Mrupoo コードレスインパクトレンチ AB-S500 商品レビュー
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2024
- Mrupoo 充電式インパクトレンチ AB-S500 コードレスインパクトレンチ
購入はこちらから出来ます。
amzn.to/3xY7NFG
今回紹介させて頂いた商品は私的には非常に良かったです。
特にインパクトの最大出力が最低でも30キロ以上あるのには驚きました。
#Mrupoo #Abeden #ABーS500 #電動インパクトレンチ #商品レビュー #高性能
0:00 開封の儀
9:49 性能テスト
15:33 性能テスト結果
24:24 ホイールナット締め付け
28:13 まとめ - Auta a dopravní prostředky
新しい時だけ正常
別売りでハードケースあります。充電器は入らないけどバッテリーは2個入ります
コメントありがとうございます。
ムルプーの商品を色々調べて見ましたがハードケース？は見つかりませんでした。
何処か違うメーカーで丁度使えるサイズの物があるのかな？
ABEDENから出てました 今は無いのかな💧
コメントありがとうございます。
カシメは起こして緩めました。
カシメを起こしておかないとナットが再利用出来なくなってしまいますからね。
我が家の乗用車4台タイヤ交換×2回（夏・冬）までは正常でしたが3回目からパワーダウンしてホイールナットが緩まなくなりました。
弱めに締めてトルクレンチで規定トルクにて締めるので締め付けは問題ありません。
軽の85Nも緩まなくなってしまいました。
安物だし！こんなもんですかね？
M20以上の高力ボルト＆ナットで試して欲しかった……
コメントありがとうございます。
これ以上だと大型トラックのホイールナット位しか無いですかね？
プロアームのバイクのセンターナットは50キロ以上で締まってると聞いた事がありますが？
クランクプーリーボルトを緩めてみたらどうでしょうか？ 昔のＲＢ２６のクランクボルトの締め付けトルクが４７０N.m くらいで、１ＪＺエンジンが330N.m らしいですよ。
コメントありがとうございます。
サンバーのクランクプーリーボルトは11キロ位らしくてホイールナットの締め付けトルクと大差無いみたいです。
今度機会が有れば高トルクで締まってる何かを緩めてみたいと思います。
@@user-zo9sm4hv5b
大型トラックのホイールだと8穴タイプで540〜590N・m、10穴タイプで490〜660N・m、6穴タイプで370〜490N・mが推奨適正締め付けトルクとされているので大型トラックの前輪、後輪のホイールナットで試すのが分かりやすいかな？と、緩める際に必要なトルクは緩み止めナットになるので締め付けトルクの2倍〜5倍と念頭に入れると判断しやすいです。
カシメを起こしていないなら相当トルク出てますね
コメントありがとうございます。
カシメは起こしてから緩めています。
そのままやったら爪が千切れてロック出来なくなってしまいます。
パワーは正義ｗ買いたくなったｗ
30kで締めたネジは何N.hですか？
コメントありがとうございます。
1kgf=約9.8Nになるので
30kgfだと約294.1Nになると思います。
多分あってると思いますが
細かく言わなければ1kgfは10Nで換算しても問題無いと思います。