さらば1.5J J2号分解します
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- FDJ2で使ってるマーク２のエンジン下ろします。
理由は動画を見てください・・・
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＃ガレドリ改 ＃分解 ＃エンジン下ろし - Auta a dopravní prostředky
クラッチのプレッシャープレートの焼けがカッコいい！
忙しい中お疲れ様です！！
何もかもぶっつけ本番の波乱万丈…
しかし、奇跡を期待してます。
頑張ってください！
とにかく楽しむ！！
1.5Jから2J載せ替え楽しみです！
毎回動画楽しみにしてます！
とうとう載せ替えですね！
スピード感にもこだわりたい選手にとって、後追いの採点基準はすごく悩ましい問題ですよね…
エビスでもぶつけ本番の強さを見せたガレドリさんならきっと大丈夫。
菅生も応援してます！
Jrさんのサイズが段々大きくなっていってるのが素敵です♪
実際追走見てて思いましたが立ち上がり特性で影響出ますからねえ(；´∀｀)距離縮める為のクルマ放り投げるとかってシチュエーション有りますから徐々にアップデートは必要になってきますよね。
ミッションやデフにあとSP茂木さんこだわりのエンジン周りは菅生戦以降って感じですかね
ほぼぶっつけ本番の状態で大変だと思いますが頑張ってください！
ついに2j来たかしかも3.4は最高やん
難しいですねー(T . T)
確かに既におおよそ出来てる2Jが有るなら、それに交換は致し方無いっすね(T . T)
低速増やす為に1.5Jのカム変更するのも難しいし(T . T)
致し方無いですね・・・
頑張りましょう(T . T)
周りが本気で勝ちにきてますねぇ〜でもエンジョイ路線を崩さないブレないガレドリ選手…こういう方には人が集まるのでしょうね〜
どんどんアップデートされて行きますねJ2号w
次戦が楽しみです！
頑張れーーーパパさん！！
ありがとうございます！
こっちも、ありがとうｗ
リニューアル号でのご活躍楽しみにしてます！
遂に2Jシカも3.4リッターってやばいっすね😂ガレドリさんの好みの足セット出すのが一からやり直し😅気合でセット出して菅生戦期待してます🎉
菅生戦が何事も無く無事に終われば、拘りを投入できそうですね😂
奇跡が起きる事を信じてます✨
いつも楽しく拝見しております♪
Jrさんもワイド化が進み・・・
若いからビッグタービンなのかな？
・・・失礼しました😅
初コメさせていただきます。私の影響で妻がガレドリさんにドはまりして次戦のSUGOに絶対見に行くと意気込んでいますw
エンジンも変わり調整の時間も少ないでしょうが頑張ってください
遂に2J…これで追走も余裕ですね！
むしろ金曜日がめちゃ楽しみ
あの時ワンチャン先生に聞いたら相手との車速差があったから進入時あんな走りになったって言ってましたね先行で走って詰まる走りされると嫌がらせに思えませんでしたね😭
エンジョイスタンスのパパさんと、あくまでも勝負しに行ってる周りとのせめぎ合いを感じる2JZへのエンジン載せ替えという印象ですね。
何はともあれ、無事に進んでくれることを願っております。
デフの予備たくさん準備しておかないと！！
どうせならクイックチェンジに…
3.4L楽しみにしております😆👍
抑えめでもかなり乗りやすくなるかと思いますね😆
エビス戦でデフが壊れまくってたからクイックチェンジにするのかと思ってました。
相手のいると仕方ない事ですよね。
トップのD1でも昔からあったことですもんね。
仕上がって戦う姿、楽しみにしてます！
エンジンスワップ回!
てっきり、クイックチェンジデフが先かと思ってました。
眠かったのにタイトル見た瞬間目が覚めましたw
エンジョイ魂で👍
えーエンジン交換なんやー🎉
めっちゃ忙しいですね
暑くなるのでお気をつけてね😊
思い切った事をしちゃいましたね～🤯‼️まさかのエンジン交換する潔さ❗こりゃ～ひょっとしたら菅生ラウンド、優勝あるかも🤭🤭🤭‼️
追走苦しそうでしたもんねー！
ミスファイアリングとか入れたらどうなんでしょう？
ラリーのとは違いますかね？😅
3.4と聞いて思わず ｢おーっ｣と 叫んでしまった‼️
3.4仕様はラバー博士も今年からその仕様ですよね！
菅生戦、表彰台期待してます！
一番の心配は、駆動系が心配だよ。
デフとミッション・・・・・・・持つかね・・・・・・・今後の課題だね。
数年かけて作ったJ3号と違って制作期間が短いのですべての出来事が圧縮されていますね
1,5Jお疲れ様☺️☺️
J3号には行かないよね...?
だからやたら上回しまくってたんですね〜
2JZになれば下が太くなるしどれだけ走りが変わるか楽しみにです
菅生楽しみにしています
このエンジンはJ3号に行くのかな
時系列ぐちゃぐちゃになるってメンバーの方には言ってたのに やはりユーチューバー魂が凄いですねぇ～😅 たぶんだけどJr君がいつもより頑張ってるんだろうなぁ 何故かって？パパは車では編集出来ないから
良く載せ替えに踏ん切ったなｗ
妖怪デフ壊しも退散すると良いですね
毎回思うのですが、ボンネット外すのはめんどくさいのかな？
AMCチームと同じ感じかな？
パワーは、抑える分低いかもしれないが。
でも、その方が乗りやすくて速いかも？
なかなか見ない2j,1jの上置きツインターボも見てみたかったな
でもこれもいい
J2のエンジンをJ3号に移植できないのですか？
26秒前だと！？
やはりモアパワーですよね特に国際サーキットは！車体ごと茂木さんのところに持って行ったら取り回し作業楽だったろうに。
ラバー博士と同等の仕様になるのかな？
年内には1000馬力オーバーかな？😊😂
1.5j降ろすとなれば遂に2jか！？と思ったらマジで2j！！
これは楽しみ😊
パパさん・Jr.さんfight❢です💪😆
チェーンブロックの偉大さ…
Jr ウエイトが…
そのうちシーケンシャルドグミッション、クイックチェンジでしょ❗️😂
2Jz の新しいシリンダー アセンブリと 2JZ /NA シリンダー ヘッドを使用することをお勧めします。1JZ シリンダー ヘッドは流体がうまく流れません。
遂に顎がダブルに、、、
お腹はトリプルボディーにも、、、
1.5Jって正規の組み合わせじゃない分やっぱり不都合は出るんでしょうね
みーんな2Jですよね。
Jr が、だんだん、たなぴーに見えてきた😅
結構太っt…丸くなりましたよね笑
@@itiyazuketennensui 直前までたなぴーの修理動画を見ていたので、あれ？って笑 丸さが似てるって笑
フォークリフトの爪 エンジン下ろし用に一本爪作れば良いのに 時間が無くて夜の作業増えるかもですが ガンバですねー
2Jエンジン
2JかRBですよね
ボンネット外さないんですか？
簡単なのにね
ジュニア君なんか太ったかい???
Jr、大きくなったね。良い物食ってる証拠😊
遅い車に合わせづらいは少しトゲがあるねぇ
1,5Jさらば、倉庫に行くのかな。
馬力に頼るところが残念だなぁ… エンジョイと狙いが変わっていくところが見応えがなくなってしまうと思うと タービン小さくして中間太くするとか、デフをクロスに持っていくとかで対処できるとかっこよかったんだけどねぇ まぁ頑張ってください
J3とJ2では、レギュレーションも違うんだから馬力がないと勝負にすらならない
@@Sheeeeeeean 私が伝えたかったのは、タービンサイズ等見直しでも行けるのではと思っていたからです。他人と同じじゃ面白くないし。
比べるスペックじゃないけど1Jターボノーマルは下モリモリなんですけどね😅
どんだけ恵まれてんのこの人？
え〜😂もっと長く見たい🤣最近投稿ちょい減り気味だからせめて尺を長くお願いします🤣色々大変だろうけど頑張って下さい🖐️
ガレドリさんも本職もありますし、めちゃめちゃ忙しくされてるのにわがまま言うのはどうかと。気長に投稿まちましょうよ。
@@92vfr 別にわがままなんか言ってませんが😳❓要望ですよ❓
リフトのツメ２本してつらないとツメがまがるよ!
ジュニア太りすぎじゃね？
デフ ならぬ デブ
Jr太った？
ずっと
you dont need more power aoki-san... you need Pulsar G30-900 turbo and ARTEC ex mani for good torque response low rpm and re-tune for vvti mapping. ganbate garedori-kai!!
また解体してキンキンのエンジンに載せ替え( 。∀ ﾟ)1.5jは合わなすぎたのかな😅ついに2jzきだぁ
デフ～
jrめちゃ太ったな👀
なんかどんどんでっかくなってる
「ラーマンのエンジン」ってだけで不安しかない
いつもお疲れ様です。
久しぶりに動画を拝見したら、ジュニアさんがいつのまにやらえらい肥えましたねー。
J r太った？
ジュニア君…
めっちゃ太った🤭？
気のせい🤔
むくんでるね
日焼けやね 😅
さすがは自営本職 🎉
他がブッコワケー 😮
Jrえらい太ったなぁ😅
なんかJr太った？😁
1000馬力いきましょうぜ！！！
茂木さんの頑張りが😅😅😅😅