Prova Yamaha Ténéré 700 Extreme Edition | La migliora adventure in fuoristrada? Full gas in enduro!
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2024
- Siamo saliti in sella alla nuova versione della Ténéré dedita all'offroad, e l'abbiamo portata tra contesti enduristici e tracciati offroad dove giriamo con le specialistiche per scovare pregi e difetti della Yamaha Ténéré 700 Extreme Edition; il parafango alto della YZ, la sella dritta e le nuove sospensioni con trattamento Kashima basteranno per diventare il nuovo must dell'adventouring in fuoristrada!? Scopriamolo subito insieme!
⬇️ NAVIGA IL VIDEO PER ARGOMENTI ⬇️
00:00 Introduzione
00:22 La voglia di offroad secondo Yamaha
01:10 Ténéré 700 Extreme Edition nel dettaglio
02:52 Pressioni Dunlop in offroad
05:48 Offroad mode, ABS off!
06:52 Regolazione Setting sospensioni
13:25 Primo commento a caldo
17:30 Conclusioni
Scopri il nostro sito: getdirt.it/
Iscriviti al nostro canale per non perderti neanche un video: czcams.com/users/GetDirt?sub...
INSTAGRAM
Principale: / getdirt_official
Racing: / getdirt_racing
Adventour:// getdirt_adventour - Auta a dopravní prostředky
Grandissimo!!bello vedere le tue recensioni con tutte le regolazioni 🤙💪💪💪
Grazie mille!
Ritirata oggi
Stupenda!
Semplice facile agile🎉
Bravi! comparativa assolutamente da fare!
Finalmente una recensione con le ⚾⚾... Qualcuno che dice cose di j certo livello...
Gran gas come sempre. La forcella è cartuccia aperta da 43. I registri sono compressione sotto e ritorno sopra ( al contrario). Il mono invece non ha la compressione alte e basse velocità separati.
Ciao, sto prr acquistarla però vorrei usarla più su asfalto che im fuoristrada, come va strada/autostrada?
@simonezaffaroni1795 , Una domanda, visto che le hai provate entrambe ,sono indeciso tra la World Raid e la Extreme, si sente molto la differenza di peso? Quanto sono diverse nella guida in fuoristrada? Grazie mille!
Je reçois mon Extreme la semaine prochaine, j'ai tellement hâte 🙃
Belle vidéo 👍
Thanks!!
@@simonezaffaroni1795 Ottima Recensione Simone! Quando farete un test del KTM 690 Enduro? anche il Gas Gas 700 ES sarebbe interessante...
Si si, ovvio che la vogliamo la comparativa, vogliamo sapere tra le due qual'è la meglio per approcciare il mondo dell'off, daje 💪
Io ho un dubbio adesso, queste forche kyb sono al contrario del cross, anche da libretto danno la compressione sotto e sopra trovi il prevarico ed estensione 🤷
Anche sulla standard puoi scegliere dove escludere l'ABS
CHE MOTO DELLA MADONNA !
Sempre le prove più belle … dite quello che serve senza fronzoli
Grazie mille davvero!! ❤🎉
Será que essa da problema na bengala da suspensão 😢
Noti uno strano comportamento del parafango alto alle alte velocità autostradali?
Hai provato la v strom 800 de?
Se si cosa ne pensi?
Ciao! no purtroppo non l'abbiamo ancora provata noi di DIRT! Salirò in sella tra qualche giorno per la comparativa di REDLive, ma abbiamo pensato di riprovarle insieme per una sfida con transalp molto presto in offroad su DIRT! resta con noi che arriva!!
@@simonezaffaroni1795 Sei il meglio!!
Domanda tecnica, anche nei tratti di asfalto queste sospensioni vanno meglio rispetto alla standard ?
Complimenti per la prova,
si
Grande Simone bravissimo ma tra questa e la WR cosa preferisci?
Eh bella domanda… dipende dall'utilizzo sicuramente. Con la WR mi divertirei molto di più ma dovrei puntare solo nello specialistico, con lei invece fai di tutto anche una scappata al mare con la compagna, poi il girono dopo sfido me stesso e la moto a in situazioni enduristiche… è molto sfidante con lei. Certo con la specialistica alzi il livello della difficoltà di tanto! Tu su cosa andresti?
@@simonezaffaroni1795 scusa mi sono spiegato male intevo la world raid o la Extreme
Será que essa da problema na bengala da suspensão 😢
Sarebbe bella una prova insieme alla Ktm 890 adventure r per vedere una volta per tutte qual'è la migliore nell'offroad serio!
Lo faremo! Lo faremo.. ci vuole un pò di tempo ma ci arriviamo
Standard x sempre
Comparativa con la Tuareg assolutamente 👍👍ma invece rispetto alla World Raid come altezza sella e altezza del baricentro si sente la differenza? Parlo soprattutto di manovre nello stretto quando la moto tende a cadere dentro la curva
Ciao marco si si sente eccome, alla fine rimane più leggera e gli spostamenti sopratutto quando siamo in piedi durante la guida è davvero molto più dinamica, semplice, posizione delle gambe e piedi migliore, sensazione psicologica di moto più piccola e facile da gestire molto presente.
Nella guida il bilanciamento totale è circa lo stesso, ma per fare più offroad specialistico o semi specialistico posso dirti che si, lei è la migliore delle tenere
@@simonezaffaroni1795 Grazie! E complimenti per tutto il progetto Dirt, siete forti ragazzi 💪
@@simonezaffaroni1795io invece ritengo nell' off specialmente nel veloce che la wr rimane migliore rispetto la Xtreme.
La sento più sicura, con meno trasferimento e in sella ci si muove meglio.
Bellissima ma non mi piace tanto che non ha il telaietto smontabile dove ti siedi
La moto funziona davvero bene… il telaietto in realtà risulta comodo in caso di caduta, si snerva fuori ma ha un punto di rottura davvero elevato, consentendoti di tornare a casa e acquistare soltanto quello, per poi ripartire il weekend prossimo ;-)
Vai di comparativa con tuareg e desertx 💪
Bella prova, la cosa che non ho chiaro è: se ha le stesse forcelle del word raid... la compressione è in basso e l' estensione in alto! Mah
Per la città avrebbe senso?
Be' sui marciapiedi ci sale benissimo
C’è un errore nella tabella delle sospensioni.
I click forcella in estensione sono 33 e non 30, mentre i click in estensione sono 22 e non 30.
I click del mono per il precarico sono 24, i click della compressione 18 e non 22, mentre i click dell’estensione sono 24 e non 22.
Ho anche io il T7 Extreme, quelli che ho scritto sono i dati del libretto ufficiale
Complimenti per la prova, per la comparativa la vorrei vedere contro la KTM Adventure 890R, la Tuareg e l'Africa Twin 1100, leggerezza contro potenza. 👍👍
Grazie mille!
Aspettiamo il rientro dalle vacanze e faremo una bella comparativa ⚡️⚡️
prima di pubblicare prove è bene informarsi : anche la tenere base monta lo stesso cruscotto e lo stesso sistema abs a 3 livelli
poi mi procurerei un manometro da 5 euro , nessun endurista sgonfia "a esperienza "....
anche un manuale di come si regolano le sospensioni in offroad può esserti utile
da felice possessore di tenere extreme posso dire che oltre a fare pubblicità questo video non serve a nulla ,
Ciao Gigi. Certo che il cruscotto e il sistema ABS della standard sono identici a quelli di questa Extreme, ma entrambi sono ereditati dalla World Raid che, appunto, è stata la prima a proporlo. Per quanto riguarda la questione pressione pneumatici è chiaro che un manometro sia fondamentale, non lo avevamo nel caso specifico e piuttosto che lasciare le gomme a pressione stradale, è sicuramente meglio sgonfiarle a mano. Poi che nessun endurista sgonfi le gomme "a esperienza" non ne sarei così convinto, a chi non è capitato che il fondo cambiasse improvvisamente obbligando a scendere un po' di pressione?
Non esiste un manuale che indichi la regolazione perfetta (e per chiunque) delle sospensioni, a maggior ragione se si parla di guida in fuoristrada. Le sospensioni si regolano in primis in base al peso del pilota e poi bisogna tenere conto del fondo sui cui si deve viaggiare, delle gomme che si utilizzano, dello stile di guida e dei gusti personali, oltre che di molti altri parametri.
Ciao!
Ciao, come va la moto per viaggiare sull 'asfalto ?
Bella ma costa un botto
Gran moto, ma per questo utilizzo è forse meglio un 690. Se invece ci fai tanto asfalto sei un co...😅