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メリットになってからの滑らかな口調、素敵です。
いつも楽しく観ています！ZX6Rが壊れて3年ブランクでNinja1000に3年乗って「軽いバイクに乗りたい」と思い、今年また6Rに乗り換えました。初めて6Rに乗った頃の最初はおっかなびっくりでしたが、Ninja1000を経由して6Rに乗ったら「なんて乗りやすいんだ！」と改めて気づかされました笑自分が欲しいバイクを買うことが一番ですが、体格やスキルに合っていてストレス無いバイクに出会うと幸せになれると思っています。
150cc乗りですが、大型バイクに憧れていました。しかしこの動画でメリットデメリットを聞いたうえで、自分には大型は不要という答えが導き出せました。重さ・燃費・実用性、そして排熱問題。150ccが自分にはちょうど合うようです。ありがとうございました！
趣味の世界！好きな車種・排気量に乗ればいいだけ！暑い・濡れる・寒い・燃費悪いとか言うなら軽でも乗ればいい。
自分はバイク歴20年です。50~1300ccまでトータルで6台乗りましたが、今は750に乗ってます。街乗りから高速まで安定して走れて取り回しがいいバイクが1番いいと思いますよ！
私も結局750ccが街乗りやワインディングや高速も含めて丁度いいと思います。リッター超えは気軽に車庫から出せない。因みに買い物とかはadv160で行ってます。
それはキャンパーにホテルに泊まった方が良いと言ってるようなもん、そんなこと言い始めたら熱いし寒いしバイクに乗る事こそが金の無駄だと思います。
おっしゃる通りだと僕も思います。あと車検代どうこう言ってる方もいますが2年に一度の趣味の5万って安いと思いますけどね。
車に比べたら苦労が倍なのでバイクて言います🎵漫画でいっていた🎵
@@user-lj5ij9ql2z 今時あり得ないくらいモラルが欠如しててあの漫画大好きです
@@user-lj5ij9ql2z ば○おんですな。人の倍オーッと言うからオートバイとも言ってましたか。
デメリットを誤魔化さずちゃんと指摘した上でのメリットはとても共感できました。
現在250ccバイクに乗ってます。とても良いバイクで、何の不満もありません。ですが、お金と時間に余裕があったら、大型免許取って大きいバイクに乗ってみたいなという憧れは有りますね。
125のpcxとz900RSに乗ってますが街乗りの快適さはpcxで足りてますがZ900RSにはカッコ良さ、全ての浪漫が詰まっています
趣味性で比較するなら四輪のスポーツカーと比べて遥かにコスパいいよね100万円くらいの中古の600ccのS Sでもフェラーリやランボルギーニ並みの運動性がある今どき四輪で100万円なんて軽も難しいからね
車趣味にする場合200万クラスのスイスポでも維持費は86並にかかる...
メリットデメリット考えて乗った事なかったかな。実用を考えれば無駄な時間と金だが、それが趣味になると有益な時間と金なんだと思う
バイクは趣味なんで他人がどうこう言うのはどうなんだろう。好きなバイクに乗ればいいと思う。排気量は関係なしで。
じゃぁ、動画見てわざわざ他人がどうこうコメントしなけりゃいいやんw
逆マウントに見えるんだよね。やっぱり250が最高とか。好きでリッター乗ってるならそれでいいじゃん。人それぞれだから。
連休が取れなくて短距離ツーリングが中心の僕は250で充分だったなぁ。ずっと大型だったけど一昨年250に乗り換えた感想。
ホンダ CB1100 に乗っています。CB400 の方が 軽くて 乗りやすいと思います。しかし、リッターバイクのステイタスが欲しいです。趣味の乗り物なので デメリットも楽しんで 自己満足のために乗っています。
自己満足と不便を楽しむ事こそが趣味道楽だと思います。
好きなバイクを乗ればいい😂✋🏁人それぞれ😂✋🏁
当方R25からハヤブサに乗り換えました排熱はドライヤーの温風程度、耐えれますが当然重い、燃費悪いそれでも所有感と走行性能は段違いずっと憧れのバイクだったのでデメリットすら愛おしくなりますあと250だとバイクが小さく見えるとよく言われていたので、体格的に大型の方が自分には合っていたのかもしれません
R25に乗ってますが大型バイク乗りたくてしゃーないです。
@@user-og9hn8jo2u わかります…！！
大型バイクは所有する。満足があるんだよ。それだけ。走りやすいとかそういう問題じゃなくてその辺を軽く流してバイクに乗ったと言う気分を味わるのはやっぱり大型！
最近の400㏄は作られてないし、シングルディスクが多いです。最近は大型に力を入れているからな・・・今はGSX250Rに乗ってますが、大型免許は取りに行く予定ですが、400～750までの乗る予定です
めちゃくちゃ説得力がありました！「一生に一度は」というキラーワードが、耳に焼き付きました。どうしてくれるんですかｗ
通勤、ツーリングで650ccバイク乗ってます。日本ではミドルクラスのバイクが丁度いいかな？
バイクが金の無駄って....バイクに何求めてんねん。遊具が金の無駄とか当たり前やろ
ですよね～お金使いますよ〜
間違えないですねwバイク＝金の無駄遣いはしょうがないw
超大型テレビや高級オーディオやハイスペPC(どれも電気代のムダ)みたいなもんすよね大きな違いとしては他人の目を気にしないで済むかどうかという同調圧力の違いだけ
エリミネーター250vを買いました街と高速も問題なく走れますよ夏は暑いですけど
XJR1200乗ってます。車の普通車もほとんどアクセル全開にしないのと同じですよ。中型乗ってる人に大型どう？って聞かれたから遠出するのに軽バンとミニバン比べたらどっちの方が楽？って逆に聞いたら納得してた
自分もXJR1200乗ってますが、動画でもあった所有感。これに尽きると思います。重い、燃費悪い、暑い。色々ありますけど、カッコええんすよー。空冷４気筒。それだけで気に入って乗ってますw
大型二輪はありますがpcx125しか持っていません。レンタルでは大型乗っています。
自分はコスパ最強の原２で通勤してましたが、大型に乗りたくて趣味ではなく生活必需品に強引にしました。重くて原２に比べれば大分不便になりましたが、通勤が愉しくて仕方がないです。燃費が悪い？重い？？車検がある？？そんなの重々承知！！磨いて眺めてるだけでもニヤニヤできる😂
俺もリッターSS買ったからこのコメありがたいわ通勤距離2.5kmしかないけど通勤で使えるだろうかw
まあ、用途によって変わってきますよね。所有台数増えても乗りきれなくなって観賞用になってる友達もいます。日常でのお散歩バイクあれば自分的に満足です。車だって必要に応じてないと困るので、大型は手放す人が多いです。ハーレー趣味の方はどっぷり浸かってるようですがそれはそれでうらやましいですね。
大型と原付と軽自動車の３台もち時代があったけど年間走行距離で大型は1,000キロも乗らなかったです大型買う時は他の乗り物全部売り払って自分を追い込まないとダメだと思いました
普通車と軽トラ、1100と220オフ車4台持ちですが、自分には全部必要です。
全体的に同意！自分は125㏄のスクーター・125㏄MT車・250㏄・400㏄・1400㏄、あっ200㏄オフ車とそれぞれ乗ってますが、下道ツーリングなら125㏄で十分ですね。まわりに大型が居てようと同じように走れてます。ぶっちゃけ日本の国道や高速道路を走る分なら400㏄で十分だと思っています。ちょっと余裕が欲しいなら600～700㏄のミドルクラスですかね。1400なんかは所有感、優越感はありますが、実用的かと言えばそうではない。バンデッド1250にも乗ったことがありますが、あれは取り回しが重たい！1400の忍者より重たく感じました。ただ最近のリッタークラスのSSは軽いですね。400と変わらない車重ですからね。人それぞれに何に価値を求めるかが違うので賛否はあるかと思いますが小排気量から大排気量まで乗ってみると小排気量の魅力も分かってくると思います。
小生も大型と原付二種の二台持ちだったけど、暑い、重い、ラジアルタイヤは、高価で路面温度が低いとグリップ皆無で危険。結局年間うち半年(しかもドライの週末のみ)だけしか乗れない、でも車検は二年に一回やってくる。結局、趣味の乗り物故に、妻子の理解が得られず大型は手放しました。
試乗も含めて色々乗ったが、250cc以上という基準さえ満たせば、あとのバイクは乗り味の問題でそんなに変わらないかな、と結局最後に求めるのはデザイン、いかにかっこいいかこそが全て
昔乗ってたけど、たまにしか乗らないのに車検とか費用がかかって、この動画のように夏は暑くて乗りたくないし、特にツーリングとかにも行かないかったので勿体無い事をしました。一般道しか走らないなら125ccで、有料道路や高速道路に乗るなら125cc以上かな〜。
大型は乗ってる時より眺めてる時が至高、カッコ良すぎる乗るのは250ccで十分かな
つべこべ言わない乗りたいバイクに乗る以上
同感！
究極の結論ですね。
機能的な事だけで言えば、250で充分。高速を使う際に多少の余裕が欲しい場合でも400有れば充分。しかし、趣味の乗り物ですから好きな奴に乗るのが良しと思います。ちなみに、自分は1100と250クラスの2ストオフに乗って楽しんでます。
一応、大型あるって言っとかないと、こいつ大型持ってないから400で十分とか言ってんだなって思われちゃうからね。
@@bgpjmkbmptbw 大型乗りあるある、大型の必要性に自問自答するが一応大型には乗ってますって言っちゃう
公道でも高速でも250〜400で普通に大丈夫だけど大型は特に高速で有り余る余裕で追い越しできるのがいいと思うんだよね「○○あれば充分」って発想だとそもそもバイク要らないし、四輪で充分ってことになっちゃう😭
かれこれバイクに乗って30年以上になり、全排気量制覇しましたが、最終的には大型バイクに落ち着いてます。生活的に若干の余裕が出て来れば、あまり燃費を気にせずバイク本来の走りを堪能することが出来ます。暑くても寒くてもヘルメット被って、顔が汚れて、沢山汗かいて、雨の日は残念な気持ちになる等、バイクってそういう乗り物だから。バイクと共に生きるってそういう事です。危ない乗り物だからこそ、バイクと苦楽を共にし表裏一体の関係となる。それが出来ない人は必ず事故ります。
@@bgpjmkbmptbw 確かにですね私は、普通自動二輪までしかないですが、みんな大型二輪は、早いとかゆうけど、法定速度はどれも一緒です、原付だと、免許がなくなる、可能性がある、
自分も昔、カワサキのゼファー1100に乗っていました。勿論、好きで買ったバイクでしたが、1100ccなので、デカくて重いのは、当然で、タイヤを前後交換時は、10万円くらいかかりました。（タイヤ以外は、前輪の時はタイヤとブレーキパッド、後輪の時は、タイヤとドライブチェーン）タイヤの他に別な部分も交換でした。バイクの大排気量が？と、思いますが、それは、他の似たような例では、乗用車でも、当てはまるのではないかと、思います。トヨタのランクルのような大きな四駆は？と、言っているのと同じかと思います。あとは、本人の価値観と考え次第？です。
洗濯しながら聞いてたがびっくりするくらい流暢で草
バイクは排気量も大事だけど、車重やジャンルを加味してこういう議論をした方がいいかもしれない
鹿児島県在住のバイク乗りです。次、買うなら軽いバイクは理解します。スティード600に30年乗ってますが、乗り換え考えてまして参考になりました。鹿児島なら、どこかの道で会えたらいいですね。
九州だと阿蘇九重あたりだと下道でも絶対大型が良いです。 北海道はいわずもがなで。バイクの魅力の根底は加速だと思う。 馬力(=速度)は250ccで十分ですが、トルク(=加速)はリッターでしか味わえません。加速区間が秒で終わっても関係ありませんね。
中大型はいろんな場所での安定感が違いますねしかし乗っていない場合の取り回しは大変で乗るのが億劫になります所有するという見栄の部分が大きいのではないでしょうか
うちのおじさんは、奥さんからバイクを手放すか離婚するかを選ばされ離婚を選択していました。理解、されないですよねぇ。おじさんのバイク愛がほんとうに凄すぎた。😊
私はCBR1100XXに乗っていました。高速では最高でしたが、私の腕では峠では持て余しました。一台乗って満足して今は気楽にアドレスV125に乗っています。
高速道路ツーリングで、パーキングエリア駐車しました。隣に リーター越えバイクとハーレーのオンパレード。やっぱり、引け目を感じます。自分だけの世界で250CCのバイクを乗りたければどうぞです。
今は簡単に免許取れるから、大型乗ってみてから決めてほしい。ssはリッターでも軽いけど、cb1300とか設計の古いリッターバイクは重さが半端ない。下り勾配に前から停めてしまって、えらい目にあいました。
使用用途に依りますが、通勤通学なら125,短距離ツーリングなら400,ロングなら600クラスですかね。１台しか選べないなら250がベストですね。
今まで色々乗り換え、今250オフ車で落ち着いてます。諦めてた道が走れるようになると楽しさ倍増。たぶんオフ車は売らないでしょうね。
脱髄疾患が有るので、バイクを断念「中型は取りました」大勝は「憧れです」
車検車重３５０ｋｇのFJR１３００乗ってますが、憧れ、所有感、ステイタスが勝ってますね。なにせ本当に乗りたかったバイクですから。２００のスクーターからのステップアップですから、これでは味わえない加速（出れば出るだけ出すタイプですから）、音、同じバイク乗りからバイク乗りとして認められる感覚。どれもメリットしかありません。因みに、身長１６５ｃｍです。
50CCから始まって90CC、4st250cc単気筒のオフ車、2st250cc、750cc4気筒、逆輸入の1000cc 4気筒と乗ってきて、今は650cc単気筒のオフ車に収まってる。それぞれ自分のちょうど良い、メリットデメリットのバランスが有るから、バイク乗りの数だけちょうど良いが有るんだろうね。
一度きりの人生なので、後悔したくないです。w800乗り
w800マジかっこいい
NC750Xはこの動画で言うデメリットがことごとく回避してる。
開発チーム曰く、1を捨てて9を手に入れたバイクだそうです😁
隼やリッターオーバー４気筒よりNC750X乗りやすい最高２気筒。4気筒はもういいわ
ほとんど同意見です。ニンジャ1000に乗っていますが、要は所有欲と優越感だけです。高速乗らないなら125クラスでも良かったと思います。排熱に関しては思っていたより支障はないです。次は250と決めてます笑笑
ニンジャ1000で所有感は草。
小型と大型のってます。両方ちょこちょこいじって最終的にあらゆる場面において運動性能は大型のほうが上です。 緊急回避能力とか桁違いです。 ということで、小型はメリットを楽しむもの。 大型はデメリットを楽しむ乗り物です。 近距離でも長距離でもいつでも大型使いたいけど違反で捕まりたくないので小型を多用しているだけの話です。
最後に畳み掛けるメリットに心持っていかれました大型免許とろう・・
MTバイク自体ホントに趣味、自己満の世界だから本人が満足できるバイクをのればええ
400まで車検がなければ、日本の道路事情では400ccが最強になるでしょうね。250ほど非力でなく、大型ほど車両が重くないベストバランスだと思いますね。車検だけが本当に残念。
逆に400に車検がなくなったら250が売れなくなりそうだけどね
車検っていうほどデメリットか？
車検費用の大部分は自賠責保険の費用。自賠責保険の費用は250cc未満のバイクでも必要な費用。実際に車検で必要な費用は、重量税、検査費用、印紙代くらい。店に依頼するなら代行手数料などがかかるかな。
BIG BIKEに実用性を求めちゃいけない。あくまでも趣味の世界。重低音とか強いトルクを感じたいとか自分が楽しけりゃそれでいい。
私のバイクの使い方も、鹿児島モーターさんとほぼ同じなので、おっしゃる事とても良く分かります。大型免許取りますが、多分買わないつもりです。ただ、バイクは完全に自己満足の世界なんで否定も肯定もしませんけどね。
大型バイクを悪く言う気はありませんが、乗った時の思った素直な感想は「2輪の自動車」ですね！まぁ、それがイイと思う方もいるだろうけど、私的には「手軽なヒラヒラ感」があり、何んでも使え（！？）諸経費がリースナブルな「クォーター（250㏄）」が魅力的だと思いますね。かつて大型を乗っていた事があるけど、再度。クォーターに戻ったくらいですから！！
手軽なヒラヒラ感なら125ccの方が良いよw
10年前までバンディット1200Sに乗っていました。経済的と取り回しの重さで７５０，６５０，４００とダウンし、今は、２００と１２５のスクーター2台で楽しんでいます。まあ、1度の人生ですから、1度は大型に乗るのも良いでしょう。但し、スピードの出し過ぎで命を落とさないように！
8年間大型バイクを乗っていましたが、チョイ乗りからツーリングまでオールマイティな最終型のセローに乗り換えました。高性能を楽しむのであれば、時々レンタルバイクを借りれば十分です。いろんな車種を乗れるしね。
リッターマシンに１年乗って、その不便さに負けました。それからはずっと500㏄に乗ってるけど､恐らくこれくらいの排気量が日本の道路に最適だと感じている次第｡
GPZ900R、セロー 、アドレス125、所有しています。何度か大型手放そうかと思いましたが、売らなくて良かったです。憧れて買ったバイクですからね。 好きなバイクに乗るのが一番だと思います^ ^
大型バイクのメリット、重い荷物積んでも安定して走れる、風に強い、事ですね！私は仕事で使ってますので静かなBMWがピッタリですね、
人生を楽しみましょう～のプレーズに共感しました自分は９３年カブキカラーD2で楽しみました速度出すとこないんだけど、人生は楽しみました今はWave110でアクセル全開愉しんでます！
大型バイクでも1000cc以下と以上で変わるような気がしますね。
だが私は乗りたいのに乗る、結婚なんてしないオフ車乗ってますけどない物ねだりで早速大型欲しくなってますw
おいらはなんと言われようとお金貯めて絶対w800に乗るんだ！！！！！！！
ソフテイル(ハーレーダビッドソン)など低重心で直進安定性抜群！トルクが太いので２速発進のまま７０km程の車の流れにを楽々乗れる。
動画のツーリングは霧島から宮崎県方向のシーンでしょうか❔
燃費そんなに悪いんかなあ？最近の大型は燃費悪ないと思います。わたし900ccで燃費25夫1250ccで燃費22位ちゃうかなあ？大型バイクに乗るなんて！って動画かと勘違いしてたら、お金なんて気にせずに乗ってみることおすすめ！って笑いました。そうそうお金さえ許せば乗る価値ありですよね！
大型バイクのデメリットを多く挙げる人ほど「大型を愛して止まない」人。これは定説。モトブロガー・CZcamsrのほとんどがそんな人ばかり。他にも「大型に懲りて250に帰ってきたよ。これで充分。大型なんていらないね。」って人も、しばらくすると「やっぱり大型が忘れられない」と戻って行く。これが大型乗り。その度に売却される程度の良い250を私が狙ってます。（笑）
他人がなんと言おうと大型に乗ると決めた車両が動画の中に映るともう嫌がらせですか？と呟きたくなる…納車予定のバイクはバイク屋にあるのに乗れないジレンマ…早く教習所の制限緩和してくれないかな？９月末までには乗っていたいんだよ…○○○に……😭
60歳を過ぎて、30年振りにバイクを手に入れました。この30年間はバイクにはまったく指一本触れることもありませんでしたがいきなりCB1300STを買いました。楽しくて仕方ありません。街乗りでも楽しめます。中古車なので前のオーナーの歴史が刻まれていますが、少しずつ手を入れて自分の色に染め変える楽しみもあります。バイク以外では決して経験することのできない、こんな満足感や悦び、お金の無駄とはまったく思っていません。こんなシニアって変ですか？ ww
これから就職してお金を貯金し1人暮らしを始めた後に大型自動二輪免許を取得して大型バイクを購入したいと考えております。大型バイクの維持費は支払い続けようと思います。
リッターバイクの下道のメリットはシフトチェンジがいらないのでその分周囲の安全に気を配れる事ですかね。2速でも100Km/hくらいでるので下道でシフトチェンジが不要なのが楽ですかね
大型二輪免許はもってますが400CCに乗ってます、大型でも650CCのミドルクラスなら乗ってみたいとは思います
全面的に同意です。ちなみに鹿児島モーターさん的にはT-max等の大型スクーターはどう思われますか？ハッキリ言って不必要ですか？
CB1300SBからNIKENまで色々乗りましたが、ミドルクラスが最高かなと流れ着きました(スヴァルトピレン701)
かつて初代ニンジャに乗ってたが街中も楽だったな。止まって重たいのは400とそう変わらん。走り出し、走り出してから、100psは余裕を感じて扱いやすかった。やろうと思えば200km /h巡航もできるしね（やらんけど wwww）。初代ニンジャ、今にしてみればコンパクトで扱いやすくて乗り味も素直でライポジも自然。街中から高速ツーリングまで幅広くこなせる汎用性の高い基本特性だったな（あっ、オフロードは無理よwww）玉数も多く国内仕様もあって値段もこなれているからおすすめかな！
「爽快感とこだわり」まさに単車に乗る醍醐味やな。実用性なら１２５までのスクーター系で決まり！ でも乗る楽しみ、持つ楽しみは無いなw乗る楽しみの一つは加速感。何も全開加速だけじゃ無い。街中でもちょっとした場面でその力の余裕が喜びをもたらす。アクセルをワイドに開けてエンジンも喘ぎ喘ぎもっさりと加速するのは二輪に慣れてくるとストレスなんだな。持つ楽しみ？ 自分が惚れたバイク、１日眺めていても飽きないだろう？着せ替え人形よろしくドレスアップもまた楽し。免許も取りやすくなって車種も選り取り見取り。なんなら低年式車の中古で掘り出し物はたくさんある。腐っても鯛。排気量の余裕は１発で最新中型をぶっちぎれるぜwwww。ま、一度は味わってから自分の志向にあった機種・サイズ・排気量を見つて欲しいな。
２５０で十分かな？ 自分は大型を２０年以上前に取ったけど、一度も所有したことないですw 大型乗りたかったらレンタルしたらいいしね 今は原二のスクーターで満足してます（笑） もう１台…新型カブを増車したいかなw
そんなやついるんだwww
最初に映っていたバイクはなんていう車種ですか！？
上手い例え👍
普通二輪は4気筒不足が深刻。2気筒や単気筒だと振動問題がある。スマフォホルダーを付けると振動でスマフォ故障って事も…。。。
自分は今、大型の作り込みで大型のデメリットを無くしたZX-25Rに乗ってます峠専用で買ったので峠での戦闘力は最強ですね唯一のデメリットは1速の伸びが悪く街乗りでシフトチェンジが忙しいツーリング用に新型隼を買い増ししようと思ってます
10年以上前にゴールドウイング売却しましたね。ハイオク燃費13km/lとエアコンかけた軽以上に燃費最悪。3人乗れません。2年おき車検で10万飛ぶ。軽でスタッドレス4本セット買えるほどのタイヤ代。車幅あるのですり抜け出来ません。腰悪くする程の重量。100km/hでも風当たらないので暑い。コスパ最強なのは今乗ってる250ccクラスです。
レブル250からレブル1100に乗り換えての比較は……燃費こそ250に軍配が上がるけど1100のパワーやがめついエンジンの見た目がそのデメリットを超えた感じです
金を払って俺は経験を買ってる。そういえばハーレー100万で買ったのが130万で売れた。金の無駄ではなかったし、とてもいい経験ができた。大型バイク最高。250のオフ車も最高
125ccがいいけど走れない道あるのと、燃料タンク小さいです！250が使いやすい
だから私は900ccと250ccの二台持ちで状況に合わせて乗ってます。贅沢ですかね〜（笑）
忍者1000乗ってます🎵車はLEXUS460両方ハイオクです。このクラス乗って燃料なんて気にするなら乗らない方が良いです。まぁ、趣味の世界なんで自己満で良いんじゃないですか？大型は一回乗った事ある人しかわからない加速有りますよね😅初めて乗ったとき飛ぶんじゃないかと思いました。
大型は、お金が掛かりますよね渋滞は最悪ですよでも手放したくないんだよな
メリットは中古車体が安いですね。ワザワザお高いニーハン、ヨンヒャクにこだわる私は変態ですね。乗りやすいんだよね～…2台車検有り車両所有はホントにお金に羽が…
大型バイクは主にツーリング用で他に小さいの持ってる人が大半ですよね
乗ってる優越感はあると思いますよ、確かに小型の方がチャリンコに近づくので最強だとは思いますけど、大型すべてが乗っても凄いし、ガレージで眺めるのも最高です。人生一度は大型はありだと思います。因みにKLX125は最強です。それに比べたらZ900RSは取り回しは面倒くさいですけどね。あ、動画とほとんど同じ事を言ってますね。
Z900RSは大型だが車体が軽い。大型でも車体が重いものはいけません。🛵🛵
私の地元の映像でした。
お疲れ様です✨大型バイクのお話、面白かったです(^^♪
R1（センターアップ型）と渋滞の組み合わせを体験したら他の車種は大丈夫ｗ
メリットになってからの滑らかな口調、素敵です。
いつも楽しく観ています！
ZX6Rが壊れて3年ブランクでNinja1000に3年乗って「軽いバイクに乗りたい」と思い、今年また6Rに乗り換えました。
初めて6Rに乗った頃の最初はおっかなびっくりでしたが、Ninja1000を経由して6Rに乗ったら「なんて乗りやすいんだ！」と改めて気づかされました笑
自分が欲しいバイクを買うことが一番ですが、体格やスキルに合っていてストレス無いバイクに出会うと幸せになれると思っています。
150cc乗りですが、大型バイクに憧れていました。
しかしこの動画でメリットデメリットを聞いたうえで、自分には大型は不要という答えが導き出せました。
重さ・燃費・実用性、そして排熱問題。
150ccが自分にはちょうど合うようです。
ありがとうございました！
趣味の世界！好きな車種・排気量に乗ればいいだけ！暑い・濡れる・寒い・燃費悪いとか言うなら軽でも乗ればいい。
自分はバイク歴20年です。50~1300ccまでトータルで6台乗りましたが、今は750に乗ってます。街乗りから高速まで安定して走れて取り回しがいいバイクが1番いいと思いますよ！
私も結局750ccが街乗りやワインディングや高速も含めて丁度いいと思います。リッター超えは気軽に車庫から出せない。因みに買い物とかはadv160で行ってます。
それはキャンパーにホテルに泊まった方が良いと言ってるようなもん、そんなこと言い始めたら熱いし寒いしバイクに乗る事こそが金の無駄だと思います。
おっしゃる通りだと僕も思います。あと車検代どうこう言ってる方もいますが2年に一度の趣味の5万って安いと思いますけどね。
車に比べたら苦労が倍なのでバイクて言います🎵漫画でいっていた🎵
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人の倍オーッと言うからオートバイとも言ってましたか。
デメリットを誤魔化さずちゃんと指摘した上でのメリットはとても共感できました。
現在250ccバイクに乗ってます。とても良いバイクで、何の不満もありません。
ですが、お金と時間に余裕があったら、大型免許取って大きいバイクに乗ってみたいなという憧れは有りますね。
125のpcxと
z900RSに乗ってますが
街乗りの快適さはpcxで足りてますが
Z900RSにはカッコ良さ、全ての浪漫が詰まっています
趣味性で比較するなら四輪のスポーツカーと比べて遥かにコスパいいよね
100万円くらいの中古の600ccのS Sでもフェラーリやランボルギーニ並みの運動性がある
今どき四輪で100万円なんて軽も難しいからね
車趣味にする場合200万クラスのスイスポでも維持費は86並にかかる...
メリットデメリット考えて乗った事なかったかな。実用を考えれば無駄な時間と金だが、それが趣味になると有益な時間と金なんだと思う
バイクは趣味なんで他人がどうこう言うのはどうなんだろう。
好きなバイクに乗ればいいと思う。排気量は関係なしで。
じゃぁ、動画見てわざわざ他人がどうこうコメントしなけりゃいいやんw
逆マウントに見えるんだよね。
やっぱり250が最高とか。好きでリッター乗ってるなら
それでいいじゃん。人それぞれだから。
連休が取れなくて短距離ツーリングが中心の僕は250で充分だったなぁ。
ずっと大型だったけど一昨年250に乗り換えた感想。
ホンダ CB1100 に乗っています。
CB400 の方が 軽くて 乗りやすいと思います。
しかし、リッターバイクのステイタスが欲しいです。
趣味の乗り物なので デメリットも楽しんで 自己満足のために乗っています。
自己満足と不便を楽しむ事こそが趣味道楽だと思います。
好きなバイクを乗ればいい😂✋🏁人それぞれ😂✋🏁
当方R25からハヤブサに乗り換えました
排熱はドライヤーの温風程度、耐えれますが当然重い、燃費悪い
それでも所有感と走行性能は段違い
ずっと憧れのバイクだったのでデメリットすら愛おしくなります
あと250だとバイクが小さく見えるとよく言われていたので、体格的に大型の方が自分には合っていたのかもしれません
R25に乗ってますが大型バイク乗りたくてしゃーないです。
@@user-og9hn8jo2u わかります…！！
大型バイクは所有する。満足があるんだよ。それだけ。走りやすいとかそういう問題じゃなくてその辺を軽く流してバイクに乗ったと言う気分を味わるのはやっぱり大型！
最近の400㏄は作られてないし、シングルディスクが多いです。
最近は大型に力を入れているからな・・・
今はGSX250Rに乗ってますが、大型免許は取りに行く予定ですが、400～750までの乗る予定です
めちゃくちゃ説得力がありました！「一生に一度は」というキラーワードが、耳に焼き付きました。どうしてくれるんですかｗ
通勤、ツーリングで650ccバイク乗ってます。
日本ではミドルクラスのバイクが丁度いいかな？
バイクが金の無駄って....バイクに何求めてんねん。遊具が金の無駄とか当たり前やろ
ですよね～お金使いますよ〜
間違えないですねw
バイク＝金の無駄遣いはしょうがないw
超大型テレビや高級オーディオやハイスペPC(どれも電気代のムダ)みたいなもんすよね
大きな違いとしては他人の目を気にしないで済むかどうかという同調圧力の違いだけ
エリミネーター250vを買いました街と高速も問題なく走れますよ夏は暑いですけど
XJR1200乗ってます。車の普通車もほとんどアクセル全開にしないのと同じですよ。中型乗ってる人に大型どう？って聞かれたから遠出するのに軽バンとミニバン比べたらどっちの方が楽？って逆に聞いたら納得してた
自分もXJR1200乗ってますが、動画でもあった所有感。これに尽きると思います。重い、燃費悪い、暑い。色々ありますけど、カッコええんすよー。空冷４気筒。
それだけで気に入って乗ってますw
大型二輪はありますがpcx125しか持っていません。
レンタルでは大型乗っています。
自分はコスパ最強の原２で通勤してましたが、大型に乗りたくて趣味ではなく生活必需品に強引にしました。
重くて原２に比べれば大分不便になりましたが、通勤が愉しくて仕方がないです。燃費が悪い？重い？？車検がある？？
そんなの重々承知！！
磨いて眺めてるだけでもニヤニヤできる😂
俺もリッターSS買ったからこのコメありがたいわ
通勤距離2.5kmしかないけど通勤で使えるだろうかw
まあ、用途によって変わってきますよね。
所有台数増えても乗りきれなくなって
観賞用になってる友達もいます。
日常でのお散歩バイクあれば自分的に満足です。車だって必要に応じてないと困るので、大型は手放す人が多いです。ハーレー趣味の方はどっぷり浸かってるようですが
それはそれでうらやましいですね。
大型と原付と軽自動車の３台もち時代があったけど
年間走行距離で大型は1,000キロも乗らなかったです
大型買う時は他の乗り物全部売り払って自分を追い込まないとダメだと思いました
普通車と軽トラ、1100と220オフ車4台持ちですが、自分には全部必要です。
全体的に同意！自分は125㏄のスクーター・125㏄MT車・250㏄・400㏄・1400㏄、
あっ200㏄オフ車とそれぞれ乗ってますが、下道ツーリングなら125㏄で十分ですね。
まわりに大型が居てようと同じように走れてます。
ぶっちゃけ日本の国道や高速道路を走る分なら400㏄で十分だと思っています。
ちょっと余裕が欲しいなら600～700㏄のミドルクラスですかね。
1400なんかは所有感、優越感はありますが、実用的かと言えばそうではない。
バンデッド1250にも乗ったことがありますが、あれは取り回しが重たい！1400の忍者より重たく感じました。
ただ最近のリッタークラスのSSは軽いですね。400と変わらない車重ですからね。
人それぞれに何に価値を求めるかが違うので賛否はあるかと思いますが小排気量から大排気量まで乗ってみると
小排気量の魅力も分かってくると思います。
小生も大型と原付二種の二台持ちだったけど、暑い、重い、ラジアルタイヤは、高価で路面温度が低いとグリップ皆無で危険。結局年間うち半年(しかもドライの週末のみ)だけしか乗れない、でも車検は二年に一回やってくる。結局、趣味の乗り物故に、妻子の理解が得られず大型は手放しました。
試乗も含めて色々乗ったが、250cc以上という基準さえ満たせば、あとのバイクは乗り味の問題でそんなに変わらないかな、と
結局最後に求めるのはデザイン、いかにかっこいいかこそが全て
昔乗ってたけど、たまにしか乗らないのに車検とか費用がかかって、この動画のように夏は暑くて乗りたくないし、特にツーリングとかにも行かないかったので勿体無い事をしました。一般道しか走らないなら125ccで、有料道路や高速道路に乗るなら125cc以上かな〜。
大型は乗ってる時より眺めてる時が至高、カッコ良すぎる
乗るのは250ccで十分かな
つべこべ言わない
乗りたいバイクに乗る
以上
同感！
究極の結論ですね。
機能的な事だけで言えば、250で充分。
高速を使う際に多少の余裕が欲しい場合でも400有れば充分。
しかし、趣味の乗り物ですから好きな奴に乗るのが良しと思います。
ちなみに、自分は1100と250クラスの2ストオフに乗って楽しんでます。
一応、大型あるって言っとかないと、こいつ大型持ってないから400で十分とか言ってんだなって思われちゃうからね。
@@bgpjmkbmptbw 大型乗りあるある、大型の必要性に自問自答するが一応大型には乗ってますって言っちゃう
公道でも高速でも250〜400で普通に大丈夫だけど
大型は特に高速で有り余る余裕で追い越しできるのがいいと思うんだよね
「○○あれば充分」って発想だとそもそもバイク要らないし、四輪で充分ってことになっちゃう😭
かれこれバイクに乗って30年以上になり、全排気量制覇しましたが、最終的には大型バイクに落ち着いてます。
生活的に若干の余裕が出て来れば、あまり燃費を気にせずバイク本来の走りを堪能することが出来ます。
暑くても寒くてもヘルメット被って、顔が汚れて、沢山汗かいて、雨の日は残念な気持ちになる等、バイクってそういう乗り物だから。
バイクと共に生きるってそういう事です。
危ない乗り物だからこそ、バイクと苦楽を共にし表裏一体の関係となる。
それが出来ない人は必ず事故ります。
@@bgpjmkbmptbw 確かにですね
私は、普通自動二輪までしかないですが、みんな大型二輪は、早いとかゆうけど、法定速度はどれも一緒です、原付だと、免許がなくなる、可能性がある、
自分も昔、カワサキのゼファー1100に乗っていました。勿論、好きで買ったバイクでしたが、1100ccなので、デカくて重いのは、当然で、タイヤを前後交換時は、10万円くらいかかりました。（タイヤ以外は、前輪の時はタイヤとブレーキパッド、後輪の時は、タイヤとドライブチェーン）タイヤの他に別な部分も交換でした。バイクの大排気量が？と、思いますが、それは、他の似たような例では、乗用車でも、当てはまるのではないかと、思います。トヨタのランクルのような大きな四駆は？と、言っているのと同じかと思います。あとは、本人の価値観と考え次第？です。
洗濯しながら聞いてたがびっくりするくらい流暢で草
バイクは排気量も大事だけど、車重やジャンルを加味してこういう議論をした方がいいかもしれない
鹿児島県在住のバイク乗りです。次、買うなら軽いバイクは理解します。スティード600に30年乗ってますが、乗り換え考えてまして参考になりました。鹿児島なら、どこかの道で会えたらいいですね。
九州だと阿蘇九重あたりだと下道でも絶対大型が良いです。 北海道はいわずもがなで。
バイクの魅力の根底は加速だと思う。 馬力(=速度)は250ccで十分ですが、トルク(=加速)はリッターでしか味わえません。
加速区間が秒で終わっても関係ありませんね。
中大型はいろんな場所での安定感が違いますね
しかし乗っていない場合の取り回しは大変で乗るのが億劫になります
所有するという見栄の部分が大きいのではないでしょうか
うちのおじさんは、奥さんからバイクを手放すか離婚するかを選ばされ離婚を選択していました。
理解、されないですよねぇ。おじさんのバイク愛がほんとうに凄すぎた。😊
私はCBR1100XXに乗っていました。
高速では最高でしたが、私の腕では峠では持て余しました。
一台乗って満足して今は気楽にアドレスV125に乗っています。
高速道路ツーリングで、パーキングエリア駐車しました。
隣に リーター越えバイクとハーレーのオンパレード。
やっぱり、引け目を感じます。
自分だけの世界で250CCのバイクを乗りたければどうぞです。
今は簡単に免許取れるから、大型乗ってみてから決めてほしい。ssはリッターでも軽いけど、cb1300とか設計の古いリッターバイクは重さが半端ない。下り勾配に前から停めてしまって、えらい目にあいました。
使用用途に依りますが、通勤通学なら125,短距離ツーリングなら400,ロングなら600クラスですかね。１台しか選べないなら250がベストですね。
今まで色々乗り換え、今250オフ車で落ち着いてます。
諦めてた道が走れるようになると楽しさ倍増。たぶんオフ車は売らないでしょうね。
脱髄疾患が有るので、バイクを断念「中型は取りました」
大勝は「憧れです」
車検車重３５０ｋｇのFJR１３００乗ってますが、憧れ、所有感、ステイタスが勝ってますね。
なにせ本当に乗りたかったバイクですから。
２００のスクーターからのステップアップですから、これでは味わえない加速（出れば出るだけ出すタイプですから）、音、同じバイク乗りからバイク乗りとして認められる感覚。どれもメリットしかありません。因みに、身長１６５ｃｍです。
50CCから始まって90CC、4st250cc単気筒のオフ車、2st250cc、750cc4気筒、逆輸入の1000cc 4気筒と乗ってきて、今は650cc単気筒のオフ車に収まってる。それぞれ自分のちょうど良い、メリットデメリットのバランスが有るから、バイク乗りの数だけちょうど良いが有るんだろうね。
一度きりの人生なので、後悔したくないです。w800乗り
w800マジかっこいい
NC750Xはこの動画で言うデメリットがことごとく回避してる。
開発チーム曰く、1を捨てて9を手に入れたバイクだそうです😁
隼やリッターオーバー４気筒よりNC750X乗りやすい最高２気筒。4気筒はもういいわ
ほとんど同意見です。ニンジャ1000に乗っていますが、要は所有欲と優越感だけです。
高速乗らないなら125クラスでも良かったと思います。
排熱に関しては思っていたより支障はないです。次は250と決めてます笑笑
ニンジャ1000で所有感は草。
小型と大型のってます。両方ちょこちょこいじって最終的にあらゆる場面において運動性能は
大型のほうが上です。 緊急回避能力とか桁違いです。 ということで、
小型はメリットを楽しむもの。 大型はデメリットを楽しむ乗り物です。
近距離でも長距離でもいつでも大型使いたいけど違反で捕まりたくないので小型を多用しているだけの話です。
最後に畳み掛けるメリットに心持っていかれました
大型免許とろう・・
MTバイク自体ホントに趣味、自己満の世界だから本人が満足できるバイクをのればええ
400まで車検がなければ、日本の道路事情では400ccが最強になるでしょうね。
250ほど非力でなく、大型ほど車両が重くないベストバランスだと思いますね。
車検だけが本当に残念。
逆に400に車検がなくなったら
250が売れなくなりそうだけどね
車検っていうほどデメリットか？
車検費用の大部分は自賠責保険の費用。
自賠責保険の費用は250cc未満のバイクでも必要な費用。
実際に車検で必要な費用は、重量税、検査費用、印紙代くらい。
店に依頼するなら代行手数料などがかかるかな。
BIG BIKEに実用性を求めちゃいけない。あくまでも趣味の世界。
重低音とか強いトルクを感じたいとか自分が楽しけりゃそれでいい。
私のバイクの使い方も、鹿児島モーターさんとほぼ同じなので、おっしゃる事とても良く分かります。大型免許取りますが、多分買わないつもりです。ただ、バイクは完全に自己満足の世界なんで否定も肯定もしませんけどね。
大型バイクを悪く言う気はありませんが、乗った時の思った素直な感想は「2輪の自動車」ですね！まぁ、それがイイと思う方もいるだろうけど、私的には「手軽なヒラヒラ感」があり、何んでも使え（！？）諸経費がリースナブルな「クォーター（250㏄）」が魅力的だと思いますね。かつて大型を乗っていた事があるけど、再度。クォーターに戻ったくらいですから！！
手軽なヒラヒラ感なら125ccの方が良いよw
10年前までバンディット1200Sに乗っていました。経済的と取り回しの重さで７５０，６５０，４００とダウンし、今は、２００と１２５のスクーター2台で楽しんでいます。
まあ、1度の人生ですから、1度は大型に乗るのも良いでしょう。
但し、スピードの出し過ぎで命を落とさないように！
8年間大型バイクを乗っていましたが、チョイ乗りからツーリングまでオールマイティな最終型のセローに乗り換えました。
高性能を楽しむのであれば、時々レンタルバイクを借りれば十分です。いろんな車種を乗れるしね。
リッターマシンに１年乗って、その不便さに負けました。
それからはずっと500㏄に乗ってるけど､恐らくこれくらいの排気量が日本の道路に最適だと感じている次第｡
GPZ900R、セロー 、アドレス125、所有しています。
何度か大型手放そうかと思いましたが、売らなくて良かったです。憧れて買ったバイクですからね。 好きなバイクに乗るのが一番だと思います^ ^
大型バイクのメリット、重い荷物積んでも安定して走れる、風に強い、事ですね！私は仕事で使ってますので静かなBMWがピッタリですね、
人生を楽しみましょう～のプレーズに共感しました
自分は９３年カブキカラーD2で楽しみました
速度出すとこないんだけど、人生は楽しみました
今はWave110でアクセル全開愉しんでます！
大型バイクでも1000cc以下と以上で変わるような気がしますね。
だが私は乗りたいのに乗る、結婚なんてしない
オフ車乗ってますけどない物ねだりで早速大型欲しくなってますw
おいらはなんと言われようとお金貯めて絶対w800に乗るんだ！！！！！！！
ソフテイル(ハーレーダビッドソン)など低重心で直進安定性抜群！トルクが太いので２速発進のまま７０km
程の車の流れにを楽々乗れる。
動画のツーリングは霧島から
宮崎県方向のシーンでしょうか❔
燃費そんなに悪いんかなあ？最近の大型は燃費悪ないと思います。わたし900ccで燃費25夫1250ccで燃費22位ちゃうかなあ？
大型バイクに乗るなんて！って動画かと勘違いしてたら、お金なんて気にせずに乗ってみることおすすめ！って笑いました。
そうそうお金さえ許せば乗る価値ありですよね！
大型バイクのデメリットを多く挙げる人ほど「大型を愛して止まない」人。これは定説。モトブロガー・CZcamsrのほとんどがそんな人ばかり。他にも「大型に懲りて250に帰ってきたよ。これで充分。大型なんていらないね。」って人も、しばらくすると「やっぱり大型が忘れられない」と戻って行く。これが大型乗り。その度に売却される程度の良い250を私が狙ってます。（笑）
他人がなんと言おうと大型に乗ると決めた車両が動画の中に映るともう嫌がらせですか？と呟きたくなる…納車予定のバイクはバイク屋にあるのに乗れないジレンマ…早く教習所の制限緩和してくれないかな？９月末までには乗っていたいんだよ…○○○に……😭
60歳を過ぎて、30年振りにバイクを手に入れました。
この30年間はバイクにはまったく指一本触れることもありませんでしたがいきなりCB1300STを買いました。
楽しくて仕方ありません。
街乗りでも楽しめます。
中古車なので前のオーナーの歴史が刻まれていますが、少しずつ手を入れて自分の色に染め変える楽しみもあります。
バイク以外では決して経験することのできない、こんな満足感や悦び、お金の無駄とはまったく思っていません。
こんなシニアって変ですか？ ww
これから就職してお金を貯金し1人暮らしを始めた後に大型自動二輪免許を取得して大型バイクを購入したいと考えております。大型バイクの維持費は支払い続けようと思います。
リッターバイクの下道のメリットはシフトチェンジがいらないのでその分周囲の安全に気を配れる事ですかね。2速でも100Km/hくらいでるので下道でシフトチェンジが不要なのが楽ですかね
大型二輪免許はもってますが
400CCに乗ってます、大型でも650CCのミドルクラスなら乗ってみたいとは思います
全面的に同意です。
ちなみに鹿児島モーターさん的にはT-max等の大型スクーターはどう思われますか？
ハッキリ言って不必要ですか？
CB1300SBからNIKENまで色々乗りましたが、ミドルクラスが最高かなと流れ着きました(スヴァルトピレン701)
かつて初代ニンジャに乗ってたが街中も楽だったな。止まって重たいのは400とそう変わらん。走り出し、走り出してから、100psは余裕を感じて扱いやすかった。やろうと思えば200km /h巡航もできるしね（やらんけど wwww）。
初代ニンジャ、今にしてみればコンパクトで扱いやすくて乗り味も素直でライポジも自然。街中から高速ツーリングまで幅広くこなせる汎用性の高い基本特性だったな（あっ、オフロードは無理よwww）玉数も多く国内仕様もあって値段もこなれているからおすすめかな！
「爽快感とこだわり」まさに単車に乗る醍醐味やな。
実用性なら１２５までのスクーター系で決まり！ でも乗る楽しみ、持つ楽しみは無いなw
乗る楽しみの一つは加速感。何も全開加速だけじゃ無い。街中でもちょっとした場面でその力の余裕が喜びをもたらす。アクセルをワイドに開けてエンジンも喘ぎ喘ぎもっさりと加速するのは二輪に慣れてくるとストレスなんだな。
持つ楽しみ？ 自分が惚れたバイク、１日眺めていても飽きないだろう？着せ替え人形よろしくドレスアップもまた楽し。
免許も取りやすくなって車種も選り取り見取り。なんなら低年式車の中古で掘り出し物はたくさんある。腐っても鯛。排気量の余裕は１発で最新中型をぶっちぎれるぜwwww。ま、一度は味わってから自分の志向にあった機種・サイズ・排気量を見つて欲しいな。
２５０で十分かな？ 自分は大型を２０年以上前に取ったけど、一度も所有したことないですw 大型乗りたかったらレンタルしたらいいしね 今は原二のスクーターで満足してます（笑） もう１台…新型カブを増車したいかなw
そんなやついるんだwww
最初に映っていたバイクはなんていう車種ですか！？
上手い例え👍
普通二輪は4気筒不足が深刻。
2気筒や単気筒だと振動問題がある。
スマフォホルダーを付けると振動でスマフォ故障って事も…。。。
自分は今、大型の作り込みで大型のデメリットを無くしたZX-25Rに乗ってます
峠専用で買ったので峠での戦闘力は最強ですね
唯一のデメリットは1速の伸びが悪く街乗りでシフトチェンジが忙しい
ツーリング用に新型隼を買い増ししようと思ってます
10年以上前にゴールドウイング売却しましたね。
ハイオク燃費13km/lとエアコンかけた軽以上に燃費最悪。3人乗れません。2年おき車検で10万飛ぶ。軽でスタッドレス4本セット買えるほどのタイヤ代。
車幅あるのですり抜け出来ません。腰悪くする程の重量。100km/hでも風当たらないので暑い。
コスパ最強なのは今乗ってる250ccクラスです。
レブル250からレブル1100に乗り換えての比較は……
燃費こそ250に軍配が上がるけど1100のパワーやがめついエンジンの見た目がそのデメリットを超えた感じです
金を払って俺は経験を買ってる。そういえばハーレー100万で買ったのが130万で売れた。金の無駄ではなかったし、とてもいい経験ができた。大型バイク最高。250のオフ車も最高
125ccがいいけど走れない道あるのと、燃料タンク小さいです！
250が使いやすい
だから私は900ccと250ccの二台持ちで状況に合わせて乗ってます。
贅沢ですかね〜（笑）
忍者1000乗ってます🎵車はLEXUS460
両方ハイオクです。このクラス乗って燃料なんて気にするなら乗らない方が良いです。まぁ、趣味の世界なんで自己満で良いんじゃないですか？
大型は一回乗った事ある人しかわからない加速有りますよね😅初めて乗ったとき飛ぶんじゃないかと思いました。
大型は、お金が掛かりますよね
渋滞は最悪ですよ
でも手放したくないんだよな
メリットは中古車体が安いですね。
ワザワザお高いニーハン、ヨンヒャクにこだわる私は変態ですね。乗りやすいんだよね～…2台車検有り車両所有はホントにお金に羽が…
大型バイクは主にツーリング用で他に小さいの持ってる人が大半ですよね
乗ってる優越感はあると思いますよ、確かに小型の方がチャリンコに近づくので最強だとは思いますけど、大型すべてが乗っても凄いし、ガレージで眺めるのも最高です。
人生一度は大型はありだと思います。因みにKLX125は最強です。
それに比べたらZ900RSは取り回しは面倒くさいですけどね。あ、動画とほとんど同じ事を言ってますね。
Z900RSは大型だが車体が軽い。大型でも車体が重いものはいけません。🛵🛵
私の地元の映像でした。
お疲れ様です✨
大型バイクのお話、面白かったです(^^♪
R1（センターアップ型）と渋滞の組み合わせを体験したら他の車種は大丈夫ｗ