Приветствую! С интересом посмотрел ролик целиком. У меня Jetta6 с точно таким ДВС. Я единственный владелец. С такой проблемой еще не сталкивался. Да и вообще, за 130 000 км по двигателю ничего не делал. После 100 000 км пробега стал на холодную греметь поршнями, как у всех. Масло не расходует вовсе, хотя я делаю ТО каждые 6-7 тыс км, может не успевает угара ь 🤷🏻♂️ Большое Спасибо парни за интересный ролик ✊
Я тоже думал что все хорошо, потом решил снять экран проверить, оказалось лопнутый коллектор, но никак себя не проявлял, даде рыка не было. Но заварил всеже как смог, пока езжу так, сварка на месте. Правда после этих манипуляций ощутимо упал расход топлива😅
Мне кажется столькл лишних усилий по снятию экрана. Я просто спилил ножевкой две грани у нижних болтиков и собакой-зажимом открутил, как по мне быстрее чем вентилятор снимать. А у вас в условиях сто да еще и на подъемнике, болгаркой бы сдул да и все. А подшипник передний был.
Приветствую!) Страшного ничего не произойдёт,возможно будет выкидывать ошибки по бедной смеси из-за подсоса воздуха через трещину.Но с ремонтом не затягивайте!🙂
Чтобы трещина не пошла где нибудь рядом со сваркой нужно нагреть область рядом с трещиной, чтобы при сварке так сильно металл не стягивало. Мое такое мнение)
Заварил электродами с отрывам, уже больше двух лет проблем нет. После сварки нагрел горелкой с баллончика чтобытнаеряжения с металла ушли, на уже затянутом коллекторе.
Спасибо. Молодец все по делу без воды и музыки
🙂🤝🏼
Приветствую!
С интересом посмотрел ролик целиком.
У меня Jetta6 с точно таким ДВС. Я единственный владелец. С такой проблемой еще не сталкивался. Да и вообще, за 130 000 км по двигателю ничего не делал. После 100 000 км пробега стал на холодную греметь поршнями, как у всех. Масло не расходует вовсе, хотя я делаю ТО каждые 6-7 тыс км, может не успевает угара ь 🤷🏻♂️
Большое Спасибо парни за интересный ролик ✊
Спасибо и вам за позитив!)
Пусть Jetta радует и дальше!
Обычно у "вага" с этими моторами и коробками проблем нет если по человечески к ним относиться🙂
Я тоже думал что все хорошо, потом решил снять экран проверить, оказалось лопнутый коллектор, но никак себя не проявлял, даде рыка не было. Но заварил всеже как смог, пока езжу так, сварка на месте. Правда после этих манипуляций ощутимо упал расход топлива😅
Мне кажется столькл лишних усилий по снятию экрана. Я просто спилил ножевкой две грани у нижних болтиков и собакой-зажимом открутил, как по мне быстрее чем вентилятор снимать. А у вас в условиях сто да еще и на подъемнике, болгаркой бы сдул да и все. А подшипник передний был.
Поршня как у всех стучат
Все очень грамотно объяснил - удачи
Насчёт болтов на экране коллектора,дело не в регионе где эксплуатировалась машина,я живу в Крыму,солей нет и такая же история
я эти болты на защите болкаркой за две минуты срезал
Спасибо за инфо
Такой же звук. Без изменений. Но там похоже звук помпы или цепь шуршит
Про прогоревший катализатор -- хайп ? Нужно было хотя бы проверить на просвет , сняв датчик после ката и подсветив тыльную область .
Езжу год. И все время нет заварить колектор... Так проблем нет съездил на юг и обратно 6000км.а так немного вонь бывает.
Дорого дня! Подскажи пожалуйста чем варили коллектор?
Приветствую!🖐🏼Обычный электрод,желательно хорошего качества.Обычный сварочный РЕСАНТА инвенторный 190 ПН.Пока авто ходит,притензий от клиента нет!
Сколько по цене, замена прокладки вып.колектора? Приблизительно.
4000
здравствуйте .у меня тоже такая проблема можно некоторое время поездить ?ничего не будет?
Приветствую!) Страшного ничего не произойдёт,возможно будет выкидывать ошибки по бедной смеси из-за подсоса воздуха через трещину.Но с ремонтом не затягивайте!🙂
Как был дизель, так и остался
Варить бесполезно! Три раза варил.
Слушай,ну год почти прошёл,ходит не прохудилось.🤷🏻♂️
Жалоб от клиента нет,они приезжали пару недель назад помпу системы охлаждения им меняли.
@@Iron_Friend как говориться дай бог.
Чтобы трещина не пошла где нибудь рядом со сваркой нужно нагреть область рядом с трещиной, чтобы при сварке так сильно металл не стягивало. Мое такое мнение)
Заварил электродами с отрывам, уже больше двух лет проблем нет. После сварки нагрел горелкой с баллончика чтобытнаеряжения с металла ушли, на уже затянутом коллекторе.
Несколько раз варил. Рвался в разных местах. Поставил стингер и обману, забыл проблему