Peugeot 5008 GT BlueHDi 130 (2023): Rodinný křižník s nekonečným prostorem | TEST | CZ/SK
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2023
- Modelová řada francouzské automobilky Peugeot je aktuálně poměrně početná. Své největší modely značka označuje číslovkou "5" na začátku. My jsme k testu dostali Peugeot 5008 ve výbavě GT, tedy největší SUV nabídky.
Pod kapotou tohoto velkého rodinného křižníku tepal dieselový agregát 1.5 BlueHDi 130 spřažený s 8-stupňovou automatickou převodovkou. Toto spojený neexceluje ve výkonu, jeho silnou stránkou je příznivá spotřeba a nízký hluk. A to se nám líbilo.
Dále Peugeot 5008 absolutně uchvacuje svou posádku nekonečným prostorem kufru a 3. řadou sedaček. Další detaily se dozvíte v našem testu...
#peugeot #peugeot5008 #5008 #suv #crossover #mpv #familycar #car #carvideo #cartest #testyaut #testyojetin #autodays #stellantis #bluehdi
#diesel #space #efficiency
@peugeotcz
Dodatečné informace a bonusový obsah na našich dalších kanálech:
linktr.ee/autodays - Auta a dopravní prostředky
Děkuji )
Skvělý auto 👍
Souhlasíme :)
Díky za recenzi, pomáhá mi to při rozhodování příštího rodinného vozu.
Dobrý den, Jane, děkujeme za komentář :)…Jaká další auta máte v hledáčku?
Peugeot 3008 nebo Toyota C-HR 2.0
@@autodays76
výborný komentář!!!
Dobrý den, Romano, děkujeme ☺️
teď 2024
6-ti letá zkušenost s verzí 2018 s najeto 83 000
třikrát měněné zadní brzdy i s kotouči (AUTO PROSTĚ ŽERE ZADNÍ BRZDY)
druhý rok provozu - výměna synchronizačního kolečka v převodovce (vada z výroby) + ještě něco v převodovce, co bylo vadné z výroby taky.
čtvrtý rok provozu - výměna hydraulických pístů pátých dveří
pátý rok provozu - výměna pravého stabilizátoru pravý
šestý rok provozu 83 000 km:
- přední náprava - výměna obou tyčí stabilizátorů, výměna čepů a obou poloos
- výměna zadních brzd i s kotouči,
- výměna silenbloků/držáků výfuku,
- výměna stěračů (jen gumy s ramínky),
- pravé přední dveře - nemohu stáhnout okénko zcela dolů, protože uvnitř dveří mám odchlípnuté těsnění a okno potom při chodu nahoru ohýbá nepřirozeně pod těsnění a okno se nedovře a jede zpět dolů.
- výměna NOx snímače
- a ještě mě v zimě čeká výměna předních brzd i s kotouči (zední strana je hodně zrezlá)
obrovskou nevýhodou je tažné zařízení, které je náboj a to je peklo (a jiné tam neumí (nebo aspoň neuměli)), zásuvka pro vozík se musí ručně otáčet a jde to hrozitánsky blbě.
Jako jediné z SUV za rozumnou cenu (tehdy 750 000) do nějž je možné dát tři autosedačky vedle sebe.
- Teepee/Berlingo 2018 - 130 000km, 6 let - 1x celková výměna kotoučů i s brzdami. a to je opravdu vše, co se na autě opravdu za tu dobu porouchalo.
Takže doufejte, že u verze 2023 a dále tohle všechno vychytali, nebo radši to auto po 3-4letech prodejte.
Dobrý den, děkujeme za hodnotný komentář 🙏…nutno říci, že to není úplně krátký seznam 🫢…určitě poslouží potenciálním zájemcům o tento model 👌
Teším sa na vaše videá milujem rodinné autá škoda že virobcovia opuštaju tento koncept nie každý chce SUV sám nám vw Touran 14 TSi 150 k maksimálna spokojnost😊
Dobrý den, Emile, děkujeme za podporu :)…je škoda, že automobilky ustoupily od MPV a místo toho představují jedno SUV za druhým. Touran je stálice :)
Na diaľnici to ide úplne v pohode. Má to šport mód, kde sa zmeni radenie a dáva to viac so otáčok, treba to vyuzivat. Chodíme na ňom celá rodina, full auto a ťahá dobre. Na bežné jazdenie a predbiehanie to úplne stačí. Moja dlhodobá spotreba je 5.0L. čiže Max spokojnost
Dobrý den, Roberte, děkujeme za zkušenosti s touto motorizací :)
až na ten lesklý hrůzoplast v interieru proč ne, v zásadě je to hodnotný pohodový auto. Ta AT převodovka je na jaké bázi ? hydroměnič (což mám rád) ?
Dobrý den, je to pohodář :)…je to 8-stupňový hydroměnič
@@autodays76 ..už jsem vylítaný a ukvedlaný s manuály dost a dost, např.v Š110R až 136Rapid (to byla prča- ta určitá nedokonalost byla i zábavou, staří vědí), Mitsu-Galant 4x4, Rencek21Turbo 4x4, BMW 318ti Compact (prča a stále jej mám, 2 Rapidy taktéž), pracovně dříve Kangoo, Octavia II, Trafiky, Mastery, Caddy, nyní 6tým rokem MB Vito od nového. ALE chci říct že automat spojkový DSG např. v Octavii ||| je naprostá hrůza (aspoň za mne) a vím že AT s HydroM byly vždy pomalejší (to mi neva) ALE o to pohodovější a při dostatečné údržbě (včas olej třeba po 80tis km) prakticky nesmrtelné i na občasné tahání vleku. Jen u té 5008mičky by mne zajímalo jak se ten AT chová např. v městských popojíždění, typicky kolony. Vážne o ní uvažuji coby nový služebák ve verzi 2,0HDi 130kW GT o který si mohu říci šéfovi , namísto Vita (je to MB , Ok, Ok, 120kW 116CDi poctivá OM651čka a velmi prostorný ale už pomalu ve 200tkm žadoní o velký servis což bude drahé - rozvody otočené vzad, něco jemně od šasi chvěje při vykvaltu a plachtění, apod. a vím že když přesně toto začne MB dělat a nebo třeba Alfy kdysi se zadním náhonem to dělaly, tak je nejlíp to už poslat do světa, jinak to smrdí investicí přes 200tis korun a spoustou času okolo toho) .
Jezdime ve stare verzi uz 10let a je bozi. Jedine,co se nam ted nelibi je presne ten slaby motor. Z aktualnich 85kW bysme si moc nepolepsili. Beztak je ale ta variabilita proste bozi a odjeli jsme v tom letos i Andorru ve 4 a nalozeni. Zimni italii s rakvi jsme taky odjeli asi za 5,7l. V tom je genialni. Kazit se zacala az kolem 200t km a po opravach jezdi dal. ❤
Dobrý den, díky za komentář a sdílení zkušenosti ☺️…je tady varianta chipu, netuším o kolik se výkon zvedne a co na to řeknou v servisu během záruky 😐..200t je velmi hezký výkon ‼️…ať slouží
Krasne auto bezkonkurencie!
Velmi se povedlo! 👌