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この頃に戻りたいな(本音)。
この頃のホンダは全てに独創性があったなぁ
プレリュード、欲しかったなあ。父がホンダ党で、この頃リトラ・アコードに乗ってたんですよ。自分もプレリュードかインテグラが本当に欲しかったですね。昭和末期のホンダ車は本当に神がかってました。当時の若者は挙って憧れてたものです。
２代目と３代目は、ＴＶからこの曲が流れるだけでプレリュードのＣＭが確定。日曜の夜にボレロがよく流れてたな～。免許を取って車を買って、運転してどこかに行く・・が最高に楽しかった時代。
たしかに！2代目のCMは日曜の夜って印象ですね
中学生の時、当時体育の先生が、二代目シビックから二代目プレリュードXX(当時上級グレードだと思う)に乗り換えて学校の駐車場に止めてたら、昼休みや放課後男子生徒がそのプレリュードを見に行き当時は注目の的でした❗他にも音楽の先生がCITYターボⅡブルドッグに乗っててやはりそっちも注目の的でした❗僕も以前は、西部警察の影響でスカジャパGTターボかR30 RSターボか三代目シルビア(ドラマでは兄弟車のガゼールでしたが)のファンでしたが、そのプレリュードかCITYターボⅡブルドッグか初代バラスポCR-Xを見て、免許取得したら中古車で買うぞと目標にしてましたが、中３の時初代カリーナEDがデビュー、高２の時初代VR-4でお馴染み六代目ギャランがデビューしてからそっちに目移りしてしまいました😅80年代のプレリュードは、当時の若者だけではなく子供にも人気がありましたね😀
プレリュードといえば３代目車もCMもカッコイイ！
そしてこのモデルだけノーマルトミカになった。2代目はリミテッドヴィンテージで登場。
当時、会社の先輩が乗ってました。今見てもカッコいいデザインですよね。
この時代の車の名前は音楽から付けていた そしてホンダが最も輝いていた時代だった
リトラクタブルヘッドライトのプレリュードは本当にかっこいい！
一年後にこんにちは。リトラクはカウンタックで初めて見た時はそりゃ感動したよ。その後の国産車にもいくつか付いたけどリトラクは開けると空気抵抗が、の理由で無くなった。でも車の形的には有りだよね。
@@user-ll3qn6fi5l 空気抵抗云々ではなく、安全性の問題。
@@johnduegombei そうだったのか!それと空気抵抗も入れといてね笑🙏
ヨーロッパ（？）では昼間もライトオンって法律のせいって聞いたような？（あやしい情報）
CM曲、ボレロが懐かしい！この頃は売れてたなぁ
2代目のワイドアンドローリトラクタブルヘッドライトのカッコ良さというのは、言葉に表せません。友人の実車に乗ったときの、着座位置の低さ、そこから眺めた、フロント、サンルーフ越しの景色。ダブルウィッシュボーンで、車高がホントに低かった。衝撃的でした。
初代のゴダイゴ、2代のボレロ、そして3代目と・・・車が引き立つ素晴らしい選曲。センスが良すぎて・・・涙。
本当にセンス抜群😂この動画見ているとプレリュード欲しくなる😂
「ボレロ」の著作使用料を心配してました…
地下室のメロディを聴くともはやプレリュードのCMしか思い浮かばないですね。黒バックに一部だけ絵や赤いテロップをロールさせながら大胆なデザインレイアウトで曲にシンクロさせて見せる手法はクルマのCMでは恐らく業界初だったのではと思います。引き算の美学を感じそれぐらいインパクトが強烈で印象に残ってます。後にソフトバンクのスパイ登場編やトヨタレンタリースでも使用されていたけれども。思い出すまでに時間がかかる程印象が薄かった。
地下室のメロディの時のプレリュードが格好いいなー。今走っていても格好いいと思う。
2代目のCMのBGMは記憶に残ってます。クルマのイメージに合った勇壮な曲が良いですね。また、使われてる映像、背景、シーンが素晴らしい。そういえば当時 4WS ってありましたね。
2代目プレリュードのCMの中で、騎馬隊の中からプレリュードが現れるCMがカッコ良かったなぁ〜ボレロの曲に城達也さんの「FF スーパーボルテージ」と言うナレーションもこのプレリュードにピッタリだった
19歳のときに、モデルチェンジ直前の三代目を駆け込みで購入することができました。高校時代からずっと欲しかったので、一生の相棒と決めて買ったのですがやむを得ない事情で14年半(22万km)で別れることとなってしまいました。あの相棒を超える車には一生会うことはないと思います。
22万kmも走ったら十分だと思うｗちなみに自分は4代目が好きだったけど、自分が車を買える頃には生産終了（プレリュード自体）してた・・・
@@user-xt1yz6yf1f さん、こんばんは😄返信いただきありがとうございます。家庭の事情で買い替えることになってしまったのですが、あの一件がなければたぶん今も乗り続けていたと思います。好調を保っていたので、ただただ残念です。4代目以降は独特の進化を辿りましたよね😊👍
@@RC300h さん こんにちは＞＞22万kmも走ったら十分だと思うｗまず、この発言はあまりにも軽率な発言だったと思います。大変失礼しました。自分はスポーツカーが大好きでセリカやRX-7、プレリュード等に憧れましたが結局、購入することはできなかったので、プレリュードを所有できた @RC300h さんを羨ましく思います。
@@user-xt1yz6yf1f さん、こんにちは😄謝らないでください😅自分はギリギリバブル世代なので、スポーツカー全盛期でした。いい時代でした。今の時代、この手の車は流行らないですからね…お互い自分に合ったカーライフ、楽しみましょう！😁
乗ってましたプレリュード🚙この頃のホンダ、めっちゃ勢いがあったしかっこよかった🚙
ホンダが波に乗りはじめたのが2代目プレリュード！憧れでした！当時は貧乏で買えませんでした！wホンダファンになった１つの要因に2代目3代目プレリュードでもあります！😊
まさか、この頃の自動車のCMがここまでバチバチに格好いいものだとは知らなかったなぁ…惹きつけ、憧れ、細かい事を言わなくても見れば伝わる。こんな素敵でセンスの良いCMと比べちゃうと今のTVCMはどうにもねぇ…
昔のCMは味があってカッコイイな。
「プレリュード」は私も小学生の頃は憧れの車で当時はホンダのプライベートカーの元祖ですが、はじめて電動サンルーフや集中ターゲットメーターなどいろんな装備がありましたが。
3代目は多くを語らずとも車種の魅力を的確に魅せてくるトコがいい映像の作りになってるんですよねｗ
世界中でプレリュードが売れるような世の中になるといいなぁ。
ライトが固定式になり人気が前より落ちたもんな!～リトラクタブルヘッドライトはやっぱり!斬新なんだよな～
リトラクタブルヘッドライトは安全性の面で製造出来なくなったからな。
元祖デートカー。今見てもカッコいい車です。二代目は一環してBGMはラヴェルのボレロを使用してますね。三代目は翌年に発売されるS13シルビアが爆売れした為、途中からノンリトラクタブルのinxや3ナンバーのsiスティツを追加して迷走、四代目は3ナンバー専用になり、バブル崩壊やワゴン・ミニバンブームで一気に失速してしまいました。セナを起用したのは少しでも売上に貢献出来ればという、ホンダの最後？の一手だったのかもしれません。
初代Cityから始まったこの時代のホンダのCMはどれも感じいい。二代目プレリュード、ワンダーシビック、二代目インテグラとか。
懐かしい2代目プレリュードのCMのセンスの良さは今の車のCMとは全く別物ですね。タレントに頼る事無く車を前面に出してますね。ミドルクラスなのにラージクラスのソアラと女子大生キラーの言葉を2分しただけの事はありますね。実現は難しいと想いますがいつかまたこんな車達やCMが復活出来たら良いですね。
なのにトミカにならなかったとはいえ、トミカリミテッドヴィンテージになっただけでもミニカー化に恵まれました。
光と風のプレリュードって言う曲は本当に素晴らしいですね後は故アイルトン・セナのＣＭですね。余談ですけど私は本当に利き腕が同じなんです。故アイルトン・セナ氏と同じ左利きです。
懐かしいな、当時の事を色々と思い出す・・・
1988年3代目プレリュード、同期の新入社員が60回ローンで買ってました若者がクルマを買っていた時代 バブル真っ只中でした
はじめ買ったクルマが二代目のプレリュードXX あの頃はまだ…18歳だったな～昭和に戻りたい…あの頃に…
２代目プレリュードはタミヤ模型からプラモデルが出ていて、当時のプラモデルとしては珍しく、モーターがない代わりにボンネットの中にエンジンが再現されていました(当時の車のプラモデルはモーターを入れて走るのが多かったが、モーターのないディスプレーキットが出始めたのはこの頃か)。また、２代目プレリュードは国産車として初めて４輪アンチロックブレーキをオプションで設定した車でした。
プレリュードのCMはタレント使わなかったところがGOOD。2nd Gen購入したけどボレロの広告で惚れて買った。（私の世代では）３ed Genモデルで終わりました。あのサイズ、あのパワーで良かったのに。。。シルビアみたに暴走予備軍作るわけじゃあるまいし。メーカーもスペック上げたいのかね？
2代目3代目のプレリュードに乗れてよかった。CMも素敵で今また乗ってみたい車。
7:36 歴代プレリュードのＣＭで一番のお気に入りクルマと登場人物と音楽のマッチングがたまらない
プレリュードのCM、🎺ラウンド・ミッドナイトのやつ、格好良くて好きでした⭐
数パターンもあるとは知りませんでした。
早朝からのアップご苦労さんです。私が就職して、まだボウズの時の初代プレリュードが大好きでした。日本初の電動、しかもガラス付きサンルーフに凄く憧れました。エンジンはまだCVCC系？でしたかね？CMソングは確かゴダイゴが担当したとの記憶が有ります。この偏平した低い車体がホント欲しかったです。この時に新たにベルノ店の誕生で販売網を広げましたね。一度はベルノに行きたかったです。二代目、CMがクラッシック曲も相まって、特別感があり若い人達が飛び付きましたね。私の会社の先輩も新車で乗ってました。三代目は二代目に少し似て居ましたが、何故か若い人には人気無かった記憶が有ります。次の型はノーコメントです。懐かCMありがとうございました。
プレリュードは２代目までCVCCでした。
たまたま この投稿をみて懐かしく思い… 40年近く前に 2代目プレリュードを前期後期と2台乗ってたころを思い出しました 今では珍しくないサンルーフも当時は中々なく、それが標準装備で付き、今はほぼ当たり前の装備のアンチロックブレーキシステムも当時は設定がないかオプション扱いのなか、標準装備で しかも表記は今の ABS ではなく ４ALB でした 当時は色々といじっていて、リヤガーニッシュを輸出仕様のバックフォグ付にしてみたり 前後のフェンダーにゲインズのフェンダートリムをつけたり、内装のスイッチで減衰が 3段階変えられる 無限のバリアブルショックなるものを付けていました 他にもいろいろ改造していて 当時は 車って楽しかったですね
0:33初代のCMは70年代後半ということもあり流石に古さを感じさせるけど最後に流れるホンダvernoの緑のロゴと店舗デザインは70年代とは思えないほど斬新ですね。当時のホンダは全てに於いてデザインの最先端を走ってたのでしょう。
今でもボレロが流れるとプレリュードのCMが反射的に頭に浮かぶ、８０年代のホンダはセンスがズバ抜けてたな
プレリュードの発売時、ベルノ店専売でしたが当時、ベルノ店の拠点が都市部しかなかったため田舎の地域ではホンダ四輪取扱店でも扱っていました。
２代目に乗ってました 初めて買った新車でしたね～ ＣＭ見てもうたまらなくなりベルの店へ 事情があり１年ほどで手放してしまった ホンダらしさがあった頃の名車だと思います 今でも欲しいです🥲
雨の中、キーレスで開けて乗り込むCMが好きでした
当時2代目のこのスタイルでボレロのカッコいいCM見たら買わずにはいられず買いました。今のホンダにこんなカッコいいCMが無いのが残念です。
4WSプレリュードのCMの音楽は覚えてるわ〜
駆動ではセリカやシルビアにボロ負けだけど都会的センスではプレリュードがダントツ 買いました(^-^)
3代目、4代目に乗ってました。機械式4ｗｓの違和感は凄かったけど、電子制御式は自然な感じでしたね。どちらも毎日乗るのが楽しくて、最初の車検で６万キロ超えてました。今見てもすごくかっこいい。どちらかと言うと、リトラの3代目が大好きでしたが。っていうかこの時代の車はどれも個性的でいいですよね。
３代目の赤いプレリュードが車もCMも最高傑作だと思う😊
このクルマには、たいへんお世話になりました。助手席に乗ってくれた女の子たち、ありがとうございました!
いいなぁ。そんなバブルを過ごしたかったよ（笑）
女の子たちって、何人乗せたんだろう～～イケメンだからか。車がプレリュードだからか。それは誰にも分からない😁アッシーにされてる感炸裂なのか・・・・(T_T)
@@user-mo3tg5xc7j 今のポルシェも女の子たちに大人気です🎵
羨ましい～ この頃操縦してたのは 官品の73式小型トラックと私物の中古フロンテでした(￣▽￣;) 乗せるのは 野郎ばっかし😱💦
ナンパ目的で乗ってるヤツ居た 赤！
CMのバックに流れるゴダイゴと思われる歌声が懐かしい。ナンパカーで有名でしたね。4WSもあった記憶。
懐かしい～これのゴールド乗ってました。
三代目に乗ってました、発売して直ぐに納車、関西、九州ドライブ、走ってると誰もが振り向いた、あの光景がいまだに思い出す。二代目が売れて三代目が爆発的に売れた、四代目から全く売れなくなった。今思えば、スタイルは最高でしたね、トヨタ車を乗り継いで最初で最後のホンダ車。
2代目最高！当時は金がなかったので買えなかった。今だったら買えるので、もう一度販売して欲しい～😅
このCMでプレリュードの購入を決めてしまい以降アコードも購入、あの頃のホンダ車CMのセンスはトヨタ、日産を引き離しF１では連戦連勝まさにホンダの黄金時代でした。
カラベリの「光と風のプレリュード」が素晴らしい。
いつも貴重な映像をほんとうにありがとうございます。 ボレロのプレリュードとワンダーシビックは自動車ADの銘作中の名作ですね！あらためて、これらを常に観られる感動をありがとうございます❣️
数年前までボレロは３ｒｄのＣＭのＢＧＭかと思い込んでました。２ｎｄなんですよね。自分は４ｔｈ、５ｔｈと乗り継いで今はＦＤ２乗ってますが、あの頃は「プレリュード」乗ってるんだぞーって誇らしげに思ってました。なんか６ｔｈプレリュードが出るとかネットで出てますが（デザインがまるで〇リウス）今のシビックよりも車格が上なら相当デカいだろうし、ＶＴＥＣ搭載するとしてもターボ付くだろうし、価格も５００万円は余裕で超えてきそうなのであまり欲しいって思えないかな、、、、
乗ってました。紺色でした。
9:19 いい車でした。２年前に亡くなった女房といろんなトコへドライブに行った車です。
初めての車がプレリュードでした。あの4WSの感覚は今でも覚えています。
就職して最初に買ったのが3代目プレリュードのMTでした。機械式の4WSが最高でしたね。
２代目のSiのパワーバルジがカッコよかった。XXはこれまたツインキャブでしたね。4代目の猫目も走りを重視していて好きでした。
初代のCMが印象深く残ってる。なにしろ国産車で屋根が開くってのがカルチャーショックだったし二代目のリトラクタブルライトより珍しかった。
なつかしい～大学のときによく乗せてもらいました
初代ジョン・サーティーズ、4代目アイルトン・セナF1ドライバーをCMに使うことでイメージアップを図ろうとしたのでしょう。HONDAとF1は切っても切れない縁があったのですね。撤退するのが残念です。プレリュードはAB型が好きですね。当時中学生で初めて見てカッコいいと思った車でした。BA4、BA5もAB以上にノーズ低くて、ミッドシップか？ってぐらい低くてよかったけど、S13にやられたのが残念。
日産にデザイナーを引き抜かれて、できたのがS13シルビア。見ればシルビアの方が2代目プレリュードのデザインを引き継いでいる。
I remember these days as a child and teenager. Japanese cars from that era were amazing.
素晴らしい車です
小さい頃の憧れだった2代目プレリュード！DOHCのsiは最高でした。しかしランボルギーニかフェラーリ並みのエンジン積んだらさらに最高なのにと思ってました。因みに今までで最高の車はエッジの利いた外装と本木目やレザーシートが堪らなかった 初代レジェンド2ドアクーぺ2700ですね。
Evolución of beauty. Thank you!
最近のクルマの形はどうも好きになれない、皆同じように見えます。デザインの好みの物は見てみたい、乗ってみたい
今みても、素晴らしいCMに感動です。私は、ボレロ＝プレリュードになってしまっていますね。♪～(>_
やはりモリスラベルのボレロが印象的だった。
これは価値あるまとめ動画ですね！❤
最高にいい時代を過ごせた。
どこぞのメーカーと違ってホンダって何でこんなに良い車を作るんだろう？
初代は、知人の親父さんが乗ってました。ハンドルがすごく軽くて指1本で回せてた記憶があります。ゴダイゴの曲、懐かしいですね。5:50 このプレリュードは4WSを強調したCMとBGMがすごく印象的です。デートカーとして、一番売れた型ではなかったかな？😅アイルトン・セナが出てたプレリュードはカッコ悪くなったけど、VTECだったからエンジン回せば速かったです。
「いま、ホンダ新プレリュード」 …今のホンダ車に、ボレロが似合うアバンギャルドなクルマがあるかなあ。
今のホンダ車は残念なデザインばかりで悲しい😢今振り返るとCMで購買意欲を駆り立てるデザインの車🚙は少なくなりましたね😅
2輪世界GPと4輪のF1GP。その両方で世界王者になったただ一人の人物、それがジョン・サーティース。
高校生の時に見た3代目のCMはとても衝撃を受けた。死刑台のメロディーの曲をバックに欧州の街並みに違和感なく走行しているシーンは映画を観ているようだった。それに機械式４WS スゲぇって思っていたが現在4WS自体無くなったんだよな
5:50~大好きなフランス映画「地下室のメロディー」のジャン・ギャバンとアラン・ドロンが過ります
免許をとっても初めて乗った車が、2代目プレリュードでした。
懐かしい
2代目後期に乗ってました🥰E-AB型が最高と思ってましたがやっぱ三代目かっこええわww三十数年経った今気づきましたw
懐かしいですね！3代目のCMで4WSの後輪が動くシーンを初めて見た時には思わずテレビ画面を二度見した記憶があります。子供心に「よくわからないけどすごい！」と強烈に焼き付きました。プレリュードは、「シャコタンブギ」でトヨタと日産で競い合っている中、颯爽と現れ女の子をさらってく車としてのイメージが強かったです。当時最強のデートカー！免許が取れるようになったら買いたいと当時は真剣に思っていました。本当に懐かしい…。
2代目プレリュードに、乗っていました。懐かしいです・・・北米仕様は、2本ワイパーなんですね。
80年代デートカーの頂点2代目プレリュード
VTECプレリュードの背後に置かれたNRを見ながら、「NR750が車の倍額と気づく人はどれだけだろう」と笑っていたのが懐かしい。画面に約200万と出ていたが、当時のNR750が500万だったし。😂
二代目プレリュードは小6の時の担任の先生が乗ってました。
当時、中古のスカイラインジャパンを買おうと思っていたけど、二代目プレリュードにしました。やはりサンルーフとリトラクタブルがあまりにも魅力的で。
やはり二代目のボレロは印象が強烈に残っている。
6:20からのクルマのデザイン、選曲、車種名以外のナレーション一切なし今見てもカッコ良すぎるぜ👍
アイルトンセナさんの影響で😊20歳の時に夢叶ってプレリュードBA7に乗りました赤色で最高に嬉しかったのを覚えています。今の最高の思い出です😊セナさんの言葉も心に残る言葉でしたね。
懐かしい話ですね当時のアイルトン・セナ氏って私も同じくＦ１中継が楽しみでした。でも、まさかの大クラッシュで👼になっちゃった悲劇は本当に忘れられません。余談ですけど私と同じ利き腕なんです。故アイルトン・セナ氏は本当に左利きです。
金妻でいい仕事したんですよね。高橋恵子が品良く乗りこなしてた。
令和６年のいま見てもかっこいい。
このCM動画に6代目が追加される事を願う
ボレロバージョン、地下室のメロディーバージョンどちらも格好いいなぁ地下室のメロディーは今ソフトバンクで使ってるね何年経っても良い曲だ
インテグラより乗り換えで4代目VTECのMTに乗ってました。若者向けの車と言うより、大人の車の感じだった。CMも他社のCMに無いセンスの良さ。当時、シルビアに乗り換えようか迷っていた所、NR750を脇役にしたり、BGMが渋くこのCMを見て心を奪われてしまい購入した。乗る機会があったら、また乗ってみたいです。
私は初代型の最終モデルXXRに乗ってました！！今でも一番気に入っている車ですがもう手に入りませんね！！(^0^;)・・、＿・、
最高級グレードですね。走行1.2万km、259万円。支払総額279万円のXXRをネットで見ました。
@@user-zo2dk1ry7u 様 ありがとうございます！！有るんですね！！欲しいな！！
ホンダのFFは他社のFFと違ってボンネットが寝ているからカッコいい。
4代目を乗ってました。プレリュードが復活したら、また買います❤
隠しライトに惚れ込んでプレリュードを購入😉🚙そう言えばチャリンコも隠しライトだった😅俺は隠しライトに弱い😂😂😂
洗練を極めたスペシャルティーカー
いまこそ、この姿・形で復活させてほしい。初代か３代目で。
この頃に戻りたいな(本音)。
この頃のホンダは全てに独創性があったなぁ
プレリュード、欲しかったなあ。
父がホンダ党で、この頃リトラ・アコードに乗ってたんですよ。
自分もプレリュードかインテグラが本当に欲しかったですね。
昭和末期のホンダ車は本当に神がかってました。
当時の若者は挙って憧れてたものです。
２代目と３代目は、ＴＶからこの曲が流れるだけでプレリュードのＣＭが確定。
日曜の夜にボレロがよく流れてたな～。
免許を取って車を買って、運転してどこかに行く・・が最高に楽しかった時代。
たしかに！
2代目のCMは日曜の夜って印象ですね
中学生の時、当時体育の先生が、二代目シビックから二代目プレリュードXX(当時上級グレードだと思う)に乗り換えて学校の駐車場に止めてたら、昼休みや放課後男子生徒がそのプレリュードを見に行き当時は注目の的でした❗他にも音楽の先生がCITYターボⅡブルドッグに乗っててやはりそっちも注目の的でした❗
僕も以前は、西部警察の影響でスカジャパGTターボかR30 RSターボか三代目シルビア(ドラマでは兄弟車のガゼールでしたが)のファンでしたが、そのプレリュードかCITYターボⅡブルドッグか初代バラスポCR-Xを見て、免許取得したら中古車で買うぞと目標にしてましたが、中３の時初代カリーナEDがデビュー、高２の時初代VR-4でお馴染み六代目ギャランがデビューしてからそっちに目移りしてしまいました😅
80年代のプレリュードは、当時の若者だけではなく子供にも人気がありましたね😀
プレリュードといえば３代目
車もCMもカッコイイ！
そしてこのモデルだけノーマルトミカになった。2代目はリミテッドヴィンテージで登場。
当時、会社の先輩が乗ってました。今見てもカッコいいデザインですよね。
この時代の車の名前は音楽から付けていた そしてホンダが最も輝いていた時代だった
リトラクタブルヘッドライトのプレリュードは本当にかっこいい！
一年後にこんにちは。リトラクはカウンタックで初めて見た時はそりゃ感動したよ。その後の国産車にもいくつか付いたけどリトラクは開けると空気抵抗が、の理由で無くなった。でも車の形的には有りだよね。
@@user-ll3qn6fi5l 空気抵抗云々ではなく、安全性の問題。
@@johnduegombei そうだったのか!それと空気抵抗も入れといてね笑🙏
ヨーロッパ（？）では昼間もライトオンって法律のせいって聞いたような？（あやしい情報）
CM曲、ボレロが懐かしい！
この頃は売れてたなぁ
2代目のワイドアンドローリトラクタブルヘッドライトのカッコ良さというのは、言葉に表せません。友人の実車に乗ったときの、着座位置の低さ、そこから眺めた、フロント、サンルーフ越しの景色。ダブルウィッシュボーンで、車高がホントに低かった。衝撃的でした。
初代のゴダイゴ、2代のボレロ、そして3代目と・・・車が引き立つ素晴らしい選曲。センスが良すぎて・・・涙。
本当にセンス抜群😂
この動画見ているとプレリュード欲しくなる😂
「ボレロ」の著作使用料を心配してました…
地下室のメロディを聴くともはやプレリュードのCMしか思い浮かばないですね。黒バックに一部だけ絵や赤いテロップをロールさせながら大胆なデザインレイアウトで曲にシンクロさせて見せる手法はクルマのCMでは恐らく業界初だったのではと思います。引き算の美学を感じそれぐらいインパクトが強烈で印象に残ってます。後にソフトバンクのスパイ登場編やトヨタレンタリースでも使用されていたけれども。思い出すまでに時間がかかる程印象が薄かった。
地下室のメロディの時のプレリュードが格好いいなー。
今走っていても格好いいと思う。
2代目のCMのBGMは記憶に残ってます。クルマのイメージに合った勇壮な曲が良いですね。また、使われてる映像、背景、シーンが素晴らしい。
そういえば当時 4WS ってありましたね。
2代目プレリュードのCMの中で、騎馬隊の中からプレリュードが現れるCMがカッコ良かったなぁ〜
ボレロの曲に城達也さんの「FF スーパーボルテージ」と言うナレーションもこのプレリュードにピッタリだった
19歳のときに、モデルチェンジ直前の三代目を駆け込みで購入することができました。
高校時代からずっと欲しかったので、一生の相棒と決めて買ったのですが
やむを得ない事情で14年半(22万km)で別れることとなってしまいました。
あの相棒を超える車には一生会うことはないと思います。
22万kmも走ったら十分だと思うｗ
ちなみに自分は4代目が好きだったけど、自分が車を買える頃には生産終了（プレリュード自体）してた・・・
@@user-xt1yz6yf1f さん、こんばんは😄
返信いただきありがとうございます。
家庭の事情で買い替えることになってしまったのですが、あの一件がなければたぶん今も乗り続けていたと思います。好調を保っていたので、ただただ残念です。4代目以降は独特の進化を辿りましたよね😊👍
@@RC300h さん こんにちは
＞＞22万kmも走ったら十分だと思うｗ
まず、この発言はあまりにも軽率な発言だったと思います。
大変失礼しました。
自分はスポーツカーが大好きでセリカやRX-7、プレリュード等に憧れましたが結局、購入することはできなかったので、プレリュードを所有できた @RC300h さんを羨ましく思います。
@@user-xt1yz6yf1f さん、こんにちは😄
謝らないでください😅
自分はギリギリバブル世代なので、スポーツカー全盛期でした。いい時代でした。
今の時代、この手の車は流行らないですからね…
お互い自分に合ったカーライフ、楽しみましょう！😁
乗ってましたプレリュード🚙この頃のホンダ、めっちゃ勢いがあったしかっこよかった🚙
ホンダが波に乗りはじめたのが2代目プレリュード！憧れでした！当時は貧乏で買えませんでした！wホンダファンになった１つの要因に2代目3代目プレリュードでもあります！😊
まさか、この頃の自動車のCMがここまでバチバチに格好いいものだとは知らなかったなぁ…
惹きつけ、憧れ、細かい事を言わなくても見れば伝わる。
こんな素敵でセンスの良いCMと比べちゃうと今のTVCMはどうにもねぇ…
昔のCMは味があってカッコイイな。
「プレリュード」は私も小学生の頃は憧れの車で当時はホンダのプライベートカーの元祖ですが、
はじめて電動サンルーフや集中ターゲットメーターなどいろんな装備がありましたが。
3代目は多くを語らずとも車種の魅力を的確に魅せてくるトコがいい映像の作りになってるんですよねｗ
世界中でプレリュードが売れるような世の中になるといいなぁ。
ライトが固定式になり人気が前より落ちたもんな!～リトラクタブルヘッドライトはやっぱり!斬新なんだよな～
リトラクタブルヘッドライトは安全性の面で製造出来なくなったからな。
元祖デートカー。今見てもカッコいい車です。
二代目は一環してBGMはラヴェルのボレロを使用してますね。
三代目は翌年に発売されるS13シルビアが爆売れした為、途中からノンリトラクタブルのinxや3ナンバーのsiスティツを追加して迷走、四代目は3ナンバー専用になり、バブル崩壊やワゴン・ミニバンブームで一気に失速してしまいました。
セナを起用したのは少しでも売上に貢献出来ればという、ホンダの最後？の一手だったのかもしれません。
初代Cityから始まったこの時代のホンダのCMはどれも感じいい。二代目プレリュード、ワンダーシビック、二代目インテグラとか。
懐かしい
2代目プレリュードのCMのセンスの良さは今の車のCMとは全く別物ですね。タレントに頼る事無く車を前面に出してますね。ミドルクラスなのにラージクラスのソアラと女子大生キラーの言葉を2分しただけの事はありますね。実現は難しいと想いますがいつかまたこんな車達やCMが復活出来たら良いですね。
なのにトミカにならなかったとはいえ、トミカリミテッドヴィンテージになっただけでもミニカー化に恵まれました。
光と風の
プレリュードって言う曲は本当に
素晴らしいですね
後は
故アイルトン・セナのＣＭですね。
余談ですけど
私は本当に
利き腕が同じなんです。
故アイルトン・セナ氏と同じ
左利きです。
懐かしいな、当時の事を色々と思い出す・・・
1988年3代目プレリュード、同期の新入社員が60回ローンで買ってました
若者がクルマを買っていた時代 バブル真っ只中でした
はじめ買ったクルマが
二代目のプレリュードXX あの頃はまだ…18歳だったな～昭和に戻りたい…あの頃に…
２代目プレリュードはタミヤ模型からプラモデルが出ていて、当時のプラモデルとしては珍しく、モーターがない代わりにボンネットの中にエンジンが再現されていました(当時の車のプラモデルはモーターを入れて走るのが多かったが、モーターのないディスプレーキットが出始めたのはこの頃か)。また、２代目プレリュードは国産車として初めて４輪アンチロックブレーキをオプションで設定した車でした。
プレリュードのCMはタレント使わなかったところがGOOD。2nd Gen購入したけどボレロの広告で惚れて買った。（私の世代では）３ed Genモデルで終わりました。あのサイズ、あのパワーで良かったのに。。。シルビアみたに暴走予備軍作るわけじゃあるまいし。メーカーもスペック上げたいのかね？
2代目3代目のプレリュードに乗れてよかった。CMも素敵で今また乗ってみたい車。
7:36 歴代プレリュードのＣＭで一番のお気に入り
クルマと登場人物と音楽のマッチングがたまらない
プレリュードのCM、🎺ラウンド・ミッドナイトのやつ、格好良くて好きでした⭐
数パターンもあるとは知りませんでした。
早朝からのアップご苦労さんです。
私が就職して、まだボウズの時の初代プレリュードが大好きでした。日本初の電動、しかもガラス付きサンルーフに凄く憧れました。
エンジンはまだCVCC系？でしたかね？CMソングは確かゴダイゴが担当したとの記憶が有ります。
この偏平した低い車体がホント欲しかったです。この時に新たにベルノ店の誕生で販売網を広げましたね。
一度はベルノに行きたかったです。
二代目、CMがクラッシック曲も相まって、特別感があり若い人達が飛び付きましたね。私の会社の先輩も新車で乗ってました。
三代目は二代目に少し似て居ましたが、何故か若い人には人気無かった記憶が有ります。次の型はノーコメントです。
懐かCMありがとうございました。
プレリュードは２代目までCVCCでした。
たまたま この投稿をみて懐かしく思い… 40年近く前に 2代目プレリュードを前期後期と2台乗ってたころを思い出しました 今では珍しくないサンルーフも当時は中々なく、それが標準装備で付き、今はほぼ当たり前の装備のアンチロックブレーキシステムも当時は設定がないかオプション扱いのなか、標準装備で しかも表記は今の ABS ではなく ４ALB でした 当時は色々といじっていて、リヤガーニッシュを輸出仕様のバックフォグ付にしてみたり 前後のフェンダーにゲインズのフェンダートリムをつけたり、内装のスイッチで減衰が 3段階変えられる 無限のバリアブルショックなるものを付けていました 他にもいろいろ改造していて 当時は 車って楽しかったですね
0:33初代のCMは70年代後半ということもあり流石に古さを感じさせるけど最後に流れるホンダvernoの緑のロゴと店舗デザインは70年代とは思えないほど斬新ですね。当時のホンダは全てに於いてデザインの最先端を走ってたのでしょう。
今でもボレロが流れるとプレリュードのCMが反射的に頭に浮かぶ、８０年代のホンダはセンスがズバ抜けてたな
プレリュードの発売時、ベルノ店専売でしたが当時、ベルノ店の拠点が都市部しかなかったため田舎の地域ではホンダ四輪取扱店でも扱っていました。
２代目に乗ってました 初めて買った新車でしたね～ ＣＭ見てもうたまらなくなりベルの店へ 事情があり１年ほどで手放してしまった ホンダらしさがあった頃の名車だと思います 今でも欲しいです🥲
雨の中、キーレスで開けて乗り込むCMが好きでした
当時2代目のこのスタイルでボレロのカッコいいCM見たら買わずにはいられず買いました。今のホンダにこんなカッコいいCMが無いのが残念です。
4WSプレリュードのCMの音楽は覚えてるわ〜
駆動ではセリカやシルビアにボロ負けだけど都会的センスではプレリュードがダントツ 買いました(^-^)
3代目、4代目に乗ってました。機械式4ｗｓの違和感は凄かったけど、電子制御式は自然な感じでしたね。どちらも毎日乗るのが楽しくて、最初の車検で６万キロ超えてました。今見てもすごくかっこいい。どちらかと言うと、リトラの3代目が大好きでしたが。
っていうかこの時代の車はどれも個性的でいいですよね。
３代目の赤いプレリュードが車もCMも最高傑作だと思う😊
このクルマには、たいへんお世話になりました。助手席に乗ってくれた女の子たち、ありがとうございました!
いいなぁ。そんなバブルを過ごしたかったよ（笑）
女の子たちって、何人乗せたんだろう～～イケメンだからか。車がプレリュードだからか。それは誰にも分からない😁アッシーにされてる感炸裂なのか・・・・(T_T)
@@user-mo3tg5xc7j 今のポルシェも女の子たちに大人気です🎵
羨ましい～ この頃操縦してたのは 官品の73式小型トラックと私物の中古フロンテでした(￣▽￣;) 乗せるのは 野郎ばっかし😱💦
ナンパ目的で乗ってるヤツ居た 赤！
CMのバックに流れるゴダイゴと思われる歌声が懐かしい。ナンパカーで有名でしたね。4WSもあった記憶。
懐かしい～
これのゴールド乗ってました。
三代目に乗ってました、発売して直ぐに納車、関西、九州ドライブ、走ってると誰もが振り向いた、あの光景がいまだに思い出す。二代目が売れて三代目が爆発的に売れた、四代目から全く売れなくなった。今思えば、スタイルは最高でしたね、トヨタ車を乗り継いで最初で最後のホンダ車。
2代目最高！当時は金がなかったので買えなかった。今だったら買えるので、もう一度販売して欲しい～😅
このCMでプレリュードの購入を決めてしまい以降アコードも購入、あの頃のホンダ車CMのセンスはトヨタ、日産を引き離しF１では連戦連勝まさにホンダの黄金時代でした。
カラベリの「光と風のプレリュード」が素晴らしい。
いつも貴重な映像をほんとうにありがとうございます。 ボレロのプレリュードとワンダーシビックは自動車ADの銘作中の名作ですね！
あらためて、これらを常に観られる感動をありがとうございます❣️
数年前までボレロは３ｒｄのＣＭのＢＧＭかと思い込んでました。２ｎｄなんですよね。自分は４ｔｈ、５ｔｈと乗り継いで今はＦＤ２乗ってますが、あの頃は「プレリュード」乗ってるんだぞーって誇らしげに思ってました。なんか６ｔｈプレリュードが出るとかネットで出てますが（デザインがまるで〇リウス）今のシビックよりも車格が上なら相当デカいだろうし、ＶＴＥＣ搭載するとしてもターボ付くだろうし、価格も５００万円は余裕で超えてきそうなのであまり欲しいって思えないかな、、、、
乗ってました。紺色でした。
9:19 いい車でした。
２年前に亡くなった女房といろんなトコへドライブに行った車です。
初めての車がプレリュードでした。
あの4WSの感覚は今でも覚えています。
就職して最初に買ったのが3代目プレリュードのMTでした。機械式の4WSが最高でしたね。
２代目のSiのパワーバルジがカッコよかった。
XXはこれまたツインキャブでしたね。
4代目の猫目も走りを重視していて好きでした。
初代のCMが印象深く残ってる。なにしろ国産車で屋根が開くってのがカルチャーショックだったし二代目のリトラクタブルライトより珍しかった。
なつかしい～大学のときによく乗せてもらいました
初代ジョン・サーティーズ、4代目アイルトン・セナ
F1ドライバーをCMに使うことでイメージアップを図ろうとしたのでしょう。
HONDAとF1は切っても切れない縁があったのですね。
撤退するのが残念です。
プレリュードはAB型が好きですね。
当時中学生で初めて見てカッコいいと思った車でした。
BA4、BA5もAB以上にノーズ低くて、ミッドシップか？ってぐらい低くてよかったけど、
S13にやられたのが残念。
日産にデザイナーを引き抜かれて、できたのがS13シルビア。見ればシルビアの方が2代目プレリュードのデザインを引き継いでいる。
I remember these days as a child and teenager. Japanese cars from that era were amazing.
素晴らしい車です
小さい頃の憧れだった2代目プレリュード！DOHCのsiは最高でした。しかしランボルギーニかフェラーリ並みのエンジン積んだらさらに最高なのにと思ってました。
因みに今までで最高の車はエッジの利いた外装と本木目やレザーシートが堪らなかった 初代レジェンド2ドアクーぺ2700ですね。
Evolución of beauty. Thank you!
最近のクルマの形はどうも好きになれない、皆同じように見えます。デザインの好みの物は見てみたい、乗ってみたい
今みても、素晴らしいCMに感動です。
私は、ボレロ＝プレリュードになってしまっていますね。♪～(>_
やはりモリスラベルのボレロが印象的だった。
これは価値あるまとめ動画ですね！❤
最高にいい時代を過ごせた。
どこぞのメーカーと違ってホンダって何でこんなに良い車を作るんだろう？
初代は、知人の親父さんが乗ってました。
ハンドルがすごく軽くて指1本で回せてた記憶があります。
ゴダイゴの曲、懐かしいですね。
5:50 このプレリュードは4WSを強調したCMとBGMがすごく印象的です。
デートカーとして、一番売れた型ではなかったかな？😅
アイルトン・セナが出てたプレリュードはカッコ悪くなったけど、VTECだったからエンジン回せば速かったです。
「いま、ホンダ新プレリュード」 …今のホンダ車に、ボレロが似合うアバンギャルドなクルマがあるかなあ。
今のホンダ車は残念なデザインばかりで悲しい😢
今振り返るとCMで購買意欲を駆り立てるデザインの車🚙は少なくなりましたね😅
2輪世界GPと4輪のF1GP。その両方で世界王者になったただ一人の人物、それがジョン・サーティース。
高校生の時に見た3代目のCMはとても衝撃を受けた。死刑台のメロディーの曲をバックに
欧州の街並みに違和感なく走行しているシーンは映画を観ているようだった。
それに機械式４WS スゲぇって思っていたが現在4WS自体無くなったんだよな
5:50~大好きなフランス映画「地下室のメロディー」のジャン・ギャバンとアラン・ドロンが過ります
免許をとっても初めて乗った車が、2代目プレリュードでした。
懐かしい
2代目後期に乗ってました🥰E-AB型が最高と思ってましたがやっぱ三代目かっこええわww三十数年経った今気づきましたw
懐かしいですね！3代目のCMで4WSの後輪が動くシーンを初めて見た時には思わずテレビ画面を二度見した記憶があります。
子供心に「よくわからないけどすごい！」と強烈に焼き付きました。
プレリュードは、「シャコタンブギ」でトヨタと日産で競い合っている中、颯爽と現れ女の子をさらってく車としてのイメージが強かったです。
当時最強のデートカー！免許が取れるようになったら買いたいと当時は真剣に思っていました。本当に懐かしい…。
2代目プレリュードに、乗っていました。懐かしいです・・・北米仕様は、2本ワイパーなんですね。
80年代デートカーの頂点2代目プレリュード
VTECプレリュードの背後に置かれたNRを見ながら、「NR750が車の倍額と気づく人はどれだけだろう」と笑っていたのが懐かしい。画面に約200万と出ていたが、当時のNR750が500万だったし。😂
二代目プレリュードは小6の時の担任の先生が乗ってました。
当時、中古のスカイラインジャパンを買おうと思っていたけど、二代目プレリュードにしました。
やはりサンルーフとリトラクタブルがあまりにも魅力的で。
やはり二代目のボレロは印象が強烈に残っている。
6:20からのクルマのデザイン、選曲、車種名以外のナレーション一切なし
今見てもカッコ良すぎるぜ👍
アイルトンセナさんの
影響で😊
20歳の時に夢叶って
プレリュードBA7に乗りました
赤色で最高に嬉しかったのを
覚えています。
今の最高の思い出です😊
セナさんの言葉も
心に残る言葉でしたね。
懐かしい話ですね
当時の
アイルトン・セナ氏って
私も同じく
Ｆ１中継が
楽しみでした。
でも、
まさかの大クラッシュで👼に
なっちゃった
悲劇は本当に
忘れられません。
余談ですけど
私と同じ利き腕
なんです。
故アイルトン・セナ氏は本当に
左利きです。
金妻でいい仕事したんですよね。高橋恵子が品良く乗りこなしてた。
令和６年のいま見てもかっこいい。
このCM動画に6代目が追加される事を願う
ボレロバージョン、地下室のメロディーバージョンどちらも格好いいなぁ
地下室のメロディーは今ソフトバンクで使ってるね
何年経っても良い曲だ
インテグラより乗り換えで4代目VTECのMTに乗ってました。
若者向けの車と言うより、大人の車の感じだった。
CMも他社のCMに無いセンスの良さ。
当時、シルビアに乗り換えようか迷っていた所、NR750を脇役にしたり、BGMが渋くこのCMを見て心を奪われてしまい購入した。
乗る機会があったら、また乗ってみたいです。
私は初代型の最終モデルXXRに乗ってました！！今でも一番気に入っている車ですがもう手に入りませんね！！(^0^;)・・、＿・、
最高級グレードですね。
走行1.2万km、259万円。支払総額279万円のXXRをネットで見ました。
@@user-zo2dk1ry7u 様 ありがとうございます！！有るんですね！！欲しいな！！
ホンダのFFは他社のFFと違ってボンネットが寝ているからカッコいい。
4代目を乗ってました。プレリュードが復活したら、また買います❤
隠しライトに惚れ込んでプレリュードを購入😉🚙そう言えばチャリンコも隠しライトだった😅俺は隠しライトに弱い😂😂😂
洗練を極めたスペシャルティーカー
いまこそ、この姿・形で復活させてほしい。初代か３代目で。