Efek Bubut Sudut Rumah Roller ke Top Speed | Eksperimen
Vložit
- čas přidán 12. 01. 2021
- Slip = loses power
karna power mesin tidak 100% diteruskan ke roda belakang
2 komponen CVT yang bisa slip
Vbelt dan kampas
cara mensiasati vbelt agar tidak slip yaitu menggunakan per cvt yang lebih keras, kekuranganya umur vbelt berkurang.
oh iya ketebalan vbelt pun bisa mempengaruhi topspeed biasanya semakin tebal vbelt semakin bagus top speed , cma biasanya akselerasinya akan menjadi korban
don't judge me like a pro mechanic im just newbie, keep try, keep learn, and stay fast...
Kalo mau tanya bisa komen dibawah atau DM langsung Ke Instagram kita
IG :@oxideracing_
info Dyno :
CS1 089508584361
IG :Dynotest_cikarang
Lokasi Cikarang Utara (google map : Oxide Workshop)
Inner Light oleh Kevin MacLeod dilisensikan berdasarkan lisensi Creative Commons Attribution 4.0. creativecommons.org/licenses/...
Sumber: incompetech.com/music/royalty-...
Artis: incompetech.com/ - Auta a dopravní prostředky
Niat banget, ini youtuber palingniat menurut gw. Gw yakin gambar beginian dikomputer sulit. Asli. Sukses terus bang 🙏🏽
siap mas , makasih bnyak buat apresiasinya 🙏
Setuju
Kalo dah paham autocad mah mudah bang
Aji Saputra ya minimal nyiapin autocadnya ya lumayan biasanya mah yg lain kan cuma ngomong atau seengaknya dia pake demonstrasi
Hahaha
CZcamsr paling ilmiah dan akurat🏁, bagus sekali Bro👍👍..
bukan youtuber yang maen ilmu kira kira🤣
aduh padahal gini juga masih jauh bgt dri pro 😁 makasih supportnya 🙏
@@OxideWorkshop jangan malu malu atuh A
🤣
Mending bubut pully ukur kemiringan V belt std pabrik.
Baru main di interlock
Terimakasih edukasi dan simulasi nya om
siap mas semoga bermanfaat
kang, coba bikin konten sm pencerahan ttg bubut derajat dual band / dual layer, sekalian sama test nya juga kalo boleh :). Pengen tau komposisi paling pas nya derajat paling efektif untuk dual band, 50:50, 60:40 ATO 75:25 ato gimana? Makasih
baru denger , ada yang nerapin kah ?
bisa sih mas , cma agak repot di saya tukang bubutnya , karna ngerjainnya suka semau mereka , kecuali saya punya mesin bubut sendiri bisa deh cba2 eksperimen kya gitu
@@OxideWorkshop Ada kang, udah lama juga. Kalo liat testinya sih, cukup oke juga. Kedai Riders udah lama jual paket dual layer derajat. Penasaran aja kalo di test di atas dytno test sm daya tahan / efek ke belt nya.
@@OxideWorkshop Didoain biar segera punya mesin bubut sendiri :)
@@sultonys amin
Kalau saya sih kalau bubut pully biasa ikut ukuran derajat dari fanbelt mas biasanya, tapi setiap merk fanbelt kan biasa punya derajat yg berbenda jadi biasa nya untuk pelanggan saya selalu saya tetap kan untuk pakai 1 merk fanbelt yg sama hasil nya sih jos mas hehe... dan untuk membuat agar pully lebih menggigit dan membuat fanbelt bisa naik lebih tinggai melakukan pengerukan jalur roller... Berbagi sedikit pengalaman dan tidak bermaksud menggurui terimakasih 🙏🙏
iya mas sebenernya dengan keadaan sudut std juga harusnya bisa naik , cma kan karna kebiasaan orang kita yang agak bandel untuk pengantiian vbelt jd kondisi vbelt yang sebenrnnya udh g layak juga kan maunya di pakai terus hehe biasanya klo blom putus blom ganti hehe 😁
Cara tahu derajat vbelt gmn
@@irfan_1461 ukur pke hp bisa kok atau engga pake ini s1.bukalapak.com/img/1550945942/w-1000/Penggaris_Busur_Derajat_Protractor_Stainless_Steel.jpg
Pas banget dengan pemikiran saya , mantap
Trimaksih tipsnya sangat brmanfaat sekali sukses selalu 🤲
Masukan aja bang, dalam kondisi standar kemiringan v belt biasanya lebih miring 1-2 derajat daripada kemiringan rumah roller karena kalo derjatnya sama mengakibatkan pada putaran atas v belt jadi kurang lincah untuk naik turun, hal ini terjadi ketika saya memakai v belt aftermarket dengan kemiringan v belt yang terlalu atau hampir sama dengan kemiringan rumah roller, untuk putaran atas jadi lama sekali naiknya walau pake roller ringan+kerok jalur sekalipun
Ini hanya berbagi pengalaman saja, kemiringan v belt sudah saya ukur memang berbeda dengan kemiringan rumah roller walau kondisi standar
@@maniacjoe3088 menarik
Saran sih min kalo mau rubah derajat kipasnya juga ikut di sesuaikan agar tidak selip , saya pake 13,8° roller 9 seling 11 per 1500 ktc sampe 140 kpj vario 59 an
vario 59 yang mana? brp cc?
lintasan berapa meter?
140kpj pas standar tengah ya?
Per ktc dan TDR lebih tahan kerasnya mna gan ?
MAKSUDNYA DIA, MOTORNYA SUDAH DI BORE UP KE SPEK 59, KALO BORE UP ITU DIBARENGI DG PENGGANTIAN NOKEN DLL, MOTOR BISA SAMPE 140 KPJ.. MOTOR SAYA PUN SAMA, SPEK 59 BISA SAMPE 137KPJ DI JALANAN
mantap penjelasanya sangat detail👍
Semoga bermanfaat 👍
Terimakasih pencerahannya. Sangat bermanfaat sekali. Sukses selalu bro.
makasih supportnya 🙏
Mau nanya dong bang untuk setingan pully beat karbu supaya bawah tengah dan atasnya dapet enaknya bubut brp derajat ya bang dan menggunakan roller brp gr? Terima kasih bang, sukses terus 🙏
Iya nih kira2 kalo buat motor beat karbu gmna ya bang setingan yang enak
saya g tau mas klo kaya gitu
Ane pake rumah roller kawahara + 10 gram, per cvt 1500, selebih nya standar, tembus 125km/jam. Untuk pertama pemakaian perlu penyesuaian para part nya, mungkin pertama gak enak tapi setelah 3 hari part nya semua udah adaptasi, enak tarikan awal mid, topspeed nya juga jalan
@@kangparkir2626 motor apa mas
mas klo sirip di rumah roller itu dibubut atau dipangkas ga sih utk harian?
Gue pernah bubut 13,8 kecepatan 0-60 emang cepet dapetnya tapi, kecepatan 60-limit lama/nahan jadi gue ganti pulley yang 14,7° akhirnya permasalahan motor gue skrang teratasi
motornya apa mas?
sama gue juga setelah bubut rumah rolller malah makin loyo tarikan awal
Sangat detail, keren
Mantab bro gw spakat ame ini teori👍👍👍
Allhamdulillah terimakasih bang info nya
siap mas sama2 🙏
Mantapz kang pencerahan nya 👍🙏
siap mas sama2
trimaksih
Sudah saya Subscribe mas, semoga channel nya semakin berkembang
amin
Mantapp bg...sngt msk akal bg
alhamdullilah 🙏
terima kasih bang sangat bermanfaat
alhamdullilah , makasih mas 🙏
Sepaham👍
Mantap sekali bang
makasih 🙏
Wuaaah bermanfaat.. Thanks bRo !
🙏
backsoundnya mantep slow + enjoy dengerin penjelasan.
makasih mas 🙏
ane nyimak terus om,,
makasih gan supportnya 😁
Keren memang
Kalau pcx 160.
Pertanyaan ke 1 :
Untuk akselerasi & top speed dapat, pakai roller brp grm ?
Tpi Pulley msh standar.
Pertanyaan ke 2 :
Untuk mengatasi gredeg gimana bang, Apa ganti mangkok kampas ganda/kampas ganda ?
Dan pakai merk apa yg recomended.
. Terimakasih
sama sama
ass bos cuy mksh ilmunya ...salam kenal san motor yoo channel🙏
Penjelasannya mudah dipahami, mantap sekali bang.lanjutkan bang...
ahamdullilah 😁
kenapa orang bilang derajat pully lebih kecil top speednya hilang?
bukannya makin kecil makin rapet jadinya belt bisa sampe atas ya? suwun om
wah kan bukan saya yang bilang mas , klo menurut saya ya bisa iya bisa engga juga
@@OxideWorkshop karna semua channel yang saya tonton bilangnya sperti itu, saya coba gambar di sketchup, hasilnya derajat kecil lebih rapet
saya masih bingung mas, itungan derajarnya dari tengah kan ya? makin besar sudut atasnya makin membuka dong?
@@OxideWorkshop menurut saya berapapun derajatnya asalnya di bagian atasnya fitment beltnya pas, belt akan naik sampe atas sih, lebih ke interlocknya
Mantap bang 👍🏻
Keren ilmu itu di amal kan... Salut sukses brother. Pengen rasanya berguru....
alhamdullilah klo bisa bermanfaat
Alamat nya di mana bos q...
@@dhenista02always88 cikarang mas
Mantap bang sangat jelas,
Buatin penjelasan kekurangan dan kelebihannya pully yang punya 2 derajat atau lebih bang hehe makasih
haha mau nyoba sih sebenernnya , cma kyaknya bakal panjang bgt waktuknya 😁
@@OxideWorkshop gapapa bang yang penting singkat padat jelas wkwkw
@@ajimaulanamalik9422 saya baru pake yg 2 derajat
Atas bawah enak
Tapi penyesuaian nya lama
1bulan-2 bulan
Tergantung pemakaian
nyimak kang
👍
Udah sy subs bang. Sangat berguna. 😀
alhamdullilah , semoga bermanfaat
Mantap bang tutor motor beat aku pake pully bubutan fan tetbukti ningkat top speed
Derajat?
Auto subscribe channel begini, gan mau dong di ajarin desain pulley kaya di video ini, pakai sofware apa ?
solidworks mas
Vanbelt terlalu tinggi naiknya, apa enggak Loncat.keluar itu nanti ? Mungkin disaat RPM tinggi vanbeltnya bisa mentok ke krengkes CVT atau bisa jadi vanbelt loncat keluar.. 🙄
yakan diukur mas
Wih mantap jelas
alhamdullilah 😁
Kang sklian didyno..antara yg std dgn bubutan
Sbnrnya kalo sudut tetap std, terus kita mainin jalur roler n kasih ganjelan ring aja di bosh depan, apakah vbelt kira2 masih bisa sampai atas?
Kalo dari penjelasan agan sih, menurut saya kurang lebihnya berpotensi bisa bisa.
iya bisa aja dengan sudut std , simpel nya ya mas tempel dua bagian pully (kipas dan roller) ukur jarak ter atas , dan ukur tebal vbelt
Alhamdulillah tks gan share ilmunya, Saya pake mio dgn derajat 13,8 kerok jalur dan kirian smua standar. Dpt top speed nya 140kpj. Tp mio 58 klep free 😁
kenceng itu mas
Udh main cam juga ya mas
Yg komen banyak tukang NGIBUL utk topspeed ya 😅
Iya pst mas maen kem dr dkmt kediri mas, tp kem nya disesuaikan lg sm mekanik nya
Makasih mas, akhirnya tak pake saran nya. Rumah roller tak bubut 14.5 kipas nya d biarkan standar ngga d bubut. Pake roller 12. Ternyata enak tenan, bawah tengah nya padet.. Topspeed blom sempet
Semoga bermanfaat 👍
motor apa mas
Buat nanjak enk gk bg
Boleh tu bang solidpart nya hehe
boleh
Minta link nya bang kalo boleh
Bener nih pke hitungannya smpe nol koma, cakeppppp.
😅😅
Nice
Mantap nih chanel nya keren 👍👍👍
Sayang underrated kurang bnyk orang yg nonton mungkin bisa di iklanin di ig , tiktok dan fb biar makin gede chanel nya 💪👌
haha iya , mungkin harus geser ke drama channelnya 😁
Kalo puli depan di setting topspeed dengan harapan belt bisa naik lebih tinggi, tapi perlu di ingat puli belakang sliding sheave apakah support ? Kalo engga bakal tetep segitu angkatan belt nya , kalo belakang jalur sliding sheave dicustom lebih ngebuka pasti bisa lebih naik belt nya
yap bener, tp apakah pully bawaan motor bisa ngangkat vbelt sampe bekas jalur vbelt di rumah roller kena semua ? rata2 sih motor std saya buka masih tersisa 3-4 mm , dan klo custom ya alhamdullilah bekasan vbelt bisa naik sampe atas, klo masalah slider belakang kyaknya gmn kebutuhan deh klo harian kyaknya g perlu segitunya juga hehe , lagian klo ketinggian apa g mentok crankcase vbeltny? 😁
@@OxideWorkshop nah bener bang , jadi kalo mau maksimalin /naikin performa , harus di perhatikan semuanya , kalo dipaksa lebih naik tapi mesin ngga kuat dengan rasio belt yg lebih berat yang ada malah ngambang atasnya
@@cipuymotovlog5979 haha iya udah saya bilang di video yg ngitung rasio , soalnya sempet ada yg ganti rasio untuk matic top speed nya malah ngurang 😂
Harusnya kipas nya jg ubah derajat deh biar lebih enak kita liatnya hehehe sama ini mas nyambung di vidio ini, review kemiringan derajat vbelt hahaha
ya bayangkan saja mas , saya rasa sebelah juga mewakili
@@OxideWorkshop bang berarti kalo dr vidio ini, mending main derajat normal ya tinggal coak bagian tengah rumah roller dan jalur roller? Dengan maksud biar ga selip? Asumsi kalo 14.7 gt kan tetep ada missed penyesuaian dr vbelt karena kalo 14.7 rumah roller dan kipas jadi udah missed 0.6 derajat (dr standar vario 15°)
@@fahriahmad6876 ya sebenernya tujuannya bgtu mas , klo 14,7 masih mungkin nmpel karna bahan vbelt karet ya agak lentur , klo nol koma masih nolong kyaknya
@@OxideWorkshop mantab bang kalo mau dyno tes ntk derajat vario kaya 14.5 atau 14.7 hehehe
@@fahriahmad6876 boleh kirimin pullynya ajh 😆
Bang izin bertanya 🙏🙏🙏
Misal beat esp/scoopy esp 2019
Spesifikasi
Roller 13gr
Per cvt 10-15% brt
Per sentri beat karbu.
Dan misal
Rumah roller dan kipas Dibubut...
Enak pakai yang 14,5 apa 14,8 bang?
Terimakasih
@@STAYCALMJUSTRIDE maap-maap nih bang, 10 gram udah nyoba gerung jadinya.
Ok bagus sekali, kalo roller di kombinasi gimana akibatnya bang tks
klo saya sih suka ngaplikasian begitu , cma mix 2 angka , biar tetep balance putarannya
Penjelasan mantap
Jangan denger haters om
Kalau ada haters chat, dan hina
Jangan dibales
Dan kalo bisa di pin
seneng saya malahan ladenin haters 🤣 nambah views soalnya 😅
Kalo bubut puli aerox 13,8° ap aja ya mas yg harus diubah, apakah langsung pakai aj?
roller paling
@@OxideWorkshop roller aerox kan 13,saya mau cari atasan jadi diubah berapa gram ya biar enak?
kalo di motor honda sih saya terapin bubutnya 14,8 dan tengah nya di kasih interlok ,kalo pengen lebih galak lagi di kasih 14,5 ,gajauh2 daru standar nya ,kalo misalkan kurang maksimal di bubut antara 14,8/14,5 saya tambahin ring pully di tengah rumah roller nya
Motor apa om topspeed berapa om, mohon dijawab
kalau buat beat esp 2017 ngincar top speed kira" ukuran bubutan rumah roller sm kipas nya berapa ya?, dan uk roller brp gram?🙏
itu kan udah disimulasiin mas gmn biar dapet top speed , trus di video lainnya juga udah saya agak detailin , klo roller turun 2 gram ajh dari stdnya klo mau ngejar top speed ( kondisi mesin std)
@andika bagus pradana top speed dpt brapa
Kalo pake roller sliding roller merk dr.pulley persegi gk bulat apa masih mentok kalo pulleynya dibubut? biar v belt sampe puncak, tanpa kerok jalur roller bulat
ntah mas blom pernah coba juga , klo secara simulasi saya bisa di coba kok , kira2 klo kedua pully ( kipas sm roller ) udh mentok roller mau ngedorong apa ? sebenernnya bisa di simulasiin manual kok sebelum pasang pully , biasanya saya gitu nempelin 2 pully tersebut terus saya taruh vbelt diatasnya , nanti kan keliatan posisinya gmn
Saya pake roler silang 9/7 gram trus + per cvt 1500rpm trus ganti per otomatis biar lebih ngacir ganti apalagi min?
bore up ajh 😅
Mantap ilmuny bang👍 motor 110 gua bisa ngalahin vario 125
waduh yang bener ? 😁 alhamdullilah 🙏
pake roller berapa lu cok? full kirian kah?
Bisikin cvt dong
Bhong pisan :(
@@ExploreTheWorld-tv parah emng ge si eta
Bang maap mau nanya, motor aerox kita kan masih pake standar pulley sama rumah rolerrnya, pake roller 11 dan 13 , kalo udah di ubah derajat pulley sama di kerok rumah rollernya apa harus ganti roller yg lebih ringan? Makasih jawabannya om, masih belum paham banget tentang motor
biasanya sih feeling setelah di bubut roller bakal kerasa lebih enteng , jd menurut saya sih g perlu
@@OxideWorkshop ga perlu di ganti ya om rollernya?, soalnya udah cocok banget pake 11 13
@@yoyodingding8069 g perlu om
Klo blh tau roller mix 11 & 13,per cvt nya pake apa mas?! Mohon info nya?!Thx.🙏.
Awal Mula Sya beli motor Matic bekas th 2012 Top speednya Parah loyo Banget udah mentok Gas 70kpj cuman🤣🤣
_ Setelah Boring mesin Naik dari 70kpj ke 77kpj cuman ( PR Masih Numpuk nih gawat😁 ) koyak 400rb
_ Bongkar Bak Cvt Rupanya di dalamnya banyak sangkar semut dan oli 'wah Parah ' di cuci bersih , Ganti seal dan di ganti v belt Top speed naik dari 77 ke 85 kpj ) koyak 175rb
_ Bukak busi rupanya udah hitam dan kropos ( Ganti busi Topp speed naik dri 85 ke 90kpj ) koyak 30rb
_ Bukak karbu ( Rupanya karbu kotor gak karuan dan Ganti saringan udara serta seting pir Skepp / potong pir skep 4mm Top speed naik dri 90 ke 110kpj )
Koyak 100rb
🙏 Stop samapai sini 😁 No dengan upgrade Cvt Atut di jalan Raya🤣🤣
haha bnyak yg upgrade kirian tanpa tau kondisi mesinnya masih sehat atau engga , alhasil jd g maksimal
btw nice info bro 👍
bubut nggk cocok buat harian karena akan merusak komponen lainnya untuk jangka panjang, mainin roller sama percvt n persentri saja. paling bagusnya tial sebulan sekali servis cvt biar perawatan cvt awet
apakah rubah roller, per , dll g berdmpak jangka panjang?
@@OxideWorkshop pengetahuan ane kalau barang yg ori dr pabrikan dikotak katik tangan manusia lagi itu sangat dsyangkan (bubut pulley). kalau rooler dll kan asli dr pabrikan jd ngapain bubut2an toh ud enak, ini pemikiran ane aja
@@irwanfebrito9867 mungkin ada benernya , ada salahnya juga , tp perlu di ketahui juga , pabrikan pun masih di buat oleh manusia dan jauh dari kata sempurna
Pinter aplikasi 3d objek
hah
Kalau untuk beat FI 2014 berapa derajat biar nambah top spead
listen closely , and you find the answer
Motor saya scoopy esp Dulu pas pake piston standar vario 110 top speed naik terus , tapi pas saya bore up pake piston 51 punya fim buat beat malahan atasanya loyo nga mau naik lagi ngambang dan nahan , padahal udah aku coba semuah dari borosin bensin, ganti noken as , ganti per klep lihat jalur bekas vbelt udah full hitam di rumah roler , apakah kekurangan kompresi bisa nurunin topspeed
sebenernya bisa kyak gitu , cma g sesimpel itu juga mas , hehe , ada yang namanya kompresi dimanis yang berhubungan erat sam durasi cam , ada juga efisiensi mekanis dari bobot2 part yang di gunakan , apakah mas ukur ? kan engga juga , coba di ukur2 mas biar g pusing koreksi salahnya dmn, klo masnya cek video saya yang vario 150 di situ saya tegasin saya g suka kompresi tinggi , dan nge set di low , top speed tetep dapet , akselerasi oke kok dan motor aman harian jarak jauh juga
mas mau tanya, misal setelah di derajat, trus bagian lancip tengahnya di papas lagi. Cuma papasannya kebanyakan, jadi bikin vbelt naik sampe melebihi diameter terluar (misalnya). Kalau begitu apa ngga tergantung panjang vbeltnya jg mas? misal vbelt standar, rumah roller mau dipapas lancip tengahnya pun kalau vbelt udh mentok apa sama aja nahan mas?
klo menurut saya sih mungkin awal2 vbelt masih bagus aman2 ajh , cma nanti setelah jangka panjang gmn setelah v belt merenggang? apa g bahaya klo v beltnya nabrak dinding crankcase? kondisi v belt yang udh g bagus nge gesek ke dinding , bagusnya sih di buat pas2 ajh biar ada stopper aman
@@OxideWorkshop ok mas makasih sarannya
Bg izin nanya bg klau buat beat karbu berapa bagus nya kemiringan nya bg?
Salam dari sumbar bg🙏
seinget saya sih sama
rekomendasi roller+pir cvt buat pully 13,8 brp gram dan brp rpm om
motor apaan
@@OxideWorkshop scoopy fi om stater kasar
kalo buat drajat 14 , vario 125 new , enakan setingan per2n sama roler brp ?? knalpot bobokan , terima kasih
pake 10 aja
mas klo vario tua sy pake 14,8 drajat dari rumah roller sama kipas nya ..di angka 14,8drajat dapet ga ya top speed nya ?? 🙏 sukses channel nya
jalur bekasan rollernya sampe atas engga?
sebelumnya sy pake 13,8 bang cuma mentok limit 120kmj d spek 54 vario karbu .. klo mau d naikin lagi top speed nya drajat nya d perbesar apa d per kecil lagi bang?
@@ghostnotevlog9427 bekas vbelt dirumah roller sampe atas engga?
Bang ijin bertanya soalnya blm lama megang mtr matic 😁
Punya mio soul karbu.
Speck 130cc
Sma 1lg udah seher 58.8 klep 24/28.
Nah kan drajat yamaha 14.
Mau enak buat ngejer bawa smpe top speed maksimal make roller brpa2 ya bang.
13.5 tengah bubut 0.5/1mm dan roller brpa GR.
13.8 tengah bubut 0.5/1mm roller brpa Gr.
Mksh banyak bang.
Smoga msh sempet di bales 🙏🙏
klo derajat bisa 13.5 tengah mah gmn kondisi , klo saya mio biasanya engga , klo roller ya g bisa dipatok juga pake brp , mungkin bisa pakai 8/9
@@OxideWorkshop jd patokan tengah klo udh di drajat 13.5 dia blm naik full baru di bubut ya tengahnya?
Roller berarti pilih salah 1 aja ya gk di silang bang?
Untuk dapat top sped pake roler berpa gram bang ?
Posisi rumah roler sudah coak ful dan paps sirip dan drajad sudah 13.5
Di motor beat esp 2015 stater halus K44
Mohon jawabnya 🙏🙏🙏
harusnya bisa kena pake 11 atau 12 gram
Kalo roller 8 gram 3 11 gram 3 dpet ga bang top speednya
Jadi 8 sentakan awal untuk yg 11 nya di tengah sampe ujung bisa ga bang
@@andiabyan0209 g tau mas beda pemikirannya sm saya hehe ,misal mau pake 7-13 atau brp pun klo saya mikirnya 7-13 ya jd kyak pake 10 gram , ya roller muter bareng mas satu tempat g bisa dibilang 7 buat bawah 13 buat atas , kan muternya bareng masa muter bareng perannya beda, gitu sih klo menurut saya , klo nge mix jadi kena rata2nya
@@OxideWorkshop menarik
Std lebih baik
siap
Bang sya mau tanya , apakah wajar kalo udah ganti pulley custom kerok jalur + papas kemiringan plastik slider udah ganti tapi masih berisik kondisi roller masih bagus berat 10 gram?
harusnya sih g berisik
Kaloo misal ya bangg bubut rumah roller itu 13.5 nah bubut pulley kipas juga 13.5 apa gimana?🙏🏻
boleh gitu juga
Kalau pake vanbelt racing seperti venbelt Brt apa di bubut juga GPP sepentas venbelt Brt lebih panjang dikit
beberapa vbelt racing punya ketebalan yang berbeda dari std , harusnya bubutannya juga beda
Kalau cm kerok jalur roller gak di ubah sudut nya awet gak bang?
wah blom pernah coba mas
rencana mau upgrade cvt nmax new yang enak buat harian dan tarikan awal ga gredeg
rumah roller 13.2 derajat
kipas 13.2 derajat
roller 10 gram
percvt 1500rpm
apakah cock buat harian
Pulley turun 2 derajat aja pak kejauhan ke 13,2 WKWKW
@@rezan2463 kasih saran nya yg bagus dong ommm
emng stdnya brp drjt , saya g tau 😁
@@OxideWorkshop yamaha 14° semua mas
@@OxideWorkshop klo masalah roller atas bawah dapet pake roller berapa om std nya nmax 13gram
Review jujur nih beat 110 .. Pulley dibubut 13.5 jalur roller dikerok per cvt pake 1500 per sentri pake 1000 kampas pake carbon kevlar roller pake 9gr mangkok cvt custom.. Ditarikan awal 0-20kmph kaya agak berat nah di 20-65kmph enteng parah di 65-90kmph tetep enteng tapi ga secepet puteran tengah.. Nah di 90-100 keatas itu susah banget mentok di 103 itu pun lama naeknya .. Kalo cvt semua standar kecuali pake roller 13 gr emang tarikan awal ama tengah sedikit berat cuma di 70kmph keatas nyentuh 115 kmph itu gampang btw ini gw test di trek aspal lurus ban dual purpose berat badan gw 57
spek mesin std mas?
@@OxideWorkshop mesin standar Ecu standar knalpot standar.. Tapi ini juga masi proses riset bang.. Yang sekarang per sentri nya diganti lagi ke standar yg 800 rpm tarikan 0-60 bener" Responsif tapi di 60-80 agak lama dikit terus dari 80-100 susah dapetnya kaya ngambang.. Ternyata pas udah sharing sana sini derajat pulleynya maksimal dibubut 14° kalo buat beat street biar si vbelt ga selip pas di rpm tengah ini gw mau coba lagi per cvt 1300rpm punya FAITO per sentri 800rpm roller 10GR TDR sama pulley 14° knalpot standar racing
@@wilkiandsmile gmana bang hasil nya enak gk derajat 14° ? Itu rumah roller nya aja yg d.bubut apa ama pully kipasan nya juga ??
Gimana bang udah ketemu setingan yg pas?..saya juga pengguna beat nih malah pusing ga nemu yg pas
@@sallll6903 ya emang disitu seninya brader.. Percaya deh ama gw beda rider pasti beda setingan
Di menit ke 9:05dtk.
Jika bubutnya 14,5. & Ujung nya di papas lg 1mm. Itu drajatnya mas8h utuh 14,5?
iya dong
Klo dua2 nya di bubut bang,??? 14mm
apa tuh 14 mm
Bang kalo kampas ganda kostum per cvt sama per sentri 1500 venbel ori loler ori bawaan motor gatau berapa gram lupa trus kalau semisal pake rumah loler 13'8 enak gayah
motor apa?
Om mau nanya nih kalo rumah roller nya udah bubut 14 drajat trus kipasnya standar kira kira boleh ga om?
lah emng knp g boleh ? 😅
mudah dipahami bang video nya cuma aku bingung nih bang butuh saran nya mau bubut pulley standar nya Vario 125 led gw rencana tak buat setingan top speed aja ,bingung antara ukuran 14,8 ° , 14° sama 13,8° kira kira klo buat top speed rekomen yg mana bang? klo ukuran roller aku pake standarnya Vario old yaitu 18 gram berat bgt kan
14 ajh mas , klo 125 bohlam iya 18 , klo yang led setau saya sih 15an semua
@@OxideWorkshop iya kemarin dikasih orang bengkel bg, katanya standarnya Vario beratnya 18 gram gitu jadi ya tak pakai aja alhasil top speed nya enak bgt😅
@Dody Fvnky karena aku pake roller 18 gram tarikan awal di aku enak banget si bang, tarikan atas dapat ngisi padet juga cuma rpm tengah nya drop kek ngeden
Bang kalo pas tarikan awal gerung parah itu kenapa ya? Udah bubut jalur loler, Loler 7&12 per cvt dan sentri 1500rpm
motor apaan
bang yang di video tuh make dua derajat ya? bagusan mana make derajat nya sama kipas sama rumah roller atau di bedain? tolong dijawab bang
dua gmn maksudnya mas , ilustrasi cma di rumah roller ajh mas
bagian yg di bubut rata/deket bosh di buat brp mm om ? & itu pulley kanan kiri di bubut rata semua disamakan diameternya ?
klo sebelah 1mm an
1mm dalemnya om ? baru di bubut rata / 1mm lebarnya . kanan kiri kah om ?
@@BAGASGEKA saya g ngerti masnya nyomak engga
Sayangnya motor matik saya dah di jual..
haduh 😥
Bang mntr vario 125 rencana mau di upgrade kirian dr roller 13 gr,per cvt 1500,per centri 1000 , vbelt racing tp pulley set masih standar gimana bang?Masih aman ngga buat harian sm kedepannya
g aman gmn emng mas? suka bingung klo ada yang nanya aman atau engga , takutnya di sebelah mana gitu
Yah aman lah itu namanya
Main paket akselerasi, bukan full
Buat beat pop kira kira brp derajat mas rumah roller nya sama pully nya+main roller yg brp gram mas?
sama kyak yang di video kok , ilustrasi buat matic honda
Mas kaloo sirip pdirumah roller di habisin apa ada efeknya?
cepet panas ke mesin , dan vbelt
@@OxideWorkshop Makaasih Infonya mas, penjelasan divideonya juga jelas 🤟
@@denindyajurel 🙏🙏
Kalo bubut rumah roller buat beat 2020 yg enak ukuran brpa bang?buat motor harian
sama kok mas kya di video , emng ilustrasi matic honda
bang lebih enak dibubut rumah roller aja atau 22 nya
bisa sebelah bisa 22 nya , enak engganya gmn yang masang 😁
klo masnnya paham sebelah gpp , klo g paham mending 22nya
mas kalo misalnya buat nyari AKSELERASI biar ngena bubut ke brp°yaa? blkng udh full niat nya mau bubut rumah roller masih bingung buat nyari akselerasi and keamanannya bntu mas🙏oh ya motor beat esp2018
cb cek video 1 lg mas
Izin tanya untuk beat rumah loler sudah di bubut ukuran loler beraha gram bagus ya 🙏
beat apa karbu?
Kipas satandar vario rumah roller nmax bubut dan kerok 14 derajat gimana menurut abang
bisa
Vario 150 std, Roller yg recommended brp gram kl pully d 14,5/14,8 derajat? Tq
klo menurut saya pake roller spin udh cukup mas
@@OxideWorkshop ,,kl mas nya skrg aplikasi yg berapa derajat ms? N top speed nya brp? Soalnya kl std Vario 150 cuma bisa lari 109-110 km/H ,,tq
@@rodajelajah9063 motor saya udh terlalu bnyak rubahan sih mas , jd agak susah bandinginnya klo sm std, klo top speed masih 120 an tp masih naek cma udh ngeri ngegasnya , klo aplikasi sudut sih sebenernnya udh lama bgt buat pullynya sebelum paham yang di video , saya dlu nerapin 14 derajat , tp klo sekarang2 selalu 14,5 cma ikutin metode yang di video
@@OxideWorkshop , brti cukup rubah sudut nya ke 14,5 derajat, terus dikurangi 1mm n kerok jalur roller ya,tapi dg kipas roller msh std?tapi tarikan nya gmn ya ms? Apa nggak lebih berat dr std?
@@rodajelajah9063 malah biasanya setelah bubut rumah kerasa lebih enteng klo pengalaman saya sih
Bang mtr sya nmax pulley stndr 14' dbubut 13,8' kerok jalur roller pake 11 grm ganjal ring mio j per cvt pcx thai per sntri xeon rc yg lain std kok atas ny susah naik y klo bwh ny lmyan enak tp klo sdh di 90 km ke atas agk susah naik saran ny ap yg di koreksi atau klo mau di gnti sklian part racing yg brp mhon dbalas ?
coba di ringanin lagi mas rollernnya
@@OxideWorkshop saran brp grm bang skrg di 11 grm sntdr 13 grm
Bang izin bertanya, jika kemiringan pully standar, tapi saya cuma kerok jalur roller, apakah boleh? Ada apa efeknya?
Motor saya Nmax
knp g boleh , mungkin ada efeknya