下ろしたF6Aエンジンとミッションを切り離してみたら・・【アルトワークス HB11S】
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2023
- 皆さんこんにちは！おちょさんです👩🔧
いつもご視聴ありがとうございます！♡
：
🌟来店イベントの詳細はコチラ！🌟
World Import Tools (ワールドインポートツールズ)
www.worldimporttools.co.jp/
〒224-0007 神奈川県横浜市都筑区荏田南1-17-4
電話 045-949-2451
日付｜3月21日(火/祝)
時間｜10:00〜17:00まで
⚠️ 駐車場について ⚠️
当日、駐車場の数に限りがございます。
・店舗 横 駐車場が3台
・店舗 裏 駐車場が2台
前回の来店イベントのときは
早い段階ですでに埋まってしまったので‥
お車でお越しの際は、なるべく近隣の
コインパーキングのご利用をいただきますよう
ご協力よろしくお願いいたします😭😭
ご迷惑おかけして申し訳ございません🙇♀️
↓↓↓
🅿️ 近くのコインパーキングの情報 🅿️
①デイパーク横浜荏田東1 様
神奈川県横浜市都筑区荏田東2丁目12-16
※WITまで徒歩3分程
②ダイレクトパーク都筑荏田南 No.2 様
神奈川県横浜市都筑区荏田南1丁目18
※WITまで徒歩4分程
③ナビパーク荏田南第2 様
神奈川県横浜市都筑区荏田南1丁目1
※WITまで徒歩7分程
当日のご来店を心よりお待ちしております！
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょピット｜OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
CZcamsを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです！♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい！🙇♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います！笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します！♡
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょさんのプロフィール
名前：おちょさん
由来：かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢：20代
身長：162cm
体重：──kg
誕生日：おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み：非公開
顔面：非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので身バレ防止のため顔出しはしていません！
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
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#アルトワークス
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#中古車 - Auta a dopravní prostředky
クラッチ交換するにも大変さが伝わりました。整備士さんの偉大さに感謝です❤
まさに先人の知恵に学ぶですね。外国の動画を見ていると豪快にバーナーで炙っていますがハンダゴテで熱伝導を利用する丁寧な方法ですね。わからない事を素直に聞いて受け入れられるおちょさんは成長が止まりませんから次回も楽しみです。
いよいよこれから始まりますね！
おちょさん、怪我に気を付けて頑張って下さいね😊
ゆっくりで良いんで怪我無く安全に作業して下さいね
ひぐち店長さすがです！
今回もお疲れ様でした。
着々と整備が進みますね！！
おちょさんの動画は、いつも、楽しく見てますよ‼️今後の参考してます。
安定のボルト落下に加えて「わ」に濁点、久々にお茶吹きました🤣
分解のたびに「勉強になる」っておちょさんの発言聞くたびに、自分も初心を思い出して仕事に向かう時の励みになってます！
これからもケガには気を付けて、自分のペースで頑張ってくださいね～！！
おちょさんの喜んでる姿を見てるだけで心がほっこりしますね。
軽のエンジンは小さいから女性でも
扱い易いからいいですよね。
無事ミッション切り離し成功おめでとう謝る事ないよ大丈夫だよおちょさん楽しみにゆっくり待ってますよ🤗
次回楽しみにしてます😊🎉🎉🎉
おちょさん慌てず頑張って下さい見て居る自分もわくわくして居ます年がいもなく恥ずかしいおちょさんこれからも体に気をつけて動画配信楽しみにしていますね。
遂に切り離しまで来ましたね😊
お疲れ様です先は長いと思いますが
おちょさんのペースで頑張ってくださいね🫠
おちょさんが動画ごとに怒涛のレベルアップをしている☺️
ボルトをあっためて外しやすくするってのは、良いこと聞いた。ありがとうございます。
こんにちは～～
クラッチディスクを見て、「かっこいい」とか「おもしろい」って言う、女の子が素敵。。
機械の中を見て、興奮する気持ち、わかります！！
作業が進んでいって、喜ぶ姿がかわいいです。これからも頑張ってください。
お疲れ様です。
素晴らしい場所、道具が揃っているので効率がよさそうですね
後が使い手がどううまく使いこなせるかｗ 怪我のないようお気を付けください。
おちょさんおめでとう🎉🎉🤗💪💪ましたね🥰かわいい💕💕💕怪我のないよう気をつけて頑張って下さい🤗
ハンダゴテ、いいですね👍
とても楽しそうでなによりです。
はんだごて温め作戦は凄い有用でしたね！
Congratulations on your first seperation of the engine and transmission, Ocho. 🎉😃🎉👌
That flywheel disk looks really bad. That is propbably why you having gearshift problems.
Glad that you learn about heating up the bolts making remove them easier.
Keep up learning and the goid work. Good luck finding the right bolts so that you can continue on the mission!! 😊👍
thank you 💛💛
@@ochopit Thank you too!!🧡🌸
お疲れ様です。固着してるボルト外すときにはんだこてで温めれば緩めれるんですね！参考になります。クラッチディスク消耗してますね。
おちょさんまいど🤗自分のボルト固着剥がしはヒートガンと冷却スプレー交互使いで錆やネジロック剤を破壊させボルト外してます。
クラッチは手間の掛かる部分なので交換した方が良いと思います 金額的には高くなってしまいますが 慌てずゆっくり気を付けて作業して下さいね😆
切り離しまでできて良かったですね✨
エンジン&ミッションケース分離、お疲れさまでした！さすが樋口店長、物知りですね‼️
動画更新､ご苦労様です。
アルトワークスのエンジンとミッション切り離し､無事完了して良かったですね😊
1日店長､頑張って下さい。次の動画も楽しみしています。
道具があるし使えるってやっぱすごい方だ
折れたボルトを温めると良いのか〜勉強になります😊
前のコメントで折れる前に温めると取れると良いですよってありました。何にしても温めると良いのですね😊
ボルトをハンダで温める技は初めて見ました。 マフラーの固着したボルト取るのによくバーナーであぶるのはよく見る光景ですけど
エンジン部分はバーナー当てることもできないし、ほかのところはラスペネ吹いて一日置いておくとか・・。
勉強になりました。
一人で凄い。
ハンダコテ技、ダンボールメモリーいいですね。
この流れはエンジン、ブロック、ピストン分解予定ですか？😊
可愛い❤️好きです❤
おちょさん、お疲れ様です。
エキマニ周辺のボルトを半田コテで温めるテクはイケますね。いただきました。
ここまでバラしたら、フライホイールも軽量化したいし(ヤリ過ぎに注意、低速トルコが無くなります)クラッチ板も交換したいですね。
※エンジンスタンドの固定用のボルトは、ホームセンターには無いと思いますよ。(ピッチが違いますので)
おちょさん、お疲れ様です❗
ミッション切り離しおめでとうございます🎉
今回も頑張りましたね😊
初めての作業ですから、手順や準備が完璧である必要はないと思いますよ。
問題が生じたらひとつずつ解決する、のスタンスで頑張って下さい。
次回も楽しみにしています。
お疲れ様です
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色々な作業楽しみですね😊
エンジンとミッション切り離しおめでとう〜！🎉
ついにミッション外れましたね、おめでとうございます
これからがスタートと思います、ファイト
クラッチは使えそうだけど手間考えたら今回交換した方が良いですね。
ついでに軽量フライホイール入れるのが良いと思います。
エンジンレスポンス全然変わりますよ！
フライホイール交換は車の使用目的次第ですね。
軽量化すると下のトルクが細くなるので街乗りではちょっとキツい。
クラッチは要交換。
残量あってもカバーがヘタってる可能性大。
個人的にはエンジンもミッションもクラッチも基本的にノーマルのリフレッシュプランがいいと思う。
お疲れ様です。また１歩進みましたね。見るもの触るものが初めての体験だと思います。技術職は経験と
知識の積み重ねが大事です。資格はスタートラインです。時間がかかっても確実にやっていきましょう。
ミラジーノのエキマニの遮熱板外す時にバーナーで炙ってとったんですが、ハンダゴテという手があったのか！？
ゆっくりと確実に前に進んでくださいネ🤣
怪我だけは注意して下さいネ！
BGMが「うろんころん」と同じ個所があって、整備系動画によく合う曲なんだと好感ｗ
頑張って作業して下さいねぇ～😁
固着ボルトのハンダこて。知りませんでした。周辺をヒートガンや焼付でやるのと異なり、周囲への過剰な温度影響ないので良いですねぇ。有難うございました。
固着ボルトには電磁誘導電熱器を使った方がボルトに早く熱が入って緩みやすいよ。安いので２万位で買えるのでおすすめです。クラッチはリベット部を見るかきりまだまだ使えますが軽量フライホイル等やるならば同時に強化クラッチ入れた方がいいかな😊
安全第一🔧怪我には注意❗️
ありがとうございます！💛
純正のフライホイールを加工屋さんで切削研磨加工してバランス取りしてもらう方法が価格も安くてオススメです。
20年以上前の話ですが、愛知県の加工屋さんで当時1枚4000円で加工してくれました。
おめでとうございました。やり甲斐ありましたね(^^) すごいです！
固着したボルトにハンダごては良いアイデアですね？熱のかかる部分は茶色く変色していてボルトも膨張しているから、バーナーで炙って取りますが、バーナーは引火が怖くてヒヤヒヤでした。
can you do a toolbox tour？😊
すごーい！おめでとうございます😆
錆たボルトを緩めるには、色々なやり方があると思います。その中で、ハンダゴテで温める方法が、一番安全で作業できますね。安全第一のやり方で作業をするの人は、優秀なメカニックさんですね。オイル漏れしているエンジンに火を使うと引火しますからね。(経験者) 安全第一で作業頑張って下さい。
クラッチは交換したほうがいいレベルですね。
今後アップグレードするつもりなら強化クラッチ&カバー、軽量フライホイールに今したほうが後々楽でいいと思いますよ!
今頃ですがおめでとう御座います㊗️
お疲れ様です ミッションの方に溜まってたオイルはエンジンオイルだと思います クラッチ板がオイルで濡れてたらミッションオイルなんですよ フライホイルがあるのでエンジンオイルが漏れてもクラッチ板にはオイルが付かないので👍 後フライホイルを外す時は誰かに手伝って貰って下さい 重さがあるぶん落とすと骨折とかするので危険です😅
ありがとうございます！💛
なるほどー 固着ボルトって、バーナーで炙るとか電磁過熱式のやつで温めるとかしなくても半田ごてでいけるんですね！
やったことないので分からないですが、多分バーナーのが温まる速度が早いと思います！半田ごて作戦だと少しお時間かかるかも🤔
@@ochopit 一般的にホームセンターなどで売られてるレベルだと半田ごてが350℃くらいで、バーナーが1500~1700℃と桁違いなので圧倒的にバーナーですね😅
ただ、半田ごての方が安全ですね！
オイル漏れが止まらないカプチーノオーナーです。
天ぷらと同じで、内部まで必要な熱が伝わるまでの時間と、それまでに外部に加わるダメージ、それと余計なところに逃げる熱、の三要素が重要なはずなので適所適材でしょうね。相手がでかい鉄の塊で、周辺のゴムホースや内部のOリングの心配がなければバーナーがてっとり早いでしょうし、安全を時間で買うならハンダ鏝でしょうね
やりましたネ🎉
お疲れさまです。
エンジンとミッションの分離完了ですね。ボルトは外したボルトを見本に持っていき長いボルトを買ってくると間違いなしですね。
おちょさん😅ビックリモノタロウですよ👍️がんばって下さい❗
COOL 👍👍
初めて作業にはトラブル付き物だよね。毎回楽しみに見ています。楽しんでけっぱれ～(^_-)-☆次回も楽しみだ！ワクワク(^^♪
クラッチディスクはまだ少し使えるぐらいと思いますが。
ここまでやってると交換するしかいいと思います。
ディスクがいけてても周りにあるダンパースプリングが飛ぶ事があるんですよね。。
怪我しないように頑張って下さいね(^o^)
クラッチは溝の深さよりもリベットと摩擦剤の段差で判断するのが良いです。
ディスクの摩擦材が減って、フライホイールにリベットが接触すると傷が付いて研磨が必要か最悪交換になりますし。
ミッションのベルハウジング内のオイル汚れは、ミッション側のシールからではないかと予想します。エンジン側のシール不良だとクラッチディスクにオイルで焼けた跡や、フライホイールも汚れが多付く事が多いので…
ありがとうございます！💛
いつも楽しく動画見てます(*^^*)流石オチョさん👏😊💕
エンジン弄るのにトラブルは良くありますネ💦
クラッチ板はケチるならまだ使える(笑)まぁでもここまでバラしたのなら交換する方が安心やね。
おっちゃんが昔、見習い整備士だった頃に初めてクラッチ好感したのは軽トラだったなぁ、と
昔を思い出して感慨深いです😁
自動車のボルトって細目の特殊なモノが多いので、
ホームセンターで入手が難しい場合が多いので気をつけてください。
TMとENGを締結しているM112やM14 で長いモノとかは余計に一般的ではないので。
ENGスタンド側を削って対応とか検討必要かもしれませんね・・・・
おっしゃる通りでした💦
ホムセンには売っておらず😭😭
ネットで探して買いました！✌️
車の整備をしていた側からみたら、ホームセンターのネジ類が異常なサイズです。車系には１３ミリなんてサイズのボルトは存在しないので。車系は１２ミリの上は１４ミリなので
ホムセンは細目のボルト置いてあるところ少ない気がする
ビンゴ、、置いてなかったです、、、
ネット注文しました😭
はんだコテはナイスアイデアです😀
この年式のアルトはミッション側(フライホイール側)のオイルシールが結構漏れるはず
クラッチディスクはもう限界っぽいですね。交換した方が良さそうですね。ついでにクラッチペダルのワイヤーも様子を見て交換しておいた方がいいかも知れませんね←ブチ切れてクラッチが切れなくなった経験があるので(笑)
ありがとうございます！😭✨
@@ochopit さん、厳密にいうとクラッチを踏んでもペコペコいうだけでギヤが入れられなくなったが正解ですね。知り合いの整備工場に連絡して積載車で引き取りに来てもらいました。詳しく診てもらったらワイヤーの被膜が傷付いたところから水が入ってワイヤーが錆びて切れたのが分かりました。中古車だったのでそこまで気が回りませんでしたね。
クラッチ組む時は必ずカバーとディスクのセンターを出して付けないと、エンジン、ミッション合わせる事が出来ないので注意してください。
わかりました！ありがとうございます！💛
こっちとしては楽しみが増えるから謝る必要はないよ。
ひとつひとつ感動しているのが笑える😄フライホイール、足に落としたりしたら大変よ❗気を付けて✋
エンジンスタンドに固定するボルト、見つかるかな？🤔
自動車用高張力ボルトってピッチ1.25とか 1.5だったりするので、ホムセンでは売ってないのでは。もしくはピッチが合っても強度が足りないと思います。ネジ屋さんにGO。
細目ボルトだったので近くのホムセンには売ってませんでした😭😭
結局、ネット注文するのことに、、💦
お疲れ様です。ボルトは再使用するボルトは使わない方が、後でネジ山痛めてた、とならなくて良かったかも。エキマニ見たいに回りにくいボルトは一気に外さないで、少し緩めたら締めて、三歩進んで二歩下がる作戦で行くと、ネジにストレスかけずに外せる時も有りますよ。緩めてるのに硬くなった時に試して下さい。ミッションとエンジンの接続部分のカラー、外れて無くなる事もあるので、気を付けてください 頑張って下さい。
ありがとうございます！💛
ちなみに前回ぶち折ったターボアウトレットのボルトは、ラスペネ＋その三歩二歩作戦してる途中でぶち折れました、、、😭😭😭
ダンボールなんで、向きも使ったら良いですよ。ミッション側、裏返すとエンジン側
ボルトも合わせる方がいいです。ボルトとナットセットのやつの間違えがしにくくなります
エブリイのF6Aと同じであれば、エンジン固定用は適当なボルトが使えますね。エンジンもミッションも人力で持ち上がるレベルですし。
先週ATが壊れて乗せ換えてたので、よく分かります(^-^;
クラッチももう少し行けそうですが、そんなに高くないので手間を考えると交換では？
エンジンOHする時、腰から上、若しくは、フルHOの時にも、ミッションのボルトを段ボール紙に刺したように
エンジンヘッドを止めてるボルトも向きを決めて段ボール紙に刺していきといいですよ。
各部分を写メっておくのも
いいと思いますよ。
撮影データを全て取っておいてあるので後で分からなくなったら見返します！✌️
切り離しお疲れ様です。
クラッチディスクの摩耗はディスクのリベット見た感じまあまあだと思うけどクラッチディスクのダンパースプリングのサビは気になるんで外したついでに交換した方がいいと思います。
スズキ車はクラッチカバー、ディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリングの4点が基本交換部品なんで交換をおすすめしますよ😅
パッとみた感じミッション側のシャフトシールとエンジン側のリアシールは交換した方がいいと思います🤔
何より怪我しないように慌てず慎重に！😮
怪我が整備は一番怖いので😢
ありがとうございます！💛
ここまで来ると酸素とか半自動とか揃えたいね。
おちょさん、こんばんは〜😃
エンジンとミッションの切り離しお見事😆✨
手際よかったねー
最後ちょっとトラブルもあったけど😅
次も待ってるね💕
🐻❄️今回も牛🐄さん出たー❕🍼🤍🐻❄️
ミッションの方もバラすのかな？🤔 ミッションの成功を祈る。😾
ミッションはおろか、エンジンさえ下ろしたこと無いのでスゴいとしか言いようないです😂
ボルトはピッチに注意しないとあかんね
👍 🙏 😎 🙏 👍
クラッチディスクの残量は保々新品ぐらいですね＾＾新しく交換すると思うので比べてみてください😀では健闘を祈る
そして、ボルトを差し込むこの段ボールを巧みに思いついたのですね。ボルトとナットを混同しないように、組み立て自体に印を付けてから順番に配置し、それをねじ込んで留め具を配置するだけです。 そして、例えば、ホイールを冬から夏に、またはその逆に組み替えるときは、スタッドとナットに印を付けてから、元に戻します。
ミッションOILとエンジンOILは、匂いが違うから匂い嗅いでみて‼️
クラッチ、少ない気がする～～。
おちょさん、頑張れ～～～～。
やっぱり😢
お疲れ様でございます。
また余計なお世話かも知れませんが、どうやらベアリングっぽいですね。クラッチは交換時期ですね。
クラッチ板は交換ですね、エンジンはいろいろ交換したがいっぱいあるので注文を間違え内容に
金曜日の夜どうお過ぎですか？ こんばんわ〜皆さん、自分も車のイジリが好きで、日曜日大工ではなく、日曜日整備くらいですね
作業できる女の子素敵です(///ω///)♪
ウエス等で養生して外すと、だいたい垂れてこないっていう、あるあるですね🤣💦笑
まいどです～ 四連星ｗｗｗ ジェットストリームクーラントアターックｗｗｗｗ タービン周りのクーラント配管は要チェックですな～ 当然オイルも回っている訳で。
半田こてでの暖めはやったことないですなぁ… やるのであれば容量大き目のやつがいいかも？ バーナーだと周りを温めがちですし。
ミッションに関しては取付ボルト類が多い分そう大変でもないですな 組付け時の心出しと位置決めが大変かな？ 長めのボルト（ホムセンにあるやつ）とかあると補助になりますよ～
そしてケース側オイルとなると、フライホイール外した後にチェックできるクランク側オイルシールが怪しいですねぇ～エンジン側真っ黒だし…
ガンダムネタ通じて嬉しいです✨笑
おちょさんから聞いた事のない声が聞こえた笑
わ" ‼️‼️笑
この機会に軽量フライホイールにするとレスポンスもよくなるよ(^^♪
変人ガレドリさんに相談したらなんでもありますよ～☺️
色々お勉強になるかと思いますよ～😊
詰んだらガレドリパパにライン飛ばします！✌️