1981-1991 いすゞピアッツアCM集　with Soikll5

makotosuzuki

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čas přidán 1. 07. 2021
初代のフェンダーミラーは仕方がないとはいえ、もうちょっと足の部分を短くするとかどうにかならなかったのかなぁ
Zábava

Komentáře • 89

@user-kp9fp9ou9j Před 3 měsíci ⁺⁶
いすゞピアッツァのCMありがとうございます阿川泰子が歌うCM曲が懐かしいです。ようく見てました。ありがとうございます。
@junjun9011 Před 5 měsíci ⁺⁵
初代ピアッツアを見た時
時代の一歩先を行くかのごとき斬新なスタイリングにうっとりしましたー
@Naochin0208 Před 3 lety ⁺⁸
小学生の頃にピアッツァがデビューして憧れて、免許取得して初めて買った愛車は昭和60年式ピアッツァネロXSでした。
@user-cx1se8rl9p Před 3 lety ⁺¹³
いつも見てます。
心の安らぎをありがとうございます
疲労困憊した時などは癒されます。しあわせな時間をありがとうございます。
@user-np9og9sw9h Před 3 lety ⁺¹⁶
貴重なPAネロのCMまで！ありがとうございます。
@user-zh9bc1qj8p Před 3 lety ⁺¹¹
そういや同期生のガス屋の親父(クマみたいな人やった)がシルバーの初代ピアッツァ持ってたなぁ～、私、77年産まれ。改めて思うと
同期生であの時ピアッツァ乗ってる親父なんてカッコよすぎやわ😀(笑)
@katayama081112 Před 3 lety ⁺⁷
角4灯のヤナセ販売のピアッツァネロXSターボが、初めて買った車です。中古だったけど、よく走ったし、あまり走って無くて自慢の１台でした。格好いい車だった。
@user-so2tp7ej3u Před 3 lety ⁺⁵
いや懐かしいいISUZUピァッアーのＣＭありがとうございます。阿川泰子の歌が流れてたときにすごいＣＭを見てました。
@tommtke8051 Před 3 lety ⁺¹¹
ダンケシェーン、イルムシャー。
ただ一言だけのCMだけど、それがカッコいい。
@user-mv4dg9he6s Před 3 lety ⁺²⁸
世界一カッコいい…
いすゞなんで乗用車辞めちゃったんだよぅ…😢
@user-qo5fq3od4r Před 3 lety ⁺⁸
令和の今見ても、格好いいのですが
@user-fb3qw6vr5c Před 2 lety ⁺³
売れなかったからだろ
@maceldrad Před 2 lety
ピアッツァやアスカの前身に当たる117クーペやフローリアンの頃（60年代末期〜70年代初頭）から、いすゞの乗用車事業は不振続きでした。初代FFジェミニのヒットを以てしても…ピアッツァ・ジェミニのモデルチェンジの一方で、アスカの自社生産を終了してスバル（レガシィ）からのOEM供給に切り替えるなど、早々に事業縮小を進めていました。スバルの軽自動車の自社開発・生産、マツダのミニバン全面撤退と並ぶ英断です。止めなければ今のいすゞはありません。
@user-dz8bu1em5s Před 2 lety ⁺¹
スタイルは、地味だけどカッコいい❗
@user-kr6ty9ji4o Před 7 měsíci ⁺¹
初代モデルはイイにしても、2代目モデルは、ジェミニクーペの焼き直し的なデザインはちょっと残念。
@yamiyonokarasu Před 3 lety ⁺²²
ピアッツァと言えば、冒頭の阿川泰子さんの曲のCMがすごく印象的です。
懐かしいです。
@user-sd7cw4vu9h Před 2 lety
ボタンりそなっとJAL日銀シャトー益若りそな宮一本鍵め薄ブス席尾久ちんこ里留守番子で入りそな金庫8因子系霧ボタンりそなっとJAL日銀シャトー益若りそな宮一本鍵め薄ブス席尾久ちんこ里留守番子で入りそな金庫8因子系霧ボタンりそなっとJAL日銀シャトー益若りそな宮一本鍵め薄ブス席尾久ちんこ里留守番子で入りそな金庫8因子系霧ボタンりそなっとJAL日銀シャトー益若りそな宮一本鍵め薄ブス席尾久ちんこ里留守番子で入りそな金庫8因子系霧ボタンりそなっとJAL日銀シャトー益若りそな宮一本鍵め薄ブス席尾久ちんこ里留守番子で入りそな金庫8因子系霧
@user-kr6ty9ji4o Před 7 měsíci ⁺²
ピアッツァのデザインより、阿川泰子さんの方がキレイに見えるんだけど…。
@user-kp9fp9ou9j Před 3 měsíci ⁺²
めっちゃめっちゃそうです。阿川泰子のク―ルな歌声が最高です。🎉
@toshihirodaify Před 3 lety ⁺⁹
タマゴがCMに出た来た。
何かあのミニバンを思い出したが、こちらが遥か先にCMしていたんですね！！
@user-om8or6ee6l Před 3 lety ⁺⁵
確か、ダイハツリーザもタマゴが出てきましたね。
@kaze9719 Před 3 lety ⁺²⁰
ジウジアーロのデザインの凄いところは、最初は受け入れられなくても長く販売される事で世間に馴染んでしまうところ。初代の末期には中身は古くてもデザインに古臭さはなく、むしろかっこよかった。
二代目は発売しなくてもよかったかな。いすゞの乗用車生産もすでに限界だったし。しかしその裏で密かにF1のエンジンを開発してた事を知る人は少ないです。
@CB750FZ79 Před 3 lety ⁺³
そうかなあ？
ジウジアーロのデザインは完成度が高いから最初から好まれると思うけど
自分の場合、デビュー当初からすごいのが出てきたと思った
イメージスケッチと量産型の差異が一番少ないカーデザイナーがジウジアーロ
@kaze9719 Před 3 lety ⁺³
もちろん試作段階からとてもかっこよかったです。当時の日本の事情でフェンダーミラーがあまりにも不細工だったのと、横からのスタイルがマヨネーズボトルみたいだと言われて発売当初は不評だったそうです。
通った大学の女性講師がブロンズのターボに乗ってたのを思い出しました。しょっちゅう故障すると言うてましたよ。
@toriri-service Před 3 lety ⁺⁸
アメリカのカー雑誌では「先進的なスタイリングとトラディショナルな足回り」と書かれたそうな。
シャシーはPFジェミニと同じだったんだよなぁ。
@osupu2200 Před 3 lety ⁺⁶
お～おシニア～なんとかなんとか（歌詞わからない）～♪ってＣＭは覚えてます。当時欲しいと思ってました（当時まだ小学生でしたが）シニア感覚って意味がよくわかんないです。
@seiino2059 Před 3 lety ⁺¹⁰
このいすゞピアッツァの面白いなって思うのが
いすゞモーター系だけじゃなくてヤナセのネットワーク販売店でも販売していたってことですよねぇ～
やはり当時いすゞはGMと提携していたっていうつながりもあるんでしょうねぇ
@user-kp9fp9ou9j Před 3 měsíci ⁺²
元々いすゞのモンでした。ヤナセでも売ってるなんてこの時びっくりですごかったです。
@user-dk9pv6yo5j Před 3 lety ⁺⁴
阿川泰子さんのシニアドリームが車のイメージにピッタリです。
@user-gv4ty8kh3j Před 3 lety ⁺⁵
昭和57年式のXL中古でしたが乗りました。
FRのため雪道の登りは辛かった。
でも、良い🚙でした！
@tomohikoo8949 Před 3 lety ⁺⁶
初代も好きだけど、実は2代目がめちゃくちゃ好き。
@user-pr9qs9qx4y Před 3 lety ⁺⁶
後期のジェミニ、イルムシャーに乗っていたけど「アスカ」「ビアッツァ」のイルムシャーも良かったなぁー😃
@user-jo7ry9cq3c Před rokem ⁺²
鮮烈なコラボが生んだスペシャリティ
@user-hr7oo4kj8q Před 3 lety ⁺¹⁰
初期型のフェンダーミラーが違和感ありましたね
ドアミラーになったらカッコよかったです
所有してた知人に聞きましたが圧縮漏れしやすかったらしいです
@sundeko3701 Před 3 lety ⁺⁷
徹底したフラッシュサーフェス（面の凹凸が少ない）というクルマだったが、81年頃じゃまだまだ斬新すぎてモーターショーのコンセプトカーみたいな印象だったと思う。。
@mocahori Před 2 lety ⁺²
実際コンセプトカーだったけどね
@user-rm3of5zx8e Před 3 lety ⁺⁹
長いこと引っ掛かっていたものが全部氷解した。
そっか、あの声の主は阿川泰子さんだったんだ。
「う〜〜シニア」で始まる出だしが残っていたから
@a2s54ghu76 Před 2 lety ⁺²
いすゞ自動車は「女かじき特急便」（1982年に日本テレビ系列で放送されたドラマ）のスポンサーをしていましたが、その関係で劇中の静岡県警の白パトにはピアッツァが使われていました。
@user-kp9fp9ou9j Před 3 měsíci ⁺¹
ちょっとこれてド言うこと自分はこゆうの聞いてませんけど確かこのドラマは見てましたがピアッツアがパトカーに使われたなんて知りませんでした。
@user-xb5vv8eq4b Před 3 lety ⁺¹¹
「よろしくメカドック」主人公・風見潤のライバル東條誠の愛車。
@SuperPi3.14 Před 3 lety ⁺⁴
ツインエンジン…
@fufumen74 Před 3 lety ⁺³
ハイギャドーってショップでしたよね？ブレーキを強化しないでチューンするなんて、ナイスです。
@honhon999 Před 3 lety ⁺³
@@fufumen74 エンジンブレーキがあるから・・・
@user-dm8dl8sm5m Před 6 měsíci
PAネロ懐かしい！
大学生時代の友人が愛車にしていて、よく乗せてもらいました。
@firepont Před 6 měsíci ⁺¹
Очень красивая машина❤
@kzbigherottknhb Před 3 lety ⁺⁹
117クーペの後継車
@user-vb2el2db5c Před 3 lety ⁺⁶
先進的過ぎて逆に１１７オーナーの心をつかみ損ねてしまった感がある、ある種残念なクルマ。だけどハンドリング・バイ・ロータスに関しては脚の動きはハナマル3個あげてもいいと自分は思う１１７オーナー（２０００ＸＥ）のひとり言・・・
@user-ub9gc2dh3y Před 3 lety ⁺¹
ご苦労さんです。
何故か女性には人気が有りましたね。
若い人が運転しているのを
全く見ず、女性ドライバーが多かったです。
若い人に不人気の理由のひとつに、中途半端リトラクタブルカバーが挙がります。ボディーデザインも良く、DOHC搭載なのに走りのイメージが薄い車種でした。出経ての時はピッツァと言われて、若い人は見向きもしなかったのを覚えて居ます。数奇な車種でした。
ありがとうございました。
@user-dz8bu1em5s Před 2 lety ⁺²
２代目ナレーションは、納谷悟朗さんですね！
@user-qq3gs5cd8g Před 3 lety ⁺³
ピアッツァは初代が一番です。確かに販売面では振るわなかったですが、ライトが角形4灯になってキリッとかっこよくなったのと、イルムシャー、ハンドリングバイロータスとコラボしてやっと注目された感じでしたね。２代目はちょっと路線が変わったのが残念でした。
@user-sd7cw4vu9h Před 2 lety
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@user-sd7cw4vu9h Před 2 lety
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@user-sd7cw4vu9h Před 2 lety
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@user-ng5jv2pk4g Před 5 měsíci
動画ありがとうございます。
初めて買った車がPIAZZAでした。
速さや走りの楽しさはイマイチでしたが妙〜に味のある車でした。
サテライトスイッチでハザード、エアコン、ODオフオンもハンドル握ったままできました。楽でした。また２ドアなのにリアシートにリクライニングがついていたり本当に不思議な車でした。
ダッシュボードに本革を使われていたのですが経年劣化で割れたり剥がれたのは残念ポイントでした。
手放してから30年近く経ちますがこの車ほど印象に残っている車はないですね。
今、所有してたのと同じ色の車両を見たら多分泣くと思います。
@takano. Před 3 lety ⁺⁶
初代はジウジアーロのデザインでしたっけか｡同じ彼のデザインのVWシロッコを少し洗練させたって感じですかね。
@CB750FZ79 Před 3 lety ⁺³
広告にまで本人が登場してました
@user-Tomoro Před 3 lety ⁺⁴
デロリアンみたい！
ん、そうでもないか
@user-im5ec4lf5d Před 2 lety ⁺²
藤沢産まれの欧州車から中村マジックを経てアメ車へ。
@user-op6ic7xv7d Před rokem ⁺²
トミカプレミアムに登場して欲しい😂
@mjbadmj Před 3 lety ⁺²
バブル期マスコミ、デザイナーや建築家達のデートカーだったんだろう。ボタンダウンシャツにセーター結んで羽織って、素足に白のチノパン履いたいけすかない石田純一風の男が乗ってそう。
@trulli_drivingschool Před 2 lety ⁺¹
5年前くらいにピアッツァのイルムシャー20万で買わないって言われたけど壊れた時の部品調達難しそうだからやめたけどやっぱ買えば良かったとちと後悔してる
@toyochevy_RV8K Před 2 lety ⁺¹
ピアッツァが最高のはジウジアーロが手掛けた初代に限る！初代ピアッツァのイルムシャーとネロを含めて。
令和になった今でも、もし乗用車販売復活出来るならば、絶対通用するデザイン！
2代目はヤナセが販売した派生車のPAネロ&ピアッツァネロといすゞディーラーで販売したハンドリング・バイ・ロータスがあるから悪くないと思うけど……
@iBorn-xw5jd Před 3 lety ⁺⁴
これがDOHCエンジンかと思う程、回らないエンジン。まぁ、雰囲気だけは味わいましたわ。
@mjbadmj Před 3 lety ⁺⁶
まるで、イタリア車🚗
@CB750FZ79 Před 3 lety ⁺²
自分は９２８を連想した
@user-ko9ny6ky7z Před 2 lety
名前が良い車です
@user-mn5ey9np4z Před 3 lety ⁺⁴
シニア感覚？
@user-bc1tq1vf7c Před 10 měsíci ⁺¹
俺、乗ってたぜ。
@user-ou7se7dq4k Před rokem
40秒から1分10秒当たりまでの曲は何というのでしょうか？
@user-kr6ty9ji4o Před 7 měsíci
千昌夫さん、若いですなぁ…。
@user-qb8gu9jb3i Před 2 lety
JR-120所有したことあります、リアが軽くてバランスが悪い車でした。高速で120km以上になると路面に吸い付くように走れてビックリ！
@user-jo7ry9cq3c Před rokem
ジェミニとの血縁関係を深めた2代目前衛クーペ
@MisterZhmih Před 3 lety ⁺³
О, слепой ИЖ "Ода"
@user-yq9eo4qn6u Před 3 lety ⁺⁶
史上最悪にフェンダーミラーが似合わない車
@user-qq3gs5cd8g Před 2 lety ⁺⁷
いすゞの担当者には失礼ですが、フェンダーミラーは似合わないですね。デビュー当時は日本ではドアミラーの認可が無かった時代(確か1983年からだった気が)だから、仕方ない面も。
@honhon999 Před 3 lety ⁺¹
ツインエンジン
@yoshiohirota5234 Před 3 měsíci
今日からアスカ
@user-hs4dn7xx8o Před 3 lety ⁺¹
世に出るのが早すぎた？（笑）
@yutubetotuka Před 2 lety
謎のシニア感覚？
@ozaki009ify Před 3 lety ⁺¹
この頃のシニアと今のシニアの使われ方が微妙に違う。
@eijiendou3668 Před 10 měsíci
シニア感覚…ワカラン😂
@user-zh9bc1qj8p Před 3 měsíci
おそらく上級者感覚という意味かと
@user-ou5ho6sl6d Před 3 lety ⁺⁴
イルムシャーのいかにもチューニングカー然とした佇まいが良いなあ。
確か初代後期型のターボもCMがあった筈。