Первый сюрприз от VW PASSAT B6 1,8 tsi на второй день покупки
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2016
- После долго выбора автомобиля в нашей не скромной столице,у человека на автомобиле через 400 км загорелся чек,и позже загорелся уровень масла.Приехал к нам выявить проблему
- Auta a dopravní prostředky
Спасибо за видео!
Спасибо за видео , молодцы что глушите нецензурную лексику.
ремонт vag группы Скажите,а есть оригинальная версия,с матом и т.д.?
Ну как сказать если ты покупаешь дорогую машину значит ты человек которого вообще не парит во сколько обходится ее ремонт и содержание.
Купил себе тоже, по низу рынка. Как итог, через неделю в сервис. Меняют щас распредвал, толкатели и по мелочи. Датчики температуры, распредвала, коленвала - поменял. Так же масло надо менять, а предыдущий хоз подарок оставил, сливное отверстие заделано в холодную сварку. Буду через шприц высасывать и заливать новое, а потом уже поддон поменяю.
1.8 tsi бензин
Японцы в премиум тоже не подарок. Проработал 6 лет на Lexus ls. LS 600 первый гибрид это вообще жопа из сервиса не вылизал по гарантии поменяли пол машины. Следущий обновленный LS 460 немного лучше масло тоже нежрет, но только на 70 тыс стуканул движок. Стук признавать дилер не хотел до последнего. В итоге гарантия кончилась ремонт 470 тыс руб. Плюс каждое Т.О 100-130 тыс руб. вот она японская практичнось и расход 25-30лит при умеренной езде. Сейчас на 222 катаю за 50 тыс пробега пока проблем нет и масло нежрет вообще Т. О 60 тыс руб. И расход меньше 18л на сотню
на 222 проблемы появятся позже, ближе к 80-100 тыщам пробега. И стоить будут гораздо больше японских проблем.
А так, да тоета скатилась.
у меня Пассат 99 года - 1.8 турбо. Пробег по одометру 250 тыс , полет нормальный . У мотора никаких позывов к капиталке нет вообще! Машине 18 лет - все родное и все работает! Пока Пассат умрет - две Тойоты сгниют!
Масло нужно менять через 7тыс на этих движках и заправляться на проверенных заправках с хорошим бензом.У меня была такая проблема,но в зачятке,делал раскоксовку цилиндров два раза и промывку,щас цилиндры чистые и без нагара и свечи в порядке! А проблема вся была из-за плохого топлива,минус этих движков, очень прихотливы к бензу!!Но еще стал доливать присадку при заправке,так что тоже помогает.После всех процедур проехал уже 20т все отлично!Главное не запустить как на Пассате!
спасибо
- Чо делать-то?
Что-что, "мотор на стол", - как говорит один персонаж...
Для фокусировки объекта под него ладонь обычно подводят
Ничего вы не понимаете в немецком качестве. Главное с каким звуком закрываются двери и насколько удобно положить смартфон, а остальное придирки по мелочам.
Это для быдла важно. Умные люди выбирают Японца, там и телефон есть куда положить и не ломаются они так...
умные люди выбирают нормальную машину и не важно что это - тойота или бмв.
Сергей Севастенков Ну да!!Типа "вечные"!!Ну ну.
Дима Старков Японцы, намного надежнее, этого немецкого говна!
Расскажите это владельцам x-trail вариатором. И это только один из примеров)
Но кстати, опровергать вас не буду - я считаю, что тойота и финики - реально одно из самых надежных.
Если масло заливать дерьмовое и забывать его менять то машина тебя накажет очень больно /. По деньгам/
я по гарантии менял поршневую на 55ткм и жором 600г, сейчас пробег уже 200ткм, все ок ! Лью мотюль 5в30
пробовать срочно
Привер Роман .Был у меня Б3 пробег по спидометру был 360000 сколько скручено не известно хозяев в России было двое включая меня ни каких вложений не просил в плане двигателя .Был продан по причине усталости моновпрыска.О чём в дальнейшем я пожалел лучьшеб я на нём стариньком ездил бы .Новые машины это банки.
+ДАНИИЛ Дробиленко Был тоже Б3 1989г отличная не убиваемая машина!!! таких уже не делают!!!!
+ДАНИИЛ Дробиленко ,последние vw из седанов у меня в памяти по надежности это б5 позже пошел шлак
просто заглядение
подскажите пожалуйста AUDI A3 1,8TFSI 2008 года постоянно работают вентиляторы на максимальных оборотах не смотря на то что зажигание выключено,где искать реле или блок управления вентиляторами так как все датчики исправны.
Надо брать либо до 2008 BZB, либо 2012+.
У отца Шкода BZB 200ткм- проблем нет, тьфу-тьфу-тьфу))
Езжу 11 лет проблем не знаю
А почему 2008-2012 нежелательно брать
@@user-nx8uo9lw4x Там кольца очень тонкие поставили и мало отверстий маслоотводящих сделали. Исправили только в конце 12-го года.
на форуме ребята хвалят эти движки,сам выбирал 2.0 или 1.8,взял 1.8
+Евгений Волков ну на вкус цвет товарищей нет
дешево - это всегда попадос, правило касается любого автомобиля, в хорошем состоянии никто не продает ездит сам
Не понимаю, зачем делать видео, где ругают VAG, если человек сам выбирал авто и купил не новое... т.е. сам лохонулся, экономил на диагностике...
Лох - это сктьба. Езжу 11 лет на 1.8 тси БЗБ 160л проблем не знаю. Менять не думаю. Цепь заменил на 160 тыс. Стояла родная, состояние было не плохое. Масло не ест!
я тоже сталкивался с такой проблемой на Шкоде Октавия двс одинаковые проблема в конце оказалось катушка
маленькие маслосъемные кольца, они быстро закоксовываются. необходима либо проточка с последующей заменой маслосъемных колец, либо замена поршней на поршни от BZB, либо новые рестайловые поршня колбеншмидт. А так это болезнь всех моторов до 11-12 года, CDAB. Работы у местных кулибиных варьируется от 60, до 120. в зависимости от выявленных проблем в процессе разбора. Моё мнение, менять поршня, ибо если брать контракт, можно напоротся на такой же.
Но едет он шустро)))
Видео состоит из кручения вокруг открытого капота с синеньким приборчиком
В видео есть котя бы одно упоминание пробега этого двигателя?
О чем это видео? Чем болеет мотор? Вы его хоть починили в конце концов?
Один только момент замера компрессии меня улыбнул 2 раза - вы походу спецы еще те.
перед тем как разбирать такой мотор нужно сначала заменить маслоотделитель. Это именно из-за него масло в цилиндрах!!! Он отвечает за вентиляцию картера. В нем три канала один возвращает масло в картер, второй и третий воздух во впуск и турбину. как только забивается первый масло валит в два оставшихся. По этому есть компрессия и с ней масло в цилиндрах одновременно. Вот если замена маслоотделителя ничего не изменит, то можно говорить о капремонте. Беда всех ВАГов в отсутствии толковой диагностики.
Сооласен!
ну эти заморачиваться не будут, что им выгоднее будет то и предложат сделать...
Дмитрий Кочетков у 1.8 поголовная проблема с маслосьемными кольцами, так что маслоотделитель это капля в море.
Дмитрий Кочетков да тут поршневой труба. а точнее маслосемным кольцам
Нет, тут не в маслоотделителе дело, а таки в поршневой. Это болезнь 1,8tsi именно второго поколения (cdaa, cdab и еще что-то). Первое поколение (bzb) этим не болело. И 3-4 поколение тоже.
Лечится либо установкой поршней от bzb, либо заменой шатунов, и установкой поршней крайней ревизии.
замена поршней. с 2008 по 2010 год дефект поршней. узкая канавка маслосъемного кольца, следствие - быстрое закоксовывание и масложор.
AUTEM VAG-service а не с ноября 11 года убрали эти дефекты???
хозяин вляпался в г... при покупке, не сделав диагностику, а винит в этом производителя. С любой другой машиной у него будут аналогичные проблемы, независимо от значка на капоте. Каждый современный автомобиль требует диагностики в нормальном автосервисе. Хотя о чем можно говорить, если человек отдал машину в сервис, где мастер ничего не понимает в ремонте конкретного авто, а только сокрушается и ковыряет при этом в носу
Можно исправить, не сложно
А так, весьма ценная инфа в контенте , спасибо
Пора уже перестать верить в чудо немецкого автопрома, это уже давно ненадежные, дорогущие ведра..
точно такие же вёдра как и вёдра других производителей ... сейчас у всех такая тенденция.
Vitaliy Rus ..только другие не ломят за них такие бешеные бабки
Blackforest
это кто не ломит??? Китайцы???, да пока не ломят ... а вот и Японцы и Корейцы все примерно в одной ценовой категории как и немцы.
Времена когда немцы были заметно дороже других производителей прошли лет наверное десять назад.
У немцев остались особняком дорогие кайены да мерсы G класса ... и то только по тому что японцы их одноклассников не выпускают. Были бы у них машины такого уровня премиальности, то стоили бы столько же.
п.с. что тут про иномарки говорить ... даже нашу весту подтянули по цене ко всем иностранным брендам этого класса.
нет ты не прав,посмотри на цену ведро-веста и солярис
Американцы-моторы ходят, стоят не дорого,кому по.уй на управляймость и салон
какая компрессия считается хорошей на пассат б6 2 литра мотор?
157000км 1.8 тси ничего не делал масло 300 грам на 10000км.Как Вы эксплуатируете не понятно?Регламентные замены и всё.
Здравствуйте, а какое масло льёте
Не повезло
у товарища 2010 года пробег 115 тысяч,так он замучился поливать,движок CDA,и дсг))))а так больше не жалуется.
Задний сальник коленвала фирмы elring. стоит до 2000 руб, а не 7000 руб, как говоришь ,.. Откуда взял ценник. ????
Если кто продает косячный авто - тот никогда не согласится кататься с покупателем 150км или ехать на досканальную диагностику.
Езжу на таком уже 5 лет,отличный авто! Почти все видео об этих моделей снимают как раз те, кто хочет за копейку купить клёвую тачку,а в итоге покупают удроченные авто с конячим пробегом!! И потом плачуться!
как с таким выхлопом человек купил тачку? он куда смотрел
В автосалоне с сентября по октябрь проходит акция:
покупателю форда вольксвагина или тоеты в подарок ящик водки.
Покупателям инфинити ягуар или феррари 10 ящиков водки.
ты подскажи чем тебе он не понравился?
качество сьемки надо подымать
+diamond Diggy очень дельный совет....цель не картинку делать а смысл в видео донести
на ютубе съемка иногда важнее
privet umenya takoy je disel. Na texo pishet öldruck stop Betribsanleitung. Eto shto nado menyat? Maslevoy pompy? i turbo? znayesh pro ety problemy?
diamond Diggy вам прям только 8К подавай
надо просто перед покупкой просить владельца перегазовать и все будет ясно
я не моторист,но если он жрёт что конь,что то выкидовать должен,если оно щсгорает,то дымить должен в нагрузку.у меня до этого элантра была,так когда движок до отсечки крутанешь капли масла на руке были.ну и труба в масле была.У меня так было.
В любой модели можно найти недостатки. Но все-таки немецкое качество это немецкое качество.
я Себе взял,пробег 120 тысяч, проехал 1200 в интенсивном ритме,масло на месте,тянет как ошпаренный.двигатель взв,а посмотрел ваши видео,как то не по себе стало)
Евгений Волков не хуй смотреть тупые видео. Такое может случиться с любым двигателем если не обслуживать.
БЗБ отличный двигун, у меня такой был, тк что не ссы всё норм будет...наверное))) у меня было норм, только я его продал с пробегом 46 ткм)))
Глупо говорить о втором дне покупки и удивляться поломки, если брали уже с пробегом. Неизвестно что лили в этот мотор, на чём ездили, как ездили и где до продажи автомобиля. Второй день покупки - это когда взял авто у официалов с "пробегом" 5 км.
Тут просто кто-то свою заработанную головную боль передал новому хозяину, который даже не "заработал" эту головную боль.... Короче кидалово.
Откатал 5 лет на пассате б6 никаких проблем небыло. Масло не жрал. Всем доволен был. Купил бмв и сто раз пожелел....
1.8 тсі????
@@user-jl1nr7jt9k I have too 1.8tsi very good engine, but i recommend change oil every 6000 - 8000 km interval. First when i bought this car i have to change timing chain and that all.
ездил на вектре ц 2003 г .брал с пробегом 250000 проехал 100000 с прицепом кур возил.был только расход масла 0.6л\1000 км.как по книги заебывало .но такой хуйни небыло.перла и200 и больше.хотел пассат давно но передумал.
Доброго времени суток.
Вопрос такой.
авто пассат 6 2.0 ТФСИ 200лс
при продолжительной езде (порядка 100-200км) в прекрасный момент случается следующее:
1. Пропадает тяга (не набирает скорость ) как буд-то за хвост держут и не разгоняется. рывки при нажатии на педаль газа ( страшно при обгонах по трассе)
2. К всему этому еще случилось такое, резко заглохла на перекрёстке и не запускалась, постоял минут 10 запустилась и поехал....
+tuman tumanov давление топлива смотрите,а так советую диагностику произвести сканером
Упс! Думал вы реально знаете эти моторы,а нет. На 8-й минуте вы попали в просак))) Нет на этих моторах прокладок клапанных крышек. Далее без комментариев
Втюхал продавец!Значит к продавцу,с друзьями!
по свечам есть ощущение, что на заводе вместо стальных колец на поршни одевают пластиковые компрессионные кольца.
Просто убили тачку. сто пудов, ездили на кастроле. пробег тысяч 350 уже. умерли маслосъемные кольца и турбина гонит масло. это москва! там с горящей лампой давления масла по месяцу ездят, потом только доливают масло. у меня не было пассата. но был пассат б5 у мужа сестры, 1.8 т. 98 г.. пробег за 300, проблем не было вообще. у знакомого был б6 1.9 дизель, тоже лет 5 без горя ездил. турбина начала масло гнать и форсунка лить, больше вроде проблем не было. за турбину ему говорили, "поставь таймер", а он так и ездил и глушил сразу.
Машина с вторички-попадалово всегда практически, покупал 4 раза с рук и все четыре раза с чупризами. Ну его нах. Лучше таз новый куплю.
может такое быть из за турбины? купил такого же,поменял масло проехал 100км. и затроил,свечи в трех цилиндрах такие же как на вашем видео. компрессия по 12. в сервисе добрались до турбины,очень большой люфт,при прокрутке крыльчатки она подклинивает. патрубок на впуске в масле. маслоотдилитель целый. катализатор частично в нагаре от масла.
пробег 89000
Здравствуйте!!! Что дальше?? Капремонт, или продали, у меня такой же проблема,
Здравствуйте, решили как нибудь свою проблему
Я связался с этим мотором мучаюсь один в один
Переборка мотора и нехрен контракт брать. Сделать и ездить в удовольствие.
Ребята нужна помощь!!!! Порвало ремень, погнуло клапана на фольксваген джетта 2.0 л(мексиканка) двигатель AVH. Нашел запчасти. Нет литературы для ремонта и моментов дин.ключа. Если есть инфа помогите по этому двигателю.
нихуа себе
Эт норма для немцев . Остались еще люди походу которым можно впарить такую дичь ) Типо мол вообще отличный авто бери брат ) Что сказать Лох должен платить ...
Двигатель наверно CDAB, он прославился своей косячной поршневой и лютым масложором. Надо было машинку чуть постарше брать, но с движком BZB, вот у него нет такой проблемы.
Тут всего то нужно заменить рециркуляционный клапан сапуна и удалить конденсат из трубок
Нынче тазы рулят.
а на горячую дыметь не будет?капли масла при сильном газе должны через трубу выкидывать.
+Евгений Волков с чего это вдруг масло должно в трубу то лететь?!из каких соображений?
Там нет прокладки клапаннной крышки, как и самой клапанной крышки.
буду думать до субботы либо продавать либо буду делать.
+Ренат Габдрахманов давай удачи
Что тут сказать - ЛОХ не МАМОНТ, ЛОХ не вымрет
Покупали с закрытыми глазами ? Голова то где была ?
ЧЕЛОВЕК КУПИЛ МАШИНУ С УБИТЫМ МОТОРОМ И НА ДРУГОЙ ДЕНЬ УДИВИЛСЯ
я недавно купил себе такой же точно пассат. когда приехал домой так же выскочил чек и ECP. свечи были ужасными. но после проделанной работы(сальник заднего коленвала, маслоотделитель, передний сальник, натяжеой ролик) у меня масло бежало из за всех щелей. заменил масло, дал жару этой машине на трассе и все проблемы исчезли. хочу ещё сделать раскоксовку. так что не торопитесь делать выводы. Сделайте раскоксовку с заменой масла!!!
+Ренат Габдрахманов причем тут это все?!это у вас текло везде,у этого экземпляра мимо не где не течет,оно просто в цилиндрах горит.У вас если сальник тек значит был подсос воздуха,из за этого эбу добавлял топлива,вот и свечи черные.Здесь совершенно другая проблема..
Все понятно, значит мне повезло с покупкой.!
+Ренат Габдрахманов скорей всего,а тут реальный попенс
+ремонт vag группы сочувствующих покупателю. но я так же хотел уже покупать Двигат. без навесного. тьфу, тьфу, тьфу все пока нормально. собираюсь ещё сделать раскоксовку с заменой масла. Нада было сразу мне сделать , вот придётся ещё раз менять масло.
у них есть норм моторы, это дизеля, cbab, bkp 140 сил 320Нм, и cbbb, bmr (вроде). ходят далеко за 400, без сажи и с глушённым егр. Маслоотделитель проблемный только на cbab и cbbb, он меняется вместе с крышкой. Турбы тоже ходят долго, если что капиталка за 18к решает этот вопрос ещё тыщ на 400..
Мотор нужна ремонтировать и сделать и она поедит
Перед покупкой, авто надо проверять, а не брать с закрытыми глазами!!!
у меня сосоед по гаражу постоянно меняет блок розжига на камри где то раз в 2 месяца
привет вот попробовал газонуть на холодную, сначала пошёл чёрный, а потом сизый. значит че турбина да?
+Ренат Габдрахманов точно утверждать не буду,но раз в горшках нет масла значит гонит через турбо,но и исключать до конца поршня не буду
+ремонт vag группы благодарю за совет!!!!!
Ребят, а кто разбирается, скажите, у Октавии в кузове А5 с таким движком, 1.8, тоже можно так попасть я так понимаю? Просто народ вроде посоветовал если и брать Октаху, то только конца 2012 года, начала 2013, где уже стоит новая поршневая и другой натяжитель цепи. А до этого у них тоже много проблем с масложором было и не только.
Просто брать Октавию с самым надёжным двигателем (по мнению многих сервисменов) - 1.6 уж больно не хочется, ибо там пенсионерская динамика совсем уж...
Про коробку речь не идёт, - однозначно механика. Вопрос лишь в том, какой брать движок.
+Alexander Zapadlo 1.6 не скажу что пенсионер,далеко это не так.даже после 2013 наблюдал масложор на данном двс и пофиг что там новая поршневая,так что тут как то у всех индивидуально..
Короче я понял так, хочешь ездить более менее спокойно, надо брать 1.6 и не париться. Ну естественно, что смотреть в любом случае, что за машина, в каком состоянии.
А 1.8 это получается такая рулетка своеобразная) С турбиной с этой ещё.
Ребята, сделайте видео по дсг, а то слишком много слухов и мифов ходит. Может хоть вы сможете все хорошо объяснить.
+Suspicious Fucк будет но чуть позже
Так в итоге, какое буквенное обозначение двигателя? BZB, CDA? Судя по симптомам, это CDA. У них был повышенный масложор. На BZB не было масложора.
+kipelov11111 CDAB,CAaa видел только на шкодах
ремонт vag группы как раз выбираю себе б6. Выбор между 1.8 BZB и 2.0 FSI BLY. Как думаете, чему отдать предпочтение? Склоняюсь к FSI, так как там нет турбины, нет клапана ЕГР, накопительного катализатора ну и еще пары мелочей. То есть он проще. Ваше мнение?
жрет и дымит наверное еще! была тема со шкодой йети 1.8 тси,.... так же жрала....проблема в маслоотделителе (сапуне)...не думали!!!! мембрана лопнула, порвалась, рассохлась, дырка , как угодно! заменил и пробелы нет! не жрет CDAB////
Пассат за 500 это оптимизм
Движок TSI изначально жрут масло, и до капремонта отхаживают 100 тыс. Говорю как автослесарь, работающий на официале Шкода.
не все ТСИ одинаковы, это я тебе как бывший владелец говорю
Не сочиняй эксперт,
чем дольше выбираешь тем быстрее попадешь
лучшее авто новое авто
покупал новый тигуан,на пробеге 15к поменяли поршневую по гарантии,после этого на пробеге 21к голова поймала клина,позадирало постели распредвалов,через суд автосалон забрал авто и вернул деньги.Купил 6 годовалую Ауди а4,дизель,пробег почти 100к,не могу нарадоваться.Вот тебе и новая машина
Дмитрий Сычёв если после замены поршневой задрало постели, то это ремонтники налажали, не посмотрели и не поменяли сеточку в клапане головы.
интересно на что вы расчитывали беря данную марку , судя по морде, в хай комплектации, за 500 тысяч
+Jamon Kolotov мы не на что...
+Jamon Kolotov а сколько она должна стоить? Нормальные варианты как раз за 550к и уходят.
+kipelov11111 650 добрый в6 стоит
Jamon Kolotov речь про хайлайн комплектацию?
+kipelov11111 да,а причем тут она?
Стандартная ситуация, например в Литве частенько народ такие шедевры покупает, а когда разбираешь и думаешь как это чудо с фольгой под вкладышами смогло 10к км после покупки проездить. Темболее эти моторы говно, особенно те что первыми появились. Также у нас актуальнее этот движок перебрать чем купить почти такой-же шрот.
На заднем фоне, звук пара-мотора...
Авто и Ваг тут ни при чём!!! Это от хозяина зависит!!! Взял 1.8 тси!!! Катаюсь и наслаждаюсь!!! Надо будет делать, сделаю!!! А для профилактики делаем раскоксовку!!!
Щас грамотные люди на немцах ездят строго 100 тыщ км и сразу продают потому что гарантийке конец.
У меня двигатель BZB масло не подливаю вообще все 8000км от замены до замены.
У меня так же! Езжу пять лет и радуюсь))
Дело то не в авто , а в том кто и как их эксплуатирует !!! Угандошить можно любую машину !!!!!!!!
Именно поэтому я не покупаю машины в Москве.
ну и чем закончилась история?
+Andrey Muller закончилась тем что нужно ремонт поршневой кактминимум,но не кто не хочет его ремонтировать,вот уже у него новый хозяин и он опять же меняет свечи доливает масло и хочет продать. Не так давно выложил вторую часть про пассат про него
началиСя... Понятно кому продали
Насмотрелся ваших видео и подписался и лайк! Но зачем ругаешь пассат В6 в целом? ругай себе движок этот раз он гавно! Машина то в целом сама по себе очень даже отличная, так говорю потому, что сам имею пассат В6 2.0 фси но с нормальным типтроником. Покупал его новым из салона и езжу уже 9 лет, наездил мало 105т пробега и ни чего не ремонтировал( ТО у дилеров) впечатления только положительные. А ты прям все пассаты гавно! они ж тоже разные бывают! Вот теперь продавать буду свой пассат после нового года но новый брать не буду)) ибо из за двигла и дсг, вот это точно гавно. Туареги рулят на бензине)) лично мое мнение) Снимаете круто! Спасибо!
+Стас Савинков я не ругал в общем тачку,но их просто большее кол-во с этим двс,вот и сложилась общая картина
ежу понятно_турбина гонит масло во впуск, и смысл мерять компрессию когда цилиндр в масле?!
кольца на поршнях негодные. вы как с луны это уже известная проблема. Новые кольца толще и на поршнях не 4 а 8 отверстий. ВАГ с тси движками херни наворотили конкретной. ВАГ это только дизель и то там тоже есть косяки. после 2000 года авто гиганты перестали выпускать автомобили
какой пробег был?
+Ренат Габдрахманов на спидометре 120 тысяч,но это не факт..
3 и 4 в масле клапан КВКГ СТО пудов
Я о чем и говорю премиум тачки покупают на пару лет,потом скидывают и японцы пошли по тому же сценарию в премиум сегменте. Только те и ста не накатывают без косяков. и их раньше скидывают Раздражает по сервисам кататься. за такие бабки тачка, а время тратишь на каждую херь. И большая проблема у них с тормозами остановиться не кивая плавно это проблема. И это на всех лексусах Ls постоянно другие водилы подходят спрашивают у тебя как с тормозами?
Бро, это читается не тисиай, а тиэсай
Раскоксовать и будет бегать дальше нормально
ремонт в деталях будет?
+Антон Косяненко разборки скорей всего не будет,процесс долгий и клиент еще думает что теперь делать...но желание огромное снять есть
+ремонт vag группы Рассматриваю к покупке тигуан с пробегом 70-80 т. км. 1.4 турбо на механике. Как у такого двигателя с надежностью и жором масла? Есть ли смысл заморачиваться? какого года лучше смотреть?
+Михаил Обумов владею 1.4 TSI 4motion 150л.с. у самого на пробеге 70 000 обломило перегородку колец 2го поршня, жор масла на этих двигателях есть из за его конструкции - ВКГ продувается от впуска, и неудачная конструкция маслоотделителя, так что масляный туман всасывает в впускной коллектор, расход примерно 300-500гр на 10000, проблема с поршнями у них скорее всего от некачественного производителя MAHLE с покон веков на гольфсвагене стояли SK (Kolbenshmidt) а на TSI двигателях производителя сменили на более дешевый, офигел когда на сальниках увидел made in Tyrkey какое может быть качество???
+Антон Косяненко согласен с вами полностью друзья,качество в наше время никакое
+Михаил Обумов 1.4 tsi 122 л/с?