Снимаем передние амортизаторы Кайо Т2
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- Проблем снять передние аммортизаторы у вас конечно не возникнет, но все-таки выложил видео т.к. есть несколько моментов:
1)Посмотрев видео вы сможете заранее подготовить (прикупить) нужный инструмент и тем самым сократить время на операцию.
2)Пробку аммортизатора важно сорвать и частично открутить пока перья зажаты в траверсы. Я сорвал и открутил на полтора оборота, но в дальнейшем мне снова пришлось зажать одно перо в траверсу т.к. куски фиксирующего лака клинили резьбу не давая открутить пробку для замены масла.
3)Запомните или сфотографируйте как проходил тормозной шланг чтобы не пришлось в дальнейшем снимать аммортизаторы и перекладывать его в правильное положение.
**************
В следующем видео замена масла, прокачка аммортизаторов, настройка сжатия и отбоя.
Спасибо за этот цикл видео! Очень полезно и познавательно. Скажите, а какая причина замены масла? Жду с нетерпением новые видео.
Видео по настройке амортизаторов уже закачиваю на канал!
Причины замены масла:
1)"Родное" китайское при низких температурах дубеет. Во время"продубасов" по отзывам вспенивается и начинает пробиваться.
2)Часто уровень в амортизаторах сильно различается, что тоже негативно влияет на равномерность работы.
3)Бывает с нового амортизатора сливают грязное масло.
4)Спокойствие в том что с аммортизаторами всё в порядке
5) Недорого :). В перьях было примерно по 210-230 мл масла. В стандартной таре 1 л, что хватает на 2 замены масла в вилке.
@@bfmbizetfosgenovmoto2273 Уже посмотрел! Отлично! Спасибо! А про задний амортизатор будет видео? Тоже очень интересно посмотреть про настройку. Вы говорили в прошлом видео про тефлоновые манжеты. Есть возможность выточить их самостоятельно, но не нашел подходящего чертежа. Есть пример? P.s. Сегодня прошелся по магазинам не нашел обычные подходящие по размерам, в инете есть конечно, но доставка чаще превышает стоимость груза. :) что не очень приятно.
Я тоже проехался по городу и нигде не нашел :). Буду пробовать заказать здесь rost-s.ru/moscow/shop/rti/manjety/salniki/salniki-import/?property_499=0&property_500=0&property_441_from=22&property_441_to=22&property_442_from=35&property_442_to=35&property_469_from=5&property_469_to=7&filter=%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C
Пока временно заложи пластичной смазки под сальники, и смажь контактную поверхность манжеты смазкой. Можно укоротить пружину манжеты чтобы плотнее облегала, если уже есть выработка. Ну и заказывай не торопясь новые сальники. 20 рублей штука на ступицы.
@@user-sv5bn3fk4c если есть допуск к токарке, тогда можешь запланировать на будущее замену подшипников рычагов прогрессии на капролоновые втулки. Они воды не боятся и служат дольше в эндуро-мотоциклах. Я пока решил ничего кардинально не менять. Только пресс-маслёнки врежу в рычаги прогрессии и заменю сальники. Сальники на Кайо Т2 везде ужасные.
@@user-sv5bn3fk4c Лучше на ты :).
Подскажи, у твоего т2 имеется верхнее крепление двигателя к раме?
А я чёт поленился менять сразу. Зря наверно
Можно в после окончания сезона заняться. Когда все притрётся. И не так жалко масло новое сливать.
@@bfmbizetfosgenovmoto2273 и я так же подумал