AVIS FIABILITÉ - LA CITROËN C5 II HDI - PAPY FAIT DE LA RÉSISTANCE!
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2023
- Aujourd'hui, on pose une vidéo fiabilité. La C5, grande berline traditionnelle de la marque aux chevrons, a connu un certain succès commercial. Deux types de châssis était proposé, hydraulique ou à suspensions classiques, dérivé de la Peugeot 407. Alors peut on sereinement redécouvrir cette voiture pétrie de qualités?
Pour nous soutenir dans les différents projets :
👉 Un petit pourboire : fr.tipeee.com/legaragepts
👉 Pense à t'abonner à la chaîne bit.ly/ChaîneCZcamsGARAGEPTS
🔔 Appuie sur la cloche pour être averti de toutes les nouvelles vidéos
👉 Également disponible sur Facebook : bit.ly/FacebookGARAGEPTS
👉 Bien entendu sur Instagram : legaragepts...
Votre voiture mérite de se faire connaître ? On relève le défi du test ! legaragepts@gmail.com
Le test de la C5 : • TEST AUTO - CITROËN C5...
Une autre voiture de Papy : • TEST AUTO TUPPERWARE -...
@LEGARAGEPTS
Merci pour les likes et les commentaires !
#citroen
#c5
#fiabilité - Auta a dopravní prostředky
Bonne vidéo. Les commentaires sont agréables à entendre, en constante amélioration. Pas trop d'hésitation et objectivité. Attention en revanche au cadrage et au vent dans le micro.
Merci beaucoup. J’aime beaucoup ce modèle qui quand même était plutôt qualitative et qui était là je pense pour concurrencer la Passât. Excellente vidéo comme d habitude
Merci un grand courage pour la suite
Très intéressant, y compris le chapitre sur les boites.
La seule et Dernière Citroën de qualité.
J'ai la même ... Moteur lave glace qui lâche tout les 50000 et problème fap etc
Sinon reste fiable elle fête c'est 210000 km sans problème ... Sans avoir changé l'embrayage ;) je la conseille
Confortable ne consomme pas trop et en entretien ça va ☺️
Par contre elle n'aime pas la ville ! A conseillé si vous habitez hors agglomération
Elle est de quelle année ?
J'ai le modèle 2009 et j'en suis très content c'est ma première voiture j'ai passé le permis sur une 208 sa ma fait tout drôle au début mais en vrai c'est cool et les 110 chevaux sont bien là 😂
La série 2 est beaucoup plus belle que la série 1. C'est la dernière Citroën a avoir les suspensions hydrauliques. Le design est plutôt réussi 👍.
Merci pour cette essai 👍
J ai une version Tourer HDI 140, entièrement d'accord avec ce reportage mais j aurais insisté sur les consommables ( filtre à air, huile et gazole), faut étre pointu et pas regarder à les remplacer. 😊
Petite rectification ; les sphères n'ont jamais mis une citroen en panne ; elle sont la pour compenser la pression ; éviter les chocs hydrauliques dans le circuit ; un liquide n'étant pas compressible la sphère joue aussi le rôle d'amortisseur et quand elles sont fatiguée ont peut voir une citroen être dur sur la route le contraire d'une amortisseur basique ; par contre les sphère usée à termes peut entraîner des pannes sur d'autres organes et créer de fuite quand elle ne peuvent plus remplir leur rôle ; apres il n'est pas interdit d'entretenir le circuit hydraulique en remplaçant le liquide LHM tout les 100000 ou 5ans et le rincer à l'hydrauclean mais ça personne le fait et après les gens gueulent
Merci pour ce bilan ! Dommage que l'embrayage lâche si tôt sur les 2.0 HDI.......
C'est réglé à partir de quels milesimes ?
Bonjour merci pour cette vidéo, mais je pensais voir la suite de la restauration de la 205 f.
Bonsoir, je n'ai pas avancé cette semaine. Je suis sur une rénovation de 305 aussi..
Bonjour que penser de c5 2009 essense 156cv
😊bonne video, sauf que l’intro est trop longue et qu’il y a beaucoup de doublons avec la première. J’ai eu une 407 136 hdi, que j’ai vendue pour cause de coffre trop petit, mais globalement c’était une excellente voiture. Ma C5 tourer 2l hdi de 2008 est une excellente auto, tres bonne qualité, petits soucis électroniques quand même. Pas de soucis hydroliques . Elle bouffe du pneu avant. 20000km. Il faut des pneus de qualité, p1s de pneus à pas cher.
Merci bien l'ami ! Je viens d'acheter une C5 de Juin 2009 2.0 HDI 140 Dynamique Hydroactive 3 de 119.000 km pour 5.000 E. J'espère que j'en serai content ! J'aurai cherché pendant longtemps, et je pense être tombé sur "un bon numéro" !
Bizarre le bornage paraît louche
@@benoitplatel121 Factures à l'appui cher Monsieur ! Désolé de vous contredire !!!
@@benoitplatel121 Avec factures à l'appui ! Désolé de vous contredire cher monsieur !
Attention à votre embrayage renseignez vous!!
@@kasuga9359 Oui, il paraît que l'embrayage est sous-dimensionné. D'ailleurs, celui de ma nouvelle C5 a été refait à 75.000 km. Elle appartenait à un Monsieur de 82 ans, qui, aux dires du garagiste, laissait son pied sur l'embrayage. Les deux causes qui s'additionnent n'arrangèrent pas les choses ! J'utilise donc l'embrayage au minimum !!! Merci !
Elle est encore plus belle en version tourer ou cross tourer. Perso je suis a ma 3eme C5 . Concernant le contenu de la vidéo je suis globalement d'accord avec toi.
Et l'embrayage tient ? Les premiers milesim c'était catastrophique
@@kasuga9359 bah écoute 300k klm il commence à fatiguer, après celle que j'ai actuellement c'est la dernière phase
@@picooz44 2h hdi tourer phase 2 ? De quelle année ? Merci 🙂
@@kasuga9359 2017
J'ai une Mercedes classe B de 2016 ( 130000 kms) honnêtement la C5 est aussi bien voir mieux finie
Je l'ai depuis 3 jours , en 2.0 hdi 150ch dev2016 , il faut vraiment pas prendre en dessous , avec son poids 150 ch c'est vraiment le minimum
Hello PTS 🎉
Juste une petite question (désolé si on doit souvent la poser), vous déconseillez tous les 1.6 HDI, quelque soit l'année ? Et pour quelles raisons principalement ?
Merci et bravo encore pour ces formidables revues.
Bonsoir, le meilleur 1.6 est le 112/115. Et boite manuelle. C'est pas la folie non plus.
@@LEGARAGEPTSbonsoir tu pense quoi tu 1.6hdi 92cv de 2011 ? Ou le 1.6ehdi 112cv de 2012 ?
@@Leloup69j'ai une c4 en 1.6 hdi 92 cv totalise bientôt 190k km rien à signaler.
Mais quand elle est chargée 4 personnes et le coffre rempli on sent la faiblesse des 92 cv, sinon sur l'autoroute allemand j'ai roulé à 180 km/h chargée. Consommation 5l/100 mixte.
@@mirvanyousef7898 merci pas problème au niveau injecteurs ? Le fap?
@@Leloup69 je fais beaucoup d'autoroute et je met du gasoil excillium, vidange tous les 10k km avec filtre à huile, à gasoil, à aire, c'est l'essentiel pour garder le moteur en bonne santé.
Les meilleurs version sont celles des derniers millésimes.En HDi 150 où 180 mais par contre, mieux vaut prendre une A6 TDI ,une qualité à tous les niveaux.
Petite remarque la direction et le freinage ne sont pas relié avec la suspension sur la c5 .
Il faut pas oublier que la 407 est sortie en 2003
2004*
J'ai eu la tourer de 2008 140cv exclusive (tout première version)
Extrêmement confortable.
Mais au bout de 10 ans toutes les options étaient en panne.
Autoradio
Gps
Volet toi panoramique
Radar stationnement
Régulateur de vitesse
Limiteur....
Bref tout.
J'avais autant d'options fonctionnelle qu'une 205 gl.
Les plastiques dur intérieur ont tendance à grincer.
Je l'ai revendu il y a deux ou trois ans.
Mais je suis a la recherche d'une autre , plutôt en 2,0l 163 ou V6, boîte auto.
Car c'est une voiture très valorisante, et excellente routière
Il faut la prendre en 2.0hdi avec la boîte auto am6
Le meilleur choix.
On peux l’avoir pour 3000€ ?
C'est vraiment du cuir ?
Bva6 classique= cest tout simplement une aisin tf80sc présent sur des dizaines de marques et modèles différents. Vidanger tout les 100.000 max et au pire un bloc hydraulique à 800€ pas plus cher qu'un bi masse
Pourtant le 3.0 hdi sont increvable
Pas vraiment non.... Le DT20 (le 3.0) connait les mêmes problèmes que le DT17 (le 2.7). Et c'est très très loin d’être une référence en matière de fiabilité (et je ne parle me pas de l'accès sur les voitures ou il est positionné transversalement comme cette C5) !
Vraiment accro aux voitures françaises toi décidément !!! toujours pareil !!
Un plaisir.
@@LEGARAGEPTS oui et tu as raison !
Ben désolé pour toi de regarder un des rares youtubeurs qui dit la vérité sur les voitures Françaises... Si tu n'aimes pas les voitures Françaises, des fans d'Audi ou de VW hors de prix y'en a des tonnes, ici on parle de voitures Françaises qui méritent de l'attention. Je ne dis rien concernant Mercedes et BMW car ces marques sont selon moi les seules marques Allemandes qui valent réellement le coup.
Attention, sur ces C5, l'hydraulique LDS ne gère que la suspension.
Le freinage a son circuit avec du liquide DOT comme n'importe quelle autre voiture.
La direction est électrique si je ne me trompe pas.
La dernière Citroën a tout gérer en hydropneumatique est la Xantia et XM.
Exact
@@LEGARAGEPTS pour hydraulique c'est un circuit comme un autre il faut juste bien le surveiller, comprendre et l'entretenir . Pour les versions essence lequel moteur est le meilleur ? J'ai envie d'une C5 essence 😉
@@lionellopez2669 V6 3.0 afin de profiter pleinement des qualités de la dernière routière Citroën 😁
@@drissistg je n'ai pas trop l'utilisation d'un V6
@@lionellopez2669 Alors le 2.0i 140.
Je resterais loin des VTI et THP à la fiabilité aléatoire.
C est une belle voiture mais elle n est pas au niveau de la concurrence allemande pour moi.