Ferrari 550 Maranello: классическая прелесть - механика, V12 | Обзор и тест-драйв Давиде Чирони
Vložit
- čas přidán 9. 11. 2023
- 1996 год. Презентация на Нюрбургринге. 7 мировых пилотов. Дух больших перемен чувствовался в Маранелло, эпоха, когда компанией еще управляли последователи Энцо. У этого экземпляра на одометре 6000 км. Это одна из самых «новых» Маранелло! 480 сил, V12, задний привод, механика… ну как тут устоять? К слову, это первая модель Ferrari, на которой прокатился Чирони… Все началось с нее!
Обзор и тест-драйв Ferrari 550 Maranello | Драйверские опыты Давида Чирони (перевод BMIRussian)
Весь плейлист с Давиде Чирони:
• Тест-драйвы ДАВИДА ЧИР...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал, мы вам очень рады! Не пропускайте новые ролики / @autoculture_media
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи)
Telegram: t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Instagram: autoculture.media
Навигация:
00:22 - история, факты и презентация Феррари 550 Маранелло
09:44 - поговорим о V12 и кпп Ferrari
12:45 - поведение на дороге 550 Maranello
13:27 - технические характеристики Ferrari 550 Maranello
#ferrari #феррари #ferrariv12 - Auta a dopravní prostředky
радует что тут первая передача на нормальном месте, 30 лет спустя в конце концов они все так освоили схему когда передачи можно переключать не путаясь
А в белом она максимально великолепна, на Автокультуре была в Музеоне, глаз не оторвать!
Самая любимая моя❤модель Феррари, во многом недооцененная. Просто оказалась на пике перемен.
Cтрашненькая
Вы правы, красивая машина. Еще можно к ней отнести Берлинетту 1996 года
550 в ряду ф40. Это самые лучшие машины феррари ❤
я её просто обожаю, как и 575 и 599. Просто вершина элегантности!
ОООООО, дааа. 550 Вообще для меня - супер. Согласен с Энцо. Феррари должна быть красной (хоть он ещё и чёрные принимал). Но 550! Только Grigio или Argento. Но почему в таком сочетании не встретишь желтый салон...
P.S.
А GTC!
@@user-fj5zt7vt9f Как раз в 96-м году читал, как Роуэн Аткинсон (мистер Бин) покупал свой первый Феррари (456). В магазине ему вынесли большой чемодан, в котором хранились алюминиевые панели окрашенные в стандартные цвета кузова (нестандарт за отдельную плату) и набор кожаных подушечек окрашенных в стандартные цвета интерьера. Подушечки вставлялись в отверстия в панелях и покупателю (заказчику) предлагалось выбрать сочетание цветов по своему вкусу.
Переводчик этого видео явно очень любит то, что делает❤
Лёша в этом деле давно))) и чирони тоже оч давно переводит
Почему какой-то итальянец говорит голосом Алексея??? 😂
Автокультура, вы как всегда на высоте!!
Отличное интервью. Всё по делу. Именно это и есть автокультура. Ощущения и эмоции. А не сухие цифры разгона до 100 км/ч и максималка.
О боже, Маранэлыч это просто мечта детства. Какая же она невероятно крутая😮
Мечта детства, тачка с плаката, до сих пор на неё передергиваю... )
Спасибо, «Автокультура» и «BMI»!
360 Модена, была первой Феррари, которую
Удалось водить за рулём, будучи еще студентом (машина была не моя). Одев белые брюки, мокасины и Поло я выезжал в центр города и знакомился с каждой красоткой, предлагая подвезти. Мне было интересно, кто посмеет отказаться. За три визита не получил НИ одного отказа, при том, что я не скрывал, что авто не моё. Веселое время было
@vlasers5042 Зачем тебе красотки, если есть ОНА
Как же он счастлив, стоит только завидовать белой завистью.
Спасибо за Чирони!
Какой к черту чирони ???
F355 остался в моей памяти как самый красивый Феррари
348 же красивее
@@truekeraэ, вы чего!? 512TR жеж!
Звук выхлопа у феррари всегда очень красивый. Ф40 и ф50 самые красивые из всех феррари
Нет
Был маленьким, играл на компьютере, в гранд туризмо, и всегда гонял на ней.
Моя любимая машина в NFS на PS )) тогда еще были клубы, где стояли соньки и мы там частенько прогуливали школу играя в эти игры))
А я помню маранэлло по первым гонкам на Дмитровском полигоне, в дисциплине драга она не могла конкурировать с соперниками своей эпохи, но выглядела особняком среди них
Мечта детства 😍😍😍 одна из самых любимых моделей Феррари
И 575M Maranello😍😍😍
Была в фильме "Плохие парни 2", "Семьянин"
550 Маранелло в красном цвете. Впервые увидел в НФС4 ещё на пс1. Любовь с первого взгляда, как и М5 Е39. До сих пор считаю их одними из самых красивых и шикарных машин всех времён. Из того же НФС4 и самая любимая и недосягаемая. Ф1 ГТР
Спасибо за проделанную работу! Тачка очень красивая. Но F40 и Enzo самые красивые, на мой взгляд)
Ф50
Великолепное грантуризмо , помню ее в фильме семьянин .
Самая красивая феррари
Выбор мужчины, а не мальчика.
Спасибо за выпуск. Алексей, спасибо за озвучку!
Восхитительно
она прекрасна
а че вспомнил бест моторинг, я недавно на ютубе его нашел и кучу выпусков посмотрел)))
Ссылку даш?
Потрясающая и моя любимая Феррари. Современные модели меня вообще не впечатляют, хотя 458 очень хороша. Но почему-то нет той самой искры, которую дают 550, 575, 355.
Ой, я помню она в конце 90х в автопанораме была. Трек для неё был мучение, в отличии от дальних поездок!
А я в "Лимузине" помню - 575-ую сравнивали с Астон-Мартин DB-9 вроде бы. Победила 575-ая.
Вотето машины, я на 07 ганяю на такие видосы слюнка течёт
Это не странная. Это была великая эпоха расцвета автомобильной промышленности. С тех пор всё катится по наклонной.
на конец 23 года 550 Maranello оциневаются в - 145к,
кабриолет 550 Barchetta Pininfarina в - 450к
а вышедшая позже Ferrari 575M имела 2 коробки: механику и автоматические лепестки F1 и последние не любят коллекционеры:
575M Maranello - F1 - 100к
575M Maranello - Manual - 320к
Эх, какая же она красотка! Люблю ее!
Тоже всегда нравилась 550 маранеллыч
Как же когда-то были красивы Феррари и как они ужасны сейчас...
Чего, а ла Феррари? Вполне привлекательное авто, понятно что они далеко от ф40 но тем не менее
@@user-qu2gt1ud3i так это когда было?!)
К тому же это супер эксклюзив, а не модель из линейки, доступной "простым смертным".
По мне так ff gtc4 812 вообще самые красивые переднемоторные авто..
Чистые бэтмобили в чёрном цвете.
Как они могут не нравится?
Выбираю 456-ую.
С такой мощью конечно можно ехать на четвёртой !
Как-то давно довелось такую увидеть с 05 регионом, темно-синего цвета. В живую это не реально красивая тачка, низкая, широкая, реально акула.
шикарная тачка
Моя любимая дорожная Феррари... Ferrari 550 Maranello GT1 от Prodrive - самый красивый гоночный автомобиль за всю историю - The Queen of GT (так её называют). Мы точно будем скучать по той эпохе.😢
Спасибо за видос
Твоя мамка мне тоже спасибо сказала после жесткого аха
Спасибо за видео
Всегда пожалуйста!
Скажите ему уже, что можно ставить эту коробку и на более свежие модели) есть компании которые этим занимаются профессионально. На 599 точно ставят
Наверняка конский ценник и точно испорченный салон похабными переделками гаражного уровня. У Дага де Муро обзор был на 599 - перекособоченный колхоз внутри салона с этой коробкой.
@@alexanderphonarev7748 лучше не у Дага, а у Хуви посмотреть, на эту тему, он вроде всем доволен
Но это совсем не то
автор ты не озвучиваешь фильмы Цареградцева Гочи?
афигенно
Чемпионы Ирвайн,Физикелла?...
Почему не были больше 500 лошадей? Не буду приводить пример FERRARI это конечно шедевр! Но у MERCEDES двигатель V 12 7.3 атмо 585 лошадей и был занесен в книгу рекордов Гинеса!!! Потом двигатель BMW S70 B 56 атмо V12 был взаимствован с BMW 850 CSI и установлен в MCLAREN F1 и выдавал 680 лошадей объем был увеличен до 6.1 литра и был на тот момент самой быстрой машиной!!!
У дьябло уже 5 лет как было больше мощности и момента, что он там рассказывает только про ф50?
4:15 это че за ляп😂
На Lamborgini Murcielago джойстик зеркал от Opel, а на Ferrari джойстик зеркал от Audi
всегда смущала ноздря на капоте
что за котлы у Чироне ?
Autodromo
👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Облжаю 456 GT.
Что редкость, кстати)
@@autoculture_media живу в Варшаве,в часном секторе,у моего соседа деда,есть 456 GT в темно синем цвете,летом он иногда на ней выезжает,звучит бесподобно и выглядит в живую божественно.
Bad Boys 2
Ruf
В серебре еще больше на акулу похожа
Казалось бы красивая, но простая Тестаросса красивее.
На утопии механика
Беллисемо
Почему-то мне очень нравятся автомобили от начала 1990-х до 2005-2006 гг. Тогда делали искусство, а сейчас везде китайский мусор
В середине нулевых низкопрофильная резина стала стоить адекватных денег. Из-за этого маркетологи заставили дизайнеров рисовать автомобили, которые смотрятся только на дисках от 18 дюймов с М или АМГ-пакетом и прочими С-лайнами. Четко прочерченные арки, которые были скажем у четвертого гольфа или Е46 притягивали взгляд к силуэту кузова, а не к колесу (в новых машинах оно занимает основную часть экспозиции). Именно с середины нулевых все "автоинфлюенсеры" начали на перебой приписывать разным историческим личностям фразу о том, что колеса составляют какой-то там процент внешнего вида автомобиля. Все для того, чтобы при относительно низкой цене базового автомобиля втридорога втюхать клиенту стайлинг-пакеты, без которых машина смотрится крайне убого.