Чезаре Фьорио: 18 чемпионских титулов в одном лице | Интервью Давиде Чирони | Большая Гонка Lancia
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2024
- Чезаре Фьорио - легендарная фигура для итальянского автоспорта. Сейчас ему 84 года, и он, конечно, давно на заслуженном отдыхе, но в своё время добился славы на посту спортивного директора заводских команд Lancia и Ferrari. Такой же культовая личность, как и автомобили, которые он создавал для Lancia, Fiat и Abarth, победы у него в крови, а рекорды - в ДНК. Чезаре Фьорио - поистине уникальный персонаж в истории международного автоспорта, и мало кто может похвастаться таким количеством побед в разных дисциплинах. Ралли, спортпрототипы, Формула 1, вплоть до рекорда пересечения Атлантики в гонке на моторных катерах, который не побит до сих пор. Интервью, которое мы так долго ждали, могло быть снято только в поместье Чезаре в Апулии, с настоящим победным болидом Ferrari Найджела Мэнселла на Гран-При Бразилии 1989 года на стене в компании бесчисленных невероятных воспоминаний из великого прошлого.
Чезаре Фьорио | Интервью Давида Чирони (перевод BMIRussian)
Весь плейлист с Давиде Чирони:
• Тест-драйвы ДАВИДА ЧИР...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не пропускайте новые ролики, обязательно подпишитесь!
/ @autoculture_media
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи)
Telegram: t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Instagram: autoculture.media
#lancia #ferrarif1 #большаягонка - Auta a dopravní prostředky
этот дед видел рост спорта от драндулетов до чарджеров. классно , что их находят! миловидову- спасибо за переводы крутых сюжетов
Такой человек должен книгу (сериал) написать чтобы передать свои знания, опыт, подход, систему, понимание!
Слов нет, какая у него интересная жизнь! 55 минут прошли как одна)
Спасибо за перевод!
Легенда! Это и есть олицетворение человека с бензином в крови! Спасибо за ролик.
Прям не ожидал, что это будет НАСТОЛЬКО интересно)) столько подробностей про Сенну, Алонсо и Мэнселла я еще не слышал
Очень полезно узнать столь важные факты, которых нет в интернете, да ещё и от первого лица такого важного для автоспорта человека!
Какой офигенный дед! К Давиде и Автокультуре - с благодарностью)
Спасибо большое за обратную связь!
Вот это бля жизнь, на столе только слюни) легенда легенд, а рассказывает как будто сено коровам на зиму готовит) спасибо культуре за культуру, а Лехе за любовь к автомобильному искусству !
На одном дыхании, явно лучше художественного фильма лянча - ауди...
Увы вы правы
Факт, рекомендую.
Человек-легенда!!! Видео и перевод супер!!! Спасибо!!!
Офигеть можно!!!вот это выпуск!!! Лучший!!!🔥🔥🔥🎉🎉🎉
вот это пожил мужчина, нет слов как круто. спасибо
Блин почему с фильмом так обосрались??? Вас смотреть одно удовольствие и настоящего Чезари, а не этот поверхностный кинематограф((((
Супер. Посмотрел на одном дыхании!👍
Огромное спасибо за перевод. Очень приятно пообщаться с таким прекрасным человеком даже в таком формате.
Крутой дедуля! Спасибо что познакомили с легендой!
Живая легенда мирового автоспорта! Интересный человек, приятно было его послушать! Спасибо за зрелищную и проделанную работу и дай Бог здоровья!
Роскошное интервью, очень интересный ролик! Спасибо, что потрудились перевести и опубликовать!
Огонь!
Весь мировой автоспорт последней трети 20-го века в одном лице! Давид вышел на новый уровень - не просто блогер-обзорщик, а полноценный журналист со знанием матчасти и навыками пилотирования.
Легенда!)
Какая же интересная жизнь у деда)))
Очень интересное видео, спасибо.
Это невероятно круто !
И дед этот, который, вероятно самый крутой в мире.
И кудрявый ведущий, который познакомил меня с миром Lancia.
Спасибо ! Невероятно приятно смотреть. 😏
Спасибо большое за дубляж! Очень интересный разговор и архивные кадры.
Классный выпуск 😮
Как всегда, спасибо Алексею, за качественный перевод и эмоциональную озвучку.🎩
Отличная история о славных временах, спасибо за перевод и озвучку.
Ого) сеньор Чезаре шпилит в Корсу!
Отличное интервью и отличный перевод! Спасибо Автокультуре и Алексею!
супер легендарный человек!
Великие о великих… отличный фильм, жаль, что я хотя бы не итальянец🙂
Премного благодарен за интервью и озвучку! Кстати, недавно вышел фильм Lancia vs Audi - как раз про их противостояние в 1983, и там эти моменты в Монако также показаны, советую посмотреть! Правда в моём сердце из мирового ралли только Lancia Stratos ))
Фильм ужасный
ЛЕГЕНДА.
Спасибо за перевод! Очень познавательно.
Очень интересно и захватывающе, спасибо за Ваш труд!
Потрясающее интервью, по больше бы таких, с людьми которые повидали многое и яаляются настоящими профессионалами и по сей день😊 спасибо😊
Спасибо за перевод интереснейшего интервью!👍🏻🤝Думал, что гляну минут 5 и все, а в итоге посмотрел полностью на одном дыхании!🫠
Это радует! Специально для настоящих любителей темы.
Ну это прям лучшее из того, что я видел за последние лет 5!браво,дед просто потрясающий!
Спасибо большое за обратную связь!
Прекрасно! Спасибо большое!
Спасибо огромное!
Крутость мужика зашкаливает 🔥🔥🔥огромное спасибо за перевод!!!
Всегда пожалуйста! Посмотрите еще документальный фильм о группе Б) Не останетесь без впечатлений) vk.com/wall-125925074_18678
@@autoculture_media обязательно, уже положил в закладки
Спасибо большое за перевод!
Очень очень интересная серия , спасибо огромнейшее ❣️🔥
классный мужик
Спасибо большое ребята вам за такие серии и ваш труд по переводу ❤
Это просто невероятно!) Спасибо вам огромное за переводы, и разумеется самому Давиду Чирони)
Всегда пожалуйста!
Смотрится значительно интереснее, чем недавно вышедший художественный фильм
Увы вы правы
Это супер выпуск
Спасибо! Оценили интересующиеся темой 💪🏻
Ребят, хочу смотреть вас на Рутубе!
👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Когда то я рос на гонках формулы 1 зная всех Ален Прост,Найджел Мэнсол,Жан Алези противостояние Кулхарда и я Шумахера! Золотые времена Авто спорта!!! Спасибо Вам и Давиде Сирони за это интервью
Всегда пожалуйста, мы вам рады!
Мега топовый контент 👍🏼
Спасибо за ролик!
Люблю ваш канал!
Приятно такое читать, пожалуйста!
Спасибо за ролик! Хотел послушать как подкаст, но видеоряд очень увлекательный
Да, с таким видеорядом не получится просто послушать, важно и визуальное восприятие
великолепное интервью!
Благодарим всей командой 🫡
Посмотрел фильм, человек-легенда.
Спасибо классный материал! Феррари как и всегда был бардак, такому талантливому человеку не дали нормально поработать. А сенну побоялись брать, что его имя не затмило имя феррари, которые к тому моменту уже давно ничего не выигрывали. И пришлось ждать аж до шумахера.
спасибо, за касание к легенде
Всегда пожалуйста, мы рады
Спасибо за видео)
Ю а велкам!
👌👍
Оч.Интересно, на чем этот Дядька передвигается сейчас?!))
Ну... За оптимизм! По 50...
💯👍
читал интервью Монтедземоло, что это якобы он приглашал Сенну. А тут вон оно как
Кто во что горазд :) Сейчас уж не разберешь
Хороший контент Никита ,но тебе как говориться надо примириться с Георгием , автокультура и автоклуб ветерок
Чезари подари лианчиу ралли
Лютый дед!
да да, смотрите после этого, всякие топгиры, грантуризмы и лянча против гужевой повозки. себастьянов позовите так по душам поговорить, спорю будет куда круче, чем сильвестр насрал арнольду, а потом они состарились и подружились...
Это тот самый тип, из-за которого и прикрыли группу бэ
Не совсем
Нет
Да как бы нет, гибель их пилота была лишь предлогом. Не случилось бы тогда, случилось бы потом, в любом случае с таким регламентом, пилоты бы массово начали выпиливаться. Из за гибели сенны, ф1 не отменили, и да же регламент не поменяли.
@@FoGoTLP в формуле пилоты же не начались массово выпиливаться, они выпиливались до сенны, довольно часто. После его смертиввели ханс, уменьшили двигатель, сделали более безопасные отбойники, изменили опасные трассы, ввели решламент для медиков при тяжёлых авариях и начали заставлять п лотов сдавать норматив покидания машины, естественно стали просчитывать разрушение машины, чтобы рычаги подвески не приходили в голову и чтобы машина была с неразрушаемой капсулой и гасителями удара со всех сторон. Видимо, начальство в ралли решило, что можно только закрыть группу, так как трассы ралли не закрытый автодром, ничего радикально бесопаснее не сделать с технологиями конца 80ых, не могли наверно каркас сварить, как сейчас, что можно упасть с горы и от машины один каркас и останется, а пилот из него вылезет и помашет