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决定拖车重量的因素有发动机排量（F150 有 2.7增压，3.5 增压和5.0L)。其中 3.5L 双涡轮增压功率是最大的； 后差速器的齿轮比。齿比大的便于拖车，齿比小的油耗较低； 悬挂弹簧等地盘件有差异。发动机和differntial gear ratio 是主要因素。
老美都是把皮卡分成half ton, 3/4 ton and one ton truck， 大概对应F150， 250， 350/450， 有ratio分别，但 没听说truck还分装不装towing package的，长见识了。 F150 最好拖5000/6000 千磅以下。千万不要小马拉大车，不容易控制。
是的，ratio 差别其实就是拖力的差别，我觉得厂家用tow package 让大家都比较容易懂。ratio 大家不容易懂。
我的8万迈了，大毛病没有，小传感器出点毛病是常事。拖力大小主要是看引擎，拖车包只是锦上添花不是关键，每个发动机配置都有标tow capacity, 150的话3.5T ecoboost的起步拖力是8000-9800lb，加了拖车包到11000lb
是的，完全正确。
我的tundra，除了配置低价格高之外，任何小毛病都没有，稳定性完爆其他品牌的卡车
@@ballsteel2212 Tundra 最大的缺点就是根本就是家用，bed 放点重东西就垮了。 我们之前卖木地板， 老美的pick up 都能装两个托盘。 Tundra 只能装一个托盘， 第二个托盘一放上 suspension 就见底了。
你好博主，我之前也是w204c63的车主在伊州，现在也在LA并且对房车感兴趣，前一阵还租了个RV去camping，多亏一直看你视频所以camping的很顺利。希望博主越做越大为我们普及更多的房车知识。
太巧了，你现在在LA？为啥搬家？以前是那边上学吗？
糟糕,我們剛買的Chevy不知有沒有tow package, silverado 1500 LT, 也是打算將來要拉房車, 房車會買小的, 25~28 feet
不只是车… 买trailer的时候也要小心载重问题。 比如 trailer tongue weight. Dry weight. Gross trailer weight rating. 一般来讲，带slide out的trailer自重会很大（因为slide out unit 占地方）。这会造成房车的cargo capacity 就很小。
对啊 我也想说,F150拖13000lbs没用啊,payload不行啊,这还要再背moto,我不知道够不够啊,F150也就800多kg的payload吧.
原来也是F-150 ，引擎也是3.5T ecoboost。现在换了 RAM1500 Ecodiesel, 非常省油，F150开了几年后市区高速MPG只有17左右
所以我后来直接要了f350 2017款白金版，就不想那么多了，麻烦死了，什么都可以拖
我 tacoma 4.0 2015 手排档 拖个7000 lb 没啥压力 平时高速6档 拖了7000降5档跑 拉高 3000转速跑 遇高坡在降档 在拉高点转速跑 挺轻松 ，就是拉高转速耗油多了一点而已 低转高速跑 来的发动机健康
你的视频 真实 好看。。。经验也很多。。谢谢分享。。。我在澳洲也想买辆B级房车，苦于工作关系，没那么多时间出去浪。。。
谢谢支持：）
@@liangluejia123 为什么不买C？
如果是要拖车或经常做些小工程，还是用ram 5500 选装好些
同意，以后就常常修车就好了。
很实用，正是我想了解的，谢谢
谢谢支持
雪天也可以露营吗？水箱不冻吗？
Bruce，请教一下，知道Ford Expedition最多可以多少吗？谢谢
新款的貌似是9500磅 这个是SUV 里面算很大的
@@liangluejia123 谢谢您
Bruce, 你怎么把摩托车开上去的
你應該什麼都先用租的，合用了再買，就省了一系列的troubles... 加油💪！
好像租车不用钱似的。贵死了
试试ram 2500, 能拖16000lb
千萬別給F150 or F250 or F350的帥帥外表給騙了，它家的廣告説 ‘Built Tough’ 製造的很耐用，是騙人的，車子是在墨西哥出產的， 小毛病一大堆，我有買過三輛。
All F-150 are made in USA. Google and verify.
@@jjg4951 assembled in the United States, parts are made in Mexico.
俺的是美国产的
@@iambics 你的是美國拼裝的，所以零件都是墨西哥產的
哈哈哈！還有人被騙了三次！可見福特汽車廣告的功力！
学习了，感谢！
这人一点不懂车
原来之前是开c63的。。。果然bruce家里有矿啊
你这台车是柴油的吗？买柴油的好？还是汽油的好？谢谢
汽油的，F150 柴油有但是比较少见。主流都是汽油的，有个3.5双涡轮发动机比较好。
f150的柴油发动机只有3.0排量的V6可以选，拖力不够。如果选F250，F350，那柴油发动机可以选6.7排量的V8,拖力足够用了。f150一般配3.5汽油的ecoboost发动机当拖车。
我记得你就有一集和保时捷工程师聊，说保时捷是你一本辈子也买不起的爸爸，你这c63又是几个意思
二手的，5万美元我记得
最近开了一次三千五百公里云里雾里，方向盘及其多虚位，路感模糊的一塌糊涂，不得不说福特·营销做的一级棒，骗到那么多人买真的太强大了。
你这个方向模糊这个是通病还是就你的车有这个问题？有没有向福特反映过？
@@liangluejia123 你自己去驾驶其他品牌看看吧，不要买了车就以为它是最好的，要有对比才可以客观得出结论。
孩子 你轮胎多大， 轮毂多少offset. 别告诉我 40”, 我玩prerunner的 37” tire 44 负offset 都没事儿。 你要是实在不爽，换chevy 吧.
My insta: instagram.com/lusunf150我是原厂steering column. 没有任何问题 4万公里
@@lusun8078 你在美国哪里？你的truck 是什么型号的？
看你拖这么一个个头的房车，必须250柴油的才够力，150是拖个小TRAIL，拖个摩托车什么的。
是的，但是现在换亏的比较多了。所以只能继续用。
@@liangluejia123 看来你土豪，买了新的啊，如果买的二手的倒也不会亏太多，哈哈。不过150的好处是拖着房车自驾用完后日常用也合适，不然250这类SUPER DUTY的日常代步开好象也。。。。。。
@@brandonxu1262 我这个就是二手的
你的f150 四驱吗？
皮卡大部分都四驱 极少后区
能不能多介绍些B型房车，最好能载3~4人
輸入 Van tour 就很多美國B房介紹了
应该买V8 RAM1500, eco boost 都是骗人拉不了太重的
你去问问北部trademan 对皮卡车的排名，福特F150就是big trash. 最好的是Tundra. 北部油田大把GMC和chevy，弄个福特猛禽把大陆人忽悠的. 拖房车还是要柴油版，特别是走落基山路.
为啥F150 销量排第一？CNBC 数据，toyota tundra 排名只有4%，福特/雪弗兰都有30%左右市场占有率，看来大部分人不认同你或者你说的 trademan 的排名。
@@liangluejia123 销量排第一性能不一定是第一，还有个原因就是福特皮卡比别的皮卡便宜，优惠多，而且多数买家都是在城市路跑，毕竟大多数人只会在城市开不会在野地开。trademan那些常年在艰苦环境里工作的人，他们使用皮卡做各种艰苦工作，在那种环境里才能真正检验皮卡车的性能，如果是城市，不用皮卡别的车也搞定了。排名花钱都能搞定，还不如去问几个真正用过的才知道好坏。
@@leonmeung863这事情没啥好argue的，你如果喜欢toyota tundra 完全可以的，我一开始其实也希望tundra 可以好一点，毕竟已经10年的车，在我看来他们这个部门根本就没有用心在做truck, 人家都是7年换代，可以tundra 让我挺失望的，如果当时它有新款，我也会选择tundra 毕竟丰田的质量摆在那里。至少人家福特真的是用心在做，啥科技专利发明都它家比较快一点，10速变速器，全铝制车身，涡轮增压，我知道你可能会说不可靠，但是难道出一个车然后永远不改进就是可靠的表现吗？
@@leonmeung863 f150如果是big trash, 那美国每年这么大的销量的车主都是trash head 了。每个车都会有铁粉的，雪弗兰有雪弗兰的铁粉，他们也攻击福特，福特铁粉也攻击公羊车主，公羊攻击雪弗兰，只不过你是丰田的铁粉，有啥好argure 的，如果tesla 出的车比较好，我会去买个cycber truck
同意Leon Meung的说法。老美农场或工业方面的大都是用GMC和Chevy。有一些美國朋友用F150，结果失望，主要是常维修和不耐用（每天載重量的金属零件，和后面拖个车不可同日而语），用不到两年就換了GMC。任何一个车种端看个人使用的需要。
再买过两辆f150 现在换了辆f150 raptor 太棒了
你也在美国吗？你买了猛禽？
有矿实锤
tow package 這麼多細節 長知識了
一般大边镜的都是
有錢人就是這麼樸實無華，羨慕中。
坦途素车低配都能拖航天飞机
把amg换成m5就完美了
现在我都不感兴趣了。呵呵
好奇你是干什么的，钱哪来的
Alien is coming 我对你也好奇，别人怎么来钱与你有关系吗？你怎儿那么好奇别人的钱是哪来的，你又不是FBI
@@rayc6157 我也好奇。这是很普通对博主的问题。回不回答看博主。你管得太宽了。完全没有权力管
决定拖车重量的因素有发动机排量（F150 有 2.7增压，3.5 增压和5.0L)。其中 3.5L 双涡轮增压功率是最大的； 后差速器的齿轮比。齿比大的便于拖车，齿比小的油耗较低； 悬挂弹簧等地盘件有差异。发动机和differntial gear ratio 是主要因素。
老美都是把皮卡分成half ton, 3/4 ton and one ton truck， 大概对应F150， 250， 350/450， 有ratio分别，但 没听说truck还分装不装towing package的，长见识了。 F150 最好拖5000/6000 千磅以下。千万不要小马拉大车，不容易控制。
是的，ratio 差别其实就是拖力的差别，我觉得厂家用tow package 让大家都比较容易懂。ratio 大家不容易懂。
我的8万迈了，大毛病没有，小传感器出点毛病是常事。拖力大小主要是看引擎，拖车包只是锦上添花不是关键，每个发动机配置都有标tow capacity, 150的话3.5T ecoboost的起步拖力是8000-9800lb，加了拖车包到11000lb
是的，完全正确。
我的tundra，除了配置低价格高之外，任何小毛病都没有，稳定性完爆其他品牌的卡车
@@ballsteel2212 Tundra 最大的缺点就是根本就是家用，bed 放点重东西就垮了。 我们之前卖木地板， 老美的pick up 都能装两个托盘。 Tundra 只能装一个托盘， 第二个托盘一放上 suspension 就见底了。
你好博主，我之前也是w204c63的车主在伊州，现在也在LA并且对房车感兴趣，前一阵还租了个RV去camping，多亏一直看你视频所以camping的很顺利。希望博主越做越大为我们普及更多的房车知识。
太巧了，你现在在LA？为啥搬家？以前是那边上学吗？
糟糕,我們剛買的Chevy不知有沒有tow package, silverado 1500 LT, 也是打算將來要拉房車, 房車會買小的, 25~28 feet
不只是车… 买trailer的时候也要小心载重问题。 比如 trailer tongue weight. Dry weight. Gross trailer weight rating. 一般来讲，带slide out的trailer自重会很大（因为slide out unit 占地方）。这会造成房车的cargo capacity 就很小。
对啊 我也想说,F150拖13000lbs没用啊,payload不行啊,这还要再背moto,我不知道够不够啊,F150也就800多kg的payload吧.
原来也是F-150 ，引擎也是3.5T ecoboost。现在换了 RAM1500 Ecodiesel, 非常省油，F150开了几年后市区高速MPG只有17左右
所以我后来直接要了f350 2017款白金版，就不想那么多了，麻烦死了，什么都可以拖
我 tacoma 4.0 2015 手排档 拖个7000 lb 没啥压力 平时高速6档 拖了7000降5档跑 拉高 3000转速跑 遇高坡在降档 在拉高点转速跑 挺轻松 ，就是拉高转速耗油多了一点而已 低转高速跑 来的发动机健康
你的视频 真实 好看。。。经验也很多。。谢谢分享。。。我在澳洲也想买辆B级房车，苦于工作关系，没那么多时间出去浪。。。
谢谢支持：）
@@liangluejia123 为什么不买C？
如果是要拖车或经常做些小工程，还是用ram 5500 选装好些
同意，以后就常常修车就好了。
很实用，正是我想了解的，谢谢
谢谢支持
雪天也可以露营吗？水箱不冻吗？
Bruce，请教一下，知道Ford Expedition最多可以多少吗？谢谢
新款的貌似是9500磅 这个是SUV 里面算很大的
@@liangluejia123 谢谢您
Bruce, 你怎么把摩托车开上去的
你應該什麼都先用租的，合用了再買，就省了一系列的troubles... 加油💪！
好像租车不用钱似的。贵死了
试试ram 2500, 能拖16000lb
千萬別給F150 or F250 or F350的帥帥外表給騙了，它家的廣告説 ‘Built Tough’ 製造的很耐用，是騙人的，車子是在墨西哥出產的， 小毛病一大堆，我有買過三輛。
All F-150 are made in USA. Google and verify.
@@jjg4951 assembled in the United States, parts are made in Mexico.
俺的是美国产的
@@iambics 你的是美國拼裝的，所以零件都是墨西哥產的
哈哈哈！還有人被騙了三次！可見福特汽車廣告的功力！
学习了，感谢！
这人一点不懂车
原来之前是开c63的。。。果然bruce家里有矿啊
你这台车是柴油的吗？买柴油的好？还是汽油的好？谢谢
汽油的，F150 柴油有但是比较少见。主流都是汽油的，有个3.5双涡轮发动机比较好。
f150的柴油发动机只有3.0排量的V6可以选，拖力不够。如果选F250，F350，那柴油发动机可以选6.7排量的V8,拖力足够用了。f150一般配3.5汽油的ecoboost发动机当拖车。
我记得你就有一集和保时捷工程师聊，说保时捷是你一本辈子也买不起的爸爸，你这c63又是几个意思
二手的，5万美元我记得
最近开了一次三千五百公里云里雾里，方向盘及其多虚位，路感模糊的一塌糊涂，不得不说福特·营销做的一级棒，骗到那么多人买真的太强大了。
你这个方向模糊这个是通病还是就你的车有这个问题？有没有向福特反映过？
@@liangluejia123 你自己去驾驶其他品牌看看吧，不要买了车就以为它是最好的，要有对比才可以客观得出结论。
孩子 你轮胎多大， 轮毂多少offset. 别告诉我 40”, 我玩prerunner的 37” tire 44 负offset 都没事儿。 你要是实在不爽，换chevy 吧.
My insta: instagram.com/lusunf150
我是原厂steering column. 没有任何问题 4万公里
@@lusun8078 你在美国哪里？你的truck 是什么型号的？
看你拖这么一个个头的房车，必须250柴油的才够力，150是拖个小TRAIL，拖个摩托车什么的。
是的，但是现在换亏的比较多了。所以只能继续用。
@@liangluejia123 看来你土豪，买了新的啊，如果买的二手的倒也不会亏太多，哈哈。不过150的好处是拖着房车自驾用完后日常用也合适，不然250这类SUPER DUTY的日常代步开好象也。。。。。。
@@brandonxu1262 我这个就是二手的
你的f150 四驱吗？
皮卡大部分都四驱 极少后区
能不能多介绍些B型房车，最好能载3~4人
輸入 Van tour 就很多美國B房介紹了
应该买V8 RAM1500, eco boost 都是骗人拉不了太重的
你去问问北部trademan 对皮卡车的排名，福特F150就是big trash. 最好的是Tundra. 北部油田大把GMC和chevy，弄个福特猛禽把大陆人忽悠的. 拖房车还是要柴油版，特别是走落基山路.
为啥F150 销量排第一？CNBC 数据，toyota tundra 排名只有4%，福特/雪弗兰都有30%左右市场占有率，看来大部分人不认同你或者你说的 trademan 的排名。
@@liangluejia123 销量排第一性能不一定是第一，还有个原因就是福特皮卡比别的皮卡便宜，优惠多，而且多数买家都是在城市路跑，毕竟大多数人只会在城市开不会在野地开。trademan那些常年在艰苦环境里工作的人，他们使用皮卡做各种艰苦工作，在那种环境里才能真正检验皮卡车的性能，如果是城市，不用皮卡别的车也搞定了。排名花钱都能搞定，还不如去问几个真正用过的才知道好坏。
@@leonmeung863这事情没啥好argue的，你如果喜欢toyota tundra 完全可以的，我一开始其实也希望tundra 可以好一点，毕竟已经10年的车，在我看来他们这个部门根本就没有用心在做truck, 人家都是7年换代，可以tundra 让我挺失望的，如果当时它有新款，我也会选择tundra 毕竟丰田的质量摆在那里。
至少人家福特真的是用心在做，啥科技专利发明都它家比较快一点，10速变速器，全铝制车身，涡轮增压，我知道你可能会说不可靠，但是难道出一个车然后永远不改进就是可靠的表现吗？
@@leonmeung863 f150如果是big trash, 那美国每年这么大的销量的车主都是trash head 了。每个车都会有铁粉的，雪弗兰有雪弗兰的铁粉，他们也攻击福特，福特铁粉也攻击公羊车主，公羊攻击雪弗兰，只不过你是丰田的铁粉，有啥好argure 的，如果tesla 出的车比较好，我会去买个cycber truck
同意Leon Meung的说法。老美农场或工业方面的大都是用GMC和Chevy。有一些美國朋友用F150，结果失望，主要是常维修和不耐用（每天載重量的金属零件，和后面拖个车不可同日而语），用不到两年就換了GMC。
任何一个车种端看个人使用的需要。
再买过两辆f150 现在换了辆f150 raptor 太棒了
你也在美国吗？你买了猛禽？
有矿实锤
tow package 這麼多細節 長知識了
一般大边镜的都是
有錢人就是這麼樸實無華，羨慕中。
坦途素车低配都能拖航天飞机
把amg换成m5就完美了
现在我都不感兴趣了。呵呵
好奇你是干什么的，钱哪来的
Alien is coming 我对你也好奇，别人怎么来钱与你有关系吗？你怎儿那么好奇别人的钱是哪来的，你又不是FBI
@@rayc6157 我也好奇。这是很普通对博主的问题。回不回答看博主。你管得太宽了。完全没有权力管