Nuevo Renault 5 E-TECH ¡Vuelve el Mito!
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- El Renault 5 marco un hito cuando apareció en 1972. Y Renault resucita el R5 en versión eléctrica. ¿Por qué? ¿Cuándo podremos comprar un nuevo R5? ¿Cómo será?
Hay muchos diseñadores brillantes y hemos hablado de muchos de ellos, pero nunca lo hemos hecho de Michel Boué, que en los ‘70 a partir de una fotografía del perfil de un R4, la base mecánica de la nueva familia de modelos, creó en tiempo record un coche que provocó una revolución sin ser revolucionario. Porque el R5, mecánicamente era continuista, pero su estética y su filosofía supusieron una verdadera revolución.
Para entender porque Renault resucita al R5 es bueno saber lo que significó el R5 cuando apareció y porque no solo Renault está resucitando viejas glorias… Como os decía el R5 nace en 1972, un año en el que aparece otro “best-seller”, el Fiat-Seat 127. Para entonces ya hacia mucho tiempo, unos 13 años, que el Mini había demostrado la superioridad del concepto “todo delante”. Pero en Europa la parte media-baja de la mayoría de las marcas estaban copadas por modelos todo atrás, como los R8, los Seat-Fiat 600/850 o los Simca 1000.
O bien, por coches con una cierta orientación rural y de aspecto no muy apetecible, como el R4 o el Citroën 2 CV. ¡Ojo! Que me encantan estos dos coches, pero eso no quita para que en su momento fueran coches con una imagen muy utilitaria y poca capacidad de seducción… en esto, han ganado con el tiempo.
Un coche atrevido por diseño y colores, pero amplio, práctico, muy fiable y económico. ¿Qué faltaba? Pues potenciar su imagen deportiva. Y esto lo hizo mucho mejor Renault que Fiat. Y eso que de base el 127 tenía un motor más vivaz y un comportamiento más dinámico, pero la cilindrada más alta de un 127 era la de el Especial 1010, porque hubo que esperar al Fura Crono para pasar de esos 1.010 a los 1438 cm3.
Renault potenció enormemente el aspecto deportivo, lanzó el R5 Alpine, Copa en España, luego las versiones Turbo y, por fin, el R5 Turbo a secas, el famoso “culogordo” uno de los coches más míticos de los rallyes y del Grupo B. Y por si eso fuera poco, con la segunda entrega del R5, el Supercinco, llegó el GT Turbo.
¿Por qué Renault resucita este coche precisamente ahora? Hay varios motivos. Uno, los casos de éxito, como los de BMW con Mini y los de Fiat con el 500… aunque también ha habido fracasos sonados, para mi el mayor de todos el de Beettle.
El segundo, porque la industria del motor ha visto lo bien que funcionan los “remake”, los covers de antiguas canciones y las segundas, cuando no terceras, cuartas, quintas versiones de películas antiguas de éxito.
La tercera es sencilla: El futuro es eléctrico y crear un coche seductor resulta más difícil, hoy por hoy, si es eléctrico. Así que las marcas, muy inteligentemente, buscan la seducción y el carácter de los coches de los 70, 80 y 90, pero la sostenibilidad y la seguridad de los coches del siglo XXI. Y justo aquí es donde entra en escena el nuevo R5.
Renault quiere conseguir lo mismo que consiguieron con el primer R5. En el 72 el R5 era una compra inteligente, un coche práctico pero seductor. Y con el nuevo R5 la idea es la misma: Quieren ofrecer un coche de su tiempo, cien por cien eléctrico, pero con la capacidad de seducción de la que todavía hoy, carecen muchos coches eléctricos.
Gilles Vidal, el director de diseño de Renault lo tiene claro cuando dice que el nuevo R5 está basado en el primigenio R5, “un modelo de culto” dice literalmente y que quiere ofrecer “un carácter divertido, desenfadado y con una carrocería amarilla muy pop”… esto son también palabras textuales.
No sé por dónde empezar pero aquí va la idea, este canal es excelente, un programa muy ordenado, desde situar al espectador en el tiempo, explicando hasta lo social sin perder el hilo principal del tema EL AUTO. Llevado prolijamente volcandolo hacia nosotros con conocimiento sin dejar de lado jamás ese toque personal de haberlo vivido y las anecdotas con un toque jocoso. Increíble trabajo de la producción y del presentador. Excelentes videos que no puedo dejar de ver. Un abrazo muy grande desde Uruguay, sois la leche tios! 😂
Me llamo Octavio soy de Granada y me gustaria que en alguno de sus programas nos hablases del R 8 TS. Gracias.
Mis felicitaciones por este gran aporte cultural del origen de nuestros vehículos, siendo una generación distinta, llena de sacrificio y dignidad.. mis saludos desde chile,,
Aquí en chile, no hay trasfondo de historia en los test car. Autodinamico etc.
Es increíble ver cómo disfruta Max al grabar el vídeo, son contagiosas su alegría y su buen humor. Se ve que le encanta lo que hace!
Ni siquiera tengo carné de conducir. ¿Por qué me encanta este canal? Misterios del cosmos. Pero es así, me encanta este canal y me encantan tus anécdotas, Máximo. Y Rodrigo es un jefe. Un saludo a todos los garajeros.
Máximo !!!
Tu lista con los modelos que mejor sonido de motor tengan que hayas probado o conocido !!
Buff.. que difícil
Yo agradecería un vídeo sobre todas esas carreras de rallys que había en muchas provincias que ya han desaparecido.
Yo recuerdo de chaval ir a ver el Rally de Madrid que pasaba cerca Demi pueblo, bajaba el puerto de Navafria y íbamos a verlo ya desde el viernes noche qué había pruebas y luego madrugón mañanero para verlos pasar,era increíble.Hace unos años ya que no ocurre y lo recuerdo con nostalgia.
Máximo! Haz un video de Seat, me llama la atención la transición de Fiat a Volkswagen y quisiera entender más su historia, saludos!
Sisi, esto está bien, Max, apunta!
Pues sí que es un tema interesante para un vídeo +1
Lo voy a hacer... pero dame unos meses... pero molará, te lo aseguro
@ si queréis os puedo ayudar desinteresadamente seria un placer.
Spoiler: La historia del mitico juicio de fiat a seat con el ronda amarillo y negro...
Queremos ver a Rodrigo en la camara!!! Que se le nota que le gustan los coches y sabe bastante!
Debe ser muy feo.
@@jorgeanaut2888 ¡sí!
Lo dije sin querer ofender en plan de broma.
JJAJAAJAJAJAJAJA
! Y a mí también ! !ha chuta ! Estoy en Curicó 🇨🇱
Yo aprendí a conducir con él y fué mi primer coche, un R5 (Supercinco) GTX, con motor de 1.7 litros y 90cv. Sin llegar a las prestaciones del Gt turbo era un coche muy "elástico", con muy buenas aceleraciones y recuperaciones, me lo pasaba pipa por las carreteras de la Cataluña profunda.
Pobrecito...lo que tubo que pasar, más de una vez acabo patas arriba como las cucarachas 😅😅😅
Durante la década de los 70 el R4, R6 y R12 dominaron el mercado Colombiano.
Los conocidos q tienen los nuevos Renault dicen que el mantenimiento es muy caro !
Gracias por los videos tan interesantes .
Yo nunca tuve un R5 pero siempre me gustó.
Si lo sacan intentaría tener uno.
Gracias por el vídeo y la información
Gracias a ti
Si quieres un R5 puedes buscar y comprarlo, pero antes pruebalo para saber si quieres tenerlo de tu propiedad. Y si quieres un 5 de pilas pues a esperar que lo saquen.
@@jesuscampos8622 Habrá que esperar.
Mi primer coche cuando me saque el carnet de conducir en 1997 fue precisamente un humilde Renault 5 tl de 1977 .fue un gran compañero de viajes... con el vivi la mejor época de mi vida y nunca me dio un problema .un saludo maximo
Justo estoy ahora en Forocoches explicando las diferencias entre Copa Turbo, R5 Turbo y R5 GTT 🤣🤣🤣 ya es casualidad
Pasa hilo, tengo curiosidad!
Explicale a los mecanicos de bar ya sea fe paso que a los copa turbo y gt turbo no le salta el turbo al reducir...logicamente si no se acelera...pero no por revoliciones como decian algunos "entendidos".
¿Se ha invocado ya a caballo loco?
¿Por que no me dáis de alta el Forocoches? ¡Prometo portarme bien!
@ Estamos trabajando en conseguirte una invitación Max!
Recuerdo que mi tío tenía uno de color amarillo, allá por el año 83 - 86, no me acuerdo exactamente, lo que nunca olvidaré es una pegatina enorme de un pulpo, que le cubría todo el techo. Parecía que éste iba a comerse el coche, jeje. El tuning de los años 80, jejeje.
Me encantó desde que lo vi y efectivamente tiene un diseño chulísimo... y no has dicho que contamos con Fernando Alonso para relanzarlo desde la F1, y no te extrañe hasta lo anuncie él
Yo como Rodrigo el primer coche que conduje fue un r5!!! El de mi tío, con 11 años por un camino de tierra y mi tío al lado. Que tiempos aquellos... gran video Máximo
El Renault 5 que recuerdos jaja. Un coche que me encantaba cuando mi cuñado me lo dejaba pero en el que me costaba un mundo entrar y salir por mi altura jajaja
GRACIAS POR HACER ESTOS VIDEOS
UN SALUDO DESDE ALEMANIA.
DAN GANAS DE VER TUS VIDEOS. 🇪🇦😎
Ando en clase pero es video nuevo y no me lo pierdo 😎💪🏼
¡¡¡Espero que no te pille!!!
Amor a primera vista con el Renault 5. Pero no lo hicieron aquí ni llegó a Colombia, excepto por alguno importado directamente. Ver uno era fantástico. Precioso. Ahora, podría comprármelo. Veremos
A mi me gustaba(y me gusta) sobre todo el supercinco, especialmente las versiones gts, gtx , baccara y gt turbo. Y la GTE, toda una rareza!
En casa tuvimos durante 25 años un saga tl y con muy buenos recuerdos.
Pedazo de video, eres de los mejores canales de CZcams, qué lástima por los amantes del motor que no conozcan esto, sigue dándole!! Soy un apasionado del motor, tengo 28 años, y cuando cuentas historias de cuando tú tenías mi edad, me fascino, has vivido la época dorada y tus conocimientos son oro, gracias!
Excelente noticia Máximo. Espero que llegue a Argentina. Muchas gracias por el vídeo.
Soñá despierto. Totalmente eléctrico en dos años, con suerte te sirve para ir al súper en alguna gran ciudad.
Cuando niño soñaba con un Renault 5 Turbo. Al dia de hoy, todavia quiero uno!!!
El coche del dia de hoy tendría que haber sido el Renault 5 Maximo Turbo!
O el Copa que tenía Maxi y su hermano
@@Lex24HD si al que le cambió la matrícula y se bajo hasta Jerez
Torete Max lo llamaban en la cárcel
Jajajaja... ¡muy bueno!
@@ramongonzalezblasco7412 ... sabes demasiado... jajajaja
@ el R5 enamoró, el nuevo que va a salir no enamora. No me gusta, los R5 antiguos se revalorizaran
A que recuerdos! Yo tuve uno de segunda mano que tenia ya 10 años. Un TL, mi primer coche y lo que tu dices, tenia un encanto especial.
Gran video Máximo, ha estado estupendo.... cuando has dicho que era eléctrico se me ha caído el mundo encima. Yo que soñaba con un turbo de gasolina de 300cv
Yo tuve el que cubicaba 1.108cc y el barro del motor en los manguitos y en todo el circuito de refrigeración era la norma de los Renault de aquella época. Y los problemas al arrancarlo en invierno con el starter. Pero buenos recuerdos también hay y muchos. Felicidades por este vídeo.
Muchas gracias por la clase de historia, me encanto, y me trajo muy buenos recuerdos, creo que el R5 fue el mejor coche en su época!!!
Yo tuve un Super5 Gts negro de 3 puertas . Lo vendí con 100mil kms por aumentar la familia, pero quedé muy satisfecho todo el tiempo con su resultado . Bonitos recuerdos nos traes 😃
Maxi, márcate un día un vídeo sobre los Nissan Patrol, que todavía hay un montón por ahí rodando...
Está en capilla
Datsun Patrol más bien jajaajaja
No le gusta que le llamen Maxi, a ver si ves los videos! jajaja
@@adrianrose_ Todos los días que hau vídeo, cocino viéndolo. Tiene que haber sido el diccionario....
En mi juventud tuve un GTL y posteriormente dado que el pie derecho me pesaba más de la cuenta un TX, y de ambos guardo tan buenos recuerdos; qué luego con coches de mucho más nivel no puedo decir lo mismo; puñetas y que uno era joven. Muchas gracias por vuestros vídeos, un cordial saludo.
Es una lastima que este tipo de carritos renacidos abandonen el concepto de "el carro que cualquiera se puede comprar" como lo han hecho el Fiat 500 y el mini Cooper, ojalá esté no sea el caso...
Y el Volkswagen Beetle
@@MarlboroGMGoodwrench claro, ese es otro ejemplo...
@@user-bv1gq8jj6b bueno ahora solo queda esperar el regreso del Citroën 2CV
Maximo ha dicho que el tema del pago será fácil y barato
@@MarlboroGMGoodwrenchOoo si...
Que recuerdos de juventud ¡¡¡¡ Recuerdo a mi padre con un Ford Fiesta XR2 mk2 , que te enamoraba por su Sonido al acelerar . Un coche de la epoca del renault 5
Hola Máximo, cuando harías un video comparando las capacidades de coches de diferentes marcas, ejemplo Renault y citroen.... Un antes y un ahora.
Aún no entiendo porque aquí en Estados Unidos la marca Renault es casi inexistente y quién posee uno es casi un coleccionista. Aún recuerdo como si fuera hoy mi clásico R4. Gracias por compartir tu talento y tu tiempo. Exitos
SIIIIII el R5 🙌🏼🙌🏼, en cuanto salga me lo compro 👍🏻👍🏻👏🏻
Muy buen vídeo. Mi padre era mecánico aqui en La República Argentina. Un dia vino un cliente con un R5 GTL color rojo. Yo lo vi me quede flipado. Tenia 6 años. Me subí jajaja. Me llamo la atención porque tenia uno en miniatura. Mi padre lo termino de armar.(Le cambio la correa de distribución creo. El auto era modelo 81 y ese era el año 1988). Me subió fuimos a dar una vuelta casi te diria por todo el centro de buenos aires. A mi padre le encanto. De echo ya lo tenia para entregar. El dueño no pudo venir ese dia. Al otro dia me fue a buscar al cole con el 5 y me llevo de paseo de nuevo. Hermoso auto junto con el renault cuatro que me gustaba en mi niñez. (Como tanto autos que existían). Es mas la gente se lo quedaba mirando porque llegaron pocos R5 aquí en Argentina. Encima este estaba de película. Tiempo después tuve la oportunidad de ver uno "culo gordo" de rallyes en autoclasica y me impacto. Muy bueno. Como dato aqui el seat/fiat 127. Se llamo 147. Se comercializo en 1978. Otro pequeño rabioso y hermoso auto. Busca el 147 sorpaso de IAVA. Es tremendo. Saludos y gracias por enseñarnos tanto sobre el mundo del motor.
Acaba de empezar 2021 y el de la intro tiene un DeLorean??? Como se nota que ha evitado el año 2020 y ha saltado al siguiente, seguro que lo ponía en algun almanaque
De críticas nada, en la época, esos R4 o 2cv no serían muy “apasionantes”. Enamoran hoy, sí, pero enamoran por su interior; su alma.....y ese alma es su historia. Historia que nos resuena en la cabeza al verlos y nos envuelve un sentimiento entrañable hacia aquella época a todos los que, en mi caso sin haberlo vivido, amamos el mundo del motor.
Un saludo desde Sevilla!!
Excelente video, tengo un R5 tx del 84, saludos desde la Ciudad de México.
Qué envidia que lo tengas. Mi primer carro después de sacarme el permiso fue un tx negro.
Hola soy nuevo en este canal e y ordenadores lo de los autos me gustas des siempre
Siempre me encantó, conduje varios, aprendí a conducir con uno a los 12 años, un R5 TL al que se le cambió el motor y se le puso el del TS. También conducía mucho un R5 950, amarillo, con el que enseñaba a mis amigos a conducir con 15 años. Y finalmente un copa, amarillo con el capó negro. Es un coche que siempre estará en mi vida.
Bendita juventud
Que traigan la versión Williams 😎💕😍
Williams en el R5????
@@Svprafr diría al Clio y deberían pero el R5 luce como el primer Clio por eso el Williams pido
Lo mismo digo.
Mi primer coche fue en 1982 un R5 GTL. Su novedad entonces era la caja de cambios de 5 velocidades. Gran coche.....Ojala pudiera recuperarlo....¡¡¡¡
Por dios, quiero ser amigo del tipo de la intro! Love delorean
Estaba en España? Parece haber unos bulevares amplios atrás.
Que grandes recuerdos. Mi padre tuvo uno. Si no recuerdo mal, fue el primer coche con parachoques de fibra de vidrio
Una de las mejores intros!
McFly!!
Los que vivimos toda la historia del R5 lo llevaremos toda vida en nuestro corazón, yo tuve tres , el último un GT turbo fase dos de esto ya hace 30 años y no hay día que no lo recuerde , que sensaciones transmitia se que no lo an dado de baja por la matrícula , y me aria ilusión volver a verlo algún día , me pena muchísimo el día que lo vendí porque se quedaba un poco pequeño para la familia , me lo tenía que haber quedado como mi caprichito.
Un vídeo de montesa, bultaco, Ossa, sanglas..., Seguid así👏👏
Quizás sea yo el raro, pero después de ver tantos vídeos del canal, necesito uno con tomas falsas (que las habrá) y otro recopilando las mejores anécdotas de Máximo (son un clásico del canal).
Hola Máximo, gracias por tu trabajo, excelentes vídeos, se aprende mucho! Quisiera hacer una sugerencia que al igual ya han hecho... Uno sobre la historia de Peugeot en Pikes Peak con los 205, 405 y 308! Ari Vatanen, Sebastien Loeb, etc...
Los felicito por los recuerdos q m hacen revivir yo en lo particular eleve un 5GT d 1300 a 1400 con leva q m fabricó un amigo ingeniero carburador d 2 gargantas y fabrique el jeder tuve q bajarlo.y darle rigidez por q daba miedo en alta soy Alejandro d Caracas Venezuela.
Estaría bien que hicieses un video dedicado en exclusiva al R5 Turbo y sus versiones grupo 4, Cevennes, Tour de Corse y Maxi que mucha gente confunde unos con otros. También a su historia en circuitos que no es tan conocida.
¡¡¡JOD**!!! ¡¡¡QUE BUENA IDEA!!! LO HARÉ Y TE LO DEDICARÉ
@ se agradecerá!
hola yo tube un 5 de los primeros se lo compre a un amigo le habia echo el mitor luego por cuestiones de trabajo me lo vendio yo le eche mano y logre afinarlo me encanto era muy divertido manejarlo y realmente sorprendia lo bien que andaba y luego lo vendi solo por cuestiones de dinero me hubiere encantado quedarmelo bueno gracias a todos y saludos desde argentina!!!!!!!!
Molaría que Renault Sport sacara algo deportivo de este nuevo Renault 5, algo parecido al Yaris GR de Toyota.
Eso es seguro, el adn renault es en las pistas 💪
Lo sacaran con 3 cilindros xD
No te preocupes, que si el coche pega y se vende bien, seguro lo hacen, seria espectacular ver un R5 electrico con un motor por rueda, una autentica bestia electrica
@@TheDrAkira de momento soy más partidario del motor gasolina, aunque eléctrico sería un misil.
@@joshuamrsiv5027 con la aceleracion de los motores eléctricos y tracción total...miedo me da
Yo tuve un R 5 TS. BESTIAL!!!!! Mi mejor experiencia de conducción siempre.
Haz un vídeo sobre el lada niva!!!!!
¡¡¡LO HAREMOS!!!
Buen programa, acá en Mexico hay una generación que ama el R5. Mi esposa😂😂😂. Lo tubo su madre entonces allí aprendió a conducir. Ahora tenemos un Sandero RS.....espero que mi hijo lo recuerde algun dia.....
Max, podrias hablar del tunning "callejero" en un video, como ha sido a través del tiempo
¡¡¡Me sedcue el tema!!!
@ ¿te seduce o te convence? Jajajajaj
El R5 es el coche de mi infancia y juventud. Desde que mi madre me llevaba al colegio en él, pasando por las primeras veces que mi padre me enseñaba a conducir (por el campo, nunca en vías públicas) hasta el verano antes de ir a la universidad, que estuve a punto de heredarlo, pero el pobre ya no dio más de sí y me quedé sin él.
Como comprar un coche nuevo es cuestión de cabeza y corazón, ojalá el futuro R5 me de razones para ir a por él, porque enamorado ya me tiene.
Sinceramente me entristece un poco pensar que resucitan el r5 para hacerlo electrónico
Tengo unos muy buenos recuerdos del R5, aprendí a conducir con él, precisamente con uno de color naranja butanito 950, por las carreteras de la Sierra de Cádiz, que buenos tiempos; después cuando me casé con mi mujer su coche era un R5 Saga 1400, también le hice un montón de kilómetros por la Sierra, esta vez de Albarracín en Teruel.
Carro muy querido, en México muchos los conocemos como el "zapatito"
Por fin puedo decir que tengo el coche del día!!!! Orgulloso propietario de un Renault 5 950 de 1975.
Pues para mí, los coches eléctricos no convecen, ni seducen y, lo que es peor, son muy caros, y muy poco útiles en la vida real. Y, o mejoran mucho las cosas (que no lo parece ni de lejos), o veremos un montón de modelos de coches electricos en los escaparates de los concesionarios, y muy pocos en las calles... y menos en las carreteras.
*** MÁXIMO PODRIAS HABLAR DE: 2°***
Como era posible que el Citroen CX hace 40 años en las pruebas crash test no se deformaba un milímetro el habitáculo y sin airbag hoy día podría hasta llevarse las 5 estrellas Euroncap.
Saludos de un seguidor fiel.
No te equivoques. Que el CX en su época al igual que el Ford Granada y el Rover Sd1 fueran excepcionales(sobre todo para ser marcas "generalistas") y no tuvieran nada o muy poco que envidiar a los mejores de la época(incluyendo los "premium") no significa que se diera por hecho las 5 estrellas Euroncap(ni muchísimo menos, nada más lejos de la realidad: como mucho 1,5-2 estrellas con los primeros protocolos Euroncap, evidentemente...).
Sólo el Volvo 240 se podía considerar superior a los 3 citados anteriormente(sobre todo cuando el Volvo 240 a partir de los años 90 podía llevar airbags(como mucho de conductor y pasajero),
pero siempre algo más cercanos a aquellos 3 coches(sobre todo cuando al principio no tenían ningún equipamiento de airbags)
que a los coches ya más "modernos" como el C5, Mondeo II, Rover 75, Volvo S60,Mercedes C (w 203 en adelante) etc, etc.
Saludos.
Manolom.
5:36 bueno a ver con eso de que los parachoques integrados son más bonitos discrepo un poco jeje
Excelente video! Adelante con la historia de los autos-mitos que quedaron en la historia y en el imaginario colectivo y no obstante los años siguen siendo apreciados y recordados... otro ejemplo es el 504 legend o el recientemente descontinuado e-mehari.
Vaya beef en el 2:00 😂😂
A Calero no le ha gustado este video. XD
Excelente vídeo para los que tuvimos un coche similar de la competencia y amarillo!!!! Un Seat Fura de 43 CV y 5 velocidades
Una fabulosa escuela de conducción y una maravilla comparado con mi anterior coche...un 600E
Un vez conté varias decenas de adelantamientos en la N IV camino de Almería y ls curvas después de Guadix eran gloriosas
Un abrazo y a seguir así
Buen video máximo el diseñador del r5 Michel boue murió antes de que el r5 saliera a la venta.
Aprendo mucho de vosotros... no lo sabia
Y ahora sabiendo que el R5 partía de la "base" del R6 pero convenientemente mejorado no me extraña la siguiente información...
Enlaces de los crash-tests de compatibilidad del Renault 5 y Golf I contra Ford Torino,respectivamente:
1)Renault 5(LeCar) contra Ford Torino:
www-nrd.nhtsa.dot.gov/databas...o.aspx?LJC=392
(En este último enlace aparecen los resultados biomecánicos de los dos coches implicados en dicho crash-test)
2)VW Rabbit(o Golf I) contra Ford Torino:
www-nrd.nhtsa.dot.gov/databas...o.aspx?LJC=393
(idem que en el enlace anterior)
Por otra parte pienso que la imagen que en su día se dió del VW Golf I al menos en España, de ser de superior categoría a los Renault 5, Fiesta I, etc,
parece que no se correspondía con la realidad al menos en cuanto a seguridad pasiva:
los diminutos Renault 5, Fiesta I, también se vendieron en EE.UU.
y hasta en una prueba frontal de solapamiento parcial de compatibilidad***(por separado y en condiciones muy similares por no decir que idénticas de velocidad y solapamiento)
del Renault 5(LeCar de serie) y VW Rabbit(Golf I, también de serie)
contra el gigantesco y pesado Ford Torino(el coche de Starsky y Hutch),
daban "ganador" al "viejísimo" Renault 5(LeCar) respecto al tan afamado VW Golf I(VW Rabbit):
al fin y al cabo entre uno y otro apenas había 2 años de diferencia:Renault 5(año 1972) y VW Golf I(año 1974)...
Evidentemente tanto su acabado, comportamiento y facilidad de conducción(tanto respecto del Renault 5 como del Fiesta I) o el viejo y mítico VW Beetle...
Efectivamente, ya se hicieron pruebas entre un Polo 02 y un Golf I a tan sólo 50 k/h
y las deformaciones en el habitáculo del Golf I ya eran suficientemente importantes, aunque parezca increíble mucho mayores
que entre un Golf I
contra un Ford Gran Torino(berlina de más de 5 metros de largo y más del doble de peso que el Golf I) a 47 k/h cada uno(también fue un choque frontal asimétrico...
Y a su vez peores que los obtenidos por el Renault 5/LeCar contra el mismo Ford Gran Torino y a 46,65 k/h cada uno(choque frontal asimétrico...)
Post Data 1:
***Sorprende que dichas pruebas de crash-tests de compatibilidad(del Renault 5 y VW Golf I)
no tuvieran absolutamente ningún "eco" en las revistas de coches europeas al menos que yo sepa...
Saludos.
Manolom.
Eso sí. Tenían el problema de la corrosión sobre todo los primeros R5 hasta bien pasados por lo menos años 1978/1979...
Aunque el VW Golf I, incluso con poca corrosión ya perdía bastantes cualidades estructurales en caso de crash-tests...
Y ojo con el VW Beetle... A pesar de su "derrota" en la simple prueba a tan sólo 40 k/h contra un muro en pruebas mucho más exigentes
como las de tipo Euroncap(64 k/h frontal asimétrico contra una barrera deformable y a 50k/h en el choque lateral)
demostró ser superior al mismísimo Golf II
y no digamos al Golf I...
Pero voy más allá: en las pruebas de muy bajo solapamiento(frontales) vuelve a marcar diferencias respecto de los coches de su época(y también de los años 70 y supuestamente muy superior categoría o mayor tamaño y peso)...
En definitiva, tanto el VW Beetle como el "viejo" Renault 5 eran muchísimo más avanzados
estructuralmente(con resultados sorprendentes) de lo que podría imaginarse...
Saludos.
Manolom.
Es decir, tanto el primer VW Beetle como el primer R5 eran comparativamente mucho mejores en los choques frontales asimétricos que en los choques completamente frontales.
Por otra parte podría extrañar que en el caso del R5 contra el Ford Gran Torino tuviera un acortamiento total de 48,3 cmts frente al del Gran Torino:78,7 cmts.
Y es que del 1,4 metros del ancho total de la parte delantera(la anchura total máxima era del 1,53 metros)
660 mm asimétricos(solamente coinciden 740 mm(apenas un 52,85% de solapamiento con la parte delantera del Gran Torino lo que supone para esa gran berlina tan sólo un 36,66% de solapamiento)
Y el Golf I contra la misma berlina en las mismas condiciones de velocidad y solapamiento(660 mm no coincidente: el ancho total de su parte delantera coincide con su anchura total máxima, que era 1,61 metros).
De los 950 mm coincidentes suponen apenas 47% de solapamiento para el Torino, de ahí que el acortamiento total fue de 63 cmts y 59% de solapamiento para el Golf I que supuso un acortamiento total de 76,2 cmts...
Es decir, que aguantaba menos nivel de esfuerzo el Golf I
que el R5/LeCar en las mismas condiciones de velocidad y solapamiento contra la misma berlina de 2000 kgs de peso incluyendo dos maniquíes y material de mediciones(duplicaba a los Golf I/Le Car).
Para el R5/LeCar supone a un hipotético choque a apenas 50k/h(43,3 k/h para el Torino).
Para el Golf I/Rabbit I supone un hipotético choque a 54-55 k/h(40-39 k/h para el Torino)
Esto en cuanto a deformaciones.
Porque en cuanto a deceleraciones tanto para el R5/LeCar como para el Golf I/RabbitI supone un choque teórico de 62 k/h y de apenas 31 k/h para el Gran Torino...
Y que cuando el contrario (el grande y pesado) se deforma más
supone menores deceleraciones para el coche pequeño(HIC de "apenas" 553 que no está nada mal para un coche sin ningún tipo de airbags)...
No como en el caso del Rabbit I/Golf I que sin ser malo ya no es tan favorable(HIC de 656 y al mismo tiempo mayor deformación del habitáculo y muchísimo mayor acortamiento total).
Aunque sigo repitiendo en aquellas condiciones de solapamiento y velocidad es más que probable que "todo" un Ford Torino de más de 5 metros de largo fuera muchísimo menos agresivo que coches de no más de 4,7-4,8 metros a 50 k/h y 50% de solapamiento de finales de los años 90...
Hasta un VW Polo de 2003 a 50 k/h se mostró mucho más agresivo contra el Golf I que aquel Ford Torino...
Tampoco extraña tanto sabiendo lo de la prueba de compatibilidad del Toyota Yaris II contra el Volvo 940(64 k/h cada uno y 50% de solapamiento).
Y no digamos lo de la prueba de compatibilidad del Renault Modus contra el mismo Volvo 940 tb. a 64 k/h cada uno y 50% de solapamiento.
Saludos.
Manolom.
Que gran video Máximo y que gran coche. Recuerdo con gran agrado el R5 turbo que tenía el novio de mi prima que corría en rallyes aquí en Cataluña (vivo cerca de Montserrat), por cierto amarillo, blanco y negro, con sus barras, etz...era una tabla...y sólo deseaba que viniera para que me llevase a dar una vuelta...imaginaros para un chaval como yo (chaval a día de hoy en el umbral de los 50...ha llovido), lo que eso suponía...de esas experiencias que no se olvidan. Como anécdota graciosa decir que el coche lo utilizaban para todo...ir a la discoteca de turno...etz...que tiempos!!
Fue mi primer coche un R5 GTL ... quien lo iba a decir. le hice 300.000 km y no tuve nunca un coche que tuviese esa estabilidad en curvas ... en invierno hacía visitas a domicilio (soy médico) llegando "hasta donde llegaba sólo el panadero" (con un land rover con cadenas en las cuatro ruedas) y yo con mi cinquillo sin cadenas ni na ... era increíble , ágil, seguro y noble ¡y manejable! y sobre todo bonito (el mío era amarillo y lo había comprado ya de segunda mano, con las lunas tintadas en verde, un poquito solo) ... bueno, tras todo este rollo: ¿¡Eléctrico!? ¡hombre no jorobes! eso es prostituir la idea ... a quién se le ocurre ... herejía ... que horror de mundo se nos avecina ...
porque prostituir la idea? probablemente sea mas rapido y agil que el anterior
Ojala sacasen una versión con motor gasolina con turbo, parece difícil tal y como están las cosas últimamente en el mundo de la automoción pero ese coche lo merece y además seguramente seria un gran éxito.
No encuentro el vídeo de rarezas técnicas que mencionas en este vídeo, Maxi
Yo creo que es uno relativamente reciente me parece que el del 2CV donde cuenta que un lado es más largo que el otro.
Os acordáis del supercinco Baccara?
Recuerdo su color negro y línea dorada, tapicería de cuero color crema. Espectacular.
Muy chulo, si señor.
Un vídeo sobre la historia de mobylette
Hola , yo tuve uno año 1982 de segunda mano el año 1989, era un R5 800CC , color amarillo patito, lo amaba , si sale el nuevo quiero uno eléctrico , amarillo patito, fue mi corcel amarillo , me encanta!!!ojala lo hubiera conservado, bueno a veces uno toma decisiones equivocadas al venderlo, saludos, amo aún mi R5 amarillo patito 82´
Un coche eléctrico, tiene que ser muy soso, insulso,ya no es un Renault 5 como antes,un gran video,un saludo.
Yo aprendí con su primo hermano el R4, osea el cuatrolatas de toda la vida, pero también probé el R5 y me encantó muchísimo, eran coches geniales.
Vuelve el r5 uno de los coches que más se veía cuando era pequeño
Pero vuelve siendo una mierda eléctrica
Saludos desde Nueva Zelanda!, Soy Chileno y vivo hace un tiempo acá
Hola Max desde el aprecio “como el agua y el aceite” se usa para referirse a dos cosas que no se mezclan, no que no se parecen.
Toda la razón
de todas formas está bien, dos cosas que no se mezclan no se parecen en nada, el aceite y el agua son totalmente distintos xd
Me encanta el R5 original, estoy ansioso por ver el nuevo.
Mil gracias !
Saludos a todo el mundo!
Yo pasé de un 8ts a un 5ts, al que hice un poco de preparación, suspensiones, carburador y el famoso colector de escape Iresa, con el que sonaba de cine, lo tuve bastantes años y me iba de lujo.
el del imperio español con la cruz de Borgoña y la espada es muy bonito.
Yo tuve un R5 del 81 heredado de mi abuelo, y tengo muy buenos recuerdos de ese coche, me encantaba, recuerdo que para echar agua del limpia parabrisas no llevaba motor eléctrico y tenias que pisar una pera que llevaba al lado del pedal de embrague y bombear el agua a pisotones 😂😂, fue mi primer coche.
R 5 Eléctrico? Que Cagada. Saludos Máximo desde la Ciudad de México.
Tu vives en el pasado?
@@sergiofuerte7400 los eléctricos para las niñas. Vaya a jugar con las Barbies, señorita.
@@estebanlalosa900 y vivir en el pasado
Progrese o Vai estar atrás mesmo bebiendo gasolina
@@sergiofuerte7400 El futuro son los combustibles sintéticos o el hidrógeno, los eléctricos hacen más daño al medio ambiente
@@sergiofuerte7400 no me molestan los eléctricos. Pero el R5 Eléctrico?... Es una mega cagada... Saludos desde México.
1979, mi primer coche un R5, 950 rojo, ¡INOLVIDABLE!
Bueno, ya falta menos para ver un vídeo de quads.
Máximo, felicitarte por tu canal, eres un sentimental de los coches, y eso lo trasmites a la perfección. Un cordial saludo y daros ánimos a pesar de estos tiempos de Covid.
A mí el r5 es un coche que nunca me ha llamado la atención, Por cierto a mí un coche eléctrico me parece un coche sin alma...
Y a mi también .El coche con alma es ese con un diseño inovador e diferente y, como no, que el motor suene bien (o que almenos suene)
@@250renfe Exacto, ademas creo que el 205 fue una evolución/copia/robo del estilo del r5. Peugeot supo captar el espíritu del diseño mejor que la propia renault con el clio.
@@matiasmunoz9712 Si, pero ambos son muy bonitos y en el fondo muy unicos . Saludos
Que recuerdos!!! 🤔🤔
Mi primer coche fue un R5 de color naranja butano... Que tiempos!!
Esto nuevo no es ni un r5 ni nada, tenían que dejarlo ser un mito
Lo digo por el motor eléctrico, que feo no es para nada, de hecho me gusta.
AMARGADOOOOOOO!!! jaaaaaja
Me parece una gran idea. Apelar a la nostalgia, mola! ( que poco me gustaba el tirador exterior de la puerta, tenias que meter dos dedos y tirar pa' rriba) Grandioso Garage Hermético!!
Muy cierta la frase de tu hijo... si no conocemos de dónde venimos estamos condenados a hacer siempre lo mismo...y haciendo el paralelo con el Renault 5, llevar ese auto del pasado a la tecnología que viene, sin duda significa no hacer lo mismo...traer esa joya del pasado y pulirla con la tecnología que se viene es aplicar muy bien esa frase ... muy buen guión para este vídeo, Max...muy bien ideado...como siempre. Un abrazo.
El R 5 tiene el equilibrio perfecto entre la elegancia.. discreción y la seducción del diseño francés...gran video máximo...desde Argentina un abrazo
Hola! Una consulta (respecto a otros videos): Veo que llamás "berlina" tanto a los (que al menos en Argentina conocemos como) 5 puertas, como a los 4 puertas. Yo tengo a los de 4 como "Sedán" y a los de 5 como "berlina" Pero al final... ¿es que "Sedán" y "berlina" valen para ambos tipos de auto y son sinónimos?
PD:
Claramente es, con diferencia, el mejor canal de motor de habla hispana (aunque me gustan muchos pero es que este lo tiene todo y más -y no voy a qué se trata solamente, sino a cómo-).
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo