Косяк с регулировкой клапанов на

[@user-yg6jx9vk4w]

Этот штангет имеет большую погрешность в измерении соток, и причем тут зажатые клапана и картерные газы!? 🤔

[@user-zg2ur9fp7x]

Вчера такой же щуп купил завтра собрался регулировать хорошо что видос увидел! 😉

[@mirza-ge7zv9cp1w]

Для этого есть микрометр.
Колумбиком такое НЕ меряют.
На этом двигателе зазоры вп 30, вых45.
На безнаддувном 30 ,35.

[@user-ji5zs3gv3i]

Никогда не пользуйтесь электроштангенциркулем, погрешность огромная. Лучше СССРовского штангенциркуля и микрометра ничего нету.

[@kpot91]

Здравствуйте ну так что сапунение прошло?

[@39rus60]

Приветствую. Нет не помогло особо) рассчитывал на лучший результат...

[@nonconformist3039]

Что за жизнь пошла? Даже измерительным инструментам нельзя верить☹🤬

[@39rus60]

Не говори. Честно даже в мыслях не было что такое может быть.

[@youssoufdiarra32]

0,30 вкруг и все работает без проблем!

[@39rus60]

Пробовал 0.30. Но у меня он очень жёстко работает и дымит чёрным сильно. Сейчас сделал 0.35 впуск и 0.45 выпуск машину как будто подменили. И расход убавился и тяга как никогда. Пока так езжу меня все устраивает.

[@youssoufdiarra32]

@@39rus60 держал КамАЗ с 740 простым мотором,возили лес.Так вот один грамотный дядька совет дал,регулируеш по 0,30,зажигание чуть раньше,и смотрим на дым из выхлопной под нагрузкой. Сначала был чуть синий,потом пропал вообще,и когда добились что в гору на 3 пониженной с 18-19кубов леса выходил то перестали накручивать топливо😉😁. Расход с грузом одиночкой вкруг 27 литров, с прицепом примерно 30-33 куба не более 35 на круг. Но при условии того что поршневая новая была и форсунки менялись 2 раза в год,насос за 5 лет ни разу не снимал.

[@youssoufdiarra32]

@@39rus60 сильно черный дым это очень много топлива подкидывает

[@39rus60]

@@youssoufdiarra32 много топлива или мало воздуха. Да и работает он очень жёстко с зазором 0.30. Не знаю почему.

[@youssoufdiarra32]

@@39rus60 пойми из за клапанов он не может работать жёстко,это зажигание. Я бы сделал проще на твоём месте,отдал на ревизию насос и форсунки чтоб на заводские настройки вывели, после ревизии выставил бы все в 0,проверил бы за одним компрессию,выставил зазоры на клапанах 0,30, от этого и начал бы от талкиватся. Далее по той схеме что выше описал. Насос грахочет из за того что зажигание сильно рано стоит.

[@vofn5092]

Объясните, какая зависимость? Сам принцип, как так получается, что от зазора в клапанах двигатель начинает сапунить?

[@39rus60]

Все просто. Клапана поджаты и до конца не закрываются и через них бьют газы.

[@39rus60]

Хотя если подумать то вопрос то стоящий🤔 пусть не закрываются и газы через них идут они получается через направляющии клапанов только могут пробивать. Короч сегодня буду переделывать у себя посмотрю что изменится.

[@vofn5092]

@@39rus60
Дружище, если клапана НАСТОЛЬКО " поджаты", что не закрываются, то двигатель и и работать толком не будет. Если вообще будет. Это во-первых. Во-вторых, куда газы через клапана свистят?
Это, брат, не объяснение, это твоя версия. И я с ней не согласен.
Жду ещё 😁

[@vofn5092]

@@39rus60
😁😁😁 Увидел

[@39rus60]

@@vofn5092 да дал повод задуматься 😅 ты прав и с тобой полностью согласен, но у него не сопунило а после регулировки как с ведра грубо говоря. В общем будем пробовать😆

[@Murat07manipuliator]

Блин, пошёл померил свой щуп-такая же фигня.. И тоже с горловины масло давит

[@Murat07manipuliator]

Щуп точно такой же

[@39rus60]

Да жесть... я очень рад что выявил хрень эту. Сегодня буду переделывать.

[@yamahavoodr1339]

Привет, в итоге какие зазоры поставил?

[@39rus60]

Привет! Промерил штангелем и выставил ему как по книге 0.30 впускной и 0.40 впускной. Буду себе делать подробнее сниму. И за одно посмотрим перестанет у меня сапунить или нет.

[@kpot91]

Привет перестало сапунить?

[@user-gm9jp5vo7m]

Китайский