Bougies préchauffage cassées 1,6 HDI, comment s'en sortir !
Vložit
- čas přidán 14. 08. 2020
- Vous vouliez remplacer vos bougies de préchauffage sur 1,6l HDI, mais elles ont cassé dans la culasse ? Pas de panique, voici LA solution qui vous sortira de ce qui semble être une grosse galère !
#Bougies préchauffage cassées
#Casse bougie prechauffage
#Sortir bougie de préchauffage
Félicitations pour cette belle maîtrise de l'outillage système D,moi qui adore toutes c'est idées d'astuces pour arriver à ce débrouiller par soit même sans faire appel à de l'outillage hors de prix qui risquent de servir une seule fois et prendre la poussière sur le fond d'une étagère 👎 comme beaucoup d'entre nous je pense enfin moi personnellement j'aurais bien aimé voir une vidéo pour voir la conception des 3 outils d'extraction de bougies de préchauffage, ça m'aiderait dans le choix des matériaux à utiliser et les outils de perçage et taraudages que vous avez utilisé, c'est aussi le côté très méthodique pour l'usinage et l'adaptation des outils sur le porte outils,le collage où par soudure comme certains l'ont pratiqué 👍.
Voilà vraiment très intéressant et bien sûr la mécanique c'est mon dada j'ai deux trois véhicules de collection américain et anglais qui ont des boulons et des pas de vis spécifiques avec l'obligation d'avoir un outillage adapté et bien souvent il faut bidouiller des outils pour pouvoir travailler sur ces véhicules d'outre Manche et atlantique 😉 .
Merci encore pour votre tutoriel car j'ai un C4 Grand Picasso 2,0l hdi Exclusive 138 cv et peut être bien qu'un jour les bougies feront des siennes et je penserai à vous si je suis dans la même situation 😢.
"La Richesse du savoir est de le partager !" Merci Monsieur pour ce TUTO belle leçon de système D
Les concepteurs de ce moteur ont manifestement conçu des bougies de préchauffage trop fines. A croire qu'ils n'ont jamais réfléchi à ce problème. A noter que le système egr sur les véhicules actuels est une vrai source de soucis, en réinjectant de la fumée d'échappement dans l'admission, crèant ainsi une accumulation de goudrons et autres cochonneries. Merci pour cette vidéo très instructive.
Trop fort le système D !!!👍
Très appréciable la transmission du savoir , a l'ancienne comme on aime
Et un très grand merci pour nous eviter que ca nous coute un bras au moment du remplacement de ces pièces ultra fragile
On ne remerciera pas PSA biensur , mais plutôt vous-même qui avait beaucoup plus de mérite que le bureau d'étude de cette conception déplorable et plus commerciale que fiable .
Admirable
On apprend pas ça dans les écoles d'ingénieurs ni IUT ni les BTS mécanique auto peut être au CAP mécanique auto .Moi j'apprenais l'emploi des céramiques hautes températures pour les navettes de la NASA.
Excellente explications c'est sur ont est pas fière quand ont casse une bougie dans la culasse. MERCI BEAUCOUP Mr MEYER
Vraiment chapeau voilà ce qu’on appelle de la patience et de la perfection pour la pratique et la théorie
alors là....chapeau...suis bluffé..plus je regarde des vidéos meca,plus je suis épaté par l ingéniosité des pratiquants.
je sais pas si j oserais le faire...c est chaud quand même.vraiment admiratif
Mdr quand tu es dans la m..... avec 4 bougies cassées, il faut bien trouver un moyen de s'en sortir, surtout si tu insupportes de passer par la case garage, et que 1/3 du moteur est démonté, et que la case garage veut dire remorquage et immobilisation du véhicule plusieurs jours, alors qu'avec le système D, 3 heures plus tard, tout est remonté et ça tourne.....
Merci pour ton commentaire ;-)
Moi je trouve ce système génialement mécanique inventif...scotché...félicitations
J ai le même moteur...je vais préparer cet outillage...au cas où...
Les vrais mécanos existent encore ! Bravo pour la réalisation "maison" des outils, et merci pour la transmission du savoir.
Chapeau bas Mon Sieur , merci pour le partage.
Patrice merci pour le partage de ce tuto, la méthodologie est trés bien expliqué merci c'est du travail d'experts👍
Bonsoir, j'ai suivi votre tuto à la lettre et j'ai réussi à sortir une bougie. J'étais très content. Merci beaucoup
Bravo , Super vous êtes un CHAMPION .merci beaucoup
Juste impressionnant, excellent travail !
On est dans du haut niveau ! Bravo !
Salut l’ami, franchement bravo, peu de personne reconnaîtront ton savoir ! Mais je reste pour ma part bluffé 😜
Et bien là je dis chapeau l'artiste 👏 !! Un grand merci à tous ces ingénieurs de voiture française sans qui cette vidéo n'aurais pas pu exister ! Mais quand même je dis '' vive les voitures allemandes suédoise japonaise et peut-être même polonaise'' !!......
Une véritable opération chirurgicale ! Chapeau Monsieur !
Bravo un vrai débrouillard
J'ai le même problème une bougie de casser, personne veut me la réparer
Chapeau bas
Chapeau l'artiste !!!👍
Merci pour la méthode, j avais vu une autre méthode ou le crayon était chassé de la culasse avec une longue pointe et ramasser à l aimant dans le trou de l injecteur
Oui cette technique est plus facile mais pas simple pour autant...
Il faut avoir le moral pour farfouiller dans la chambre de combustion avec un aimant, de plus, je n'avais pas d'aimants sous la main !
Beau travail quelle patience et bien expliqué qui plus est. Bravo.
Sur mon Berlingo 1.6 HDI 92, j'ai appliqué la méthode: Une bougie après l'autre, moteur très chaud, desserrage, casse (grrr). Ensuite, trajet quotidien pour allé au boulot, et d'un coup, bruit de canon suivi d'un moteur sur trois patte, je m’arrête sur le premier parking que je trouve et je remet la nouvelle bougie. Facilement faisable sur les deux de droite du moteur car plus accessible. les deux de gauche c'est plus galère. Pour info, un des crayon, au moment de l'éjection m'a fais un beau trou dans le filtre à air, heureusement c'est le coté "non filtré" et le crayon était à l'intérieur. J'ai roulé parfois plus de 200km avant l'éjection. Par contre, dans cette période, bizarrement ma femme ne voulais plus n’emprunter ma voiture.
Salut à toi,
Déjà Bonne année, j voulais savoir vous n'avez donc pas extrait le crayon cassé,? Il est sortie par lui même après 200km, donc si je comprend bien on pet rouler avec 2 bougies ou 3, et attendre qu'il soit expulsé ?? Au risque de cassé d'autre truc autour, si je comprend bien, merci
@@Rm-qn3yo Désolé de la réponse tardive. Sur un diésel, les bougies ne servent que pour le préchauffage, après elles n'ont plus d’utilités. Du coup, le crayon étant bloqué tous les cylindres ont de la compression jusqu'à l'éjection. le seul risque, c'est comme je l'ai indiqué, c'est la perforation du filtre à air, j'aurais pu l'éviter en mettant une simple protection devant le trous de la bougie. du moment ou l'on s’arrête le plus rapidement possible après l’éjection il n'y a pour ainsi dire aucun autre risque, si ce n'est d'avoir un peut de gasoil qui sort par le trou. après, je pense que faire beaucoup de km sur "trois pattes" ça doit pas être bon pour le moteur. Ma méthode à fonctioné pour moi dans le cadre d'un trajet boulot-maison avec possibilité de trouver rapidement ou faire le remplacement. Au plus j'ai du rouler 3km pour sortir de l'autoroute. bonne journée.
Très très judicieux ,bravo á ces 3 outils qui évitent de grosses dépenses ...A+
Chapeaux bas mec...!!!! Pointu..pro... sans bavures...!!!👍👍
Chapeau l'artiste !!! Je viens d'acheter une c4 1.6 hdi pour le filston, ca peut servir.
Encore bravo, tuto limpide! 👍👍👍
haaaaa le savoir , le savoir faire et le faire savoir bravo .
Super tuto bien expliqué ,beau boulot ,merci de partager ton savoir
Bonjour,
Très ingénieux. Bravo. Et merci d'avoir partagé l'astuce.
Chapeau L ARTISTE,et BRAVO car meme avec la technique et les outils qui vont bien ,il y a intéret d etre minutieux,patient et précis pour réaliser ce sauvetage sans avoir à déculasser....etc....!!!
....bravo et belle vidéo bien expliquée vous ferriez un bon prof de technologie vous etre très clair net et précis félicitation et encore bravo
Hé bé bravo, tres généreux et altruiste ce tutoriel d'une intervention somme toute délicate, bien expliqué, merci.
Chapeaux mec franchement impressionnant et tu n a pas lâcher, mais galère ce moteur
Excellente explication.
Bravo pour nos outils artisanaux 👍👍👍👍
Simplement un grand MERCI. Vraiment top
Franchement chapeau !
Si toute fois l'envie vous donne de fabriqué d'autre outils comme sa, je serais très intéresser.
super tuto,moi personnellement je préférerais braser que coller mais tu t'en sort bien !!!!pour le taraudage en M4 je me servirais du diamètre de la bougie pour le guidage car vu la longueur(merci de donner cette infos pour les futures galériens)si ton taraud casse bah c'est mort vu le traitement !! autrement j'aime bien ton tuto très bien expliqué et faut pas oublier qu'un tuto prends du temps pour les autres!! un grand merci à toi pour ton temps partagé!!!!!.
Bravo l'artiste, c'est du très beau travail. Merci.
bravo , du grand art , merci pour ce partage.
Bravo Monsieur, sur ce sujet, c'est le tuto le plus efficace à ma connaissance :)
Il y a aussi celui de Boul, et les tests de coffrets de Garage Bagnole et Rock'n roll, qui m'ont inspiré.....
Merci beaucoup Jean Bernard . Vidéo au top continue tu nous aident bien.
Je dois sortir des bougies de 330 j'ai pas encore commencé, mais j'imagine déjà le pire donc merci moi qui flippais d'un deculassage.
Bravo super vous êtes un champion,merci pour votre tuto 👍👍
Bravo, félicitation pour ce tuto !
Salut il y’a beaucoup plus simple il faut retirer les injecteurs prendre un tournevis fin le rentrer dans le puit de la bougie taper avec un marteau pour le faire tomber dans piston récupérer le bout par le puit de l’injecteur avec un aimants collés sur un fil de fer très fin ma façon que j’ai fait sur 3 bougie cassé
Bonjour Samir, l'intervention que tu as faite ne devait pas être sur un moteur 1.6 HDI de chez PSA car les bougies ne sont même pas du même coté que les injecteurs ....
@@jeanchristopherossignol4916 bonjour si je l’ai fait sur une 308 1.6hdi bougie de préchauffage derrière la culasse très pour accéder mais tout et possible
Exact c'est une méthode bien plus rapide par contre il faut l'aimant en 4mm de diamètre et sa fonctionne sur tous les 1.6hdi la bougie et l'injecteur sont dans le même cylindre donc aucun problème pour récupérer le crayon
Bonjour est ce que vous pouvez faire une vidéo avec votre technique svp
Je vais essayer sur mon pt cruiser CRD Merci
Bien joué ! chez Peugeot quand j'avais une 207 ils voulaient pas les faire.
1.6 HDi moteur de galérien bravo pour ta persévérance
Bravo l'ami c'est du bon boulot ! merci pour ta vidéo NICKEL !
chapeau pour ce tuto Très ingénieux merci
Magnifique
Explication détaillée et tres clair.
Video de qualité assez rare
Félicitations et merci de partager votre savoir
Merci beaucoup Grégory.
Salutations
Génial!!!!vous êtes de quel coin Jean Bernard je pense que vous êtes mon sauveur j’ai ce problème sur mon véhicule mais personne ne veut s’y coller
Super tutoriel qui est très bien expliqué ça va aidé beaucoup de monde !!! 😉
belle video bien detaillée ....qui va surement me servir un jour ...merci !!
Bonjour. J ai pas l habitude de commenter. Mais la je vous dit merci pour le partage. Cordialement
Merci Dave, cordialement,
Bonne année !
Bonjour et merci pour ce Tuto grâce à cette vidéo j'ai réussie a extraire le morceau de la bougie de préchauffage qui était rester coincer dans la culasse de ma 206 1.4 hdi encore grand merci
Dans la culasse ???
cela s'appelle du travail de pro et des super idées de création pour les outils faits "maison" super tuto merci beaucoup
Jolis jolis bravo Merci pour l'information, c'est super bien expliqué !!!
Un tuto réaliser à merveille, très précis et complet merci pour t'on partage du savoir et de la création, va en aider plus de un à commencer par moi, bravo !!
Merci pour cette explication et ces outils.
👍👍👍
Très très ingénieux... chapeau...
bonjour,nikel bien joue;
beaucoup de garage refuse de vous changer les bougies;pour eviter ca
je suis du metier,et si ca force,j insiste pas,je la laisse,c est des moteurs qui demarre tres bien,meme avec des bougies HS
la patiente paye 😀😀
Du travail intelligent, parfait, bravo !
Top ce système. Bravo pour le partage 👍🏼👏🏻👏🏻👏🏻
Travail de pro bravo et merci pour tout
Alors la je suis bluffé. Meilleur vidéo sur les bougies de préchauffage 1.6 hdi
Merci pour le tuto j'avais vraiment besoin
Très bon travail 👌👌👌
Merci! T'es un bon! j'm'abonne! :)
bravo pour ton partage un petit coup de tour et c'est gagné !!!
super ! merci beaucoup, très beau boulot
Bravo, j aurais pas tenté, 👍
Bravo super tuto rien à dire chapeau
Bravo magnifique
Il faut garder son sang froid
Bon tuto, bien vu l'astuce 👍
Excellent. Chapeau bas !.....
Bien joué le système pour extraire la bougie cassé 😉.
J'ai pas eux la même chance 2 moteur 1.6hdi, les 2 j'ai pu déculassé 😅.
Merci pour cet excellent TUTO, j'ai également eu la casse de 2 des 4 bougies et bien sûr celles qui se trouvent proche de la courroie de distribution. A tout ceux qui pourraient lire ce message, j'ai utilisé du WD 40 avant et pendant le démontage, au final ce produit donne l'impression d'attaquer la calamine et principalement lorsqu'il ne reste que le bout chauffant dans le puit de bougie. En gavant le puit de bougie de ce dégrippant, ça aide au perçage et au taraudage.
Merci pour ce témoignage ! En ce qui me concerne, j'ai utilisé de l'huile de coupe Hilti, très efficace sur les outils de coupe...
Comment récupérer le bout de bougie tombé dans le puit.
Bonjour xmtoupie, votre question est arrivée sur ma messagerie donc si vous avez procédé comme l'excellent Tuto de Jean-Bernard Meyer et que le morceau est tombé dans le cylindre, il ne repassera jamais de lui même, je suis désolé mais je pense qu'il faudra ouvrir, j'espère qu'un professionnel pourra vous donner de meilleurs conseils que le mien. Bon courage
bravo monsieur merci pour ce tuto
T’es un génie
Merci pour ce tuto ; c'est de la haute voltige !!!!!
merci !! j'ai appris une chose ! le faire faire pas citroen lol; en tous les cas merci de votre vidéo , super tuto
Franchement merci pour la vidéo moi je me suis servi des bougie casser pour faire un guide pour le forêt et sur une autre bougie j’ai fixer mon tarot et j’ai réussi à tout enlever encore merci 👌💪
C'est aussi une excellente méthode !
L'essentiel, c'est de les sortir !
Bravo et bonne continuation
super...bien merci pour la vidéo et tes conseil .
Bonjour Jean Bernard et vraiment un grand merci, je commençais à me demander comment j'allais arriver à extraire la bougies cassée dans la culasse de la voiture de la femme de mon pote. j'ai découvert ta vidéo et je me suis mi a usiner les outils (ou j'ai un peu de chance, j'ai toutes les machines outils pour les réaliser). j'ai souder le foret et le taraud à la brasure d'argent, et hop on passe a l'action .... Je tien aussi à signaler que je n'ai pas déposè la pipe d'admission et que ça passe quand même. pour moi c’était la troisième bougies en partant du volant moteur. merci donc pour ce tuto très réussi !
Tu inspire incroyable
Un grand bravo 👍
Merci pour ces infos.
Merci tuto exceptionnel
Super tutoriel bravo
Bravo Vraiment chapeau
Super Vidéo JB Est Très bien expliqué
Tu es un geni
Franchement bravo 👍
Merci pour ce tuto bravo
J'ai plusieurs moteurs 1.6 Hdi dans mon carnet d'entretien, je n'est jamais casser de bougie de préchauffage, car pour ce type de moteur et surtout de BDP il y à une procédure et un outillage spécifique.
D'ailleurs je rappel aux pro que le barème temps constructeur prévois minimum 3 heures et 24 minutes pour le changement des 4 bougies de préchauffage en gros 48 minute par bougie démontage et remontage.
Donc tout ceux qui cours et les casses peuvent pleurer ensuite mais c'est uniquement de leur faute.
La bonne procédure c'est :
Outillage : 1 Miroir, une clé vibratoire.
Produits : Un très bon dégrippant , moi j'utilise du transyl de chez Owatrol. et de la graisse de céramique (Pour le remontage des bougies neuves)
Mettre du dégrippant sur vos bougies et laisser agir, le mieux quand c'est possible c'est d'en mettre la veille du démontage cela laisse le temps au produit de bien s'infiltré et fait gagner quelques minutes.
Pour la douille de démontage faite 3 où 4 trais blancs sur la longueur de la douille cela est important et vous sera très utile pour la suite.
Ensuite en regardant via le miroir utilisé la clé vibratoire à 20Nm et la laisser fonctionner (Une clé vibratoire à son efficacité sur le temps via les vibrations, beaucoup ne savent pas utilisé correctement cet outil magique), surveiller dès que vous voyer la douille commencer à peine à tourner " Grace au trais blancs que vous avez fait dessus" mettre de nouveau du dégrippant et revisser légèrement et fait des actions de vissage dévissage en hésitant pas à mettre du dégrippant, jusqu'au moment où la bougie va tournée librement, vous la sortirez sans la cassé systématiquement ni au bout ni en haut.
( IMPORTANT dès que la bougie commence à bouger ne SURTOUT PAS CHERCHER A LA DEVISSER COMPLETEMENT IMMEDIATEMENT SINON C'EST LA CASSE ASSURER)
Laisser le temps au dégrippant de dissoudre les dépôts de suies et Carbonne sécher qui sont la seule cause réelle du blocage(grippage) des bougies en réalité.
Compter 30 à 50 minutes par bougies, c'est certes long et fastidieux cela varie en fonction de leur encrassement donc grippage du aux dépôts de carbone/suies", car en plus vous travailler au miroir, mais ainsi vous ne casserez jamais de bougies de préchauffage.
Comme l'ont dit pour ce type de bougie de préchauffage et spécifiquement ces moteurs " Qui prend sont temps réussira tout le temps "
PS petit tuyau : Je remonte comme je le fait pour des injecteurs, les bougies de préchauffage à la graisse céramique.
Merci pour ton témoignage et pour le partage de cette procédure. Procédure qui n'est pas rendue publique à ma connaissance, même pas dans la RTA. Du coup effectivement on fait ça à la barbare et ça casse, avec une telle procédure bardée d'outillages spécifiques et de tours de main, pas étonnant que ça se passe mieux !
@@Jean-Bernard_Meyer__F4EAW Merci pour votre retour.
Je ne suis pas un spécialiste de la vidéo, mais quand je peux donner un bon tuyau où bonne procédure de travail où sur du matériel je n'hésite pas.
czcams.com/video/ZJn8sMkHC9c/video.html
Chapeau bas l'ami. Du travail d'artiste. Perso, çà donne pas envie de rouler avec ce moulin.
C'est un boulot de dingue, bravo!
Bravo monsieur
Bravo, c'est une belle réalisation, un système D que j'adore ! un grand merci pour ce partage, ça vas surement servir à plusieurs..moi je me suis débarrassé de ce moteur en vendant ma C4 hdi 110..ce moteur n'est pas d'une fiabilité exemplaire..
C'est magnifique
Ach du Meyer...!!! Perfect explanation, I really get it now
Danke schön !
Très bonne vidéo 👍
bravo pour ce système d