WV Jetta 2015, 1.6 CFN, трещины на выпускном коллекторе, замена коллектора на паук без катализатора
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2022
- WV Jetta 2015г, polo, golf и шкоды с двигателем CFN, CFNA, 1.6 105 л.с. трещины на выпускном коллекторе, замена коллектора на паук без катализатора от Stinger sport арт 03379
Очень интересно!
Спасибо за Вашу работу 🙌
P/S
Точно такая же машина, с точно таким мотором и такого же года. Покупал новую. Пробег на 07.06.22 - 121 000 км. Кроме помпы, стоек стаба и развальных болтов ничего не менял. С коллектором тоже ничего не случилось.
Полгода как при запуске стали стучать гидрокомпенсаторы, на холодную, секунд 5-10 и все пропадает. Поршня не стучат. Масло 5w40 Motul X-cess 8100, меняю с покупки каждые 6-7 тыс км. Бензин исключительно Лукойл АИ95. Особо не вваливаю, езда преимущественно городская.
Отъездил с таким уже 120 тыс. Всё путём. Прошивка под Евро-2 рулит. При помощи болгарки, мата и молотка доработал штатный тепловой экран, закрепил, держится. С генератором ничего не делал (модель без кондёра, это важно, т.к. генератор по габаритам у нас чуть меньше, чем в жирной компектации). И да, это не паук конечно, о чём Стингер на сайте пишет, так как внутренний объём труб примерно 75% от необходимого для правильной работы паука, т.е. недостаточно объёма. Для полноценного паука на 1.6, который на сайте тоже есть, придётся или переделывать выпуск (болгарка + сварка), или менять часть до ресивера.
Я купил такой только под экран крепления есть стал как радной, только под лямбу вырезал, обманка стоит но ошибка загорелась чуть позже, не как не влияет на работу машины, лучше работать стало, пробег 170т. Прошивать не буду, хотя у нас не дорого берут от 4/5т. Расход меньше стал. 💯💯💯
У меня поло 12г. Д в с. Точно такой.
прошить стОит, хотя бы потому, что при прошивке убирается затуп педали газа, это комфорта при вождении добавляет существенно.
Подскажите, а знаменитого стука поршневой cfna у вас и до этого не было. Какой пробег?
С поршневой все в порядке, пробег скручен, предполагаем что в районе 250т
Куда обманку вкручивать? Я так и не понял
Добрый вечер!без ямы реально если задрать морду чуть-чуть чтоб снизу можно было пролезть произвести замену?и как крайнюю с лево гайку коллектора открутили трещёткой?
Если морду поднять то реально, с левой гайкой вроде помог удлинитель трёшки под плавающию головку, т.е. головка на удлинителе как карданчик имеет ход
Толя, привет, перепрошил до евро2, купил коллектор,скоро прставлю
Привет, сколько перепрошивка обошлась?
@@user-ky4vy6uf4p 3, шей обязательно, пошла гораздо лучше, провалы пропали, ну и вторая лямбда после каталика тоже постепенно умирает, поэтому прошивка нужна
А как по звуку, он стал громче или не изменился? Особенно по трассе?
Чуть громче, но не критично
@@user-ky4vy6uf4p как расход масла со временем не появился?
@@user-77746. нет, все нормально
обмотайте термобинтом для глушителей
Спасибо, я про них и забыл, точно 👍
Добрый день . экран поставили ? Я тоже думаю насчет замены на такую же
Здравствуйте, нет
@@user-ky4vy6uf4p а как решили проблему с трубой которая около генератора ?
@@user-os8yw7eh3w термобинтом обмотали, в комментах посмотрите переписки, сейчас нового образца есть коллектор под родной экран с небольшой доработкой
Здравствуйте.А есть такие на старые авто? Например, Шкода 2004 года, 1,6 АЕЕ 75л.с? Сколько стоит, где заказать... Спасибо.
Здравствуйте, не знаю, можете зайти на сайт стингера, там и посмотреть
Ребята поставил себе такой же коллектор и стало очень жарко в районе педалей ( как в бане ) , кто нибудь с таким сталкивался?
У нас все норм
Вот что заметил,джеты лучше работают чем поло седаны с мотором cfna!
Как проявляется? Думаю джетты тяжелее, разгон,динамика,расход хуже
Так и есть, просто на Джетта полноценный глушитель вага, а на поло седан просто банка от приоры, и это не удивительно, ведь поло седан это не ваг.
@@ttt3253 может быть,если только из за этого,а то складывается впечатление что как будто железо в двс другое.
После прошивки на евро 2, аи95 лить можно?
Хороший вопрос, думаю что прописано заводом изготовителем то дальше и нужно лить, независимо от евро 2, но на всякий случай, спросить стоит у кого перепрошивали
@@user-ky4vy6uf4p степень сжатия на этом моторе не меняется после прошивки поэтому к бензу это не особо отношение имеет. Вопрос другой здесь. На этом моторе она 10,5, этот граница как раз более которой рекомендуется 95. Но по факту большая часть ездит на 92, что тоже проходит вполне.
Что решили с защитой катализатора? У меня так же стоит, это норма?
Термобинтом обмотали
@@user-ky4vy6uf4pбратуха подскажи что за термобинт у тебя ?есть какая нибудь ссылка на него ? Ты все еще ездишь с ним,есть от него смысл ?
@@Dobro_001 ссылки нет, покупали в магазине который специализируется на продаже прибамбасов для турбо тачек, дрифтеров и тп, смысл намотать есть конечно, но когда мы покупали этот коллектор других вариантов не нашел, сейчас у стингера на сайте есть новый образец, недавно знакомому его ставил, там уже рассчитан под штатный тепловой экран, чуть пришлось доработать экран и встал норм, вырезать нужно под лямбду в экране
Как определить что на коллекторе трещина не снимая тепловой экран. У меня машина рычит и не едет толком на маленьких оборотах.
100 процентов трещина,за тыщу сняли экран и заварили трещину,сейчас работает на много тише,варили не снимая по месту
@@Mars579 мне сняли коллектор оказался целый и катализатор целый, но я его все равно удалил. Всё бесплатно.
@@user-kh4mc4tt7v Отлично, бодрее стала,масло не ест? Тоже думал удалять не решился
@@Mars579 масло не ест. Стала грубее работать, стала по шустрее. Дымить сильнее стала, ну и запах не приятный стал. Если катализатор целуй, то лучше не удалять пока не рассыпался. Это моё мнение.
@@user-kh4mc4tt7v а когда рассыпится, придётся вместе с движкой удалять)
Подскажите, нужно перепрошивать?
В идеале да, но можно и обманкой обойтись
В низу скобу на 3 болта не поставил!
Толя вы в ГАИ работаете?
😀нет, это инициалы
@@user-ky4vy6uf4p как Стингер сколько времени прошло, пишут что прошивать и обманку нет смысла и так валит
@@user-br8yb8pb4f 4-5 месяцев, обмотали термобинтом и вкрутили обманку через пару недель, хотя ошибки небыло, так все хорошо
@@user-ky4vy6uf4p а обманку вкрутили, неполадки были или просто для успокоения души?
@@user-br8yb8pb4f просто, на всякий случай
Что мешало поставить такой же штатный, такая проблема на этих движках частая ?
Штатный идёт вместе с катализатором и стоит не мало, можно было поискать от 1.4 и чутка доработать, но товарищ, решил более бюджетный вариант, на моторах 1.6 эта проблема касается или каснется всех рано или поздно
Дефицит
Зачем нужен катализатор вообще?
Зачем изобретать велосипед? Полная хрень
А как нужно было сделать?