Video

@@abrakadabra762 ну кратковременная коррекция и должна быть в этом диапазоне - в этом и есть её задача.

@@Джоинт скорее всего, Вы что-то не так поняли. Если сигнал с кнопки постоянный и нормальный, то дело не в переключателе. А если порекомендовали поменять переключатель, значит сигнал с кнопки не выходит или выходит, но не всегда. Скорее всего неисправен переключатель (кнопка на нём), потому что когда "умирает" моторчик, то не брызжет совсем. Но вот не провода ли... Это конечно нужно проверять...

@@АвтоТема76 В общем они мне показали на дисплее, что именно эта часть у них горит красным, в общем попробую разобрать, и если что показать электрикам, посмотрел на форд фьюжн, там такое чинится за 5 минут, надеюсь на фиесте тоже самое. При этом щётки работают, проблема именно в кнопке

@@АвтоТема76 сначала думали на моторчик, но после его замены все тоже самое

​@@Джоинт надеюсь теперь всё получится 😊👌.

@@pisunets Наверное имеется ввиду вопрос - "невключение муфты может быть как из-за сигнала слишком низкого, так и из-за сигнала слишком высокого давления с датчика давления?" Если вопрос такой, то ответ - Да. Если сигнал с датчика давления свидетельствует о слишком низком или о слишком высоком давлении, то муфта не включится.

@@user-ep7kd7st6e доброго дня! Речь о Фьюжене какого года?

@@stasschkarupin8324 калькулятор PATS встроен в расширенную версию Forscan - можно спокойно пользоваться (для авто до 2011 включительно). В России дилеров не осталось.

В том то и дело он не может прочитать код, пишет инкод не принят, форскан с лицензией как положено

​@@stasschkarupin8324 в конце видео есть тел - пришлите в телегу данные - буду у компа через полчаса в течение примерно 20 мин. Постараюсь помочь.

Спасибо на добром слове. Рады стараться! 😊

Хм... интересно 😊. Хорошо, что самоисцелился!

@@Azamjon15 на здоровье 😊🤝.

@@user-gx1km7fn5k мда... тяжёлый случай 🤦

@@user-bf4zz5kl1k 😊🤝

@@user-zt7be4ke5h 😊👍🤝

Добрый вечер! Осмотрите контакты в разъёме С6 со стороны проводки! Там тоже могут быть серьёзные проблемы! Если там всё ок, и в самом С6 блока ВСМ тоже всё Ок, то придётся менять стартер.

@@АвтоТема76 менять стартер, даже если он потом целый день работает? Всё так плохо? :( Спасибо большущее за быстрый ответ, полезу в штекер. Там мне кое-что не нравилось, но думал что для минимального контакта хватит.

@@EqualizerDZ со стартерами бывает такое, особенно зимой после мойки. Чисто теоретически допустить неисправность стартера, проявляющуюся именно так - да, можно. Как я понял, никаких других диагностических кодов, кроме того по стартеру нет!? Значит проблема именно в запуске. Если с ВСМ и разъёмом всё здорово - других вариантов, как стартер - я не вижу. Другое дело, что жидкость, попавшая в ВСМ могла там наделать дел... И даже при внешне достойном состоянии С6 на ВСМ, в действительности там может быть печаль. Я бы разобрал его и посмотрел хотя бы визуально. Склоняюсь больше к проблеме с ВСМ.

@@АвтоТема76 Вы совершенно правы, других ошибок со стартером нет. И когда уже с толкача завёлся и ошибку удалил, она больше не появляется. До утра. А там по новой. Только разочек не запустился, и сразу пишется. Не во время зажигания, а в момент запуска всплывает. Система видит какую-то беду и уходит в защиту, как я понимаю. Сегодня сниму ВСМ и доберусь до контактов клеммы - отпишусь, как там обстоят дела. Я интуитивно тоже больше на закоротившую проводку грешу, а не на стартер.

@@АвтоТема76 итак... Вы попали не в бровь а в глаз! Это был не стартер. Полез я к BCM... А, кстати перед тем чисто по приколу нажал Power и завёлся, хотя вчера 0. Сегодня жара, может влага вышла где-то... :D Но думаю, уж нет, на это я не куплюсь. Нужно искать причину. Что было обнаружено: 1) штекер С6, контактов 5 серьёзно окислены. Один аж зелёный был. Каждый доставал, чистил иголкой и очистителем контактов, до блеска. 2) снял блок. Вскрыл. Во первых, открылся доступ к нормальной чистке столбиков. Половина чёрных и 2 зелёных. Нашёл ещё две беды: - один столбик, который омывайка подключила к второму, на половину прогорел, но ещё держался. - лак на плате в районе С6 был вздутый и то так нормально... А под лаком влага... Что сделал: 1) напаял на прогоревший столбик припой, усилив его. Лишнее снял напильником. 2) Лак акуратно зачистил, и заново взяв у жены лак для ногтей всё вскрыл. 3) По пути на пластике, на плате и фишке, в месте прогара, восстановил пластик с помощью 2-х компонентного клея... Всё подсоединил и вуаля, как часики! Жаль, нельзя фото приложить, игрался часиков 4-5. Огроменное Вам спасибо за то, что подсказали, где искать! От души. Ещё задумался, как не повторить этого? Заменить моторчик склоомывателя и разорвать цепь, чтобы в будущем не повторилось? Или как лучше? Пока не буду пользоваться омывайкой... До замены насоса.

@@made-by-hands 😊👍🤝

@@user-uo8lv6wo7b очевидно искать обрыв от С90 до РСМ (если Вы уверены, что именно в сторону щитка 120 Ом). Кстати, там не такой уж и большой кусок жгута проводов.

@@АвтоТема76 нашёл обрыв провода или 15 пина или 1 не помню сомкнул его ничего не изменилось но в сторону мозгов 120 есть теперь Теперь я вообще не знаю что делать?)) Обд так и не конектится всё равно

@@user-uo8lv6wo7b ничего страшного, нужно продолжить поиски. 1. Какое теперь сопротивление на ОБД между 6 и 14? 2. Если 60 Ом, то проверять питание на PCM.

@@АвтоТема76 120

@@user-uo8lv6wo7b 120 Ом быть не должно. Значит есть где-то ещё обрыв! Или плохой контакт, например в том же С90 (если в обе стороны по 120 Ом).

Уточните, пожалуйста, давление хладагента нормальное (как Вы пишете) для включения кондиционера или для работающей системы? Какое давление при работающей системе?

@@АвтоТема76 я не смотрел сколько бар, проверяли прибором, сказали хладоген в норме, причина не в нём

​@@user-rz5cd7ef1m понятно. Значит парни просто убедились, что давление в системе достаточное для включения муфты 🤦. Но это же и так было понятно - муфта же включается. Нужно посмотреть давление именно в момент работы системы. Позвоните и спросите у них - какое было при работающей системе? А ещё нужно рукой потрогать трубку системы кондиционирования, которая соединяет испаритель и компрессор - она должна быть холодной. Это говорит о том, что внутри системы все необходимые процессы происходят. Если она холодная - значит внутри системы вмё ок и проблема в воздушных заслонках корпуса отопителя, а если трубка тёплая - значит проблема внутри системы... Подробнее как это сделать я показывал вот в этом видео czcams.com/video/1HBK_1R_mCM/video.htmlsi=PG9GrlNdYKrcubuM

@@АвтоТема76 ещё такой вопрос, должен ли включаться вентилятор охлаждения вместе с кондиционером, если да то у меня он не запускается

@@user-rz5cd7ef1m да, на автомобилях Ford при включении муфты компрессора включается и вентилятор. Если муфта включается, а вентилятор не включается - явно есть проблема. Периодически сталкиваюсь, что выходит из строя модуль управления вентилятором. Только желательно, чтоб проверял электрик. Нужно к сигнальному проводу подключить осциллограф и смотреть есть ли ШИМ-импульсы. Если импульсы есть, а вентилятор не крутится - менять.

@@user-uo8lv6wo7b по-братски 😊👍. Всё получится!

@@АвтоТема76 буду надеяться!)

Przyjacielu, jeśli nie możesz połączyć się skanerem z PCM, samochód się nie uruchomi. ABS nie ma wpływu na rozruch. Ale ABS może wysyłać nieprawidłowe dane do magistrali danych (z powodu usterki). Dlatego może nie być połączenia z ABS i PCM. Spróbuj odłączyć złącze od bloku ABS i uruchomić samochód. Zdarzały się również przypadki awarii czujnika odchylenia (Yaw sensor), które również powodowały problemy! Jeśli wyłączenie ABS nie pomoże, spróbuj wyłączyć czujnik odchylenia (znajduje się pod siedzeniem pasażera z przodu - tylko z ESP).

@@АвтоТема76 Bardzo dziękuję za zainteresowanie się problemem.Jutro sprawdzę i napiszę co i jak.Pozdrawiam

​@@teresateresa4307 Dobra. Będę czekać.

Niestety po odłączeniu ABS skaner nadal nie łączy się z PCM nadal błędy u1900 u2510 oraz z licznikami szyna can 60 omów.Dodam jeszcze że sprawdziłem przekaznik PCM R 14.przekaznik dostaje minus z PCM i załącza się.Dioda immo mruga 16 razy.Może przyjacielu coś mi jeszcze doradzisz.Pozdrawiam

@@teresateresa4307 Przyjacielu, musisz zrozumieć, dlaczego PCM się nie łączy! Jeśli rezystancja w CAN wynosi 60 Ohm, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania jednostki PCM. Należy to zrobić zgodnie ze schematem elektrycznym. Przyszedł VIN samochodu i wyślę Schematy.

@@user-no4sw4pu2x не на долго Вас хватило 😊. Вчера ещё такой же смотрел авто - там было другое. Сегодня постараюсь в Дзене статью написать по этому поводу. 😁

Да, не, дружище... Пришлось самому сдавать 😊. Ведь нет проблемы запустить мотор на выжатом сцеплении, а потом (по привычке) убедиться, что коробка в нейтрали и отпустить сцепление?! 😉

@@АвтоТема76 согласен, да это просто шутка, но в глаза бросается.

@@user-wj1gf4cr8i 😊🤝. Пошутить мы любим 👍.

Опишите, что значит "не заводится"? Стартер крутит? Топливный насос гудит?

Мондео 4? Светодиод на нём должен гореть постоянно! Опишите поподробнее, что за проблема, какие коды, что в потоке данных и т.д.

@@АвтоТема76 снял левый посмотреть теперь и на него ошибка Теперь два датчика ошибки ))))

@@АвтоТема76 ошибки B1414.C1A94.P0800.C1A91.C1A94.C0034 до снятия левого датчика что бы проверить диод Ошибок небыло только одна на правое колесо

@@АвтоТема76 закажу два датчика так как на левом не защелкнулся

@@АвтоТема76 удалил проехал сейчас ошибка только С0034 и все

Алексей, нет проблем - научим👍! Было бы желание😊. Мы уже много ребят обучили 👍.

@@АвтоТема76 курсы какие то есть?

Добрый день! Да, можно 👌. Напишите мне в ватсап или телеграмм +79159642680 (Антон).

Делается это просто в паевается в блок сопротивление и всё.

Да, вероятнее всего пайка приборки 😊.

😊🤝👍

Спасибо, дорогой друг! 😊🤝

Не, дорогой друг, замыкать питание в обход реле не сто́ит! Реле здесь как элемент защиты. ЭБУ при помощи него включает и отключает систему а/с. Просто если система будет постоянно работать, то может создастся крайне высокое давление, т.о. перемычкой Вы можете убить "компрессор", а это нынче оооочень дорого; или могут трубки системы кондиционирования лопнуть...

Спасибо за ответ. Как говорится, судьбу не обмануть)!

@@drStom26 О, да 😁! Может у Вас дело и не в РСМ???

Спасибо, бро! Рад ими делиться! 😊🤝

😊🤝. Рады стараться.

Николай, доброго дня! В каком городе находитесь? Нужно произвести корректную установку и инициализацию блока РСМ, желательно дилерским оборудованием: сканер Ford VCM II и ПО Ford IDS Standart.

@@АвтоТема76 здравствуйте, нахожусь в Тихорецк краснодарский край... Спасибо за совет, я попробую поискать кто может сделать то что вы прописали, но мне кажется не найду... по моему я уже везде был у нас, всё одно и то-же. Попробую ещё к бывшим дилерам обратиться... а может планировать путешествие к вам? Поможете если приеду?

@@user-oc2mx4it3x , пока что есть возможность использования дилерского оборудования 👌. Если приедете - попробуем помочь 👍. Только нужно заранее обговорить дату.

Друг, найди хоть один коммент с повторением проблемы...

@@АвтоТема76 А если бы проблема была не в том, что bcm / приборка подвисли после падения напруги. А например, частая проблема по проводке MS can. Откисло в пороге, и наваливает мусор по блокам. В результате bcm так же начинает с ума сходить, отключает питание приборки, блока топливного насоса (для 2 литрового), кондея и т.д. Вырубается приборка, машина не заводится. Однако сбрасываешь питание, например фишка c6 на bcm, все тут же в норме. Пока шина на следующей кочке опять не ляжет на массу. Тут ты бы тоже ролик со сбросом клеммы запилил?😁 Однако

@@user-hw9er7tu9m Серёг, может и запилил бы, если бы помогало... 🤷‍♂. Я вижу, ты человек в теме 👌, поэтому зашел к тебе на канал, чтоб посмотреть, какие видео нужно делать, но, к сожалению, ничего не нашел... 😕.

Приветствую! Ютуб теперь не даёт в комментах писать свои данные, поэтому мы их вставляем в конце каждого видео. На указанном сайте есть e-mail - лучше всего писать туда. Или по указанному номеру телефона в мессенджеры (телеграмм, ватсап, viber).

Друг, напиши что именно тебе нужно? Схемы или инструкции по ремонту, и на какой авто?

@@АвтоТема76 штото у меня ютюб тупит. Мне би елекросхеми на форд с-макс 2004 1.6 tdci g8da мотор. У меня тоже ошибка по CAN . Хочу сам розобраться бо у нас електрики ни в какую. Спасибо

Друг, напиши, что именно нужно?! И не понятно, для S-max или C-max? И какого года выпуска?

@@АвтоТема76 c-max 2004 1.6 tdci.

@@АвтоТема76 ford cmax 2004 1.6 tdci 109 л.с.мотор g8da. У меня тоже ошибка по CAN. Хочу сам розобраться бо тут електрики ни в какую... Очень нравляться твои видоси, много чего научился 👌

@@АвтоТема76 c max 2004 1.6 tdci g8da на схема на електрику. Тоже ошибка у меня по САN видаёт. Очень много помогають твои видоси. Продолжай в том же духе 💪

Станислав, здравствуйте 👋. Отмаргиваемый код всегда двузначный. Посмотрите повнимательнее или снимите на видео и пришлите, а я гляну. 👌

Спасибо ✊ большое,но у меня походу проблема в аккумуляторе, сначала никак не реагировала потом втягивающий затрещял, нехватка напруги думаю, попозже попробую батарею перекинуть, спасибо большое вам 🤝

Отпишитесь по результату, пожалуйста 😊.

Обязательно 🤝✊

Поставил новый аккум завелась с пол оборота,в первые вижу что бы аккум так умирал, напугал до смерти 😅вам спасибо ✊ и процветания 🤝

Я не понял, авто запускается или нет? Как мне кажется, здесь проблемы с инициализацией/корректной заменой/прошивкой модуля РСМ.

Большое спасибо на добром слове 😊👍🤝.