Piazza(Isuzu Impulse) with two engines, but to those not understanding Japanese, it still had stock brakes which failed, leading to the crash. This Celica XX was the last XX, as Toyota changed the name to Supra after this one, even in Japan(it was always Supra, or Celica Supra in the States). "XX" was so much cooler. :D P.S. It's pronounced "Double X", not "XX".
漫画としてのファンタジーとリアルな部分の融合ぐあいがメカドックの魅力！
風見潤と東條の熱くも爽やかなやり取り、名シーンだと思う
すごいんだよなぁ！2台走行中に普通に会話してる。
アニメの東条さん若いなぁ。原作では、もっと渋かったような。
この回に登場したモブ車にも注目してみると、これだけの車が登場していますね。
1:40 KP47型スターレット1.2SR
1:58 KHGC211型スカイライン・2.0GT-EXとA57C型ギャランGTO・2.0GSR
7:18 KP710型バイオレット・1.6SSS
7:31 E23型キャラバン
いすゞピアッツァ、この車
は内装も含め近未来の車
かと思った。
ツインエンジンのレオーネってのもありました。ラリー仕様で、２台のフロントをぶったぎって張り合わせたニコイチだったような。
もちろんコンピューター制御などというような贅沢装備はなく、右足で前、左足で後エンジンを操る
人間制御とありました。
当時は270馬力ってスゴイ‼️と思ったけど…今の時代では大したことない。セリカのツインターボも当時は国内メーカー純正のクルマは無かったから、車の技術の進歩ってスゴイ‼️
ツインターボって子供の頃に聞いた時は凄いと思ったけど
仕事で車に携わるようになって分かったのは小さいタービンと大きなタービンで
低中高回転域を細かに制御する為のモノで
馬力を出すならビックタービンをつけた方が重量的にも機構的にも良いって事で
風見のチューンは実は不正解だったと
気が付いた20年前の話
ツインエンジンってスズキのウルフT90みたいだな
関係ないけど私はツインスクロールターボ派
@@user-xx4iy4fi3n
それはシーケンシャルツインターボで、後の技術。
ポルシェが959で初めて市販車にもちこんでFD3Sとかがさいようしてた
この時代なら小型の同サイズのタービンを二基別々(メカドックのセリカだと3気筒ごとに一つのタービン)装着するパラレル式のみ
でかいシングのほうがパワーでるけどこのl時代はターボラグがどうにもできなかったんで6気筒以上ならツインターボが主流だよ。レーシングカーでもツインターボが主流だったし。
懐かしいな❗最高だよね。
このシーンを漫画で見てプラモデルのピアッツァ買った。
ツインエンジンで馬力270って、今の車はエンジン一個でそれ以上出すから技術の進歩は凄い。
ツインターボは、このアニメが終了した後に実際にトヨタのツインターボエンジン搭載車が出ました。但しセリカダブルエックスではありません。
確かGX71型マークⅡ/チェイサー/クレスタの2.0GTに搭載された1G-GTE型ですね。
@@msom2151 さん
その通り。
↑
昔
ﾀﾋんだ親父が
生前乗ってました
(ツインターボのマー○Ⅱ です)
他方私は
作中車と同型(エンジン違いです)
・セリ○XX を合計3台
乗継ぎました😆
父が
長距離通勤に小さい車を買い
マー○Ⅱ を
お下がりで貰い
(セリ○は修理か何か？で休車)
ある日その車で
大学近くの下宿(アパート)に帰る
途中
自分のセリ○と同じ車が走っており
お下がりマー○Ⅱ で付いていこうと
すると
向こうが気付き加速しました
エンジンが1Gでも5M
(メカドッ○セリ○と同じ)
でも
ツインターボなら負けないデショ♪
(後に間違いだと気付きます)
と
セレクターを2速固定(？)
(ニッサ○は固定出来たがト○タは出来なかったかも)
にし
スロットルを踏みましたが
ギリギリ付いて行けますが
離されて行きます！😲
更に加速しようとすると
・相手が上回る加速！
で
チギられました(爆)
かなり
引き離された後に
遥か先の信号交差点
(角にコンビニがある所)
に
その車(XXです)
が入って行く様に見えました
私は
ツインターボを振り切る程速い
のだから
さぞかし改造してあるのだろう！
と思い
出来ればオーナーさんと話したい！
と思いコンビニ駐車場に入ると
やはり先の車がいました！
持主さんが
店から出て来た時に
声を掛けさせて貰い
・同じ車に乗ってる事
・恐縮ながらこの車の話を聞きたい旨
を伝えた所
「暇だし大丈夫」
と言って頂きました
少し待っていて貰い
急いで店でコーヒーを買い
渡させて貰いながら
お話をうかがいました
するとなんと！
・ワンオーナー車と言う事
・1Gで非ボルトオンターボで5Mでも無い事！😮
・かなり過走行でノンオーバーホールの30万kmオーバー 😵
と言う事実を聞き
(エンジンルームを見ましたが綺麗でしたが軽いオイルのニジミありました)
「愕然」としました
確かに
足周りノーマルのフニャサスで
ノーマルブレーキのATでしたが
同じエンジンで
片やターボ(ツインターボ)
片や過走行のNA
にも関わらず！😣
NAのライトチューン車
の方が速かった
のです
(ドライバーの差もあったかもですが私も当時はドリ○ト等やっていて格上車をブチ抜いてました)
以上から
・車は最低限「足周り」は固めないと速く走らせられない
(・エンジンパワー「ダケ」ではダメと言う事)
(正に「動画の話と同じ」でした)
事が現実だった事を
・実車で確認出来た
事は貴重な経験でした！😲
昔、ツインエンジンのカルタスがパイクスピークヒルクライムに出ていました
駆動方式は4WDです
声優さんが豪華です;)よね😉😉風見潤の声を演じている声優さんってキャプテン翼の若林源三の声を演じている橋本さんですよね😉😉
ピアッツァもセリカも大好き💘
メカドックピアッツァはツインエンジンノーマルブレーキで今でこそ当時の小学生がそれはどうだろう？と疑問に思ったとネタになってるが、当時はネットも情報も今ほど普及しておらず小学生なんて車も物理もそんなに詳しくないからそんなものなのかと普通に納得してた。むしろメカドックでブレーキって大事なんだなと学んだくらいだ。
本閒に懐かしい…
東條さん格好いいけどブレーキは大切だよ〜
リメイク版やったら、潤が80スープラで
那智がFD、ナベさんがZ32かな。
ガンダム京アニ大好き関西人
もし声優を変えるなら
潤が宮野真守さんで、
那智が小野大輔さんで、
ナベさんが大塚明夫さん
が適任だと思います。
あと、いっつぁんは赤羽根健治さん、野呂さんは三宅健太さんかな。
みずかぜまとら
それいいね～🎵
ありがとうございます！
あと松桐坊主の松木は高木渉さん、桐島は松岡禎丞さん、坊主は三瓶由布子さん、東條は鳥海浩輔さんがいいかなと思います。
東條のマシンはピアッツァだけど、リメイク版だったら何のマシンだろ？いすゞはもう乗用車生産してないし。
@@user-ze4fk1gw3e トヨタのmrｰsって言うのもあるな、いすゞ車じゃなくとも。
ジャンプ連載の当時、XXはガンメタツートンだと思っていたがアニメだとスーパーレッド？なんだな
↑
そうなんですヨ！😊
ちなみに
この作品の影響ではありませんが
(多少有るにしても)
大学時代に
セリ○XXを3台乗継ぎました！😊♪
This anime has a great soundtrack!!..
今の時代でリメイしてほしい
しかも、実写化で〰❗
@@user-hl5so7qt2y 日本の予算じゃ名作が実写化で糞になってしまう…
Piazza(Isuzu Impulse) with two engines, but to those not understanding Japanese, it still had stock brakes which failed, leading to the crash. This Celica XX was the last XX, as Toyota changed the name to Supra after this one, even in Japan(it was always Supra, or Celica Supra in the States). "XX" was so much cooler. :D P.S. It's pronounced "Double X", not "XX".
ん～！ピアッツアか。懐かしい
東條さんブレーキをグレードアップしようよ！
ツインエンジンまでやっておきながら、ブレーキはドノーマルってオチはさすがにあんまりだよなぁ😌
なんかリアルに車の事考えたらバカバカしくなってきたが、最後で泣けてきた。
よろしくメカドック
んっ~~懐かしい！。
東條のピアッツァはリメイク版やるとしたら何の車だろ？いすゞはもう乗用車生産してないし・・・。
このピアッツァツインエンジンで駆動ＦＲＲってなってそうｗ
ツインエンジンで270馬力
ノーマルブレーキは危険
海の祈り
ツインエンジンのピアッツァとかwwパイクスピークかよww
Damn, this is good.
東條脱出はやっ！w
mako nyaa ブレーキをいじってなかった結果だよ。
よろしくメカドック楽しみが車のレイス楽しみです
I really wish for an english subtitled version :D
こういうの大好きだぜ(＞▽＜！
かっこいい！
こんにちは
こんにちは
before Initial D!!! yeah!! more episodes please!!! where to find?!?
Bat systems Inc it's very rare to find this anime, good think i have all the episodes(but they are all the Italian dubs).
Wow! A Celica XX!!!
I ride this car 3台 ！😐️
I have a musclecar now .
(' 70 model )
シートベルトも忘れないでね。
当時は規制無かったから！😐️
気持は解らないでも無い😔
学生当時
G○61 セリ○XX を合計3台
乗継ぎました！😅
(メカドッ○のは「M」○61ですね)
(2.8だから)
当時A○86より安く底値で
￥4万(車体のみ)で
買いましたが
今や相場は￥400～600万！😲
(G○・M○問わず)
とビビりマス！(ｰдｰ)
まあ
私のマッスルカーも
(排気量オーバー7リッターです)
相場が￥700万～900万オーバー！
ですが😃
@@user-pj5dy6ig1j さん、
なるほど、高速道路でのシートベルト義務化(S60.9.1~)の前に放送終わってたんですね。
当時XX2000GTを運転した私のレビューは…ドア長い、ノーズ長い、シートは座り心地いいけどホールドは緩い(デカい)、トンネルの天井に光の環が出来て綺麗、サンルーフは要らない。思ったより速くない。
トリッキーな道でしか乗らなかったのでTE71のレビンGTの方が気持ちよかった。
チャンスがあればまたAW11（今度はSC無が理想）欲しいです、もちろんサンルーフは要らない。
皆さんご一緒に！
8:25
電気機関車など高速列車対応は主にブレーキ強化、止まれなきゃ速く走れない。クルマも一緒よ。
頭文字Dと違って警察が存在するんだねｗ
↑
なんなら
主人公のライバルの
・那智
の双子の兄弟が
・交通警○官
で
レース中に捕まえに来たハズです
(笑)
たしかシル○アかガゼー○
(両者は兄弟車です)
のパ○カーで
・ハイコンプ(高圧縮比)改造
されていた記憶
(圧縮比アップ改造は違法改造にならないとか何とか )
がありマス！😁
isuzu Piazza! :D
メカドックでピアッツァ知った
↑旧車ブームの中で
不人気(？)
(私は好きです♪)
のせいか？
価格か比較的穏やか
(リーズナブルの意)
です！😊
この機会にお買い上げしては
どうでしょうか？😁
なお
メカ○ック終了数年後
大学時代に
セリ○XX(「G」○61)の方)
を合計３台
乗継ぎました！😊♥️
いまやXX
相場が￥400万～600万！😲
です(ｰдｰ)
この当時4ZC1-Tがあればなぁ。ジェミニの4XE1でも200km/h出せてたからなぁ。あとハイギヤードのピアッツァはグレードXFでボディカラーは黄色しか存在しないんじゃなかったっけか？
epic
2018
I’m a stupid American, may I have sub titles please?
氷河 vs アイオリア
「わき見運転」は、危険です
このアニメとトラック野郎は駄目だろ（笑）！
its not a supra its a mark 4 celica xx
かざみさんジャッキー・チェンの声
風見さんは氷河でいっつぁんがジャッキー
ツインエンジンなのに純正ブレーキって...
予算を全てツインエンジン化に使ってしまったのでしょうか？
そのオチは当時小学生の私も爆笑しました
せめてフルードのランクとパッドは交換しませう
↑
黒猫ライダーくん」さん
年齢近いですネ！😃
当時から
車狂いの
(メカドック○より遥か前の齢2才から刑○ドラマのカーチェイスシーンの影響で机の縁でミニカーをドリ○トさせてました😅)
メカドッ狂いで
連載のメカの解説は
「殆ど全部理解」してました！😆
(唯一「コンピューターの説明」(後に理解)は「現物の描写」が無くてピンと来なかった記憶が)
当時は
男子は100パーセント近く
(主人公がイケメンだったからか一部女子にも)
支持がありましたネ♪
しかし
同じ小学内で
・ギア切り替え時のクラッチ操作
・「クラッチ」その物
が解らない人間が殆どで
わずかに
・私と実車(MTです)を動かした事ある同級生の友人「ダケ」
が知っていて解っており
周りに説明しましたが
やはり
・説明しても解らない状態
で
私と友人で
・優越感に浸って
いました！😊
実車を運転した同級生は
父親同士が同じ職場
(自○隊です)
で
同じ官舎に住んでいました
当時でも
古くなりかけていた彼の父の車
(ニッサ○オース○ーと記憶)
を廃車にする寸前に
(今ではマズいが約40年昔なので時効と言う事で😅)
近くの河原で
運転させて貰ったそうです
非常に羨ましく
・嫉妬に似た感情
が湧きました😅
そう言うワケで
当時小学生には
・スロットル
(日本人が誤って「アクセル」と呼んでる代物)
(どうしても呼びたいなら「アクセルペダル」)と言わないと英語圏では伝わりません)(￣^￣)
・ブレーキ
は理解出来ても
・クラッチは理解出来ない(かった)
ですネ
いまや「AT限定」なる免許が出現し ・MTやクラッチの知識ある小学生
・運転出来る小学生
は「皆無」
(レースカーさえATとか言うワケ解らん時代故に)
(数年前にレーサー目指す「女子中学生」がTVでやってました)
(彼女はギリギリクラッチ付車を扱った経験あるかもです)
ですが
悲しいですね(￣^￣)
ちなみに
私はMT車の走らせ方は
・百科事典
(東大に行った人から譲り受けた本でした)
(小学～高校生(主に車やバイク・機械の巻だけでしたが😅)まで夢中で読んでました)
で知りました
(やや古くギアは「3速まで」の描写でした)
(4～7速(自○隊の装甲車です)は「実車のシフトを見て」覚えました)
今の子では
・何コレ？
・古いジャンか！
・この車と違う！
・だから解らない！！！
と
「直ぐに難癖」を付けて
・応用の為のヒントに使えるのに解らない・理解出来ない！
でしょう！(ｰдｰ)
(実際に経験あります)(嘆き)
マァ
そんなワケで
小学時代は
・早く車に乗りたくて仕方無かった
小学生😣
・車を運転する前にﾀﾋねない😩
と言う位に
・車大好き人間
(今も)
でした😊
Make it so we can use embeds!!!
馬力より軽さだぜ
its either celica double xx or celica supra they didnt technicaly make a supra mk2 if that makes sence
このピアッツァって何年型なんだろうか？
ビアッツあの車がツインエンジン(笑)
PIAZZA いいDESIGNや
Isuzu Piazza not Toyota
石丸さん？
ジャッキー(´･ω･)
東條誠セリフに「みせてもらおうか連邦軍のモビルスーツの性能とやらを」と入れてほしい。
3話で、性能の違いがわからんのかという台詞があるよ。
This comment is not Japanese. Weebs are now triggered.
130馬力が二つあっても200にもならん気がするけどね
シンクロさせても互いにメカロスがデカいから
ただトルクは高そうだけど
重さが2トン近いだろうし
燃料消費率が高いから後続距離も短いだろうし
草
だから序盤戦で消えました…❗
@@user-hl5so7qt2y ブレーキにも手を出していない時点でとんだヘッポコ整備士だしね
今は軽自動車でも660馬力だからなー。
俺のアトレーでも抜かせるんだろうなーw
660CCと勘違いして無いですか？
軽自動車は64馬力規制があったはず？
@@user-ii9ug6xw4o そういうネタです
そのネタだと当時でも550馬力やなｗ
スプリンタートレノに見えた
せめてシートベルトしろ
まあ、義務化前っすから。
ピアッツァはミックスでパイナップルをトッピングするのが好きです。
ハイギヤードってカタカナがだせえ
ピアッツァはミックスでパイナップルをトッピングするのが好きです。