo enduro...no paracoppa,np paramotore,no paramani,no cavalletto centrale di serie NO BUONO,comunque 7.600 su strada non sono pochi....ma essendo Morini speriamo che venda bene.
su questa moto il massimo sarebbe stato una ruota da 21all'anteriore, e un motore bicilondrico a v di origine honda transalp 650, che se rivisto di tiro in basso ne ha assai (ripeto se rivisto, parlo perché l'ho avuto) o il massimo quello della Suzuki SV 650 ✌️
Moto fantastica.
Scendo da una Brutale 910 e ho approcciato fin da subito la guida di questa signorina come pilotavo la belva. Che dire? Una sorpresa!!! Fiino a grattare le pedane a terra!!! L'avantreno è granitico pur non essendo la vocazione della moto pistaiola. Vero, manca qualche cavallo ma sopperisce in modo sorprendente nel misto stretto dimostrando doti di agilità e percorrenza che altre moto bel più blasonate e costose si sognano.
Forse il migliore acquisto qualità prezzo in 30 anni di moto...
Voto 9,5 (manca il 10 solo per i cavalli, ma quelli, si sa, per noi non sono mai abbastanza!)
Consigliatissima!
Vi faccio ancora una volta i complimenti per la professionalità, davvero difficile trovare recensioni così analitiche sul web dove molto oggi è facciata ed effetto wow ricercato a tutti i costi. Stefano Cordara sempre una garanzia, grandi contenuti, proprietà di linguaggio di chi sa fare il proprio mestiere senza improvvisare, tanto di cappello. Ascoltarti è un piacere. Federico invece, nonostante la giovane età, riesce ad essere comunque complementare a Stefano e dare una seconda opinione utile e allargando se possibile ancora di più la prospettiva per un giudizio ancora più completo.
Complimenti, ormai la qualità dei vostri test è fuori discussione. 👏
Concordo
Bella recensione e bella moto per quel che costa.
Vi consiglio caldamente di evitare di fare quei commenti ignoranti riguardo il cinese a confronto con altro perche' quell'altro (e molto piu' costoso) e' sempre un prodotto che esiste grazie soltanto ai cinesi.
Moto eccezionale: facile, intuitiva, ha tutto ciò che serve per divertirsi e anche di più.... complimenti a Moto Morini!!!!
Io l'ho vista al salone della moto EICMA mi è piaciuta subito ,bellissima la vostra prova che non ha fatto altro che mettere in risalto quello che è questa moto ,una moto che ha qualità con un rapporto prezzo eccezzionale grazie complimenti e spero di provarla presto.
Vi faccio i soliti complimenti per la vostra prova; io l’ho già presa come seconda moto e devo dire che per la cifra a cui è venduta, mi ha convinto a non prendere il solito scooter ma una moto fatta e finita, comoda e con quel design accattivante. Red Top
L'ho provata la settimana scorsa e mi ritrovo sostanzialmente con le considerazioni dei tester, chiaramente il prezzo è l'aspetto che la caratterizza maggiormente, con 7300 euro ti porti a casa una moto di un buon livello, ho trovato la sella molto comoda, io ho un ktm 790 adv che al confronto è una panca. Il motore come riportato un po' da tutti avrebbe bisogno di qualche cavallo in più ma per il tipo di moto è comunque fluido e godibilissimo, nel complesso l'ho trovata molto bilanciata penso molto adatta per viaggiare. In fuoristrada ho fatto solo un chilometro su di una strada bianca quindi non mi esprimo. Per i miei gusti il display è anche troppo grande mi da un po' l'effetto scooter
interessante commento di un possessore KTM 790
Complimenti come sempre, c'hai fatto la radiografia hai mancato solo la info su quanta aria c'è negli pneumatici 😄 sei un grande Complimenti
Ciao, la pressione dei pneumatici normalmente è intorno ai 2.4/2.5 BAR, mentre per il fuoristrada ho portato la pressione a 1.8 circa, giusto per avere un'impronta a terra maggiore e un po' più di grip.
Ciao!
Ottima recensione, come sempre. Moto davvero riuscita esteticamente, sembra ben fatta, bella la strumentazione, la metterei in garage come seconda o terza moto (magari potermelo permettere), ma solo perché è un po' troppo piccola...
@@gianlucabassi8853 macché pesante😆... Provala,é una bicicletta!!
grazie Red per la completa presentazione, la mia arriverà tra qualche giorno
Ciao Stefano, ho avuto Corsaro Regolarità, kanguro 350, Camel 501......bei tempi anche se lontani......bella prova come sempre.
La moto che mi porterà nel mondo del "turismo" essendo diventato grande. Felice di farlo con un prodotto "italiano". Ottimo recensione 👏👏💪
Prodotto italiano hahahaha
@@billadmond9450costruita in Italia con diversi componenti Italiani , marzocchi, Pirelli per esempio . Studiata da ingegneria italiana.
@@dimitribrundu Allora possiamo dire che una moto cinese e' costruita in Italia perche' monta copertoni Pirelli?
@@billadmond9450 volevo dire studiata in Italia. Guarda che anche KTM e tanti altri marchi vengono prodotti in Cina, ma abbiamo una concezione sbagliata su questa nazione. Loro sono molto in grado di lavorare bene , naturalmente, fanno il lavoro con i materiali e le componentistica che gli viene data. Ma negare che la xcape sia montato con un ottimo equipaggiamento, è sbagliato
@@dimitribrundu Non ho mai detto che la X-Cape ha materiali scadenti, infatti questa moto si distanzia da altre simili per la scelta dei componenti e che quindi costa anche un po' di piu'.
Ma dire che e' "italiana" ci riferiamo al marchio che non e' piu' al 100% italiano oppure al motore che e' completamente cinese?
Grazie per il vostro lavoro ragazzi; alcune precisazioni dell'utente consapevole.
La frenata migliora decisamente con i chilometri e l'anteriore è tarato per l'adventuring. Le forcelle sono molto reattive perché, come il sottoscritto nei primi chilometri, non avete indugiato con le regolazioni.
Ad aprire (+4,5sx e +5dx) la moto galleggia bene sul veloce e sui buchi degli sterri ampi fino alle tre cifre sul contachilometri.
Credo che non abbiate trovato differenza nelle due mappature perché non si tratta di mappe motore, ma solo di mappe cruscotto, ovvero estetiche.
Buona la possibilità di escludere abs sul posteriore perché comunque la bimba pesa, non in salita dove la trazione a gas puntato aiuta, ma in discesa dove si palesa.
Moto facile, rispetto alla concorrenza, per praticare adventuring.
Ciao.
Ciao,
Le regolazioni della forcella da tutto chiuso?
Da manuale sembra che siano già tarate per una persona da 75 kg
@@AntonioRacing98 Io valgo 100 vestito di tutto punto con stivali e protezioni complete da adventuring.
Ciao, in realtà la seconda "mappatura" se così la vogliamo chiamare non interviene sul motore (vero) ma serve non solo per cambiare schermata ma anche per consentire (in off road) di staccare l'ABS. Procedura indicata dagli ingegneri Morini: In mappatura Off Road tenere premuto a lungo il tasto "set" e sul cruscotto compare un sottomenu che consente di staccare l'ABS. Quindi sì, il motore c'entra poco ma di fatto si può considerare una seconda mappa... Ciao :)
Bella prova come sempre. Sul web siete i migliori senza se e senza ma.
Ciao Enrico, grazie mille! facci pubblicità che cresciamo ancora più in fretta
Veramente bella, adatta anche a un fuoristrada non esasperato e abbastanza sicura su asfalto. Peccato solo per la potenza... 10-15 cv in più non avrebbero guastato ma ovviamente dalla sua ha un rapporto qualità prezzo veramente ottimo e tutto non si può avere. Complimenti nel complesso a Moto Morini e grazie per il servizio.
Bella recensione di una delle moto più interessanti del 2022: bravi. Penso che andrà benissimo per la città, per qualche fuoristrada e perché no per viaggiare, tanto è vero che è già entrata nella classifica delle prime trenta moto vendute a gennaio. Se solo avesse qualche chiletto in meno e un po' più di cavalli sarebbe perfetta, ma in Morini pare abbiano in cantiere alcuni nuovi progetti.
Vista dal vivo e qualitativamente non è male
Bella e completa nella sua categoria! Ha fatto le scarpe alla Versys e tracer ! Come al solito bella recensione!
Piace anche a me però Versys e Tracer montano 17/17... Le interpreto con destinazione d'uso, quindi concettualmente, diverse.
Grande moto e grande recensione! Non ho ancora avuto il piacere di provarla. Sono alto 1.65 e non so come mi troverei. Con sella ribassata a 82 secondo voi riuscirei a gestirla bene? Grazie e complimenti ancora!
Esteticamente la preferisco alle dirette avversarie ma ritengo sia una moto che sta a metà, non è ottima per turismo come non è ottima per fuori strada però mi piacerebbe molto come seconda moto . Mi piace come recensite👍
e perdonami, quale concorrente diretta sarebbe una ottima turistica ed una ottima fuoristrada?
Mi piace parecchio questa motina!!! Prova e recensione super👏👏👏👏
Condivido in pieno 👍🏻😉
Bella recensione
che recensione !!! bravissimi
moto molto interessante per un utilizzo a 360 gradi , ad un prezzo a fuoco secondo me
Appena comprata ... ottima... per un prezzo bassissimo.
Ha il motore kawasaki Versys 650 ... quindi isogna accontentarsi, ma al quale non manca niente, sia in velocità da autostrada (130 k/h) che nel misto.
Manca solo il cavalletto centrale, le frecce con rientro automatico, la temperatura dell'aria esterna, e tutte le scritte troppo piccole sul bellissimo e grande TFT.
Per il resto ottima
Motore CFMoto clone del bicilindrico in linea Kawasaki, lo ribadisce anche Stefano nel video... Un progetto si può copiare o addirittura migliorare, i dubbi semmai riguardano materiali, fusioni e assemblaggi. Ne sapremo di più quando qualche esemplare supererà i 10.000 km.
@@147db la linea fusioni pressofusione della fabbrica cinese è Made in Italy, che sono il meglio del mercato mondiale
@@dariogs61 grazie non lo sapevo, rimane però l'incognita sul grado di purezza dei materiali e in generale sulla qualità delle leghe impiegate...
È bellissima, prima di tutto il resto... Bellissima!
Thanks for the English sub. Reading from the sub, it seems like a lot of negative comments from the reviewer's point of view but the conclusion given is still positive. I'm a bit confused, probably lost in translation. 😅
I have TRK251 but I really disappointed with the quality. I don't expect Ducati quality but I hope Moto Morini to be better than Benelli.
Comprata a fine agosto, una ottima moto per quel prezzo(pagata 7500 euro in strada) molto comoda e maneggevole, il peso si sente solo nelle manovre da fermo. Motore più che sufficiente per il mio tipo di guida, va benissimo così. Avevo qualche dubbio sulla potenza del motore(prima avevo una Benelli TNT 1130 del 2004 con 135 cavalli) subito fugati dopo i primi km fatti. Ora ha quasi 5000 km e problemi zero. Unico neo il cambio che è molto rumoroso negli innesti, specialmente in scalata e un fastidioso rumore che arriva dal serbatoio, è il galleggiante che sbatte sulla lamiera con il pieno di benzina. Per il resto tutto ok
Provata circa 4 ore fa… bella bellissima. Però provate ad immaginarla con almeno 20 cv in più? Sarebbe stratosferica
Secondo me è la migliore crossover 650 sul mercato
Non è una crossover, ma è un'enduro stradale
Come sempre ottima recensione! Unica perplessità: "adatta anche per qualche viaggetto" avete quindi riscontrato limiti nell'utilizzo autostradale o comunque viaggi a lungo raggio?
Da possessore ti posso dire che grande limiti non ci sono ...
Ovviamente lato aerodinamico ho trovato che il trk copre di più rispetto alla Morini...
Per il resto nessun problema 😜
ci vai in russia, basta non pretendere di andarci a 180 o stracomodi come su un mezzo da 20mila euro., ci mancherebbe.
Nessun limite reale, solo che se la carichi e viaggi in due te le devi prendere con calma. Io sono andato da Milano a Parigi con un BMW C1 per cui quando uno vuole viaggiare diciamo che il limite non è il mezzo meccanico ma solo la voglia di andare.... ciao! Stefano Cordara
Per anni abbiamo, a giusta ragione, considerato "moto da viaggio" modelli come: la mitica r80gs, Transalp 600/650, Africa twin 650/750, super tenere 750 ecc. Tutte con potenze comprese tra i 50 e 70 CV e peso superiore ai 200kg
Gli "uomini veri" poi giravano il mondo a cavallo dei grossi monocilindrici ad aria
Moto da 40cv ma indistruttibili
Forse siamo diventati tutti troppo esigenti
Credo che le domande da porsi siano:
Il motore e soprattutto l'elettronica sarà affidabile quanto una giapponese?
La rete di assistenza e la reperibilità dei ricambi sarà in linea con le aspettative?
@@itmorion come centralina abbiamo una Bosch, e componenti iniezione Continental..
Ora vediamo con il tempo la verità dell' affidabilità o meno 😜
Ciao Stefano, mi manca di provare questa moto, io ho la trk 502 x 2020, con cui l'altro giorno ho passato i 30mila km di utilizzo in 23 mesi circa, 0 problemi, solo benzina e tagliandi, ma volendo vedere, gli mancano giusto quei cavalli e quella ciclistica che ha questa Morini, non so però se sulla distanza, lunghi viaggi in giornata, possa essere comoda quanto la mia, soprattutto per il passeggero.... 👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie Stefano, sempre top!!
Grazie e complimenti
Ottima e completa recensione..una domanda..che zona sono gli sterrati che fa Stefano Cordara?..grazie
Oltrepo Pavese
Ciao Federico, posso chiederti a livello di sospensioni com’è e come reagisce? Ho visto che l’hai spremuta abbastanza sulle buche… Cavolo, a quel prezzo!
Ciao! Partiamo dal presupposto che, soprattutto per via della presenza del 19" anteriore, non è una moto da off-road duro e puro. Le sospensioni lavorano comunque bene, come ho detto nel video la forcella tende a rimanere un po' dura alle alte velocità (con sconnessioni in rapida successione), ma più che un aspetto negativo è abbastanza positivo dato che evita che l'avantreno si "imbarchi". Il monoammortizzatore non mi è dispiaciuto, anche se a causa dell'assenza del leveraggio ha una risposta un po' secca, ma niente che comprometta più di tanto la guidabilità.
Spero di essere stato abbastanza chiaro, buona giornata😊
Ciao ottimo lavoro e servizi. Quanto consuma? Grazie
Molto bella la Moto Molini 🇨🇳
Bella questa, mi hai strappato una risata.
Se avesse avuto una ventina di cavalli in più… perfetta. Grigia è bellissima.
Una domanda alla redazione: dove avete eseguito il test fuori strada e soprattutto dove si trova la pista atterraggio elicotteri che si vede? Grazie
Ciao, il video è stato girato nell'oltrepò pavese
@@REDLiveVideo ho trovato e visitato i luoghi! Bello
Bella recensione 💪🏻 per una persona alta 1.88 secondo voi è’ adatta? Grazie!
Ciao, la moto è compatta. Ma è abitabile. Ti consiglio di andare da un concessionario e provarci a salire per capire se ti va "stretta"
Bellissima recensione complimenti...... Io amici di @red una domanda vi faccio.....qual'e' per voi ma migliore 650/700 per un motourista già navigato con più di 25 anni di esperienza che vuole scendere dalle cilindrate maggiori? Grazie mille..
La consigliereste come prima moto? Estetica molto bella, mi piace la versatilitá tra strada e fuoristrada ma mi spaventa il rapporto peso/ potenza non ottimale. Sto valutando come competitors versys 650, tracer 7, vstrom 650xt e nc750x. Grazie, ottima recensione come sempre!
Provale tutte
Su per giù come peso siamo tutte li..
L affidabilità del v strom non ha uguali
@@miniello7766 anche questo vero....
Io ti direi di prendere la Vstrom 650, un mulo inarrestabile! 👍🏻 Io prima moto ho preso la 790 Adventure semplicemente per il serbatoio basso che mi aiuta nelle manovre a bassa velocità
Ciao Emanuele! Rispetto alla Versys, alla Tracer e alla NC750 devi considerare che la X-Cape ha la ruota anteriore da 19" e non da 17", una caratteristica che la rende decisamente più adatta al fuoristrada. Il rapporto peso - potenza non è dei migliori, è vero, ma se si tratta della prima moto credo che tu possa anche sorvolare su questo aspetto. In fin dei conti parliamo di 60 CV, un po' di motore c'è sempre, nonostante il peso sia abbastanza elevato.
Ciao e buona giornata
Grazie per il video. Sarebbe bello organizzare un confronto con la KTM 390 Adventure R. E' vero che quest'ultima e' monocilindro ma in termini di prezzo e peso/potenza sono comparabili. Grazie in ogni caso.
prendiamo nota, e seguici perché presto torneremo sull'argomento XCape
Sto pensando di comprarla mi piace un sacco...la affianco alla mia Tiger 800
Grande Morini bel progetto magari con un motore un pelo più pepato (tipo il bicilindrico del Suzuki sv 650 magari) era top, chissà se faranno un bel Corsaro nuovo mostro di coppia ma con costi ragionevoli 🙏
Per sapere qualcosa sulla versione con ruote in lega da 17 ? Una bella prova su strada ??
Bella prova, ma vi consiglio sempre di mettere sottotitoli in inglese.. vedrete come cresce il canale.
Ciao, già lo facciamo ma solo per alcuni contenuti. Ora grazie al tuo suggerimento lo metteremo anche in questo. Grazie!
Bellissimo davvero
Buonasera! Vorrei chiedere a @Federico o a chi si sentisse in grado di rispondere se l'opzione ( +2denti alla corona) potrebbe essere un escamotage per renderla piu briosa ai medio bassi regimi !? Grazie
Ciao, Gabriele. Certamente la risposta è affermativa. Accorciare un po' i rapporti rende di sicuro il motore più brioso, ma poi aumenta il regime di rotazione del motore quando sei alla velocità di crociera e quindi aumenteranno un po' anche i consumi, Insomma dipende un po' anche cosa ci devi fare con la moto. Ma di sicuro se cerchi il brio nella risposta al gas quella è la strada più breve. Ciao!
Non l'ho provata, non mi attira particolarmente, il suo pregio maggiore è quello di costare poco, sarebbe stato bello avere un motore made in Italy. Grazie comunque per l'impegno che mettete nel recensire le moto 👍👍
Non costa poco.....forse il giusto, il problema che l'altre moto vendono cari o meglio prezzi da rapina.......diciamo le cose per com'è sono 🤷
Infatti si fa'ridere, dicendo costa poco 🤣, è la Transalp che costa troppo e non ti mettono nemmeno una presa USB da 5€ , ma daiiiiii
Provata la scorsa settimana.
Fatti 2 km l'ho portata indietro!
Non commento per non offendere nessuno.
Bellissima recensione
Bella la location del test
curiosità,ha la frizione antisaltellamento?
Motore di CF Moto : non potrebbero optare per il 700 cc della CL 700 X che ha circa 70 CV e quindi avrebbero fatto un mezzo piu' appetibile ?
In che zona eri? Ottimo per fare off road
Una bella moto, bella recensione
Bella è bella, forse la più bella in questo segmento. Mi sembra fatta anche bene.
Ci sono solo due cose che mi danno qualche dubbio:
- Il motore può stufare?
Ora ho una Suzuki SV650 che, per inciso, ha un motore stupendo...pieno ai bassi e fluido, se vuoi allunga e spinge...
Tuttavia vorrei affacciarmi al mondo delle crossover/turistiche in futuro, mi sembrano le più adatte al mio stile di guida ed ai percorsi che mi piacciono.
- Affidabilità?
Leggo pareri discordanti, anche se le recensioni positive superano quelle negative...
.. mi avete convinto vado a vederla e poi chissà
Una moto veramente meravigliosa
La moto esteticamente è bella, non costa poco ma il giusto... essendo una casa motociclista nuova è sana economicamente, sta avendo una vendita dubbiosa, ma guardare certe case motociclistiche che non vendono nulla, la Morini si può permettere a vendere pochi pezzi, la moto è valida in tutto
É già in top 30 a gennaio 👍🏻😉
@@AntonioRacing98 👍
Bella prova
Potrebbe andare come prima moto per una persona alta 175 (con le scarpe ahahah)?
È top nelle vendite, perché son quelle immatricolata da concessionari. Sveglia ragazzi.....
What is the fuel economy and do you think it is good for commuting?
Hi fuel consumption is 5.9 l/100 km average. For sure is Good for commuting
@@REDLiveVideo thank you very much.
Ciao a tutti una domanda non facendo mai del fuoristrada conviene montare dei pneumatici come dire piu stradali? Grazie a tutti
Ciao Fabio, la risposta è sicuramente sì. Le STR sono ottime gomme, ma se fai solo ed esclusivamente asfalto potresti passare alle Scorpion Trail II e avrai una ciclistica ancora più efficace. Ciao! - Stefano Cordara
bellissima prova, secondo te la sua rivale può essere la tiger sport 660? anche se la trimph e piu briosa ....
Secondo me diretta concorrente della Suzuki Vstrom 650
Diverse nel loro stile/segmento 😉
Questa Morini va a riempire un buco di mercato lasciato a suo tempo dalla Transalp 700. Eredità pesante, ma la moto è molto valida, ci vorrebbero giusto un paio di migliorie da parte di Moto Morini, che molto probabilmente farà.
Butto lì due idee per un aggiornamento: dovrebbero togliere qualche chilo (se e dove possibile) e riempire il motore ai bassi regimi come coppia, per rendere la guida più godibile. La seconda penso sia più fattibile.
Anche se mi pare di capire che il motore sia già molto fluido e adatto alla moto, ovviamente non per smanettoni. Certo...se uno che vuole andare forte prendesse questa, avrebbe sbagliato proprio segmento.
Diciamo che la discriminante "prezzo" incide sulla moto in bene e in male. Federico ha ragione nelle aggiunte di cui parla, paramani, paramotore laterale ed inferiore, solo che si va ad aumentare il peso di una moto già non leggera. Se si "ripiega" sulla Xcape perchè la maxi enduro sembra troppo ma la si è comunque guidata o avuta, potrebbe diventare un grande limite, no?
ING CORDARA NUMERO UNO!! :-D
Bella moto ma e tutta cinese? Il motore veniva montato dalla Minarelli? Sono rimasto indietro? Grazie 💔👍😉
Ciao il motore è realizzato dalla CFMoto, che comunque è un ottimo produttore di motori e un colosso mondiale con oltre 800.000 veicoli/anno, visto che produce motori anche in accordo con KTM.
Gran bella moto!!
Pensavo di prendere il v strom 650 xt, che dite ci ripenso?
Ripensaci ripensaci…
Credo che anche a livello di prezzo non siamo sullo stesso livello...
@@AntonioRacing98 A parte il prezzo ma penso che il motore v strom sia affidabilissmo
@@miniello7766 ovviamente su quello non si discute...
Si passano i 100 Milà km senza problemi ☺️
molto bella e fatta bene, con 10cv in piu sarebbe top a quel prezzo, ma immagino CF MOTO non abbia voluto mollare lo stesso motore che hanno portato a 700cc con 71 cv per averlo in esclusiva. Magari, in futuro... Poverete la RE CLASSIC 350?
È appena arrivata in redazione... 😬
Bella recensione. Mi interessava sapere se può essere considerata una moto adatta anche all'utilizzo urbano quotidiano...quindi se un'altezza del conducente media (1,75 m) permette di poggiare comodamente entrambi i piedi e non è difficoltoso movimentarla a basse velocità. Come va se la coppia scende? On-off?
Ciao, grazie
@@amedeosperlinga5282 Ciao, confermo che per la tua altezza non avrai nessun problema, la sella consente di tenere i piedi a terra, e nello stretto la moto è molto bilanciata. ON-OFF non pervenuto (altrimenti lo avremmo detto nel video) il motore va meglio "sotto" che agli alti dove si "sgonfia" un po'... Ciao!
@@REDLiveVideo grandissimi.. esteticamente e' carina, poi per carita, 20cv. Ma aspettero la prova per vedere se e' gustosa per fare quel che deve: trotterellare in citta e fuoriporta sugli 80/90kmh senza soffrire troppo sulle buche, farsi accoppare dal traffico ed evitando la noia dello scooter classico di cilindrata ridotta.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
sono indeciso tra questa e una tracer 700 modello 2019, quale consigliereste?
Due moto diverse, la tracer è prettamente stradale, la xcape con un 19 davanti è un po enduristica o tutto fare, moto diverse, dipende l'uso che si va a fare
@@donasnipper1318 io sono totalmente principiante, la moto Morini è adatta anche a fare qualche viaggio e quindi guidare per diverse ore, anche in autostrada?
@@Mg-jf3lj non ho detto che non può viaggiare in strada o autostrada, sono due moto diverse, sul viaggiare......visto fare viaggi lunghi in scooter di piccole cilindrate, harley, ogni moto ha i suoi estimatori, appassionati, moto cinese, turche, indiane, ogni moto deve essere rispetta.......capisco che ci sono gli idealisti tipo bmw o ducatisti......ma la loro è solo ignoranza, impotenza, problemi loro 🤷
Perché vi ostinate a dire( grande morini,e brava morini) quando di morini al massimo ci sta il "disegno su carta" e le scritte? Da quello che ho capito li è mano dei cinesi. Detto questo...bella moto e molto onesta.
molto bella
peccato che in Italia non si riesce più a fabbricare moto di questo prezzo , comunque prezzo e qualità ottimo .
Il motore è fatto in Cina, ma il resto?
La mappatura non si sente la differenza perché la differenza non c'è, sono due mappature fittizzie, cambia solo la grafica con la possibilità in modalità off road di disinserire l'ABS ma non interviene su niente. Ha acceleratore a cavo per le diverse mappature serve ride by wire.
Ciao Andrea, non necessariamente serve Ride By Wire, perché una mappatura può agire anche su timing di accensione/iniezione per modificare (anche se in modo meno importante) il carattere del motore. Se ricordi la Suzuki GSX-R1000 K7 aveva già tre mappature (A-B-C) e aveva acceleratore a cavo. Ciao. Stefano Cordara
Moto molto bella, degna di attenzione. Non capisco però tutta questa esasperata fissazione nel considerare esclusivamente l'impiego di una moto in fuoristrada, come se il suo utilizzo fosse prevalentemente fatto in mezzo ai boschi, sui ripidi sentieri di una montagna o alla Parigi Dakar. Su come va sulle strade normali, quelle contornate di stupendi paesaggi che ti rendono gradevole e piacevole la gita in moto, praticamente non si è proprio parlato......
Ciao Michele, la parte di fuoristrada è importante perché è in quel segmento che Moto Morini ha posizionato la moto, dandole proprio delle caratteristiche dinamiche che la premiassero rispetto alla concorrenza nella guida off road. Per questo l'abbiamo provata in questo modo. Detto questo non direi che della parte stradala (a cui è dedicata la prima parte del video) sia stata trascurarata. Ma torneremo presto sull'argomento Moto Morini X-Cape in un servizio molto più "asfaltato". Ciao!
La recensione è esente da critiche, aggiungo soltanto 3 numeri... 20 kg in meno, 10 cv in più , sono sicuro che si sarebbero spesi volentieri 500 euro extra... Se è vero che con 8000 euro, si potrà acquistare la CF 800 MT sport, la vedo dura per la nuova Morini
No la cf sport 800 costa 9990€ e 10990 la touring ora aspettiamo la prova di quelle che potrebbero diventare le prossime più vendute in Italia
@@piumotta Le informazioni riguardanti il prezzo della CF 800MT, dalla concessionaria motostar 2000 , non coincidono con le sue. Se è in grado di produrre documentazione inerente al prezzo ufficiale in Italia, sarebbe una ghiotta anteprima per i numerosi interessati all'argomento
serbatoio di plastica.... perchè?
Poi guardi in casa Guzzi/Ducati e vedi che per 2/3000€ (anche 4000 se prendi la Nighshift) in più ti danno motori raffreddati ad aria del secolo scorso,un solo freno a disco anteriore,dashboard da ridere (sul Guzzi manco l'indicatore della benzina) ,ammortizzatori per reti da letto e altre amenità varie...quanto cazzo ci marciano sopra? Comprate Italico polli...comprate....
Per me hai completamente ragione.
@@rodolfocorsetti1315 👍
Qualcuno sa quanto è alto il rider nel video?? Qualcuno di bassa statura l'ha mai provata per capire se si tocca bene?
Ciao, come accessori originale, c'è la sella ribassata 👍🏻😜
È vero che non é predisposta x il cavalletto centrale !!????
Al momento no..
Almeno originale non se ne parla...
Vediamo After market 👍🏻😉
Aiutoooio.. meglio questa o nc750x?
Ciao Andrea, sono due moto un po' differenti tra loro. La NC tra l'altro ha anche il DCT (se lo vuoi) che la rende una spanna sopra. Il design della Morini è vincente, con il motore vince Honda, se ami fare qualche strada bianca Morini. Ciao
Consumo?
Dai 20 ai 25 km/l
La considero la enduro meglio riuscita sul mercato, esteticamente parlando, ma solo un appunto, trovo solo io durissima da azionare la leva della frizione?!?!
Ciao non è tra le più morbide ma è nella media del segmento. Ciao!
Bella prova! Tranne il fatto che non è vero, purtroppo, che la moto ha due mappature.
Ciao. La moto ha due mappature Ride e Off Road. Non sono due semplici schermate del display perché nella mappatura off Road puoi accedere a un menu per disattivare l’ABS. Poi a livello di motore di fatto cambia nulla coem ho detto ma la mappatura off Road serve proprio allo scopo di guidare la moto in fuoristrada per cui con ABS disattivato. Ciao
Dove avete svolto la prova è consentito massacrare i sentieri? Nella mia regione fortunatamente è vietato, come sono vietate le strade agricole, anche se ogni tanto c'è chi se ne infischia :-(
Ciao Ferruccio, dove siamo passati non è un sentiero ma una zona carrabile, per cui affrontabile anche in auto senza nessun problema.
maxi enduro una 650? le 1200 e scifla sono quindi MEGASUPEROLTRE MAXI?
Ciao nella nostra “scala di valori” se così la vogliamo chiamare le moto da enduro sono le enduro specialistiche (250-300-450) con cui andare a correre. Tutto quello che ha un cilindro in più cilindrata maggiore e soprattutto pesa oltre 200 kg è da considerarsi maxi enduro
per il prezzo che costa va più chebene
Si concordo, per la dotazione che offre non ha rivali 👍🏻😜
Io suggerirei a Moto Morini di rifare un 1200 magari con sospensioni elettroniche e serbatoio maggiorato. Per il resto sembra ok 👌
Una Granpasso aggiornata ..
@@MrApriliaForever più o meno. L'estetica manterrei questa. Per i miei gusti la Granpasso era inguardabile
😎👏👏👏👏👏👏👏👍💪
Senza Naso 👃🤣🤣bella la moto comunque
il problema di queste recensioni belle bellissime e che poi la provi scendendo dalla tua V Strom 650 del 2011 (con una mezza voglia di cambiarla) ti prende il ridere e ti tieni la tua.... 🤣🤣🤣
Ciao beh non è un segreto che la V-Strom sia una moto dalle grandi qualità dinamiche e con un motore che è da sempre il migliore della categoria. Però in questo caso c’è da considerare il prezzo più competitivo a favore della Morini. Quanto a ciclistica la X-Cape se la gioca, è il motore il suo punto debole (e lo abbiamo detto), perché per il resto è una moto che può dire la sua con ogni concorrente.
@@REDLiveVideo Il motore è il suo punto debole, dici poco.
@@REDLiveVideo si fa per parlare....
Ma io aggiungerei anche un telaio in alluminio.....
@@babbolalla Certo, si fa per parlare, quest'area commenti è fatta apposta. Giustamente la V-Strom ha il telaio di alluminio e non a caso la V-Strom costa 8.890 euro contro i 7.290 della Morini. Le differenze ci sono, e si pagano. Ciao!
Io l'ho provata premetto che possiedo due Triumph....e la comprerei
Si il motore non entusiasma..... ma fa bene tutto
Personalmente mi ha dato una sensazione di moto povera, la qualità non l'ho vista.
Lo stesso giorno ho visto anche la trk in consessionaria e mi pare fatta molto meglio
Ciao Giorgio, sicuro? Perchè abbiamo anche una TRK in redazione e onestamente la differenza (di display, plasitche, e tutto il resto) è abbastanza evidente a parer mio. Ciao
Federico n.1, e non lo conosco!
Oramai tutti montano motori cinesi...poi mi sembra pesantina per essere un 650
Non ha nessuna mappatura e solo un effetto grafico,a parte abs zero elettronica,per una moto pseudo enduro...no paracoppa,np paramotore,no paramani,no cavalletto centrale di serie NO BUONO,comunque 7.600 su strada non sono pochi....ma essendo Morini speriamo che venda bene.
su questa moto il massimo sarebbe stato una ruota da 21all'anteriore, e un motore bicilondrico a v di origine honda transalp 650, che se rivisto di tiro in basso ne ha assai (ripeto se rivisto, parlo perché l'ho avuto) o il massimo quello della Suzuki SV 650
✌️