Camper te zwaar deel 1| Hoe kun je dat oplossen...
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2020
- Veel campers worden gereden met een normaal B-rijbewijs. Dan mag je dus niet meer wegen dan 3500 kg! Maar past dat wel bij jouw camper? En als dat niet past, hoe los je dat dan op? Mijn praktijkervaringen deel ik met je. In dit deel 1 de mogelijke oplossingen voor je camper. De volgende video, deel 2, gaat over het rijbewijs C1. • Camper te zwaar deel 2...
De volgende links kunnen je helpen:
www.rdw.nl/particulier/voertu...
www.anwb.nl/vakantie/landenin...
www.nkc.nl/advies/onderweg/la...
www.bandenthuis.nl/bandenadvi...
We gaan niet van A naar B, de reis is de bestemming. Dus rijden we veel om. Bezoeken mooie plaatsen, geven informatie over camperplaatsen, streken, bezienswaardigheden, producten, techniek en meer. Eigenlijk alles wat een camperaar en/of motorrijder wil weten. Maar het gaat altijd om rijden... - Auta a dopravní prostředky
Bedankt voor je uitleg Harry, ik weet nu hoe onze camper naar een hoger rijklaargewicht te krijgen
Perfect uitgelegd. Zo kunnen we weer op pad, dus goede reis allemaal!
perfecte uitleg, in begrijpelijke taal. bedankt
Heel duidelijk uitgelegd, dank.
Heel erg bedankt voor deze Video 👍👍👍😊😊
Interessant verhaal 👍🏻 duidelijk en informatief. Je hebt er echt wat aan
Ik heb gelijk je vlog maar even veiliggesteld. Goede info waar men veel aan heeft. Bedankt daarvoor. 👍👍
Dank je Eric.
Toppie info...Dankjewel hoor.
Goed uitgelegd top !
ik ben er net mee bezig bedankt voor de info
Echt goet uitgelegd 👍👍👍👍
Dank je!
Bedankt voor de duidelijke uitleg Harry. Inmiddels hebben wij het gewicht van onze camper online verhoogd bij de RDW. Was inderdaad heel gemakkelijk en binnen een paar dagen lag het nieuwe kentekenbewijs in de brievenbus 👍
Wat leuk om te lezen Nancy. Blij dat ik heb kunnen helpen. Veel plezier met camperen!
Bedankt voor de duidelijke video 👍
Graag gedaan.
Heel erg duidelijk. en nuttig
Dank je Mari.
Goede info!
Super dankjewel
Informatieve video, top 👍😊
je hebt goed verteld, het was heel nuttig info omdat intresse in een camper maar ik heb be rijbewijs
Dank je.
Hoi Harry, wat heb je ons enorm geholpen met je vlog!! Daardoor zijn we naar dealer gegaan en hebben een coc gekregen waarop staat dat we van 3500 naar 3650 kg mogen. Als we hoger willen moet het via WDT maar dan gaat het vanwege alle aanpassingen 1800 euro kosten. Beetje duur. En nu zijn we zo klaar. Dus top en reuze bedankt. 🌺🌻
Wat ontzettend leuk om te lezen Jackie! Graag gedaan en veel succes met je camper.
Goed verhaal! Ben vorig jaar begonnen met een camper, ook een Carthago (en ja, ik heb ook ontdekt hoe leuk de combi camperen en motorrijden is) en ben gelijk voor C1 rijbewijs gegaan. Omdat 3500 Max gewicht voor een grotere camper theorie is vind ik. En, wat ik toe zou willen voegen: een C of C1 rijbewijs maakt je een betere chauffeur. En, ik heb sindsdien nog meer respect voor vrachtwagenchauffeurs. Dank voor deze video!
Andre bedankt voor je reactie. Leuk om te lezen dat meer mensen het camperen en motorrijden combineren. En je hebt helemaal gelijk over dat rijbewijs!
Groet, Harry
Merci.
Heel erg goed stuk. Alleen jammer dat er niet over maximum as gewichten gesproken wordt. Wij rijden al jaren carthago Onze vorige chic c-line 4.9 bleef onder de 4250 kilogram beladen echter de achteras was 200 kg overladen en dan halen ze je echt we van de weg af.
Klopt Coen. Dat had er bij in gemoeten. In een latere video over het beladen van je camper heb ik wel aandacht aan besteed. Dank voor je reactie.
Heel interessant
Dank je.
Waarom het zo gaat is heel simpel, zo maken ze het voertuig geschikt voor rijbewijs B
Wat een fijne informatie. Verkopers van 2e hands campers waarschuwen niet als je camper al 3350 kilo weegt en je nog geen boodschap of stuk kleding in de camper hebt.
Ook wij denker eraan om het gewicht te verhogen naar 4250 kilo. Maar dan eerst het C1 rijbewijs halen. We kijken uit naar de volgende video over het halen hiervan.
Wat ik een beetje jammer vind is dat het geluid van de muziek hard staat ten opzichte van de gesproken tekst. Als jullie daar nog wat mee kunnen zijn we helemaal blij.
Dank voor de informatie en op naar het tweede deel.
Bedankt voor je reactie. Helaas is dat de praktijk, ook als je een nieuwe camper koopt wordt er niet of nauwelijks over gesproken. Blijkbaar zijn veel verkopers bang daardoor een order te verliezen. En wat te denken van de verhuurders die je niets vertellen, maar je wel een camper verhuren met een leeg gewicht van 3300 kg? Over een paar dagen kun je de volgende video verwachten.
@@OmRijden Dankjewel voor je reactie. Inderdaad wij hebben ook vaak een camper gehuurd en er is nooit over gewicht gesproken. Gelukkig zijn we inmiddels een stuk wijzer.
We kijken uit naar je volgende video.
Hoe nog simpeler het zou kunnen. De fabrikant doet dat gelijk. Nou ja dan je rijbewijs. 😅
Hallo Harrie ,
Bedankt voor je video en je inzet. Onze camper Hymer B614 is omgekeurd, 1 jaar geleden, van 3.500 KG naar 3.900KG een fluitje van een cent.
Wat tegelijk gebeurde toen ik het kentekenbewijs binnenkreeg dat mijn maximale aanhangergewicht daalde, van 2.000KG naar 1.600KG.
Nu is dat voor ons geen enkel probleem want wij rijden nooit met een aanhangwagen, maar er zullen ook anderen zijn die wel met een aanhanger rijden.
Wellicht een aandachtspuntje voor diegene die wil laten omkeuren.
Ps. Een goed verhaal, al jaren internationaal chauffeur, maar ik heb dingen gehoord die ik niet wist!!
vriendelijke groet,
Jan van der Molen
Jan, dank je!. Een interessante aanvulling van dat aanhangergewicht. Ik wist niet dat dat een consequentie kon zijn. Ik heb het net nog even gecheckt (had m'n oude kentekenbewijs nog), maar dat is bij mij ook niet gebeurt. Max aanhangergewicht is hetzelfde gebleven. Maar zeker voor sommigen een belangrijke aanvulling.
Groet, Harry
@@OmRijden Ik heb geprobeerd om het gewicht (nog) verder omhoog te krijgen, het zgn zulsäsiges gesamtgewicht maar kreeg het vlg antwoord van Hymer: nach Prüfung der Daten müssen wir Ihnen mitteilen, dass eine Auflastung auf über 3.900kg nicht angeboten werden kann.
Das maximale Gewicht, welches wir anbieten können, sind die 3.900kg.
Is er nog een mogelijkheid?
Groet Jan
@@janvandermolen9148 Ik ben bang dat het hier dan wel ophoudt. Kennelijk heeft Hymer bij de bouw van de wagen onderdelen gebruikt die een hogere belasting dan 3900kg niet toelaten. Dat kan ook zitten in bijvoorbeeld het Alko chassis (als ze dat hebben gebruikt). Als je via de fabrikant geen EU conformiteitsverklaring met een hoger gewicht kunt krijgen zou ik niet weten hoe je de boel dan nog moet upgraden. Maar ik ben ook maar een hobbyist en geen professional.
Groet, Harry
@@OmRijden Harry bedankt, hier houdt het dan op. Ik heb m'n best gedaan en met 3.900 kg moet ik toch ook wel iets kunnen, anders moet ik gaan kijken naar een Concorde Centurion, maar moet ik nog 750.000 euro :-) sparen. Ik blijf je volgen.
Groet Jan.
@@janvandermolen9148 Ja, is ook een oplossing. Even de Staatsloterij winnen. Of gewoon toch maar minder meenemen in de camper..... Succes! Groet, Harry
goeie middag harry
ik heb een vraag ik ben op zoek naar een camper tot 3500 kilo want ik kan denk ik als het moet ook een aanhangwagentje er achter hangen als ik die 3500 kilo overschrijd maar mijn vraag is hoe streng zijn ze met eventueel overgewicht krijg je al meteen een boete als je er bv 50 kilo over heen gaat of kijken ze niet zo nou
vr gr willem
Hoi Willem. Ik hoor regelmatig dat controles (vooral in het buitenland) steeds vaker voorkomen en strenger worden. Maar ik hoor ook vaak dat men een marge van 5-10% hanteert bij overgewicht. Dat wil dan niet zeggen dat je nooit een boete krijgt, maar je mag dan wel doorrijden. Ben je echt veel te zwaar dan moet je het overgewicht eerst oplossen voordat je verder mag rijden.
Super, wij rijden beiden met de motor, wij zijn camperfanaten en willen ook met camper en mototrekker op reis en jullie maken er filmpjes over, tof en dus snel op jullie kanaal geabonneerd, het dilemma is enkel nog de R18 of een Harley ;).
Och, er zijn vervelender dilemma's die een mens tegen komt...😎. Veel succes bij de keuze! (Ik zou het wel weten...)
@@OmRijden dat is zeker een feit !!
Vergeet het rijbewijs c niet bij verhoging van je campergewicht boven de 3500kg
Frits, klopt helemaal. Deel 2 van de "camper te zwaar" video's gaat hier over.
Mag je met her rijbewijs B dan ook verder rijden of moet je een C rijbewijs hebben als je boven de 3500 kilo met de camper rijde >?
Gino, kijk ook even naar deel 2, daar leg ik uit hoe het met het rijbewijs zit. Kort samengevat geldt het volgende: Staat op je kentekenbewijs een Toegestane max. massa van hooguit 3500 kg, dan mag je met een B-rijbewijs rijden (en als je in werkelijkheid meer weegt, ben je overbeladen). Als op je kentekenbewijs een Toegestane max. massa staat van meer dan 3500 kg maar minder dan 7500 kg, dan heb je minstens een rijbewijs C1 nodig om er mee te mogen rijden.
Groet, Harry
@@OmRijden dus als ik verhoog voor mezelf en de camper verkoop laat meer dan de helft van de mensen hem staan of als ik niets zeg mag hem niet meer besturen
In de video geef je aan dat je 300-400kg boven t rijklaar gewicht op kenteken zat in lege toestand. Dus 3600 -3700 leeg. Wij zijn voornemens zelfde camper te kopen. Maar als wij verkoop folder aan houden met de opties zoals u omschreef, behoudens leveling. Kwamen wij op 3400 kg rijklaar met 1 persoon. Zit er nou echt nog 300kg verschil tussen folder incl. Opties gewicht en het daadwerkelijk gewicht?
In feite is de vraag helemaal niet relevant als je camper rijklaar met 1 persoon 3.400 kg weegt. Dan weet je dus dat je altijd boven de 3.500 kg uit zal komen op reis in de praktijk en dus niet toe kunt met een rijbewijs B.
Ik ben destijds naar een "weeg-dag" van de NKC gereden en daar werd dat gewicht geconstateerd. Omdat ik het niet vertrouwde ben ik daarna nog naar een "commerciële" weegbrug bij een bedrijf gereden met een geijkte brug. Daar bleek het gewicht bij de NKC 100 kg te veel te zijn. Maar dat maakte in die zin niks uit omdat het hoe dan ook ruim meer dan 3.500 kg was.
Mijn opties waren: Levelsysteem, trekhaak, extra accu, oven, luifel van 5,5 mtr, zwaardere vering voor, 2 zonnepanelen, omvormer, TV, LPG installatie, fietsenrek binnen in garage. Tijdens het wegen was er aan boord nog: 1 mountainbike, standaard keukengerei, borden, bestek, glazen, koffiemachine, beetje water in de tank, gasflessen vol, kabel- en slanghaspel, wat gereedschap en er heeft vast ook nog ergens een sixpack met iets vloeibaars gelegen. Oh, en de tas met documentatie die bij de camper hoort. En daar kun je om lachen, maar die woog dus al bijna 10 kg.
Maar als je je realiseert dat de wagen al voor 3.305 kg rijklaar gewicht op kenteken stond (180pk motor en automaat, nul accessoires), dan klopt het ook wel dat je ruim boven die 3.500 kg uitkomt met een "aangeklede" camper.
Groeten, Harry
@@OmRijden bedankt voor je uitgebreide antwoord. Ik snap dat het niet meer relevant is. Maar ik was eigenlijk op zoek naar het antwoord op de vraag of de camper dan tijdelijk met b rijbewijs tijdelijk te rijden is met 0 laadvermogen tot de tijd dat ik c rijbewijs heb.
@@pedrovandergraaf Dat heb ik zelf wel een hele tijd gedaan. Had door omstandigheden ook niet direct tijd en gelegenheid om het C1 rijbewijs te halen en ben ook nooit gecontroleerd gelukkig. Wat ik hoor en lees is dat Oostenrijk en Zwitserland een serieus risico is met een "te zware" camper, zeker bij de grotere grensovergangen. Daar hebben ze zelfs weeglussen in het wegdek! Aan de Belgische grens (grote overgang) is al eens een bestelbus van ons aangehouden en gewogen (€800,= boete en blijven staan tot de overbelading is verholpen). Spanje, Frankrijk en Portugal schijnen steeds meer te controleren hierop, maar ik ben er zelf nooit aangehouden. In Duitsland moet je zeker niet de Rijnbrug bij Keulen overrijden die al een tijd beperkt is tot 3500kg, want dan gaan alle stoplichten op rood en de slagbomen naar beneden en wordt je afgesleept.
Ik zou het er wel op durven gokken voor tijdelijk, zeker als je niet heel erg ver van huis gaat. Je C halen duurt nu eindeloos met alle ellende bij het CBR.
@@OmRijden bedankt voor de tips. Ja dat is zeker het probleem op dit moment met het CBR. Maar ik was nog benieuwd wat nu uiteindelijk bij u het gewicht was op de geijkte weegbrug. U gaf aan dat u dik over de 3500kg ging. Maar is dit dan 10% of nog meer?
@@OmRijden Hoi Harry, ik heb alle gebruiksaanwijzingen op een tablet gezet en laat de tas met boeken thuis. Als ik de gebruiksaanwijzing niet kan vinden haal ik het nederlandse gedeelte eruit en met een nietje erin is het een handig boekje voor onderweg. Of je maakt foto's van de gebruiksaanwijzing die je niet kunt vinden.
Informatief maar ...... waarom wordt er niet gelijk bijverteld dat je dan ook naar een ander rijbewijs moet? Het lijkt in de video alsof je er simpelweg bent met het "ophogen".
Eric, mooi dat je hebt gekeken. In de beschrijving onder de video noem ik al deel 2 over het rijbewijs C1. Daarnaast verwijs ik er in de video nog naar op 2min.20 sec en 9min.50sec. Leek me wel voldoende duidelijk zo.
Wat als je rijbewijs D hebt?
Daar heb je niks aan voor zover mij bekend. Met een busrijbewijs mag je niet rijden op een vrachtwagen volgens mij.
Interessant, maar dan heb je wel C1 rijbewijs nodig. Controle rijbewijs en papieren, meer dan 3500kg dus C1 nodig en dan hang je alsnog.
Dat klopt Fleur. Waarschijnlijk niet gezien, maar er is een deel 2 over dit onderwerp. Dat gaat over het rijbewijs.
Het was te mooi om waar te zijn, helaas. @@OmRijden
als je camper verhoogd naar 4500kg moet je dan ook ander rijbrwijs halen c1
Jazeker! Zo gauw je een voertuig bestuurd met een toelaatbare massa boven de 3500 kg heb je minmaal een rijbewijs C1 nodig (C mag ook).
In de volgende video (over een week) vertel ik meer over rijbewijs C1. Nog even geduld dus...
Volgens RDW mag je verder rijden met b rijbewijs wanneer je camper b.v. 3800 kg weegt maar de auto technisch 4250kg kan hebben. Je hoeft dan niet uit te laden en krijgt wellicht boete voor het verkeerde rijbewijs. Ben niet echt overtuigd dus ga het nog verder uitzoeken/navragen. Blijft lastig...
Ik weet niet wat de RDW daar over zegt. De politie aan de Belgische grens liet onze zakelijke bestelbus gewoon uitladen en dan pas kon onze chauffeur doorrijden (met een hele dikke boete) en niet eerder.
Maar uiteindelijk is het een non-discussie, de wet is heel duidelijk, je bent in overtreding als je met een B-rijbewijs een voertuig bestuurd zwaarder dan 3500kg.
@@OmRijden klopt wat je zegt. Je bent in overtreding en krijgt een boete voor overbelading. Je rijbewijs is gewoon geldig. Kentekengewicht is bepalend.
Dus als ik het goed begrijp, kun je gewoon met een B rijbewijs rijden, kun u dat bevestigen, mijn vrienden hebben een vrachtwagen garage en hebben mijn over de belading alles verteld, maar wat u zegt hebben ze mijn nooit verteld, en zijn allemaal keurmeester van zwaar vervoer.
Gewicht op kenteken is bepalend voor je rijbewijs. Ook bij overbelading rijdt je een geldig rijbewijs. Geldt ook voor verzekering. Boete krijg je bij (te)veel overbelading. Bij overbelading technisch gewicht (is dan overbelasting) moet je uitladen bij aanhouding en mag pas dan verder rijden wanneer het gewicht weer klopt mbt technisch gewicht. Dat is de info die ik kreeg, ook van verzekeringmij..
Wat een lawaai
Slechte oplossing, in veel steden, gemeenten en toeristische routes is +3500kg verboden , snelheidsbeperkingen, hogere péage, stickers, etc.
Beter is het gebruik van modernere materialen, aluminium, kunstof, ed.
Velgen, gasflessen, lithium batterijen, matrassen en kussens, etc.
Bijvoorbeeld bij een Frankia kan je 70kg winnen op het hefbed, hangt natuurlijk ook een kostenplaatje aan.
Of een oplossing goed of slecht is, is voor iedereen anders. Er zijn nu eenmaal veel campers die aan de grens van het gewicht zitten. We zouden niet zulke grote campers moeten willen hebben, dat is de oplossing. Maar ja, we willen ook graag allemaal veel comfort en (te) veel spullen meenemen. Overigens heb ik zelf nog nauwelijks nadelen en beperkingen ondervonden met een gewicht boven 3500 kg. Maar dat kan liggen aan de gebieden waar je reist.
Hallo Pierre, ik zie nu pas uw antwoord. We rijden al jaren met een verzwaarde camper op het kenteken, maar nog nooit problemen ondervonden op welk niveau dan ook. Zelfs niet met tolverhoging.
@@janvandermolen9148 heb je vaak meer tol moeten betalen? Met name in Oostenrijk en Italië rijd je op weeglussen en dan kun je aangehouden worden. Moet je bij een tolpoortje bij de vrachtwagens gaan staan? Moet je je aan de vrachtauto sneheden houden? We hebben net de camper verhoogd naar 3650kg dus dat vroeg ik me af.
@@JackieXje We hebben de camper verhoogd naar 3950KG, we hebben een tolbadge en hebben nog nooit een verhoging betaald, nog gehad. We pakken altijd de linker baan bij de tol in Frankrijk. Volgens mij staat het startgewicht in de systemen en niet het maximale gewicht. Ik weet het ook niet precies, wel dat ik nog nóóit heb betaald voor een vrachtwagen oid.
@@janvandermolen9148 oke goed om te horen. Dan rest nu nog een zonnetje zodat we weer eens op pad kunnen. Bedankt voor je reactie.
Hallo even een vraagje
Mijn Camper man max 3500 kg
En de technische max massa is ook 3500 kg
Wat nu ?
Kan je hier ook de technische max massa nog omhoog brengen
Weet u hier een antwoord op te geven
Groet
Fam Braat
Hallo Johnny, dat zou je bij de merkdealer even moeten navragen. In een aantal gevallen kan via een verklaring van de fabrikant (EU -conformiteitsverklaring ) nog een hoger gewicht worden gerealiseerd, maar dat is afhankelijk van de technische bouwwijze van de wagen. De merkdealer zou dat moeten weten of kunnen vragen bij de fabrikant.