Genau, grob kann man das so sagen. Ich würde an der Hinterachse anfangen und da immer einen Klick machen. Es kann auch helfen das auto hinten etwas runter zu machen 🙂
Danke für die gut erklärte Thematik. Ein kleiner Hinweis: Bei der Diff Vorspannung stellt man das Drehmoment ein, nicht die Kraft. Nm= Kraft (N)* Hebelarm (m). Sonst alles top!
Hey und Danke für deinen Kommentar 🙂 ich habe noch 2 weitere setup Videos gemacht vielleicht findest du da ja noch mehr infos. Aber es wird bestimmt auch noch mal ein weiteres geben 🙂 ich wünsche dir gute Rennen und vielleicht sehen wir uns ja mal auf der Strecke.
Hey und Danke f0r deinen Kommentar 🙂 dann solltest du die Bremsbalamce erhöhen. Das sollte eigentlich schon helfen. Es kommt aber auch auf die Art der Kurve an. Wenn es bei sehr schnellen Kurven passiert vielleicht auch das Auto hinten etwas runter oder mehr Flügel. Probier das mal und ich hoffe es hilft. Viele Grüße uns viel Erfolg 🙂
Vielen Dank! Der Porsche GT3 ist jetzt kontrollierbar geworden. Habe dazu die Bremsbalance auf 60-40 nach vorne gesetzt, das Diffirential hinten um 20nm erhöht und Spoiler, ebenfalls hinten um paar Stufen höher gestellt. Siehe da, das Auto bricht mir nicht mehr einfach so aus beim Bremsen in der Kurve... Damit konnte ich sogar Runden ohne Fehler fahren! @@neotracemk2
Hey und erstmal danke für den Kommentar. Was ist denn nicht korrekt daran? Erklär es doch bitte damit ich es in Zukunft besser erklären kann. Viele Grüße
Top. Das werde ich mir in Ruhe anschauen. Klasse erklärt.
Vielen Dank und viel Spaß beim Ausprobieren 🙂
@@neotracemk2
Kurze Frage zu den Stabis.
Nervös und zu viel Űbersteuern.
Stabi VA härter.
Stabi HA weicher.
Ist das jetzt so grob richtig? 😁
Genau, grob kann man das so sagen. Ich würde an der Hinterachse anfangen und da immer einen Klick machen. Es kann auch helfen das auto hinten etwas runter zu machen 🙂
@@neotracemk2
Danke Dir👍
Spitze, bitte mach mehr solche Videos, Das hat mir wirklich sehr geholfen. Danke.
Vielen vielen Dank und klar kommen noch mehr Videos ;)
Vielen Dank bist der erste der wirklich alles sehr gut erklärt und Verständlich ist.Die meisten bekannten Tuber zeigen gar nix.
Vielen Dank und es freut mich wenn ich dir damit weiterhelfen konnte 🙂 viel Erfolg beim umsetzen und gute Rennen wünsche ich dir 🙂
Danke für die gut erklärte Thematik. Ein kleiner Hinweis: Bei der Diff Vorspannung stellt man das Drehmoment ein, nicht die Kraft. Nm= Kraft (N)* Hebelarm (m). Sonst alles top!
Hey und vielen Dank für den Kommentar und deine Ergänzung 🙂
Hi Alex super erklärt mach bitte über alle Themen von setup die tollen Erklärungen Videos
Hey und Danke für deinen Kommentar 🙂 ich habe noch 2 weitere setup Videos gemacht vielleicht findest du da ja noch mehr infos. Aber es wird bestimmt auch noch mal ein weiteres geben 🙂 ich wünsche dir gute Rennen und vielleicht sehen wir uns ja mal auf der Strecke.
@@neotracemk2 Hi deine Videos sind schon sehr hilfreich ich fahre u.a bei den Noobs bei den Fun Events mit aber nur PS5
Sehr klasse, kurz und knackig - like dagelassen, gerne mehr!
Vielen vielen Dank 🙂
Sehr interessant Danke
Gerne 🙂 viel spaß beim austesten
Nur top mach bitte so weiter
Vielen Dank, freut mich sehr ☺
Super Video. Super NeotraceMK2. Danke
Vielen Dank 🙂 viel Erfolg bei der Umsetzung und gute Rennen 🙂
Abo ist raus 😉
Vielen Dank und immer gute Rennen 🙂
Ich habe das Problem das mein Heck ausbricht wenn ich Bremse. Was muss man dazu einstellen?
Hey und Danke f0r deinen Kommentar 🙂 dann solltest du die Bremsbalamce erhöhen. Das sollte eigentlich schon helfen. Es kommt aber auch auf die Art der Kurve an. Wenn es bei sehr schnellen Kurven passiert vielleicht auch das Auto hinten etwas runter oder mehr Flügel. Probier das mal und ich hoffe es hilft. Viele Grüße uns viel Erfolg 🙂
Vielen Dank! Der Porsche GT3 ist jetzt kontrollierbar geworden. Habe dazu die Bremsbalance auf 60-40 nach vorne gesetzt, das Diffirential hinten um 20nm erhöht und Spoiler, ebenfalls hinten um paar Stufen höher gestellt. Siehe da, das Auto bricht mir nicht mehr einfach so aus beim Bremsen in der Kurve... Damit konnte ich sogar Runden ohne Fehler fahren! @@neotracemk2
@@Sozialcenter perfekt dann viel Erfolg beim training und vielleicht sehen wir uns ja mal auf der Strecke 🙂
Digga. Wenn du so nen Video machst musst du auch wissen was ein Stabi macht
Hey und erstmal danke für den Kommentar. Was ist denn nicht korrekt daran? Erklär es doch bitte damit ich es in Zukunft besser erklären kann. Viele Grüße
super erklärt man versteht es . bei anderen muss man öfter schauen und versteht es trotzdem nicht
Hey, vielen Danke für den Kommentar und freut mich das es verständlich ist ☺