сам ты старичек,,,мне 52 г я катаю тока на хвз,,,ты думаешь что это старость?моему папе 82г и он еще на св день рождения и споет и рюмку с мной на равне хлопнет
Очень редкий образец довоенного велосипеда МД-1. Дорожный мужской велосипед МД-1 собирался на Московском велосипедном заводе на базе импортируемых комплектов BSA из Англии. Со временем импортная комплектация была заменена на отечественную. Годы выпуска 1932 - 1940.
Шикарный дорожник получился. Педали, конечно, из общего вида выбиваются, но если владелец готов платить и ждать более подходящие, то почему бы и нет. В разных словарях реставрация, как термин, несколько друг от друга отличается, да и вообще она сама может быть нескольких видов. Лично я сторонник, в первую очередь, функциональной реставрации. А уж эстетическая сторона её - как получится.
У меня есть гдр-вский складной велосипед 1978 года. Пока полностью в оригинале. Можно сказать семейная реликвия. Очень хотел его показать и обсудить его реставрацию именно с Вами.
Класная работа. Не идеальная, но и велосипед не для музейно-коллекционных задач строился. Я на свой поставил светлые ручки (когда-то они были белые но от времени пожелтели), коричневое сиденье и такого же цвета бардачек. Но мне повезло все быстро найти.
Как раз старый велик замаскированный под новье выдает масса крупных узлов и геометрия и чаще всего выглядит этот контраст вырвиглазно . Я сам раньше в это не врубался , мне было все равно -главное было чтобы ОНО ехало и везло а когда появился интерес к ретро то глаз начал дергаться от вопиющей контрастности ''крокодилов'' .
велосипед то хороший, только ножки устают с возрастом на таком педали крутить и хочется чего нибудь пусть помедленнее да полегче)..да и если ты ростом не пару метров, то и поменьше...в ссср был один мужской стандарт, отмерянный видимо "с дяди Степы - милиционера", помните такие стихи были?)
Да не . в СССР большинство рам было в средней 56 ростовке , углы наклона рулевой и подседела а так же длина задней вилки конечно варьировались но на ростовку это не влияло потому-что выносы руля по горизонтали нулевые , рукоятки назад направлены , руль как минимум на уровне седла по высоте . Короче все рассчитано на средний рост .
А на такой геометрии вообще высокому человеку надо сидеть абсолютно прямо и ноги вперед , при этом рама не особо высокая что визуально видно в сравнении с товарищем обзорщиком и тем что рулевая колонка высокая хотя в целом не выше седла . В общем такие велосипеды а так же дамские скорее на недорослей чем на переростков . Самые длинные велы типа ''Урала' тоже благодаря завалам и рулю назад и невысокой раме вполне под рост 165-175 см .
МД-1. Реставрация. Порошковая покраска. За что? Brulex 2к 49555 без лака, чёрный. Это, что порекомендовали реставраторы. Сравнил их покрытие с тем, что осталось живого на штоке вилки моего динозавра - очень похоже. Если крепить рычаг "советской" "торпедо" таким образом - начнёт раскручиваться её левый конус. Не, знаю насколько это верно в отношении FuS начала века, но у FuS 40х та же история. Педали можно было поставить и англицкие BSA, отыскав их на ибеях. На первой же странице. по релевантному запросу. Перехром не проблема, цена подъёмна. Опять получился "неправильный крокодил". понятное дело - у клиента, но за машинку обидно.
в видео неоднократно сказано, что это многие вещи стоят временно. мы умеем пользоваться ebay, всё с машинкой будет хорошо, но не сразу. зря так скептически относитесь к порошку, в таких случаях он на мой взгляд лучшее решение. хотя понт с брюлексом оценил.
у меня тоже горизонтальные дропы, рама валялась на помойке гнутая немного, я проехал на нем более 12000 км пока не лопнула вилка от Минска резьбы не хватило закрутить контргайку ( рама была безымянная, рама была без шильдиков обмотанная), вилка лопнула от напряжения так как пришлось разгибать ее под новую втулку наперед, старая вся развалилась. все время мучаюсь с шатунами, металл мягкий, а я вваливаю каждый день по 12 км и вес не маленкий и перевозка еще грузов на рулях и багажнике, родные спицы все время лопаются.
Да, работа, конечно, проделана колоссальная, достойна уважения, но, к сожалению, деталей и мелочей, как было не однократно подчёркнуто, практически не показано. Хотелось бы эти самые детали поближе разглядеть.
Вынос руля очевидно не родной а гораздо более поздний ... Вообще у такое подозрение что и руль поздний потому-что как мне помнится довоенные рули и вынос ы на таких велах представляли собой неразъемное целое ...
Неплохо, неплохо... Чувствуется основательность рамы, выполненной по стандартам конца 19 - начала 20 века. Но... Обрезиненные "соски" Шредера на камерах, трафаретные цировки, бочкообразной формы педали, свежего вида передняя звезда заметны не сразу. Но седло! К сожалению, совсем чужое - ни по характеру, ни по масштабу, ни по цвету. Как на мой взгляд, лучше коричневая кожа на раритетном велике. Я бы пробовал В-67, В-66, та даже Флайер, в цвете Антиква Браун. Можно даже купить не новое на Ебэй, так чтобы с историей. И не думали с хозяином по поводу более "исторической" резины- коричневой, с боковинами всякими цветными. Да кстати, не ставьте широкую - 1,4-1,5 максимум
это седло той-же модели, что стояло там с завода. в середине 20-го века у него произошёл рестайлинг, но основной вид и пропорции остались. так что там реально стояло такое седло.
Да, Велолаб, сорри... Посмотрел на оригинал у Карганова Влада- точно Брукс именно такой же, только Браун, вроде! 😮(даже с прорезью, как Империал, только узкой, уже чем сейчас делают!) Потрясающе! Там, правда, несколько иные пропорции за счёт перевёрнутого руля, как на модных тогда path racer. Жаль, конечно, что у вас седло не коричневое... Всё же аутентичнее как-то. velosov.blogspot.com/2013/01/1.html?m=1 livinghistory.ru/topic/50028-vosstanovlenie-dovoennogo-velosipeda-md-1/ А тут воще роман о любви www.oldbike.eu/museum/1907-1908/1908-the-lea-francis-bicycle/
@@user-dn1ty8dw8t да, но красить арматуру этого седла в черный - мне кажется держаться не будет совсем на этом шикарном гальваническом покрытии, которое блестит ярче, чем "у кота..."
@@user-dn1ty8dw8t написать на Брукс Ингланд, чтобы собрали седло с черной арматурой - посмотрел и пружины и кипятильник бывают черные на разных моделях. Правда салазки тройные, вроде, только в гальванике😊 Шутка... На эти деньги можно самолёт купить... Два😁...
насчет китайского-купил два колеса для сингл спида ,одно кит 39 евро и др чешское 20 евров,,,какое лучше пока не понял ,мало проехал еще на обоих ,,,а китайское вообще то достало ,,часто нет иных запчастей кроме китайских
Делают, например oldnewbikes.com/es/home/206-bicicleta-clasica-path-racer.html#/camaras-schrader_americana/plato-46_dientes/caballete-lateral/talla_del_cuadro-22_56cm_/color_de_neumaticos_28x1_1_2-crema
@@andklv2 ну да, фирма по ссылке делает такие ретролуки для европейского ценителя псевдостарины, но использует индийские рамы самого что ни на есть утилитарного предназначения - они созданы для настоящей работы в не самой богатой стране
Например этот МД с его адскими углами наклона ничем не замаскируешь . Вообще как он может нормально ехать с такими завалами?... Такая рулевая должна быть абсолютно неуправляемой и тащить раму в стороны при малейшем повороте ...:(
Вообще-то ''колхозом'' называется немного другое ... А современное оборудование подобранное со смыслом называется или модернизм или реплика или стилизация .
Скажу одно - велосипед некрасивый. Нужно помнить, что знак равенства между старинный и красивый стоит не всегда. А в целом похож на расклячившуюся неповоротливую корову. Хотя попытки у конструкторов были.
Дмитрий Виноградов не надо тут ля-ля. Кто на чём привык, так ему и удобно. Я тоже тестировал ашан с "ракообразной" посадкой, и могу сказать что это треш, и так ездить невозможно.
Возвращать к жизни старичков - это очень хорошо!
сам ты старичек,,,мне 52 г я катаю тока на хвз,,,ты думаешь что это старость?моему папе 82г и он еще на св день рождения и споет и рюмку с мной на равне хлопнет
А вот на счет рюмки - это вы зря! Травить себя, тем более в таком возрасте уже явно самоубийственно!
не смеши@@user-ii5qc8qb6r
Молодец. Не дай умереть такой технике
Очень редкий образец довоенного велосипеда МД-1. Дорожный мужской велосипед МД-1 собирался на Московском велосипедном заводе на базе импортируемых комплектов BSA из Англии. Со временем импортная комплектация была заменена на отечественную.
Годы выпуска 1932 - 1940.
Класс!!!! Разумный подход! Спасибо за чудесную работу!
Парень молодец. Красиво и грамотно говорит. Приятно слушать.
Красивый велосипед. Очень необычные углы, "агрессивные" с точки зрения современных байков
у него непривычно острый угол рулевой.
сейчас такого уже нет - только на каких нибудь чепперах растабайках.
у мене был диамант 50ых, там тоже прим, такой угол был
очередной раз просто круто!
Продолжайте про реставрацию, это интересно. Тоже планирую восстановить старый дедушкин велик.
Шикарный дорожник получился. Педали, конечно, из общего вида выбиваются, но если владелец готов платить и ждать более подходящие, то почему бы и нет.
В разных словарях реставрация, как термин, несколько друг от друга отличается, да и вообще она сама может быть нескольких видов. Лично я сторонник, в первую очередь, функциональной реставрации. А уж эстетическая сторона её - как получится.
У меня есть гдр-вский складной велосипед 1978 года. Пока полностью в оригинале. Можно сказать семейная реликвия. Очень хотел его показать и обсудить его реставрацию именно с Вами.
приносите
вы, молодцы!
Отличная работа...
Этот ретро ещё многих китайских переживёт 😂
Класная работа. Не идеальная, но и велосипед не для музейно-коллекционных задач строился. Я на свой поставил светлые ручки (когда-то они были белые но от времени пожелтели), коричневое сиденье и такого же цвета бардачек. Но мне повезло все быстро найти.
Как всегда, молодцы. Вопрос не в тему: стул сделан из покупательской тележки супермаркета?
Ждемс видео о переборке и доводке до ума задней тормозной втулки типа торпедо и т.п.
Довольно изящный изгиб вилки переднего колеса. Редко такое встретишь.
наши любимые трубовозы)
По поводу хромирования есть такая технология: "химическая металлизация". Продаются наборы химии для нее.
СОВЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ 💥👍👍👍👍👍💥
У меня велик 49 года выпуска я собираюсь его тоже отреставрировать
Как раз старый велик замаскированный под новье выдает масса крупных узлов и геометрия и чаще всего выглядит этот контраст вырвиглазно . Я сам раньше в это не врубался , мне было все равно -главное было чтобы ОНО ехало и везло а когда появился интерес к ретро то глаз начал дергаться от вопиющей контрастности ''крокодилов'' .
Разве это не упорный шариковый подшипник? Подобный у меня не только на детском веле был но и на мотоцикле Иж-Ю 5.
велосипед то хороший, только ножки устают с возрастом на таком педали крутить и хочется чего нибудь пусть помедленнее да полегче)..да и если ты ростом не пару метров, то и поменьше...в ссср был один мужской стандарт, отмерянный видимо "с дяди Степы - милиционера", помните такие стихи были?)
Да не . в СССР большинство рам было в средней 56 ростовке , углы наклона рулевой и подседела а так же длина задней вилки конечно варьировались но на ростовку это не влияло потому-что выносы руля по горизонтали нулевые , рукоятки назад направлены , руль как минимум на уровне седла по высоте . Короче все рассчитано на средний рост .
А на такой геометрии вообще высокому человеку надо сидеть абсолютно прямо и ноги вперед , при этом рама не особо высокая что визуально видно в сравнении с товарищем обзорщиком и тем что рулевая колонка высокая хотя в целом не выше седла . В общем такие велосипеды а так же дамские скорее на недорослей чем на переростков . Самые длинные велы типа ''Урала' тоже благодаря завалам и рулю назад и невысокой раме вполне под рост 165-175 см .
Для пигмеев выпускаются гавномесы МТБ на 26".
Добрый день! А крылья от чего подошли? и передняя звезда ?
МД-1. Реставрация. Порошковая покраска. За что?
Brulex 2к 49555 без лака, чёрный. Это, что порекомендовали реставраторы. Сравнил их покрытие с тем, что осталось живого на штоке вилки моего динозавра - очень похоже.
Если крепить рычаг "советской" "торпедо" таким образом - начнёт раскручиваться её левый конус. Не, знаю насколько это верно в отношении FuS начала века, но у FuS 40х та же история.
Педали можно было поставить и англицкие BSA, отыскав их на ибеях. На первой же странице. по релевантному запросу. Перехром не проблема, цена подъёмна.
Опять получился "неправильный крокодил". понятное дело - у клиента, но за машинку обидно.
в видео неоднократно сказано, что это многие вещи стоят временно. мы умеем пользоваться ebay, всё с машинкой будет хорошо, но не сразу. зря так скептически относитесь к порошку, в таких случаях он на мой взгляд лучшее решение. хотя понт с брюлексом оценил.
скажите пожалуйста, а как реставраторы справляются с прикипевшим намертво подседелом?
у меня тоже горизонтальные дропы, рама валялась на помойке гнутая немного, я проехал на нем более 12000 км пока не лопнула вилка от Минска резьбы не хватило закрутить контргайку ( рама была безымянная, рама была без шильдиков обмотанная), вилка лопнула от напряжения так как пришлось разгибать ее под новую втулку наперед, старая вся развалилась. все время мучаюсь с шатунами, металл мягкий, а я вваливаю каждый день по 12 км и вес не маленкий и перевозка еще грузов на рулях и багажнике, родные спицы все время лопаются.
Да, работа, конечно, проделана колоссальная, достойна уважения, но, к сожалению, деталей и мелочей, как было не однократно подчёркнуто, практически не показано. Хотелось бы эти самые детали поближе разглядеть.
данлопы легко ремонтируются кембриком из любого рыболовного магазина так то
9:20 збс наследство !!!!
В целом велосипед похож на азиатский особенно руль- на таких сегодня ездят в Индии Вьетнаме Китае и других азиатских странах.
Подшипник опорно-осевой
Не ужели педали оригинальные не нашли?
Вынос руля очевидно не родной а гораздо более поздний ... Вообще у такое подозрение что и руль поздний потому-что как мне помнится довоенные рули и вынос ы на таких велах представляли собой неразъемное целое ...
Как вы не заметили, что руль показан подробно! Самый его оригинальный руль, паяный в одно целое с выносом.
Кожаные чепраки продают на АЛИ по 16-20 долларов.
Кинь ссылку
Неплохо, неплохо... Чувствуется основательность рамы, выполненной по стандартам конца 19 - начала 20 века. Но... Обрезиненные "соски" Шредера на камерах, трафаретные цировки, бочкообразной формы педали, свежего вида передняя звезда заметны не сразу. Но седло! К сожалению, совсем чужое - ни по характеру, ни по масштабу, ни по цвету. Как на мой взгляд, лучше коричневая кожа на раритетном велике. Я бы пробовал В-67, В-66, та даже Флайер, в цвете Антиква Браун. Можно даже купить не новое на Ебэй, так чтобы с историей. И не думали с хозяином по поводу более "исторической" резины- коричневой, с боковинами всякими цветными. Да кстати, не ставьте широкую - 1,4-1,5 максимум
Дак из труб водопроводных этот утиль делали, что бы Печкин из деревни, в деревню письма доставлял.
это седло той-же модели, что стояло там с завода. в середине 20-го века у него произошёл рестайлинг, но основной вид и пропорции остались. так что там реально стояло такое седло.
Да, Велолаб, сорри... Посмотрел на оригинал у Карганова Влада- точно Брукс именно такой же, только Браун, вроде! 😮(даже с прорезью, как Империал, только узкой, уже чем сейчас делают!) Потрясающе! Там, правда, несколько иные пропорции за счёт перевёрнутого руля, как на модных тогда path racer. Жаль, конечно, что у вас седло не коричневое... Всё же аутентичнее как-то.
velosov.blogspot.com/2013/01/1.html?m=1
livinghistory.ru/topic/50028-vosstanovlenie-dovoennogo-velosipeda-md-1/
А тут воще роман о любви www.oldbike.eu/museum/1907-1908/1908-the-lea-francis-bicycle/
@@user-dn1ty8dw8t да, но красить арматуру этого седла в черный - мне кажется держаться не будет совсем на этом шикарном гальваническом покрытии, которое блестит ярче, чем "у кота..."
@@user-dn1ty8dw8t написать на Брукс Ингланд, чтобы собрали седло с черной арматурой - посмотрел и пружины и кипятильник бывают черные на разных моделях. Правда салазки тройные, вроде, только в гальванике😊 Шутка... На эти деньги можно самолёт купить... Два😁...
обидно однако про крокодиловодство , все начинается с малого,
В велосипеде главное рама, она должна быть безупречной ровной.
В вело главное это пот.
насчет китайского-купил два колеса для сингл спида ,одно кит 39 евро и др чешское 20 евров,,,какое лучше пока не понял ,мало проехал еще на обоих ,,,а китайское вообще то достало ,,часто нет иных запчастей кроме китайских
Седло не должно стоять более сзади?
Красивый велик...
Классный вел
Сам недавно купил Харьков В-54 1956 года .- czcams.com/video/4VUNfcq0b7k/video.html
Спасибо за обзор!
Мне одному показалось что современный булхорн это перевёрнутый руль от старых велосипедов типа как мд1?
Почему бы не сместить седло в зад до упора ? Очень не удобно , когда маленькое расстояние от седла до руля
Ку
Кце
интересно, чего чейчас такие рамы не далют? красивая ж.
Делают, например oldnewbikes.com/es/home/206-bicicleta-clasica-path-racer.html#/camaras-schrader_americana/plato-46_dientes/caballete-lateral/talla_del_cuadro-22_56cm_/color_de_neumaticos_28x1_1_2-crema
не ну это ретро ради ретро. я имел ввиду нормальный современный вел с рамой подобной этой.
@@andklv2 ну да, фирма по ссылке делает такие ретролуки для европейского ценителя псевдостарины, но использует индийские рамы самого что ни на есть утилитарного предназначения - они созданы для настоящей работы в не самой богатой стране
@@philiprodver2521 о, поддерживаю 100500!!! Как человек, проехавший где-то 50К за последние четыре года на "Украине"
слава Богу что не делают - не все ростом 190 см...
Восстанавливать ПРАГМАТИЧНО, -- приехал куда-то, нашёл старый велик и реанимировал...
...нашёл старый велосипед, восстановил и поехал.
Обязательно к Вам заскачу, есть идеи
Идея раз: "Тачка на ПРОКАЧКУ", посмотрите ролики и, -- самое главное ролик должен быть короче (намного короче) 3-5-ь минут.
Первый
Например этот МД с его адскими углами наклона ничем не замаскируешь . Вообще как он может нормально ехать с такими завалами?... Такая рулевая должна быть абсолютно неуправляемой и тащить раму в стороны при малейшем повороте ...:(
Вешать на ретро - велосипед современное оборудование - это не реставрация, а колхоз
Вообще-то ''колхозом'' называется немного другое ... А современное оборудование подобранное со смыслом называется или модернизм или реплика или стилизация .
Старый стал, по 20 раз одно и тоже повторяет!))
Скажу одно - велосипед некрасивый. Нужно помнить, что знак равенства между старинный и красивый стоит не всегда. А в целом похож на расклячившуюся неповоротливую корову. Хотя попытки у конструкторов были.
Ты сам поц некрасивый, а это самая эргономичная вечная классика!
тест драйвил хвз украину в130 похожего вида. прямая посадка 20 века это конечно трэш и архаизм, мне не понравилось.
Дмитрий Виноградов не надо тут ля-ля. Кто на чём привык, так ему и удобно.
Я тоже тестировал ашан с "ракообразной" посадкой, и могу сказать что это треш, и так ездить невозможно.