ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ПОИСК ПОДСОСА ВОЗДУХА
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2020
- 👉 Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал t.me/avtotemapoleznoe
Расписание курсов для диагностов avtotema76.ru/study/for-diagno...
Приглашаем на обучение Автослесарей, Автодиагностов,
Мастеров-Приёмщиков, Руководителей.
Учебно-Технический Центра «АвтоТема»
тел.: 8-915-964-26-80
e-mail: rassokhin_anton76@mail.ru
г. Ярославль, Промышленное шоссе, 64.
Обучение сотрудников Автосервисов
Сайт: avtotema76.ru/
Мы "В Контакте" avtotemayar
Мы на Facebook / avtotemayar - Auta a dopravní prostředky
Отличное видео и отличная подача материала. Спасибо!
Александр, спасибо! Будем и дальше стараться Вас радовать 😊!
Было приятно слушать, спасибо вам!
Отлично! 😁
Будем и дальше стараться! 🤝
Благодарочка👍🏻👍🏻👍🏻
Очень интересно! Спасибо!
Станислав, всегда пожалуйста! Рады стараться. В этом году будем почаще ролики выпускать 😊🔥👍.
Супер!!!👍👍👍
Спасибо за поддержку! 😊
Молодец,все четко и по делу
Спасибо, друг! Рады стараться 😊👍🤝
почему всего 390 лайков?прекрасно и во всех деталях разобрали тему! спасибо вам!
Yan, спасибо, будем и дальше стараться 😊👍🤝.
Дизлайк поставил программист Форда, который долгосрочную коррекцию в режим OBD II засунул 😀! За видео спасибо! Чётко!
😂😂😂👍👍👍 Валерия, Вы в своём репертуаре!
Сканер то универсальный, это же не дилерский. Дизлайк надо launch ставить. Порой вообще нужных параметров не бывает в сканере.
Благодарю
четко и по делу
Евгений, спасибо! От Вас втройне приятно 😊!
Красавчик
Спасибо, друг, на добром слове 😊👍. Будем и дальше стараться .
Видел у вас видио,про компресор кондицанера.У меня такая проблема.Муфта компресора отключается каждые пять секунд,выкл,вкл,и к контроль не работает как нужно.Компресор новый почти,форд мондео 3 дюратек 2 литра 2007 год.Ещё выдаёт ошибку А308..Зимой не включал кк,сейчас заправил систему,неделю работал хорошо,а потом начал глючить.Спосибо.
Артём, я Вам ответил в видео о муфте. Но тут Вы даёте больше информации 😊. Я бы на Вашем месте сейчас выяснил: есть ли утечка фреона. Для этого снова бы слил фреон в станцию и поглядел бы сколько слилось. Если слилось меньше, чем было залито, то значит есть утечка, которую нужно найти!
Спасибо большое!!! В теории объяснили всё доходчиво!!! А вы ещё отвечаете на комментарии?
На здоровье! 😊🤝
Ага. Бывает 😁.
Подскажите пожалуйста, ошибки р0171, р0174, р2191, р2193, р0300. Свечи, провода поменял. Бензин отпадает т.к. на газу тоже самое. Подсос (вроде) отпадает, мастер сказал. Приговорил ЭБУ. Как считаете, это реально, что ЭБУ отвалилось?!.
Заранее спасибо 🤝
@@Lentyai_1 , я бы 7 раз перепроверил диагноз!!! Дело в том, что данные диагностические коды - параметрические (т.е. блоку управления двигателем не понравились параметры (сигналы) датчиков кислорода и он выдал эти коды). Обычно блоки приговариваются по электрическим кодам (обрыв цепи, замыкание и т.д.), а здесь параметрические!!! Думаю, проблема в составе воздушно-топливной смеси. Нужно провести соответствующие проверки (давление топлива, чистота форсунок, подсосы, исправность датчиков кислорода, исправность MAF/MAP, и не забыть про код по пропускам воспламенения)!
@@АвтоТема76понял, спасибо огромное 🤝
Спасибо за информацию. А если долосрочная в плюс 17 а короткая в минус 20? С утра на морозе. Потом когда прогрется минут 20 все становится нормально. Даже долгая в минус идет немного.
Проверьте электромагнитный клапан вентиляции топливного бака (не "залип" ли в открытом положении)?
Антон часто в рекламе вижу этот дымогенератор. Как он в работе?
Он шикарен 😊👍. У меня такие почти всегда в наличии. Часто ученики берут. avtotema76.ru/catalog/oborudovanie+dlya+diagnostiki/dymogenerator-AUTOOL-SDT106/
Еще один вопрос, подсос воздуха возможен, если клапан продувки адсорбера заклинило в положении открыт, может ли подсос воздуха поступать с бензобака и из за этого увеличится долгосрочная коррекция топлива.
Может! Но в этом случае подстройка постоянно будет меняться. После длительной остановки двигателя, тракт от бака до впускного коллектора (через открытый клапан адсорбера) будет заполнен парами бензина и смесь будет слишком богатая (именно из-за этого в подобном характерен случае плохой запуск ДВС на холодную и после заправки😊). А после того как двигатель всё же будет запущен, и излишки паров топлива сгорят в двигателе, то уже через сам адсорбер свежий воздух будет попадать во впуск и состав смеси будет уже обеднённый.
Здравствуйте! Скиньте пожалуйста ссылку где купить такую грушу для перекрытия впуска?
Александр, здравствуйте! Вот здесь точно можно avtotema76.ru/catalog/oborudovanie+dlya+diagnostiki/prisposoblenie-dlya-germetizatsii-vpusknogo-kollektora-/
@@АвтоТема76 Огромное спасибо.
@@user-ce3qg7dj1h , всегда пожалуйста! 😊
Здравствуйте, скажите пожалуйста где можно купить дымогенератор?
Mishail Shokurov, у нас в онлайн-магазине они почти всегда есть avtotema76.ru/catalog/oborudovanie-dlya-diagnostiki/dymogenerator-AUTOOL-SDT106/ , но на прошлой неделе у нас купили все 12 шт. Поэтому ждём новой поставки. На следующей неделе приедут. Если нужно будет отложить - пишите. Отложим, сделаем скидочку за ожидание 😊.
Насчет огнетушителя не согласен-меня Бог миловал,но вот некоторых моих коллег нет...опыт показывает,что зачастую огнетушители неисправны(полностью или частично).Поэтому считаю необходимым иметь на каждом рабочем месте 2 огнетушителя.У себя например в недавно открытой мастерской-гараже разместил 3 огнетушителя.С запасом.Пожар это страшная вещь.
Рафаил, спасибо за замечание! Согласен, два - лучше! 😊
👍👍👍👍
Обычно если чек не горит, я даже сканер не подключаю. В данном случае сразу же дым генератор. Как называется эта груша по научному, а то с переходниками не всегда удобно?
Приспособление для герметизации впускного коллектора, вот тут 😊
avtotema76.ru/catalog/oborudovanie+dlya+diagnostiki/prisposoblenie-dlya-germetizatsii-vpusknogo-kollektora-/
@@АвтоТема76 большое спасибо, не знал о этом приспособлении
@@eduardasatryan4973 всегда пожалуйста 😊👍
Интересно, почему не было ошибок по EVAP ? Это же тоже экология вроде. Или у этих машин нет самодиагностики по этой системе ?
Если по простому, то ЭБУ двигателя ещё не успел отмониторить проблему, вот и не зафиксировал диагностических кодов. А что касается EVAP, то эта система на ФФ2 мониторится урезанно: электрическую проблему она отмониторит чётко (скажем обрыв проводки электромагнитного клапана EVAP), а вот негерметичность системы EVAP не сможет, т.к. нет датчика давления в топливном баке.
Вы говорите что если есть map 19:18 то можно закрыть рукой, перед дроссельной заслонкой, (а это впускной патрубок) и если двс продолжает работать то есть подсос, и далее вы говорите что если двс с дмрв то это уже не сделать. Вопрос почему же?
Потому, что снимая впускной патрубок с дроссельной заслонки (на системе с MAF), вы также убираете и сам датчик MAF, а это уже аварийная работа двигателя с нестабильными оборотами. И объективно оценить есть ли подсос, при таких условиях, невозможно. А если закрывать рукой патрубок до датчика MAF, то резиновую гофру разрежением сожмёт, она деформируется и почти наверняка через неё будет попадать воздух, и опять же объективно не оценить есть подсос или нет.
Здравствуйте., подскажите такая проблема, при заводе обороты поднимаются до 4т.,скидываю фишку с дроссельной заслонки завожу проработает, глушу ставлю фишку на место завожу и все ок, как и должно быть. Дня три четыре может больше все работает
Вячеслав, лампа неисправности двигателя горит при проявлении неисправности? Есть ли зарегистрированные диагностические коды в блоке управления двигателем?
Делали ли сброс КАМ (сброс всех воздушно-топливных настроек)?
Производились ли ранее какие-либо работы, которые могли повлиять на такое проявление неисправности?
@@АвтоТема76 после отключения фишки от д.з да загорается чек, сброс настроек диагност делал, или так называемый диагност,, была одна ошибка не расшифрована,, 1000,,
Началось уже давно, при заводе обороты повышались до 2000и как бы медлннно но падали
Дроссельная заслонка поставлена новая
@@user-bj8kc3ni7i, я бы сделал так:
1. Удалить все диагностические коды (не удалится только P1000). Это нормально. Он должен удалиться самостоятельно, когда РСМ (блок управления двигателем) проверит все свои системы и не обнаружит в них проблем. Если какие-то проблемы всё же будут обнаружены, то сгенерируются соответствующие коды.
2. Снова сбросить все подстройки (сброс КАМ).
3. Кататься не менее 300 км для проверки систем РСМ'ом.
4. После этого считать снова коды и убедиться, что Р1000 - код проверок дилера - удалился (т.е. РСМ не обнаружил отклонений в работе систем двигателя).
Если неисправность (увеличение оборотов 2000...4000 об/мин) будет проявляться, то должен будет сгенерироваться код. Вот его нам и нужно "выцепить" и будем в дальнейшем от этого отталкиваться.
Может быть на простом 1.6 100л.отсутствие датчика кислода маф?
Да, МАФ на 99-ти сильном двигателе отсутствует. Для расчёта поступившего воздуха используется датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP sensor).
@@АвтоТема76 ето который стоит сразу после дроселя?
@@user-ct6vw2up5t да, он самый.
Здравствуйте, с какого города вы?
Здравствуйте! Ярославль 😊.
Насколько я помню в IDS тоже нет долговременной коррекции
Akhmed, да, недавно проверил - тоже нет. Но через OBD-режим и в IDS можно поглядеть! 😊
Артикул это груши напишите, пожалуйста.
Как такового международного артикула нет, например, можно вот здесь купить www.avtotema76.ru/catalog/oborudovanie-dlya-diagnostiki/prisposoblenie-dlya-germetizatsii-vpusknogo-kollektora-/
Если нормально работает , какой разбег д.б. РХХ .
Павел, не совсем понятен Ваш вопрос. Если Вы про регулятор холостого хода, то вопрос не совсем корректен, т.к. для каждого двигателя (не говоря уж о разных автомобильных брендах) будут свои цифры...
Есть вероятность что когда долговременная подстройка показывает 25 % из за нехватки топлива?
Максим, я так понимаю, что Вы про подстройку "в плюс 25%". Не важно по топливу или по воздуху, ЭБУ регулирует впрыск в зависимости от концентрации кислорода в отработавших газах, фиксирующейся по первому датчику кислорода; а по второму корректирует. Это может быть и из-за воздуха и из-за топлива. Поэтому Да, может!
Но когда проблема с нехваткой топлива, в основном, симптоматика другая - "НЕ ТЯНЕТ".
@@АвтоТема76 ну да, зависит от случая клиента
Двигатель дюратег 2л
Добрый день ! а в Москве нету ваших учеников?) у меня какой то динамический подсос .на хх обороты скорее сваливаются к 600 .по коррекции на хх 8-11% ,в динамике растет до 21 % .смесь бедная ,по свечам видно и не едет нормально. насос новый модуль в сборе ,давление по манометру в норме и не просаживается. не могу найти причину ( на хх глохнет если закрыть дроссель картонкой. ДВС работает нестабильно ,потряхивает ,что то между троением и детонацией .пропусков зажигания нет .
Здравствуйте! Коды диагностические есть?
Неплохо бы проверить работоспособность датчика кислорода (на х/х принудительно обеднить и обогатить смесь) - кислородник должен мгновенно отреагировать! И ещё - я бы проверил каталитический нейтрализатор на предмет сплавления.
@@АвтоТема76 ошибок никаких нет по сканеру (форскан лицензия) ,катализатора нет(удален до меня ).кроме долговременной в сильный+ ,еще УОЗ большой. (на хх 15-18 % )и как по мне слишком маленький момнтальный расход .07 л а иногда 0.6 .для 2.0 л двс это маловато .
@@user-nq5wz3kb5s скорее всего ошибок нет по причине редактированного программного обеспечения блока управления двигателем (эту прошивку наверняка поставили, когда вырезали катализатор). И вот теперь расплата - ЭБУ не регистрирует ошибок, хотя проблема есть! Вам нужно к опытному диагносту, который знает нормальные значения параметров системы управления двигателем и может сравнить их с теми, что на данный момент на авто. Если что, спрашивайте, какие нужны значения параметров - я отвечу. Все нет возможности перечислять, нужно исходить из ситуации. Также нужен Мотор-тестер с датчиком давления в цилиндре.
Есть и другой вариант - поставить родную прошивку. Да, вылезут ошибки по катализатору, но вероятно, появятся и другие, которые могут помочь с определением проблемы.
@@АвтоТема76 Так я без шуток спросил про учеников .нету у нас диагностов стоящих (((искал искал -нету. по-поводу прошивки,я прошивал на сток -только по пределу катализатора идет и то без чека. сейчас стоит неплохая евро 2 без тертых масок .мне видится какой то подсос который усиливается на оборотах. отсюда и лонг в динамике 20%+ .возможно по ВУТу ,сталкивался в практике с таким но на ФФ вроде нет такой болячки .Метки и зазоры проверял сам специнстр. все в норме .то ли в мотор лазили до меня ,то ли еще что. Хотя бы в ПДСМк кого,я бы доехал до хорошего диагноста .
Какая програма у вас для обд?
В смысле используется в видео? В данном случае - свисток launch easydiag 2.0, а ПО XDIAG.
@@АвтоТема76 ето и есть название сканера?
@@user-ct6vw2up5t да. Только сейчас таких уже не продают. Но есть другие - тоже хорошие. 😊
@@АвтоТема76 на фокус 2 посоветуйте под елм 327.
@@user-ct6vw2up5t тут только один вариант - Forcsan. Но не каждый Elm 327 его потянет. Пробуйте...
Я так и не понял куда подали дым в двигатель(( у меня ф3
Roman, дым подали прямо во впуск, перекрыв при этом возможность его выхода обратно. 😊
@@АвтоТема76 как жалко что Вы не в Новосибирске(( ))
@@АвтоТема76 прям через грушу подали?как я понял пересмотрев 15 раз видео))
@@romanmirgorodsky4806 да-да 😊. Классная приспособа 👍. www.avtotema76.ru/catalog/oborudovanie-dlya-diagnostiki/prisposoblenie-dlya-germetizatsii-vpusknogo-kollektora-/
А него там пробивает что-то 😕 искру прям видно. Вот для этого и нужен Огнетушитель 😂
4й цилиндр. Свеча прям искрит и пропуски зажигания нет. Нужно было прям туда брызгать 😆👍
@@stasabdulganeev4793 это, конечно, очень странно 😲. До Вашего коммента я не замечал этого эффекта 😀. Дело в том, что вся высоковольтная система находится вверху двигателя, а свечи установлены в глубоких свечных колодцах и с этого ракурса их не видно... Хм... барабашка ))
Капец. Тупишь. Как мы можем видеть какой модификации движок? Пока ты не скадешь.
Так я ж сказал какой...