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鹿児島モーター
Japan
Registrace 3. 05. 2020
バイクの新車価格やスペック
お買い得な中古バイクについて解説しています。
※事務所には入りません。案件は一切受け付けていません。
車も別チャンネルで解説しています。
→czcams.com/channels/epv2zwLqtBAvZA76AA1NEg.html
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普通免許で125㏄バイクは乗れるのか？損しない原二免許の取得方法。
・新基準原付の特徴・欠点
・125㏄の免許料金・教習時間
・おすすめの車種
・損しない125㏄購入方法
・年間維持費
…などを解説しています。
・125㏄の免許料金・教習時間
・おすすめの車種
・損しない125㏄購入方法
・年間維持費
…などを解説しています。
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Video
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とても見てて楽しかったです。むしろ、ご苦労さまって感じでよく噛まずに説明してるのは凄いですね。本当にありがとうございます。
8:11 古い動画へのコメントなので考えましたが、明らかな一時停止違反ですね‼️‼️ 理由は停止線手前では左右の安全確認がし辛い事から迷った末に停止線オーバーをする事が常態化したのだと思いますが、法の要求事項を満たさなければ何を言っても道路交通法違反です。ご注意ください。
センタースタンドの掛け方は、とても余裕とは言えない。不慣れに人でも投稿者並みの体格があれば何とかなる。と言う事ですね。
160のpcxに乗りたくなるのは最大のデメリット☆ 自動車専用道路や高速走れるのは都内に住んでるとより感じる
とりあえずcb400sfかニンジャ400乗りてぇわなw 性能が良いからね👍
もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。
125ccのバイク来年から乗るとしたら、小型二輪の免許取らな駄目なんですか？車の免許があればいいんじゃないんですか？
シリンダー数で、馬力と最高速は大きく変わってくるし、各メーカームリムリ自主規制値に落として来てるから、パワーウェイトレシオより、貴殿の主観の速さランキングの方が面白くないか？
そもそも”新基準原付”が売れるのかが疑問なんだが？原付って軽くて取り回ししやすくて値段が安いからこそ人気があったはずなんだけど。車格も現行125㏄と同じじゃ違いがハッキリせず却って紛らわしい事この上ないしただ迷惑なだけだ。
べれる？
かつて色付きナンバー原付が大増殖した時期がありましたが マナー的にも、技量的にも、 「本当に自動二輪免許持ってます？」 て疑っていました。（急激に減ったのも疑いを濃くしてます） お年寄とかただ原付の種類と思って買ってないかと。 敷居が若干あるせいで今一つですが、 その面影が増殖してる青ナンバーの脱法三輪・バギーに見えてしかたないんですよね。 そして次は電動キックボードになりそうな予感しかありません。 つか、やりたい放題になりつつありますか・・。
３０キロ制限ワロタ😁
うちのおじさんは、奥さんからバイクを手放すか離婚するかを選ばされ離婚を選択していました。 理解、されないですよねぇ。おじさんのバイク愛がほんとうに凄すぎた。😊
インド製🇮🇳いや、要らない。
無免でも割と平気
試験場→利益考えない、きちんと技能と知識を持っていれば1回で合格も余裕 教習所→高い金払えば知識や技能に難ありでも合格させてくれる（教習所の評判や営業成績に直結） 新規格の原付1種はほぼ確実に現行50ccや125ccの廉価モデルより高額になるはず（追加のコストかかるので当然） バイクの差額、法的な規制の縛り、免許取得費用を考慮すると小型取得して制限なし125ccに乗るほうがトータルの満足度は確実に上ですね。
原付免許持ってるならデチューンした125㏄ではなくフル電動自転車とか中古の５０㏄に乗るだろう※要するに誰も乗らない（不便かつ取り回しが大変なので） 125㏄に乗りたい者は皆小型限定か中型限定を取るだろう
昔のように 四輪普通免許で すべてのバイクが乗れるようにすりゃいいんだよ
ただし二輪車講習必須で
原付である程度無事故無違反で運転出来るなら1発免許で大丈夫では？
PCXが３６万はおかしい、安すぎる
五万くらいまでなら出すから次の免許更新で一種を二種にしてくんないかなぁ。
普通二輪MT免許持っている身からすればこの法改正は全く関係ない話だが、「普通免許で今の125CCバイク乗れるぜ！おっしゃーー！！」と勘違いした無免許運転の奴らが公道に出なければ何でもよいです！ 二輪の検定を受けたことない奴らが無免許で公道に出て事故おこして巻き込まれたら嫌なので！！ まぁ間違いなく勘違い野郎は急増するでしょうね…
250ccが高速に乗る限界。それ以下だとストレス溜まりすぎる。
二種は駐輪場問題がまず解決してくれないと
このマフラー跳ね上げ角度、ラインが最高ですね👍
現行の原付免許で125ccバイク乗れる〜＼(^o^)／ って思っていた人達ショックだろうなぁw
原付一種の最大メリットは駐輪場に停められること(ただし例外もあり) 二段階右折のない田舎道をのんびり走る姿はまさに二輪の軽トラ
真のライダーの私の意見としては、人気の割には雨の日も通勤時間帯も見ない 本当に人気なの❓ 以上アル(◕ᴗ◕✿)
電動モペットとかキックボ－ドが原動機付き自転車そのものなんだからこれらを原付で50ccは自動二輪小型にすれば良いだけだろまじ頭悪くね
新原付はフル電動自転車とキックボードにすればよい
大阪です。教習料金めっちゃ違いますね。こっちで安い所は車免許ありで小型MTで6万3千円、普通MTだと+2万円(両方、安心パック込み)です。一発試験ですが知り合いとかに125ccを借りて練習できる人は、いいと思いますが初めて(50ccの経験有りの人も)の人は素直に教習所に行った方がいいです。まず予約が１ヶ月位に一度しか取れません。試験の時に一応ならし運転をさせてもらえますがコースの交差点を一周するだけで30秒も乗れません。私は2回受けましたが最初は一本橋、次は一本橋を越えて交差点の所で中止になりました。加速力が違うため運転が難しくなります。それでも多分、普通の人だったら5～10分も乗れば慣れてしまうと思います。引っ越して1年半で坂道の多い所に来たので原付を乗っているのですが荷物+自分だと坂道がしんどく、また原付制限ルールも面倒だったので受けましたが時間が掛かりすぎる為、教習所に行くことにしました。
新基準原付って普通の125ccと値段変わらんのよね？
安いのが出る。
マァ、AT小型二輪限定免許を、取得した方が良いかと、思う。
中国産の電動キックボードやモペットには甘々なのに国内バイクには厳しい謎ムーブ
30キロのPCXなんて、怖いんだよ！
すぐに リミッターカットてき なもんが 発売
それ以前に誰も買わないと思うけど
実測でやらなきゃ意味が無い。日本車だけで比較しても意味が無い。
もう原付一種無くして欲しいです。30キロで走ってる50CC危ないし、自動車からしたら、かなり危険だとおもいます。二段階右折も危ないと思います。交差点直進した後に方向変えるなんて危険でしかないです。バイクは、小型・中型・大型でいいです。原付一種は、無くすべきです。排ガスクリアできないなら無くすべきです。
そのほうが現実的（残すなら電動自転車かキックボード専用で）
お疲れ👋😃💦様でしたね⁉️言っておきますが、125ccは原付ではないですからね❗２輪車の免許が欲しいですよ❗間違えなく⁉️
教習日数二日というのは事実上無理ですね よほどの人じゃないとたった二日では見極めも卒検も突破できないでしょうし、突破できる腕を持っている人はそもそも一発を受ければ良い 教習所によっては二日連続で予約取れないケースもあるし（自分の通った所がそうでした）
真のライダーの私の意見としては、スクーターの王は私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳですよ(*´ω｀*) 羽マークのバイクじゃない(*´ω｀*) 以上アル(*´ω｀*)
普通免許で125cc乗れても原付きと変わらないとおもったので！ 中年のおじさんだけど一ヶ月で小型ＭＴを教習所通って5万でとれました！
自分はATで8万かかりましたがえらく良心的な教習所ですね
普通自動車免許に付けなければいいのに。
普通二輪免許取得の為に近くの教習所に去年通ったけど、 夜間教習オプションを付けての教習＋試験場での免許証交付費用足しても１０万円でちょっと釣りが来る価格だったなw 普通自動車免許は所持でね。
新原付125ccとか、現行の50cc乗るのだったら絶対に小型二輪免許とったほうがいいです税金も今は50ccは2000円、125ccは2400円ですからね、400円しか変わらないですよね、50ccや新原付125は法定速度は30キロで２段階右折しなければならないし、２人乗りはできないですもんね、何と言っても自賠責保険は50ccと同じ値段ですもんね今の時代は125ccが非常に便利です、特に近距離や買い物は便利ですスクーターの話ですけど、僕は125ccのスクーターとビッグスクーター250cを所有して乗っています、この2台があれば近距離や買い物非常に便利です、50ccは絶対に乗らないですね、あと僕はスズキの2型隼にも所有して乗っています、使いわけが非常にいいです、125ccで日常生活いい人はその小型二輪免許とったほうがいいと思います50ccや新原付は無理して乗らない方がいいと思います、あくまで僕の考えです
125に乗りなれると50はちっこくてあまりに非力でね
韓国は普通免許に125cc付いてきますよね。50cc原付は原付免許や普通免許あれば誰でも乗れる簡易なモビリティとしての役割を果たしてきましたが、世界的にも街乗りは125ccが普通だし、日本の道路交通的にも50ccでちんたら走るより125ccの方がスムーズに流れますよね。 原付免許を廃止するのは難しいまでも、普通免許の教習に125ccの教習をオプションにして取りやすくするとかやりようはあると思いますが。
それと同じこと自工会が主張していた
車の付帯辞めたら良いのさ。 いや勘違い普通にしている人が居てびっくりしたのが50ccが無くなって125ccの法定基準で乗れるって思っている人が意外といる。 「これで速度規制と二段階無く走れるぞー」っていっててびっくりした。 良いですか…仮に600馬力有っても 30km規制と2段階右折は車の付帯は50ccなのでそのままです。 良いですか…仮に2500cc有っても50cc程度の出力に下げて二段階に従う必要が有りますし自動車道も走れませんw そんなに嫌なら4輪付帯は125cc取るのに期間優遇しているんだから125とりなさい。 実技が…って言うなら50ccとさして変わらない125の実技がヤバいならそもそもヤバいです。 125の方が速度がでるから難しい→試験で出す速度なんて大型まで行っても別にそんなに差は無いです。。。 何キロ常時出すんですか?って感じw
付帯では無いw 原付は筆記試験を通るだけで取得されるのだから、車の免許を取れば原付も同時に取得されるのは当たり前！原付の技能試験は無いが、4輪車の技能に原付教習も含まれている。
@@us-cbactqa8893 いや扱いは付帯でしょ
試験の際、指定速度でたった35程度ですからね 教習所内って、体感的に一般道路より10キロくらい速く感じるけども50とサイズ重さ以外はほとんど変わりないし パワーに余裕があってゆったり走れますよ
AT小型二輪取得したほうがいい。
ほんと 普通免許で125乗れるようになるのを待ってたらこんな結果に落ち着くんだもの 免許取って毎日125ライフ満喫してるわ
@@CARNA009 125が1番楽
125に乗りたきゃそれが一番
私は原付免許は取らず、高校生のときに自動二輪免許を最初から取りましたね。今から半世紀近く前だけど🧓
関西は教習所が安いので、どうせなら小型ATではなく普通(中型)MTを取ろうと思います。理由は乗れるバイクが増えるから。(MTなのは3千円しか違わないから)駐輪場の関係でバイクの複数台所持は難しので狙いは150ccのスクーター。ツーリングを楽しむ訳ではないですが150ccなら自動車専用道路や高速道路も走れます(二輪走行不可以外)。維持費も税金も小型と150ccは年1200円しか違わないし自賠責、任意保険も対して変わらない(車のファミリー特約は除く)車不所持のバイク1台なら通勤通学、ちょっとした遠出等、走れる道路も増えて「この道路走れるのかな?」とか考えなくてよい分、いいかなっと
中免をMTで取ったけど、結局PCX150に乗ってる。 通勤用なら最強です😊
まぁバイクはどれか一択と言いたい所だけどどれもイマイチ欠点が有りますからねぇ。 ATが楽と言っても300cc↑からやたらデカいという問題 大型MTのトルクが有るからと言っても普通にそれなりに重い。 125ccが最強と言っても道路法定上の制限と二人乗りと登り坂では失速要素は有る。 小型150at位が一応は最強とは思うけど距離は走れない。 そして50cc枠は駐車場が優遇されているが二段階が複雑過ぎる ただ全部満たそうと思っても「遠くに行く」では引っかかるが…「実は遠くには普通はそんなに行かない」 故に小型と言いたい所だけど人それぞれと言うw 現状中型以上のAT免許は難しいから(ncDCTが有るなら中免MTと同じぐらい楽なはず) 中免MTで150の小型ATは中近距離で多分最強かなー自分も思う。 一発片道350kmよく走るなら300cc以上欲しいけど中々無いから。。。
最近流行りの電動キックボードやら危ない乗り物を推進するために敢えて無茶苦茶な基準を作って敬遠させようとしているとしか思えませんね。メーカーだって嫌でしょう・・・
小物政治家用の利権、、としか思えない😅
電動キックボード解禁は利権だけど125ccの改正はむしろ国内メーカー救済が目的
@@tomokokishi3066 それ本当？
原動機ありヘルメット免許無しのLUUPがこの枠食うんでしょうね
原付プレ値になりそうだからゼックスとか買っとこうかな
ならないと思いますよ😅
なるよ。 もう注文できないけど。