Renault 5 Turbo: Toda la saga
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- En diversos vídeos hemos hablado de los diferentes #Renault5 que llevaron turbo, desde el primer Copa Turbo hasta el brutal Maxi Turbo. Pero esta vez hemos juntado a todos en un solo vídeo para contar su historia, su técnica y sus hazañas. #cochesclasicos
A principio de los años ’80 #Renault era la marca que más se identificaba con el Turbo, gracias a sus éxitos primero en las 24 horas de Le Mans y luego y sobre todo con sus épicas actuaciones en la Fórmula 1. La marca siempre había cuidado mucho el aspecto deportivo, en Francia con las versiones Alpine. Y el R5 triunfaba en todos los mercados. La ecuación era sencilla: Tecnología turbo, imagen deportiva y éxito del Renault 5… ¿Y si lo juntamos todo, ¿Qué pasaría? Pues lo que pasó, sencillamente, que nació un mito.
Vamos a ver, por el orden que me ha parecido oportuno para la narración, toda la saga de los R5 con motor turbo… apretaos el cinturón.
Renault 5 Copa Turbo (1982)
Renault decidió meter un turbo al Copa… Lo que no era tarea sencilla. Primero, por la simple razón de que no había mucho espacio. A pesar de eso se consiguió meter un Turbo Garret T3 y por utilizar la tecnología del carburador “aspirado”. ¿Qué significa eso? Que el turbo se coloca después del carburador, con la ventaja de que no hay que presurizar el carburador y la desventaja de que el turbo comprime mezcla y no aire… Por eso ese tubo de aire transversal tan característico de este modelo.
Con una comprensión rebajada y el turbo soplando suave, a 0,45 bar, la potencia llegaba a los 110 CV, como veis un aumento importante, pero no espectacular… Renault fue prudente porque para la marca la fiabilidad era, y es, muy importante. Pero un cambio estratégico importante es que con el Renault 5 Copa Turbo Renault sí apostó más por la venta a particulares.
Renault 5 Alpine Turbo (1982)
Muchos pensaréis que este coche no pinta nada aquí estando el Copa Turbo, pero discrepo de esa opinión. Realmente son el mismo coche, salvo por la decoración del Alpine, con la A de Alpine en el capó y algunos otros detalles. Pero la mayor diferencia es que España el Copa era un coche muy minoritario, casi exclusivo y en Francia el Alpine tuvo unas ventas y una presencia mucho mayor. Esto fue más exagerado en el Copa atmosférico, pero también sucedía con el Turbo.
Renault 5 Turbo (1980)
En Renault fueron unos visionarios, haciendo prácticamente lo que todos hicieron más tarde: Lanzar un coche muy deportivo pero que exteriormente se identificaba con en coche modesto. Este proyecto comenzó a fraguarse en 1976 pero la muerte de su diseñador Jean Terramorsi retraso todo. Pero propició que llegará al proyecto un “fijo” de este canal, Gandini, que para entonces trabajaba con Bertone.
El coche era muy atrevido. Pusieron el motor en el centro, rebajaron la altura del chasis y ensancharon la parte posterior como nunca antes se había hecho. El capó y las abultadas aletas posteriores se hicieron de fibra y el techo, portón y puertas de aluminio. Las suspensiones eran completamente nuevas, los frenos sobredimensionados y las ruedas, sobre todo las traseras mucho más grandes.
El motor mantenía la cilindrada de 1.397 cm3, pero con inyección y una alta presión de soplado, 0,85 bar, lo que le permitía alcanzar los 160 CV para un peso de en torno a los 900 kg, una verdadera bomba.
Apenas un año después de su puesta a la venta el R5 Turbo ya era un mito.
Renault 5 Turbo II (1982)
Llegaba el grupo B y para poder homologar su coche en esta categoría nace el Turbo II. Realmente era un simple evolución y, en algunas cosas, incluso un paso atrás. Techo, capó y puertas pasan a ser de acero en vez de aluminio, pero lo mas importante es que la suspensión trasera abandona las barras de torsión por los habituales muelles helicoidales.
Renault 5 Maxi Turbo (1984)
¡En Renault 5 Turbo por excelencia, llega la bestia! Este no es una evolución, es casi un coche nuevo. Cambia todo. Para comenzar el motor, que sube su cilindrada hasta 1,5 litros. La inyección es nueva. Pero el cambio brutal se produce en la sobre-alimentación, porque se incluye un intercooler y la presión de soplado podía llegar a los… ¡2,85 bares! La potencia sube a los 360 CV, aunque siempre se ha rumoreado que si las cosas se ponían complicadas, con un "toquecito" al turbo se alcanzaban los 400 CV…. ¡400 CV! Casi como un F1 de la época.
Supercinco GT Turbo (1985-1991)
Empezamos muy bien: este coche lo diseño Marcello Gandini. Hay que no lo incluye en la saga, porque dice que no es un 5 sino un Supercinco. Yo sí. Es cierto que este coche tenía profundos cambios, el mas importante que el motor pasaba a ser transversal y las vías mucho más anchas. El motor ya tenía carburador soplado, a sea presurizado, con lo cual el turbo solo comprimía aire . Hubo una primera versión de 115 CV y en 1987 aparece el llamado FASE “ de 120 CV. Me sé la diferencias de memoria (llantas, eje delantero y potencia).
![Probamos el Renault 5 Copa Turbo del Tío Trompa [#USPI - #POWERART] S04 - E21](http://i.ytimg.com/vi/ltkLYPp7B-k/mqdefault.jpg)
Excelente video. Mi padre compitió y ganó el campeonato nacional ecuatoriano en en turbo 2 en el año 88. Encontré el coche abandonado y en muy mal estado en el 2010. En el 2013 logré que le vendan nuevamente el coche a mi padre. Ahora está totalmente restaurado y mi padre muy contento cada vez que lo maneja
Mi primer coche fue un r5 ts, del que tengo muy buenos recuerdos. Trabajé en una gasolinera en los 90 y tuve ocasión de ver r5 alpine turbo, r5 turbo 2 y GT turbos en su máximo esplendor, espectaculares!!!
Woouuu, maquina total 5, yo me estrene en la carretera, a mis 19 años, con 5 TX- 1.4, 63 CV. Carburador de doble cuerpo, de 1982, nuevecito... Que tiempos....😊 Gracias por el vídeo, Maxi !! Saludos !!
Todos los R5 Turbo fueron los coches mas deseados de mi vida.Lamentablemente nunca pude tener ninguno.Gracias maestro por estos reportages monograficos.salud le de dios.
Mil gracias!
Nooooooooooooo
Hubiera estado bien un comentario diciendo "mira mamá salgo en la tele!"
Soy un joven de 24 años, un chaval dirias tu maximo, pero el renault 5 turbo 2 es el coche de mis sueños, lo he visto solo a traves de una pantalla, se que en Colombia de donde soy hay 1 pero es un unicornio, solo lo he podido probar en simuladores y espero algun día tener uno, gracias por incentivar nuestra pasión, desde que empeze a ver tu canal decidi vivir la pasión a la medida de mis recursos, empeze a coleccionar los cochecitos a escala que me gustan, me hice a un simulador no es el mas tocho pero me ha permitido disfrutar mucho de esta pasión, gracias máximo. El paso siguiente en mi pasion sera hacerme a un saxo o un corsa para prepararlo para circuito a futuro medio espero pero lo declaro de una vez porque gracias a tus videos me siento de alguna manera respaldado en este mundo tan apasionante. Un saludo desde Medellín y de verdad gracias por este canal.
Yo tuve un R5 TX 76, una maravilla de coche . Fue mi primer coche. Soy de México. Saludos.
Uno de los mejores vídeos sobre el Renault 5 que puedes encontrar en la red. Para mí es de los modelos más queridos,pese a que me queda la espina de no haber tenido más que la suerte de probarlo un par de veces y montarme de copiloto muchas más de las que lo he podido llevar.
Hace unos días vi un Maxi Turbo por la calle, aquí, en Tenerife. Sigue siendo tan espectacular, deportivo... brutal, como siempre.
¿¿ Bromeas ?? Sólo se fabricaron 8 unidades y para competición y tú viste uno por la calle ...
@@josem.guillen8286 No, me equivoqué con el nombre. Era el 5 Turbo, el que sale en el minuto 9:50 más o menos. No sé por qué, siempre los confundo.
@@P3KaX Ok
Probablemente viste un turbo 2 con look maxi.
Me encantó la historia y fue poseedor de un Renault 5 del 79, la versión básica, el L. Pero lo baje de delante y hacia mis pinitos de piloto en los tramos de rallye del momento. Buenos recuerdos. Saludos
Pedazo de video Max, mi más sincera enhorabuena por haber juntado a todos estos mitos, de verdad. Lo he disfrutado como un niño 👌 Mi primer contacto visual con este coche fue a través de la peli "Nunca digas nunca jamás" del gran Sean Connery. Después, de jovencito, tuvimos en la familia un supercinco GTL y me quedé con las ganas de tener un Supercinco Copa Turbo (fase 2), aunque un conocido del barrio me dio una vuelta en uno y cuando aceleró fuerte pensé que el coche corría mucho, pero cuando entró la caballería de golpe, esa sensación de patada en el pecho contra el asiento....buuffff, nunca lo olvidaré. En fin, que me enrollo, como siempre Max, un placer poder disfrutar de la pasión por las 4 ruedas transmitida por tí.
👌
Renault siempre habia sido un auto de primera!
Mi primer auto fue un Renault 12 mod. 81, fue un gran auto, nunca fallaba, económico y resistente .
En algunas ocasiones llegué a echarle encima hasta 1000 kgs. ,No es mentira ! Era la versión vagoneta y el asiento trasero se abatía haciendo un gran espacio de carga, y si estás en México como yo pues si requieres más espacio de carga... Pues remueves el asiento del " coopilo y listo ! Tienes una camioneta de carga. 😂😂😂😂
Es el primer video que veo de su canal, y ha sido u a gran sorpresa! Excelente contenido ,gran conductor ! Felicidades , lo mejor es que usted además de conducir el programa también es un conocedor de el mundo motor y gran Piloto eso da mayor interés a su contenido, pues el espectador siente que está hablando con alguien confiable y experto en el tema .
Muchos recuerdos ese súpercinco GT turbo. En los 80s era propietario de opel corsa sr 1.300. Una máquina. Un saludo Máximo. 👍a los clásicos .
Yo era un chico humilde, tuve un TL y después conseguí comprar un GTL, ambos en amarillo. Les estoy y estaré eternamente agradecido pues con ellos aprendí a conducir.
Mi primer coche propio, el 5 tl, inolvidable lo que vivimos juntos...
Grandes coches!!!
Precioso en amarillo.como el mio.jaja
@ la foto de la miniatura, culogordo, en granate y desde ese ángulo, a primera vista me había recordado el R7 de mi padre. Tras un accidente, se ha pasado años dado de baja temporal, soportando la intemperie en alguna era...
Me vale verga tu historia de homosexual🤣🤣🤣
Sigo vuestro canal desde hace unos meses y me encanta. Sin duda, para mí este es uno de los vídeos que más me ha gustado, quizá porque soy un feliz propietario de un Gt Turbo Bleu Sport del año 90... Tenía ganas de un monográfico del R5 Turbo. Gracias Max y Rodrigo!
Por favor, un programa hablando de la historia del Nissan patrol "como nació y como murio"
Mi primer coche, amado, me marcó muchísimo. Me lo pase genial
Probarás un GR Yaris? Me interesa tu opinión al respecto
A mi también, me encanta todo del GR Yaris menos el motor
Este SI es un video del Renault 5, no como el anterior donde poco se habló del coche.
Mi padre trabajaba en la Renault y cada vez que traía la revista del grupo de empresa y salía el Renault 5 turbo, a mí se me abría la boca y se me ponían los ojos como platos. Me encantaba ese coche. Y me sigue encantando, ahora más con el plus de la nostalgia.
Siempre quise un R5 GT Turbo Fase 2. De hecho tuve durante muchos años en mi habitación el póster de uno negro junto al de un 928 S4. Increíblemente, encontré uno gris oscuro del '90 a la venta en 2001 cuando llevaba pocos meses de carnet y tenía una pinta espectacular a primera vista. Sentía pasión por el R5 dado que mi padre tuvo un GTL del 76... Y fue mi propio padre el que se opuso frontalmente a esta adquisición. No era ya sólo un tema de inexperiencia al volante para semejante bicho, sino que él dudaba de las manos por las que podría haber pasado (tal y como menciona Max en el vídeo), el historial de posibles accidentes, reparaciones y mantenimientos. El sueño sigue muuuuy vivo, pero cada vez lo veo más difícil. Saludos.
Buen reportaje!!,mi primer coche ahorre para poder comprarlo y en el 93 compre un gt turbo del 88 fase2 por 450.000 pesetas, lo vendí y al tiempo volvi a comprar otro, por cierto tengo la revista de la comparativa con el 8 ts y gt turbo competición. Me a hecho mucho ilusion ver el reportaje, enhorabuena!
Como cada video, como cada aseveración, como cada opinión, como cada día, Max me llena de sabiduría. Es nuestro oráculo. Gracias! Con la esperanza que te acuerdes de los Torino, te abrazo desde la Argentina!
¡¡¡Me acuerdo!!! Haré ese vídeo... prometido
Brutal el maxi turbo, que animalada. A ver si Máximo Lee este comentario y hace un video sobre Ángel Nieto! Un saludo
¡¡¡Lo haré!!!
El renault R5 es mi coche favorito de toda la historia. Que buen video.
Gracias realmente por el video, me encantó, lo guardaré. Le tengo demaciado cariño al modelo, hizo que me encantara la marca, ya que el básico fue mi primer auto, un R5 850cc, desde entonces solo e tenido Renaults.
Enhorabuena Max, estupendo vídeo. El mejor que he visto hasta ahora explicando las antiguas versiones calientes del pequeño utilitario de Renault.
Me ha encantado Máx muchas gracias, yo fui mecánico de Renault hasta el 81 y fui campeón de Aragón de montaña con un Renault gt turbo en el 94, buenos recuerdos, un abrazo
.... diarios de juventud !!! Tuve la suerte de vivir esos años competitivos del R5 Copa Turbo desde dentro con Miguel Arias y su R5 rojo de Witness. Por cierto, ha fallecido hace poco D. E. P. Un gran piloto y Mejor Persona.
Como siempre Max, gracias por este tipo de vídeos
¡Que buenos tiempos!
Hola Maxi!!tengo 48 años ,como fiel a la marca del rombo e tenido como primer coche un r5 ts,un súper 5 gtx ,gt turbo fase 2 ,gts 72cv, después con los Clio ,un 172 CV fase 1 ,un r27 amarillo y ahora tengo un Megane 4 rs trophy amarillo manual ,y aparte dos Renault Kangoo a gasolina ,no serán los mejores ,pero a mí me apasionan ,en Renault Sport sabian hacer las cosas bien ,pena que desaparezca , gracias por estos vídeos ,un saludo
Este tipo de vídeos con sagas de coches míticos molan mucho, saludos
ME ha encantado. Aparte de ser fan de los R5 desde pequeño, vivo cerca de la antigua fabrica de Renault en la Avda de Burgos y los viernes por la tarde nos coloabamos y nos pasabamos las horas mueetas en lo que era un pequeño taller que era REanult Sport al lado de la pista de pruebas viendo como trabajaban el r5 Turbo de competicion. PAra mi aunque nombres a CArlos Sainz el que hizo popular a este bolido fue Genito Ortiz, grande donde los haya y campeon de España de Rallyes en 1984 con uno. Dos apuntes, de los r5 Copa turbo te ha faltado mencionar a la version inglesa muy parecida a la francesa excepto las llantas denominada Renault 5 Gordini y dos, como te puedes figurar mi primer coche fue un r5 TX y tanto a este como al Ts, le poniasun colector iresa y el arbol del levas del copa atmosferico y eran un avion(de sus epoca claro)
Increible Video, lo unico que Marc Deschamps no murio en esa epoca, sino que tomo el lugar de Gandini en Berton. Hizo en el 84 el C4 Ramarro, el Bertone Genesis en 1988, el Bertone Blitz de 1992 el Citroën XM 1989, el Citroën BX-4 Zabrus del 86, El Lotus Emotion 1991 y muchos mas.
Gran video
Para cuando más motos?
Para cuando la historia de DERBI? Motos que son obras maestras de la ingeniería española
EN breve tendrás novedades...
Eso !!!!
Qué ilusión me hace este vídeo! Mi padre tiene un Turbo 2 y yo me he comprado un GT turbo :)
¡Familia Turbo!
buenisimo
soy lector de coche actual, desde argentina... 30 años mas o menos
de lo que aprendí de las revistas españolas, termine teniendo 2 revistas propias en argentina
abrazo
¡Excelente! ¡Felicitaciones! Aquí en Venezuela también hubo intentos de hacer periodismo automotor (antes de 1999) pero no tuvieron continuidad debido al temor de ofender a los fabricantes y quedarse sin anunciantes... así que todas las reseñas eran simples ejercicios publicitarios. Por eso los aficionados devorábamos las revistas importadas.
¡Buena historia!
@@curbowman ¡que curioso!
¡Por fin! He pedido este video varias veces. Deuda saldada. Gracias, muchas gracias.
Gracias a ti...
QUE WAPOOOOO EL TURBO 2 MARRON 😍😍😍😍😍😍😍😍, buen video Max, y felicidades al garajista que te obligó a este video.
Sin duda el video que mas he esperado del canal. De hecho si soy sincero, aún no me creo que Max lo haya hecho.
Jajajajaja... me alegro que te guste
Me ha encantado el video, yo soy muy de Renault porque siempre los hemos tenido en casa y yo ahora tengo uno, mis amigos siempre se ríen de mi pero a mi siempre me gustó por su vertiente de competición y saber hacer las cosas con tantos coches míticos como los del video y otros como el 21 Turbo, el Clio Williams... Sobre todo por ese espíritu de matagigantes
Excelente vídeo y de un coche, mejor dicho una saga de coches, a los que les tengo especial admiración, no en vano eran unos de mis preferidos. Tuve la suerte de ir en un Copa preparado para rallye regional aquí en Cataluña, (era del novio de mi prima y por aquel entonces yo era un chaval...imagínate lo que suponía que te llevasen a dar una vuelta...) y sí Máximo, sí...matriculado, tienes razón...de hecho se iban a la discoteca con él 😂...aún recuerdo el taco de madera debajo del freno de mano para estacionarlo.
Gracias por estos vídeos tan amenos como didácticos y que nos traen buenos y entrañables recuerdos. Sigue así, un abrazo
Para mi no hay otro COCHE, mi primer coche un R5 TS con asientos tipo momia y con el tiempo un Super5 GT Turbo Fase II, he tenido coches con mas caballos, pero ninguno me ha transmitido lo que me transmitía aquel Turbo. Fantástico vídeo Max!!!!
un placer verte de principio a fin máximo, el R5 es uno de los mejores utilitarios deportivos lo has describido perfecto!!
Realmente me a gustado mucho el video, me a recordado al "" soplillo "" que tenía mi tío paterno allá por los 90s, gracias señor por tanto dato, es de agradecer, saludos cordiales desde Asturias
19:57
Que alegría me dió cuando apareció el video filmado por A Toda Velocidad acá en Argentina 😭. Muy buen video, un gran linaje que me faltaba interiorisar... gran auto el 5. Me encantaría tenerlo como primer auto pero en mi país no son tan comunes como para ser un primer auto.
Yo tuve el Supercinco GT Turbo Fase 1 de 115 CV, y sigo pensando que fue el coche con el que más disfruté. Cierto que era muy nervioso, tenía la sensación de que cuando pisaba a fondo tenía la sensación de ir sobre un piso lleno de aceite, y a la vez, cuando iba a poca velocidad te daba la sensación de solidez de marcha increíble. Era un coche maravilloso
Saludos desde Guatemala linda mil gracias por este video me trae muchos recuerdos yo soy mecánico automotriz pues reparé un Renault 5 Gt turbo el problema era la caja de velocidades y después de repararlo lo probé es una bestia de carro que potencia brutal que suspención muy díficil de volcarlo mil gracias
Enamorado del R5 desde bien pequeño, jeje (soy del 82). Creo que algún día tendré uno 🤔
Pues queremos foto
La historia de Ebro??? Ahí tenéis para contar no digo más... Muy buen video!!!
Una vez escuché que se les llamó Ebro porque los primeros camiones Ebro fueron una copia exacta con licencia del Ford Thames, así que los nombraron como en río igual que en UK.
@@Angel_PC interesante comentario
¡¡¡Gracias!!!
Que bien trabajo este video.. el señor R5. Llegue a tener uno. R5GTL.. BUENOS TIEMPOS. Tuve la grandísima suerte de conocer una revista francesa de coches donde podía ir viendo todos los R5..y te has dejado uno muy especial.R5 SEIS RUEDAS.
SALUDOS
El 'Culón', hermoso. Ojala tenga una versión parecida en su inminente versión eléctrica. Imagínense verlo conducido nuevamente por Sainz... aunque sea un tramo!. Sería una joya
Pues sí!!!
Eléctrico??? pues no
@@miguelangelgg7718 A mi se me van los ojos también con el eléctrico
@@juanjoseanzola1818 Sí, he de reconocer que es uno de los electrodomésticos más bonitos que he visto últimamente
@@miguelangelgg7718 jajajajaajajaj
Mi vídeo favorito! Gracias por tan buena crónica sobre el mítico R5 Turbo. Un abrazo
Magnífico video. Muchas gracias.
Solamente me faltaría, por ponerle un pero, alguna mención a los "Maxiturbo Superproduction" de Ragnotti y Eric Comas y al Le Car Turbo Americano.
Un saludo
Mi padre tuvo un 950 amarillo y nos dejó en casa el mejor recuerdo de vehículo fiable y práctico , con respecto a los vehiculos que hemos tenido después. A mi me pasa lo mismo con el kaddett que tuve , un 1.4 de gasolina. Solicito Max, un vídeo del Opel Kaddett , otro mito para mi
Lastima que sólo puedo dar like una vez, un videazo
Vídeo de alfa Romeo. Historia y presente por favor Máximo!!
Hola Max. Acabo de ver el video y, casi, se me escapan unas lagrimitas al verlo puesto que tuve un 5 GT-Turbo de 120 CV. que, tras ligeros retoques conseguimos llevar hasta los 140 CV. Cuando ya me volví una persona de bien lo cambié por un R11 Turbo, también de 120 CV, que tuve durante 16 años. Me gustaría que también hicieras un video marcando el comparativo de prestaciones "reales" entre este coche y sus rivales de mercado los VW Golf GTI, Peugeot 309 GTI, Kadett GSI, etc...
Una cosa que también modificaron entre los motores de 105/110 CV y los de 120 CV fue el sistema de refrigeración del eje del turbo, que se hacía inicialmente sólo por aire y luego paso a llevar una bomba eléctrica que lo refrigeraba durante unos minutos aún en parado para evitar averías por carbonización del aceite en ese punto tan crítico. Gracias y un fuerte abrazo desde Bilbao.
El automovilismo es simplemente genial. De un invento que servia para transportarse o transportar, fuimos convirtiendolo en un arte.
uhhhhh...recuerdo a los Renault 5 con carburador.(aspirado)....wooow...en los años 80...eran muy cotizados. Aquí en Chile, algunos comentaban que era un R4 con traje de fiesta...pero su manejo era muy distinto....y el R5 turbo...era escasísimo de ver...pero los hubo.
Felicitaciones ...otra vez...por su profesionalismo a la hora de producir estos videos!!!!!
Saludos
¡Cuánto quería que hicieras este vídeo!
Ya lo tienes,... gracias
Carlos Sainz con el turbo de 200 CV de la red de concesionarios de Madrid haciendo el campeonato de Castilla con 20 añitos escasos. ¡Qué espectáculo!
Lo ví a pie de cuneta... impresionante
Como lo toraba de lado en curva
Y genito ortiz
Estaría tranquilamente en mi top 3 de vídeos del canal. Me ha encantado!!!!!!!
+1
Espectacular reportaje me trae grandes recuerdos tuve el 5 copa turbo con culata alpine y posterior un GT turbo fase del año 89 muchas gracias por este gran reportaje. 👍
Añorando mi R5 TS azul, que fue mi primer coche. Ninguno de los que he tenido después ha sido lo mismo. Ojala no me lo hubiera vendido.
Añoro los tiempos de los grupo B, eran impresionantes y tenías que ser un pilotazo para dominarlos, los WRC nunca han conseguido emocionarme tanto.
Saludos desde Mallorca.
Ahora ni siquiera sabe uno diferenciar los modelos/marcas, parecen todos iguales! 🙁
Yo tb los añoro
Eres un FENÓMENO. Un saludo para ti Máximo de tu compañero de "pinchazo" en el Wizink Center. Luis
Muy buen video, como siempre.
Ahí va una idea para otro video: Desafío Simca-Talbot-Peugeot.
Por ahí pasaron grandes pilotos y corrieron modelos míticos.
Saludos!!!
Viendo estos vídios de coches de mi juventud me empiezo a dar cuenta de que ya tengo unos añitos jeje, también de lo molones que se veían y de lo pequeños que se ven ahora. La verdad es que un amigo tuvo un Supercinco Copa turbo y me gustaba lo sencillo pero bien acabado que tenía el interior para su época y lo bien que iba.
Un saludo desde Asturias.
acá en Argentina lamentablemente no lo pudimos ver, nunca llegó. Cuando era chiquito tenía un R5 turbo de juguete, hermoso. Era el coche que más me gustaba entre mis juguetes. Saludos desde Buenos Aires!!!
Y es que me sigue encantando la vista trasera del Maxi Turbo, que deportividad y potencia muestran.
Buen vídeo Máximo.
Saludos.
Me ha encantado la historia. Al vídeo un pero, tanto hablar del motor y al menos yo me he quedado con las ganas de fotos del motor, para entender como iba montado el turbo.
Y la barra de refuerzo de las suspensiones, que en la primera generación al no ser McPherson el anclaje del amortiguador estaba más abajo.
Qué pasada de vídeo, Max.
Estoy aprendiendo de coches a mis 50 años más que en toda mi vida.
Gracias
Profe...el mejor documentando la historia automotriz...un abrazo!!!
Tuve un 5 GTL en el 1977, después un 5 TX, nunca olvidaré estos bonitos y agradables coches.
Por cierto Max, en aquella epoca Renault tenia una revista de suscripcion gratuita que era Motor JOven con la que muchos estabamos al dia de los coches y las copas promocinales de la marca, se merece un capitulo en tu canal
Buenisimo video remember Max. Me has recordado como daba latigazos el volante de un GT Fase 1 cuando le entraba el Turbo... era indomable!!!
Sin duda!!!!!
Solo he necesitado 3 días para poder terminar de verlo... Cochazo , el sueño de todo niño
En su día (hace unos 20 años) rechacé heredar el Fase 2 de mi hermana por razones diversas (poco práctico para el uso diario, incómodo y frecuentes visitas al taller), pero sobre todo por algo que a mí me alucinaba: en cualquier atasco o caravana, a poco que se alargara el embotellamiento, la aguja de la temperatura llegaba con una facilidad pasmosa al tope. Mas de una vez y de dos tuvimos que aparcar el coche en alguna cuneta para que se "refrescara". Si ésto pasaba en provincias y con el clima fresco del norte, no quiero imaginar cómo sería en la gran ciudad o en el sur. Me lapidaréis, pero sigo pensando que hice bien. Un saludo Max.
Excelente Video como siempre, aunque debo agregar que Gandini diseño la segunda versión del R5 conocido como Renault supercinco de 1984 (y justo la sabia decisión de Gandini fue no cambiar mucho) el R5 turbo fue diseñado o más bien rediseñado por Jean-Yves Le gall a partir del diseño original de Michel Boué.
El coche de mis sueños el Maxi Turbo, buen vídeo lo disfrute muchísimo, tuve la suerte de ver el coche de Carlos Sainz y montarme, hace años lo tuvo en propiedad Teo Martín, y una de las veces que fui a verlo, me enseñó la máquina, precioso....
Magnífico video, recuerdo que entregué mi Seat 1200 bocanegra por un Renault Supercinco turbo y llevas razón no tenía la suficiente experiencia para pilotar semejante bicho,lo estrellé, pero todavía recuerdo como me pegaba en el asiento cuando le aceleraba.
Mil gracias Max! Qué buen vídeo.. aquí en Guatemala no veo muchos R5, pero con éste vídeo, pondré más atención en calle.. un Abrazo!
max ...un video para aprender a hacer maniobras de esquiva o como reaccionar ante un imprevisto en la carretera,tu que eres profe,estaria genial.... clase teorica porfaaaaa
Esta mañana me tragué (literalmente) una V20 de chapa que levantó un camión que iba delante de mí. Iba a iniciar la maniobra de adelantamiento.
Si llega a levantarla un poco más, me revienta la luna!!!.
Lo paré más adelante porque pensé que se había desprendido del camión y resulta que ya estaba en la calzada.
Después llamé a la Guardia Civil para que fuesen a retirarla (primero informar a Tráfico -por lo de que puede haber más accidentes- y ellos se encargan de comunicarlo a Carreteras).
¡¡¡Buena idea!!!
Nunca llegué a montar en uno. Lo más parecido fue el 1 Turbo y el Punto GT. Ambos iban de maravilla.
Tuve un supercinco GT turbo.
Una maravilla. Lo entregué por un laguna 2.0 RT Creció la familia.....
El día que lo entregué y me llevé el laguna , casi me pongo a llorar....
Recuerdo cuando pequeño ver los R5 maxi turbo en el rally sierra de Guadarrama y ir a hacernos fotos con ellos cuando los aparcaban en el pantano, recuerdos de niñez jejej un saludo desde sevilla
Pedazo de coche en pedazo de canal!!!!👍👍👍
Pedazo de seguidores!!!!
Qué gran vídeo, Max. Doy fe que el GT Turbo caía en demasiadas ocasiones en manos inexpertas que por otra parte, seguían piñándose con otros modelos por esa mezcla tan juvenil de falómetro y caballos, tan peligrosa. Es un trasto delicioso, de los que pegan la espalda al asiento.
Ahora mismo cualquier unidad en buen estado cuestan más que lo que costaban nuevos...
Maxi yo tenia esa revista de la comparativa y aun recuerdo los comentarios ¡¡¡¡¡¡ "rebufo imposible, el 5 supera al 8 en 50 km/h ......" eres un crack ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Que buen video. Mi padre era gerente de Ranault en Colombia y por mi casa pasaron casi todos. 4-6-12-18 pera lástima nunca llegaron ni los turbo ni los R5 con este video veo que fue una equivocación que no los trajeran a mi país
Os saludo desde México, donde no me pierdo sus vídeos. Ojalá pudieran hacer uno sobre la historia de los Alpin. En México se construyeron durante los años 70 y se llamaba Dialpin, por Dina Renault. Saludos.
Haremos ese vídeo
Máximo, clavas la frase que yo siempre decía de mi SUPERCINCO GT TURBO II:
Que su mayor virtud era su mayor defecto: que ofrecía una relación precio-prestaciones inigualables en el mercado. Por ello, más de una unidad era adquirida por conductores principiantes que acababan de sacarse el carnet de conducir y tuvo una injusta mala fama por siniestralidad, pero en realidad las salidas de curva se debían a un exceso de velocidad de entrada en curva con la que se salía el GT TURBO igual que se saldría un Porsche 911.
Felicidades por el video.
Enhorabuena por el vídeo!!! Eres una auténtica enciclopedia del motor... GRACIAS!!!!!
Increible lo que hizo Renault con ese inocente 5 ... a ese monstruo bestial que para mi gusto , es de los autos que mas me gustan , un sueño , viva la Renault !
La mar de interesantes estos vídeos donde se aprende mucho. Muchas gracias por vuestro trabajo y tiempo. Da gusto como lo explicas de bien. Si mi Padre viviera, le hubiese gustado tambien. Ya que mi afición y pasión por los vehículos clásicos viene desde los 3 años. Lo llevo en la sangre ya que me inculcaron el amor sobre todo por los Fiat 131 y a posteriori los SEAT 131. Pero me encanta ver estos vídeos donde se aprende una barbaridad y más a la hora de hacer reportajes. Muchas gracias a Garaje Hermético por ello. Saludos desde Toledo del Club SSEAT 131.
El mejor video de Renault que e visto nunca 👏🙌👌🔥
El sueño de juventud de muchos!!!! grande Máximo!!
Amigos de garaje hermético son muy grandes sus historias me encantan os apoyo desde paraguay Salu2
Don Max!!! excelente video como siempre, me gustaría verlo en un video hablando sobre las revistas en las que ha trabajado y que nos enseñe fotos sus trabajos!!! Saludos😁
Algo haré de eso...
Molaría Max, anímate!!
Hola Max, ha sifo un vídeo nostálgico, mi primer coche con el que colgué la L atrás fue un Renault 5 950, básico, básico pero que recuerdos, cedido por mi padre y donde descubrí el placer de conducir y la sensación de libertad yendo con amigos y amigas de aquí par allá después de muchísimos coches hoy tengo un E 93 M3. Saludos.
Me ha gustado mucho el video. Tenía muchas ganas de un video asi porque me encanta éste modelo. Actualmente tengo un Megane IV GT y estoy encantado.
Enhorabuena por el canal y vuestros vídeos. Ha sido todo un descubrimiento conoceros. Saludos.
Por mi cariño y devoción hacia estos modelos mil gracias por hacer este video, no podía faltar. Un saludo