по "железу" вполне возможно . система управления двигателя построена на PMS, датчик давления прямо в ЭБУ. и дохнут эти блоки часто, а чаще просто мозги имеют. не считая проблем с иммо. цены на них держутся и найти их довольно проблематично. не все дизельные моторы были на них удачные , 604 мотор (2,2 тнвд лукас) . еще ставили 601 дизель , это вообще мамонт как его ушатать просто не представляю . бензиновых мерсов таких годов у нас не сильно уважают , а хороший дизель это да, не найти .
жалко что коротко,я обычно сплю под ваши видосы)
Ступицу бы под диск смазать графиткой... У нас в Питере ужЕ через две зимы их надо молотком сбивать...
Приветствую, артикул дисков и колодки написал бы. Было бы шикарно.
Привет, датчик износа ставится на внутреннюю колодку, потому что её не видно.
А как же ступицу почистить от ржавчины(((
на счет мотора не соглашусь , там вроде PMS , а это еще та какашка. особую ценность w202 представляет с 605 мотором
Так это дизель, разве можно их сравнивать, я не знаю что за PMS, но 111 один из лучших.
по "железу" вполне возможно . система управления двигателя построена на PMS, датчик давления прямо в ЭБУ. и дохнут эти блоки часто, а чаще просто мозги имеют. не считая проблем с иммо. цены на них держутся и найти их довольно проблематично. не все дизельные моторы были на них удачные , 604 мотор (2,2 тнвд лукас) . еще ставили 601 дизель , это вообще мамонт как его ушатать просто не представляю . бензиновых мерсов таких годов у нас не сильно уважают , а хороший дизель это да, не найти .
На счёт дизеля вопросов нет, немцы тех годов очень хорошие, лично я в них не лазил, но с тобой абсолютно согласен.
@@user-dj5rs2zj9v В 99 году нет Pмs там МЕ
А может, машина не 99-го, а все-таки 89-го года?
В этом году таких ещё не было.