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本当に同じような理由で大型手放しました。今はスーパーカブです。雨だろうが気にせず通勤に使ってます。
凄くわかる〝乗りたくなった時に気軽に乗れる〟が一番
@浅倉舞 足りないぐらいがちょうどいいｗ
全ておっしゃる通りだと思います。何より長距離になればなるほど、体勢がきついのと、小回りが効かない＝取り回しを考える必要がある＝場所を選ぶってのは、すごく共感できます。
ちょっとでも高いもの買うと「失いたくない」って心情すごく働きますよね大型の良し悪しも小型の良し悪しも分け隔てなく語ってくれるので参考としてとてもためになるとおもいます。
「またあのカッコイイ拷問器具に乗らなければならないのか・・・」で爆笑しました（笑）！
三角木馬とかもあったな あれもカッコいい
俺も同じとこで爆笑しました🤣
すきや
最近、小型クラスのバイクをツーリング先で多く見かけます。狭い道路、荒れた路面やUターンは大型車に比べたらストレスフリーですよね。大型バイクを所有していますが維持費とかではなく見栄を張らずに自身の身の丈にあったバイクに乗り換えようと思っています。
全く同感です。大型バイクの本質をついた解りやすい動画をありがとうございます。私もたまに大型の1000ccに乗りますが、結局125ccスクーターばかり乗ってしまいます。私はもうおじさんなので、これぐらいが丁度良いです。
回してシフトペダルガチャガチャしてって操作が好きでバイク乗ってるから特性が自分の趣味に合ってなくて苦労するのが分かってるのに、リッターバイクへの漠然とした憧れがたまに湧いてきちゃう
なんだ最後のオマケの変態さは...大好きです
や、めちゃくちゃ共感です！1098同じ理由で手放し、RS660検討中です！見た目のカッコ良さとステイタスだけで所有してました。この動画みて、同じ考えの人がいたんだと思い、なんかスッキリしました。ありがとうございます！
cbr650rに乗ってるのですが、他のミドルSSほどのパワーはなく、姿勢も楽で、しかも素晴らしい四気筒サウンドを奏でてくれるのでめちゃくちゃおすすめできます…！
免許取得してから納車したいなーって思ってるんですけど、維持費とかはどのくらいになりますか？
僕も同じ理由です憧れの大型二輪免許とってゼファー１１００買ったのですが…あのデカさと重量にウンザリしていたら、友達がアドレス１２５買ったので乗せてもらったらコンパクトさ軽さに感動してねゼファーは売って、アドレス１２５買って楽しく乗り回していました。今はＮＭＡＸ１２５で気軽で楽しく走り回っています。
大人になると漁師町に良く走っている何処で売っているのか謎の服をきてボロボロのカブで走っている姿がかっこよく見えてしまう現象ですね。わかります
大型を2台持っていますが、年間に500キロも乗らない。所有しているだけで満足しているから、それで良いです。乗らないのにオイル交換とかで、憧れのバイクに触れるだけで幸せですね。それでも買い増したのはミドルクラスなので、扱いは確かに楽ですね😅
大型バイクなどは自分のレベルからすると夢のまた夢ですが、今回の動画では排熱など知らないことばかりで勉強になりました
全て同意します！自分は隼を6年乗ってましたが、コロナ禍で手放しお金に変えました。今はセカンドバイクのカブ90です。夏場の排熱、押し引きのクソ重たさ、Uターンで足は出せないなど、常に汗だくになりますね。確かに大型は気軽に乗れないですし、しかし大型バイクの魅力は乗らないとわかりません！コロナが落ち着いたらまた大型乗りたい。
この人の声が好き。内容も凄くわかりやすい。
例えが絶妙過ぎて笑った
オマケ画像にビックラぽん💦流石です✨
取り回しや気を遣う、気軽に乗れない分かります。ただあの迫力、見た目、音、所有感を満たしてくれるのは大型なんです。
250ccから650ccへ乗り換えましたが、400ccとあまり変わらない大きさ＆重たさで扱いやすくとても良い大型への乗り換えが出来たと感じています。
気軽に乗れるって、結構重要なポイントですよね💦
歳を取るにつれて重要になってきます🤣
おまけのカメラ目線良かったです（笑）
バイクは免許を持っていませんが、軽自動車に乗っている理由がそれです。維持費が安くて小回りが効き、全開にもできます。ツーリングに行くのが目的なら、気軽さって重要ですよね。
乗って楽しむか。見て、見せて楽しむか。日本の道ならフェラーリよりスイフトのほうが楽しいものね。
デメリットも含めて、やらずに後悔するよりはよいかなと思います！暑いし、重いし、燃費悪いけど一番かっこいいと思えるバイクに乗れてるから悔いはない！！
うぅぅ・・・盆栽にしてたリッターSSをこの春に車検通して乗る予定です。あと一桁年で６０になる私。160馬力もあるんだよなぁ。
素晴らしい！後に続きたいです。😂お気をつけて、楽しいバイクライフお送りください🐭
盗難対策で気を揉んだりロック多くて乗り出しが大変なのは結構大きい要素でしょうねー
すげすげすげー、最後のやつ。リッタースポーツバイクは、スピードを攻め続けるドS心とカッコいい拷問器具に座れ続けるドM心の両方必要なんですね‼️
自分は車ですが、大切にするが故に傷を付けたくない、出先で自分の目の届かない所に駐車したくない共感です。大事にしないということではありませんが、そういった事を気にせずに気軽に楽しめるのが1番ですね。
大型は、全てカバーしてくれる保険つけてレンタルするのが一番いいかもね
z900rsに乗ってますが、cb400sfとほぼ変わらない中型みたいなサイズ感で街中でも楽しめてます。
Z900RSは乗る機会が多いですが、かなり乗りやすいですよね😲
私は現在58歳、30の時vf1000Rを購入し現在も乗ってます。雨の日も雪の日も台風の日も通勤、買い出し、遊びに乗ってますよ。ポジションがきつくなってハンドルをVFR750K用に変えて乗ってます。私の場合、愛車は実用車として扱っております。塗装も当時のままで風圧で付いた傷もそのままです。メンテも自分でやってます。
今はリッターバイクに乗ってますが多分400に落ち着いて一生楽しめそう。でも、バイクに出会って良かったです。
自分は60歳70歳になったら250かカブ125に乗って楽しんでると思う
なんか、すっげーわかる…
盆栽バイクというパワーワードをいただきました
けっこう使われてる言葉かと
イタ車界隈の皆さんはよく言いますね
4miniでもよく使う言葉ですよ。
アメリカン界隈でもよく使われるワードですよ
お前らガキンチョに容赦ないないじめてやるなよ
私は250から900に乗り換えて半年で250に戻りました‼︎気軽に乗れるを重視した結果です。
差し支えなければ、それはこの動画で言われてた事に近い理由でしょうか？以前700に乗っていて1年前に150に変えた者ですが、再び大型に乗換えを検討中の者です
@@Highbridge3000 細かく言えばマッスルバイクさんと一緒の理由が多いですね。排熱、維持費とか大型バイクが悪い事では無いですけど自分には合っていなかっただけかもしれませんもっと試乗やレンタルして色んな大型バイクを探せば良かったなと後悔もありますね
自分も900から半年で250に戻しました。もう大型は要らないかな
ZZR1100乗っていますが排熱はヤバイくらいに熱いですよね！冬場は良いけど夏は火傷の心配しますよ!🥵
@@Highbridge3000 さんなれてしまえば何もおっくうにはならないとは思いますが、それまで頑張れるかの問題だと思います。気軽さだけを求めるなら低排気量でいいと思いますが、好きなバイクと向き合えるなら大型も全然ありだと思いますけどね。ただ、SSは二人乗りやシートバックのスペースや収納に難がありますので、街乗り等も頻繁にするのであればネイキッドタイプが無難だと思います。SSみたいなサウンドも楽しみたいならZ1000やGSXS1000等のネイキッドだとレスポンスの良いエンジンで走りも音も楽しめると思います。
400から125に乗り換えましたが燃費良し、取り回し良し、気楽で街中は特に快適。もうこれ以上必要ないかもと思うレベルです。流石にロンツーだと疲れるので125とミドルクラスか250があれば文句なしです。
これわかります。私も念願のDAEGを購入しましたが、きれいにしなきゃ、乗らなきゃとの想いからストレスを感じて手放しました。まぁー７年は乗ってましたが…
すごくよくわかる。真夏のツーリングなんて もはや拷問。。。
９台持ってますスーパーカブからハーレーショベルまでたまに乗るだけでも満足です
身の丈バイク最高！
私はヤマハサンダーエースに乗っていたのですが、まさに同じ理由で苦しみました。ただ、そこは手軽にいじれる国産車ですからハンドルを垂れ角ゼロの特注品に変えて、マフラーは音を楽しめるちょっとうるさいサイレンサーに変え、水温が上がりすぎないようにラジエターファンの強制作動スイッチをつけて夏場はファンをガンガン回して(結局は熱かったけど)乗っていました。ただ、マッスルさんと違って私の場合、勤めていた会社が潰れて失業してしまい経済的に維持できなくなって手放すという悲しい結果になりました。20年も前の話ですが今でもたまに夢に出てきます。
夏の大型熱すぎてパンツびっしゃびしゃになるのが辛かった思い出
オイラは廃熱で火傷した。
私もS1000RRに乗ってます。ほぼ、小生と身長は同じですね。頷ける点は多々、有ります。バイクは楽しむものなので、楽しくないからやめました、というのもアリですね。知ってます、と言われそうですが、SSの乗車時は背筋で体を支えないと辛いですよ。腰痛持ちの方は難しいでしょうが。BMWを新車で買ったと仮定すると、売る時の値落ちが半端ないですね。
余裕がある人はやっぱり下から上まで全部乗って楽しんで欲しいですね。僕はリッターくらいがちょうど良いけど人それぞれのニーズに合わせて楽しみたいです😊
盆栽バイクって言葉があるんですね😮。マッスルさんのbmwのバイク検索して見たんですけどカッコイイですね‼️最後のおまけ動画なんかカッコいいですね😊。
私はSSではなかったですが他はほぼ同じ理由で現在250ccで落ち着いています🙆
マッスルさんに、非常に共感しました。 ３６年ぶりにリターンするにあたり、運転できるか自信がなかったので大型学校通い 自動的に大型免許をもらいました。 ＧＢ３５０でリターン、現在はもっとちっちゃいＺ６５０ＲＳに乗ってますが、取り回しは３５０より軽い感じします。 ←ところが、１万まで回すと１００ｋｍ／ｈ出ちゃうので高回転が愉しめない、わざわざ高速行くのが面倒くさく、たった４６馬力のＣＬ５００を予約しちゃいました。 小回りがきいて、たまには回せて、たまの高速は多少の余裕がある＝３２０ｃｃ～４００（５００）ｃｃ位なら、車検の支払いを除いて、楽かな？と。
めちゃくちゃ共感しました、姿勢辛いしクラッチ重いしアクセル全然回せないし。笑この頃ちっちゃいのに乗り換えようかなと検討していたら先日大型ssで立ちゴケしてしまい、すぐに修理してまた乗りたいとも思わなかったので、この機会に思い切って250かミドルに乗り換えようとおもいます！
これから大型教習通いに行こうと思ってたのにこんな動画を見てしまうなんて...
ナナハンに乗れる！ というだけでも免許を取る意味はありますよ
大型乗ってますけど、普通に乗りたくなった時に気軽に乗れてるんで大型ありだと思いますよ！
大型バイクは中型とは別の楽しさがありますぞ。是非こちら側へԅ( ˘ω˘ ԅ)
大型免許を取ると、バイクどれでも乗れます。選択肢が広がり世界が広がりますよ！ぜひ、取って下さい。価値観は人それぞれ違います。僕は取って良かったですよ。
大型はいいゾ＾〜
乗らないで後悔するより、乗って後悔したからいいではないですか。
後悔なんかしない方が良いに決まってる。
確かに排熱はヤバイですね！僕は低速でも楽しめるように2気筒を選択しました😟それでも、十分すぎるパワーですが。。。
いつも楽しみに拝見しています！おまけの動画がかっこよかったです！
おっしゃる通りですが、大型バイクに憧れて57歳で大型免許とったからには1度は所有して見たいです。安い旧車を物色中です。
憧れていた容姿でロウソクのように熱い拷問のようで回しきれない恋愛をしてたんですね。
かっこいい拷問器具・・・名言です！
「バイクは乗ってなんぼ」と言う人は250cc以下のバイクが最適ですね。気軽にいつでもサッと乗れるし、車検が無いので修理したい時は自分の都合のいい時期に修理に出せる（冬の寒い時期や真夏など）。
激しく同意できます。複数台所有すると乗る頻度が顕著に出ます。今はモタードが軽くて取り回しが楽ちんですね。200km以上で走る事も無いし
的確でわかりやすかったです。盆栽とカッコいい拷問器具は笑いました。もしかして奥様も同じ基準で決められたのか気になります。
奥さんは 盆栽奥さんだと思います。高嶺の花をもらって 返品不可能ですｗ💛(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
私は古いモトグッチ（1990年代のデイトナというモデル）と数年前に購入したDUCATIのムルティストラーダに乗っています。体格は185cmの中肉中背ですが、レーサーレプリカやスーパースポーツは腰よりも前傾姿勢で首が痛くなります。（腕は脱力して乗るように意識している為か、筋肉痛や疲れも出ません）20年程前はスズキのTL1000Sというバイクに乗っていましたが、いずれも大型排気量は2気筒ばかりです。若い頃は4気筒の400ccにも乗りましたが、新車から2万キロも走らない内にエンジンがへたり新車時の速度が出なくなり、無理して大型バイクとツーリングするのは車輌にかかる負荷が大きすぎると思うようになり、現在のような車種構成になりました。確かに排熱はどうにもなりませんが、2気筒だと高回転まで回さないと楽しくないという事は無くなりました。ハーレーのようなアメリカンタイプは乗ったことが無いので判りませんが、2気筒は低回転から高回転まで楽しめる車種もあるように思います。私は4気筒は常に甲高い音をさせていないとつまらないというイメージがあり、結果的に2サイクルのスポーツバイクに乗っていた頃と大差ない免許と命にやさしくない反社会的な自分になる気がしてしまいます。（単に性格の問題だとも思うのですが（笑））因みにガレージに余裕があれば今一番欲しいのは現行モンキーです（笑）。
バリオス乗ってますが、バイクらしい走りができるというのはすごく共感できます笑
CBR1000RRに乗ってました、土日のツーリングしか乗ってませんでしたね、しかも春と秋以外は乗らない、夏なんて絶対に無理涼しい日の夜中を狙い高速道路をクルージングしてました、峠と高速道路は最高に良かったですが渋滞は地獄すぐにファンが回るからエンジンを切ってましたよ。CBR 1000はジーパンでも乗れましたよ。冬より夏がビックバイクはしんどい
リッターの街乗りの燃費はエグい。
知り合いのZ乗りにそんな人居ました。始めは自分達からあまり離れないように駐車場に停める→見える位置に停める→見晴らしの良い店の視線の中央に停める→立ち食いの店になる→フィンガーフードになるってどんだけだよと、思いました。まるでバイクに繋がれているような…って最後のアレは何ですか？ママチャリの乗り方みたいな～。トム・クルーズさんくらいしか需要の無いような…
大型から小型、中型に乗り換える人多いよなーまあ大型知らない小型、中型乗りからしたらやっぱり大型に憧れはあるけど
皆同じルートを辿るんでしょうね。
なんだかんだでクロスカブに落ち着きました。(´Д｀ι)
体力ある内は全然大型乗っちゃいます。街乗りは自転車で体力づくりして、週末はバイクで楽しむ良いライフです。
@@user-lw5cj7hb7w 自分もメイン趣味がバイクでサブがMTBです！ロードではないけどウィリーとかして楽しんでます笑バイクでウィリーする勇気はないんですけどね〜
「バイク」は乗ってやるほど嬉しいんだろうなと思う（擬人法）。 早めに判断することで双方に「吉」だったのでは。
将来的に大型！と漠然と憧れますが、高い買い物だけにこの話を聞くと悩みます。。。
私もです。今250ccで高速以外満足なので、400ccが落とし処かと思ってます。
個人的には中型に近い大型（500～650cc）ならそこまで苦じゃないです。私も現在500cc乗りですが、まだ大型でも大丈夫そうなので800cc辺りを検討中
主にライダーの体格で、感じ方に差が出るかと思います。1m70cm弱、72㎏のオイラにとってはせいぜい250でいいかと感じました。単車の場合、自由に操れるのは体重の3倍までと言われています。それ以上は白バイ隊員のようにかなりの鍛錬が必要です。
先日、大型自動二輪の卒検合格して、本日免許の併記に行ってきました。教習中は何度もマッスルバイクチャンネルを視聴したおかげで、補習も無く無事卒検も1回でパス出来ました。ありがとうございます。
おめでとうございます🎉安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！
車種は違いますが凄く分かります！過剰にデリケートになってしまい、徐々に乗らなくなって下取りに出しました。
身の丈に合うバイクに乗ろうってことですね乗る楽しさ＜盗まれる、傷つける怖さになってしまったら精神衛生上よくないですから
指導員がよくやるやつ・・・初めてみたぁー😁すごーい、楽しそーーー😁ダンスしてるようだw
今年50歳のわたし、リッターSSに乗れるのは体力的に今のうちしかないと思い、2年間乗ったジクサーSF250を手放し、勢いでGSX-R1000を購入しました。ジクサーじゃ一度も立ちゴケしなかったのに、ジスペケさんでは購入2日目でコカしてしまいました💦バイクって、案外簡単に倒れるものなんですね。とりあえず2年後の車検まで乗って、次は大人しく750クラスのネイキッドにしようと思った次第😅
そうそう分かります・・・本当に気を使うし出発するまでに疲れきります・・・
「カッコいい拷問器具」…なんと素晴らしい表現でしょうか！感動しました。
ハーレーの883か48がめちゃくちゃ欲しいと思って、実物見に行ったりしてましたが、大きくて停める場所や取り回しが大変そうなので、カワサキのZ125やモンキー125が現実的に使いやすいと思うようになってきました。
全く同感します。今まで、私もリッターSSやメガスポーツを乗ってきましたが、1番楽しめたのが250のオフ車でした😸タンクの容量以外は大満足でした。でも今、隼が車庫で眠ってます。いつでも走れるようにしているのですが、たまに走ると楽しいけど楽しくないんだよなぁ…😅
ユッチ先生こんばんは〜なるほど〜良く理解できました〜気軽に乗れないですね😅🏍️
スポーツバイクって憧れによるテンション高い状態で購入してまう難点がね乗っていくうちに前傾姿勢が苦痛になってきて街乗り行きたくない病気みたいなの発症する。結局大きいの買う場合アメリカンかネオクラのような体に負担がかからない、ポジションがゆったりしたバイクが長く乗ってられる
そういえば若いころ中型車主体の仲間でよくツーリング行ってたんですが、750刀のメンバーが一人いました。いつもＵターンのたびに一人だけ降りて押してＵターンしてましたね。「ちょ、ちょっと待って…💦」という彼の悲痛な叫びを思い出しましたｗ
ワタシも2015年式を4年所有、スタイルと性能に感動して初SSでした。しかし排熱に我慢(股間w)の限界を感じて降りました。不思議なもので手放すとまた乗りたくなるものです。刺激的な排気音とエンジンが最高でした！
自分もリッターのSSに乗ってましたが、先生とほぼ同じ理由で手放しました。今は先生と同じS750とオレンジの250ccに乗ってます。S750に乗り替えて、アップハンでの取り回しや、降車時の切り返しもラクにできるので良かったな、と思うものの、250ccはさらに軽く下手くそな自分でもそこそこ扱えるので、乗車頻度は250ccが高いです。ただ、一度はリッタークラスやリッターオーバーを経験しないと、小型、中型の良さは解らないので、若い子やこれからの人は、一度くらいは辛い思いをしてほしいです。
SS乗りたい、カッコいいバイクに乗りたい、エンジン回るバイクに乗りたい！で２６歳の時にCBR600RR買いました。同じような理由で飽きましたね。最大の理由は「たぶん自滅して死ぬ」と思ったから。そして中古のW650を買ってから、あちこちへツーリングに行って･･･今は気軽に乗りたいってことで超軽量のMT07に乗ってます。
かっこいい拷問器具は草
傷ついたり、少し錆が見えてきてからが本番
まさか恋愛に例えてくるとは❗️笑
いや、ある種 恋愛だと思う。あ、実力がないからそうおもうだけなのかな？
カッコイイ拷問器具てｗｗパワーワード過ぎる(;ﾟДﾟ)
S1000RRに乗って3年になりますが、おっしゃってることめっちゃ理解できます。ほんとその通りです(笑でも私は大型SSの使用範囲を広げるべく、S1000RRでキャンプや長距離ツーリングにチャレンジしております😆
S1000RRで長距離ツーリングは良い意味でドMですね🤤笑
650か400くらいが丁度いいのかな
400が250と車体共通化進みそうだし(そも400がほぼ無くなったけど)、下道派・高速派で別れるだけで結局そこに落ち着くんだろうなぁ(250ぶん回す派)
多数のバイクに乗ってきましたけど、６００～８００ｃｃ辺りがパワーと車重のバランスが良くて面白かったですね、今はＳＶ４００初期型に乗ってますけど２気筒なので低中速トルクが強くて４００とは思えない走りです。現行車なら２気筒はＳＶ６５０かニンジャ６５０、４気筒ならＣＢＲ６５０がイイと思います！
@@user-in3ke8bh6n 自分、初めての大型二輪バイクがホンダ・BROS650でした。RC30のフレーム＆プロアームに、スティードや初代アフリカツインの650cc・Ｖツインエンジンを搭載、ネイキッドスタイルにまとめあげた、バイクでした。車重（乾燥）165kg（CB400SFと同じ💦）自己最高燃費・２７,８km/L（仲間から『250ccだろ⁉️』と、からかわれましたw💦）軽自動車だって660ccで充分走れるんですから、750ccもあれば申し分なし❗（個人的感想）CB750が人気車種だったのも、判る気がします。
600はリッターより乗りにくいって割と聞きますけどね。トルクがスカスカだから街乗りに向いてないとか
@@user-ov5og3li7l 海外向けの600ccクラスは、高速巡行重視の設定らしいので、仰る通り…かも知れませんね⁉️（特にヨーロッパは『EC（現EU）加盟国内』は、往来自由ですし…。）長距離ツーリングでも国内と海外では『一桁』違いますからね💦フランスのバカンス（長期休暇）だと…『ちょっとアフリカまで行ってみっか🎵』のノリ…みたいですし💦
先月迄DUKE390で今月から890DUKE-Rに替わりましたけど、1300や1000の高排気量は街乗りではかなり乗りずらいと思います。何台か試乗はしましたけど、実際KTM1290SDRも街乗りで2速～3速で事が足りてしまうほどパワーを持て剰す位で、大型で街乗り重視するなら650～900程度が良いかと思います。高速道路を良く走るのであれば✨1300とか乗っても不自由はないかと思います✨あのエンジン熱はヤバすぎますね‼️山とかでワイディングと言っても650や800が遅い訳もなく、逆に楽しめますよ😃
先月、中免を取ってDS4に乗ってますが、大型バイクに乗ってる友人とツーリングに行くとやはり高速や山道では差が出るなと感じてます。そういった事で大型免許を取って1000cc以上のバイクに乗りたいなと考えてましたが、ちょっと考えを改めます。
ウチのK1100はめちゃくちゃ気軽に乗ってます。私が変なのかな？アップハンドルでお巡りさんみたいな乗車姿勢だし、ジムカーナの真似事もするし、めちゃくちゃ乗り込んでます。走行距離も間も無く12万キロだし。
まさにおっしゃる通り！自分もほぼ同じ理由からリッターssからミドルツアラーに変えました。
muscle bikeパーカー！？
最後のオマケ映像、いつ転けるんだろうか？と最後まで見てしまった。
自分もBMWのバイク乗ってましたが、排熱と小回り利かなくすんごく気に入ってたバイクがどんどん乗らなくなって手放してしまいました…やはり400ccくらいが乗りやすいなぁと思いました。
排熱対策としては全てレザーではなく、内もも部分だけレザーになっているMaxFritzのヒートガードデニムパンツを愛用してます。特に夏はそれがないと乗れないですね…。
力も技術もある方が、それでも大型の取り回しに難儀するというのは貴重なご意見でしたリスクを承知の上で一度チャレンジしてみたいと思います
s1000rrに乗ってるファッションライダーはどうなんだろうね？イキってたり、パリピな人よく見るけど、しんどながら乗ってるなら真の愛だわ。
とっても分かる！大型手放した後の250は本当に手軽に楽しめて良かった！まぁしばらくするとまた大型に乗りたくなるんですがね笑
すっごい、わかります〜
同感
ないものねだり。(笑)私を含め、人間は欲が深い動物ですから😅
自分はたまにスクーターをレンタルします www
HONDAの２スト250のモタードに隼から乗り換えたがリッターにブチ抜かれてまたリッターに乗りたくなってGSX-R1000に乗りました。やはり速いのは良い。250はオフ車の方が速いよ。
バイクの魅力の一つに非日常的なスピードがあると思います。私は聖人君子ではないので絶対に法定速度を守ってバイクに乗りますとは言えません（笑）リッターＳＳはゼロヨン１０秒台の加速と３００ｋｍｈの最高速という非日常の極みを味わえる乗り物です。しかしそれはサーキット以外は無理で公道では危険すぎてとても楽しめるレベルではありません。主様の言う通り街中で気軽にぶん回せるものではないので宝の持ち腐れ、無用の長物となってしまう。初心者の方は乗りこなせないから怖い、面白くないとなり上級者でもサーキット以外で使い切れない、街乗り用としてはいらない、が実情でしょうね。
55歳で大型免許取得したデルタの卒業生です勉強になりチャンネル登録させてもらってます話題が豊富なので勉強になりますありがとうございます😊次の話しも楽しみにしています^_^
デルタで今ちょうど大型免許取得中です！！笑 早くバイク乗りたいなぁ
本当に同じような理由で大型手放しました。今はスーパーカブです。雨だろうが気にせず通勤に使ってます。
凄くわかる
〝乗りたくなった時に気軽に乗れる〟が一番
@浅倉舞 足りないぐらいがちょうどいいｗ
全ておっしゃる通りだと思います。
何より長距離になればなるほど、
体勢がきついのと、
小回りが効かない＝取り回しを考える必要がある＝場所を選ぶってのは、すごく共感できます。
ちょっとでも高いもの買うと「失いたくない」って心情すごく働きますよね
大型の良し悪しも小型の良し悪しも分け隔てなく語ってくれるので参考としてとてもためになるとおもいます。
「またあのカッコイイ拷問器具に乗らなければならないのか・・・」で爆笑しました（笑）！
三角木馬とかもあったな あれもカッコいい
俺も同じとこで爆笑しました🤣
すきや
最近、小型クラスのバイクをツーリング先で多く見かけます。
狭い道路、荒れた路面やUターンは大型車に比べたらストレスフリーですよね。
大型バイクを所有していますが維持費とかではなく見栄を張らずに自身の身の丈にあったバイクに乗り換えようと思っています。
全く同感です。
大型バイクの本質をついた解りやすい動画をありがとうございます。
私もたまに大型の1000ccに乗りますが、結局125ccスクーターばかり乗ってしまいます。
私はもうおじさんなので、これぐらいが丁度良いです。
回してシフトペダルガチャガチャしてって操作が好きでバイク乗ってるから
特性が自分の趣味に合ってなくて苦労するのが分かってるのに、リッターバイクへの漠然とした憧れがたまに湧いてきちゃう
なんだ最後のオマケの変態さは...
大好きです
や、めちゃくちゃ共感です！1098同じ理由で手放し、RS660検討中です！
見た目のカッコ良さとステイタスだけで所有してました。
この動画みて、同じ考えの人がいたんだと思い、なんかスッキリしました。
ありがとうございます！
cbr650rに乗ってるのですが、他のミドルSSほどのパワーはなく、姿勢も楽で、しかも素晴らしい四気筒サウンドを奏でてくれるのでめちゃくちゃおすすめできます…！
免許取得してから納車したいなーって思ってるんですけど、維持費とかはどのくらいになりますか？
僕も同じ理由です
憧れの大型二輪免許とってゼファー１１００買ったのですが…
あのデカさと重量にウンザリしていたら、友達がアドレス１２５買ったので乗せてもらったらコンパクトさ軽さに感動してね
ゼファーは売って、アドレス１２５買って楽しく乗り回していました。
今はＮＭＡＸ１２５で気軽で楽しく走り回っています。
大人になると漁師町に良く走っている何処で売っているのか謎の服をきてボロボロのカブで走っている姿がかっこよく見えてしまう現象ですね。わかります
大型を2台持っていますが、年間に500キロも乗らない。所有しているだけで満足しているから、それで良いです。乗らないのにオイル交換とかで、憧れのバイクに触れるだけで幸せですね。それでも買い増したのはミドルクラスなので、扱いは確かに楽ですね😅
大型バイクなどは自分のレベルからすると夢のまた夢ですが、今回の動画では排熱など知らないことばかりで勉強になりました
全て同意します！
自分は隼を6年乗ってましたが、コロナ禍で手放しお金に変えました。
今はセカンドバイクのカブ90です。
夏場の排熱、押し引きのクソ重たさ、Uターンで足は出せないなど、常に汗だくになりますね。確かに大型は気軽に乗れないですし、しかし大型バイクの魅力は乗らないとわかりません！
コロナが落ち着いたらまた大型乗りたい。
この人の声が好き。内容も凄くわかりやすい。
例えが絶妙過ぎて笑った
オマケ画像にビックラぽん💦
流石です✨
取り回しや気を遣う、気軽に乗れない分かります。ただあの迫力、見た目、音、所有感を満たしてくれるのは大型なんです。
250ccから650ccへ乗り換えましたが、
400ccとあまり変わらない大きさ＆重たさで扱いやすく
とても良い大型への乗り換えが出来たと感じています。
気軽に乗れるって、結構重要なポイントですよね💦
歳を取るにつれて重要になってきます🤣
おまけのカメラ目線良かったです（笑）
バイクは免許を持っていませんが、軽自動車に乗っている理由がそれです。維持費が安くて小回りが効き、全開にもできます。ツーリングに行くのが目的なら、気軽さって重要ですよね。
乗って楽しむか。見て、見せて楽しむか。
日本の道なら
フェラーリよりスイフトのほうが楽しいものね。
デメリットも含めて、やらずに後悔するよりはよいかなと思います！
暑いし、重いし、燃費悪いけど一番かっこいいと思えるバイクに乗れてるから悔いはない！！
うぅぅ・・・盆栽にしてたリッターSSをこの春に車検通して乗る予定です。
あと一桁年で６０になる私。
160馬力もあるんだよなぁ。
素晴らしい！
後に続きたいです。😂
お気をつけて、
楽しいバイクライフお送りください🐭
盗難対策で気を揉んだりロック多くて乗り出しが大変なのは結構大きい要素でしょうねー
すげすげすげー、最後のやつ。
リッタースポーツバイクは、スピードを攻め続けるドS心とカッコいい拷問器具に座れ続けるドM心の両方必要なんですね‼️
自分は車ですが、大切にするが故に傷を付けたくない、出先で自分の目の届かない所に駐車したくない共感です。
大事にしないということではありませんが、そういった事を気にせずに気軽に楽しめるのが1番ですね。
大型は、全てカバーしてくれる保険つけてレンタルするのが一番いいかもね
z900rsに乗ってますが、cb400sfとほぼ変わらない中型みたいなサイズ感で街中でも楽しめてます。
Z900RSは乗る機会が多いですが、かなり乗りやすいですよね😲
私は現在58歳、30の時vf1000Rを購入し現在も乗ってます。雨の日も雪の日も台風の日も通勤、買い出し、遊びに乗ってますよ。ポジションがきつくなってハンドルをVFR750K用に変えて乗ってます。私の場合、愛車は実用車として扱っております。塗装も当時のままで風圧で付いた傷もそのままです。メンテも自分でやってます。
今はリッターバイクに乗ってますが多分400に落ち着いて一生楽しめそう。でも、バイクに出会って良かったです。
自分は60歳70歳になったら250かカブ125に乗って楽しんでると思う
なんか、すっげーわかる…
盆栽バイクというパワーワードをいただきました
けっこう使われてる言葉かと
イタ車界隈の皆さんはよく言いますね
4miniでもよく使う言葉ですよ。
アメリカン界隈でもよく使われるワードですよ
お前らガキンチョに容赦ないな
いじめてやるなよ
私は250から900に乗り換えて
半年で250に戻りました‼︎
気軽に乗れるを重視した結果です。
差し支えなければ、それはこの動画で言われてた事に近い理由でしょうか？以前700に乗っていて1年前に150に変えた者ですが、再び大型に乗換えを検討中の者です
@@Highbridge3000
細かく言えばマッスルバイクさんと一緒の理由が多いですね。
排熱、維持費とか
大型バイクが悪い事では無いですけど自分には合っていなかっただけかもしれません
もっと試乗やレンタルして色んな大型バイクを探せば良かったなと後悔もありますね
自分も900から半年で250に戻しました。
もう大型は要らないかな
ZZR1100乗っていますが排熱はヤバイくらいに熱いですよね！
冬場は良いけど夏は火傷の心配しますよ!🥵
@@Highbridge3000 さん
なれてしまえば何もおっくうにはならないとは思いますが、それまで頑張れるかの問題だと思います。
気軽さだけを求めるなら低排気量でいいと思いますが、好きなバイクと向き合えるなら大型も全然ありだと思いますけどね。
ただ、SSは二人乗りやシートバックのスペースや収納に難がありますので、街乗り等も頻繁にするのであればネイキッドタイプが無難だと思います。
SSみたいなサウンドも楽しみたいならZ1000やGSXS1000等のネイキッドだとレスポンスの良いエンジンで走りも音も楽しめると思います。
400から125に乗り換えましたが
燃費良し、取り回し良し、気楽で街中は特に快適。
もうこれ以上必要ないかもと思うレベルです。
流石にロンツーだと疲れるので
125とミドルクラスか250があれば文句なしです。
これわかります。私も念願のDAEGを購入しましたが、きれいにしなきゃ、乗らなきゃとの想いからストレスを感じて手放しました。まぁー７年は乗ってましたが…
すごくよくわかる。
真夏のツーリングなんて もはや拷問。。。
９台持ってます
スーパーカブからハーレーショベルまで
たまに乗るだけでも満足です
身の丈バイク最高！
私はヤマハサンダーエースに乗っていたのですが、まさに同じ理由で苦しみました。ただ、そこは手軽にいじれる国産車ですからハンドルを垂れ角ゼロの特注品に変えて、マフラーは音を楽しめるちょっとうるさいサイレンサーに変え、水温が上がりすぎないようにラジエターファンの強制作動スイッチをつけて夏場はファンをガンガン回して(結局は熱かったけど)乗っていました。ただ、マッスルさんと違って私の場合、勤めていた会社が潰れて失業してしまい経済的に維持できなくなって手放すという悲しい結果になりました。20年も前の話ですが今でもたまに夢に出てきます。
夏の大型熱すぎてパンツびっしゃびしゃになるのが辛かった思い出
オイラは廃熱で火傷した。
私もS1000RRに乗ってます。
ほぼ、小生と身長は同じですね。
頷ける点は多々、有ります。
バイクは楽しむものなので、楽しくないからやめました、というのもアリですね。
知ってます、と言われそうですが、SSの乗車時は背筋で体を支えないと辛いですよ。
腰痛持ちの方は難しいでしょうが。
BMWを新車で買ったと仮定すると、売る時の値落ちが半端ないですね。
余裕がある人はやっぱり下から上まで全部乗って楽しんで欲しいですね。
僕はリッターくらいがちょうど良いけど人それぞれのニーズに合わせて楽しみたいです😊
盆栽バイクって言葉があるんですね😮。
マッスルさんのbmwのバイク検索して見たんですけどカッコイイですね‼️
最後のおまけ動画なんかカッコいいですね😊。
私はSSではなかったですが他はほぼ同じ理由で現在250ccで落ち着いています🙆
マッスルさんに、非常に共感しました。 ３６年ぶりにリターンするにあたり、運転できるか自信がなかったので大型学校通い 自動的に大型免許をもらいました。 ＧＢ３５０でリターン、現在はもっとちっちゃいＺ６５０ＲＳに乗ってますが、取り回しは３５０より軽い感じします。 ←ところが、１万まで回すと１００ｋｍ／ｈ出ちゃうので高回転が愉しめない、わざわざ高速行くのが面倒くさく、たった４６馬力のＣＬ５００を予約しちゃいました。 小回りがきいて、たまには回せて、たまの高速は多少の余裕がある＝３２０ｃｃ～４００（５００）ｃｃ位なら、車検の支払いを除いて、楽かな？と。
めちゃくちゃ共感しました、姿勢辛いしクラッチ重いしアクセル全然回せないし。笑
この頃ちっちゃいのに乗り換えようかなと検討していたら先日大型ssで立ちゴケしてしまい、すぐに修理してまた乗りたいとも思わなかったので、この機会に思い切って250かミドルに乗り換えようとおもいます！
これから大型教習通いに行こうと思ってたのにこんな動画を見てしまうなんて...
ナナハンに乗れる！ というだけでも免許を取る意味はありますよ
大型乗ってますけど、普通に乗りたくなった時に気軽に乗れてるんで大型ありだと思いますよ！
大型バイクは中型とは別の楽しさがありますぞ。
是非こちら側へԅ( ˘ω˘ ԅ)
大型免許を取ると、バイクどれでも乗れます。選択肢が広がり世界が広がりますよ！ぜひ、取って下さい。
価値観は人それぞれ違います。
僕は取って良かったですよ。
大型はいいゾ＾〜
乗らないで後悔するより、乗って後悔したからいいではないですか。
後悔なんかしない方が良いに決まってる。
確かに排熱はヤバイですね！
僕は低速でも楽しめるように2気筒を選択しました😟それでも、十分すぎるパワーですが。。。
いつも楽しみに拝見しています！おまけの動画がかっこよかったです！
おっしゃる通りですが、大型バイクに憧れて57歳で大型免許とったからには1度は所有して見たいです。安い旧車を物色中です。
憧れていた容姿でロウソクのように熱い拷問のようで回しきれない恋愛をしてたんですね。
かっこいい拷問器具・・・
名言です！
「バイクは乗ってなんぼ」と言う人は250cc以下のバイクが最適ですね。
気軽にいつでもサッと乗れるし、車検が無いので修理したい時は自分の都合のいい時期に修理に出せる（冬の寒い時期や真夏など）。
激しく同意できます。複数台所有すると乗る頻度が顕著に出ます。今はモタードが軽くて取り回しが楽ちんですね。200km以上で走る事も無いし
的確でわかりやすかったです。盆栽とカッコいい拷問器具は笑いました。もしかして奥様も同じ基準で決められたのか気になります。
奥さんは 盆栽奥さんだと思います。高嶺の花をもらって 返品不可能ですｗ💛(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
私は古いモトグッチ（1990年代のデイトナというモデル）と数年前に購入したDUCATIのムルティストラーダに乗っています。
体格は185cmの中肉中背ですが、レーサーレプリカやスーパースポーツは腰よりも前傾姿勢で首が痛くなります。
（腕は脱力して乗るように意識している為か、筋肉痛や疲れも出ません）
20年程前はスズキのTL1000Sというバイクに乗っていましたが、いずれも大型排気量は2気筒ばかりです。
若い頃は4気筒の400ccにも乗りましたが、新車から2万キロも走らない内にエンジンがへたり新車時の速度が出なくなり、無理して大型バイクとツーリングするのは車輌にかかる負荷が大きすぎると思うようになり、現在のような車種構成になりました。
確かに排熱はどうにもなりませんが、2気筒だと高回転まで回さないと楽しくないという事は無くなりました。
ハーレーのようなアメリカンタイプは乗ったことが無いので判りませんが、2気筒は低回転から高回転まで楽しめる車種もあるように思います。
私は4気筒は常に甲高い音をさせていないとつまらないというイメージがあり、結果的に2サイクルのスポーツバイクに乗っていた頃と大差ない免許と命にやさしくない反社会的な自分になる気がしてしまいます。
（単に性格の問題だとも思うのですが（笑））
因みにガレージに余裕があれば今一番欲しいのは現行モンキーです（笑）。
バリオス乗ってますが、バイクらしい走りができるというのはすごく共感できます笑
CBR1000RRに乗ってました、土日のツーリングしか乗ってませんでしたね、しかも春と秋以外は乗らない、夏なんて絶対に無理涼しい日の夜中を狙い高速道路をクルージングしてました、峠と高速道路は最高に良かったですが渋滞は地獄すぐにファンが回るからエンジンを切ってましたよ。CBR 1000はジーパンでも乗れましたよ。冬より夏がビックバイクはしんどい
リッターの街乗りの燃費はエグい。
知り合いのZ乗りにそんな人居ました。始めは自分達からあまり離れないように駐車場に停める→見える位置に停める→見晴らしの良い店の視線の中央に停める→立ち食いの店になる→フィンガーフードになるってどんだけだよと、思いました。まるでバイクに繋がれているような…って最後のアレは何ですか？ママチャリの乗り方みたいな～。トム・クルーズさんくらいしか需要の無いような…
大型から小型、中型に乗り換える人多いよなー
まあ大型知らない小型、中型乗りからしたらやっぱり大型に憧れはあるけど
皆同じルートを辿るんでしょうね。
なんだかんだでクロスカブに落ち着きました。(´Д｀ι)
体力ある内は全然大型乗っちゃいます。
街乗りは自転車で体力づくりして、週末はバイクで楽しむ良いライフです。
@@user-lw5cj7hb7w 自分もメイン趣味がバイクでサブがMTBです！
ロードではないけどウィリーとかして楽しんでます笑
バイクでウィリーする勇気はないんですけどね〜
「バイク」は乗ってやるほど嬉しいんだろうなと思う（擬人法）。
早めに判断することで双方に「吉」だったのでは。
将来的に大型！と漠然と憧れますが、高い買い物だけにこの話を聞くと悩みます。。。
私もです。今250ccで高速以外満足なので、400ccが落とし処かと思ってます。
個人的には中型に近い大型（500～650cc）ならそこまで苦じゃないです。
私も現在500cc乗りですが、まだ大型でも大丈夫そうなので800cc辺りを検討中
主にライダーの体格で、感じ方に差が出るかと思います。
1m70cm弱、72㎏のオイラにとってはせいぜい250でいいかと感じました。
単車の場合、自由に操れるのは体重の3倍までと言われています。それ以上は白バイ隊員のようにかなりの鍛錬が必要です。
先日、大型自動二輪の卒検合格して、本日免許の併記に行ってきました。
教習中は何度もマッスルバイクチャンネルを視聴したおかげで、補習も無く無事卒検も1回でパス出来ました。
ありがとうございます。
おめでとうございます🎉
安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！
車種は違いますが凄く分かります！過剰にデリケートになってしまい、徐々に乗らなくなって下取りに出しました。
身の丈に合うバイクに乗ろうってことですね
乗る楽しさ＜盗まれる、傷つける怖さになってしまったら
精神衛生上よくないですから
指導員がよくやるやつ・・・
初めてみたぁー😁
すごーい、楽しそーーー😁
ダンスしてるようだw
今年50歳のわたし、リッターSSに乗れるのは体力的に今のうちしかないと思い、2年間乗ったジクサーSF250を手放し、勢いでGSX-R1000を購入しました。
ジクサーじゃ一度も立ちゴケしなかったのに、ジスペケさんでは購入2日目でコカしてしまいました💦バイクって、案外簡単に倒れるものなんですね。
とりあえず2年後の車検まで乗って、次は大人しく750クラスのネイキッドにしようと思った次第😅
そうそう分かります・・・本当に気を使うし出発するまでに疲れきります・・・
「カッコいい拷問器具」…なんと素晴らしい表現でしょうか！感動しました。
ハーレーの883か48がめちゃくちゃ欲しいと思って、実物見に行ったりしてましたが、大きくて停める場所や取り回しが大変そうなので、カワサキのZ125やモンキー125が現実的に使いやすいと思うようになってきました。
全く同感します。
今まで、私もリッターSSやメガスポーツを乗ってきましたが、1番楽しめたのが250のオフ車でした😸
タンクの容量以外は大満足でした。
でも今、隼が車庫で眠ってます。
いつでも走れるようにしているのですが、たまに走ると楽しいけど楽しくないんだよなぁ…😅
ユッチ先生
こんばんは〜
なるほど〜良く理解できました〜
気軽に乗れないですね😅🏍️
スポーツバイクって憧れによるテンション高い状態で購入してまう難点がね
乗っていくうちに前傾姿勢が苦痛になってきて街乗り行きたくない病気みたいなの発症する。
結局大きいの買う場合アメリカンかネオクラのような体に負担がかからない、ポジションがゆったりしたバイクが長く乗ってられる
そういえば若いころ中型車主体の仲間でよくツーリング行ってたんですが、750刀のメンバーが一人いました。
いつもＵターンのたびに一人だけ降りて押してＵターンしてましたね。
「ちょ、ちょっと待って…💦」という彼の悲痛な叫びを思い出しましたｗ
ワタシも2015年式を4年所有、スタイルと性能に感動して初SSでした。しかし排熱に我慢(股間w)の限界を感じて降りました。不思議なもので手放すとまた乗りたくなるものです。刺激的な排気音とエンジンが最高でした！
自分もリッターのSSに乗ってましたが、先生とほぼ同じ理由で手放しました。今は先生と同じS750とオレンジの250ccに乗ってます。S750に乗り替えて、アップハンでの取り回しや、降車時の切り返しもラクにできるので良かったな、と思うものの、250ccはさらに軽く下手くそな自分でもそこそこ扱えるので、乗車頻度は250ccが高いです。ただ、一度はリッタークラスやリッターオーバーを経験しないと、小型、中型の良さは解らないので、若い子やこれからの人は、一度くらいは辛い思いをしてほしいです。
SS乗りたい、カッコいいバイクに乗りたい、エンジン回るバイクに乗りたい！で２６歳の時にCBR600RR買いました。
同じような理由で飽きましたね。最大の理由は「たぶん自滅して死ぬ」と思ったから。
そして中古のW650を買ってから、あちこちへツーリングに行って･･･
今は気軽に乗りたいってことで超軽量のMT07に乗ってます。
かっこいい拷問器具は草
傷ついたり、少し錆が見えてきてからが本番
まさか恋愛に例えてくるとは❗️笑
いや、ある種 恋愛だと思う。あ、実力がないからそうおもうだけなのかな？
カッコイイ拷問器具てｗｗ
パワーワード過ぎる(;ﾟДﾟ)
S1000RRに乗って3年になりますが、おっしゃってることめっちゃ理解できます。ほんとその通りです(笑
でも私は大型SSの使用範囲を広げるべく、S1000RRでキャンプや長距離ツーリングにチャレンジしております😆
S1000RRで長距離ツーリングは良い意味でドMですね🤤笑
650か400くらいが丁度いいのかな
400が250と車体共通化進みそうだし(そも400がほぼ無くなったけど)、下道派・高速派で別れるだけで結局そこに落ち着くんだろうなぁ
(250ぶん回す派)
多数のバイクに乗ってきましたけど、６００～８００ｃｃ辺りがパワーと車重のバランスが良くて面白かったですね、今はＳＶ４００初期型に乗ってますけど２気筒なので低中速トルクが強くて４００とは思えない走りです。
現行車なら２気筒はＳＶ６５０かニンジャ６５０、４気筒ならＣＢＲ６５０がイイと思います！
@@user-in3ke8bh6n
自分、初めての大型二輪バイクが
ホンダ・BROS650でした。
RC30のフレーム＆プロアームに、スティードや初代アフリカツインの650cc・Ｖツインエンジンを搭載、ネイキッドスタイルにまとめあげた、バイクでした。
車重（乾燥）165kg
（CB400SFと同じ💦）
自己最高燃費・２７,８km/L
（仲間から『250ccだろ⁉️』と、からかわれましたw💦）
軽自動車だって660ccで充分走れるんですから、750ccもあれば申し分なし❗
（個人的感想）
CB750が人気車種だったのも、判る気がします。
600はリッターより乗りにくいって割と聞きますけどね。トルクがスカスカだから街乗りに向いてないとか
@@user-ov5og3li7l
海外向けの600ccクラスは、高速巡行重視の設定らしいので、仰る通り…かも知れませんね⁉️
（特にヨーロッパは『EC（現EU）加盟国内』は、往来自由ですし…。）
長距離ツーリングでも国内と海外では『一桁』違いますからね💦
フランスのバカンス（長期休暇）だと…『ちょっとアフリカまで行ってみっか🎵』
のノリ…みたいですし💦
先月迄DUKE390で今月から890DUKE-Rに替わりましたけど、1300や1000の高排気量は街乗りではかなり乗りずらいと思います。
何台か試乗はしましたけど、実際KTM1290SDRも街乗りで2速～3速で事が足りてしまうほどパワーを持て剰す位で、大型で街乗り重視するなら650～900程度が良いかと思います。
高速道路を良く走るのであれば✨1300とか乗っても不自由はないかと思います✨あのエンジン熱はヤバすぎますね‼️山とかでワイディングと言っても650や800が遅い訳もなく、逆に楽しめますよ😃
先月、中免を取ってDS4に乗ってますが、大型バイクに乗ってる友人とツーリングに行くとやはり高速や山道では差が出るなと感じてます。そういった事で大型免許を取って1000cc以上のバイクに乗りたいなと考えてましたが、ちょっと考えを改めます。
ウチのK1100はめちゃくちゃ気軽に乗ってます。
私が変なのかな？
アップハンドルでお巡りさんみたいな乗車姿勢だし、ジムカーナの真似事もするし、めちゃくちゃ乗り込んでます。
走行距離も間も無く12万キロだし。
まさにおっしゃる通り！
自分もほぼ同じ理由からリッターssからミドルツアラーに変えました。
muscle bikeパーカー！？
最後のオマケ映像、いつ転けるんだろうか？と最後まで見てしまった。
自分もBMWのバイク乗ってましたが、排熱と小回り利かなく
すんごく気に入ってたバイクがどんどん乗らなくなって
手放してしまいました…
やはり400ccくらいが乗りやすいなぁと思いました。
排熱対策としては全てレザーではなく、内もも部分だけレザーになっているMaxFritzのヒートガードデニムパンツを愛用してます。特に夏はそれがないと乗れないですね…。
力も技術もある方が、それでも大型の取り回しに難儀するというのは貴重なご意見でした
リスクを承知の上で一度チャレンジしてみたいと思います
s1000rrに乗ってるファッションライダーはどうなんだろうね？イキってたり、パリピな人よく見るけど、しんどながら乗ってるなら真の愛だわ。
とっても分かる！
大型手放した後の250は本当に手軽に楽しめて良かった！
まぁしばらくするとまた大型に乗りたくなるんですがね笑
すっごい、わかります〜
同感
ないものねだり。(笑)
私を含め、人間は欲が深い動物ですから😅
自分はたまにスクーターをレンタルします www
HONDAの２スト250のモタードに隼から乗り換えたがリッターにブチ抜かれてまたリッターに乗りたくなってGSX-R1000に乗りました。やはり速いのは良い。250はオフ車の方が速いよ。
バイクの魅力の一つに非日常的なスピードがあると思います。
私は聖人君子ではないので絶対に法定速度を守ってバイクに乗りますとは言えません（笑）
リッターＳＳはゼロヨン１０秒台の加速と３００ｋｍｈの最高速という非日常の極みを味わえる乗り物です。
しかしそれはサーキット以外は無理で公道では危険すぎてとても楽しめるレベルではありません。
主様の言う通り街中で気軽にぶん回せるものではないので宝の持ち腐れ、無用の長物となってしまう。
初心者の方は乗りこなせないから怖い、面白くないとなり上級者でもサーキット以外で使い切れない、街乗り用としてはいらない、が実情でしょうね。
55歳で大型免許取得したデルタの卒業生です
勉強になりチャンネル登録させてもらってます
話題が豊富なので勉強になります
ありがとうございます😊
次の話しも楽しみにしています^_^
デルタで今ちょうど大型免許取得中です！！笑 早くバイク乗りたいなぁ