Как заварить трещину в коллекторе
Vložit
- čas přidán 14. 08. 2021
- Появился посторонний шум при работе двигателя на холодную, после прогрева шум пропадал!Полазив под капотом определили что шум где-то в районе катализатора. Сняв затишный экран с коллектора я увидел трещину между 2и и 3м цилиндром.
- Věda a technologie
Ни фига себе, как новый!?!? Но лайк всё равно поставлю, за общедоступное объяснение технологии сварки...
Welding cast iron is rather difficult. We would heat the part up with a flame (like you did) and weld and hammer the seam (as you did). The only thing we did different was to bury the just welded part in clean sand to allow it to cool down slowly.
Я то думал! Уже и медь на ОК-46 намотал)))
Тут Саня как то открытый что ли) и кажется не под чем то))) Круть
1. Используй нормальную фрезу по металлу, а не эту шляпу абразивную.
2. Разделку надо делать глубже. И скруглять края (на-нет).
3. Варить короткими стежками и сразу снимать напряжение, а не после всего обьема сварки!
4. Для того чтобы медленно остужать детали, найди старое асбестовое полотно... Остывать деталь должна несколько часов, а не так как у тебя, за 40 мин на открытом воздухе.
Если полотно не найдешь, набери в строительное ведро чистого мелкого песка. В него и закапывай.
5. Так и не сказал, чем заварил...)) Монелем?
Нержавейка 308-я хорошо ложится на чугун, но как будет вести себя на коллекторе пока не знаю)) попробую ради эксперимента).
6. В любом случае, ставлю лайк, за усердие и потраченое время.
Всего хорошего!
Ну вот уже лучше ! Мо даст бог и поправится наш Шурпан
Здравствуйте, мастер. Какой провод вы использовали? Какой из них посоветуете?
так какой присадкой варил?
Держаться будет вполне нормально, но простукивать желательно пока чугун горячий, сразу после того как заварил поставил горелку и простукиваешь, так как после остывания напряжения уже не уйдут.
А если отпуск сделать, это поможет?
@@user-np1xv9tw4z отпуск до или после? Хотя без разницы, отжиг здесь не нужен. Есть основные две вещи которые помогут получить хороший результат при сварке чугуна: главное нагреть деталь и желательно как можно больше, можно даже градусов 500°, но не менее 300°. Если деталь большая то греть нужно место сварки. Потом положил шов и можно сразу остреньким молоточком постукивать по шву чтобы снять немного концентрацию напряжения именно самого шва, а не чугуна. Потом по фен-шую в песок, но как обычно бывает его нет под рукой, то хотябы во что-то замотать типа брезента или на края джинсы, конечно они подгорят)) Для него нужно нагревать, а потом медленно остужать: так как у чугуна и стали разное тепло расширение то при остывании то что быстрее остывает, а значит уменьшается в объёме и тянет к себе, от этого и лопается чугун. Это я просто на понятном языке объяснил чтобы было более понятно...
Где проверка керосином?
Какие 1500 градусов он и 800 не нагревается в эксплуатации
Сваркой автоматом тоже хорошо варит
прям как горыныча располовинило
Сварка не выдержит, разорвется рядом со сварным швом. Пятнадцать лет назад все ето проходил, с подогревом целиком в печи на разних температурах варил не держит. Давал профессионалам варить тоже не держит. Не удивляйтесь толщине, чугунные коллекторы толстые.
одним словом если есть ТИГ проще сварить новый из нержавейки)
@@user-zt3td5ux1s Просто не будет, но, по крайней мере, не сломается за короткое время. Есть проблема со сталью и нержавеющей сталью, коллектор будет отдавать больше тепла в моторный отсек нужно будет обмотать стекловолоконной лентой и сделать зашиту. Но тогда быстрее сгорит коллектор, больше тепла останется внутри, поэтому производит из чугуна.
Саша Саша.....когда уже наконец то за тобой выедут то....?????
Резкая смена настроения… это, что то не понятно))))
Всё так!,но могу ещё добавить,что эти лопающие коллекторы-есть результат некой причины и как вариант не ставить больше экран,который задерживает теплоотдачу
Ребята, кто в теме, сколько такая работа стоит?
Да понты, главное если дугой варить то нужны хорошие электроды (нерж) и не забывать очень хорошо греть метал ! ОООЧень греть!
Как времянка сойдет, но год, или макс 2 и лопнет. На форумах туева хуча таких тем, как только не варили, всё равно лопается или по шву или рядом. Но пока едет новый колл можно этот как времянку!
Простыми электродами по нержавейке не пробовали. Очень хорошо чугун варят
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Филькина работа все равно лопнет а тот кто коллектор снимал и ставил будет очень рад
Полуавтоматом вариться на ура.
шов у тебя офигеный) наверное обычным электродом с медной проволкой красивее бы получилось.
а кто эту красоту внутри машины видеть будет
@@user-eb3zo8vi6l . Лучше купить новый коллектор (Паук) чем покупать ТИГ сварку.
@@user-zs2qq1bi3i это для тех у кого она уже есть
@@user-eb3zo8vi6l ты сказочный ...
@@user-zs2qq1bi3i целых 6 дней думал что написать?))
Себе попробуй снять напряжене)
Херня,лопнет рядом
Шаша , бээмвуха поломалась?)
Снял напряжение в металле молотком, такое в первый раз вижу
да это вполне обычное дело
После сварки длинных швов, чугуна берёшь молоток или хотя бы "секач" и простукиваешь им швы
В колекторе больше 1000 градусов? Так он тогда ярко светится? От какого авто такой коллектор? Ферари? )))
Рабочая температура выпускного коллектора может достигать +1300°С. Средняя температура выпускного колектора на серийных авто 500-1000
в литейке чугун плавили при 1200.плавится быстро
Коллектор - от "Шаттла".
ПС. Я на своём "Волгарике" измерял температуру коллектора инфракрасным пирометром на прогретом двигателе - температура около 300 градусов.
Красава!
Сколько стоит такая работа? Кто знает?
чувак, не позорься😏
Выеденое яицо xD
@@denzel_2379 деревня.
ничего
Там же лопнет
Сегодня заварил нержавейкой, через пару часов лопнула сварка
Как новый...
Аааааааааааааааа
Уважаемый пользователь канала, вопрос к вам, вы что курили анашу, марихуану или крек? Или может анфитомин?! Ваш так называемый шов так же разорвёт только по около шовной зоны. Не надо вешать людям лапшу что все так просто.
Всё правильно он говорит , только надо дырки ещё сверлить и горелкой другой греть,резаком
Для чего коллектор делают чугунным?Одно объяснение у меня- чугун легко льется.
Именно по этой причине, и других нет...
ХМ 🤔 бор, магазинный , TIG тоже, ещё и супер молоток! И он завод. полулях Тебя в заложники взяли???😂🤣😅 Моргни Алюминием!
это не MIG
@@user-ir4yf8ci8e что его TIG
..... электроды для чугуна есть в каждом магазине ...... неее не знаю
электроды есть, сварщик путевый не в каждом магазине есть)
Какои пруток
До жопы та горелка ,для сварки чугуна нужно все изделие нагревать до 800 градусов
Затем сваривать ,специальными электродами для чугуна ,и затем сразу же обратно в печь и ещё 8 часов в печи постепенно снижая температуру каждые 2 часа
+
🚭
а че ты своим супер электродом не варил тип сам показал что можно а калектор не заварил чет тигам стал давай электродом вари
Ну да, простукивание шва для снятия напряжения. 😂
Надо было полить его расплавленным алюминием
не полить, а залить нахер, на глушняк)
Крутые видосы у тя) *(а у меня нарезки твич стримеров посмотри))*
Ооо я первый) надо отправить доктору дью для проверки сварки шва)
Сашко сварщик с тебя по имени бог заварил то как одним словом насрал сваркой и говорит красивый шев
колектор полулях снял с бмв тачка пошла по пизде