VW ID.3 77 kWh Megatest! Elektro Multitalent mit einem Haken! .
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2023
- Das neue VW ID.3 Facelift Modell mit großem Akku im Megatest. Echte Reichweite und Ladezeit im Test.
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Hallo mein lieber Tarik! Ja, vor über 3 Jahren habe Ich dich und Naz bei CZcams entdeckt. Grund war, daß Ich im Mai 2020 den Corsa-e bestellt hatte. Eigentlich deinen Kanal sofort abonniert mit Glocke. Habe es bis heute nie bereut. Ich konnte auf eine sehr menschliche Art und Weise sehr viel lernen. Und eure Reisevideos sind sowieso der absolute Hammer! Was Ich aber nie verstehen werde ist warum Ihr Beiden so wenige Abonneneten habt und ein Carmaniac so viele. (Es sei Ihm gegönnt.) Ihr Beiden seid halt der "Geheimtip" 😇😉 unter den CZcamsrn.
Ganz liebe Grüße an Naz und Dich!
P.S.: Morgen früh geht es nach Kroatien!
Herzlichen Dank für deine Treue und die tollen Worte lieber Dajmir. Du bist auch einer derjenigen der seit Anfang an immer Kommentare ob Lob oder Kritik abgibt. Das schätze ich sehr an dir. Viel Spaß in Kroatien 🙂🖐⚡️
Gebe Dir in Allem vollkommen Recht! Allerdings wächst der Kanal zwar langsam aber immerhin, in einer Woche 100 neue Abo's, während CM und viele andere stagnieren. Es liegt meiner Meinung nach daran, dass Tarik und Naz "normale" Leute sind und nicht sensationsgeil (sorry für den Ausdruck) wie andere. Das bringt vielleicht nicht so viele Abo's, ist aber nachhaltiger. Auf jeden Fall: Tarik und Naz: Bleibt so, wie Ihr seid, genau das lieben wir!
@@tschimbo Das ist bei allen CZcamsrn so, steigen die Abonnenten über 100k ändert sich irgendwie alles. Die machen nur mehr Werbung um noch mehr Geld zu verdienen. Die wollen halt alle davon leben und der Druck steigt jedes Monat noch mehr zu kassieren. Dann ändert sich auch deren Wesen und viele wirken abgehoben. Ich schaue mir die auch nicht mehr regelmäßig an, so wie aktuell noch den guten "alten" Tarik.😀
Das Gesamtpaket spricht für den ID3👍
Man darf halt den Preis nicht ins Gesamtpaket nehmen…😮
Ein sehr gefälliges EV . Steht ein brandneues Exemplar gleich ums Eck. Mein Nachbarn hat den id4 und ist auch sehr zufrieden aber kann der id4 22kw laden ? Der Nachbar er kann aber hatte letztes Mal nur 10kw am Charger.
@@dundee4347 Nein, 11 kw an AC.
@@dundee4347wieso holt ihr euch kein Tesla? Also im direkten Vergleich erschließt sich mir garnicht warum man einen id3 oder 4 kaufen möchte. Am schlimmsten finde ich die Software, aber gut ich bin auch der Meinung dass das Herzstück eines e Autos die Software ist. Ich wette auf lange Sicht wird die Software des Autos das teuerste werden.
@@AcidGubbawir haben uns den ix1 mit allen Optionen außer dachrailing gekauft .
Natürlich ist der Preis im Vergleich zur Konkurrenz hoch, aber das war beim Erfolgsmodell Golf auch schon so. Dafür hatte der Golf aber einen unschlagbaren Wiederverkaufswert, was sich auch bei einer Leasingrate positiv auswirken kann. Es wird spannend sein zu beobachten, wie sich der Restwert der asiatischen Fahrzeuge im Vergleich zu den deutschen Fahrzeugen entwickeln wird.
Hallo, lieber Tarik! Ich habe diesen Test mit höchstem Interesse verfolgt. Obwohl aus dem Hause VW der ID 5 GTX mein absoluter Favorit ist, halte ich den ID 3 wegen der guten Qualtätsanmutung und insbesondere der Fahrassistenten sowie der Ladeplanung für ein hervorragendes Fahrzeug, das auch hinsichtlich des Aussendesigns zu überzeugen weiß. Im Leben ist es halt so, dass Qualität stets ihren Preis hat. Ich jedenfalls möchte kein Fahrzeug erwerben, dessen erforderliche wesentliche Verbesserungen erst in der Zukunft möglicherweise zu erwarten sind. Zwar lernen die Chinesen kontinuierlich hinzu, aber VW hat mit diesem Fahrzeug bereits bewiesen, dass sie es schon getan haben. Wer nicht über die erforderlichen geldlichen Mittel verfügt oder diese für dieses Fahrzeug nicht verwenden will, dem bleibt es unbenommen, auf einen "Chinesen" mit den hinlänglich bekannten Unzulänglichkeiten in Software und Routenplanung, auch unter Einbeziehung u.a. der Topographie, zugreifen. Ganz persönlich bin ich der Auffassung, dass Zeitgenossen, die sich ein Fahrzeug nicht leisten können, oft geneigt sind, dieses wegen des Preises schlechtzureden. Ich denke, dass derjenige, der gewillt ist, den gebotenen Preis für den ID 3 zu entrichten, sich davon unbeeindruckt an diesem Fahrzeug erfreuen wird und sich lediglich sachlichen Bewertungen des Fahrzeuges widmen wird.👍😃⚡️
Ihr vergesst alle, dass es Tesla gibt! Das neue Model 3 ist wesentlich günstiger, sieht besser aus und kann his auf ein paar Kleinigkeiten wesentlich mehr. Wenn schon, dann den Cupra
@@guenterlaarmann4514 Ja...der VW ist qualitativ sicher 1 Klasse besser und Service an jeder Ecke, aber 10.000 Euro sind zuviel Mehrpreis. 4000 Mehrpreis mit dem neuen Motor wären okay.
Na ja, so billig ist das Model 3 ner UVP von 45.668 € bis 54.668 auch nicht
Und zu VW haben die Leute doch noch mehr Vertauen, VW baut schon seit Kriegsende meist gute und zuverlässige Fahrzeuge
Hallo Tarik, schönes und informatives Video. Ich fahre das alte Modell ID.3 und was ich immer noch Klasse find ist, dass VW alles einfach gestaltet. Das Cockpit, Bedien - und Fahrbarkeit, alles super! Auch schön, dass wir uns vergangene Woche beim eCannonball kennengelernt haben 😁 War super nett, liebe Grüße auch an Naz! Weiter so 😊
Danke und liebe Grüße zurück 🙂🖐
Fahre selbst einen ID3 mittlerweile, tolles Auto schon länger. Trotzdem das was ich an Tests und eure Videos sehe... für den Preis für meinen gebrauch. Toll, die asiaten
ID.3 ist unschlagbar ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
@@SchmutzradiererHast das Video scheinbar nicht geschaut
unschlagbar… v.a. beim Preis… 😅
Mein ID3 Leasing läuft nächstes Jahr aus. Smart #3 Brabus wird bestellt. Deutlich besser und trotzdem günstiger.
@@jurgenweber3774 c’est vrai mais par contre l’autonomie est nulle .
Unschlagbar teuer 🤣
Danke für den schönen Test! Ich fahre das „alte“ Modell das häufig und zurecht wegen der billig wirkenden Ausstattung kritisiert wird. Allerdings gewöhnt man sich schnell daran. Insgesamt ist das ein wirklich gutes Auto. Wir waren über 3.000 km nach und in Schweden unterwegs und können alles bestätigen was hier berichtet wurde. Die Filterfunktion bei den Ladestationen ist eigentlich toll., kennt aber nur Ionity und Elli-kompatible Ladestationen. Erst unterwegs werden auch alle anderen Stationen als Alternativen angezeigt. Ein Chinese käme für mich nicht infrage, solange die Chinesen mit staatlichen Subventionen in unseren Markt eindringen und unsere Hersteller in China und anderen fernöstlichen Staaten (wie Thailand) massiv behindern. Das sollte man nicht unterstützen.
Ich habe mich unter anderem auch bewusst für ein MEB Fahrzeug entschieden, da in Zwickau gebaut, sichert heimische Arbeitsplätze und stärk die Wirtschaft , Deutschland ist ein Automobil Sektor wo sehr viel Arbeitsplätze dran hängen, wer das nicht versteht... , ... wenn VW hierzulande einpacken kann, dann gibt es große Verwerfung auf dem Arbeitsmarkt.
Das ist ein Chinese.
Solche Unterteilungen sind in einer globalisierten Welt auch nicht mehr Stichhaltig.
Schau dir mal an, was in China alles an "Westmarken" vom Band läuft...
Wünsche dir noch viel Spaß damit 😎👍🏻
Der Markus zeigt es ja wie gut es geht 👇👇👇
czcams.com/video/ANPbZgCZyVY/video.html
Wie immer ein top Video/Test! 👍🏼
Ich fuhr ja auch den ID3 im Abo von VWFS wie Ihr, und ich gebe Dir recht, er ist definitiv zu teuer! Die Konkurrenz ist mittlerweile zu groß um diese Preise zu halten.
Danke für das sehr gute Video wie immer sehr gut rüber gebracht. 👍👍👍
Immer wieder gerne! 👍🏻
Moin Tarik. Nachwie vor gefallen mir Deine unaufgeregten, informativen Video´s!
Bin mit Dir der Meinung, dass die Mehrzahl der angebotenen E-Autos (insbesondere die Deutschen) ganz entschieden zu teer sind. Das wird sich ändern wenn die staatliche Förderung ausläuft, die m.E. durch die Hersteller aufgeschlagen wurde.
Wenn ich die "Performance" eines VW ID z.B. mit Tesla (soeben Alex short zum Autopilot gesehen) vergleiche, dann ist er schon fast wieder preiswert.... in dieser Hinsicht.
Mach weiter so!
Der ID3 Facelift 77kWh zeigt das VW auf dem richtigen Weg ist. Kundenwünsche wurden endlich berücksichtigt und die Software sehr verbessert. Jetzt noch den neuen E Motor rein und den Slider beleuchten, dann ist er fast Perfekt. Leider ist der Preis dann immer noch ein Hindernis.
Hallo was ist das Problem mit dem jetzigen E Motor?
Nach der Schicht ein Elektrobays Megatest 👍🏼👍🏼 Topp
Mir gefiel der ID.3 schon immer , das Facelift umso mehr 🙂 VW muss aber wirklich Zeitnah am Preis arbeiten ↘️,da hast du absolut Recht
Sehr gutes stimmiges Review - immer auch auf die Leasingpreise schauen oder angeben, die sehen eventuell ganz anders aus. Viele Leasen EV´s...meistens sind da Autos die sich nicht gut verkaufen erstaunlich günstig im Leasing. Sonst ist er endlich ein rundum gutes Auto - aber mittlerweile echt zu teuer. Der ID3 sollte bei 40t€ beginnen. Seit Marktstart hat sich der ID3 entwickelt von einem Beta Tester zu einem echten VW.
Tolles Video 👍
Danke 😊
Hallo Tarik, das ist wie immer ein sehr schönes und sympathisches Video. Selbst wenn ich in manchen Videos von Dir nichts Neues mehr erfahre, sehe ich sie alle, weil sie einfach Spaß machen. Zwei Anmerkungen habe ich. Im Fahrmodus D hat der VW, so wie mein Cupra mit Software 3.2, wahrscheinlich eine sehr gute intelligente Rekuperation, er weiß (fast immer), wann Geschwindigkeitsbegrenzungen, Kreisverkehre und ähnliches kommen und verzögert rechtzeitig von alleine, wenn Du den Fuß vom Gaspedal nimmst und zeigt Dir auch im Display an, wann Du den Fuß heben sollst. Insofern rekuperiert er in D nicht nur, wenn Du das Gaspedal trittst. Das gilt weben auch, wenn Du keine Routenplanung aktiv hast.
Zum Laden: VW hat ein relativ konservatives Batteriemanagement. Wenn Du mit 43 % anschließt, wirst Du nie die maximale Ladeleistung erreichen. Trotzdem - und das sagst Du ja auch - ist die Ladeleistung insgesamt sehr zufriedenstellend.
Danke, mach weiter so. Viele Grüße.
Ich danke für das Feedback und du hast selbstverständlich recht mit der Reku im D Modus. Habe ich mehrmals in anderen Videos erwähnt aber hier wohl vergessen zu erwähnen 😉✌️
Ich wunder mich über jeden, der dieses Auto für den Preis kauft. Für 3000 Euro mehr habe ich vor zwei Jahren einen Ioniq 5 AWD mit 306 PS und Vollausstattung gekauft. Kein Wunder, dass VW die Bänder in der E-Auto Produktion anhalten muss und Leute entlassen muss.
Hallo Tarik, wieder ein genialer Test mit Pro und Contra fürs Auto. Das größte Contra bleibt wohl der Preis. Danke und liebe Grüße.
Danke liebe Nicki 🙂
Danke für den objektiven Test bin immer wieder begeistert von Deinen Berichten. Man kann es nicht oft genug anpranger "DER PREIS IST EINFACH UNVERSCHÄMT". Bin selber seit 2,5 Jahren mit dem ID3 unterwegs, mit gleicher Ausstattung und warum soll ich 9K mehr für eine minimal etwas bessere Anmutung und Ausstattung dafür bezahlen? VW bekommt es jetzt auch z.Zt. ja auch mit Recht zu spüren. Für 51K bekommt man einen Brabus #3 , erkläre mir den Unterschied. 😅
Danke für den geilen Test dieses „Exoten“. Ein ehrliches Auto ohne schnick schnack. Fehlt noch der / die Supra jetzt. Oh sorry das Kommentar sollte eigentlich beim Habby von Autohub landen … irgendwie verrutsch 🤣
Danke für das sehr gute Video.....
Gern geschehen!
Das hast Du wie ich meine sehr schön gesagt - Wir sehen uns wieder - weil " Du " , weil ich Elektrobabys abonniert habe - und ich genieße jedes Video.
Der ID3 - mein Freund - mit dem ID3 hat Elektrobabys angefangen und jetzt die neue Edition.
Da hilft nur noch eines - Kaufen - 🙂.
Er ist billig - aber gut und steckt voller Emotionen.
Facelift - das wurde ja mal Zeit.
Mein nächstes Auto - mal sehen - damit lasse ich mir noch Zeit.
Tolles Video - 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😇👍🏻👍🏻👍🏻
Wow, 57k für den VW, der eigentlich das Brot und Butter Auto der Marke sein sollte. Das ist krass und da muss man sich nicht wundern das die Verkaufszahlen im Keller sind.
hi,
super Video.
Bis Samstag :)
Bin nicht da. Muss arbeiten 🙂🖐
Euch viel Spaß
Hallo Tarek, wieder ein Supervideo von. Im Jan. 2024 bekomme ich meinen Skoda Enyak IV mit der 58kWh Batterie. der Preis mit Farbe silber + Paket plus liegt bei ca. 48.000€, der große Akku hätte zus. 5.000 € gekostet, was ich aber für meinen Bedarf nicht benötige. Ich finde auch den ID3 einfach zu teuer. Das Video gehört mal wieder zu deinen Spitzenproduktionen. Weiter so.
Danke Norbert und Glückwunsch zum Enyaq 🙂👍🏻
Danke Tarek und Naz Bay das ihr auf den Boden bleibt, gerade was die Preise der E-Autos betrifft. Das hast Du hier in deinem Video wieder deutlich gemacht, Danke.
Für uns Normalverdiener müssen die E-Autos für ca. 200km(Winter) bezahlbar werden die auch schnell Laden. Bleibt so wie ihr seid.
✌️⚡️
Tarik, kann dir nur zustimmen.
Dennoch habe ich trotz eines guten Angebotes meines örtlichen Händlers nicht bestellt. Wie du selbst sagtest, 4 Sitzer und keine AHK. Gerade der große Akku wäre doch super für eine AHK geeignet. Puh, in meinen Augen ein großer Fail mit der gesamten Gewichtskalkulation des Fahrzeuges. Denn auf dem Dach könntest du auch nichts unterbringen. Schade, wie man solch ein tolles Auto verbocken kann. Vor allem, weil alles andere ja stimmtg geworden ist.
Ich habe noch kein Elektroauto. Mein Verbrenner wird noch 3-4 Jahre halten und dann kommt mit Sicherheit ein Stromer.
Bei Preisen über 40.000€ kam mir sofort die Fragen in den Kopf, wieso nicht gleich Tesla.. In Punkto Software schlägt Tesla glaube ich alle anderen Hersteller um längen.
Liebe Tarik du hast sofort auf den Punkt gebracht. ZU TEUER 😢
Tesla model Y SR oder Mode 3 kosten 10.000 günstiger 🎉stabilen Software und auch eine Anhänger bis 1600kg Model Y und 1000kg Model 3 und 4 Jahre Garantie 🎉
Preis muß runter sonst wird nix mit VW und Co.
Tesla ist was P/L angeht unschlagbar momentan.
@@ELEKTROBAYS Genau so ist das. Da muss VW sich Gedanken machen sonst ist vorbei mit 🇩🇪 Elektroauto.
Hallo,
schöner Test. Ja, der Preis ist etwas ambitioniert.
Was ich auch nicht verstehe, ist der Viersitzer. Ich hoffe, das wird 2024 ausgebügelt.
Letzte Urlaubsfahrt von Bayern (nicht weit von Bad Birnbach entfernt) nach San Vito di Cadore (südlich von Cortina d'Ampezzo) und zurück: Verbrauch 11,5 kWh/100 km mit dem 58 kWh Akku.
Der ID.3 mit dem neuen Motor, der 4.x Weichware und Infotainment und dem großen Akku - ein Träumchen.
Hi Tarik,
die Tempoanpassung ab Schild erfolgt über die hinterlegten Kartendaten und nicht über die Schilderkennung :)
Vg Daniel
Der ID3 hat null Chancen gegen den #3 von Smart. Ich werde meinen ID3 jedenfalls nächstes Jahr abgeben und den #3 Brabus nehmen. Deutlich mehr Leistung, wobei ich die nicht brauche. Volkswagen ade.
Hallo Lieber Tarek
Hier in der Schweiz gibt die VW 75 Jahre edition, der ID3 in Pro S 75 wäre 44‘000 Franken, ein toller Preis
Hallo Tarik du bist einfach Super, mach weiter so und Grüße an deinem Spatz'l.....😊
Danke lieber Klaus 😇
Moin aus Bremen
Aktuell als Move unter 40.000€
ansonsten Tarik, du machst das gut!
Vielen Dank ✌️
Ja die Assistenten bei VAG waren eigentlich schon immer ganz gut. Zumindest bis MIB 2.5. Bei meinem Octavia 3 funktionieren sie wirklich gut. Ohne aufgeregtes gebimmel. Der ACC geht auch bis 210 km/h. Ich hoffe, dass die Assistenten in meinem XC40 ähnlich gut sind (wenn er dann mal endlich kommt. Leider geht der Lenkassistent nur bis 130). Die Assistenten in meinem Kia Ceed waren viel schlechter als im Octavia. Ständig gebimmel und ruppiges eingreifen der Lenkassistenten.
Unterm Strich ist er mittlerweile als würdiger Golf Nachfolger angekommen, rundum tip top. Der Preis … tja das wäre wohl früher kein Problem gewesen, allerdings kommt die Konkurrenz immer näher bzw ist schon da. Merkwürdig finde ich allerdings, dass von einem VW erwartet wird dass er, soweit das überhaupt möglich ist, perfekt zu sein, in Deutschland gebaut werden soll und 😊das zum Preis eines Chinesischen Billiglohn Ev`s. Allerdings sind diese Hersteller zur Zeit vom Perfekt sein weit entfernt.
Im Vergleich zum Golf ist das Cockpit mega langweilig
Kann man nur unterschreiben
@@bastienpratsch3881 na das ist aber nun wirklich Geschmacksache
@@my-911G wenn es den Geschmack treffen würde, dann würden wir andere Zahlen sehen. Ok, Preis muss auch um 10.000 Euro runter
@@bastienpratsch3881 bleib dabei. das ist Geschmacksache. 10000 ist utopisch für ein EV made in Germany. Kein Hersteller verdient in dieser Fahrzeugklasse solch eine Summe. Und drauflegen wird wohl keiner auf die Dauer können
meinen ID.3 habe ich Nov. 2022 bekommen und bin ganz überwiegend zufrieden. Jüngst waren wir in Schweden, mit 4 erwachsenen Personen und einem Hund plus Gepäck und Bettwäsche. Hat alles reingepasst, war allerdings dann auch wirklich voll 🤣. Die Reise war sehr entspannt, das Laden hat prima geklappt und auf manchen Fähren kann man sogar sein Auto laden, absolut großartig. Meinen habe ich für ca. 34t€ bekommen, bei mittlerer Ausstattung und allen Boni eingerechnet. Mitlerweile wäre er mir aber zu teuer, ich war geschockt, als 23 die Prise hoch gingen. Bei den aktuellen Preisen hätte ich ihn mir wohl nicht gekauft, was ich sehr bedauere.
Ja in den ID.3 bekommt man wirklich viel rein 😉👍🏻
Unseren 1st max hat uns 36000€ gekostet
Gutes Video. Bin auch der Meinung das der ID3 noch zu teuer ist im Vergleich mit seinen Konkurenten
Ist schon ein tolles Auto, keine Frage🙂. Allerdings würde ich doch eher den Cupra Born nehmen, der holt mich optisch einfach mehr ab😀, kleiner Akku würde mir auch reichen.🙂
Preislich bin ich voll bei dir, wenn ich dagegen einen MG4 Luxery stelle und ihn mit dem ID3 und dem kleinen Akku vergleiche, na ja, ich denke es ist klar wer hier dann gewinnt😉
Was bei mir Kopfschütteln verursacht, ist das hohe Gewicht des ID.3. 200 - 300 kg mehr als der MG4. Kein Kardantunnel mehr, aber dann so hohes Gewicht, dass er keine Zulassung für den 5ten Sitzplatz bekommt, der gerade beim E-Auto wirklich bequem ist. Und eine größere Winterempfindlichkeit beim Akku. Man hat den Eindruck, die besseren Akkus werden in die Chinesen eingebaut und nur wenn was übrigbleibt, wird es den deutschen Herstellern angeboten. 5 Personen im Auto (ein MG4 Comfort) kommt bei mir schon hin und wieder auf Kurzstrecke vor. Es hat dann zwar die Lieferzeit den Hauptausschlag zwischen MG4 und Cupra Born gegeben, aber ich bin jetzt mit dem Chinesen sehr zufrieden (mit Ausnahme der immer noch fehlerhaften Software).
Lieber Tarik, ich teile Deine Einstellung zum Thema Preis zu 100%. Der ID.3 mag inzwischen wirklich gut sein, aber 56 Scheine für einen Kompaktwagen???
So toll kann der gar nicht sein, dass mir das egal wäre (selbst 49000 ist unfassbar viel Geld). Und wenn ich mir unsere liebe EU-Kommissionspräsidentin anhöre, die China hart dafür kritisiert, dass sie angeblich E-Autos zu Dumpingpreisen in den Markt drücken und sogar Strafzölle androht, wird mir schlecht. Vielleicht sollte man sich mal fragen, ob die chinesischen Autos zu "billig" sind, oder die europäischen zu teuer. Klar kassieren die chinesischen Hersteller hohe Subventionen - die hiesigen aber auch.
Ich freue mich schon auf den Wegfall der E-Auto-Förderung, denn dann werden wir endlich mal sehen, wie der Markt tatsächlich aussieht.
Und man sollte die Chinesen nicht unterschätzen. Sie lernen extrem schnell. Irgendwie erinnert mich das daran, dass in den 70ern japanische Autos bei uns eher belächelt wurden. Die Jungs von Toyota, Nissan und Honda lachen wahrscheinlich jetzt noch.
Dankeschön für den wieder sehr ausführlichen und informativen Test🥰
Ich unterschreibe deinen Kommentar 👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Tarik,
auch bergauf verbrauchen elektroautos (16:54) nicht mehr als Verbrenner sondern signifikant weniger. Die 19,7kwh bergauf entsprechen dem Energiegehalt, der in zwei Litern Diesel enthalten ist.
Viele Grüße von einem stolzen Besitzer des ID3😊
Ich meine eigentlich den Mehrverbrauch prozentual gesehen aber sage es nicht in dem Moment nicht deutlich. Selbstverständlich sind Elektroautos in der Gesamtbilanz viel effizienter als Verbrenner unterwegs. 👍⚡️🙂
Ich mag den ID.3 aber meinen Buzz mehr 😂😅
Ich finde den Buzz auch total cool 😎👍🏻⚡️
sitzen grade im schweden und haben dein neues video entdeckt 👍🏻
der id3 ist ein gutes auto, aber der preis ist schon...sagen wir...fast abschreckend. die felgen machen's nicht besser 🤢
Schönen Urlaub noch 🙂👍🏻
VW ist auf jeden Fall auf einem guten Weg bei der E-Mobilität, Gott sei Dank. 😊 Aber die Preise, die Preise. Bis auf die Sitze und das Head up Display hat das getestete Modell eine ähnliche Ausstattung wie meiner und kostet 16.000 Euro mehr 😅
Das stimmt so nicht. Ich habe Ende 2020 den Id3 mit 77 kwh konfiguriert und bin auf 52k € bei vergleichbarer Ausstattung gekommen. Ich habe mich dann für den XC40 Recharge entschieden, weil die Leasingraten bei Volvo erheblich niedriger waren.
@@hansw3312 Sorry, hab vergessen reinzuschreiben, dass meiner ein aktueller MG4 Lux ist. Wir sprechen hier natürlich auch immer über Listenpreis, der tatsächliche Preis ist ja anders. 🙂
Nur dass MG nix für deine Rente bringt. Irgendwann möchtest du die auch mal haben. Wenn dann viele ihr Budget, mit Autos aus China, kurzfristig optimiert haben, werden sie langfristig in die Röhre blicken.
Auch die Chinesen verdienen bei den Preisen kein Geld. Es geht um Marktdominanz.
Hab den Konzernbruder Cupra Born heute bestellt. Soll im November/Dezember kommen. Der CUPRA gefällt mir immer noch deutlich besser.
Herzlichen Glückwunsch zum tollen Born 🙂👍🏻👍🏻👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke. Deine Videos haben meine Kaufentscheidung maßgeblich beeinflusst. Gruß aus dem Kölner Süden!
Gutes Auto
Aber leider zu teuer
Da war unser ioniq 5 AWD bestellt im November 21 günstiger 😅
Bekomme meinen in Grün hoffentlich im Oktober, die kleine Batterie aber dafür mit Pano Dach und Fahrradträger.
Herzlichen Glückwunsch 👍🏻🙂
Hi. Gutes Video. Mir fehlt nur ein bisschen das Fazit ob das Facelift nun Effizienter geworden ist oder ob der erste ID3 ebenfalls diesen Verbrauch erreichen konnte. Würd mich über ein kurzes Statement freuen ;)
Nein der "alte" hat nicht mehr Verbraucht. Da ist technisch nichts neues am Motor oder an der Batterie passiert außer der neuen 3.5 Software.
Haaa - BM-VW..., die Kennzeichen kenne ich doch! Hast Du endlich ein Auto von VW Westkamp bekommen! Mein Händler seit 1978 und 14 Neuwagen 🙂. Demnächst Eröffnung der neuen Halle, gehst Du hin? Die neuen ID's bekommen 285 PS mit dem neuen Motor.... 😊
Die Halle sieht echt toll aus 👍🏻😎
Ehrlich so egal ich liebe ihn so wie er ist
Tarik bist Du sicher, das er den alten Motor hat? Nur das Basic Modell meines Wissens.
Ich meine, er hat ab sofort den Motor aus dem ID7
Ahh...Du sagst es...erst ab nächstem Jahr....aber wer jetzt bestellt bekommt doch das 2024 er Modell.
Hast recht....der Preis ist 10% bis 13% zuviel....seit Tesla die Preise senkte, stimmt die Relation nicht mehr.
Aber mit altem Motor passt es sowieso nicht...204 PS...das ist ein Witz für das Gewicht.
Ich habe auch gehört, dass die ID.3 nicht den neuen ID.7 Motor haben, nur die ID.4 und 5 Facelifts.
Voltwagen ❤
hi, super Test sehr interessant vor allem die Verbrauchswerte meine Frage wann ist dieses „im nächsten Jahr Software“auch im Rahmen der ID fünf und ID vier Modelle. Wann bekommt er diese erweiterte Software glichkeit? Ab wann kann man ihn quasi mit dieser neuen Technik bestellen? Weißt du das zufällig? liebe Grüsse Georg
Der ID.3 wird die neue 4.0 Software leider nicht mehr bekommen. Nur die ID.4 und ID.5 sowie ID.7 Modelle
Ich möchte den ID3 nicht schlecht reden. Nachdem ich wegen einer defekten Felge an meinem 2.0 TDI A6 zwingend auf das Poolfahrzeug (ID3) für 14 Tage wechseln musste/durfte, waren alle Sorgen bzgl. der Elektromobilität innerhalb von 24 Stunden weggeblasen. Es war super, hatte nach 2 Minuten ein Grinsen im Gesicht, übertraf meine Erwartungen um Längen. Trotzdem hat es keine 15 Minuten gedauert bis ich am liebsten ins Display gekloppt hätte (wie auch bei meinem A6), weil die Software einfach eine Katastrophe ist.
Touch auf dem Handy ist toll, im Auto leider totaler Schrott, daher bin ich auf eine schnelle und funktionierende Sprachsteuerung angewiesen.
Ich kann nicht nachvollziehen wer sich in der VW Gruppe dachte, dass diese ruckelige Software und ätzende Sprachsteuerung toll sind. Da hilft auch kein Arzt mehr... Wenn ich überlege wie schnell und sauber das u.a. bei Tesla läuft, da muss sich VW einfach schämen. Das ist wie ein iPhone wo das Datenvolumen aufgebraucht wurde.
Was ich aber noch erwähnen möchte sind die tollen Kontakte und Gespräche an den Ladesäulen. Grüße gehen raus an den netten Peugeot-Fahrer auf der A1 bei Wuppertal (bei meiner ersten defekten Ladesäule) und den freundlichen Außendienstkollegen (beim zweiten Laden) am Hagebau in Neuenrade. Das ist mir an einer normalen Tankstelle noch nie passiert. Einfach eine geile große Familie.
@Tarik: Sehr schöner Kanal, weiter so und viel Erfolg!
Vielen Dank. Ich gebe mir Mühe 🙂👍🏻
Finde nicht, dass der ID3 zum Seal zu teuer ist. Der Seal kommt mit seinem Riesenakku weniger weit, weil er mehr verbraucht, also Kosten für Versicherung und Strom und das Betriebssystem ist extrem dürftig. Dazu noch aus China ... Ja, der ID3 ist teuer, aber ich würde ihn immernoch vor dem Seal nehmen ...
Hallo Tarik. Danke für das informative Video. Die Reichweite von 510 km sind meiner Meinung theoretisch, nicht realistisch. Realistisch sind 70% (10-80%) also 350km. Und das reicht ewig, da eine Pause nach dieser km Zahl überfällig ist. Übrigens meine Ladeplanung macht meine Beifahrerin sprich Ehefrau. Da diese nach spätestens 150 km eine rauchen will, muß? wird Pause gemacht. Das reicht, um die gefahrenen km wieder aufzuladen. Ob man es glaubt oder nicht, wir sind überall entspannt angekommen, obwohl sie eine ausgeprägte Reichweitenangst besitzt.😢
Da irrst du. Wenn die Bedingungen günstig sind (höhere Temperatur, also dünnere Luft; ebene Strecke, Geschwindigkeit ~100 km/h), dann fährt der Pro S tatsächlich 500 km weit. Ich bin neulich 400 km gefahren und war bei 15 kWh/100 km, allerdings eher 110 km/h; wenn ich es darauf angelegt hätte, wäre der problemlos 500 km weit gekommen. Ist natürlich richtig, die Zeiten, wo man 500 km durchgefahren ist, sind vorbei.
@@higamato3811 Dass es theoretisch möglich ist bezweifle ich nicht. Aber wer möchte so fahren. BEN hat auch so einen Test mit seinem Mach-E gemacht. Es hätte sogar noch etwas mehr gereicht. Aber möchte man so fahren? 80 hinter einem LKW fahren. Ferner ging es mir auch hauptsächlich darum, dass man in der Regel zwischen 10 und 80% die Ladung hält, dann ist es nur das 0,7 fache der Gesamtreichweite.
@@wernerschmitt6661 Kein E-Auto fährt hinter einem Lastwagen her, das ist ein Märchen, das einfach nicht totzukriegen ist. Ich möchte auch einmal einen Lkw sehen, der 80 fährt. 100 ist das Mindeste. Wenn man auf einer Langstrecke losfährt, lädt man in der Regel auf 100%, und ich bin durchaus schon mal mit 4% an einer Ladestelle auf der Autobahn angekommen. Aber es ist schon ein bisschen ein theoretischer Wert, das stimmt. Allerdings - wenn ich die letzten 100 km auf der Landstraße nach Hause unterwegs wär, wo ich weiß, dass eine 100%ig funktionierende Ladestelle auf mich wartet, dann würde ich es vielleicht riskieren.
@@higamato3811 ich hatte geschrieben, das BEN den Test mit der Reichweite gemacht hat und teilweise mit 80 einem LKW hinterhergeschlichen ist. Dadurch hat er die theoretische Reichweite von 610 km mit seinem Mach E erreicht. Die WLTP Angaben sind theoretische Werte, die man in der Praxis nicht erreicht. Wenn ich es darauf anlege, die Werte zu erreichen, gehts natürlich. Wenn ich z.B. mit meinem Mach E die Bruttkapazität mit der Reichweite verrechne, kommt der WLTP Wert heraus. Die ist 75 kWh. Die Nettokapazität beträgt jedoch 68 kWh. Dann kommt Ei anderer Wert heraus. Um den Akku zu schonen lädt man eh nur auf 80%, außer du Forst anschließend eine größere Strecke. Und schon sinkt die Reichweite um 20%. Das sind Praxiswerte, alles andere theoretische Werte.
@@higamato3811 Ich bin kein Meteorologe, aber ich glaube, dass der Effekt der Wärme der Luft beim Luftdruck vernachlässigbar ist. Dann müssten ja im Winter die Hoch- und Tiefdruckgebiete deutlich niedrigere Drücke haben als im Sommer. Das wäre mir neu (ich lasse mich aber gerne belehren). Es gibt aber die "barometrische Höhenformel", nach der abhängig von der Höhe die Luft dünner wird. Ich hatte kürzlich mit meinem MG4 eine Alpenfahrt München 540 m - Aachensee 900 m - Jenbach 500 m - Brenner 1340 m - Sterzing 900 m - Jaufenpass 2100 m - Meran 350 m und hatte trotz Rekuperationsverlusten bei der Passfahrt einen Durchschnittsverbrauch von 12,3 kWh/100 km. Das führe ich auf die dünnere Luft zurück. Bei 2000 m hat man 25% weniger Luftdruck. Ich habe die 64 kWh Batterie und bin in Meran mit erstaunlichen 54% Restladung angekommen.
Ich finde den ID3 nicht schlecht. Aber du hast recht, sehr sehr teuer. Neu werde ich den definitiv nicht kaufen.
Die Listenpreise sind doch aktuell eh aktuell Schall und Rauch. Die meisten leasen doch sowieso. Hab grad das Facelift bestellt und dabei gesehen, dass die VW-Leasing den Restwert nach drei Jahren auf 54% hochgesetzt hat von 46% im Jahr 2020! Macht bei meinem Modell mal geschmeidige 4000 Euro weniger über die Laufzeit. Mit anderen Worten, ich fahre drei Jahre später ( Inflation!) bei gleicher Ausstattung ein Fahrzeug was 120 Euro weniger im Monat im Leasing kostet. Die reagieren also schon auf drn Wettbewerb und das ist auch gut und nötig!!
Glückwunsch zum guten Deal 👍🏻
Erster like 😛 Video schau ich später 😉
Lg
😎👍🏻👍🏻👍🏻
Solch einen Test hätte ich mir vom Kia Niro EV gewünscht. Vielleicht können wir das zusammen mal in Angriff nehmen wenn meiner denn endlich mal geliefert wird.
Sehr gerne. Melde dich einfach wenn er da ist 🙂👇
elektrobay@yahoo.com
Id3 oder Cupra Borne mit 285PS und ein bisschen niedriger preis dann wäre es für mich okay 👍🏽
Um 48.000 Liste gibts den Volvo EX 30 mit 428 PS.
Moin und Grüezi
Wegen dem Preisvergleich am Anfang: Für den Preis ist aber auch ein deutscher Arbeitsplatz drin, kein chinesischer. Das sind wohl auch andere Bedingungen. Ich will nicht sagen, dass der ID3 billig ist. Aber das er aus Deutschland kommt war für mich durchaus ein Argument. Ein toller Wagen ist er auch noch. Nur schon das Platzangebot für grosse Leute ist der Wahnsinn.
Liebe Grüsse
Peter
Also wie schon im Video erwähnt finde ich das Auto auch total klasse bis auf die fehlende Akku Vorkonditionierung im Winter.
Ich habe jetzt paar Monate ID 3 58 kWh ist echt sehr gut besser als MG 5 und Schilder Erkennung besser wie Tesla
Schönes Video. Bei uns steht ganz akut gerade eine Entscheidung an. eGolf Finanzierung (0% Zins damals Ende 2019, lang, lang ist es her) läuft aus und es gibt die Möglichkeit den eGolf zurückzugeben und einen ID3 zu leasen. Rate bleibt in etwa gleich bei Anzahlung von eGolf Restwert + Förderung 2023 (daher akut, weil sonst gibt's 1.500€ weniger).
Davon ab, unterstützt etwas deine Aussage, dass der ID3 zu teuer ist. Ich habe rein aus Spaß heute auch mal einen ID4 konfiguriert. Bei quasi identischer Ausstattung (volles Assistenz-Paket, HUD, IQ-Light, Panorama-Dach etc.) liegen zwischen ID.3 Pro Facelift (58kWh, 150kW) und einem ID.4 Pro (77kWh, 150kW, eventuell auch schon den neuen 210kW Motor?) gerade mal sage und schreibe 44€ Unterschied in der monatlichen Leasingrate (15.000km, 48 Monate). Obwohl der Kaufpreis des ID4 fast 10.000€ teurer ist. Da kommen wir gerade doch schon ins grübeln. Der ID3 würde als eGolf Ersatz natürlich ausreichen, aber irgendwie stehen die Rate in keinem Verhältnis zu Fahrzeuggröße. 🤷♂ Meine Vermutung ist, dass VW den Wertverlust des ID4 viel geringer einschätzt, weil es ein SUV ist. Auf der anderen Seite sind die Brüder Skoda Enyag und Audi Q4 deutlich teurer im Leasing. Durchschaue ich noch nicht ganz.
Alle neu besttellten ID.4 und ID.5 Modelle kommen mit den neuen Motoren und der neuen 4.0 Software mit Batterie Vorkonditionierung was der ID.3 nicht bietet. Bei diesen Konditionen würde ich den ID.4 nehmen der dann auch euer Hauptauto ersetzen könnte.
@@ELEKTROBAYS er soll ja eigentlich nur den eGolf ersetzen und nicht unseren 320d Touring🤣. Aber wir sind hart am grübeln, was wir machen.
Ich werde das morgen den Verkäufer auch fragen mit dem Motor. Im Konfigurator stehen nämlich noch die 204PS drin.🤔 Deswegen traue ich dem noch nicht so ganz. Gehört habe ich das aber auch schon.
Ist am Ende auch eine Frage der Lieferzeit. Den ID3 würden wir zu 90% noch 2023 bekommen und somit 4500€ Förderung. ID4, keine Ahnung...
Irgendwie finde ich es auch etwas übertrieben ID4 und 3er Touring zu fahren 😅. Aber vom Leasing her ist das schon ne ernsthafte Überlegung.
@@KaiGoEnergy22 ID.4 nehmen, e Golf behalten und den Diesel verkaufen 😉👍⚡️
@@ELEKTROBAYS ja den Vorschlag fand meine bessere Hälfte nicht so gut. Ich glaube das kriege ich nicht durch 😅🤣
👊🏻😎
kurze Nachtrag noch stand heute Anfang Februar 2024. Wie nahe sind die technischen Bestellmöglichkeiten schon gerückt und weißt du, ob ein automatisches einparken bei dem Auto bestellbar ist?liebe Grüsse Georg
Das weiß ich leider nicht ob es schon verfügbar ist
Automatisches Einparken ist mit an Bord. Hab es bei einem anderen Kanal schon gesehen.
Mein Wagen kommt hoffentlich spätestens im Mai, dann kann ich auch persönlich berichten.
Genau. Einfach den Preis runter und fertig. Die kleine Batterie plus alle Assistenz systeme ausser AR und HUD, 35 TEUR. Die Dinge Kosten nichts.
Leasingrückläufer ID.3 PRO usw. überschwemmen grade den Gebrauchtmarkt.
Kaum Kilometer, oft gute Ausstattung mit HUD ab 28.000€.
Ja, der leasingbedingte Preisverfall ist es einen Ärger, des anderen Freud.
Oder noch günstiger 🙂👇
czcams.com/video/ANPbZgCZyVY/video.html
Auch nach einigen Facelift immer noch nicht mal so gut wie ein Golf, leider und auch die Karosserie hat halt sehr wenig immotionen. Alles so glatt gebügelt wie bei Tesla .
Wo sind die Designer hin die das konnten.
Kannst du mal unters Blech gucken, was baugleich mit dem MG4 ist?
Läuft ja alles auch bei SAIC vom Band, inklusive Born und den kleineren E-Audis.
Baugleich? Das ist ja ein wirklich steile These!
@@se60318 SAIC!
Warum These?
ID.3, ID.4/5, Born, MG4 und die kleinen Audis laufen auch bei SAIC vom Band.
Haben ja wohl kaum zufällig sehr ähnliche Specs.
Und kaum kommt der starke MG4, kommt auch schon der starke ID.3 bald... und der MG4 mit dem 77kWh Akku...
Halt dich fest, der BMW Mini und der Ora Funky Cat stehen auch auf der gleichen GWM Plattform.
Oder siehe Geely... Zeekr X, Smart 1, Volvo EX 30, selbe Plattform, usw.
Der MG4 kopiert den ID.3 ist aber mit anderen Komponenten/SW gebaut. Die Autos haben nichts gemein.
@@se60318 diese Annahme ist so nicht richtig.
Selbstverständlich gibt es da Synergieeffekte.
Da die von einer Firma kommen, stellt sich nicht die Kopiefrage!
@@Oida-Voda Wenn der MG4 bsp. das ICAS von Continental hätte oder einen baugleichen Motor, dann wären sie sich ähnlich. So ist es nur ein Ripoff, wie es die Chinesen gerne mit ihren ausländischen Partner machen.
Schön zu sehen das VW seine Hausaufgaben gemacht hat und viele Kritikpunkte behoben hat 👍 Das mit dem Preis finde ich generell bei deutschen Autoherstellern ein Problem, und nein nicht nur die Chinesen können das besser (bevor jemand Marktmanipulation schreit 😂), für den Preis des Testwagens bekommt man ein Model Y Long Range - Made In Grünheide 😜
Das MY bietet mehr Platz aber auch der ID.3 bietet einjges was der Tesla nicht hat. Nichts desto trotz hat der Tesla die bessere Preis Leistung 👍🏻
Hallo Tarik, der id2 all wird in 2026 für 25.000 Euro erhältlich sein. Was sind die größten Unterschiede zum ID3? Das ist ein Megapreis!!!
Ja aber mit welcher Akkugrösse und welcher Ausstattung. VW will weiterhin Gewinn machen und billige Systeme teuer verkaufen. Denn die System sind für alle Modelle entwickelt und baugleich!
Abwarten und Tee trinken erstmal. Bin selbst sehr gespannt auf den ID2.
Hallo Tarik, Verbrenner verbrauchen IMMER mehr als Elektro. In 1 Liter Benzin, stecken 8 KwH, in einem Liter Diesel 9 KwH. Bei einem 5 Liter Auto Diesel verbraucht also schon mal 45 KwH und das ist schon mal locker doppelt so viel als beim schlechtesten Elektroauto.
Wann kommt der kleine 45er Akku wieder zurück?
Eine gute Frage!
Hallo Tarik,
ja dein Lob an VW habe ich verstanden, aber was ist denn mit den üblichen Baustellen di die ID Familie hat?
Mein ID 5 z.B. ist fast eine Vollkatastrophe was die Schildererkennung angeht. Was würdest du sagen wenn dein ID auf der Autobahn plötzlich auf 60 abbremmst nur weil er angeblich ein Schild erkannt hat welches nicht da ist. Oder Baustellen erkennt die nicht da sind!! So etwas höre ich in keiner deiner Videos.
Die Software ist leider immer noch eine Vollkatastrophe und leider viel zu langsam.
Ich bin der letzte der irgendwas bewusst verschweigen würde wenn sie denn auftauchen während meiner Fahrt. Das was du schilderst wird meistens von den Besitzern selbst in meinen Videos erwähnt und auch gezeigt wenns der Fall war. Oder wie du hier in den Kommentaren einfach erwähnt. Und solche Phänomene haben teilweise bereits auch Fahrer von Hyundai Kia Tesla Audi usw schon erwähnt. VW wäre da nicht der erste und nicht der letzte. Wenns auf meiner Strecke nicht passiert kann ich es auch nicht zeigen oder erwähnen.
Also deine Andeutungen auf fehlende Neutralität kannst du gerne einpacken und mitnehmen.
@@ELEKTROBAYS Ich habe nicht gemeint das du was verschweigst, sondern meine eher das es mal an der Zeit ist die Schwachstellen deutlich aufzuzeigen.
Ich fühle mich von VW irgendwie im Stich gelassen. Mein ID 5 kostet auch keine Kleinigkeit. Irgendwie verlangt man mehr von einem doch teuren Auto.
Wie siehts bei den E Autos im Winter mit Heckantrieb aus? Soll ja anders sein als beim Verbrenner....
Bei Schnee könnte das Heck leichter wegrutschen. Sonst tip top.
Warum soll das anders sein?. Ein BMW lässt schlauch im Wintwr fahren. Egal wieviel PS. Es kommt immer auf den Fahrer an!
@@jst2574 Naja.....Hecktrieb ist beim Verbrenner schon schlechter als Fronttrieb, ich rede vom Winter!! Bei Schnee und Glätte
der Haken ist der Haken😂bei AHK hört bei mir der Spass auf
weiss nicht warum VW jetzt rumjammert, baut gefälligst ein Auto wie wir es gewohnt sind. Zuladung,Dachlast,Stützlast, Anhängelast, Qualität, Bedienbarkeit
was ohne genannten Eigenschaften rauskommt, sieht man ja
Der Preisunterschied zu günstigeren Modellen aus China kann ich wegen den tieferen Herstellungskosten in China noch verstehen. Beim Preisvergleich mit dem Tesla Model 3 aus deutscher Produktion wird es jedoch unheimlich...
Tesla reagiert aggressiv mit dem Preisen im Wettbewerb, die machen das clever zur Zeit gehts bei 43t€ los
Um das GELD, TESLA 3 PERFORMANCE!!!!! Beste SOFTWARE, beste BESCHLEUNIGUNG, beste REICHWEITE!!
Tesla hat bessere Möglichkeiten die Preise zu senken als VW
@@GeHeJun Wieso wäre die treffende Frage dazu...
@@r.d.946 Tesla produziert sehr effektiv - weniger Qualität - alles viel einfacher - und zahlen schlechter für die Arbeiter (zumindest in den USA ein drittel weniger als die anderen Hersteller). Software ist super ok. Aber deswegen sind sie billiger.
jep… mindestens 20k zu teuer 🤷🏻♂️😂 .. und wie man am BYD sieht.. sind auch chinesen nicht so günstig wie manche immer behaupten ^^ aber auch für 25k wär das kein Auto für mich… der Cupra Born sieht einfach tausendmal geiler aus 👍🏻😂 aber Optik is eh Geschmackssache 😎
Sollte nicht zum Thema Preis die staatlichen Subventionen (BYD) genannt werden bzw. aufgeklärt werden?
Welche Subventionen? Auch China kann nicht alles subventionieren. Nennt mal eine Quelle.
Ja weils bei uns sowas gar nicht gibt... Firmenförderungen, E-Prämie,....
@@Oida-Voda hat vor 2 Tagen einer gepostet, für Firmenfahrzeug Passat, Verbrenner gibts 50% Rabatt. Für den Normalverbraucher totale Vearar…….!
Ich habe gehört, es gab früher ordentliche Subventionen, mittlerweile aber nicht mehr. Die sind aus der Startphase ihrer E-Auto-Industrie schon raus.
@@martinv.352 ja es gab mal eine Abwrackprämie € 3000. Man musste sein altes Auto Verschrotten. In Freiberg am Neckar hatte ein Händler einen Nissan im Angebot. Beim Kauf des Fahrzeuges zum Listenpreis Grads einen Fiat Punto kostenlos dazu. Ansonsten gab es Preisnachlässe bis 30% für irgendwelche Ladenhüter. Und nicht zu vergessen, die Jahrzehnte lange Subventionen für Dieselfahrzeuge, welche es heute noch gibt. Das ist für viele schon in Vergessenheit geraten.
18:06 Nur im Winter nicht. Egal ob ID 3, 4, 5, MG, Corsa E Dann geht es eben mal von 350 km Reichweite auf 270 runter. Das heisst in den Verbrauchsangaben der Hersteller sind wir belogen worden. Auch das Laden an Schnellladern geht massiv in den Keller bei Minusgraden. Das ist auch Teil der Wahrheit.
Eine Wahrheit die ich schon oft thematisiert habe. 👇
czcams.com/video/XCPSnzbHYWk/video.htmlsi=FHKoczHn5cNLRTUS
ID.3
Ein anderer CZcamsr titelte "VW hat vergessen das Facelift zu updaten" 😂
Nur die Sitze echt komisch Geschmack haben die bei VW
Ich würde gerne e-Auto fahren. Es wird aber durch zwei Dinge verhindert: 1. sie sind viel viel zu teuer und 2. ich fahre gerne auf längeren Strecken schnell (>160). Mein letzter Neuwagen war ein Mercedes 220 cdi CLA in einer sehr exklusiven Ausstattung bei der nichts fehlt. Mit dem kann ich dank der sehr guten Sitze stundenlang sehr zügig fahren, mit einer durchaus sportlichen Beschleunigung, einer Reichweite von echten 600 km und trotz zügiger Fahrweise kommt er nicht über 6 L Verbrauch (auch im Stadtverkehr). Der Listenpreis betrug in dieser Luxusausstattung für den CLA 52 T€.
Also wie gesagt, ich würde gerne e-Auto fahren…
Der Hyundai Ionic 6 und die Teslas Long Range gehen in Deine Richtung. Auf welcher Autobahn in Deutschland kannst Du über längere Strecken schneller als 160 fahren? Ich bin mittlerweile schon froh, wenn mal ein kurzes Stück keine Baustelle und 5 Minuten kein Brummirennen ist. 😪 Wenn mal etwas passiert, hast Du juristisch in Deutschland bei über 130 eine Mitschuld wegen nicht angepasster Geschwindigkeit.
@@martinv.352 Stimmt, das neue 2024er Tesla Model 3 Long Range nach der Preissenkung wäre eine Option. Da auch ich selten großartig über 200 km/h komme, wäre die neue Abriegelung bei 201 kein Drama. Leider steigt auch hier der Verbrauch ab 150 km/h exponentiell. Beispiel: die Strecke zur Schwiegermutter Berlin - Lingen (Ems), ca. 500 km, fahre ich üblicherweise in 4 h entspannt mit dem Daimler durch.
Zu teuer. Da gebe ich dir recht. Da holt man sich ein neues Model 3, hast mehr davon 👍😊
Auf die erste Fahrt mit dem neuen M3 freue ich mich schon sehr 😎👍🏻
Ich würde auf jeden Fall den BYD Dolphin nehmen.
Den werde ich hoffentlich bald testen können
@@ELEKTROBAYS warte schon auf den Dolphin Test von dir. Hoffentlich bekommst du bald einen 👍🏻👍🏻👍🏻
@@Jugisa1 Sobald mein Händler den hat ruft er mich an 😉👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS bin gespannt was du dann berichtest. Der Dolphin ist mein Favorit 🐬
„Blende ich euch ein“ könntest du das auch freundlicherweise mal einhalten ? Ist mir schon öfters aufgefallen es ist halt etwas komisch da manche Werte schon interessant sind
Mache ich eigentlich immer aber Ausnahmen bestätigen die Regel 😎✌️
Ich denke mal der Preis ist garnicht mal so entscheidend. Die Autos werden heutzutage geleast .Ein Chinese würde ich mir nich vor die Tür stellen .
Für mich einfach extrem langweiliges Design. Der Cupra Born dagegen richtig nice. Nur die Armaturen gefallen mir mal sodas von garnicht.
Jetzt falle ich aber vom Glauben ab, ist der ID3 nur ein Viersitzer? Wenigstens in deiner getesteten Version sieht das so aus.
Es gibt den ID.3 Facelift in der 77 kWh Variante (Pro S) als 4 Sitzer. Was ist daran schlimm? Wir sind ein 2 Personenhaushalt und in den letzen drei Jahren nur 2 mal zu Dritt in unserem derzeitigen Auto gefahren.
Sage ich doch alles im Video ⚡️
Der fünfte Sitz wäre eben nice to have bei so einer Fahrzeuggröße. Man weiß ja nie...
Den ID.3 sollte man aktuell nicht kaufen, denn vom Preis mal abgesehen (zu teuer), hat er veraltete Hardware mit dem ICAS1, welches keine Updates mehr auf 4.x bekommen wird. Daher lohnt sich der ID.3 nicht, bis die neue Hardware kommt.
Ich würde auch auf das nächste Modell warten. Dieser hier wird allerdings später als Gebrauchter sehr zu empfehlen sein 😎👍🏻
Die Ladeplanung nach München war nicht gut. Wer 47 Minuten lädt, verlässt das optimale Ladefenster. Zwei Stops waren deutlich schneller.
Lieber neuer VW ID3 oder neues Tesla Model 3?
Probefahrt machen, danach entscheiden.
Id3
Klar Id.3 ❤
Spontan fallen mir folgende Sachen dazu ein 🙂👇👇👇
Vorteile Tesla:
-Preis
-Motorleistung
-Software/Appanbindung
-OTA's die regelmäßig kommen
-Lieferzeit
Vorteil ID3:
-Komfortables Fahrwerk
-360° Kamera
- Pdc Sensoren auch Vorne mit Bild
-HUD mit Augmanted Reality
-Tolle Assistenzsysteme
-IQ Light vom feinsten
Nur mal so als Orientierung.
Würde beide einfach mal Probefahren. 🙂✌️⚡️
@@ELEKTROBAYSbist du das neue Model 3 schon gefahren? Weil du das Fahrwerk beim Tesla kritisierst....
über 100.00,- DM für einen Golf
Toller Review. Tja, wie immer bei den Deutschen - viel zu teuer und viel zu wenig "Sex". Das Auto ist 10k zu teuer. Entweder VW ist zu gierig oder die Herstellungskosten sind zu hoch. VW kann hier viele absetzen, aber nicht zu diesem Preis. Fisker, etc. liegen auch in der Preisrange und daher ist der ID.3 nicht wettbewerbsfähig.
Danke Tarik, aber 56.600€, darum hat VW auch solche Probleme, für die Kiste wurde ich maximal 35.000€ bezahlen^^
Etwas kompakt, keine Akku-Vorkonditionierung und vor allem nur 2 Jahre Garantie ... ist halt VW-"Qualität" mit geplanter Obsoleszenz ... aber was ich genial finde, wie er die Geschwindigkeitslimits einhält, da kann ich bei meinem Kia nur von träumen, machmal übernimmt er es an der gleichen Stelle automatisch, dann muß ich es kurz bestätigen und immer erst Reduktion der Geschwindigkeit nach dem Schild 🙄... wer denkt sich so etwas aus, ein Radfahrer oder Fußgänger?