Langstrecke VW ID.3: VOLLSTROM 160 km/h oder HYPERMILING 90 km/h hinter dem LKW | PRAXISTEST
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2021
- Ich probiere mal auf Langstrecke: VOLLSTROM 160 km/h oder HYPERMILING hinterm LKW?
Probieren wir mal was da für ein Verbrauch raus kommt und was das bringt...
5:50 Planung bei 100% geladen 380 km Reichweite
19:20 Stopp nach VOLLSTROM
38:20 Stopp nach HYPERMILING
41:50 Gesamtdurchschnitt nach 357 km
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#Langstrecke #Vollstrom #Hypermiling - Auta a dopravní prostředky
meine güte wie kompliziert.... das kann man viel einfacher haben. Zum abschalten...
Die Komplexität der VW Navigation und Ladeplanung und dann noch nebenher abetterroute wird den Newbie leider eher abschrecken. So kompliziert muss es im Alltagsbetrieb gar nicht sein. Vorab mal planen wegen Ladestatus am Ziel und dann eher im Bereich 10-60 max 80 laden. Und dann einfach fahren. Aber trotzdem Danke für das fachkundige reale Video.
Danke für das Video
Dauert das jedesmal so lange bis das Auto startet?
Wenn du Tempomat 110 fahren würdest, könnte man probieren bis Himmelkron durchzufahren und dann mit einstelligem Prozentbereich 1x zu laden.
Mein Frau schafft es locker bis IONIOTY Himmelkron.
Leider müssen wir immer nach 2h auf Toilette...
Bei dem hohen Brutto/Netto bei den VWs ist 100% laden völlig egal.
Kannst immer machen, ohne den Akku zu schädigen.
Den besten Windschatten bieten normal die Reisebusse bei 110km/h 😎. Leider sie die zur Zeit ziemlich rar😩.
Ja, da war keiner auf der Strecke…
Am Sparsamsten fahre ich mit Tempomat 120 und ohne merkbarem Zeitverlust gegenüber den Navizeiten.
Schönes und informatives Video. Mich würde noch interessieren wie viel die Fahrt hinter dem LKW wirklich bringt. Da dort ja doch über den Regeltempomat immer wieder leichte Anpassungen gemacht werden müssen könnte ich mir vorstellen, dass von der Einsparung durch den Windschatten einiges wieder verpufft. Es wäre also interessant den Unterscheid zu sehen gegen freie Fahrt mit der eingestellten Geschwindigkeit des LKW-Durchschnitts. Idealerweise auch noch ohne Rekuperation bei Gefälle.
Doch bringt unheimlich viel.
Ok, wenn man ohne windschatten mit 90 kmh fährt evtl. auch?
Den Vergleich musste ich nochmal machen.
Mit ACC+Travel-Assist hinter dem LKW ist aber deutlich entspannter...
Auf jeden Fall lieber hinter dem LKW bleiben und nicht mit 101km/h den LKW überholen. Das machen leider schon zuviele...
@@Samscherano noch blöder ist nur, 3 km/h langsamer als die LKW, also Tacho 90, fahren... und die müssen dann alle überholen...
Hallo, sind Sie schon mit dem Navi von Weilheim zur Ionity-Station nach Gruibingen gefahren? Funktioniert bei mir überhaupt nicht.
Was hast du denn gegen Fastned? Auf meiner Reise in die Niederlande und/oder am Kreuz Hilden nutze ich die immer und bisher war ich auch durchgängig zufrieden.
Geht nicht mit WeCharge von VW
Ich fahre derzeit einen Kona Electric. Da ist das Navi ähnlich "miteilungsarm". Ich hatte jetzt mehrfach die Situation das die vorgeschlagene Route recht wirr aussah, ohne Erklärungen...sich aber letztlich als richtig(er) erwies wegen Stau, Baustellen, ... ;)
Himmelron & Franenhöhe🤣🤣 Die Software wurde aus dem chinesischen übersetzt...
Alle Heizungen anwerfen um den Akku zu leeren, wenn der Sportmodus nicht reicht.😉
Also wenn du von 100% auf 35% runterfährst und dann wieder auf 80% hochlädst (45% zu laden) ist das natürlich schneller, als wenn du mit 80% startest, mit 15% ankommst und dann wieder auf 80% auflädst (65% zu laden).
Und 65% laden dauert immer länger als 45% nachladen.
Müsste ja nur bis 70% laden
"Und 65% laden dauert immer länger als 45% nachladen." Mit Sicherheit nicht. Von 0-65% geht schneller als 55-100%
Danke Frank, war sehr interessant. Bleibt noch die Frage, warum mit zwei verschiedenen Lade-Karten geladen wurde?
Eigentlich halte ich mich zur Aufnahmetechnik eher zurück, aber hier kann ich nicht anders, als dass die Timelaps-Aufnahmen der GoPro mit der rumhampelnden Bildstabilisierung sehr nervtötend sind. Da war die Handkamera deutlich angenehmer.
Es wurde immerhin WeCharge geladen!
Sehr interessant Vor 40 Jahren bin ich mit LKW-Schattenfahren mit meienr Ente auf unter drei Liter gekommen. Die mehrere 100m langen Videosequenzen mit dem Focus auf Navi oder Handy machen mich schon ein bisschen nervös, muss ich sagen. 😇
Deinen Vollstrom Verbrauch hatte ich bei Tempomat 130 und einem Fahrrad hinten drauf. Auf Landstraßen war mir der Mehrverbrauch längst nicht so stark aufgefallen, bei 560 km wurde ein zusätzlicher Ladestopp notwendig.
Die VW eigene Umplanung war natürlich wieder enttäuschend, der ID.3 hat einen 50kW Lader rausgesucht.
wie lange läuft das leasing? und wann ist es soweit, dass es auf die suche nach einem neuen auto geht? ;-)
Noch 3,5 Jahre.
Danke!
War mal fällig. Hab gerade in Deiner Anfangsphase von den tollen Videos profitiert. VG aus Unterfranken
@@svenhilla975 …sehr schön… tolle Geste.
Boah, was für ein gefrickel mit der Planung bei vw, Software ist nicht so ihr Ding! Danke für dieses Video!
wann kommt der roadtrip vlog nach skandinavien oder nach süditalien? :D
leider nie, da ich dort nicht hinfahre...
Aber nächstes Jahr vielleicht wieder der legendäre Trip nach Hannover?
Roadtrip Hannover (2*570km) zur HMI 2016 mit dem Model S
czcams.com/video/KyXzf7eOtSI/video.html
oder
Roadtrip Hannover (550km) 2018 | Fantreffen am SuperCharger | Hannovermesse (HMI) | Model X
czcams.com/video/P8RtkM1zstM/video.html
Warum fahren Sie eigentlich mit Sitzheizung Stufe 2 bei über 16 Grad Außentemperatur?
Leider auf dem sparsamen Teilstück. Wären zur Reichweitenverlängerung interessant gewesen. Aber sonst gutes Video.
Die Sitzheizung zieht nix!
Wenn bei höherer Zuladung der Reifendruck entsprechend angepasst wird sollte höheres Gewicht keinen Einfluss auf den Stromverbrauch haben. Gerade bei Langstrecke.
Ja VW weisst besser. 👍
Das habe ich auch schön gehabt.
Ich folge mittlerweile das Navi.
Könntet ihr im nächsten Stream vielleicht etwas zu Nico pliquett bzw. carmaniac sagen?
Mich würde eure Sichtweisen interessieren. Und vielleicht hab ihr ja auch schon selber solche Erfahrungen machen können?
Wovon redest du? Wir schauen die beiden Kanäle nicht…
@ geht um gekaufte Autotests. Also indirekt gekauft. Hotels, Flugreisen und Bonisysteme für Autotester. Macht der Autotester gute Videos, macht nicht allzu negative Videos übers Auto bekommt er hält auch weiter Einladungen. Und wenn er ganz tolle Werbevideos macht bekommt der influenzer auch Mal Prototypen als erstes zu sehen und darf exklusiv davon berichten usw.
Naja und carmaniac hat auf das erste Video von Nico reagiert. Welches zufällig mit seinem Tesla Model y Video online gestellt wurde...naja und nach dem aktuellen Video von Chris kommt nun zufällig noch eines von Nico in dem Recht allgemein gehalten das alles erklärt wird.
@ Wenn diese Aussage stimmt weißt Du ja garnicht wie einer wie eine Littfass Säule beklebter Typ im Car review fünf mal Schuhs Buhstar schreit.
Genau
Vielleicht mal bei Aral Schnaitach(bei Nürnberg) laden. Das würde mit deinen Ladeständen besser passen.
Da war ich glaube schon mal - etwas schwer zu erreichen?
@ nein direkt an der AB, da lade ich immer, weil eben kein Ionity ;-)
@ Ist ein Autohof direkt an der A9 und nicht schwer zu erreichen.
74 ct die kWh mit WeCharge - IONITY kostet mich 30 ct!
Jetzt haben wir aber eine Kostenfrage und nicht eine optimale Ladestrategie. Auch Fastned und Aral kann man mit EnBW gut nutzen. Es soll ja auch Leute geben, die bei Ionity nicht für 30ct laden können.
Deine Strecke wäre locker mit einem Ladestop machbar. Wenn man aber nur auf die Kosten schaut ist die Doppelstopvariante natürlich möglich.
Nicht so viel denken, das Navi weiß schon was es tut, gut sind ja auch schon 2 jahre später😅
Auf 100 % Laden und vor allem Vorheizen.
Funktioniert das beim ID3? Ich habe einen Enyaq, da funktioniert das Vorwärmen des Akku noch nicht.
Beim ID.3 bisher nur ohne Eingesteckt zu haben - werde ich aber im Winter nochmal testen!
iPhone 8 oder iPhone SE?:)
IPhone 6s
@ lol
nach 3 Jahren gibts Du ihn eh zurück , wie der Akku dann ist, interessiert nur die folgenden Besitzer
Bei den CarSHaring Anbieten stehen die Autos immer angesteckt bei 100% rum, manchmal tagelang.. die ruinieren dann ihre akkus im Zeitraffer ?
Durch die Filmerei bist Du ganz schön abgelenkt, pass auf daß sich nicht mal jemand daran stört und entsprechend was unternimmt
Warum immer das Theater bzgl. 100% laden? Meinen Ioniq Classic und die Zoe meiner Frau lade ich schon immer auf 100% wenns geht. Ich verstehe das nicht ehrlich gesagt.
Weil bei Voll der Akku kaputt geht. VW hat zwar ne Reserve nach oben, aber trotzdem nicht gut…
@ alle Autos sollten eine Reserve nach oben haben. Ich behaupte das wird überbewertet
@@TI_NO Es ist definitiv besser, einen Lithium-Ionen Akku nicht komplett voll zu laden oder auf 0% zu nutzen . Das gilt nicht nur fürs Elektroauto, sondern auch Handy, Laptop oder allgemein alles, was einen Akku mit Lithium-Ionen Akku verbaut hat.
Die 80% Prozent sind natürlich nur ein Richtwert, da gibt es keine richtig Grenze. Je näher ich mit dem Ladestand um die 50% schwanke, desto besser!
Selbstverständlich besitzt jeder Akku eine Restreserve, um den Akku auch beim Vollladen nicht zu zerstören. Wenn ich aber trotzdem immer auf 100% lade wird das Auswirkungen auf die Lebensdauer haben! Das liegt an der Chemie des Akkus und den Reaktionen, die beim vollgeladenen Akku auftreten.
Wenn einem also ein langfristig gesunder Akku wichtig ist, der sollte den Hinweisen der Hersteller schon Folge leisten und nach Möglichkeit auf maximal 80% laden.
Noch ein kleiner Fun Fact dazu, weil ich schon oft falsche annahmen gehört habe:
Ein Ladezyklus ist nicht etwa einmal ein- und abstecken, sondern ein gesamter Ladehub von 100%. Ob ich nun einmal von 0% bis 100% lade oder zehn Mal von 60% bis 70% ist egal, beides ist genau ein Ladezyklus!
LG
@@marc3801 ja das ist mir bekannt, dass ein Ladezyklus einmal von 0-100% ist. :-) Deswegen kann man ja ruhig täglich kleinere Ladungen vor nehmen. z.B. wenn die PV Strom liefert oder der Strom günstig ist
@@TI_NO Genau, war auch nur als Ergänzung gedacht, falls jemand über den Kommentar stolpert und das noch nicht wusste :)
Aber warum denn dann immer bis 100%? Um die Sicherheit zu haben, das dann immer die volle Reichweite im Akku hat?
Wenn Sie sowieso täglich ein bisschen Laden würde es doch bestimmt auch reichen, das Limit auf 80% zu setzen. Oder verstehe ich etwas falsch?
LG
Das vw Navigation braucht keiner ich habe es nicht mal mitbestellt
Ist es beim Leasing Fahrzeug eigentlich nicht egal, wie voll man lädt, also immer bis 100%? Fällt doch bei der Abgabe eh nicht auf, oder? Ausser es wird der SOC gemessen, was ich bisher noch nie gehört habe. OK, ist vielleicht ein bisschen asozial, aber...
Ja ist bei Leasing eigentlich „egal“. Der nächste Besitzer freut sich aber nicht, wenn der Akku dann womöglich 10 kWh weniger hat.
@ ja, deshalb meinte ich ja, es ist dann schon asozial, aber es werden trotzdem viele so machen...macht ja auch keinen Sinn an der eigenen Wallbox, weil hier ruckzuck wieder aufgeladen werden kann und am Schnellader auch nicht, da dauert es dann einfach zu lange von 80 auf 100%.
Wo liegt der Vorteil bei ausschließlich 100% Ladung?
Wer benötigt täglich 95% der Kapazität.
Auch an HPC-Ladern macht es keinen Spaß auf die letzten 25 - 30% zu warten.
Vor Beginn einer längeren Tour kann ich es verstehen, aber sonst? Nur um dem Akku zu sagen wer Herr im Hause ist?
@@ernstj8520 Macht eigentlich nur für denjenigen Sinn, der immer auf der Strasse an 11KW Lader laden muss.
@@we73 passt dann aber nicht mit der Blockiergebühr, häufig ab 4 Std , zusammen.
Ich hoffe, dass ich nie so einen Gebrauchtwagen bekomme.
Thema / Inhalt OK.
Video Qualität: Mir wurde es schlecht! - Das Gewackel des Bildes und die Zeitraffer-Phasen. Die Zeitraffer sind total überflüssig, da ohne weiterhelfende Informationen.
Das war ein Kameratest - GoPro 10 kann es nicht...
Das mit der klappe geht mir auch so auf die nerven wenn ich in der Garage lade will losfahren toll klappe vergessen .... Tja beim Tesla geht diese Automatisch auf und zu ...
Bin schon mit offener Klappe los gefahren…
Sieht man dann irgednwann im Seitenspiegel.
@ genau :) merke ich auch erst dann, wenn ich aus der Garage rückwärtsfahren einen Sensor hätten sie ruhig einbauen können.
VW kommt halt vom Verbrenner. Beim Golf 8 gibt es auch keinen Sensor in der Tankklappe. Die Notwendigkeit dafür haben sie wahrscheinlich nicht auf dem Schirm.
Ihr seid völlig irre... Da brause ich mit 240 vorbei an euren super Chargern...
Was ist bei einem Stau? Oder was ist im Winter? Blödsinn hoch 7!
Was soll in einem Stau sein? Ohne dass ein Stinkemotor laufen muss der alles Verpested im Stau hat man volle Klimatisierung und Heizung, Licht. Gibt zig Tests hier, selbst mit 30% Hat man locker20-40h Durchhaltevermögen und ein paar km im Stau. Viel besser als Verbrenner.
Was soll im Winter sein? Genau wie Verbrenner hat man einen mehrverbrauch, aber keien Startprobleme. Hab mein erstes Elektroauto nach Jahrzehnten Verbrenner und es is absolut krass, wieviel besser die sind. Nie wieder Verbrenner.
Besser mit CarPlay und dann mit Tesla Planen und mit Tesla laden funktioniert viel besser
Wow unser sch.... ID3 verbaucht um die 23 KW auf der Autobahn oder Stadt momentan so ein uneffizientes Auto freue mich schon auf mein Tesla Model Y
Fahrweise, mein Sommerverbrauch liegt bei 16 kwh, das M Y wird nicht weniger verbrauchen.
Hmja, bei der SChnellen Strecke hätte mein Ioniq FL gefühlt 18...20 kWh/100km verbraucht und bei dem Hypermiling eher so unter 10kWh/100km.
Trotzdem ist mein nächster ein ID.3 mit 77kWh Batterie, weil der schneller läd. Mal sehen was dann danach kommt, man findet sonst ja nur SUV die noch mehr verbrauchen.
@@Halbwertszeit_ueberschritten ich habe 16 Kilowatt wirklich nur auf der landstraße vor kurzem da sind wir um die 70 80 kmh auf der Autobahn bei 130 Verbrauch der schon seine 24 KW mindestens und in der Stadt wenn er Aufheizen viel Spaß.
Das ist es ja ein Model Y ist ein SUV viel größer viel schwerer und verbraucht weniger bis gleich viel wie der ID3
@@wasserdrucker6227 da hast du recht, 10 kWh schaffe ich nur auf der Landstraße oder hinterm LKW
@@wasserdrucker6227 Naja hol dir ein Model Y das verbraucht sehr viel weniger da kommst du auf vergleichbare Werte.
Also wenn meine Frau früh los muss, würde so ein Start Katastrophe bedeuten, VW eh Bug behaftet auf Ewigkeit
Nein, VW hat daher den "JumpStart" eingebaut. Das Auto ist auch ohne gebootetes Infotainment sofort fahrbereit!
Einfach Gang einlegen und los. Denen war schon klar dass sowas gar nicht geht!